WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Als ik het zo bekijk zijn er iedere week selectierondes!
En dit zal zo door blijven gaan. Ook in het nieuwe jaar
En dit zal zo door blijven gaan. Ook in het nieuwe jaar
Dat hoop ik heel erg, zie nu op de website alleen nog maar selectierondes voor de klas van februari/maart 2014 en het lijkt mij dat ze op een gegeven moment wel genoeg hebben. Maar even afwachten nog, misschien dat er in het nieuwe jaar wel nieuwe selectierondes op komen te staan 
Ze hebben nog altijd een tekort (google bijvoorbeeld naar de samenvattingen van het jaarverslag van lvnl)
@Thom_88, hoe ging je FEAST/DART gister?
@iris123, ik heb vooralsnog alleen gelezen dat ze bij EUROCONTROL tot 2017 niets zoeken.. Volgens mij is het personeelsbestand bij LVNL best evenredig verdeeld qua leeftijd en is de instroom aan nieuwe luchtverkeersleiders ongeveer gelijk aan de uitstroom die stopt of met pensioen gaat. Ze zullen dus ieder jaar weer een aantal nieuwe luchtverkeersleiders nodig hebben. Maar als je je daar echt zorgen om maakt kun je altijd even bellen/mailen met recruitment, zij weten vast wel al of er nog nieuwe selectierondes gaan komen volgend jaar..
@iris123, ik heb vooralsnog alleen gelezen dat ze bij EUROCONTROL tot 2017 niets zoeken.. Volgens mij is het personeelsbestand bij LVNL best evenredig verdeeld qua leeftijd en is de instroom aan nieuwe luchtverkeersleiders ongeveer gelijk aan de uitstroom die stopt of met pensioen gaat. Ze zullen dus ieder jaar weer een aantal nieuwe luchtverkeersleiders nodig hebben. Maar als je je daar echt zorgen om maakt kun je altijd even bellen/mailen met recruitment, zij weten vast wel al of er nog nieuwe selectierondes gaan komen volgend jaar..
Ik heb het jaarverslag opgezocht en zie inderdaad staan dat ze de komende jaren alleen maar meer nodig zullen hebben, phoe dat is wel een geruststelling!
En marjannee bedankt voor de tip ik heb toch nog even een mailtje gestuurd om het zeker te weten
En marjannee bedankt voor de tip ik heb toch nog even een mailtje gestuurd om het zeker te weten
Na een aantal jaar wachten (Rond m'n HBO dit schooljaar af) mezelf afgelopen zondag eindelijk aangemeld. Vandaag telefoontje gehad van LVNL dat ik volgende week donderdag al langs mag komen voor de capaciteitentest en (hopelijk) radartest.
Tevens een goede reden om hier maar eens een account aan te maken. Zit al veel te lang mee te lezen met jullie mooie verhalen. ;-)
Tevens een goede reden om hier maar eens een account aan te maken. Zit al veel te lang mee te lezen met jullie mooie verhalen. ;-)
Hey allemaal,
ik heb na veel lezen mij toch ook maar even aangemeld. Ben zelf geen Nederlander maar een Belg.
Ik heb aanstaande maandag en dinsdag de 2 gradingsdagen. (11 en 12 nov)
Zelf vind ik de e-tool wel handig, vooral de vluchtvoortgangsstrippen. Dit is het enige waar ik heel onbekend mee ben.
De communicatie, routes, tma enz heb ik geen problemen mee. Heb zelf een opleiding piloot achter de rug en dit zijn dingen die ik weet. Enkel de flightlevels en hoogtes bij FIX, TV en marker moet ik even leren want dit is iets dat je nooit met kennen als piloot.
Die strips is wel iets anders, vind het systeem wel logisch, maar irritant om te leren, vooral omdat de e-tool heel erg raar doet bij mij. Het oefenen ervan gaat niet vlot, maar we doen ons best!
De gradingstest zelf, hoe gaat dit exact in zijn gang? Want in de e-tool gaat met 1 vliegtuig tegelijk, ik kan me voorstellen dat dit op de grading met meerdere toestellen tegelijk gaat? Wordt er een scherm gebruikt met een radar zodat je de toestellen ziet?
Ik kan me er vrij weinig van voorstellen (enkel de video in het begin van de e-tool laat iets zien, maar daar zie je enkel een klok)
groeten!
ik heb na veel lezen mij toch ook maar even aangemeld. Ben zelf geen Nederlander maar een Belg.
Ik heb aanstaande maandag en dinsdag de 2 gradingsdagen. (11 en 12 nov)
Zelf vind ik de e-tool wel handig, vooral de vluchtvoortgangsstrippen. Dit is het enige waar ik heel onbekend mee ben.
De communicatie, routes, tma enz heb ik geen problemen mee. Heb zelf een opleiding piloot achter de rug en dit zijn dingen die ik weet. Enkel de flightlevels en hoogtes bij FIX, TV en marker moet ik even leren want dit is iets dat je nooit met kennen als piloot.
Die strips is wel iets anders, vind het systeem wel logisch, maar irritant om te leren, vooral omdat de e-tool heel erg raar doet bij mij. Het oefenen ervan gaat niet vlot, maar we doen ons best!
De gradingstest zelf, hoe gaat dit exact in zijn gang? Want in de e-tool gaat met 1 vliegtuig tegelijk, ik kan me voorstellen dat dit op de grading met meerdere toestellen tegelijk gaat? Wordt er een scherm gebruikt met een radar zodat je de toestellen ziet?
Ik kan me er vrij weinig van voorstellen (enkel de video in het begin van de e-tool laat iets zien, maar daar zie je enkel een klok)
groeten!
Bij de grading wordt getest of je het inzicht hebt van een controller. Je kan de kisten niet zien tijdens de Grading. Je flightstrips zijn je houvast.
Ik ben als het goed is 11 en 12 november ook bij de LVNL. Zal misschien wel zwaaien 
Ik ben als het goed is 11 en 12 november ook bij de LVNL. Zal misschien wel zwaaien
Toch ook maar even een account aangemaakt om mee te praten. Zelf ben ik volgende week aan de beurt voor de FEAST/DART. Kan niets anders dan gewoon m'n best te doen en zie van zelf wel of ik geschikt of ongeschikt ben. Succes allemaal 
Volgende week donderdag ook? Dan doen wij ook even zwaaien!quote:Op woensdag 6 november 2013 20:52 schreef Kiyomizu het volgende:
Toch ook maar even een account aangemaakt om mee te praten. Zelf ben ik volgende week aan de beurt voor de FEAST/DART. Kan niets anders dan gewoon m'n best te doen en zie van zelf wel of ik geschikt of ongeschikt ben. Succes allemaal
Nee, niet op donderdag dus geen gezwaai =[ *teleurgesteld*quote:
[..]
Volgende week donderdag ook? Dan doen wij ook even zwaaien!
Jammer! Dat verklaart wel dat er *volgens mij* nogal wat FEAST/DART-dagen zijn. Iemand die kan vertellen met hoeveel personen je tegelijk de test maakt?quote:
[..]
Nee, niet op donderdag dus geen gezwaai =[ *teleurgesteld*
Op de site staat ergens dat je met 20 personen tegelijkertijd de test maakt. Ik had ook niet verwacht dat ik zo snel kon beginnen met de selectie. Kan het zijn dat ze te weinig mensen hebben voor de start van de studie in februari/maart en extra rondes hebben ingelast?quote:
[..]
Jammer! Dat verklaart wel dat er *volgens mij* nogal wat FEAST/DART-dagen zijn. Iemand die kan vertellen met hoeveel personen je tegelijk de test maakt?
Denk dat dat niet noodzakelijk is. Zodra er een aanmelding is, willen ze volgens mij zo snel mogelijk weten of het een Go of No Go is om onnodig wachten te voorkomen. Zelf heb ik me aangemeld voor de klas van september 2014 en mag toch volgende week al. Wel erg veel zin in!quote:
[..]
Op de site staat ergens dat je met 20 personen tegelijkertijd de test maakt. Ik had ook niet verwacht dat ik zo snel kon beginnen met de selectie. Kan het zijn dat ze te weinig mensen hebben voor de start van de studie in februari/maart en extra rondes hebben ingelast?
Thanks! Had jij vandaag niet de FEAST? Hoe is het gegaan?quote:
@SvBoxel en @Kiyomizu, je doet inderdaad met 20 personen tegelijk de FEAST.
Ik had vandaag de FEAST ja. Die heb ik gehaald! Er waren er 13 van de 20 door bij ons.
Van de DART hoop ik morgen of maandag de uitslag te krijgen. Vrees er wel een beetje voor, had wel wat rode vliegtuigjes
Van de DART hoop ik morgen of maandag de uitslag te krijgen. Vrees er wel een beetje voor, had wel wat rode vliegtuigjes
Gefeliciteerd met de FEAST in dat geval. En wat betreft de DART; laat het ons weten, ben benieuwd! Wat zijn de gradaties qua ernstigheid in de DART eigenlijk. Ik kan me voorstellen dat je collisions en conflicts moet voorkomen, maar kan het ook op andere punten fout gaan? (Ben vooral benieuwd, heb niet de intentie om mezelf er op voorbereiden gezien daar niemand beter van wordt)quote:
Ik had vandaag de FEAST ja. Die heb ik gehaald! Er waren er 13 van de 20 door bij ons.
Van de DART hoop ik morgen of maandag de uitslag te krijgen. Vrees er wel een beetje voor, had wel wat rode vliegtuigjes
Gefeliciteerd met de FEAST! Ik hoop voor je dat je de DART ook hebt gehaald ! Je bent in ieder geval verder gekomen dan alle mensen die de FEAST niet hebben gehaaldquote:
Ik had vandaag de FEAST ja. Die heb ik gehaald! Er waren er 13 van de 20 door bij ons.
Van de DART hoop ik morgen of maandag de uitslag te krijgen. Vrees er wel een beetje voor, had wel wat rode vliegtuigjes
dat is al een hele prestatie als je 't mij vraagt ^^
Helaas! De DART niet gehaald.. Waarschijnlijk toch te veel rode vliegtuigjes denk ik, maar ik ga nog even om feedback vragen..
Er zijn 3 dingen belangrijk tijdens de DART en dat is (in deze volgorde van prioriteit):
1. avoid conflicts, geen crashes en collisions dus
2. efficiency, efficient vliegen: weinig verandering in flightlevel en weinig bijsturing
3. accuracy/precision, je moet binnen een bepaalde straal langs het 'checkpoint' vliegen, hoe dichterbij hoe beter
Daarnaast is gaat het laatste onderdeel ook om multitasking. Tijdens de test hoor je door de koptelefoon een reeks letters en cijfers. De cijfers moet je optellen en ook invoeren. Er is mij verteld dat dit ook wel erg belangrijk is, want ook al scoor je heel hoog op het vliegen als er een onvoldoende voor multitasking tussen staat val je ook per definitie af.
Maar dit wordt allemaal ook nog uitgelegd tijdens de DART (gewoon op het scherm, tussen de testen door)
Er zijn 3 dingen belangrijk tijdens de DART en dat is (in deze volgorde van prioriteit):
1. avoid conflicts, geen crashes en collisions dus
2. efficiency, efficient vliegen: weinig verandering in flightlevel en weinig bijsturing
3. accuracy/precision, je moet binnen een bepaalde straal langs het 'checkpoint' vliegen, hoe dichterbij hoe beter
Daarnaast is gaat het laatste onderdeel ook om multitasking. Tijdens de test hoor je door de koptelefoon een reeks letters en cijfers. De cijfers moet je optellen en ook invoeren. Er is mij verteld dat dit ook wel erg belangrijk is, want ook al scoor je heel hoog op het vliegen als er een onvoldoende voor multitasking tussen staat val je ook per definitie af.
Maar dit wordt allemaal ook nog uitgelegd tijdens de DART (gewoon op het scherm, tussen de testen door)
Ik ben er helaas al om 8 uur. Dus misschien kan ik tijdens de lunch nog zwaaienquote:
[...]
Ik ben als het goed is 11 en 12 november ook bij de LVNL. Zal misschien wel zwaaien
Jammer dat je de DART niet gehaald heb. Ik ga volgende week beginnen met AAPRO deel 2, dan gaat het pas echt moeilijk worden.
Hallo allemaal!
Ik heb ook maar eventjes een account aangemaakt. Ik zit momenteel in 4 Havo, en wil na mijn examen aan de selectie beginnen. Maar nu zie ik dat je ( minimaal? ) VWO moet doen om aan de selectie deel te kunnen nemen. Is een HBO opleiding ook voldoende?
Alvast bedankt!
Ik heb ook maar eventjes een account aangemaakt. Ik zit momenteel in 4 Havo, en wil na mijn examen aan de selectie beginnen. Maar nu zie ik dat je ( minimaal? ) VWO moet doen om aan de selectie deel te kunnen nemen. Is een HBO opleiding ook voldoende?
Alvast bedankt!
Je moet een HBO propedeuse hebben of een VWO diploma, een afgeronde HBO opleiding mag ook, wel moet je cijferlijsten opsturen. Ik weet niet wat voor eisen ze aan je cijfers stellen. Zelf heb ik een afgeronde HBO opleiding en ik mag gewoon meedoen met de selectie.quote:
Hallo allemaal!
Ik heb ook maar eventjes een account aangemaakt. Ik zit momenteel in 4 Havo, en wil na mijn examen aan de selectie beginnen. Maar nu zie ik dat je ( minimaal? ) VWO moet doen om aan de selectie deel te kunnen nemen. Is een HBO opleiding ook voldoende?
Alvast bedankt!
Als je erg geïnteresseerd bent in luchtvaart, kan je de opleiding Aviation Studies op de Hogeschool van Amsterdam proberen. Deze kan je eventueel combineren met luchtverkeersleiding en willen de selecties niet lukken, dan kan je gewoon doorgaan met de opleiding op de HvA.quote:
Hallo allemaal!
Ik heb ook maar eventjes een account aangemaakt. Ik zit momenteel in 4 Havo, en wil na mijn examen aan de selectie beginnen. Maar nu zie ik dat je ( minimaal? ) VWO moet doen om aan de selectie deel te kunnen nemen. Is een HBO opleiding ook voldoende?
Alvast bedankt!
http://www.hva.nl/opleiding/voltijd/aviation/
Bedankt voor de reacties! Ik ben momenteel nog aan het zoeken naar een opleiding, maar Aviation Studies lijkt me idd erg leuk! Mag je aan de selectie beginnen tijdens de studie?
Daar is die hele studie op gebaseerd, dat je tijdens je opleiding ook de opleiding tot verkeersleider volgt. Misschien die website van ze eens doornemen.quote:
Omdat je de studie nog niet afgerond hebt.
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Uiteraard kan je al tijdens je (HBO-)studie de selectie doen. Hou wel rekening met 2 dingen:
1. Zorg dat je je propedeuse hebt.
2. Overweeg om te wachten tot het eind van je opleiding. Indien je bijvoorbeeld al in je 2e jaar wordt aangenomen, betekent dat dat je moet stoppen met je HBO-opleiding om aan de opleiding tot luchtverkeersleider mee te doen. En aangezien tijdens de opleiding ook nog eens 40% afvalt ontstaat daardoor de kans dat je op een gegeven moment zonder HBO-diploma én opleiding zit.
Zelf begin ik komende week aan de selectie en studeer ik de eerste helft van 2014 af. Dat zou dus mooi aansluiten als ik in september aan de studie beginnen.
1. Zorg dat je je propedeuse hebt.
2. Overweeg om te wachten tot het eind van je opleiding. Indien je bijvoorbeeld al in je 2e jaar wordt aangenomen, betekent dat dat je moet stoppen met je HBO-opleiding om aan de opleiding tot luchtverkeersleider mee te doen. En aangezien tijdens de opleiding ook nog eens 40% afvalt ontstaat daardoor de kans dat je op een gegeven moment zonder HBO-diploma én opleiding zit.
Zelf begin ik komende week aan de selectie en studeer ik de eerste helft van 2014 af. Dat zou dus mooi aansluiten als ik in september aan de studie beginnen.
Ik zit zelf nu ook op de HvA. Ze zien het eerste deel van de opleiding tot luchtverkeersleider als een combinatie van een stage en een minor. Je bent in het 3de en 4de jaar gewoon in opleiding bij de LVNL. Het enige wat de HvA dan nog van je verwacht is een stageverslag en een afstudeeropdracht. Deze kan je voltooien bij de LVNL en daar zijn ook regelingen voor.
Je zult dus na 4 jaar gewoon een HBO diploma hebben en daarnaast ben je halverwege je opleiding bij de LVNL. Als je in de toekomst (medisch) afgekeurd wordt, heb je in ieder geval nog een diploma om op terug te vallen. (Al verwacht ik dat LVNL ook wel regelingen heeft voor deze situaties.)
Je zult dus na 4 jaar gewoon een HBO diploma hebben en daarnaast ben je halverwege je opleiding bij de LVNL. Als je in de toekomst (medisch) afgekeurd wordt, heb je in ieder geval nog een diploma om op terug te vallen. (Al verwacht ik dat LVNL ook wel regelingen heeft voor deze situaties.)
Zelf ben ik toen ik me aan het oriënteren was voor een opleiding naar een voorlichting geweest van Aviation Studies, daar werd niet/nauwelijks over lvnl gepraat aangezien er maar 2% van de mensen die dit pad volgen daar aan de opleiding mogen beginnen (en dus is er ook nog een deel wat dan dus afvalt). Zelf trok lvnl me erg maar Aviation Studies eigenlijk helemaal niet, dan ben je een soort van vliegtuigbouwkunde aan het doen en heeft niet heel veel te maken met het leiden van het luchtverkeer. Je moet niet Aviation Studies doen om naar de lvnl te gaan, als ik jou was zou ik naar een voorlichting gaan van de HvA om te kijken of die studie wel iets voor je is.
De opleiding Aviation Studies is i.i.g luchtvaart gerelateerd. Ik ben zelf niet heel technisch, dus als de opleiding meer technische vakken heeft dan theoretische, dan denk ik niet dat ik me inschrijf. Maar ik ga zeker naar de opendag om te kijken of het wat voor mij is.
Gebeurt het eigenlijk wel eens dat luchtverkeersleiders overstappen naar het bedrijfsleven in een functie van ............. ?
Even een update!
Ik had afgelopen maandag en dinsdag (11 en 12 november) mijn grading.
Vandaag werd ik gebeld door LVNL met het nieuws dat ik de grading gehaald heb!
In de loop van deze of volgende week bellen ze me terug voor het verdere verloop!
Iemand ervaring met het Interview?
Ik had afgelopen maandag en dinsdag (11 en 12 november) mijn grading.
Vandaag werd ik gebeld door LVNL met het nieuws dat ik de grading gehaald heb!
In de loop van deze of volgende week bellen ze me terug voor het verdere verloop!
Iemand ervaring met het Interview?
Gefeliciteerd! Het interview kan je gewoon zien als een uitgebreid sollicitatiegesprek. Dus je kan jezelf gewoon hierop voorbereiden.
Het interview is geen pass/fail moment. Ze nemen dit mee in het uiteindelijke plaatsingsgesprek. Daar zul je waarschijnlijk meer over horen bij het interview.
Het interview is geen pass/fail moment. Ze nemen dit mee in het uiteindelijke plaatsingsgesprek. Daar zul je waarschijnlijk meer over horen bij het interview.
Op de luchtverkeersleider.nl staat : "Er is trouwens nog nooit iemand, nadat hij operationeel aan de slag kon, gestopt."quote:
Gebeurt het eigenlijk wel eens dat luchtverkeersleiders overstappen naar het bedrijfsleven in een functie van ............. ?
@ Mcee GEFELICITEERD
hou ons op de hoogte :-) Mijn zenuwen beginnen zich nu toch wel een beetje te ontwikkelen, nog maar een paar nachtjes slapen en ik kan beginnen aan dit avontuur, dat hopelijk lang mag gaan duren
Is dat interview gewoon een gesprek met mensen van lvlnl of is dat ook met een psycholoog etc.quote:
Even een update!
Ik had afgelopen maandag en dinsdag (11 en 12 november) mijn grading.
Vandaag werd ik gebeld door LVNL met het nieuws dat ik de grading gehaald heb!
In de loop van deze of volgende week bellen ze me terug voor het verdere verloop!
Iemand ervaring met het Interview?
?
Goed, nog even kort mijn feedback die ik vandaag op gekregen op mijn FEAST en DART.
FEAST: Engels gemiddeld gescoord, de rest allemaal bovengemiddeld.
DART: van de drie testjes die meetellen bij de eerste te laag gescoord op efficiency, bij de tweede te laag gescoord op veiligheid, de derde was alles voldoende en de multitasking zelfs bovengemiddeld. Uiteindelijk dus gemiddeld wel een voldoende, echter mag je alleen door als ALLES voldoende is en omdat ik in die eerste testen ergens onvoldoende voor had ben ik afgevallen.
Ik mag het over twee jaar nog eens proberen en hoef dan de FEAST niet opnieuw te doen, de uitslag blijft namelijk twee jaar geldig.
Euston: hééél veel plezier en succes met de opleiding, LongBowNL: toitoitoi en succes met je AAPRO, de rest: veel plezier en succes met de selectiedagen, maak je vooral niet zenuwachtig: rustig blijven, logisch nadenken en gewoon je best doen is het enige wat echt helpt..
FEAST: Engels gemiddeld gescoord, de rest allemaal bovengemiddeld.
DART: van de drie testjes die meetellen bij de eerste te laag gescoord op efficiency, bij de tweede te laag gescoord op veiligheid, de derde was alles voldoende en de multitasking zelfs bovengemiddeld. Uiteindelijk dus gemiddeld wel een voldoende, echter mag je alleen door als ALLES voldoende is en omdat ik in die eerste testen ergens onvoldoende voor had ben ik afgevallen.
Ik mag het over twee jaar nog eens proberen en hoef dan de FEAST niet opnieuw te doen, de uitslag blijft namelijk twee jaar geldig.
Euston: hééél veel plezier en succes met de opleiding, LongBowNL: toitoitoi en succes met je AAPRO, de rest: veel plezier en succes met de selectiedagen, maak je vooral niet zenuwachtig: rustig blijven, logisch nadenken en gewoon je best doen is het enige wat echt helpt..
Ik had dit ook, alleen ze hebben me niet verteld dat de FEAST niet opnieuw hoefde. Niet dat het uit moet maken, maar scheelt toch weer een stukje spanningquote:
Ik mag het over twee jaar nog eens proberen en hoef dan de FEAST niet opnieuw te doen, de uitslag blijft namelijk twee jaar geldig.
Wel jammer dat je niet door bent, ken het gevoel helaas.
@Viezze, de man die ik vanmorgen aan de telefoon had, heeft dat echt nadrukkelijk gezegd tegen me. Als ik het over 2 jaar weer wilde proberen hoefde ik de FEAST niet meer te doen, die heb ik namelijk al gehaald, maar kon ik instromen bij de DART. Echter, als ik bijvoorbeeld 3 of 4 jaar zou wachten moet ik hem wel opnieuw doen. Dit had te maken met de geldigheidsduur van de uitslag.
Misschien dat dit een jaar geleden nog niet zo was. Maar ik zou volgend jaar gewoon even bellen en navragen of je ook bij de DART in kunt stromen i.p.v. bij de FEAST..
Misschien dat dit een jaar geleden nog niet zo was. Maar ik zou volgend jaar gewoon even bellen en navragen of je ook bij de DART in kunt stromen i.p.v. bij de FEAST..
Zo, vandaag de FEAST en DART doorlopen. FEAST ging redelijk en die heb ik (en nog ongeveer 9 personen) succesvol doorlopen. DART was vrij pittig, ondanks dat de eerste 3-4 rondes ontzettend makkelijk zijn. Vooral in ronde 6 een aantal keer een rood vliegtuigje gehad. Multitasken ging daarentegen wel prima en alles ging ook 'best' efficiënt. SPANNEND!
En jawel, ook de DART succesvol afgerond. Volgende week vrijdag gelijk door naar het assessment. Al met al nu al een leuke ervaring.quote:
Zo, vandaag de FEAST en DART doorlopen. FEAST ging redelijk en die heb ik (en nog ongeveer 9 personen) succesvol doorlopen. DART was vrij pittig, ondanks dat de eerste 3-4 rondes ontzettend makkelijk zijn. Vooral in ronde 6 een aantal keer een rood vliegtuigje gehad. Multitasken ging daarentegen wel prima en alles ging ook 'best' efficiënt. SPANNEND!
Wanneer hoor je eigenlijk wat?
Heb mijn FEAST gehaald Superblij dat ik de DART mocht gaan doen.
Helaas begreep ik de uitleg niet al te goed en denk dat ik daarom niet efficiënt heb gevlogen. Multitasken was geen probleem maar 2 rode vliegtuigjes in rondes 4-6 en een paar waarschuwingen alleen efficiënt vliegen. Super zenuwachtig, wil zo graag door omdat ik 't zo geweldig vond om te doen.
Heb mijn FEAST gehaald
Superblij dat ik de DART mocht gaan doen.Helaas begreep ik de uitleg niet al te goed en denk dat ik daarom niet efficiënt heb gevlogen. Multitasken was geen probleem maar 2 rode vliegtuigjes in rondes 4-6 en een paar waarschuwingen alleen efficiënt vliegen. Super zenuwachtig, wil zo graag door omdat ik 't zo geweldig vond om te doen.
Meestal de volgende dag krijg je de uitslag. Behalve als je op vrijdag een test hebt gedaan, dan krijg je hem maandag.
Succes met de rest van de selecties!
Succes met de rest van de selecties!
Allereerst gefeliciteerd met de FEAST! Wat betreft de DART is het moeilijk te zeggen. Naar mijn idee krijgt iedereen een verschillend scenario voorgeschoteld en worden naar aanleiding daarvan bepaalde normen gesteld voor waarschuwingen, efficiency, en precisie.quote:
Wanneer hoor je eigenlijk wat?
Heb mijn FEAST gehaald
Helaas begreep ik de uitleg niet al te goed en denk dat ik daarom niet efficiënt heb gevlogen. Multitasken was geen probleem maar 2 rode vliegtuigjes in rondes 4-6 en een paar waarschuwingen alleen efficiënt vliegen. Super zenuwachtig, wil zo graag door omdat ik 't zo geweldig vond om te doen.
Hou ons op de hoogte!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-11-2013 15:49:18 ]
Hoor over een paar dagen meer.
Komende vrijdag assessment. Heb er onwijs veel zin in! Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Mezelf blijven lijkt mij geen probleem, dat ben ik zelf tenslotte. :-)
En wat is ongeveer het percentage dat dit gedeelte haalt en hoe snel krijg je hiervan de uitslag?
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 20-11-2013 00:57:26 ]
En wat is ongeveer het percentage dat dit gedeelte haalt en hoe snel krijg je hiervan de uitslag?
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 20-11-2013 00:57:26 ]
