PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb 45quote:Op dinsdag 17 september 2013 19:44 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Pk's zijn voor jankbrommers.. 117Nm is wat telt
Daarom heb je ook maar een halve tankquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Iedere dag tankenquote:Op dinsdag 17 september 2013 19:50 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Daarom heb je ook maar een halve tank
Jij koopt toch een motor met zo'n kleine tank?quote:
Op 
Ik vraag me nou af hoe groot dat verschil nou is als je 10Nm meer of minder hebtquote:
[..]
Pk's zijn voor jankbrommers.. 117Nm is wat telt
Ik zag hem en dachtquote:Op dinsdag 17 september 2013 19:53 schreef Vinniiee het volgende:
[..]
Jij koopt toch een motor met zo'n kleine tank?
[..]
Ik vraag me nou af hoe groot dat verschil nou is als je 10Nm meer of minder hebt
en toen reed ik erop en was het 
en toen kocht ik hem maar meteen
Bepaalde praktische zaken waren mij toen niet opgevallen. Zoals bijvoorbeeld het gebrek aan alarmlichten en een benzinelampje 
Nergens voor nodig als je je kop erbij houdtquote:
Bepaalde praktische zaken waren mij toen niet opgevallen. Zoals bijvoorbeeld het gebrek aan alarmlichten en een benzinelampje
Op zich niet... maar iets minder spartaans mag van mij ook wel. Hier zit letterlijk niks op dat niet wettelijk verplicht is.quote:
[..]
Nergens voor nodig als je je kop erbij houdt
134quote:
[..]
Pk's zijn voor jankbrommers.. 117Nm is wat telt
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
veel, de Nm's is wat je voelt, het sleurgevoel zeg maar.. vermogen voel je niet zo, want dat zit vaak bovenin..quote:
[..]
Jij koopt toch een motor met zo'n kleine tank?
[..]
Ik vraag me nou af hoe groot dat verschil nou is als je 10Nm meer of minder hebt
De CB heeft 90% koppel vanaf 2500 rpm ofzo, da's gewoon eng.
Vanaf?quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja dat snap ikquote:
[..]
veel, de Nm's is wat je voelt, het sleurgevoel zeg maar.. vermogen voel je niet zo, want dat zit vaak bovenin..
De CB heeft 90% koppel vanaf 2500 rpm ofzo, da's gewoon eng.
.Maar ik bedoel: ik (en jij ook volgens mij) komt van een fiets af met niet zoveel koppel, en dan is dit verschil behoorlijk. Maar ik vraag me af hoe goed dat verschil merkbaar is als het 10Nm meer of minder is. Als je al behoorlijk weinig koppel hebt zal dat verschil beter merkbaar zijn dan als je rond de 100 zit, denk ik...
Ik weet eigenlijk niet waar ik heen wil
Ik denk naar : SD, heb je echt nut van zoveel Nm?quote:
[..]
Ik weet eigenlijk niet waar ik heen wil
Nut, niet echt. Leuk is het wel.quote:
[..]
Ik denk naar : SD, heb je echt nut van zoveel Nm?
geen idee. Max is waar het om gaatquote:
[..]
veel, de Nm's is wat je voelt, het sleurgevoel zeg maar.. vermogen voel je niet zo, want dat zit vaak bovenin..
De CB heeft 90% koppel vanaf 2500 rpm ofzo, da's gewoon eng.
[..]
Vanaf?
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Ik denk dat je idd 10Nm verschil beter voelt op een fiets met 50Nm als op eentje met 100, maar je voelt het op allebei, gegarandeerd, zeker als je er veel op rijdt.quote:
[..]
Ja dat snap ik
Maar ik bedoel: ik (en jij ook volgens mij) komt van een fiets af met niet zoveel koppel, en dan is dit verschil behoorlijk. Maar ik vraag me af hoe goed dat verschil merkbaar is als het 10Nm meer of minder is. Als je al behoorlijk weinig koppel hebt zal dat verschil beter merkbaar zijn dan als je rond de 100 zit, denk ik...
Ik weet eigenlijk niet waar ik heen wil
Ja, want je versnellingsbak wordt sort off overbodig.. je reutelt met 1000 rpm in 5 over een rotonde, stuurt er vanaf, geeft een tikkie gas en zodra je boven de 2000rpm komt begint je stuur een poging tot ontsnappen die traploos en bijna lineair doorgaat tot 245km/h, en dan grijpt de begrenzer in, en dat alles gaat sneller als dat ik het hier kan typenquote:
[..]
Ik denk naar : SD, heb je echt nut van zoveel Nm?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee.quote:Op dinsdag 17 september 2013 20:18 schreef stinkie het volgende:
[..]
geen idee. Max is waar het om gaat
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
toen ik van een alp overstapte op een fzr 1000 bevuilde ik mijn shorts. Van de fzr naar de busa, not so much.quote:
[..]
Ja dat snap ik
Maar ik bedoel: ik (en jij ook volgens mij) komt van een fiets af met niet zoveel koppel, en dan is dit verschil behoorlijk. Maar ik vraag me af hoe goed dat verschil merkbaar is als het 10Nm meer of minder is. Als je al behoorlijk weinig koppel hebt zal dat verschil beter merkbaar zijn dan als je rond de 100 zit, denk ik...
Ik weet eigenlijk niet waar ik heen wil
Waar ik het wel merk is bij het inhalen. Met de busa schakel ik zelden terug en het kreng trekt als de neten.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Hmm ja toch welquote:
[..]
Ik denk dat je idd 10Nm verschil beter voelt op een fiets met 50Nm als op eentje met 100, maar je voelt het op allebei, gegarandeerd, zeker als je er veel op rijdt.
Hmm ja dat is wel enigszins herkenbaar. Helaas went het zo snelquote:
[..]
toen ik van een alp overstapte op een fzr 1000 bevuilde ik mijn shorts. Van de fzr naar de busa, not so much.
Waar ik het wel merk is bij het inhalen. Met de busa schakel ik zelden terug en het kreng trekt als de neten.
Wat is daar een voordeel aan? Als je in wilt halen heb je geen gas overquote:Op dinsdag 17 september 2013 20:28 schreef Yreal het volgende:
Het Voordeel van weinig PK is wel dat ik altijd vol gas kan rijden
en dan bij 140 eraf getrild wordenquote:
Het Voordeel van weinig PK is wel dat ik altijd vol gas kan rijden
Als ik een beetje lijntjes op papier kijk, zie ik maar weinig banksessies waar die Nm's op de grafiek staanquote:
[..]
toen ik van een alp overstapte op een fzr 1000 bevuilde ik mijn shorts. Van de fzr naar de busa, not so much.
Waar ik het wel merk is bij het inhalen. Met de busa schakel ik zelden terug en het kreng trekt als de neten.
SPOILER: CBOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Op de meeste banken komt hij niet verder als 110 Nm, en vaak maar net boven de 100
Volgens de specs moet 'ie ze hebben, maar in de praktijk redt 'ie het niet zo te zien.. vermogen komt wel aardig in de buurt
Ik denk dat als we vanaf 50 in hoogste versnelling gas geven dat ik je voor blijf tot ergens 160 - 180, en dat je daarna genadeloos voorbij knalt; ik kom sowieso iets van 80km/u top te kort op een Busa, dus winnen doe ik het sowieso niet
Die GSX1400 is nóg gekker
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De vfr heeft 30 nm minder, maar op een veel kleiner toeren bereik waardoor het verschil toch best groot is 
Da's het toffe van een CB vinnikquote:Op dinsdag 17 september 2013 21:13 schreef Maegrim het volgende:
De vfr heeft 30 nm minder, maar op een veel kleiner toeren bereik waardoor het verschil toch best groot is
; je hebt altijd en overal koppel voorhanden Ik schakel wel gewoon terug naar 3 ofzo voor een rotonde, maar eigenlijk is het gewoon bullshit, en doe je het alleen uit domme gewoonte, of om de uitlaat te horen ploffen met afremmen, want het is echt nergens voor nodig Je kunt echt de traagste rotbochtjes probleemloos om zonder de koppeling of het schakelpedaal ook maar aan te raken, als je er maar gewoon op vertrouwt dattie niet afslaat, en dat doet 'ie ook niet; geen hikje, niks, noppes 
Eigenlijk had ie een 2-bak moeten hebben; 1 van 0 - 120, en 2 van 30 - 245
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |