Treinentopic #614: Peentjes zweten

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 01:02 schreef bork het volgende:

[..]

Nou het gaat al 72 jaar goed, dat het nu daar door fout zou kunnen zijn gegaan is erg triest, ik sta nu recht achter Darkwing's uitspraken t.a.v. die van jou, je bent biased

Biased? Maak je me nu uit voor een idioot met een bipolaire stoornis? Lees ik dat nu goed?

EDIT: Nee, dat lees ik gelukkig niet goed.

quote:

en je roept te snel iets zonder dat je daar goed over nadenkt.
Het oproepen van burgerlijke ongehoorzaamheid is totaal ongepast.

Voordat we iets riepen, hebben we eerst (naar aanleiding van het onwel raken van maar liefst acht passagiers, vergeet dat even niet!) een duidelijke personeelsinstructie van de NS-top aan het rijdend personeel gevraagd. Pas toen daaraan geen gehoor werd gegeven, hebben we aan de bel getrokken.

quote:

En dat jij iets niet begrijpt, zegt eigenlijk wel genoeg.

Wat bedoel je? Suggereer je als mijn persoonskenmerk dat ik dingen zelden of nooit snap? Wat begrijp ik niet? Qua Talgo, bedoel je? Heb ik daar namens MVBOV dan ergens tegen of in de media over gezegd? Uitsluitend op dit forum van treinliefhebbers heb ik gezegd dat ik niet begrijp hoe zo'n constructie een beetje stabiel kan rijden. Mag ik daar dan niet mijn verbazing over uiten?

Als ik iets niet snap, dan doe ik altijd eerst navraag.

Als ik iets wel snap, overleg ik (of een van de andere mensen binnen MVBOV) nog altijd eerst met de betrokkene. Pas als dat niets of te weinig oplevert, treden we indien nodig op een negatieve manier naar buiten.

Dan nog even qua ruitjetik: we hebben het met onze opvatting minder fout dan jij suggereert. Maar wegens afgesproken embargo kan ik daar nu niets over zeggen. Lees morgen de Metro maar.

[ Bericht 1% gewijzigd door DriekOplopers op 25-07-2013 18:13:23 ]

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:18 schreef James1988 het volgende:
Frankrijk heeft KVB (ligt ook in St. Pancras International), maar wat dat precies doet is mij niet duidelijk.

KVB schijnt ongeveer net zoveel te doen als Mermor en AWS.

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:23 schreef Loekie1 het volgende:
Italië zal ook niet denderend veilig zijn.

Heb het ff opgezocht. Ook in italie zijn twee stystemen: Sistema Controllo Marcia Treno (SCMT) en Blocco Automatico a Correnti Codificate (BACC)
SCMT:

quote:

The main purpose of SCMT is to control the respect of the speed limit imposed by the signal aspect and the line condition.

Oftewel: er wordt op de snelheid gelet.
BACC

quote:

continuously monitors the train speed and computes braking curves according to the train's length, mass, and braking ability

Italië is dus best veilig.
http://en.wikipedia.org/wiki/SCMT
http://en.wikipedia.org/w(...)_Correnti_Codificate

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:30 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

KVB schijnt ongeveer net zoveel te doen als Mermor en AWS.

Ff gezocht en nee, het is heel anders en stukken beter.

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:30 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

KVB schijnt ongeveer net zoveel te doen als Mermor en AWS.

Dat is dan een beetje nutteloos, KVB is in de jaren '90 toch juist ingevoerd om het -toen al stokoude- Memor te vervangen?

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:35 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Ff gezocht en nee, het is heel anders en stukken beter.

Ah

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:35 schreef James1988 het volgende:

[..]

Dat is dan een beetje nutteloos, KVB is in de jaren '90 toch juist ingevoerd om het -toen al stokoude- Memor te vervangen?

Zie boven.

Het werkt tot op 10 km/h nauwkeurig en het kent een soort van remcurve. Niet heel geavanceerd maar voldoende om grote ongevallen mee te voorkomen.

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:28 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Biased? Maak je me nu uit voor een idioot met een bipolaire stoornis? Lees ik dat nu goed?

Een bias is niet veel meer dingen anders zien vanuit je eigen referentiekader dan het in werkelijkheid is. Denk aan een Prorailer die er heilig van overtuigd is dat het spoor beter wordt van minder wissels en die dat vol overtuiging van de goedheid gaat zitten uitleggen dat het geweldig is maar tegelijkertijd de nadelen niet zo goed voor ogen heeft.

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 14:22 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wat moet ik me hierbij voorstellen?

spoel even naar 46:00 voor een leuke demonstratie ohwauw, een tijd meegeven werkt tegenwoordig gewoon op FOK!

Is trouwens wel vaag dat ik nu al 3 verschillende bandjes gehoord heb met betrekking tot de werkzaamheden bij Enschede. De conclusie is: houdt u rekening met een langere reistijd, de extra reistijd bedraagt ongeveer een kwartier, en de extra reistijd is een kwartier tot een half uur.

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 17:04 schreef arkkey het volgende:
Is trouwens wel vaag dat ik nu al 3 verschillende bandjes gehoord heb met betrekking tot de werkzaamheden bij Enschede. De conclusie is: houdt u rekening met een langere reistijd, de extra reistijd bedraagt ongeveer een kwartier, en de extra reistijd is een kwartier tot een half uur.

Het is wel een puzzeltje in het oosten ja. De sprinter Apeldoorn - Enschede is ingekort tot Almelo, en de sprinter Enschede - Zwolle is ingekort tot Raalte.Gaar zootje.

Zal blij zijn als we OOIT weer eens een keer een paar dagen hebben zonder werkzaamheden, dat het hele net gewoon bruikbaar is. Dat moet echt jaren en jaren geleden zijn geweest.

Is volgens mij sinds "de crisis", dat ze nu werkzaamheden naar overdag verplaatst hebben ivm goeiekoper. Ik ben ook al een paar keer genaaid geweest toen ik in de weekenden dacht dat ik zonder de reisplanner nog ff na te kijken op pad kon. Dat moet je tegenwoordig niet meer doen idd

Verzoekje: kan iemand dat artikel in de metro wellicht morgen hier neerzetten, ander moet ik 354 km naar de dichtstbijzijnde bak in vlissingen souburg lopen :p

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 18:13 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Verzoekje: kan iemand dat artikel in de metro wellicht morgen hier neerzetten,

Ik zal een linkje plaatsen naar de pdf van de Metro van morgen.

quote:

ander moet ik 354 km naar de dichtstbijzijnde bak in vlissingen souburg lopen :p

Met een gezonde ochtendwandeling is niets mis, natuurlijk.

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 18:14 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Ik zal een linkje plaatsen naar de pdf van de Metro van morgen.

[..]

Met een gezonde ochtendwandeling is niets mis, natuurlijk.

Netjes. Bedankt!
(Dat mag ook weleens gezegd worden)

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 18:15 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zou bijna een bedevaart-sloop zijn ...

Zo kun je die trein ook noemen

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:28 schreef DriekOplopers het volgende:

[..]

Wat bedoel je? Suggereer je als mijn persoonskenmerk dat ik dingen zelden of nooit snap?

Nou ik wil dat niet alleen suggereren maar ik wil dat gewoon keihard beamen. Uit de continue stroom smakeloze communicatie die door MVBOV de wereld ingegooid wordt blijkt gewoon dat je totaal geen enkel idee hebt van zowel het technische als het juridische vlak.

Bij de NOS sprak de verslaggever en iemand van de TU Delft dat het raar was dat het beveiligingssysteem niet had ingegrepen. Als ze nou even 5 minuten langer hadden besteed en dit topic hadden gelezen....

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 18:15 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat zou bijna een bedevaartsloop zijn ...

Het is de kortste afstand tot een NL station vanwaar ik zit volgens de NS App

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 22:18 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Het is de kortste afstand tot een NL station vanwaar ik zit volgens de NS App

In welk buitenlands oord zit je dat Vlissingen Souburg dichterbij is dan Vlissingen EN dan Middelburg?? Dat wordt heel moeilijk

Het is de allereerste keer dat ik iemand oetlul noem hier. Ik had bagger-internet en zag de reactie niet meteen uiteindelijk kwamen we met 3 uur vertraging aan op Oberhausen, laat ik je zeggen dat 4 en half uur lang is voor een jongetje van 7 jaar dat al weken uitkeek naar een uitje naar Lego Discovery en heel lief blijft en van de ene naar de andere trein moet en geen idee heeft waarom dan roep ik oetlul ja.

Als ik de kaart zo bekijk is er denk ik wel een strookje VK waarin Vlissingen-Souburg dichterbij ligt dan Middelburg en Vlissingen.

http://www.telegraaf.nl/b(...)over_snelheid__.html

Wat een riooljournalistiek eerste klas hoe die man wordt neergezet zeg. Het is dan wel telegraaf maar kom op zeg.

quote:

Op donderdag 25 juli 2013 16:02 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Wauw, echt waar? Dat wist ik niet. En in de boog bij Harderwijk en zo kan dat dus ook gewoon? Maar dan zouden de reizigers zich onprettig gaan voelen, zoiets?

Al het Nederlandse spoor is gebouwd op comfort en veiligheid. Een wissel 1:9 staat in de boeken voor 40 km/h maar je kan er prima met 100 doorheen. Erg fijn is het niet voor zowel reiziger, infrastructuur als trein maar mocht het mis gaat kan het wel. Overigens zijn alle onderdelen van het spoor getest tot minimaal 10% boven de gestelde waarde. In pure theorie, als je kijkt naar dit ongeluk, zou het niet eens te wijten kunnen zijn aan de hoge snelheid van de trein, in het achterhoofd houdende van bovenstaande tekst. Bij Nieuwerkerk is ooit een DDAR met 130 door een 40 wissel gegaan, dat is 425% te snel, deze HST reed ~250% boven maximum. Pure speculatie maar om het even in perspectief te zetten.