WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Tijd voor Luchtverkeersleider #10!
De link naar de laatste pagina van Luchtverkeersleider #9: WGR / Luchtverkeersleider #9
De link naar de laatste pagina van Luchtverkeersleider #9: WGR / Luchtverkeersleider #9
Ja ik denk het wel, maar je weet het natuurlijk nooit zeker! Nog steeds geen uitslag.. Hoe ging het bij jou vandaag?
Ah jammer. Waarschijnlijk hoor je het morgen! De les was interessant, nog heel wat informatie erbij gekregen maar dan scheelt het dat ik de informatie uit de e-learning tool heel goed in mijn hoofd had geprent. De oefensessie was erg leuk, er blijft altijd wat te verbeteren (zolang je ervoor leert), maar ik heb er een goed gevoel over. Morgen de twee échte sessies. Nog even wat oefenen met flightstripvoorbereiding en vooral goed slapen.
Dat goede gevoel vasthouden dan maar he haha. Ik zal in ieder geval voor je duimen 
En wat betreft goed slapen, daar heb ik tot nu toe niet van kunnen profiteren beide dagen (beide keren om 4 uur klaarwakker ipv 6 uur wekker) Dus dat zal mij eventueel wel opbreken bij de Grading, maar hopelijk heb jij daar geen last van! Succes!! En morgen hoor je wel of ik het ook mag proberen de ja of de nee.
En wat betreft goed slapen, daar heb ik tot nu toe niet van kunnen profiteren beide dagen (beide keren om 4 uur klaarwakker ipv 6 uur wekker) Dus dat zal mij eventueel wel opbreken bij de Grading, maar hopelijk heb jij daar geen last van! Succes!! En morgen hoor je wel of ik het ook mag proberen de ja of de nee.
Net te horen gekregen dat ik door mag naar de grading! 3 en 4 oktober mag ik weer. Wel zenuwslopend dat wachten op het telefoontje zeg, ook helemaal aan het einde van de dag pas, haha. Figoro al wat gehoord?
Netjes nitelite! Had je gisteren het assesment? Ik mag ook naar de grading, ook net te horen gekregen! 17 en 18 oktober pas aan de beurt. Euston hoe staan de zaken bij jou?
Wat goed van jullie. Vanochtend de grading gehad en die was zwaar. Heel zwaar, omdat ik bij de eerste doorhad dat ik fouten aan het maken was, en dat stresst. De tweede ging op zich prima, alleen zag ik een strip niet 
boehoe, na vier keer de piloot de naam van het vliegtuig te laten roepen zag ik hem eindelijk. Maar goed, afwachten maar 
Een tip: leer de radiotaal heel heel heel heel heel goed, zodat dat automatisch gaat en je je tijdens de grading op al het andere kan focussen. Want dat is zeker nodig.
boehoe, na vier keer de piloot de naam van het vliegtuig te laten roepen zag ik hem eindelijk. Maar goed, afwachten maar Een tip: leer de radiotaal heel heel heel heel heel goed, zodat dat automatisch gaat en je je tijdens de grading op al het andere kan focussen. Want dat is zeker nodig.
Dat is wel kut. Inderdaad maar hopen op een goede afloop. Ik dacht dat je dat meteen hoort na de grading? Thnx voor de tip in ieder geval!
De grading is erg lastig inderdaad. Ik was daarop ook afgevallen. Voor de mensen die hem nog gaan doen, zorg dat je de e-tool echt goed kent want de eerste dag komt daar nog veel meer informatie bij. Het filmpje wat je gestuurd krijgt is wat verouderd, dus daarin wordt o.a. ook gesproken over een engels test en direct de uitslag. Dit is niet zo. het gebruikelijke van bellen/mailen in de eerste 3 dagen erna is nog gebruikelijk. Verder een tip voor de stresskippen onder ons , als je afvalt wordt je gemaild, vaak vroeg op de dag dus als je geen mail hebt rond het middaguur kun je er vrij zeker van zijn dat je doorbent. En voor de gradingtest, tussen de testen door mag je nog "alles" vragen. Als je een slecht gevoel hebt over de eerste, of het gewoon wil weten, dan kan je vragen of de eerste test voldoende was of niet. dit is overigens niet 50% van je uiteindelijke score want de tweede test telt dubbel ten opzichte van de eerste. Succes allemaal !
, als je afvalt wordt je gemaild, vaak vroeg op de dag dus als je geen mail hebt rond het middaguur kun je er vrij zeker van zijn dat je doorbent. En voor de gradingtest, tussen de testen door mag je nog "alles" vragen. Als je een slecht gevoel hebt over de eerste, of het gewoon wil weten, dan kan je vragen of de eerste test voldoende was of niet. dit is overigens niet 50% van je uiteindelijke score want de tweede test telt dubbel ten opzichte van de eerste. Succes allemaal !
Ik was 18 september aan de beurt. Euston krijg je morgen de uitslag? Dankjewel voor de info trouwens Jaarsma.
Oh echt waar! Ik kwam vanuit Dordrecht is het handig om bij die e-tool iets van aantekeningen te maken omdat je niet meer naar een vorige module terug kan of is de laatste module een soort van samenvatting?
is het handig om bij die e-tool iets van aantekeningen te maken omdat je niet meer naar een vorige module terug kan of is de laatste module een soort van samenvatting?
Oh laat maar je kan gewoon vorige modules terugkijken, in het mailtje stond dat dit niet mogelijk was. Hebben die cijfers die je met die e-tool haalt enige invloed op je resultaat op de grading zelf?
Vandaag geen uitslag gekregen... Hmm spannend. En dordrecht, zwijndrecht. Zeker driekwart van iedereen die ik tot nu toe ben tegengekomen daar komt uit omgeving rotterdam! Echt heel toevallig... De e-tool kun je altijd door blijven kijken en de cijfers tellen voor 0%, maar je weet het maar nooit, dus probeer het toch goed te maken Was de grading maar zo makkelijk als die test haha, maar heel goed dat je er nu al mee begonnen bent! Stamp die taal in je hoofd
Was de grading maar zo makkelijk als die test haha, maar heel goed dat je er nu al mee begonnen bent! Stamp die taal in je hoofd
@euston, gvd! dat wordt weer makkelijk in slaap komen vannacht! Laat het ons direct weten! En inderdaad veel omgeving Rotterdam haha. Waar kom jij vandaan dan?
@nitelite, volgens mij zou je dan in 1e instantie met mij meeliften naar huus, maar was ik alweer eerder klaar! Netjes gedaan in ieder geval en succes alvast met het leren van de theorie!
[ Bericht 5% gewijzigd door figoro1991 op 23-09-2013 23:23:47 ]
@nitelite, volgens mij zou je dan in 1e instantie met mij meeliften naar huus, maar was ik alweer eerder klaar! Netjes gedaan in ieder geval en succes alvast met het leren van de theorie!
[ Bericht 5% gewijzigd door figoro1991 op 23-09-2013 23:23:47 ]
Nog niks gehoord... Morgen dan maar :p Anders bellen. En ik woon in Sloten, twee bushaltes tussen mij en Schiphol
Haha Jezus lekker zenuwslopend! Oooh lekker dichtbij, jij hoeft geen kamer/appartement meer te zoeken (hopelijk!)
Het duurt wel lang he Euston, voordat je die uitslag hebt...
[ Bericht 12% gewijzigd door figoro1991 op 25-09-2013 13:17:35 ]
Het duurt wel lang he Euston, voordat je die uitslag hebt...
[ Bericht 12% gewijzigd door figoro1991 op 25-09-2013 13:17:35 ]
Interview, keuring, en nagetrokken worden door de AIVD. Dan bij de besten horen die overgebleven zijn (als er meer mensen dan totaal aantal plaatsen over zijn).
Hoe zit dat met de AIVD, als je in je jeugd in aanraking bent geweest met de politie kan je het vergeten? Wanneer is je interview?
[ Bericht 0% gewijzigd door figoro1991 op 25-09-2013 20:21:36 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door figoro1991 op 25-09-2013 20:21:36 ]
Hangt er denk ik vanaf wat je hebt gedaan. Als je vijf keer bent gepakt omdat je met je laserpen naar vliegtuigen aan het schijnen was zal je het moeilijker krijgen dan wanneer je een keer te vroeg vuurwerk hebt afgestokenquote:Op woensdag 25 september 2013 20:02 schreef figoro1991 het volgende:
Hoe zit dat met de AIVD, als je in je jeugd in aanraking bent geweest met de politie kan je het vergeten? Wanneer is je interview?
Oh ja klopt Figoro! Ik heb uiteindelijk toch nog een lift gekregen naar Utrecht Centraal dus het was allemaal wel prima. Wat houdt die medische keuring precies in eigenlijk? Ogen en oren maar ook allergieën of drugs/alcohol gebruik? Ik neem aan dat ze vinden dat het gebruik van (soft)drugs afkeuren (misschien ook wel terecht), maar geldt dit ook voor drank?
[ Bericht 13% gewijzigd door nitelite op 29-09-2013 15:56:30 ]
[ Bericht 13% gewijzigd door nitelite op 29-09-2013 15:56:30 ]
http://www.aeromedicalclinic.nl/index.php?c=klasse3&m=indexquote:
Wat houdt die medische keuring precies in eigenlijk?
-Bloed
-Urine
-ECG
-Longfunctie
-Gehoortest
-Oogheelkundig onderzoek
-KNO
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Beide heren succes morgen, Euston het interview en Nitelite met de grading! en wat betreft de medische keuring. het gebruik van alcohol verslechtert uiteindelijk toch je resultaten hierbij. Je lichaam vindt het nou niet bepaald fijn om alcohol te verwerken Maar zolang je het bij een paar (+-2) glaasjes houdt zal dit geen negatieve effecten hebben op je fysieke gesteldheid.
Maar zolang je het bij een paar (+-2) glaasjes houdt zal dit geen negatieve effecten hebben op je fysieke gesteldheid.
Zo. Een gesprek gehad van twee uur, goed gesprek vind ik wel. Nu is het afwachten! Volgende week heb ik de uitslag Hoe is het met jou gegaan nitelite? Sowieso heel veel succes morgen! Nog vier daagjes voor jou figoro voordat je de leermodule krijgt.. Al zin in de grading?
Hoe is het met jou gegaan nitelite? Sowieso heel veel succes morgen! Nog vier daagjes voor jou figoro voordat je de leermodule krijgt.. Al zin in de grading?
Bedankt beide! De grading is flink pittig vind ik, maar ik denk (hoop) dat het wel gaat lukken. Op tijd naar bed vanavond om morgen maar weer vroeg naar Schiphol te gaan. Lekker dat het gesprek goed ging Euston, altijd fijn om bij zoiets een goed gevoel hebt.
Dat is mooi Euston! Ook nog over de vorige rondes gehad (uitslag)? Of krijg Je dat pas na je uitslag te horen? Tuurlijk zin in haha, zit me dood te vervele en te wachten op de stof! Succes morgen nitelite! Moet goed komen
Grading ging wel goed opzich! Natuurlijk wel wat foutjes gemaakt maar zover ik weet niet hele grote denk ik. Dus wel een goed gevoel over. Krijg maandag te horen of ik het heb gehaald. Nog een vraagje aan jou Euston: als ik dat mailtje krijg en ik heb het gehaald, wanneer wordt dan de afspraak gemaakt voor het interview? En na het interview wanneer krijg je dan te horen of je geplaats bent of niet?
Oke, laten we het hopen! Je wordt gewoon gebeld als je het hebt gehaald overigens, niet gemaild ondanks dat dat in het mailtje stond. Er wordt meteen een afspraak gemaakt voor een interview ja. En na het interview krijg je verdere informatie over wanneer je hoort of je geplaatst bent. Niet direct erna, en de drie werkdagen-regel geldt ook niet.
[ Bericht 0% gewijzigd door Euston op 04-10-2013 16:42:01 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Euston op 04-10-2013 16:42:01 ]
Aangezien de klas van September al begonnen is kun je ervanuitgaan dat je selectie doet voor de klas van maart/april. Hierdoor zul je pas rond februari horen of je geplaatst gaat worden.
Ze wachten dus eerst alle resultaten af. Lekker spannend.. Dus tot februari is het gewoon afwachten?quote:
Aangezien de klas van September al begonnen is kun je ervanuitgaan dat je selectie doet voor de klas van maart/april. Hierdoor zul je pas rond februari horen of je geplaatst gaat worden.
Tja dat het lang wachten is is inderdaad vervelend. Hun doel is echter voor elke klas de beste 20 mensen te plaatsen, en als ze nu tegen jou zouden zeggen dat je geplaatst bent en er komt daarna een beter iemand die een hogere kans heeft om de opleiding met succes af te ronden dan is dat zonde voor hun. De opleiding is namelijk erg duur .
.
Het zit zo: eens in de zoveel tijd is er een plaatsingsoverleg. Die is nu aankomende donderdag. Wanneer je het interview hebt gedaan ga je door naar het eerstvolgende overleg. Daar beslissen ze (op basis van alles?) of ze je direct plaatsen (onder voorbehoud van de medische keuring en het AIVD onderzoek), of je op een short-list komt (als er deze klas of volgende klas of die erna plaatsen over zijn en jij behoord tot de beste short-listers, kun je erin komen; voor deze klas krijg je dan in januari uitslag), of dat je toch niet geplaatst zal worden.
Donderdag hoor ik het dus... Spannend!
[ Bericht 4% gewijzigd door Euston op 07-10-2013 16:35:09 ]
Donderdag hoor ik het dus... Spannend!
[ Bericht 4% gewijzigd door Euston op 07-10-2013 16:35:09 ]
Iemand enig idee hoe laat ik toegang krijg tot de lesstof voor de Grading? Ik had het inmiddels al verwacht, maar nog geen bericht gehad..
@Euston
Spannend, Ben benieuwd!!
@Euston
Spannend, Ben benieuwd!!
Eindelijk de module binnen. Eens kijken wat het te bieden heeft. In de mail staan inderdaad dingen die niet van toepassing zijn? Zoals dat je een mail krijgt over de uitslag van de Grading..
Inderdaad, je krijgt gewoon een telefoontje als je door bent! En firefox/safari/chrome e.d. werken prima, alleen heb je dan problemen met het geluid. Bij internet explorer deed het programma bij mij helemaal niks.quote:
In de mail staan inderdaad dingen die niet van toepassing zijn? Zoals dat je een mail krijgt over de uitslag van de Grading..
Aii, net een mailtje gekregen dat ik de grading niet gehaald heb. Toch wel jammer zo. Morgen wordt ik gebeld voor een feedbackgesprek dus ik ben benieuwd.
Oeee dat is wel kut Nitelite! Ben benieuwd naar de feedback die je hierover gaat krijgen. Laat het ons weten.
De e-learning tool werkt trouwens voor geen meter haha, kan op woorden niet klikken in Chrome en IE opent heel de tool niet
De e-learning tool werkt trouwens voor geen meter haha, kan op woorden niet klikken in Chrome en IE opent heel de tool niet
Figoro: als het de 'fix' e.d. is die je niet aan kan klikken: dat klopt en heeft iedereen. Je kan dan in de lijst ernaast naar het volgende 'blok' en dan op vorige drukken tot je op de pagina komt die erna zou komen.
Ahh wat rot nitelite =[ benieuwd naar je feedback!
Ahh wat rot nitelite =[ benieuwd naar je feedback!
Ja was ik al achter haha, maar thnx anyway! Tot nog toe 2 modules gehad en ik moet zeggen dat ze niet echt lastig zijn? Ik weet niet hoe andere dit hebben ervaren?
De modules zijn inderdaad niet lastig. De grading daarentegenquote:
Tot nog toe 2 modules gehad en ik moet zeggen dat ze niet echt lastig zijn? Ik weet niet hoe andere dit hebben ervaren?
Wat ik het nuttigst vond van de e-tool was de lijst met radiotaal, ik geloof dat die in module 3 zat. :p de rest is een paar principes heel simpel uitleggen. Op de eerste grading dag komt daar nog veel meer info bij. Maar het is inderdaad niet erg moeilijk ^_^
Haha oké, dan gaan we het maar niet onderschatten! Die lijst uit module 3 is inderdaad erg handig!
@jaarsma, waarom was jij afgevallen in de selectie?
@nitelite heb je al een feedback gesprek gehad?
het is trouwens ontzettend irritant dat de geluiden niet juist werken in Chrome, waardoor je de oefeningen van module 4 dus niet goed kan uitvoeren.
[ Bericht 12% gewijzigd door figoro1991 op 08-10-2013 19:47:07 ]
@jaarsma, waarom was jij afgevallen in de selectie?
@nitelite heb je al een feedback gesprek gehad?
het is trouwens ontzettend irritant dat de geluiden niet juist werken in Chrome, waardoor je de oefeningen van module 4 dus niet goed kan uitvoeren.
[ Bericht 12% gewijzigd door figoro1991 op 08-10-2013 19:47:07 ]
@Euston gefeliciteerd man!
@figoro ik had 3 puntjes te kort. Mijn score was 57 waar 60 vereist was. Ik gad de dag ervoor echter een foute milkshake gehad waardoor ik een flinke dosis afleiding had... ik was ook nog eens zo stom om dit niet te melden. Achteraf gezien had ik de testen op een andere dag moeten doen. Maargoed dat is allemaal achteraf gezien. Dus daar kan je niks mee helaas
@figoro ik had 3 puntjes te kort. Mijn score was 57 waar 60 vereist was. Ik gad de dag ervoor echter een foute milkshake gehad waardoor ik een flinke dosis afleiding had... ik was ook nog eens zo stom om dit niet te melden. Achteraf gezien had ik de testen op een andere dag moeten doen. Maargoed dat is allemaal achteraf gezien. Dus daar kan je niks mee helaas
@Euston, gefeliciteerd!!! Wanneer is die keuring?
@Jaarsma, aii dat is wel erg zuur! In ieder geval wel een wijze levensles eruit gehaald denk ik?
[ Bericht 8% gewijzigd door figoro1991 op 10-10-2013 18:58:50 ]
@Jaarsma, aii dat is wel erg zuur! In ieder geval wel een wijze levensles eruit gehaald denk ik?
[ Bericht 8% gewijzigd door figoro1991 op 10-10-2013 18:58:50 ]
Thanks thanks
@Jaarsma: Aah dat is echt heel naar... vooral ook vanwege zo'n klein scoreverschil =[
@Figoro: die is de over anderhalve week. In Soesterberg opnieuw, maar in de middag Nog een tip: je had het over een beetje alcohol kan niet kwaad. Klopt, maar ik wil je toch dit zeggen: herinneringen worden versterkt vooral vlak na het leren, en gedurende je slaap erna. In alcohol zit een stofje wat deze versterking minder zijn gang laat gaan, waardoor je herinneringen minder sterk zijn dan wanneer je geen alcohol na het leren had genomen. Doe ermee wat je wil, maar na de eerste gradingdag heb je heel veel nieuwe informatie opgedaan
[ Bericht 3% gewijzigd door Euston op 10-10-2013 19:36:45 ]
@Jaarsma: Aah dat is echt heel naar... vooral ook vanwege zo'n klein scoreverschil =[
@Figoro: die is de over anderhalve week. In Soesterberg opnieuw, maar in de middag
Nog een tip: je had het over een beetje alcohol kan niet kwaad. Klopt, maar ik wil je toch dit zeggen: herinneringen worden versterkt vooral vlak na het leren, en gedurende je slaap erna. In alcohol zit een stofje wat deze versterking minder zijn gang laat gaan, waardoor je herinneringen minder sterk zijn dan wanneer je geen alcohol na het leren had genomen. Doe ermee wat je wil, maar na de eerste gradingdag heb je heel veel nieuwe informatie opgedaan [ Bericht 3% gewijzigd door Euston op 10-10-2013 19:36:45 ]
@Euston, bedankt voor de tip, maar ik heb al een maand geen alcohol aangeraakt voor LVNL haha. Ben toch wel benieuwd wat de Grading gaat brengen, de radiotaal wordt inmiddels ook erg goed beheerst. Duurt me allemaal te lang! Ga je het vieren vanavond, of wacht je tot de medische keuring voorbij is?
@Figoro: Same here, één glaasje champagne om het te vieren De keuring is en blijft belangrijk. Heel goed dat je de radiotaal kent! Nog een paar dagen om te blijven oefenen
[ Bericht 3% gewijzigd door Euston op 13-10-2013 15:17:43 ]
De keuring is en blijft belangrijk. Heel goed dat je de radiotaal kent! Nog een paar dagen om te blijven oefenen [ Bericht 3% gewijzigd door Euston op 13-10-2013 15:17:43 ]
Spannend! Euston ik ga proberen ook bij jou in de klas te komen
Ronde 1 heb ik gehaald mijn documenten zijn in orde bevonden
Nu max. 3 weken wachten voor DE datum voor de eerste testen.
Spannend!
Ronde 1 heb ik gehaald mijn documenten zijn in orde bevonden
Nu max. 3 weken wachten voor DE datum voor de eerste testen.
Spannend!
Dankje Euston!
Kreeg zojuist al een sms dat ik een mail van ze heb
28 oktober is het al zover!
Terwijl ik 2 nov. naar de open dag ga. Haha
Kreeg zojuist al een sms dat ik een mail van ze heb
28 oktober is het al zover!
Terwijl ik 2 nov. naar de open dag ga. Haha
@lucatoni: de selectiebatches voor september 2014 zijn nog niet gestart. Op de site van lvnl kun je zien welke batches er zijn en wanneer ze starten. Je zou even met recruitment kunnen bellen om informatie te vragen over wanneer je je hiervoor kan aanmelden edit: zie Jaarsma's antwoord
[ Bericht 74% gewijzigd door Euston op 13-10-2013 15:17:23 ]
edit: zie Jaarsma's antwoord [ Bericht 74% gewijzigd door Euston op 13-10-2013 15:17:23 ]
Hey allemaal!
Even een algemeen vraagje:
Zit nu al in het derde jaar van mijn studie bedrijfseconomie (wo). Als het zo doorgaat rond ik deze cum laude af. Heb voor al mijn wiskundige vakken / statistische vakken een 8 of hoger gehaald, dus hier ben ik blijkbaar wel goed in.
Aangezien ik nog niet helemaal weet wat ik wil doen, ben ik me ook eens gaan oriënteren voor LVL. Heb hier voor mijn studie ook al over nagedacht. Is het mogelijk om nu nog te solliciteren voor volgend studiejaar? En start de opleiding ook gewoon per 1 september?
Voordat ik verdere vragen zal gaan stellen ga ik eerst de meest recente topics hier op fok maar even goed doorlezen!
Alvast bedankt voor jullie hulp!
Even een algemeen vraagje:
Zit nu al in het derde jaar van mijn studie bedrijfseconomie (wo). Als het zo doorgaat rond ik deze cum laude af. Heb voor al mijn wiskundige vakken / statistische vakken een 8 of hoger gehaald, dus hier ben ik blijkbaar wel goed in.
Aangezien ik nog niet helemaal weet wat ik wil doen, ben ik me ook eens gaan oriënteren voor LVL. Heb hier voor mijn studie ook al over nagedacht. Is het mogelijk om nu nog te solliciteren voor volgend studiejaar? En start de opleiding ook gewoon per 1 september?
Voordat ik verdere vragen zal gaan stellen ga ik eerst de meest recente topics hier op fok maar even goed doorlezen!
Alvast bedankt voor jullie hulp!
"Don't ever give up."
@lucatoni Als je door alle testen heenkomt en liever in september start dan kan je dit aangeven. Voor zover ik weet doen ze hier niet zo moeilijk over. In principe zijn ze nu wel bezig met het vullen van de klas van maart/april, maar als je aangeeft dat je je studie af wilt maken dan doen ze daar niet zo moeilijk over.
Bedankt! Ben er zelf inmiddels ook al achter. Selecties vinden het hele jaar door plaats en je kunt inderdaad aangeven wanneer je wilt starten + voorkeur voor een bepaalde luchthaven. Heb ook wel interesse in het vakgebied waar ik nu voor studeer en maak hier ook gewoon kans op een goede baan, maar luchtverkeersleider lijkt me toch wel weer een heel speciaal iets.quote:
@lucatoni Als je door alle testen heenkomt en liever in september start dan kan je dit aangeven. Voor zover ik weet doen ze hier niet zo moeilijk over. In principe zijn ze nu wel bezig met het vullen van de klas van maart/april, maar als je aangeeft dat je je studie af wilt maken dan doen ze daar niet zo moeilijk over.
Enige wat ik me afvraag (van mensen in de opleiding) wat leer je er nou precies? Snap dat het gaat om het coördineren van vliegtuigen en het zo efficient mogelijk inplannen. Hoorde echter dat de opleiding ook wel behoorlijk technisch is, waar gaan ze vooral op in en wat voor vakken moet ik me hierbij voorstellen?
"Don't ever give up."
Wat mij bij de grading vertelt werd (heb de selectie dus niet gehaald), was dat je o.a. vakken zoals vliegtuigherkenning,stripschrijven/bijhouden,weer lezen (meteorologie ofzo iets?), maar ook heel veel simulator want je begint eigenlijk heel simpel en dan worden de regels enz. steeds meer en ingewikkelder. Verder zou iemand die de opleiding gedaan heeft of er mee bezig is je meer kunnen vertellen.
@figoro: morgen is het zover! Kijk je er al naar uit? Heel veel succes he! Hoe laat moet je vrijdag?
[ Bericht 14% gewijzigd door Euston op 16-10-2013 12:41:10 ]
[ Bericht 14% gewijzigd door Euston op 16-10-2013 12:41:10 ]
@euston: Ja ein-de-lijk haha! Deze stof stelt vrije weinig voor, ben benieuwd wat er morgen nog bij gaat komen. Bedankt!
@nitelite hoe was je feedback gesprek trouwens afgelopen maandag?
[ Bericht 12% gewijzigd door figoro1991 op 16-10-2013 12:31:41 ]
@nitelite hoe was je feedback gesprek trouwens afgelopen maandag?
[ Bericht 12% gewijzigd door figoro1991 op 16-10-2013 12:31:41 ]
Ik heb mezelf net aangemeld hier, omdat ik ook zojuist een mail heb gekregen met een uitnodiging voor 28 oktober. Leuk dat ik in ieder geval sowieso niet het enige meisje bent Zouvgirl;)quote:
Dankje Euston!
Kreeg zojuist al een sms dat ik een mail van ze heb
28 oktober is het al zover!
Terwijl ik 2 nov. naar de open dag ga. Haha
Meteen een vraag, kun je je voorbereiden op de eerste twee rondes? Of is het gewoon je best doen?
Hey Jasmijn, grappig we zijn ook nog eens van hetzelfde bouwjaar!
Bereidt je er op voor dat alles in het Engels is, ik zelf ben piramide's aan het oefenen, zorg ervoor dat je goed uitgerust bent (in mijn geval echt een weekend goed slapen want ik zal maandag al om 06:15 in de auto zitten)
Ik heb erg veel info van dit forum vandaan. Heb een aantal jaargangen doorgelezen op Wikipedia staat wat de FEAST test inhoudt qua rondes.
Wie weet spreken we elkaar maandag nog. Een vrouw zal iig. makkelijker te herkennen zijn in de massa met kandidaten
Bereidt je er op voor dat alles in het Engels is, ik zelf ben piramide's aan het oefenen, zorg ervoor dat je goed uitgerust bent (in mijn geval echt een weekend goed slapen want ik zal maandag al om 06:15 in de auto zitten)
Ik heb erg veel info van dit forum vandaan. Heb een aantal jaargangen doorgelezen
op Wikipedia staat wat de FEAST test inhoudt qua rondes.Wie weet spreken we elkaar maandag nog. Een vrouw zal iig. makkelijker te herkennen zijn in de massa met kandidaten
@devrouwtjes
Wat bedoel je met pyramide's? Echte voorbereiding is, in mijn ervaring, niet echt mogelijk. Het gaat er vooral om dat je een langere tijd geconcentreerd kan blijven voor de vragen, waarbij je getest wordt op ruimtelijk inzicht, engels, multitasking en informatie verwerken in de vorm van cijfers.
[ Bericht 0% gewijzigd door figoro1991 op 16-10-2013 16:44:56 ]
Wat bedoel je met pyramide's? Echte voorbereiding is, in mijn ervaring, niet echt mogelijk. Het gaat er vooral om dat je een langere tijd geconcentreerd kan blijven voor de vragen, waarbij je getest wordt op ruimtelijk inzicht, engels, multitasking en informatie verwerken in de vorm van cijfers.
[ Bericht 0% gewijzigd door figoro1991 op 16-10-2013 16:44:56 ]
Dat is helemaal grappig! Ik moet inderdaad ook heel vroeg in de auto, dus op tijd naar bed. Ik heb die Wikipedia pagina ook al goed doorgelezen inderdaad, volgens mij is het niet makkelijk. Waar oefen jij die pyramides? Ik ga ook even kijken of ik die kubussen kan oefenen ergens, weet dat in iq-testen dat altijd mijn mindere kant was, terwijl mijn ruimtelijk inzicht verder prima is.
Zo even een account aangemaakt. Ik ben ook alle selecties van de LVNL doorlopen. Ik heb op de shortlist gestaan en ik ga volgende week beginnen bij de LVNL. (2 weken voorbereiden en 6 weken AAPRO)
Ik zie dat er veel mensen midden in hun selectieproces zitten, dus Succes!!!
Vragen beantwoord ik graag.
Ik zie dat er veel mensen midden in hun selectieproces zitten, dus Succes!!!
Vragen beantwoord ik graag.
@LongBowNL: Nice! Succes met de AAPRO! Hou je ons op de hoogte hoe het is en hoe het gaat ?
@figoro: En? Hoe was het vandaag
?
@Jasmijn/zouvgirl: voorbereiden? Nee, je kunt je er niet op voorbereiden. Op de tweede ronde helemaal niet. Op de eerste nog tot zover dat je inderdaad wat testjes zou kunnen oefenen. Niet omdat je er dan beter of sneller op wordt, maar omdat je je er beter voorbereid door voelt, en dat is dan weer wat zou kunnen helpen.
?@figoro: En? Hoe was het vandaag
?@Jasmijn/zouvgirl: voorbereiden? Nee, je kunt je er niet op voorbereiden. Op de tweede ronde helemaal niet. Op de eerste nog tot zover dat je inderdaad wat testjes zou kunnen oefenen. Niet omdat je er dan beter of sneller op wordt, maar omdat je je er beter voorbereid door voelt, en dat is dan weer wat zou kunnen helpen.
@Euston, Het is inderdaad erg pittig haha, maar qua nieuwe informatie valt het wel mee. Het lastige is dat je opeens zoveel op je kerfstok krijgt en daardoor je overzicht heel goed moet bijhouden (vind ik). Maar het moet zeker lukken morgen! En alsof ik nog niet genoeg tijd had vandaag, een lekke band gekregen op de A13 (een uur verloren). Komende week je medische keuring?
@LongbowNL Hoe werk dat als je volgende week begint? Stroom je in bij een andere klas? Desalniettemin succes!!
@LongbowNL Hoe werk dat als je volgende week begint? Stroom je in bij een andere klas? Desalniettemin succes!!
Heel leuk topic dit, succes met solliciteren voor iedereen die daar nu mee bezig is! Ik ga zelf in het voorjaar solliciteren bij LVNL Even een vraagje trouwens, ik zat ook nog te kijken bij EUROCONTROL, maar op de website staat dat ze momenteel geen mensen zoeken. Ik dus een mailtje sturen naar de organisatie, krijg ik terug dat ze om verschillende redenen momenteel niet op zoek zijn. Nu ben ik wel benieuwd, iemand enig idee wat die redenen kunnen zijn?
Even een vraagje trouwens, ik zat ook nog te kijken bij EUROCONTROL, maar op de website staat dat ze momenteel geen mensen zoeken. Ik dus een mailtje sturen naar de organisatie, krijg ik terug dat ze om verschillende redenen momenteel niet op zoek zijn. Nu ben ik wel benieuwd, iemand enig idee wat die redenen kunnen zijn?
Ik stroom niet bij een klas erin. Er zijn twee lichtingen van +- 20 man die de AAPRO doen. Ik ben van de tweede lichting. Na de AAPRO worden ze samengevoegd voor de Initial Training.
Eurocontrol zoekt niemand, omdat ze niemand nodig hebben. Ik hoorde zoiets van 3-5 jaar voordat ze weer gaan aannemen.
Ik houd jullie zeker op de hoogte
Eurocontrol zoekt niemand, omdat ze niemand nodig hebben. Ik hoorde zoiets van 3-5 jaar voordat ze weer gaan aannemen.
Ik houd jullie zeker op de hoogte
ghehehhe ik bedoelde de kubussen slim! want die vond ik altijd heeeeel lastig. nu een zooitje geoefend gaat al een stuk beter door voor mijn zelfvertrouwen
slim! want die vond ik altijd heeeeel lastig. nu een zooitje geoefend gaat al een stuk beter door voor mijn zelfvertrouwen
Hoe komt dat? Minder mensen nodig omdat ze daar minder babyboomers hebben oid?quote:
Ik stroom niet bij een klas erin. Er zijn twee lichtingen van +- 20 man die de AAPRO doen. Ik ben van de tweede lichting. Na de AAPRO worden ze samengevoegd voor de Initial Training.
Eurocontrol zoekt niemand, omdat ze niemand nodig hebben. Ik hoorde zoiets van 3-5 jaar voordat ze weer gaan aannemen.
Ik houd jullie zeker op de hoogte
Ik heb geen contacten binnen Eurocontrol. Ik hoorde dit bij de LVNL. Dus ik zou niet weten waarom ze niemand zoeken.
Ik hoorde vam een medekandidaat uit België dat ze gewoon voorzien zijn.
@euston, pittige grading idd! Nu maar afwachten. Paar kleine foutjes doordat ik te vroeg een beslissing nam en die later moeat corrigeren, maar we zien t wel!
@longbownl, het ia dus al wel een.onderdeel van.je opleiding? Of is het meer een selectieronde?
@zouvgirl oké dan begrijp ik t haha
[ Bericht 6% gewijzigd door figoro1991 op 18-10-2013 16:06:20 ]
@euston, pittige grading idd! Nu maar afwachten. Paar kleine foutjes doordat ik te vroeg een beslissing nam en die later moeat corrigeren, maar we zien t wel!
@longbownl, het ia dus al wel een.onderdeel van.je opleiding? Of is het meer een selectieronde?
@zouvgirl oké dan begrijp ik t haha
[ Bericht 6% gewijzigd door figoro1991 op 18-10-2013 16:06:20 ]
Ja geen mid air colission in ieder geval haha. Mijn respect is groot voor ieder die de grading heeft gehaald! Wanneer heb je je medische keuring?
De AAPRO is een selectie onderdeel tijdens de opleiding. Je kunt het zien als een uitgebreide versie van de Grading. Je begint eerste met 2 weken voorbereiding (lessen) en daarna doe je de AAPRO voor 6 weken. In deze zes weken wordt je voortgang bijgehouden en je krijgt twee testen. De combinatie van je voortgang en de uitslagen van de testen vormen het uiteindelijke oordeel.
AAPRO = Approach Area Procedural Control
Wanneer krijg je trouwens de uitslag figoro? Maandag?
AAPRO = Approach Area Procedural Control
Wanneer krijg je trouwens de uitslag figoro? Maandag?
Ooooh dat maakt het al wat duidelijker! Ja ik geloof het wel, dat zeiden ze tenminste, maar het zou zomaar kunnen dat het later is natuurlijk. We wachten af!
Ook ik heb maar even een accountje aangemaakt! Afgelopen vrijdag samen met figoro de grading gehad en eerder met Ruben( die hier volgens mij ook rondhangt...) het Assessement gedaan. Ben uiteraard erg benieuwd naar de uitslag die deze dagen komt, ook bij de rest!
Groetjes,
Yorran
Groetjes,
Yorran
Als ik dit allemaal weer lees weet ik weer precies hoe ik me voelde op de dag van de test, ook al is het alweer tien maanden geleden. Betekent wel dat ik over veertien maanden weer een poging mag doen, maar dat zien we dan wel weer
Haha, moet een kutgevoel geweest zijn viezze! Waarom was je uiteindelijk afgevallen? Wel mooi dat je over 14 maanden nog een keer mag!!
Thnxx Euston!
Thnxx Euston!
De DART ging niet zo goed. Blijkbaar was het ook weer niet zo erg dat ze me helemaal afschrijven, want ik mocht twee jaar later weer een poging doen en dat mocht niet iedereen die afviel bij de DART.
Onevenredig verdeeld personeelsbestand, denk dat de leeftijdsopbouw verder wel vergelijkbaar zal zijn.quote:
[..]
Hoe komt dat? Minder mensen nodig omdat ze daar minder babyboomers hebben oid?
Opleiding is amper technisch te noemen, theorie is veel maar absoluut niet moeilijk! Hetgeen wat je verder leert (het belangrijke deel) is actief het verkeer begeleiden en separeren. Het is meer hands-on dan je denkt, elk vliegtuig wordt actief begeleid van de gate tot aan de landsgrens en andersom met klaringen en instructies via de radiofrequentie.quote:
[..]
Bedankt! Ben er zelf inmiddels ook al achter. Selecties vinden het hele jaar door plaats en je kunt inderdaad aangeven wanneer je wilt starten + voorkeur voor een bepaalde luchthaven. Heb ook wel interesse in het vakgebied waar ik nu voor studeer en maak hier ook gewoon kans op een goede baan, maar luchtverkeersleider lijkt me toch wel weer een heel speciaal iets.
Enige wat ik me afvraag (van mensen in de opleiding) wat leer je er nou precies? Snap dat het gaat om het coördineren van vliegtuigen en het zo efficient mogelijk inplannen. Hoorde echter dat de opleiding ook wel behoorlijk technisch is, waar gaan ze vooral op in en wat voor vakken moet ik me hierbij voorstellen?
Belangrijkste vakken uit mijn hoofd:
Radiotelefonie
Meteologie
Air Law
Navigatie
Vliegtuigherkenning
Principles of flight
Hier helaas ook negatief resultaat. Ben dan toch wel benieuwd hoeveel de grading halen, en hoe hoog je moet scoren. Figoro, heb jij een psychologisch gesprek aangevraagd dat je het morgen te horen krijgt?
Ja en dat bevalt ook wel goed, dus weet nog niet of ik het überhaupt wel weer ga proberen maar heb nog lang zat om na te denken.quote:
Aaah oké! Nou een geluk bij een ongeluk om maar te zeggen? In de tussentijd je opleiding afmaken?
Balen dat jij het niet hebt gehaald, dus ook verder studeren?
Ja moet wel, maar het is ook geen straf om een MSc te halen Dus dat zal voor de rest wel goedkomen. Nou succes in ieder geval als je het gaat proberen, de grading is iets lastiger dan de DART haha.
Dus dat zal voor de rest wel goedkomen. Nou succes in ieder geval als je het gaat proberen, de grading is iets lastiger dan de DART haha.
De minimale score is 60, volgens mij (maar weet niet zeker) is dit ook een procentuele score. Jammer dat jullie het ook niet gehaald hebben, kweet precies hoe je je voeltquote:
Hier helaas ook negatief resultaat. Ben dan toch wel benieuwd hoeveel de grading halen, en hoe hoog je moet scoren. Figoro, heb jij een psychologisch gesprek aangevraagd dat je het morgen te horen krijgt?
Grading wordt volgens mij op een paar dingen gescoord.
Als aller eerste: Veiligheid.
Je begint met 150 punten en voor elke fout die je maakt gaan en punten vanaf (10 of 20 per fout).
Daarnaast wordt er nog gekeken naar R/T, efficiency etc.
Jammer dat je de grading niet gehaald hebt.
Als aller eerste: Veiligheid.
Je begint met 150 punten en voor elke fout die je maakt gaan en punten vanaf (10 of 20 per fout).
Daarnaast wordt er nog gekeken naar R/T, efficiency etc.
Jammer dat je de grading niet gehaald hebt.
En hierbij zoals beloofd even de feedback van de grading:
1e test: timide @ rt en een inbound fout
2e test: outbound fouten en veel correcties nodig gehad om dingen te herstellen (eerst doen dan denken, ipv andersom) Ze vermelden erbij dat de 2e test slechter ging dan de 1e, dit vond ik vrij verrassend!
Rest van de rondes was ruim boven gemiddeld behalve de DART, die was gemiddeld. en @ assesment was ik erg goed bij het presteren onder druk, op mezelf gesteld, licht geïrriteerd bij slechte communicatie (laatste oefening)
1e test: timide @ rt en een inbound fout
2e test: outbound fouten en veel correcties nodig gehad om dingen te herstellen (eerst doen dan denken, ipv andersom) Ze vermelden erbij dat de 2e test slechter ging dan de 1e, dit vond ik vrij verrassend!
Rest van de rondes was ruim boven gemiddeld behalve de DART, die was gemiddeld. en @ assesment was ik erg goed bij het presteren onder druk, op mezelf gesteld, licht geïrriteerd bij slechte communicatie (laatste oefening)
@figoro: duidelijke feedback. Dan vind ik dat je het wel erg goed hebt gedaan op je 1e gradingtest! Misschien als de eerste en tweede omgedraaid waren... naja, speculatie.
Vandaag gekeurd, en gezond bevonden. Althans, het advies van de keuringsarts van vandaag is positief. Dit moet nogmaals bevestigd worden door nog een arts :p
[ Bericht 2% gewijzigd door Euston op 22-10-2013 21:51:16 ]
Vandaag gekeurd, en gezond bevonden. Althans, het advies van de keuringsarts van vandaag is positief. Dit moet nogmaals bevestigd worden door nog een arts :p
[ Bericht 2% gewijzigd door Euston op 22-10-2013 21:51:16 ]
Haha ja zo kan je blijven denken, het blijft jammer!
Nice! Lekker zo'n bevestiging dat je in een gezond lichaam zit Succes bij de volgende arts en met de opleiding!!
Nice! Lekker zo'n bevestiging dat je in een gezond lichaam zit
Succes bij de volgende arts en met de opleiding!!
@figoro: deze resultaten worden nogmaals door een tweede arts nagelezen voordat het positieve advies wordt bevestigd Maar ja, dat is goed om te weten! En dankjewel hè! Jij ook alle succes gewenst met je MSc.
Maar ja, dat is goed om te weten! En dankjewel hè! Jij ook alle succes gewenst met je MSc.
Weet iemand waarom er aan dit vak dezelfde fysieke eisen worden gesteld als aan piloten?? Zoals bvb goede ogen, medische keuring, en de maximale leeftijd van 26 jaar.
Met name dat laatste begrijp ik niet helemaal. Ik bedoel, uitrindelijk werk je op de grond... voornamelijk achter een scherm..
Met name dat laatste begrijp ik niet helemaal. Ik bedoel, uitrindelijk werk je op de grond... voornamelijk achter een scherm..
De max leeftijd heeft volgens mij meer te maken met het kunnen opnemen van informatie en dat kunnen toepassen en bovendien de pensioenleeftijd. Als je op je 26e begint dan ben je rond je 30e klaar en dan kunnen ze je 28 jaar gebruiken, ik denk dat de opleidingskosten anders niet echt terugverdient worden.
Hoi, ik ben nieuw op dit forum en ben van plan om me binnenkort ook aan te melden voor de test. Ik vraag me alleen een dingetje af en ik dacht misschien weten jullie dat, ik ben op dit moment nog bezig met mijn vwo diploma, laatste jaar, kan ik me dan wel al aanmelden? Ik heb dus nog geen diploma en op lvnl staat dat je die ook moet op sturen. Als iemand dit weet hoor ik het graag!
Op de website staat dit:
Dus helaas kun je nog niet meedoen met de selectie.quote:Helaas is het vanaf schooljaar 2013/2014 niet meer mogelijk om zonder VWO diploma deel te nemen aan de selectieprocedure. Uit onderzoek is gebleken dat kandidaten die nog het eindexamen moeten afronden minder succesvol zijn in de selectieprocedure. In het belang van zowel de kandidaat als LVNL hebben wij besloten om alleen kandidaten in de selectie toe te laten die al in het bezit zijn van een diploma.
Oh dan heb ik daar overheen gekeken, dat word nog even wachten dusquote:
Op de website staat dit:
[..]
Dus helaas kun je nog niet meedoen met de selectie.
Dit jaar stond er op de LVNL Facebook, dat aanmeldingen voor 1 juli nog voor september konden meedoen. Hopelijk kan dat dit jaar ook.
Succes met je examen!
Succes met je examen!
Yeeh! 
Ronde 1 doorgekomen! 
Alleen vrees ik dat ik bij de DART in ronde 6 teveel fouten heb gemaakt 
Maja ff mijn mail afwachten...
Wie was jij nou Jasmijn? Zat je ook aan de vrouwentafel in de kantine?
Ik had een zwart wit gestreept truitje aan.
Ronde 1 doorgekomen! Alleen vrees ik dat ik bij de DART in ronde 6 teveel fouten heb gemaakt
Maja ff mijn mail afwachten...
Wie was jij nou Jasmijn? Zat je ook aan de vrouwentafel in de kantine?
Ik had een zwart wit gestreept truitje aan.
@zouvgirl gefeliciteerd! Dat is al een goede stap op weg Wat voor fouten heb je in DART-6 gemaakt? En als ik jou was zou ik mijn telefoon afwachten (als je gebeld wordt ben je door) in plaats van mijn mail (met een mailtje ben je in het algemeen niet door)..
Wat voor fouten heb je in DART-6 gemaakt? En als ik jou was zou ik mijn telefoon afwachten (als je gebeld wordt ben je door) in plaats van mijn mail (met een mailtje ben je in het algemeen niet door)..
Terwijl ik gefocust was op de sommetjes werd het af en toe gevaarlijk, 4-5x wit, 1x rood. Daarna heb ik een aantal reeksen sommetje gemist. De vliegtuigen gingen daarna wel goed. En heb ook nog een aantal reeksen sommetjes wel goed gedaan.
Dus ik vrees teveel fouten.
Dus ik vrees teveel fouten.
Wow, super tof dat je door bent! Gefeliciteerd!quote:
Ik ben door!!!!!! Werd net om 09:52 gebeld.
Mag morgen alweer voor het assessment
Spannend!
Heb me gisteren ook aangemeld voor de selectierondes voor luchtverkeersleider en kreeg vanmiddag bericht dat ik op 7 november mijn FEAST/DART heb. (moet alleen nog even vrij regelen op het werk, had niet verwacht zo snel al de eerste selectiedag te hebben
haha)Zijn er nog meer mensen die dan hun FEAST hebben?
Ik las trouwens in één van de topics dat je na je DART nog een persoonlijk gesprekje krijgt, klopt dit? En zo ja, wat is een beetje de bedoeling hiervan? Wil graag van te voren een beetje nagedacht hebben over eventuele motivatie vragen, vind het altijd een beetje lastig om dat zo adhoc te moeten 'bedenken'
Iedereen die door is naar de opleiding: super gefeliciteerd, echt 'n topprestatie! Iedereen die nog bezig is met de selectieronden: heel veel succes!
Ik heb in december de eerste ronde doorlopen en je kreeg toen na de DART geen gesprek, dat is pas in latere rondes.
Thx @Viezze! Weet niet meer waar ik dat las maar er stond bijv. ook dat ze letten op je verstaanbaarheid enz.. Dat was dan mijn volgende vraag Weet van mezelf dat ik vaak te snel (en daardoor binnensmonds) praat, maar hé, dat is te trainen
Weet van mezelf dat ik vaak te snel (en daardoor binnensmonds) praat, maar hé, dat is te trainen
@xxmarjannee: de DART is alleen doen, niet spreken, in de fase erna gaat communicatie tellen. En thanks
@xxmarjannee wat de rest ookal zegt dat is pas vanaf ronde 3. Een tip van een afvaller : probeer niet te ver vooruit te kijken in de rondes aangezien er een aanzienlijke kans is dat je het niet zult halen. Dus gewoon eerst alleen op FEAST/DART focussen en als je die gehaald hebt focussen op het assesment.
Dat ze trouwens afgeschaft hebben dat je in de tweede helft van je vwo de selectie niet meer mag doen is trouwens wel goed vind ik. Ik heb het toen zelf wel gedaan maar hoorde een halve week voor mijn examens begonnen dat ik het niet gehaald had... Bovendien hoort de focus dan gwn op het halen van de examens te liggen.
Dat ze trouwens afgeschaft hebben dat je in de tweede helft van je vwo de selectie niet meer mag doen is trouwens wel goed vind ik. Ik heb het toen zelf wel gedaan maar hoorde een halve week voor mijn examens begonnen dat ik het niet gehaald had... Bovendien hoort de focus dan gwn op het halen van de examens te liggen.
Ik ga er ook maar niet van uit dat ik die testen zomaar haal hoor, ik dacht alleen dat ik dat gelezen had hier ergens op een van de topics, vandaar mijn vraag. Thx voor de antwoorden!
Je krijgt na de Grading inderdaad nog een interview. Dit kun je een beetje vergelijken met een uitgebreid sollicitatiegesprek. Ik zou je hiervoor dus gewoon voorbereiden als voor een sollicitatiegesprek.
Denk hierbij bijvoorbeeld aan: "Wat is je motivatie?" etc.
Denk hierbij bijvoorbeeld aan: "Wat is je motivatie?" etc.
Hello,
23-10 mailtje gekregen dat ik op 4-11 op Soesterberg mag komen voor de 1e selectieronde op Soesterberg, erg vlotjes allemaal. Nog meer mensen voor de 4e?
23-10 mailtje gekregen dat ik op 4-11 op Soesterberg mag komen voor de 1e selectieronde op Soesterberg, erg vlotjes allemaal. Nog meer mensen voor de 4e?
Helaas vandaag een mailtje ontvangen
Niet door dus..
Ik heb het ook echt verpest! kreeg bijna geen woord uit mijn strot :S (soort van blackout kon echt niet op de Engelse woorden komen)
Weet zeker dat ik beter had gekund..
Jammer, morgen rond de middag fb - gesprek.
misschien volgend jaar nog eens proberen. (afhankelijk van het gesprek en wat het komende jaar mij brengt)
s6 allemaal met de selecties en de opleiding!
Niet door dus..
Ik heb het ook echt verpest! kreeg bijna geen woord uit mijn strot :S (soort van blackout kon echt niet op de Engelse woorden komen)
Weet zeker dat ik beter had gekund..
Jammer, morgen rond de middag fb - gesprek.
misschien volgend jaar nog eens proberen. (afhankelijk van het gesprek en wat het komende jaar mij brengt)
s6 allemaal met de selecties en de opleiding!
De eisen hiervoor zijn een zicht tussen de -6 en +5... Maar hoe gaat het als je bijvoorbeeld tijdens de medische keuring -5 en -5.5 hebt, en twee jaar later dit is afgenomen naar -6.5 op beide ogen? Gooien ze je er dan gewoon uit?
Je wordt om de zoveel tijd (2 jaar als het goed is) medisch gekeurd. Je kan inderdaad het risico lopen dat je medisch wordt afgekeurd voor operationele functies.
Ik denk dat het per persoon verschilt wat er gebeurt. Misschien kan je een andere functie vervullen in het bedrijf.
Ik denk dat het per persoon verschilt wat er gebeurt. Misschien kan je een andere functie vervullen in het bedrijf.
@zouvgirl, ahh dat is wel enorm balen! Zoiets zou mij ook overkomen
Nog een vraag, gewoon nieuwsgierig, zitten er veel vrouwen op de opleiding? Of is het echt een beetje een mannenwereldje?
Nog een vraag, gewoon nieuwsgierig, zitten er veel vrouwen op de opleiding? Of is het echt een beetje een mannenwereldje?
Tot je 40ste word je 1 keer per 2 jaar gekeurd, boven je 40ste elk jaar.
Vroeger (jaren 70/80) was het een mannenwereldje, hierdoor is de oudere garde iets meer man. Maar dit trekt gestaag bij, denk dat het rond de 60/40 ligt.
Vroeger (jaren 70/80) was het een mannenwereldje, hierdoor is de oudere garde iets meer man. Maar dit trekt gestaag bij, denk dat het rond de 60/40 ligt.
Trouwens, @Jasmijn89 hoe ging jouw FEAST?
Ik vond op internet deze site: http://www.pprune.org/atc(...)-54.html#post6894883 (de post van bravo_victor07)
Is dit een beetje wat ik me van de DART voor moet stellen?
Ik vond op internet deze site: http://www.pprune.org/atc(...)-54.html#post6894883 (de post van bravo_victor07)
Is dit een beetje wat ik me van de DART voor moet stellen?
Ja dat is hem. Alleen zou ik er geen tijd aan besteden om dat meerdere malen te lezen ofzo, de instructies zijn hartstikke duidelijk, zo'n post draagt daar weinig aan bij en je kan toch niet oefenen. Ik vond het uiteindelijk anders dan wat ik me had voorgesteld.
Inhoudelijk heb je aan die post niet zo veel nee, behalve dat je weet hoe de test in zijn werk gaat.
Maar dan weet ik een beetje wat ik kan verwachten, eventueel.
Maar dan weet ik een beetje wat ik kan verwachten, eventueel.
Wat slecht dat de bedoeling van die test op internet te vinden is. Dat brengt de validiteit in het geding... Ja, iedereen weet wel wat kubusvouwen is, en iedereen heeft het wel gedaan en geoefend, maar daar wordt rekening mee gehouden bij het scoren en valideren van de betreffende test. Als mensen de dart, dus de gehele 2e fase, al van tevoren een idee ovee hebben (redelijk specifiek en exact) vertelt de test niets meer over de algehele bevolking die deze test doet, maar over twee groepen (die de bedoeling al weet en die de bedoeling nog niet weet) apart welk deel geschikt is en welk deel niet, en zou de grenswaarde voor deze twee groepen op een ander punt moeten liggen.
@Euston, staat als link op de wikipedia site van FEAST test.. Ik heb dus niet eens ver hoeven zoeken voor deze uitleg..
Ja, ik snap ook dat iedereen die uitleg wil lezen, maar het komt de test niet ten goede, het meet niet meer bij iedereen wat het zegt te meten.
Dat snap ik inderdaad.. Daar is op dat forum ook al discussie over
Maar, uiteindelijk kun je nog steeds niet oefenen, ik kan me alleen een voorstelling maken van wat me te wachten staat. Het enige voordeel is dat de uitleg me bekend voor zal komen..
Maar, uiteindelijk kun je nog steeds niet oefenen, ik kan me alleen een voorstelling maken van wat me te wachten staat. Het enige voordeel is dat de uitleg me bekend voor zal komen..
Oke zover heb ik niet gelezen daar. Dan zal ik hem hier niet herintroduceren. Hoe dan ook, héél veel succes de 7e. En geniet er vooral van, het is ook leuk om te doen.
zover heb ik niet gelezen daar. Dan zal ik hem hier niet herintroduceren. Hoe dan ook, héél veel succes de 7e. En geniet er vooral van, het is ook leuk om te doen.
Ik heb de beschrijving van de DART test ook gelezen op internet voor ik de test deed, en ik weet vrij zeker dat het geen effect heeft op de score. Voor de FEAST geldt eigenlijk hetzelfde, behalve de kubussen; dit kan je natuurlijk wel oefenen (de andere testen zijn niet echt te vinden denk ik). Maar dat zullen ze bij eurocontrol/lvnl vast ook allemaal wel weten.
Zijn er nog mensen die volgende week naar de open dag gaan? De volgende open dag zou 14 december moeten zijn, inschrijvingen zijn echter nog niet geopend..
Weet iemand of er volgend jaar in 2014 weer nieuwe selectierondes zijn? Ik heb op dit moment mijn vwo diploma nog niet dus ik moet wachten tot volgend jaar juni. Of is het zo dat ze na de selectierondes van nu genoeg mensen hebben en niks meer nodig hebben??
Als ik het zo bekijk zijn er iedere week selectierondes!
En dit zal zo door blijven gaan. Ook in het nieuwe jaar
En dit zal zo door blijven gaan. Ook in het nieuwe jaar
Dat hoop ik heel erg, zie nu op de website alleen nog maar selectierondes voor de klas van februari/maart 2014 en het lijkt mij dat ze op een gegeven moment wel genoeg hebben. Maar even afwachten nog, misschien dat er in het nieuwe jaar wel nieuwe selectierondes op komen te staan
Ze hebben nog altijd een tekort (google bijvoorbeeld naar de samenvattingen van het jaarverslag van lvnl)
@Thom_88, hoe ging je FEAST/DART gister?
@iris123, ik heb vooralsnog alleen gelezen dat ze bij EUROCONTROL tot 2017 niets zoeken.. Volgens mij is het personeelsbestand bij LVNL best evenredig verdeeld qua leeftijd en is de instroom aan nieuwe luchtverkeersleiders ongeveer gelijk aan de uitstroom die stopt of met pensioen gaat. Ze zullen dus ieder jaar weer een aantal nieuwe luchtverkeersleiders nodig hebben. Maar als je je daar echt zorgen om maakt kun je altijd even bellen/mailen met recruitment, zij weten vast wel al of er nog nieuwe selectierondes gaan komen volgend jaar..
@iris123, ik heb vooralsnog alleen gelezen dat ze bij EUROCONTROL tot 2017 niets zoeken.. Volgens mij is het personeelsbestand bij LVNL best evenredig verdeeld qua leeftijd en is de instroom aan nieuwe luchtverkeersleiders ongeveer gelijk aan de uitstroom die stopt of met pensioen gaat. Ze zullen dus ieder jaar weer een aantal nieuwe luchtverkeersleiders nodig hebben. Maar als je je daar echt zorgen om maakt kun je altijd even bellen/mailen met recruitment, zij weten vast wel al of er nog nieuwe selectierondes gaan komen volgend jaar..
Ik heb het jaarverslag opgezocht en zie inderdaad staan dat ze de komende jaren alleen maar meer nodig zullen hebben, phoe dat is wel een geruststelling!
En marjannee bedankt voor de tip ik heb toch nog even een mailtje gestuurd om het zeker te weten
En marjannee bedankt voor de tip ik heb toch nog even een mailtje gestuurd om het zeker te weten
Na een aantal jaar wachten (Rond m'n HBO dit schooljaar af) mezelf afgelopen zondag eindelijk aangemeld. Vandaag telefoontje gehad van LVNL dat ik volgende week donderdag al langs mag komen voor de capaciteitentest en (hopelijk) radartest.
Tevens een goede reden om hier maar eens een account aan te maken. Zit al veel te lang mee te lezen met jullie mooie verhalen. ;-)
Tevens een goede reden om hier maar eens een account aan te maken. Zit al veel te lang mee te lezen met jullie mooie verhalen. ;-)
Hey allemaal,
ik heb na veel lezen mij toch ook maar even aangemeld. Ben zelf geen Nederlander maar een Belg.
Ik heb aanstaande maandag en dinsdag de 2 gradingsdagen. (11 en 12 nov)
Zelf vind ik de e-tool wel handig, vooral de vluchtvoortgangsstrippen. Dit is het enige waar ik heel onbekend mee ben.
De communicatie, routes, tma enz heb ik geen problemen mee. Heb zelf een opleiding piloot achter de rug en dit zijn dingen die ik weet. Enkel de flightlevels en hoogtes bij FIX, TV en marker moet ik even leren want dit is iets dat je nooit met kennen als piloot.
Die strips is wel iets anders, vind het systeem wel logisch, maar irritant om te leren, vooral omdat de e-tool heel erg raar doet bij mij. Het oefenen ervan gaat niet vlot, maar we doen ons best!
De gradingstest zelf, hoe gaat dit exact in zijn gang? Want in de e-tool gaat met 1 vliegtuig tegelijk, ik kan me voorstellen dat dit op de grading met meerdere toestellen tegelijk gaat? Wordt er een scherm gebruikt met een radar zodat je de toestellen ziet?
Ik kan me er vrij weinig van voorstellen (enkel de video in het begin van de e-tool laat iets zien, maar daar zie je enkel een klok)
groeten!
ik heb na veel lezen mij toch ook maar even aangemeld. Ben zelf geen Nederlander maar een Belg.
Ik heb aanstaande maandag en dinsdag de 2 gradingsdagen. (11 en 12 nov)
Zelf vind ik de e-tool wel handig, vooral de vluchtvoortgangsstrippen. Dit is het enige waar ik heel onbekend mee ben.
De communicatie, routes, tma enz heb ik geen problemen mee. Heb zelf een opleiding piloot achter de rug en dit zijn dingen die ik weet. Enkel de flightlevels en hoogtes bij FIX, TV en marker moet ik even leren want dit is iets dat je nooit met kennen als piloot.
Die strips is wel iets anders, vind het systeem wel logisch, maar irritant om te leren, vooral omdat de e-tool heel erg raar doet bij mij. Het oefenen ervan gaat niet vlot, maar we doen ons best!
De gradingstest zelf, hoe gaat dit exact in zijn gang? Want in de e-tool gaat met 1 vliegtuig tegelijk, ik kan me voorstellen dat dit op de grading met meerdere toestellen tegelijk gaat? Wordt er een scherm gebruikt met een radar zodat je de toestellen ziet?
Ik kan me er vrij weinig van voorstellen (enkel de video in het begin van de e-tool laat iets zien, maar daar zie je enkel een klok)
groeten!
Bij de grading wordt getest of je het inzicht hebt van een controller. Je kan de kisten niet zien tijdens de Grading. Je flightstrips zijn je houvast.
Ik ben als het goed is 11 en 12 november ook bij de LVNL. Zal misschien wel zwaaien
Ik ben als het goed is 11 en 12 november ook bij de LVNL. Zal misschien wel zwaaien
Toch ook maar even een account aangemaakt om mee te praten. Zelf ben ik volgende week aan de beurt voor de FEAST/DART. Kan niets anders dan gewoon m'n best te doen en zie van zelf wel of ik geschikt of ongeschikt ben. Succes allemaal
Volgende week donderdag ook? Dan doen wij ook even zwaaien!quote:
Toch ook maar even een account aangemaakt om mee te praten. Zelf ben ik volgende week aan de beurt voor de FEAST/DART. Kan niets anders dan gewoon m'n best te doen en zie van zelf wel of ik geschikt of ongeschikt ben. Succes allemaal
Nee, niet op donderdag dus geen gezwaai =[ *teleurgesteld*quote:
[..]
Volgende week donderdag ook? Dan doen wij ook even zwaaien!
Jammer! Dat verklaart wel dat er *volgens mij* nogal wat FEAST/DART-dagen zijn. Iemand die kan vertellen met hoeveel personen je tegelijk de test maakt?quote:
[..]
Nee, niet op donderdag dus geen gezwaai =[ *teleurgesteld*
Op de site staat ergens dat je met 20 personen tegelijkertijd de test maakt. Ik had ook niet verwacht dat ik zo snel kon beginnen met de selectie. Kan het zijn dat ze te weinig mensen hebben voor de start van de studie in februari/maart en extra rondes hebben ingelast?quote:
[..]
Jammer! Dat verklaart wel dat er *volgens mij* nogal wat FEAST/DART-dagen zijn. Iemand die kan vertellen met hoeveel personen je tegelijk de test maakt?
Denk dat dat niet noodzakelijk is. Zodra er een aanmelding is, willen ze volgens mij zo snel mogelijk weten of het een Go of No Go is om onnodig wachten te voorkomen. Zelf heb ik me aangemeld voor de klas van september 2014 en mag toch volgende week al. Wel erg veel zin in!quote:
[..]
Op de site staat ergens dat je met 20 personen tegelijkertijd de test maakt. Ik had ook niet verwacht dat ik zo snel kon beginnen met de selectie. Kan het zijn dat ze te weinig mensen hebben voor de start van de studie in februari/maart en extra rondes hebben ingelast?
Thanks! Had jij vandaag niet de FEAST? Hoe is het gegaan?quote:
@SvBoxel en @Kiyomizu, je doet inderdaad met 20 personen tegelijk de FEAST.
Ik had vandaag de FEAST ja. Die heb ik gehaald! Er waren er 13 van de 20 door bij ons.
Van de DART hoop ik morgen of maandag de uitslag te krijgen. Vrees er wel een beetje voor, had wel wat rode vliegtuigjes
Van de DART hoop ik morgen of maandag de uitslag te krijgen. Vrees er wel een beetje voor, had wel wat rode vliegtuigjes
Gefeliciteerd met de FEAST in dat geval. En wat betreft de DART; laat het ons weten, ben benieuwd! Wat zijn de gradaties qua ernstigheid in de DART eigenlijk. Ik kan me voorstellen dat je collisions en conflicts moet voorkomen, maar kan het ook op andere punten fout gaan? (Ben vooral benieuwd, heb niet de intentie om mezelf er op voorbereiden gezien daar niemand beter van wordt)quote:
Ik had vandaag de FEAST ja. Die heb ik gehaald! Er waren er 13 van de 20 door bij ons.
Van de DART hoop ik morgen of maandag de uitslag te krijgen. Vrees er wel een beetje voor, had wel wat rode vliegtuigjes
Gefeliciteerd met de FEAST! Ik hoop voor je dat je de DART ook hebt gehaald ! Je bent in ieder geval verder gekomen dan alle mensen die de FEAST niet hebben gehaaldquote:
Ik had vandaag de FEAST ja. Die heb ik gehaald! Er waren er 13 van de 20 door bij ons.
Van de DART hoop ik morgen of maandag de uitslag te krijgen. Vrees er wel een beetje voor, had wel wat rode vliegtuigjes
dat is al een hele prestatie als je 't mij vraagt ^^
Helaas! De DART niet gehaald.. Waarschijnlijk toch te veel rode vliegtuigjes denk ik, maar ik ga nog even om feedback vragen..
Er zijn 3 dingen belangrijk tijdens de DART en dat is (in deze volgorde van prioriteit):
1. avoid conflicts, geen crashes en collisions dus
2. efficiency, efficient vliegen: weinig verandering in flightlevel en weinig bijsturing
3. accuracy/precision, je moet binnen een bepaalde straal langs het 'checkpoint' vliegen, hoe dichterbij hoe beter
Daarnaast is gaat het laatste onderdeel ook om multitasking. Tijdens de test hoor je door de koptelefoon een reeks letters en cijfers. De cijfers moet je optellen en ook invoeren. Er is mij verteld dat dit ook wel erg belangrijk is, want ook al scoor je heel hoog op het vliegen als er een onvoldoende voor multitasking tussen staat val je ook per definitie af.
Maar dit wordt allemaal ook nog uitgelegd tijdens de DART (gewoon op het scherm, tussen de testen door)
Er zijn 3 dingen belangrijk tijdens de DART en dat is (in deze volgorde van prioriteit):
1. avoid conflicts, geen crashes en collisions dus
2. efficiency, efficient vliegen: weinig verandering in flightlevel en weinig bijsturing
3. accuracy/precision, je moet binnen een bepaalde straal langs het 'checkpoint' vliegen, hoe dichterbij hoe beter
Daarnaast is gaat het laatste onderdeel ook om multitasking. Tijdens de test hoor je door de koptelefoon een reeks letters en cijfers. De cijfers moet je optellen en ook invoeren. Er is mij verteld dat dit ook wel erg belangrijk is, want ook al scoor je heel hoog op het vliegen als er een onvoldoende voor multitasking tussen staat val je ook per definitie af.
Maar dit wordt allemaal ook nog uitgelegd tijdens de DART (gewoon op het scherm, tussen de testen door)
Ik ben er helaas al om 8 uur. Dus misschien kan ik tijdens de lunch nog zwaaienquote:
[...]
Ik ben als het goed is 11 en 12 november ook bij de LVNL. Zal misschien wel zwaaien
Jammer dat je de DART niet gehaald heb. Ik ga volgende week beginnen met AAPRO deel 2, dan gaat het pas echt moeilijk worden.
Hallo allemaal!
Ik heb ook maar eventjes een account aangemaakt. Ik zit momenteel in 4 Havo, en wil na mijn examen aan de selectie beginnen. Maar nu zie ik dat je ( minimaal? ) VWO moet doen om aan de selectie deel te kunnen nemen. Is een HBO opleiding ook voldoende?
Alvast bedankt!
Ik heb ook maar eventjes een account aangemaakt. Ik zit momenteel in 4 Havo, en wil na mijn examen aan de selectie beginnen. Maar nu zie ik dat je ( minimaal? ) VWO moet doen om aan de selectie deel te kunnen nemen. Is een HBO opleiding ook voldoende?
Alvast bedankt!
Je moet een HBO propedeuse hebben of een VWO diploma, een afgeronde HBO opleiding mag ook, wel moet je cijferlijsten opsturen. Ik weet niet wat voor eisen ze aan je cijfers stellen. Zelf heb ik een afgeronde HBO opleiding en ik mag gewoon meedoen met de selectie.quote:
Hallo allemaal!
Ik heb ook maar eventjes een account aangemaakt. Ik zit momenteel in 4 Havo, en wil na mijn examen aan de selectie beginnen. Maar nu zie ik dat je ( minimaal? ) VWO moet doen om aan de selectie deel te kunnen nemen. Is een HBO opleiding ook voldoende?
Alvast bedankt!
Als je erg geïnteresseerd bent in luchtvaart, kan je de opleiding Aviation Studies op de Hogeschool van Amsterdam proberen. Deze kan je eventueel combineren met luchtverkeersleiding en willen de selecties niet lukken, dan kan je gewoon doorgaan met de opleiding op de HvA.quote:
Hallo allemaal!
Ik heb ook maar eventjes een account aangemaakt. Ik zit momenteel in 4 Havo, en wil na mijn examen aan de selectie beginnen. Maar nu zie ik dat je ( minimaal? ) VWO moet doen om aan de selectie deel te kunnen nemen. Is een HBO opleiding ook voldoende?
Alvast bedankt!
http://www.hva.nl/opleiding/voltijd/aviation/
Bedankt voor de reacties! Ik ben momenteel nog aan het zoeken naar een opleiding, maar Aviation Studies lijkt me idd erg leuk! Mag je aan de selectie beginnen tijdens de studie?
Daar is die hele studie op gebaseerd, dat je tijdens je opleiding ook de opleiding tot verkeersleider volgt. Misschien die website van ze eens doornemen.quote:
Omdat je de studie nog niet afgerond hebt.
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Uiteraard kan je al tijdens je (HBO-)studie de selectie doen. Hou wel rekening met 2 dingen:
1. Zorg dat je je propedeuse hebt.
2. Overweeg om te wachten tot het eind van je opleiding. Indien je bijvoorbeeld al in je 2e jaar wordt aangenomen, betekent dat dat je moet stoppen met je HBO-opleiding om aan de opleiding tot luchtverkeersleider mee te doen. En aangezien tijdens de opleiding ook nog eens 40% afvalt ontstaat daardoor de kans dat je op een gegeven moment zonder HBO-diploma én opleiding zit.
Zelf begin ik komende week aan de selectie en studeer ik de eerste helft van 2014 af. Dat zou dus mooi aansluiten als ik in september aan de studie beginnen.
1. Zorg dat je je propedeuse hebt.
2. Overweeg om te wachten tot het eind van je opleiding. Indien je bijvoorbeeld al in je 2e jaar wordt aangenomen, betekent dat dat je moet stoppen met je HBO-opleiding om aan de opleiding tot luchtverkeersleider mee te doen. En aangezien tijdens de opleiding ook nog eens 40% afvalt ontstaat daardoor de kans dat je op een gegeven moment zonder HBO-diploma én opleiding zit.
Zelf begin ik komende week aan de selectie en studeer ik de eerste helft van 2014 af. Dat zou dus mooi aansluiten als ik in september aan de studie beginnen.
Ik zit zelf nu ook op de HvA. Ze zien het eerste deel van de opleiding tot luchtverkeersleider als een combinatie van een stage en een minor. Je bent in het 3de en 4de jaar gewoon in opleiding bij de LVNL. Het enige wat de HvA dan nog van je verwacht is een stageverslag en een afstudeeropdracht. Deze kan je voltooien bij de LVNL en daar zijn ook regelingen voor.
Je zult dus na 4 jaar gewoon een HBO diploma hebben en daarnaast ben je halverwege je opleiding bij de LVNL. Als je in de toekomst (medisch) afgekeurd wordt, heb je in ieder geval nog een diploma om op terug te vallen. (Al verwacht ik dat LVNL ook wel regelingen heeft voor deze situaties.)
Je zult dus na 4 jaar gewoon een HBO diploma hebben en daarnaast ben je halverwege je opleiding bij de LVNL. Als je in de toekomst (medisch) afgekeurd wordt, heb je in ieder geval nog een diploma om op terug te vallen. (Al verwacht ik dat LVNL ook wel regelingen heeft voor deze situaties.)
Zelf ben ik toen ik me aan het oriënteren was voor een opleiding naar een voorlichting geweest van Aviation Studies, daar werd niet/nauwelijks over lvnl gepraat aangezien er maar 2% van de mensen die dit pad volgen daar aan de opleiding mogen beginnen (en dus is er ook nog een deel wat dan dus afvalt). Zelf trok lvnl me erg maar Aviation Studies eigenlijk helemaal niet, dan ben je een soort van vliegtuigbouwkunde aan het doen en heeft niet heel veel te maken met het leiden van het luchtverkeer. Je moet niet Aviation Studies doen om naar de lvnl te gaan, als ik jou was zou ik naar een voorlichting gaan van de HvA om te kijken of die studie wel iets voor je is.
De opleiding Aviation Studies is i.i.g luchtvaart gerelateerd. Ik ben zelf niet heel technisch, dus als de opleiding meer technische vakken heeft dan theoretische, dan denk ik niet dat ik me inschrijf. Maar ik ga zeker naar de opendag om te kijken of het wat voor mij is.
Gebeurt het eigenlijk wel eens dat luchtverkeersleiders overstappen naar het bedrijfsleven in een functie van ............. ?
Even een update!
Ik had afgelopen maandag en dinsdag (11 en 12 november) mijn grading.
Vandaag werd ik gebeld door LVNL met het nieuws dat ik de grading gehaald heb!
In de loop van deze of volgende week bellen ze me terug voor het verdere verloop!
Iemand ervaring met het Interview?
Ik had afgelopen maandag en dinsdag (11 en 12 november) mijn grading.
Vandaag werd ik gebeld door LVNL met het nieuws dat ik de grading gehaald heb!
In de loop van deze of volgende week bellen ze me terug voor het verdere verloop!
Iemand ervaring met het Interview?
Gefeliciteerd! Het interview kan je gewoon zien als een uitgebreid sollicitatiegesprek. Dus je kan jezelf gewoon hierop voorbereiden.
Het interview is geen pass/fail moment. Ze nemen dit mee in het uiteindelijke plaatsingsgesprek. Daar zul je waarschijnlijk meer over horen bij het interview.
Het interview is geen pass/fail moment. Ze nemen dit mee in het uiteindelijke plaatsingsgesprek. Daar zul je waarschijnlijk meer over horen bij het interview.
Op de luchtverkeersleider.nl staat : "Er is trouwens nog nooit iemand, nadat hij operationeel aan de slag kon, gestopt."quote:
Gebeurt het eigenlijk wel eens dat luchtverkeersleiders overstappen naar het bedrijfsleven in een functie van ............. ?
@ Mcee GEFELICITEERD
hou ons op de hoogte :-) Mijn zenuwen beginnen zich nu toch wel een beetje te ontwikkelen, nog maar een paar nachtjes slapen en ik kan beginnen aan dit avontuur, dat hopelijk lang mag gaan duren
Is dat interview gewoon een gesprek met mensen van lvlnl of is dat ook met een psycholoog etc.quote:
Even een update!
Ik had afgelopen maandag en dinsdag (11 en 12 november) mijn grading.
Vandaag werd ik gebeld door LVNL met het nieuws dat ik de grading gehaald heb!
In de loop van deze of volgende week bellen ze me terug voor het verdere verloop!
Iemand ervaring met het Interview?
?
Goed, nog even kort mijn feedback die ik vandaag op gekregen op mijn FEAST en DART.
FEAST: Engels gemiddeld gescoord, de rest allemaal bovengemiddeld.
DART: van de drie testjes die meetellen bij de eerste te laag gescoord op efficiency, bij de tweede te laag gescoord op veiligheid, de derde was alles voldoende en de multitasking zelfs bovengemiddeld. Uiteindelijk dus gemiddeld wel een voldoende, echter mag je alleen door als ALLES voldoende is en omdat ik in die eerste testen ergens onvoldoende voor had ben ik afgevallen.
Ik mag het over twee jaar nog eens proberen en hoef dan de FEAST niet opnieuw te doen, de uitslag blijft namelijk twee jaar geldig.
Euston: hééél veel plezier en succes met de opleiding, LongBowNL: toitoitoi en succes met je AAPRO, de rest: veel plezier en succes met de selectiedagen, maak je vooral niet zenuwachtig: rustig blijven, logisch nadenken en gewoon je best doen is het enige wat echt helpt..
FEAST: Engels gemiddeld gescoord, de rest allemaal bovengemiddeld.
DART: van de drie testjes die meetellen bij de eerste te laag gescoord op efficiency, bij de tweede te laag gescoord op veiligheid, de derde was alles voldoende en de multitasking zelfs bovengemiddeld. Uiteindelijk dus gemiddeld wel een voldoende, echter mag je alleen door als ALLES voldoende is en omdat ik in die eerste testen ergens onvoldoende voor had ben ik afgevallen.
Ik mag het over twee jaar nog eens proberen en hoef dan de FEAST niet opnieuw te doen, de uitslag blijft namelijk twee jaar geldig.
Euston: hééél veel plezier en succes met de opleiding, LongBowNL: toitoitoi en succes met je AAPRO, de rest: veel plezier en succes met de selectiedagen, maak je vooral niet zenuwachtig: rustig blijven, logisch nadenken en gewoon je best doen is het enige wat echt helpt..
Ik had dit ook, alleen ze hebben me niet verteld dat de FEAST niet opnieuw hoefde. Niet dat het uit moet maken, maar scheelt toch weer een stukje spanningquote:
Ik mag het over twee jaar nog eens proberen en hoef dan de FEAST niet opnieuw te doen, de uitslag blijft namelijk twee jaar geldig.
Wel jammer dat je niet door bent, ken het gevoel helaas.
@Viezze, de man die ik vanmorgen aan de telefoon had, heeft dat echt nadrukkelijk gezegd tegen me. Als ik het over 2 jaar weer wilde proberen hoefde ik de FEAST niet meer te doen, die heb ik namelijk al gehaald, maar kon ik instromen bij de DART. Echter, als ik bijvoorbeeld 3 of 4 jaar zou wachten moet ik hem wel opnieuw doen. Dit had te maken met de geldigheidsduur van de uitslag.
Misschien dat dit een jaar geleden nog niet zo was. Maar ik zou volgend jaar gewoon even bellen en navragen of je ook bij de DART in kunt stromen i.p.v. bij de FEAST..
Misschien dat dit een jaar geleden nog niet zo was. Maar ik zou volgend jaar gewoon even bellen en navragen of je ook bij de DART in kunt stromen i.p.v. bij de FEAST..
Zo, vandaag de FEAST en DART doorlopen. FEAST ging redelijk en die heb ik (en nog ongeveer 9 personen) succesvol doorlopen. DART was vrij pittig, ondanks dat de eerste 3-4 rondes ontzettend makkelijk zijn. Vooral in ronde 6 een aantal keer een rood vliegtuigje gehad. Multitasken ging daarentegen wel prima en alles ging ook 'best' efficiënt. SPANNEND!
En jawel, ook de DART succesvol afgerond. Volgende week vrijdag gelijk door naar het assessment. Al met al nu al een leuke ervaring.quote:
Zo, vandaag de FEAST en DART doorlopen. FEAST ging redelijk en die heb ik (en nog ongeveer 9 personen) succesvol doorlopen. DART was vrij pittig, ondanks dat de eerste 3-4 rondes ontzettend makkelijk zijn. Vooral in ronde 6 een aantal keer een rood vliegtuigje gehad. Multitasken ging daarentegen wel prima en alles ging ook 'best' efficiënt. SPANNEND!
Wanneer hoor je eigenlijk wat?
Heb mijn FEAST gehaald Superblij dat ik de DART mocht gaan doen.
Helaas begreep ik de uitleg niet al te goed en denk dat ik daarom niet efficiënt heb gevlogen. Multitasken was geen probleem maar 2 rode vliegtuigjes in rondes 4-6 en een paar waarschuwingen alleen efficiënt vliegen. Super zenuwachtig, wil zo graag door omdat ik 't zo geweldig vond om te doen.
Heb mijn FEAST gehaald
Superblij dat ik de DART mocht gaan doen.Helaas begreep ik de uitleg niet al te goed en denk dat ik daarom niet efficiënt heb gevlogen. Multitasken was geen probleem maar 2 rode vliegtuigjes in rondes 4-6 en een paar waarschuwingen alleen efficiënt vliegen. Super zenuwachtig, wil zo graag door omdat ik 't zo geweldig vond om te doen.
Meestal de volgende dag krijg je de uitslag. Behalve als je op vrijdag een test hebt gedaan, dan krijg je hem maandag.
Succes met de rest van de selecties!
Succes met de rest van de selecties!
Allereerst gefeliciteerd met de FEAST! Wat betreft de DART is het moeilijk te zeggen. Naar mijn idee krijgt iedereen een verschillend scenario voorgeschoteld en worden naar aanleiding daarvan bepaalde normen gesteld voor waarschuwingen, efficiency, en precisie.quote:
Wanneer hoor je eigenlijk wat?
Heb mijn FEAST gehaald
Helaas begreep ik de uitleg niet al te goed en denk dat ik daarom niet efficiënt heb gevlogen. Multitasken was geen probleem maar 2 rode vliegtuigjes in rondes 4-6 en een paar waarschuwingen alleen efficiënt vliegen. Super zenuwachtig, wil zo graag door omdat ik 't zo geweldig vond om te doen.
Hou ons op de hoogte!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-11-2013 15:49:18 ]
Hoor over een paar dagen meer.
Komende vrijdag assessment. Heb er onwijs veel zin in! Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Mezelf blijven lijkt mij geen probleem, dat ben ik zelf tenslotte. :-)
En wat is ongeveer het percentage dat dit gedeelte haalt en hoe snel krijg je hiervan de uitslag?
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 20-11-2013 00:57:26 ]
En wat is ongeveer het percentage dat dit gedeelte haalt en hoe snel krijg je hiervan de uitslag?
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 20-11-2013 00:57:26 ]
@ Viezze ik heb FEAST en DART gehaald. Ook bij mij is verteld dat deze resultaten 2 jaar geldig blijven en ik over een jaar dus gewoon weer in ronde 3 mag beginnen. Waar ik een aantal weken terug op gezakt was.
Diezelfde dag was er ook iemand die een jaar terug ronde 3 had gedaan.
Echter was er ook bij de FEAST een jongen die er voor de 2de keer zat... die was vorig jaar ook op de DART gezakt. Dus misschien is de regeling anders als je op DART zakt dan in ronde 3 op het assesment.
@SvBoxel: Je praat de hele dag (Engels) Dus zorg ervoor dat je keel gesmeerd is Je krijgt diverse opdrachten waarbij ze op samenwerking, besluitvaardigheid, presteren onder druk e.t.c. letten.
Laat je dus van je beste kant horen Raak niet in paniek bij kritische vragen of als je iets niet goed hebt ze kijken puur naar hoe je als persoon bent. s6!
Diezelfde dag was er ook iemand die een jaar terug ronde 3 had gedaan.
Echter was er ook bij de FEAST een jongen die er voor de 2de keer zat... die was vorig jaar ook op de DART gezakt. Dus misschien is de regeling anders als je op DART zakt dan in ronde 3 op het assesment.
@SvBoxel: Je praat de hele dag (Engels) Dus zorg ervoor dat je keel gesmeerd is
Je krijgt diverse opdrachten waarbij ze op samenwerking, besluitvaardigheid, presteren onder druk e.t.c. letten.Laat je dus van je beste kant horen
Raak niet in paniek bij kritische vragen of als je iets niet goed hebt ze kijken puur naar hoe je als persoon bent. s6!
Succes!!! Gewoon jezelf zijn, maar wel goed nadenken over je antwoordenquote:
Update;
Morgen het psychologisch inteview @ schiphol.
Als ik feedback krijg laat ik iets weten!
Heel veel succes alvast! Ik mag 19 & 20 december naar Schiphol voor de grading. Wederom veel zin in.quote:
Update;
Morgen het psychologisch inteview @ schiphol.
Als ik feedback krijg laat ik iets weten!
Hey allemaal,
Aankomende maandag 2 december, heb ik dus mijn eerste capaciteitentesten. Oftewel de FEAST.
Nou vroeg ik me af wat kan ik hierin precies verwachten. Ik heb gesolliciteerd naar de functie Onderofficier Luchtsgevechtsleiding.
Groeten,
Jan
Aankomende maandag 2 december, heb ik dus mijn eerste capaciteitentesten. Oftewel de FEAST.
Nou vroeg ik me af wat kan ik hierin precies verwachten. Ik heb gesolliciteerd naar de functie Onderofficier Luchtsgevechtsleiding.
Groeten,
Jan
De FEAST is in mijn ogen niets meer dan een uitgebreide iq-test gericht op de functie van luchtverkeersleider. Zaken als ruimtelijk inzicht, rekenen, multi-tasking en engelse luister- en leesvaardigheid worden hierin getest. Op de wiki staat een uitgebreide beschrijving van de afzonderlijke testjes.quote:
Hey allemaal,
Aankomende maandag 2 december, heb ik dus mijn eerste capaciteitentesten. Oftewel de FEAST.
Nou vroeg ik me af wat kan ik hierin precies verwachten. Ik heb gesolliciteerd naar de functie Onderofficier Luchtsgevechtsleiding.
Groeten,
Jan
En? Hoe is het gegaan?quote:
Hey allemaal,
Aankomende maandag 2 december, heb ik dus mijn eerste capaciteitentesten. Oftewel de FEAST.
Nou vroeg ik me af wat kan ik hierin precies verwachten. Ik heb gesolliciteerd naar de functie Onderofficier Luchtsgevechtsleiding.
Groeten,
Jan
en?quote:
Update;
Morgen het psychologisch inteview @ schiphol.
Als ik feedback krijg laat ik iets weten!
Nog geen tel/mail gehad, volgende week maandag (9/12/13) of dinsdag bellen ze mij of ik geplaatst, geshort-list of afgevallen ben..quote:
Zit nu al n week te wachten en ben toch wel zenuwachtig!
Ze hebben wel veel geschreven, 2 psychologen beide 10 a4's met vanboven 1 vraag. Beide hadden ze alle a4's vol geschreven, dat zijn 20 paginas op 2 uur tijd..
Als dat maar goed komt!
Als ik wat hoor breng ik jullie op de hoogte!
quote:
[..]
Nog geen tel/mail gehad, volgende week maandag (9/12/13) of dinsdag bellen ze mij of ik geplaatst, geshort-list of afgevallen ben..
Zit nu al n week te wachten en ben toch wel zenuwachtig!
Ze hebben wel veel geschreven, 2 psychologen beide 10 a4's met vanboven 1 vraag. Beide hadden ze alle a4's vol geschreven, dat zijn 20 paginas op 2 uur tijd..
Als dat maar goed komt!
Als ik wat hoor breng ik jullie op de hoogte!
Is dat gesprek gefocust op hoe je zelf bent en je omgeving is, of vooral je motivatie om luchtverkeersleider te worden
?
Ik ben helaas vandaag tijdens de AAPRO afgevallen. Voor alle anderen die nog in de selectiefase zitten: Heel veel succes, maar ook heel veel plezier!
Dit topic volgde ik al een tijdje, en nu toch zelf ook even een account aangemaakt nu ik door ben naar de grading!! Ik was alleen benieuwd, weet een van jullie toevallig wanneer de klas begint? Er staat feb/maart, betekend dit dat er 2 klassen zijn of dat ze de precieze datum nog niet hebben vastgesteld.
Zaterdag ook naar de voorlichtingsdag. Heb er zin in!
Succes voor iedereen die in de selectie zit/aan de selectie begint!!
Zaterdag ook naar de voorlichtingsdag. Heb er zin in!
Succes voor iedereen die in de selectie zit/aan de selectie begint!!
Nou, zojuist de link naar de e-learning ontvangen. Leuk!
Echter loop ik tegen één ding aan; er wordt vermeld dat deze alleen goed werkt met Internet Explorer. Aangezien ik zelf een Macbook heb en dus geen IE, ben ik gelijk maar even gaan mailen met LVNL of dit dan ook echt niet gaat werken. Zelf ontraadde ze het mij en kunnen ze geen garanties geven of het wel zal gaan werken.
Nu ben ik vast niet de eerste die aan de selectie meedoet met een Macbook. Hoe hebben jullie dit opgelost? Gewoon ergens een windows-pc vandaan gefixt of kan het met een bepaalde work-around toch werken? Ik zie er een beetje tegenop om met een module te beginnen als deze halverwege ineens niet meer werkt. Je kan ze namelijk maar eenmalig doorlopen.
Echter loop ik tegen één ding aan; er wordt vermeld dat deze alleen goed werkt met Internet Explorer. Aangezien ik zelf een Macbook heb en dus geen IE, ben ik gelijk maar even gaan mailen met LVNL of dit dan ook echt niet gaat werken. Zelf ontraadde ze het mij en kunnen ze geen garanties geven of het wel zal gaan werken.
Nu ben ik vast niet de eerste die aan de selectie meedoet met een Macbook. Hoe hebben jullie dit opgelost? Gewoon ergens een windows-pc vandaan gefixt of kan het met een bepaalde work-around toch werken? Ik zie er een beetje tegenop om met een module te beginnen als deze halverwege ineens niet meer werkt. Je kan ze namelijk maar eenmalig doorlopen.
Heb zelf geen Macbook, maar ik weet wel dat je de modules meerdere keren kan doorlopen. Het is echter wel zo dat als je eenmaal de toets gaat maken (na elke module een toets),niet meer terug kan om nog even te checken wat het antwoord moet zijn, maar dat is logisch.quote:
Nou, zojuist de link naar de e-learning ontvangen. Leuk!
Echter loop ik tegen één ding aan; er wordt vermeld dat deze alleen goed werkt met Internet Explorer. Aangezien ik zelf een Macbook heb en dus geen IE, ben ik gelijk maar even gaan mailen met LVNL of dit dan ook echt niet gaat werken. Zelf ontraadde ze het mij en kunnen ze geen garanties geven of het wel zal gaan werken.
Nu ben ik vast niet de eerste die aan de selectie meedoet met een Macbook. Hoe hebben jullie dit opgelost? Gewoon ergens een windows-pc vandaan gefixt of kan het met een bepaalde work-around toch werken? Ik zie er een beetje tegenop om met een module te beginnen als deze halverwege ineens niet meer werkt. Je kan ze namelijk maar eenmalig doorlopen.
Als je dus midden in een module stopt, kan je de volgende keer weer starten waar je gebleven was en je kan ook terugklikken naar vorige pagina's. Ik zal het dus gewoon even uitproberen als ik jou was... Je verliest niet zo maar wat.
Heb zelf nu alle modules doorlopen en kan elke module nu nog inzien als ik dat wil.
@FMatc: er start een klas de AAPRO in februari, en een klas de AAPRO in maart, die twee klassen worden na de AAPRO samengevoegd. Succes met de Grading, en jij ook SvBoxel!
Goedenavond!
Ik mag volgende week donderdag en vrijdag net als SvBoxel grading doen en heb net de modules in de e-learning tool doorgewerkt.
Wat ik mij afvraag, is wat er nou eigenlijk tijdens de grading gaat gebeuren om het "moeilijk" te maken. De indruk die de e-learningtool wekt is namelijk dat het simpelweg een rijtje handelingen afwerken (klaringen lezen en opschrijven/afvinken) is, maar dat is vast en zeker te makkelijk gedacht...
Kan iemand vertellen hoeveel vluchten je tijdens zo'n sessie afhandelt? Is het de bedoeling dat je ook "conflicten" detecteert en oplost? Traffic op hetzelfde flightlevel en dergelijke? Wat vonden jullie (als jullie al grading hebben gedaan) lastig?
Thanks alvast
Ik mag volgende week donderdag en vrijdag net als SvBoxel grading doen en heb net de modules in de e-learning tool doorgewerkt.
Wat ik mij afvraag, is wat er nou eigenlijk tijdens de grading gaat gebeuren om het "moeilijk" te maken. De indruk die de e-learningtool wekt is namelijk dat het simpelweg een rijtje handelingen afwerken (klaringen lezen en opschrijven/afvinken) is, maar dat is vast en zeker te makkelijk gedacht...
Kan iemand vertellen hoeveel vluchten je tijdens zo'n sessie afhandelt? Is het de bedoeling dat je ook "conflicten" detecteert en oplost? Traffic op hetzelfde flightlevel en dergelijke? Wat vonden jullie (als jullie al grading hebben gedaan) lastig?
Thanks alvast
"Two wrongs don't make a right, but two Wrights did make an airplane."
Hai Fok!kers,
Ik heb in de afgelopen dagen het forum doorspit en heb uiteindelijk ook de knoop doorgehakt om me op te geven. Ben inmiddels al 25 en heb een vaste baan, doe een HBO studie maar toch echt toe aan meer uitdaging. Vandaag de online sollicitatie verstuurd dus nu afwachten. Ik lees op de mail dat je binnen 2 weken bericht krijgt - wat is jullie ervaring hiermee? Kregen jullie snel bericht?
Ik heb in de afgelopen dagen het forum doorspit en heb uiteindelijk ook de knoop doorgehakt om me op te geven. Ben inmiddels al 25 en heb een vaste baan, doe een HBO studie maar toch echt toe aan meer uitdaging. Vandaag de online sollicitatie verstuurd dus nu afwachten. Ik lees op de mail dat je binnen 2 weken bericht krijgt - wat is jullie ervaring hiermee? Kregen jullie snel bericht?
@Pjee88: had mezelf vorige week vrijdag aangemeld, gister kreeg ik de mail dat mijn sollicitatie goed was ontvangen, werd die middag nog gebeld over een datum voor de eerste selectieronde en die heb ik aankomende maandag al. Dus best wel snel bericht.
Mcee, hoe is het psychologisch gesprek uiteindelijk afgelopen? Voor mij begint donderdag de gradig! Nog tips?
Beste,
Ik een vraag betreffende de opleiding.
Afgelopen zaterdag ben ik op de open dag geweest, en het kwam op mij over dat het niveau van Engels voor de opleiding nog niet zo hoog hoeft te zijn.
Welke testen voor de toelating zijn in het Engels? En van welk niveau?
Ik heb Havo afgerond en zit in mijn 3e jaar HBO.
Daarnaast werd op de open dag verteld dat maar zelden iemand niet werd toegelaten vanwege gebrekkig Engels.
Wat zijn jullie meningen/ervaringen hierover?
Ik een vraag betreffende de opleiding.
Afgelopen zaterdag ben ik op de open dag geweest, en het kwam op mij over dat het niveau van Engels voor de opleiding nog niet zo hoog hoeft te zijn.
Welke testen voor de toelating zijn in het Engels? En van welk niveau?
Ik heb Havo afgerond en zit in mijn 3e jaar HBO.
Daarnaast werd op de open dag verteld dat maar zelden iemand niet werd toegelaten vanwege gebrekkig Engels.
Wat zijn jullie meningen/ervaringen hierover?
Bij de selectie is veel in het engels. De eerste twee testen zijn Europese tests die in het Engels zijn. Daar zit ook een klein stukje engels begrip in (luisteren en lezen). Tijdens de derde test wordt van je verwacht dat je alles in het engels praat. Bij de grading (4e test) is de radiotaal engels. Zelf denk ik dat als je geen moeite hebt met Engels het geen probleem moet zijn. Ook is het zo dat als je iets niet begrijpt doordat het engels is ze daar niet zo moeilijk overdoen. Het kan volgens mij voorkomen dat als je erg slecht scoort op de Engels test in de eerste ronde dat je dan verzocht wordt een cursus te volgen om dit te verbeteren.
Net bericht gehad dat ik op 14 januari weer naar SPL mag komen voor het interview :-)
"Two wrongs don't make a right, but two Wrights did make an airplane."
Ik mag zelf ook terugkomen voor het interview! Hurray! Hoeveel procent valt er na de grading (en voor de AAPRO) meestal nog af? En is het interview in het Engels?
Ha! In het nieuwe jaar ga ik ook eindelijk maar eens solliciteren Ik heb een vraagje over de aanmelding-- met mijn scriptiedeadline kan ik me pas vanaf begin februari ongestoord hier op richten, dus eigenlijk wil ik in Batch 3-2014 (Feast/Dart is dan 3, 7, of 10 februari) terecht komen. Hoe ver van tevoren hebben jullie je aangemeld en hoe lang duurde het voordat dit verwerkt was?
Ik heb een vraagje over de aanmelding-- met mijn scriptiedeadline kan ik me pas vanaf begin februari ongestoord hier op richten, dus eigenlijk wil ik in Batch 3-2014 (Feast/Dart is dan 3, 7, of 10 februari) terecht komen. Hoe ver van tevoren hebben jullie je aangemeld en hoe lang duurde het voordat dit verwerkt was?
Leuk! Ik werd de eerste of tweede werkdag na mijn aanmelding gebeld om data kort te sluiten. Ik denk dat als je dan direct aangeeft dat je het liefst in Batch 3 terecht wil komen dat dat geen probleem zal zijn. Alvast veel succes!quote:
Ha! In het nieuwe jaar ga ik ook eindelijk maar eens solliciteren
Na het al een tijdje volgen van dit topic, toch maar een account aangemaakt.
Ben zelf al even geleden begonnen met de selectie en mag volgende week de Grading gaan doen (spannend...) en dus nu druk aan het leren van de modules. Heb wel een vraagje over de grading,
in de modules komen alleen voorbeelden voor van maar 1 a 2 vliegtuigen tegelijk. Aan hoe veel vliegtuigen tegelijk moet ik denken bij de grading?
Verder gefeliciteerd dat je door bent SvBoxel (en aan iedereen die de selectie doorlopen of bijna doorlopen heeft)! Laat even weten hoe het interview is afgelopen!
Edit: Oeps, de vraag niet helemaal goed gelezen -,-, hoeveel er "na" de grading af valt heb ik geen idee van
[ Bericht 7% gewijzigd door Lucky007 op 13-01-2014 10:36:42 ]
Ben zelf al even geleden begonnen met de selectie en mag volgende week de Grading gaan doen (spannend...) en dus nu druk aan het leren van de modules. Heb wel een vraagje over de grading,
in de modules komen alleen voorbeelden voor van maar 1 a 2 vliegtuigen tegelijk. Aan hoe veel vliegtuigen tegelijk moet ik denken bij de grading?
Verder gefeliciteerd dat je door bent SvBoxel (en aan iedereen die de selectie doorlopen of bijna doorlopen heeft)! Laat even weten hoe het interview is afgelopen!
Ik was afgelopen zaterdag bij de voorlichtingsdag en daar werd gezegd dat er ongeveer 40% nog af valt bij de grading. Verder is mij bekend (zover ik weet) dat het interview in het Nederlands is.quote:
Ik mag zelf ook terugkomen voor het interview! Hurray! Hoeveel procent valt er na de grading (en voor de AAPRO) meestal nog af? En is het interview in het Engels?
Edit: Oeps, de vraag niet helemaal goed gelezen -,-, hoeveel er "na" de grading af valt heb ik geen idee van
[ Bericht 7% gewijzigd door Lucky007 op 13-01-2014 10:36:42 ]
Thanks voor het antwoord. We gaan het vanzelf zien zullen we maar zeggen.quote:
Na het al een tijdje volgen van dit topic, toch maar een account aangemaakt.
Ben zelf al even geleden begonnen met de selectie en mag volgende week de Grading gaan doen (spannend...) en dus nu druk aan het leren van de modules. Heb wel een vraagje over de grading,
in de modules komen alleen voorbeelden voor van maar 1 a 2 vliegtuigen tegelijk. Aan hoe veel vliegtuigen tegelijk moet ik denken bij de grading?
Verder gefeliciteerd dat je door bent SvBoxel (en aan iedereen die de selectie doorlopen of bijna doorlopen heeft)! Laat even weten hoe het interview is afgelopen!
[..]
Ik was afgelopen zaterdag bij de voorlichtingsdag en daar werd gezegd dat er ongeveer 40% nog af valt bij de grading. Verder is mij bekend (zover ik weet) dat het interview in het Nederlands is.
Edit: Oeps, de vraag niet helemaal goed gelezen -,-, hoeveel er "na" de grading af valt heb ik geen idee van
Ik geloof dat je in de grading zo'n 10 à 12 vliegtuigen moet begeleiden. (In 25 min) Staar je overigens niet helemaal dood op de modules die je thuis moet leren. Het échte werk begint pas tijdens de eerste gradingdag.Vergeet er overigens vooral niet van te genieten! Heb het zelf als ontzettend leuk ervaren en kijk ook uit naar het laatste deel van de selectie en - hopelijk - straks ook de opleiding.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2014 14:04:27 ]
Tussen de 40% en 60% haalt de AAPRO. (Ik ben zelf afgevallen tijdens de AAPRO).quote:
Ik mag zelf ook terugkomen voor het interview! Hurray! Hoeveel procent valt er na de grading (en voor de AAPRO) meestal nog af? En is het interview in het Engels?
Interview is in het Nederlands, misschien herken je nog iemand van de Assessment.
[EDIT]
Las net dat je bedoelde vòòr de AAPRO. Dit is niet echt bekend. Ze hebben plek voor ongeveer 20 mensen en zullen alle plekken proberen te vullen. Als er veel goede kandidaten zijn, kan je tot een half jaar op de shortlist blijven staan.
[ Bericht 13% gewijzigd door LongBowNL op 13-01-2014 15:24:23 ]
Indien je de AAPRO niet haalt, ben je dan ook gelijk exit bij LVNL? Of kan je nog wel nevenfuncties binnen het bedrijf bekleden?quote:
[..]
Tussen de 40% en 60% haalt de AAPRO. (Ik ben zelf afgevallen tijdens de AAPRO).
Interview is in het Nederlands, misschien herken je nog iemand van de Assessment.
[EDIT]
Las net dat je bedoelde vòòr de AAPRO. Dit is niet echt bekend. Ze hebben plek voor ongeveer 20 mensen en zullen alle plekken proberen te vullen. Als er veel goede kandidaten zijn, kan je tot een half jaar op de shortlist blijven staan.
Een opkikker: De klassen zijn tegenwoordig (als ik de voorlichting mag geloven) 24 kandidaten per klas
Ah okay! Lijkt me ontzettend zuur om tijdens de AAPRO af te vallen. Ben je uiteindelijk wel iets in dezelfde branch gaan doen?quote:
[..]
Tussen de 40% en 60% haalt de AAPRO. (Ik ben zelf afgevallen tijdens de AAPRO).
Interview is in het Nederlands, misschien herken je nog iemand van de Assessment.
[EDIT]
Las net dat je bedoelde vòòr de AAPRO. Dit is niet echt bekend. Ze hebben plek voor ongeveer 20 mensen en zullen alle plekken proberen te vullen. Als er veel goede kandidaten zijn, kan je tot een half jaar op de shortlist blijven staan.
Ik doe op dit moment Aviation Studies op de HvA. Ik kan de tijd bij de LVNL gebruiken als een stage. Ik hoop in de toekomst in ieder geval te gaan afstuderen bij de LVNL. Niet als verkeersleider natuurlijk, maar er zijn nog zo veel andere functies binnen de LVNL.
AAPRO niet halen = exit.
Klopt inderdaad van de 24 personen. Ik zat in een batch van 22 personen, er waren er niet genoeg om alles op te vullen. Deze klassen worden in tweeën gedeeld. 2x 12 (of 1x 12 en 1x 10 in mijn geval).
AAPRO niet halen = exit.
Klopt inderdaad van de 24 personen. Ik zat in een batch van 22 personen, er waren er niet genoeg om alles op te vullen. Deze klassen worden in tweeën gedeeld. 2x 12 (of 1x 12 en 1x 10 in mijn geval).
LVNL is per definitie een prachtig bedrijf om te werken volgens mij. De 28e hoor ik of ik aan de AAPRO mag beginnen. Psychologisch interview verliep opzich wel prettig, maar je moet altijd maar afwachten of je in het profiel past natuurlijk.quote:
Ik doe op dit moment Aviation Studies op de HvA. Ik kan de tijd bij de LVNL gebruiken als een stage. Ik hoop in de toekomst in ieder geval te gaan afstuderen bij de LVNL. Niet als verkeersleider natuurlijk, maar er zijn nog zo veel andere functies binnen de LVNL.
AAPRO niet halen = exit.
Klopt inderdaad van de 24 personen. Ik zat in een batch van 22 personen, er waren er niet genoeg om alles op te vullen. Deze klassen worden in tweeën gedeeld. 2x 12 (of 1x 12 en 1x 10 in mijn geval).
De LVNL is inderdaad een prachtig bedrijf. Hopelijk word je geplaatst (en niet via die stomme shortlist 
)
[ Bericht 0% gewijzigd door LongBowNL op 20-01-2014 16:29:59 ]
)[ Bericht 0% gewijzigd door LongBowNL op 20-01-2014 16:29:59 ]
Mag terug komen voor t interview! Dan hoor ik eveneens de 28e of ik geplaatst ben .
Laten we hopen dat we dr beide door heen komen Sv
Enige indicatie wat ik met het interview kan verwachten?
[ Bericht 9% gewijzigd door Lucky007 op 20-01-2014 19:27:42 ]
.Laten we hopen dat we dr beide door heen komen Sv
Enige indicatie wat ik met het interview kan verwachten?
[ Bericht 9% gewijzigd door Lucky007 op 20-01-2014 19:27:42 ]
Interview is eigenlijk gewoon een uitgebreid sollicatiegesprek. Probeer vooral jezelf en eerlijk te zijn. Antwoorden zijn niet echt 'goed of fout'.quote:
Mag terug komen voor t interview! Dan hoor ik eveneens de 28e of ik geplaatst ben
Laten we hopen dat we dr beide door heen komen Sv
Enige indicatie wat ik met het interview kan verwachten?
Ik mag in maart aan de AAPRO beginnen Nog wel even medisch gekeurd worden, maar daar maak ik me niet zo druk om. Wat een opluchting zeg
Nog wel even medisch gekeurd worden, maar daar maak ik me niet zo druk om. Wat een opluchting zeg
"Two wrongs don't make a right, but two Wrights did make an airplane."
Gefeliciteerd!!!quote:
Ik mag in maart aan de AAPRO beginnen
Ik ben helaas niet geplaatst in de klas
, dus ik ga m'n feedback gesprek afwachten maar ....
Voor mij begint in augustus deze jongensdroom! Volop knallen en studeren tijdens de AAPRO (en de rest van de studie). Kan niet wachten!
18 Augustus om precies te zijn! Wat is eigenlijk praktisch qua woonruimte? Woon zelf in Breda en zie het niet zitten om 8 weken lang te pendelen. Vooral niet omdat ik mezelf echt 110% wil inzetten. Aan de andere kant; iets huren met de onzekerheid of je na 8 weken nog mag blijven is ook niet praktisch.
Gefeliciteerd SvBoxel en CessnaPilot! (en natuurlijk ook jammer Lucky007 )
In mijn groep gingen mensen voor een tijdelijke woonruimte bij vrienden of gewoon een tijdelijk appartement in Amsterdam. Pendelen vanuit Breda is echt niet te doen omdat je soms ook om 8:00 uur op Schiphol Oost moet zijn.
De medische keuring is meestal een formaliteit, net als de AIVD keuring.
Studeren kan ik de AAPRO eigenlijk niet noemen omdat het vooral oefeningen zijn. Voordat de AAPRO begint krijg je een boek en instructies wat je moet leren. Leer dat ook goed! Dit helpt vooral omdat je dan minder hoeft na te denken over afkortingen en je meer kan focussen op de oefeningen. Iedereen bij de LVNL zal proberen je door de AAPRO heen te slepen en ik wens jullie ook heel veel succes en heel veel plezier!
(en natuurlijk ook jammer Lucky007 )In mijn groep gingen mensen voor een tijdelijke woonruimte bij vrienden of gewoon een tijdelijk appartement in Amsterdam. Pendelen vanuit Breda is echt niet te doen omdat je soms ook om 8:00 uur op Schiphol Oost moet zijn.
De medische keuring is meestal een formaliteit, net als de AIVD keuring.
Studeren kan ik de AAPRO eigenlijk niet noemen omdat het vooral oefeningen zijn. Voordat de AAPRO begint krijg je een boek en instructies wat je moet leren. Leer dat ook goed! Dit helpt vooral omdat je dan minder hoeft na te denken over afkortingen en je meer kan focussen op de oefeningen. Iedereen bij de LVNL zal proberen je door de AAPRO heen te slepen en ik wens jullie ook heel veel succes en heel veel plezier!
Hallo allemaal, ik ben een 14 jarige jongen en het lijkt me echt leuk om luchtverkeersleider te worden, het is al mijn hele leven een droom om piloot te worden en ik was altijd al gefascineerd van schiphol en de luchtvaart, maar toen ik hoorde van luchtverkeersleiders werd ik nog entoushiaster! 
Ik zit nu in 3 havo en ik wil graag na mijn eindexamen havo naar het vwo. Als ik in het examenjaar van vwo zit ben ik (als ik gewoon over ga) 18. Ik heb gelezen dat ik dan al mag beginnen met de tests enzo.
Ik wil het pakket Natuur en Techniek kiezen, daar zit wiskunde B bij. Is dat het beste pakket voor dit beroep?
Ik wil ook graag zij die de tests al hebben gemaakt vragen waar deze uit zullen bestaan. En is er iets wat slim is om te oefenen (denk aan stressbestendigheid, multitasken, ruimtelijk inzicht etc) zodat ik over een paar jaar optimaal kan presteren bij de tests.
Ik hoop dat jullie een aantal nuttige tips voor mij zullen hebben. Ik ben namelijk heeeeeeel entoushiast !
Groetjes,
Jos
- Oh jaa, is het handig om naar een voorlichtingsdag te gaan? -
[ Bericht 2% gewijzigd door jos_w3099 op 03-02-2014 17:56:34 (iets vergeten) ]
Ik zit nu in 3 havo en ik wil graag na mijn eindexamen havo naar het vwo. Als ik in het examenjaar van vwo zit ben ik (als ik gewoon over ga) 18. Ik heb gelezen dat ik dan al mag beginnen met de tests enzo.
Ik wil het pakket Natuur en Techniek kiezen, daar zit wiskunde B bij. Is dat het beste pakket voor dit beroep?
Ik wil ook graag zij die de tests al hebben gemaakt vragen waar deze uit zullen bestaan. En is er iets wat slim is om te oefenen (denk aan stressbestendigheid, multitasken, ruimtelijk inzicht etc) zodat ik over een paar jaar optimaal kan presteren bij de tests.
Ik hoop dat jullie een aantal nuttige tips voor mij zullen hebben. Ik ben namelijk heeeeeeel entoushiast
!Groetjes,
Jos
- Oh jaa, is het handig om naar een voorlichtingsdag te gaan? -
[ Bericht 2% gewijzigd door jos_w3099 op 03-02-2014 17:56:34 (iets vergeten) ]
Hoi Jos,
Allereerst leuk dat je dit wil gaan doen. Qua profiel zou ik gewoon iets kiezen wat bij je past, luchtverkeersleiding heeft geen bepaalde eisen die hiermee te maken hebben dus dat maakt niet echt uit. De optie om tijdens vwo 6 selectie te doen is inmiddels te niet gedaan omdat gebleken is dat de focus dan (zoals het hoort eigenlijk) op het examen ligt. Hou ook rekening met 1 extra jaar vwo aangezien je niet van 5 havo naar 6 vwo kan en dat je dan naar 5 vwo moet.
Voor de tests kun je niet echt oefenen, dat is ook niet echt de bedoeling. En mocht je het toch willen doen dan adviseer ik je om dat te doen in de periode dichter bij de selectie. Om je een beetje een idee te geven van de soort tests, het zijn iq-test achtige dingen. Dus je zult wat kubussen tegenkomen, ruimtelijk inzicht, een beetje engels, reactievermogen en dat soort dingen. Voor een beter beeld zou je FEAST kunnen googlen. Er is een engelse wikipediapagina die je een beetje een indruk kan geven.
Ik zou als ik jou was, zeker als je nog niet geweest bent, 100% naar zo'n voorlichting gaan. Dan kun je vragen stellen en dan kan je ook nog een beter beeld vormen van de baan en alles wat erbij komt kijken.
Allereerst leuk dat je dit wil gaan doen. Qua profiel zou ik gewoon iets kiezen wat bij je past, luchtverkeersleiding heeft geen bepaalde eisen die hiermee te maken hebben dus dat maakt niet echt uit. De optie om tijdens vwo 6 selectie te doen is inmiddels te niet gedaan omdat gebleken is dat de focus dan (zoals het hoort eigenlijk) op het examen ligt. Hou ook rekening met 1 extra jaar vwo aangezien je niet van 5 havo naar 6 vwo kan en dat je dan naar 5 vwo moet.
Voor de tests kun je niet echt oefenen, dat is ook niet echt de bedoeling. En mocht je het toch willen doen dan adviseer ik je om dat te doen in de periode dichter bij de selectie. Om je een beetje een idee te geven van de soort tests, het zijn iq-test achtige dingen. Dus je zult wat kubussen tegenkomen, ruimtelijk inzicht, een beetje engels, reactievermogen en dat soort dingen. Voor een beter beeld zou je FEAST kunnen googlen. Er is een engelse wikipediapagina die je een beetje een indruk kan geven.
Ik zou als ik jou was, zeker als je nog niet geweest bent, 100% naar zo'n voorlichting gaan. Dan kun je vragen stellen en dan kan je ook nog een beter beeld vormen van de baan en alles wat erbij komt kijken.
Haha, ja ik dacht beter laat dan nooitquote:
En mocht je het toch willen doen dan adviseer ik je om dat te doen in de periode dichter bij de selectie.
Ik zou als ik jou was, zeker als je nog niet geweest bent, 100% naar zo'n voorlichting gaan. Dan kun je vragen stellen en dan kan je ook nog een beter beeld vormen van de baan en alles wat erbij komt kijken.
ik las net dat je om naar een voorlichtingsdag 16 moet zijn om er naar toe te gaan.
Maar in maart heb ik mijn beroepsorienterende stage, misschien zou ik dan kunnen proberen bij LVNL. Hopelijk hebben ze voor mij een plekje dan
thanks voor je reactie trouwens
haha met FEAST krijg ik een of andere horrorfilmquote:
Voor een beter beeld zou je FEAST kunnen googlen. Er is een engelse wikipediapagina die je een beetje een indruk kan geven.
Hoi Jos,quote:
[..]
haha met FEAST krijg ik een of andere horrorfilm
Deze wiki moet je hebben: http://en.wikipedia.org/wiki/FEAST_test
Je zou ook kunnen kiezen om na je HAVO Aviation Studies te gaan studeren bij de Hogeschool van Amsterdam. Deze werken nauw samen met LVNL en is ook heel erg gericht op luchtvaart. Met HBO-propedeuse kan je ook starten aan de selectie.
Veel succes (en plezier!) alvast.
ATC's !!!! Fok19194, with you at topic 2019412, grin.. Heb af en toe zomaar wat vragen en kom die hier zo nu en dan een beetje dumpen, zou jullie kennis en kunde erg waarderen als input. ATIS, baankeuzes, sids en stars, ik wil er op een gegeven moment alles van weten, maar leer op het moment het handigst door gewoon losse vragen te dumpen. Alvast dank voor jullie bijdragen. Gelijk een eerste vraag, waarop baseer je als atc de baankeuze voor wat betreft met als voorbeeld EHAM? Hoe belangrijk is wind tegenover .. andere factoren,..
En omdat ik er niet veel verstand van heb, bij voorkeur in jip en janneke taal, ofwel flying blindfolded, VFR, heading unknown, altitude unknown, fuel on board unknown, unable to ident, unable to squawk, transponder fell off...
◢◤
Hoi Oversight,
Dit topic gaat eigenlijk vooral over de selectie om luchtverkeersleider te worden. Het is misschien niet de beste plek voor jouw vraag
Zelf weet ik wel een beetje over de baankeuze op Schiphol. De wind is zeker een van de meest belangrijke factoren, maar eigenlijk gaat het ook heel erg om milieu en geluidshinder. In overleg met omliggende gemeentes etc zijn er voorkeurscombinaties bepaald. Zo zal de Polderbaan (of de 18R/36L zoals ATCs 'm noemen), mits beschikbaar, altijd worden gebruikt omdat deze voor de minste hinder zorgt. Soms is er onderhoud nodig op een baan, of kan deze om een andere reden niet gebruikt worden. Dit wordt door de luchthaven zelf bepaald.
Per baan zijn er regels vastgesteld wanneer deze gebruikt mag worden, en dit verschilt ook per landen/starten. De Kaagbaan (06/24) wordt vaak gebruikt, richting het zuidwesten om te starten of juist richting het noordoosten om te landen. De Aalsmeerbaan (18L/36R) kun je alleen maar gebruiken om naar het zuiden te starten, of vanúit het zuiden te landen (aand de noordkant staat een gebouw in de weg). Sommige banen of baancombinaties mag je 's nachts of met slecht zicht niet vliegen. De Oostbaan (04/22) wordt slechts heel zelden voor het grote, commerciele verkeer gebruikt.
Buiten alle bovenstaande regels speelt de wind de grootste rol. Als een voorkeursbaan echt niet gevlogen kan worden door te harde wind uit de verkeerde hoek, wordt de volgende meest "preferente" combinatie gebruikt. Dit kan door de supervisor (de grote baas in de toren) op ieder moment worden besloten of weer aangepast.
Hoop dat dit je vraag een beetje beantwoordt
Dit topic gaat eigenlijk vooral over de selectie om luchtverkeersleider te worden. Het is misschien niet de beste plek voor jouw vraag
Zelf weet ik wel een beetje over de baankeuze op Schiphol. De wind is zeker een van de meest belangrijke factoren, maar eigenlijk gaat het ook heel erg om milieu en geluidshinder. In overleg met omliggende gemeentes etc zijn er voorkeurscombinaties bepaald. Zo zal de Polderbaan (of de 18R/36L zoals ATCs 'm noemen), mits beschikbaar, altijd worden gebruikt omdat deze voor de minste hinder zorgt. Soms is er onderhoud nodig op een baan, of kan deze om een andere reden niet gebruikt worden. Dit wordt door de luchthaven zelf bepaald.
Per baan zijn er regels vastgesteld wanneer deze gebruikt mag worden, en dit verschilt ook per landen/starten. De Kaagbaan (06/24) wordt vaak gebruikt, richting het zuidwesten om te starten of juist richting het noordoosten om te landen. De Aalsmeerbaan (18L/36R) kun je alleen maar gebruiken om naar het zuiden te starten, of vanúit het zuiden te landen (aand de noordkant staat een gebouw in de weg). Sommige banen of baancombinaties mag je 's nachts of met slecht zicht niet vliegen. De Oostbaan (04/22) wordt slechts heel zelden voor het grote, commerciele verkeer gebruikt.
Buiten alle bovenstaande regels speelt de wind de grootste rol. Als een voorkeursbaan echt niet gevlogen kan worden door te harde wind uit de verkeerde hoek, wordt de volgende meest "preferente" combinatie gebruikt. Dit kan door de supervisor (de grote baas in de toren) op ieder moment worden besloten of weer aangepast.
Hoop dat dit je vraag een beetje beantwoordt
quote:
-knip-
Hoop dat dit je vraag een beetje beantwoordt
Super, inderdaad precies wat ik wilde weten, heb er snel nog veel meer, maar is wellicht beter in een ander topic dan, ik wist niet dat er potentiele ATC's inpluggen hier en de TT viel me gelijk op, echt heel leuk, dat jullie hier zijn. Ik zal hier binnenkort een linkje dumpen naar een nieuw topic voor meer vragen en inhoud over ATC, tnx !!
◢◤
Ik zou dit zo vroeg mogelijk regelen. De LVNL laat alleen bij uitzondering mensen toe. Mij is het gelukt in de 3de klas (zo'n 6 jaar geleden), dus het moet voor jou ook wel lukken.quote:
[..]
Haha, ja ik dacht beter laat dan nooit
ik las net dat je om naar een voorlichtingsdag 16 moet zijn om er naar toe te gaan.
Maar in maart heb ik mijn beroepsorienterende stage, misschien zou ik dan kunnen proberen bij LVNL. Hopelijk hebben ze voor mij een plekje dan
thanks voor je reactie trouwens
Als je verder geïnteresseerd bent in de luchtvaart, dan is de optie Aviation Studies op de HvA misschien goed. Deze opleiding kan je in combinatie doen met de Luchtverkeersleiding en als je afvalt (zoals ik) dan heb je nog een opleiding om op terug te vallen. Daarnaast hoef je geen VWO te gaan doen, omdat je met een HBO propedeuse (alle studiepunten van het eerste jaar halen) ook gewoon mag beginnen bij de LVNL.
Als je verder geen interesse hebt in Luchtvaart, dan is het beter om gewoon VWO te gaan doen.
Leuk topic, dit.
Een paar jaar geleden heb ik een rondleiding gehad bij TRACON NorCal (luchtverkeersleiding voor het luchtruim rondom San Francisco, San Jose en nog wat grote vliegvelden in die regionen). Erg gaaf, en ook cool om te zien hoe relaxed die lui hun werk doen. (En dat het ook niet best zou zijn als ze gespannen waren!)
Een paar jaar geleden heb ik een rondleiding gehad bij TRACON NorCal (luchtverkeersleiding voor het luchtruim rondom San Francisco, San Jose en nog wat grote vliegvelden in die regionen). Erg gaaf, en ook cool om te zien hoe relaxed die lui hun werk doen. (En dat het ook niet best zou zijn als ze gespannen waren!)
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Denken jullie dat het verstandig is om tussentijds gewoon aan te melden bij de opleiding?
Ik heb nu een jaar geleden mijn VWO afgerond, en ben nu hard op weg om een Propedeuse HBO Commerciële Economie/Sportsmarketing te behalen. Ik ga er wel van uit dat ik mijn P haal, zou dat een voordeel zijn op anderen, ondanks het feit dat de studie die ik nu doe niet erg aansluit op Luchtverkeersleiding? Wat denken jullie?
Ik heb nu een jaar geleden mijn VWO afgerond, en ben nu hard op weg om een Propedeuse HBO Commerciële Economie/Sportsmarketing te behalen. Ik ga er wel van uit dat ik mijn P haal, zou dat een voordeel zijn op anderen, ondanks het feit dat de studie die ik nu doe niet erg aansluit op Luchtverkeersleiding? Wat denken jullie?
Monopoly
City
Streets
Rockt
City
Streets
Rockt
Levert geen voordeel op tijdens de selectie. Dit zijn testen en zolang je de min. Eisen heb om selectie te doen mag dat.
Bij de selecties wordt niet gekeken naar kennis, maar naar kunst. Je moet gewoon bepaalde eigenschappen in huis hebben. Sommige van die eigenschappen kun je niet leren (stressbestendigheid bijv.).
Ik denk dat het sowieso wel de moeite waard is om je P te halen. Ik denk dat het bij de selectie niet bijster veel voordelen heeft op het gebied van kennis, maar het kan voor jezelf wel mentaal fijn zijn. Ik ben zelf bijna klaar met m'n bachelor en ik weet vrij zeker dat dit me wel heeft geholpen qua persoonlijke ontwikkeling, ook al ben ik (nog) niet helemaal door de selectie heen.
Speciaal voor dit topic een account aangemaakt. Ik volg het nu al een tijdje, en hoewel ik me natuurlijk niet kan voorbereiden op de test, is het wel fijn een idee te hebben van wat me ongeveer te wachten staat. Ik heb mijn eerste test (FEAST-test) morgen in Soesterberg. Hopelijk mag ik daarna ook door naar de DART-test.
Zijn er hier nog meer die morgen de test hebben?
Ik zal mijn ervaringen en de uitslag morgen posten.
Zijn er hier nog meer die morgen de test hebben?
Ik zal mijn ervaringen en de uitslag morgen posten.
Ik moet nog even wachten tot augustus, dan begint voor mij de AAPRO. Op dit moment is daarnaast het AIVD-onderzoek (denk ik?) nog gaande en heb ik begin volgende maand mijn medische keuring. Maak me om beide weinig zorgen en ga er dus ook gewoon vanuit dat ik in augustus écht mag beginnen.quote:
Hoe gaat het met iedereen die begonnen is met de AAPRO?
Het is al zo lang stil op het forum haha
Zit er zoveel tijd tussen? dacht dat het hele selectieproces (behalve AIVD onderzoek) een maand of twee duurde?quote:Op maandag 17 maart 2014 14:03 schreef SvBoxel het volgende:
[..]
Ik moet nog even wachten tot augustus, dan begint voor mij de AAPRO. Op dit moment is daarnaast het AIVD-onderzoek (denk ik?) nog gaande en heb ik begin volgende maand mijn medische keuring. Maak me om beide weinig zorgen en ga er dus ook gewoon vanuit dat ik in augustus écht mag beginnen.
oh wacht AAPRO is natuurlijk tijdens de opleiding ofneit?
AAPRO is direct vooraf aan je opleiding. Ben op dit moment nog aan het afstuderen overigens, vandaar dat ik een klas later begin.quote:Op maandag 17 maart 2014 16:25 schreef Awsom het volgende:
[..]
Zit er zoveel tijd tussen? dacht dat het hele selectieproces (behalve AIVD onderzoek) een maand of twee duurde?
oh wacht AAPRO is natuurlijk tijdens de opleiding ofneit?
Om hier even op terug te komen, zo te zien zoeken ze weer mensen:quote:
@Thom_88, hoe ging je FEAST/DART gister?
@iris123, ik heb vooralsnog alleen gelezen dat ze bij EUROCONTROL tot 2017 niets zoeken.. Volgens mij is het personeelsbestand bij LVNL best evenredig verdeeld qua leeftijd en is de instroom aan nieuwe luchtverkeersleiders ongeveer gelijk aan de uitstroom die stopt of met pensioen gaat. Ze zullen dus ieder jaar weer een aantal nieuwe luchtverkeersleiders nodig hebben. Maar als je je daar echt zorgen om maakt kun je altijd even bellen/mailen met recruitment, zij weten vast wel al of er nog nieuwe selectierondes gaan komen volgend jaar..
http://www.eurocontrol.in(...)affic-controller-job
Ik heb de test in 2011 gedaan. Er was een opdracht met een draaiende cirkel met een opening en met daarin een huis wat eveneens draaide. Wie weet wat de bedoeling daarvan was?
Op 
Komende vrijdag naar Soesterberg voor de FEAST en als ik goed mijn best doe de DART. Zijn er ook anderen die vrijdag komen?
Ik had 2 ogen, 2 oren, 2 longen, een hart en kon mezelf ook nog eens voortbewegen. Alles in orde dus.quote:
Gefeliciteerdquote:
[..]
Ik had 2 ogen, 2 oren, 2 longen, een hart en kon mezelf ook nog eens voortbewegen. Alles in orde dus.
Wanneer begin je?
18 Augustus. Alleen nog even het aanstellingsgesprek afwachten.quote:
Veel succes - en plezier - met de FEAST alvast.
We mochten maar met vier personen deelnemen aan het DART programma. De rest viel af gisteren. Is dat een beetje gemiddeld? Of meer een uitzondering.
DART vond ik heel leuk om te doen. Ik ben benieuwd of ik door ben. Ik heb er wel een goed gevoel over.
DART vond ik heel leuk om te doen. Ik ben benieuwd of ik door ben. Ik heb er wel een goed gevoel over.
Toen ik de test deed mochten er een stuk meer de DART doen, maar het was zeker geen 50% van de kandidaten.
Zes van de .... ?quote:
Bij mij waren er zes door naar de dart. Succes iig
Volgens mij is het heel variabel. Bij onze groep waren er 12 door van de 20. Mijn advies is dan ook om vooral de statistieken vergeten, die zeggen namelijk helemaal niks over jouw prestaties. Het gaat erom dat je een bepaalde drempelwaarde haalt. That's it. Succes.
Had je nog geoefend voor de FEAST? Ik heb wel eens eerder zo'n capaciteitentest gemaakt , maar ik heb geen idee wat ik bij deze test moet voorstellen qua moeilijkheidsgraadquote:
We mochten maar met vier personen deelnemen aan het DART programma. De rest viel af gisteren. Is dat een beetje gemiddeld? Of meer een uitzondering.
DART vond ik heel leuk om te doen. Ik ben benieuwd of ik door ben. Ik heb er wel een goed gevoel over.
Is het letterlijk dat wat op de wiki staat?
Ja het is letterlijk wat op de wiki staat.
Voorbereiden kan door op internet zoveel mogelijk testjes te maken. Het schijnt dat je je resultaat daar wel enigszins mee kan verbeteren( getallenreeksen gaat bijvoorbeeld sneller als je weet waar je naar moet zoeken), maar veel is het niet.
Voorbereiden kan door op internet zoveel mogelijk testjes te maken. Het schijnt dat je je resultaat daar wel enigszins mee kan verbeteren( getallenreeksen gaat bijvoorbeeld sneller als je weet waar je naar moet zoeken), maar veel is het niet.
Ik had een aantal iq-tests gedaan om in de 'mindset' te komen. Verder niet. Ik wilde vooral vrij naturel instappen, en zien hoe ver ik kom.
van de twintig. maar het is inderdaad beter om je niet zo bezig te houden met de statistieken. Na de DART krijg je daar ook niks meer van mee en ergens is dat ook wel goed want de uiteindelijke kans dat je het haalt is ook super klein. Laat dit je echter niet negatief beïnvloedenquote:
Als ik het me goed herinneren is de AAPRO de eerste 2 of 3 maand van je opleiding, toch?quote:
[..]
AAPRO is direct vooraf aan je opleiding. Ben op dit moment nog aan het afstuderen overigens, vandaar dat ik een klas later begin.
Zonde! Had je veel warnings/collisions?quote:
Ik heb reactie. Ik heb de DART niet gehaald, helaas.
Yeah, dinsdag 13 mei ga ik mijn contract tekenen en krijg ik eindelijk de uitslag van de testen. ben erg benieuwd hoe ik het er vanaf heb gebracht. Ik mag ook starten op 18 augustus. Zijn er nog meer mensen hier die dan gaan beginnen?
Yes, ik! Heb 14 mei mijn aanstellingsgesprek. Zie je 18 augustus! ;-)quote:
Yeah, dinsdag 13 mei ga ik mijn contract tekenen en krijg ik eindelijk de uitslag van de testen. ben erg benieuwd hoe ik het er vanaf heb gebracht. Ik mag ook starten op 18 augustus. Zijn er nog meer mensen hier die dan gaan beginnen?
Bij mij (maar dat is inmiddels alweer een jaar geleden) begon het om 9 uur en was het rond 2 uur klaar. In de ochtend ga je eerst in groepsverband over bepaalde situaties praten. daarna doe je een persoonlijkheidstest (ja alweer...) of een vliegplan opstellen. Deze twee dingen gebeuren tegelijkertijd en dan kan het zo zijn dat je eerst de ander doet. Daarna presenteer je je vliegplan aan de selectiecommisie. Vervolgens ga je met je medekandidaten overleggen over de gemaakte vliegplannen en dan maken jullie een definitieve keuze hierover. Daarna ging ik lunchen. Na de lunch was er alleen nog een kort onderdeel waar de een wat omschrijft wat de ander dat moet tekenen. Daarna was het afgelopen. Over de verdere inhoud zal ik niet uitweiden dat merk je daar wel :p.
FEAST gehaald, bij DART #4 twee punten verwisseld waardoor ik ipv van punt 1 -2 -3 -4 ging, ik 1-2-4-3-4 heb gedaan... Had helemaal in m'n hoofd dat 3 en 4 andersom waren Waarschijnlijk heb ik daar dus teveel verloren op het efficiency gedeelte.
Iig nergens collissions.. ik ben benieuwd
[ Bericht 25% gewijzigd door Awsom op 17-05-2014 13:31:21 ]
Waarschijnlijk heb ik daar dus teveel verloren op het efficiency gedeelte.Iig nergens collissions.. ik ben benieuwd
[ Bericht 25% gewijzigd door Awsom op 17-05-2014 13:31:21 ]
Binnenkortquote:
[..]
Nice man, gefeliciteerd! :-) Wanneer heb je assessment?
