PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hoe vaker, hoe beterquote:Op donderdag 18 juli 2013 20:18 schreef icloud het volgende:
[..]
Mag hopen dat dat kut ding niet te vaak gaat rijden, geluidsoverlast.
Altijd onderweg naar het avontuur
moeten we medelijden met nimby's hebben?quote:
[..]
Als hij in je achtertuin rijd dan word je er niet gelukkig van.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heel soms wel, normaal ben ik voor de chineese methode maar in dit geval.............quote:Op donderdag 18 juli 2013 20:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
moeten we medelijden met nimby's hebben?
wij zijn voor de Russische methodequote:
[..]
Heel soms wel, normaal ben ik voor de chineese methode maar in dit geval.............
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik word elke dag wakker gemaakt door jr. hoor je mij daar ook over?quote:Op donderdag 18 juli 2013 21:01 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik word iedere dag wakker getetterd door een stoomtrein, hoor je mij daar ook over?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Stoomquote:
Ik word iedere dag wakker getetterd door een stoomtrein, hoor je mij daar ook over?
Stoomtreinen Beter als diesels
Maar das geen treinquote:Op donderdag 18 juli 2013 21:19 schreef bork het volgende:
[..]
Ik word elke dag wakker gemaakt door jr. hoor je mij daar ook over?
Wie 31 Jullie toevallig in de buurt is van Parijs, en nog niks te doen heeft. De directeur bied 4 plekken aan om in de cabine mee te rijden met de RER A op het SNCF deel 
. Inschrijven kan hier
Edit: Die reactie eronder "Als ik in de cabine wel zitplaatsgarantie heb, dan graag"
[ Bericht 4% gewijzigd door Darkwing_Duck op 18-07-2013 21:51:42 ]
. Inschrijven kan hierEdit: Die reactie eronder "Als ik in de cabine wel zitplaatsgarantie heb, dan graag"
[ Bericht 4% gewijzigd door Darkwing_Duck op 18-07-2013 21:51:42 ]
Ik door de wekker..quote:
Ik word iedere dag wakker getetterd door een stoomtrein, hoor je mij daar ook over?
^^quote:
[..]
Ik word elke dag wakker gemaakt door jr. hoor je mij daar ook over?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
AnsaldoTilburg heeft geld gelapt
http://nos.nl/artikel/531(...)nken-geld-terug.html
Verder is er rond de V250 nog niet veel veranderd
http://nos.nl/artikel/531(...)nken-geld-terug.html
Verder is er rond de V250 nog niet veel veranderd
Altijd onderweg naar het avontuur
De banken hebben geld gelapt en ab kon niks anders dan het voorgeschoten geld terug betalen, inhoudelijk is er niks besproken en er is dus niks veranderd.quote:Op donderdag 18 juli 2013 23:26 schreef Peterselieman het volgende:
AnsaldoTilburg heeft geld gelapt
http://nos.nl/artikel/531(...)nken-geld-terug.html
Verder is er rond de V250 nog niet veel veranderd
mja, Ansaldo had ook kunnen weigeren, maar dan waren ze weer voor de rechter gesleept en hadden ze alsnog moeten dokken.quote:
[..]
De banken hebben geld gelapt en ab kon niks anders dan het voorgeschoten geld terug betalen, inhoudelijk is er niks besproken en er is dus niks veranderd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee in dit geval heeft ing een vordering op hun en die kun je niet betwisten omdat het gewoon vaststaat dat ze de derderekening hebben uitgekeerd, indien ab rechtstreeks een vordering had op de nmbs of nnsfsc dan hadden ze de vordering kunnen betwisten.quote:
[..]
mja, Ansaldo had ook kunnen weigeren, maar dan waren ze weer voor de rechter gesleept en hadden ze alsnog moeten dokken.
er zit een verschil tussen een vordering betwisten en deze niet voldoen. Ik had het over het laatste.quote:
[..]
Nee in dit geval heeft ing een vordering op hun en die kun je niet betwisten omdat het gewoon vaststaat dat ze de derderekening hebben uitgekeerd, indien ab rechtstreeks een vordering had op de nmbs of nnsfsc dan hadden ze de vordering kunnen betwisten.
De Italianen betwisten de vordering zeker, alleen is dat iets voor een latere rechtszaak, waar er veel dieper op de materie ingegaan zal worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee zij betwisten de vordering van de banken niet(dat kunnen ze ook niet), zij betwisten het lichten van de bankgarantie`s, dat is een groot verschil.quote:
[..]
er zit een verschil tussen een vordering betwisten en deze niet voldoen. Ik had het over het laatste.
De Italianen betwisten de vordering zeker, alleen is dat iets voor een latere rechtszaak, waar er veel dieper op de materie ingegaan zal worden.
Ze willen helemaal geen cent uitkeren, ook niet aan de banken, maar moeten wel. Dat bedoel ik met het niet eens zijn met de vordering van de banken.quote:
[..]
Nee zij betwisten de vordering van de banken niet(dat kunnen ze ook niet)
ook daar zijn ze het inderdaad niet mee eens, maar dat hebben ze bij de rechter niet tegen kunnen houden.quote:, zij betwisten het lichten van de bankgarantie`s, dat is een groot verschil.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een vordering van de bank kunnen ze niet betwisten, het is feitelijk zo dat de banken geld hebben moeten voorschieten en daarmee is een vordering ontstaan, die kun je met de beste meester nog niet betwisten.quote:
[..]
Ze willen helemaal geen cent uitkeren, ook niet aan de banken, maar moeten wel. Dat bedoel ik met het niet eens zijn met de vordering van de banken.
Elke rechter zal ab verteld hebben dat je niet de vordering maar het lichten moet betwisten waarmee je dus niet ing/banken dagvaardig maar nmbs.
Nee deze hebben ze niet kunnen tegen houden, maar in tegenstelling tot de vordering van de banken kunnen ze dit wel betwisten, in het geval van de bankgarantie kunnen ze eisen dat alles word terug betaald door nmbs en gezien er nog geen feiten vast staan kunnen ze het betwisten, of dat succesvol zal zijn bepaald een rechter.quote:ook daar zijn ze het inderdaad niet mee eens, maar dat hebben ze bij de rechter niet tegen kunnen houden.
Ansaldobreda heeft heel duidelijk de vordering niet betwist maar wel de opdracht van de nmbs.
je denkt bij dit stukje te juridisch. Ik had het hier over betwisten als in de zin van het er niet mee eens zijn. Daar komt geen rechter aan te pas, maar als het wel had gekund, dan hadden ze deze optie zeker serieus onderzocht.quote:
[..]
Een vordering van de bank kunnen ze niet betwisten, het is feitelijk zo dat de banken geld hebben moeten voorschieten en daarmee is een vordering ontstaan, die kun je met de beste meester nog niet betwisten.
Elke rechter zal ab verteld hebben dat je niet de vordering maar het lichten moet betwisten waarmee je dus niet ing/banken dagvaardig maar nmbs.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja precies ik benader het juridisch, dat is het enige recht wat telt.quote:
[..]
je denkt bij dit stukje te juridisch. Ik had het hier over betwisten als in de zin van het er niet mee eens zijn. Daar komt geen rechter aan te pas, maar als het wel had gekund, dan hadden ze deze optie zeker serieus onderzocht.
Treinstel 4085 kun je ff je wifi plat gooien plz? Je overschaduwt mij experia box.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en afgerangeerd. Ik mag weer op mijn eigen internet van meneer de NS 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, ik ben weer wakker, zonder stoomtrein inderdaad. 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wátquote:
Dat is wel erg slecht, van die Experia-box dan
Die wifi van de NS staat gewoon zo hard te blazen dat hij stoort op wifikanaal van Dr_Flash, de wifi van de experiabox delft dan inderdaad het onderspitquote:
Dat is wel erg slecht, van die Experia-box dan
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Over wifi gesproken, SNCF zei gisteren dat het inbouwen van wifi in TGV ¤ 1 miljoen per treinstel kost. 
ProRail wil rangeerterrein in Heerhugowaard
HEERHUGOWAARD - Een rangeerterrein bij Heerhugowaard. Burgemeester en wethouders hebben er geen bezwaar tegen als ProRail die gaat aanleggen. Ruimte is er genoeg. Langs het spoor op bedrijventerrein De Vaandel zijn nog heel wat hectares vacant.
Niet dat hiermee nu het besluit is genomen tot de aanleg, maar in principe steunt Heerhugowaard het idee van ProRail.
Die heeft het rangeerterrein nodig voor de toekomstige spoorboekloze dienstregeling. Die dienstregeling is een plan van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en heet officieel ’Programma Hoogfrequent Spoorvervoer’. Dat houdt in dat op de drukste spoortrajecten van Nederland reizigers uiterlijk in 2020 elke tien minuten moeten kunnen opstappen op een intercity of een sprinter. Op deze trajecten moeten elk uur zes intercity’s en twee tot zes sprinters gaan rijden.
Voor dat systeem moet er extra opstelcapaciteit komen en het ministerie wil dat die ergens in deze regio komt. ProRail heeft vervolgens Heerhugowaard uitgezocht.
’Rangeerterrein’ klinkt overigens wat wijds voor wat de spoorbeheerder in gedachte heeft. Volgens burgemeester Han ter Heegde moet het iets worden in de orde van grote van de opstelsporen aan de buitenrand van het Alkmaarse station.
Bron
HEERHUGOWAARD - Een rangeerterrein bij Heerhugowaard. Burgemeester en wethouders hebben er geen bezwaar tegen als ProRail die gaat aanleggen. Ruimte is er genoeg. Langs het spoor op bedrijventerrein De Vaandel zijn nog heel wat hectares vacant.
Niet dat hiermee nu het besluit is genomen tot de aanleg, maar in principe steunt Heerhugowaard het idee van ProRail.
Die heeft het rangeerterrein nodig voor de toekomstige spoorboekloze dienstregeling. Die dienstregeling is een plan van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en heet officieel ’Programma Hoogfrequent Spoorvervoer’. Dat houdt in dat op de drukste spoortrajecten van Nederland reizigers uiterlijk in 2020 elke tien minuten moeten kunnen opstappen op een intercity of een sprinter. Op deze trajecten moeten elk uur zes intercity’s en twee tot zes sprinters gaan rijden.
Voor dat systeem moet er extra opstelcapaciteit komen en het ministerie wil dat die ergens in deze regio komt. ProRail heeft vervolgens Heerhugowaard uitgezocht.
’Rangeerterrein’ klinkt overigens wat wijds voor wat de spoorbeheerder in gedachte heeft. Volgens burgemeester Han ter Heegde moet het iets worden in de orde van grote van de opstelsporen aan de buitenrand van het Alkmaarse station.
Bron
Niet te hopen dat NS dat ook betaald, wat een prijzenquote:
Over wifi gesproken, SNCF zei gisteren dat het inbouwen van wifi in TGV ¤ 1 miljoen per treinstel kost.
Zal bij NS ook niet goedkoop zijn geweest, alleen zijn ze daar zo slim geweest het te combineren met een informatiesysteem zodat je nog meer redenen hebt kabels door de trein te trekken.
Hoe kan het dat wanneer ik een kaartje van Maastricht naar Luik wil kopen deze zonder korting ¤4,80 kost, met korting ¤4,70 en met vrij reizen ¤3,10?
Vrij reizen betaal je pas vanaf de grens, en bij de andere twee betaal je wel of geen korting op het stukje Maastricht - Visé (Grens).quote:
Hoe kan het dat wanneer ik een kaartje van Maastricht naar Luik wil kopen deze zonder korting ¤4,80 kost, met korting ¤4,70 en met vrij reizen ¤3,10?
Das wel veel he....quote:
Over wifi gesproken, SNCF zei gisteren dat het inbouwen van wifi in TGV ¤ 1 miljoen per treinstel kost.
En wat kost een toilet?quote:
Over wifi gesproken, SNCF zei gisteren dat het inbouwen van wifi in TGV ¤ 1 miljoen per treinstel kost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vrij logisch dat Heerhugowaard gekozen wordt. Alkmaar is te vol en heeft geen uitbreidingscapaciteit, Hoorn wordt verkleind en Den Helder is te ver weg, terwijl ook Enkhuizen en Haarlem behoorlijk aan de max zitten.quote:
ProRail wil rangeerterrein in Heerhugowaard
HEERHUGOWAARD - Een rangeerterrein bij Heerhugowaard. Burgemeester en wethouders hebben er geen bezwaar tegen als ProRail die gaat aanleggen. Ruimte is er genoeg. Langs het spoor op bedrijventerrein De Vaandel zijn nog heel wat hectares vacant.
Niet dat hiermee nu het besluit is genomen tot de aanleg, maar in principe steunt Heerhugowaard het idee van ProRail.
Die heeft het rangeerterrein nodig voor de toekomstige spoorboekloze dienstregeling. Die dienstregeling is een plan van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en heet officieel ’Programma Hoogfrequent Spoorvervoer’. Dat houdt in dat op de drukste spoortrajecten van Nederland reizigers uiterlijk in 2020 elke tien minuten moeten kunnen opstappen op een intercity of een sprinter. Op deze trajecten moeten elk uur zes intercity’s en twee tot zes sprinters gaan rijden.
Voor dat systeem moet er extra opstelcapaciteit komen en het ministerie wil dat die ergens in deze regio komt. ProRail heeft vervolgens Heerhugowaard uitgezocht.
’Rangeerterrein’ klinkt overigens wat wijds voor wat de spoorbeheerder in gedachte heeft. Volgens burgemeester Han ter Heegde moet het iets worden in de orde van grote van de opstelsporen aan de buitenrand van het Alkmaarse station.
Bron
Altijd onderweg naar het avontuur
wtf zijn ze allemaal aan het doen tussen Hilversum en Amsterdam? mijn trein zit helemaal vol met paniekende Engelse toeristen die niet naar Amsterdam centraal schijnen te kunnen, en mijn trein rijdt ook met bijna een half uur vertraging...
er zijn werkzaamheden rond Muiderpoort en bovendien stond daar ook nog eens een treintje defect te zijnquote:Op vrijdag 19 juli 2013 10:11 schreef KomtTijd... het volgende:
wtf zijn ze allemaal aan het doen tussen Hilversum en Amsterdam? mijn trein zit helemaal vol met paniekende Engelse toeristen die niet naar Amsterdam centraal schijnen te kunnen, en mijn trein rijdt ook met bijna een half uur vertraging...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik las zelfs dat Alkmaar verkleind wordt, maar daar kan ik me niks van herinneren in de plannen die ik gelezen heb.quote:
[..]
vrij logisch dat Heerhugowaard gekozen wordt. Alkmaar is te vol en heeft geen uitbreidingscapaciteit, Hoorn wordt verkleind en Den Helder is te ver weg, terwijl ook Enkhuizen en Haarlem behoorlijk aan de max zitten.
moeten in Alkmaar niet ook een paar schoonmaakperrons komen?quote:
[..]
Ik las zelfs dat Alkmaar verkleind wordt, maar daar kan ik me niks van herinneren in de plannen die ik gelezen heb.
Nog een voordeel van HHW is dat je geen nieuwe standplaats van machinisten nodig hebt
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zijn al reinigingsperrons, tenzij deze momenteel niet aan de voorwaarden voldoen. Dan krijg je acties zoals in Hoorn.quote:
[..]
moeten in Alkmaar niet ook een paar schoonmaakperrons komen?
Nog een voordeel van HHW is dat je geen nieuwe standplaats van machinisten nodig hebt
Ik vind het stiekem wel weer cool als hobbyist, nieuwe spoordingen in mijn gemeente.
Ben wel benieuwd of die verdwaalde goederenwagon in Alkmaar dan wel blijft. Die wordt nu gebruikt voor zoutopslag voor Nedtrain
Werkzaamheden op een doordeweekse dag, wat zijn dat voor rare fratsen? en ze zijn vergeten om de metropoortjes open te zetten.quote:
[..]
er zijn werkzaamheden rond Muiderpoort en bovendien stond daar ook nog eens een treintje defect te zijn
Zijn inzetplaatsen voor materieel dus die zullen voorlopig wel blijven.quote:
Ben wel benieuwd of die verdwaalde goederenwagon in Alkmaar dan wel blijft. Die wordt nu gebruikt voor zoutopslag voor Nedtrain
Gisteravond was de Fyra zelfs onderwerp voor een vraag bij Per seconde wijzer: http://www.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1356456 (vanaf 3:50)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Morgen weer stoom door Twente:
Nog geen NVBS-lid? http://nvbs.com/images/Lid_Worden_1.pdf
Bron: Op de Rails (facebook)quote:Morgen gaat SSN-loc 01 1075 op pad. Los naar Bad Bentheim om daar dertien rijtuigen over te nemen van de Duitse museumloc E18 047 en die naar Amsterdam te brengen. Aan het einde van de middag voltrekt zich de rit in omgekeerde volgorde, nadat gedriehoekt is in het Amsterdamse havengebied.
Trein 92630 Losse loc
Rottterdam Noord Goederen v 4.12
Utrecht d 4.47
Arnhem d 5.26
Zutphen d 5.49
Deventer Goederen a 6.02
tr 45704
Deventer Goederen v 6.17
Almelo d 6.50
Hengelo d 7.04
Bad Bentheim a 7.28
tr 38100 (loc met rijtuigen)
Bad Bentheim v 9.32
Hengelo d 9.58
Deventer d 10.38
Amersfoort d 11.28
Hilversum d 11.42
Amsterdam C a 12.03/v 12.10
Amsterdam Westhaven a 12.21
92640 (driehoeken)
Amsterdam Westhaven v 13.15
Houtrakpolder a 13.30
92641
Houtrakpolder v 13.48
Amsterdam C a 13.56
92642
Amsterdam C v 14.19
Amsterdam Westhavens a 14.31
38101 (met rijtuigen)
Amsterdam Westhaven v 17.58
Amsterdam C 18.10/18.18
Amersfoort d 19.02
Deventer d 19.50
Hengelo d 20.34
Bad Bentheim a 20.55
41799
Bad Bentheim v 22.45
Almelo d 23.23
Deventer Goederen a 23.57
Zondag:
92633
Deventer Goederen v 0.09
Zutphen 02.0/0.24
Arnhem d 0.45
Utrecht C 1.22/1.23
Rotterdam Noord Goederen 2.00
Nog geen NVBS-lid? http://nvbs.com/images/Lid_Worden_1.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
je hebt weinig aan de metro, want ook die ligt plat door werkzaamhedenquote:
[..]
Werkzaamheden op een doordeweekse dag, wat zijn dat voor rare fratsen? en ze zijn vergeten om de metropoortjes open te zetten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vang je hier wat voor ofzo?quote:
Nog geen NVBS-lid? http://nvbs.com/images/Lid_Worden_1.pdf
