PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ze zullen ook wel problemen hebben gehsd met de achterban.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat zou voor mij fantastisch nieuws zijn!quote:Op donderdag 12 december 2013 19:10 schreef Bart-Willem het volgende:
Ik verwacht overigens niet dat Weekers nu iets aan gaat passen, en in het beste geval zal het 40-jaarverhaal naar 30 jaar gewijzigd worden. Maar denk niet dat het zo ver komt.
Wanneer is er definitief duidelijkheid? Heb namelijk al een afspraak staan om over 2 weken mijn LPG-tank eruit te laten trekken...
Volgens mij morgen.quote:
[..]
Dat zou voor mij fantastisch nieuws zijn!
Wanneer is er definitief duidelijkheid? Heb namelijk al een afspraak staan om over 2 weken mijn LPG-tank eruit te laten trekken...
History became legend, legend became myth.
Uitstel hè. Linksom of rechtsom wordt je uiteindelijk toch genaaid.quote:
[..]
Dat zou voor mij fantastisch nieuws zijn!
Wanneer is er definitief duidelijkheid? Heb namelijk al een afspraak staan om over 2 weken mijn LPG-tank eruit te laten trekken...
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik zou niet te vroeg juichen, want dat gezever van de PvdA is puur om hun achterban die Merzedezzdiezzelz rijden en het is natuurlijk ook hypocriet van ze omdat juist de PvdA de reden is dat de oldtimerregeling eraan ging.quote:
[..]
Dat zou voor mij fantastisch nieuws zijn!
Wanneer is er definitief duidelijkheid? Heb namelijk al een afspraak staan om over 2 weken mijn LPG-tank eruit te laten trekken...
Nog minder reden om te juichen: in de Tweede Kamer waren moties ingediend voor uitstel van 1 jaar en nog een motie waarin gevraagd werd om de Van Vliet-regeling intact te houden. Beide moties werden maar mondjesmaat gesteund en hadden een (forse) minderheid en werden daarom verworpen. Dan lijkt het me sterk dat het nu ineens anders zou worden. Ik denk dat Weekers gewoon een antwoord stuurt met: "EU wil dat we Belastingplan 2014 ongewijzigd doorvoeren en er is geen dekking voor alternatieven en Tweede Kamer is al akkoord gegaan". En daarmee is de kous af, en kan de PvdA naar zijn achterban toe met de boodschap "er echt alles aan gedaan te hebben!" 
Mijn moeder heeft trouwens afgelopen maandag met de Belastingdienst gebeld en die hadden nog een interessant nieuwtje: de peildatum vanaf waarop je belasting moet gaan betalen is 3 maanden na de eerste ingebruikname. Mijn moeder had net pech, de auto is 5 oktober op de weg gekomen dus ze moet vanaf 5 januari belasting gaan betalen. Maar als je dus juni ofzo hebt, heb je nog driekwart jaar om te beslissen of je LPG eruit gaat of niet .
.
Die spookverhalen doen zich op allerlei forums nu voor, maar men vergeet 1 heel belangrijk punt: tot die peildatum betaal je gewoon het volledige tarief aan MRB. Verhalen dat je auto dan tot 14 februari, 4 juni of 20 december belastingvrij zijn kloppen gewoon niet.
Daarnaast: als je auto van bijvoorbeeld 4 juni is, dan geldt dus 2 kwartalen eerder het verhaal al. Die 3 maanden slaan niet op de eerste gebruikname, maar het feit dat de belastingdienst de MRB-tarieven per kwartaal "factureert" (tenzij automatische incasso, dan is het per maand, maar wel teruggerekend vanuit het kwartaal). Dus ook dat verhaal klopt absoluut niet, het gaat niet om driekwart jaar, maar in dat geval om 3 maanden en 4 dagen.
Daarnaast: als je auto van bijvoorbeeld 4 juni is, dan geldt dus 2 kwartalen eerder het verhaal al. Die 3 maanden slaan niet op de eerste gebruikname, maar het feit dat de belastingdienst de MRB-tarieven per kwartaal "factureert" (tenzij automatische incasso, dan is het per maand, maar wel teruggerekend vanuit het kwartaal). Dus ook dat verhaal klopt absoluut niet, het gaat niet om driekwart jaar, maar in dat geval om 3 maanden en 4 dagen.
De Belastingdienst was heel stellig in het feit dat de auto pas vanaf 5 januari belastingplichtig is..
Het zou vreemd zijn, maar er zijn wel meer zaken vreemd. 
Maar aangezien de Belastingdienst met tijdvakken werkt, betekent in het geval dat een oldtimer bijvoorbeeld van juni of december niet tot die tijd belastingvrij zal zijn. Ze gaan dan uit van het kwartaal en dan gewoon terugrekenen. Dus een auto van november wordt in dat geval dan in februari gepeild voor de overgangsregeling of volle tarief. En indien er geen belasting betaald hoeft te worden dan zal dat vanaf februari moeten, en niet in november later dat jaar. Je moet dus gewoon terugrekenen met de tijdvakken, en het eerstvolgende tijdvak dat je hebt zal de auto op benzine moeten staan (als je geen zin hebt om het volle LPG-tarief te betalen).
Maar aangezien de Belastingdienst met tijdvakken werkt, betekent in het geval dat een oldtimer bijvoorbeeld van juni of december niet tot die tijd belastingvrij zal zijn. Ze gaan dan uit van het kwartaal en dan gewoon terugrekenen. Dus een auto van november wordt in dat geval dan in februari gepeild voor de overgangsregeling of volle tarief. En indien er geen belasting betaald hoeft te worden dan zal dat vanaf februari moeten, en niet in november later dat jaar.
Je moet dus gewoon terugrekenen met de tijdvakken, en het eerstvolgende tijdvak dat je hebt zal de auto op benzine moeten staan (als je geen zin hebt om het volle LPG-tarief te betalen).
Niet direct oldtimer gerelateerd, maar lijkt me hier ook wel passend:
Echt he...quote:Overheid maakt accijnstarieven voor 2014 bekend
De landelijke overheid heeft de accijnstarieven voor volgend jaar bekendgemaakt. Voor benzine gaat het tarief omhoog van 0,74655 euro naar 0,75924 euro per liter. Een verhoging van ongeveer 1,3 cent. Het dieseltarief stijgt een stuk harder. Per liter gaat er dit jaar nog 0,44028 euro accijns naar de staat. Dat wordt vanaf begin volgend jaar 0,47776 euro. Een verhoging van ruim 3,7 cent. Deze bedragen zijn alle exclusief BTW. Tel je die erbij op, dan gaat bij een literprijs benzine van 1,709 euro ongeveer 1,05 euro naar de staat. Dat is ruim 61 procent. Van de opbrengst van een liter diesel gaat bij een prijs van 1,409 euro 0,71 euro naar de schatkist. Dat is iets meer dan de helft.
Automobilisten zijn voor lpg volgend jaar ook meer kwijt. Per kilogram autogas moet de consument nu nog 0,18004 euro accijns per liter betalen. Dat wordt na de jaarwisseling 0,32217 euro. Een verhoging van ruim veertien cent per kilogram.
Inflatiecorrectie
Eerder werd al bekend dat de accijnzen omhoog zouden gaan voor lpg (zeven cent) en diesel (drie cent). Dat daarbovenop nog eens inflatiecorrectie en BTW zouden komen, net als voor benzine, was ook al duidelijk. Hoeveel de inflatiecorrectie zou bedragen en hoe hoog de nieuwe tarieven zouden worden, heeft de overheid echter onlangs pas bekendgemaakt.
Tegen de voorgenomen verhoging is veel protest gekomen, vooral vanuit de grensstreek. Pomphouders ondervinden nu al dat veel klanten naar Duitsland of België gaan om daar te tanken, vanwege de lagere prijzen. De ondernemers en de brancheverenigingen vrezen dat het brandstoftoerisme nog veel groter wordt als de accijnsverhogingen doorgevoerd zijn en verwachten door de maatregel dat veel tankstations de deuren moeten sluiten.
Eerste Kamer
De verhoogde tarieven zijn nog niet 100 procent zeker. Dinsdag praat de commissie Financiën van de Eerste Kamer over het voorstel. Een week later stemt de Eerste Kamer er over. Pas als die haar goedkeuring geeft, is het besluit definitief. De verwachting is echter dat de verhoging van de accijnstarieven op weinig weerstand zal stuiten. De Tweede Kamer heeft haar goedkeuring inmiddels gegeven, al zei VVD-Kamerlid Remco Dijkstra maandag dat de verhoging van het lpg-tarief van tafel moet. De VVD was bij de stemming een voorstander van de verhoging.
Naast de brandstoftarieven gaat ook de accijns op frisdranken, waters en vruchtensappen omhoog. Per liter vruchtensap en mineraalwater betalen klanten nu nog 0,0413 euro. Dat wordt begin volgend jaar 0,0570 euro. Een verhoging van anderhalve cent. Frisdranken worden nu nog belast met 0,0550 euro. Na de jaarwisseling betaalt de klant aan de staat 0,0759 accijns per liter. Een verhoging van plusminus twee cent. Aanvankelijk waren er plannen om ook de accijns op tabak te verhogen met negen cent met ingang van volgend jaar. Die maatregel is echter uitgesteld tot begin 2015.
Hoezo 'excl btw'? Ik was altijd in de veronderstelling dat belastingheffing over belastingheffing niet toegestaan was? Inderdaad, klok, klepel, maar toch jammer dat ik er blijkbaar naast zat.
Wow da's een behoorlijke verhoging voor de schoonste autobrandstof...quote:Op vrijdag 13 december 2013 08:53 schreef AchJa het volgende:
Een verhoging van ruim veertien cent per kilogram.
Toch altijd leuk hoe politici zich continu bezighouden met het vinden van manieren om meer geld te krijgen
BTW wordt geheven over de totaalprijs incl. accijns. Net zoals je BTW betaald over energiebelasting en over waterbelasting.quote:
Hoezo 'excl btw'? Ik was altijd in de veronderstelling dat belastingheffing over belastingheffing niet toegestaan was? Inderdaad, klok, klepel, maar toch jammer dat ik er blijkbaar naast zat.
censuur :O
Ter nuancering, 14ct per kilo is ongeveer 7ct per liter, maar dan nog is de schoonste brandstof het zwaarst de klos...quote:
[..]
Wow da's een behoorlijke verhoging voor de schoonste autobrandstof...
Toch altijd leuk hoe politici zich continu bezighouden met het vinden van manieren om meer geld te krijgen
De mond vol hebben over het milieu maar wel zo schofterig zijn om de prijs maximaal omhoog te gooien, hypocriete bende...
Ik vind bovenstaand accijnsgeklaag eigenlijk nogal off-topic hiero.
Richt een politieke partij op, of huur Volkert van der G. in
, als je iets wil veranderen
Richt een politieke partij op, of huur Volkert van der G. in
, als je iets wil veranderen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
LPG is pas schoon als je G3 gebruikt, bij G2 en G1 gooit het aanzienlijk veel meer fijnstof in de lucht dan benzine. Alleen de CO2-uitstoot is veel lager, maar fijnstof blijkt een groter probleem te zijn dan gedacht.
De overheid moet straks weer geen huilie doen als de consumentenbestedingen uitblijven, want met continu geld afhandig maken heeft niemand geld over om nog überhaupt uit te kunnen geven.
Je ziet dat ook al bij de nationale hypotheekschuld: ondanks flink onderwater staan en afgelopen jaren extra aflossingen is de schuld nu hetzelfde gebleven. Oftewel: mensen hebben geen geld meer om extra af te lossen, en ook niet om extra uitgaven te doen omdat de consumentenuitgaven ook achterwege blijven. En dan maar op de borst kloppen dat de economie zogenaamd aantrekt (dankzij export that is), maar daar merkt Jan Modaal echt niets van.
Alleen de CO2-uitstoot is veel lager, maar fijnstof blijkt een groter probleem te zijn dan gedacht. De overheid moet straks weer geen huilie doen als de consumentenbestedingen uitblijven, want met continu geld afhandig maken heeft niemand geld over om nog überhaupt uit te kunnen geven.
Je ziet dat ook al bij de nationale hypotheekschuld: ondanks flink onderwater staan en afgelopen jaren extra aflossingen is de schuld nu hetzelfde gebleven. Oftewel: mensen hebben geen geld meer om extra af te lossen, en ook niet om extra uitgaven te doen omdat de consumentenuitgaven ook achterwege blijven. En dan maar op de borst kloppen dat de economie zogenaamd aantrekt (dankzij export that is), maar daar merkt Jan Modaal echt niets van.
Ik heb eerlijk gezegd ook een beetje zitten twijfelen om dit nou wel of niet hier te posten. Het ging mij uiteindelijk met name om het LPG deel in het verhaal waar toch een aanzienlijk aantal oldtimers mee rond rijdt (icm wel of niet verwijderen gastank), zodoende.quote:
Ik vind bovenstaand accijnsgeklaag eigenlijk nogal off-topic hiero.
Mochten de mods het er niet mee eens zijn dan mag het wmb verwijderd worden.
Ik heb mijn ouwe lpg w201 Mercedes verkocht nu ik er nog een stuiver voor kan krijgen. Met pijn in het hart.
Wil de extra maandlasten er simpelweg niet bij hebben.
Wil de extra maandlasten er simpelweg niet bij hebben.
Ik ga er ook wel weer 1 kopen.quote:Op vrijdag 13 december 2013 10:25 schreef penny-wise het volgende:
Morgen ga ik gewoon een oldtimer kopen...
Fuck de regeling...
De keuze is reuze!
quote:
[..]
Ik heb eerlijk gezegd ook een beetje zitten twijfelen om dit nou wel of niet hier te posten. .
Maakt mij verder niet zoveel uit. Maar deze topicreeks blijft zo lekker on-topic.
Alhoewel ik mij verbaas over hoe je 12 delen vol krijgt over die saaie 200D Wanderdünen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 13-12-2013 13:38:36 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Oude diesels, maar die raak je aan de straatstenen niet kwijt. Collega heeft een mooie W123 Diesel.quote:
[..]
Ik ga er ook wel weer 1 kopen.
De keuze is reuze!
Hij gaat hem maar stallen tot ie 40 jaar oud is...
Ik ben op zoek naar een BMW E32 750IL uit 87..Iemand die me er aan kan helpen voor max 1250?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Relevante post zeg.quote:Op vrijdag 13 december 2013 12:35 schreef Turquaz52 het volgende:
Ik ben op zoek naar een BMW E32 750IL uit 87..Iemand die me er aan kan helpen voor max 1250?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Probeer het na 1 januari nog eens op MP.....quote:
Ik ben op zoek naar een BMW E32 750IL uit 87..Iemand die me er aan kan helpen voor max 1250?
Vandaag wordt er toch gestemd in de 1ste kamer? Weet iemand wanneer we hiervan de uitslag kunnen verwachten?
History became legend, legend became myth.
Zodra dit populair wordt, is het afgelopen. Overal tieners in omgekeurde auto's. Houdt het verkeer op, ongelukken. De maas is snel gedicht. Rij- en kentekenbewijsplicht is vlug ingevoerd.quote:
heb de papieren voor omkeuren voertuig met beperkte snelheid klaar liggen
Dat is niet vandaag, maar de 16e/17e als het goed is.quote:
Vandaag wordt er toch gestemd in de 1ste kamer? Weet iemand wanneer we hiervan de uitslag kunnen verwachten?
Trouwens iemand niet iets opgevallen bij dat voorstel van de PvdA? Dat is gewoon een extra naaistreekje dat ze gaan leveren. Wat is er namelijk veranderd:
- volgens het concept dat er nu ligt geldt de oldtimerregeling voor auto's op benzine tussen de 26 en 39 jaar oud.
- bij het voorstel van de PvdA wordt de belastingvrije grens opgeschoven naar direct 30 jaar
- de PvdA wil de nieuwe overgangsregeling in laten gaan per 2015, en zéér waarschijnlijk zal het dan alleen voor auto's gelden van tussen de 30 en 39 jaar. Oftewel: auto's van (dan) 27 t/m 29 jaar zijn dus extra genaaid en duurt dan even voordat die belastingvrij zijn cq voor de overgangsregeling in aanmerking komen.
Oftewel, dit typische PvdA-geintje (want nivilleren is immers een feest) is een moderne variant van het Kwartje van Kok.
Hoe moeten we dit noemen dan, de Snip van Samsom? Edit: ministerie van Financiën (in de vorm van Weekers) heeft al gereageerd op de plannen van de PvdA, dat is hier te lezen: http://www.eerstekamer.nl(...)/f=/vjfie7oxjiu9.pdf. Komt erop neer dat de Tweede Kamer de regeling níet zal aanpassen en in ongewijzigde vorm door de Eerste Kamer zal laten lozen.
Ook apart is dat die Autobelangen kennelijk ook al verkeerd zaten te rekenen. Volgens hun berekeningen zou een LPG-auto gemiddeld 1900 Euro per jaar wegenbelasting betalen. Dat lijkt me vrij sterk, of elke oldtimer zou een USA-bak moeten zijn.
Een Volvo 240 op LPG doet circa 100 Euro per maand, wat overeenkomt met 1200 Euro per jaar. Heel wat lager dan 1900 Euro. En zo'n 240 is nog eens groter dan de gemiddelde oldtimer (Eendjes, Kevers, Golfjes etc tellen immers ook mee). Maar gezien de hoeveelheid LPG-oldtimers die vaak van dat formaat zijn zal 1200 Euro ongeveer wel het gemiddelde zijn.[ Bericht 27% gewijzigd door Bart-Willem op 13-12-2013 15:03:23 ]
Ze gaan er ook echt vanuit dat degene die nu met hun oldtimer belastingvrij rijden op LPG straks de volle mep gaan/willen betalen...quote:
[..]
Ook apart is dat die Autobelangen kennelijk ook al verkeerd zaten te rekenen. Volgens hun berekeningen zou een LPG-auto gemiddeld 1900 Euro per jaar wegenbelasting betalen. Dat lijkt me vrij sterk, of elke oldtimer zou een USA-bak moeten zijn.
Echt niet natuurlijk...
Juist, veel lui gaan de LPG er gewoon uit gooien. Zou ik ook doen als ik te weinig zou rijden (dan is het een kwestie van het omslagpunt berekenen).
En ze vergeten nog de import van 40 jaar oude gebakjes waar de oude gasinstallatie meteen in wordt gepleurd .
.
Of nog erin zit, zoals bij Belgische auto's. Maar zoveel zijn dat er niet, een groot deel komt uit Duitsland en daar zijn ze niet zo'n LPG-fan.
Maar zoveel zijn dat er niet, een groot deel komt uit Duitsland en daar zijn ze niet zo'n LPG-fan.
Nou is een 240 een relatief lichte bak natuurlijk, een beetje mercedes zit al gauw tegen de 1500 kilo aan en dan kom je behoorlijk dicht bij die 1900 in de buurt.quote:
Ook apart is dat die Autobelangen kennelijk ook al verkeerd zaten te rekenen. Volgens hun berekeningen zou een LPG-auto gemiddeld 1900 Euro per jaar wegenbelasting betalen. Dat lijkt me vrij sterk, of elke oldtimer zou een USA-bak moeten zijn.
Een 190 is niet zwaar, en zoals gezegd: tel het aantal Golfjes, 2CV's, enz enz eens mee. Dat zijn auto's die ruim onder de 1000kg blijven.
Dat zijn auto's die ruim onder de 1000kg blijven.
Mijn lpg gaat eruit. Rijd een benz 500sel. Ga verder op benzine. Rijd nog geen 5000km per jaar.
History became legend, legend became myth.
Meeste LPG auto's zijn de E-klasses, S-klasses, 5-series en 7-series. En dat gaat allemaal richting de 1400 en 1600 kilo.quote:
Een 190 is niet zwaar, en zoals gezegd: tel het aantal Golfjes, 2CV's, enz enz eens mee.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Daar past niet eens een gastank in...quote:
Een 190 is niet zwaar, en zoals gezegd: tel het aantal Golfjes, 2CV's, enz enz eens mee.
Je hebt ook kleine LPG tankjes. Een lichte wagen komt met 30 liter LPG net zo ver als een Amerikaan met 100 liter.quote:
[..]
Daar past niet eens een gastank in...
Niet helemaal waar, dat zijn vooral de 190's, 740's en 240's.quote:Op vrijdag 13 december 2013 19:42 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Meeste LPG auto's zijn de E-klasses, S-klasses, 5-series en 7-series. En dat gaat allemaal richting de 1400 en 1600 kilo.
De 190 weegt net 1150kg (lichter als het een handbak is), de 740 weegt 1249kg (wederom: lichter als het een handbak is) en de 240 is 1222kg. Een E-klasse had je in 1980-1986 dus die valt al af. Het aantal 7-series is behoorlijk laag en ook 5-series als oldtimers kom je lang niet zo vaak tegen als een 190 of 240. Ik heb zelfs gas in een Subaru Mini-Jumbo ooit mogen aanschouwen, dus ik sta nergens meer van te kijken.
Jij zit duidelijk niet in de vroegere Duitsers.quote:
[..]
Niet helemaal waar, dat zijn vooral de 190's, 740's en 240's.
Ik heb zelfs gas in een Subaru Mini-Jumbo ooit mogen aanschouwen, dus ik sta nergens meer van te kijken.
De voorloper van de E-klasse is er al meer dan 40 jaar. W123 en W124 bijvoorbeeld.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Niet iedereen zit zo diep in de materie, vandaar dat ik het zo noem.quote:
Dat noem ik geen E-klasse, maar een 200/240/300/etc.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
jup maar dan heb ik weer jaar kunnen rijden met een diesel op 5000rpmquote:
[..]
Zodra dit populair wordt, is het afgelopen. Overal tieners in omgekeurde auto's. Houdt het verkeer op, ongelukken. De maas is snel gedicht. Rij- en kentekenbewijsplicht is vlug ingevoerd.
wel op sturen naar denhaagquote:
Juist, veel lui gaan de LPG er gewoon uit gooien. Zou ik ook doen als ik te weinig zou rijden (dan is het een kwestie van het omslagpunt berekenen).
Nee hoor, ik bewaar 'm lekker. Als de regeling weer wordt teruggedraaid (of als mijn auto 40 jaar wordt), gaat 'ie er gewoon weer in.quote:
ah kan ook maar dan moet je een oude gasfles op sturenquote:
[..]
Nee hoor, ik bewaar 'm lekker. Als de regeling weer wordt teruggedraaid (of als mijn auto 40 jaar wordt), gaat 'ie er gewoon weer in.
Wel jammer dat het met veel haken en ogen moet dan, omdat een gebruikte LPG-installatie inbouwen onder zéér strenge regels moet.quote:
[..]
Nee hoor, ik bewaar 'm lekker. Als de regeling weer wordt teruggedraaid (of als mijn auto 40 jaar wordt), gaat 'ie er gewoon weer in.
Oh, dat wist ik niet eens. Nou ja, ik heb dat ding er zo'n 3,5 jaar geleden nieuw in laten bouwen. Ik gebruik de auto zo'n 5000 km per jaar, dus die tank heb ik er wel uit. Misschien toch maar opsturen dan, vergezeld van een grote stapel stoeptegels...quote:
[..]
Wel jammer dat het met veel haken en ogen moet dan, omdat een gebruikte LPG-installatie inbouwen onder zéér strenge regels moet.
