PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In de categorie "klein leed", bewoners van Boerendorp La Fleche zijn in opstand gekomen tegen de sluiting van het SNCF loket, let wel, als sinds 1969 rijd er geen trein meer op het station, maar de SNCF (TER) Onderhoud nog wel steeds wel een busdienst. Het loket dreigt gesloten te worden aan het eind van de maand en de bewoners komen in opstand. Het dorp telt pak m beet 15 Duizend inwoners....
Dichtstbijzijnde halte met trein is 27 km verderop... of er ergens daar tussen nog een loket zit is mij onbekend.
Edit: Wat ik in de video hoor is het woord "Rembourser", terugbetalen, waarschijnlijk werd het loket het meeste gebruikt om na een vertraagde reis de boel te claimen
Dichtstbijzijnde halte met trein is 27 km verderop... of er ergens daar tussen nog een loket zit is mij onbekend.
Edit: Wat ik in de video hoor is het woord "Rembourser", terugbetalen, waarschijnlijk werd het loket het meeste gebruikt om na een vertraagde reis de boel te claimen
Jazeker, maar dan moet je treinseries gaan schrappen en dat hoeft nu niet. Aan jou de keuzequote:Op vrijdag 7 juni 2013 09:47 schreef dennistd het volgende:
[..]
En bij Moordrecht Overloop naar het linkerspoor om vervolgens via 219A/B weer op spoor 3 te komen is onmogelijk?
ik vind sowieso dat elk station een loket moet hebben. Ik vind het absurd dat je in Nederland bijna nergens meer bij een loket terecht kunt. Het argument dat het te duur is gaat voor mij niet op, In het verleden was het immers ook geen probleem.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Maar we hebben het nu in principe over een Busstation he, weliswaar met 1 Buslijn van de SNCF....quote:
ik vind sowieso dat elk station een loket moet hebben. Ik vind het absurd dat je in Nederland bijna nergens meer bij een loket terecht kunt. Het argument dat het te duur is gaat voor mij niet op, In het verleden was het immers ook geen probleem.
In het verleden gingen er bakken vol met geld naar NS om dat soort diensten aan te bieden. Toen werd besloten dat NS 'verzelfstandigd' moest worden (lees: minder subsidie), toen besloot NS om in zulke dingen te gaan snijden.
wel een leuke trouwens, heeft iemand wel eens een kaartje gekocht bij een druk treinstation in Egypte?? Dat is een hele uitdaging zal ik je zeggen. Mt honderd man je arm door een loketraamtje steken en zo hard mogelijk schreeuwen en wapperen met briefjes om de aandacht van de man achter het loket te trekken.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Vroeger was personeel ook goedkoper en kreeg NS meer subsidie.quote:
ik vind sowieso dat elk station een loket moet hebben. Ik vind het absurd dat je in Nederland bijna nergens meer bij een loket terecht kunt. Het argument dat het te duur is gaat voor mij niet op, In het verleden was het immers ook geen probleem.
Je kan me opvegen. Afgelopen vier treinreizen allemaal gecontroleerd, vier keer een vrouwelijke HC en ze waren alle vier nog goed te doen ook. Kanonne.
Ik denk dat het ook tamelijk zinloos is om nu nog weer overal loketten te plaatsen, terwijl de ov-chipkaart inmiddels veel gebruikt wordt.
En nog een "Blooper" die ik net hoorde, men is vergeten in de regio Parijs de poortjes in te stellen voor Zaterdag 2 Juni voor de mensen met een Navigo (OV Chipkaart voor Parijs en omgeving) die "Weekend vrij" hebben,
Passagiers die in hun eigen zone de reis startte hadden in eerste instantie geen probleem, maar bij het uitstappen in een andere zone wel. Van horen zeggen heb ik dat de controle op Chatelet zich achter de oren krabte toen er massaal over de poortjes heen werd geklommen, toen is maar besloten om collectief overal de invaliden poortjes open te zetten
De poortjes dienen iedere maand voor middernacht vanaf een centraal punt ingesteld te worden, en dat gebeurd nog met de hand
(Zo was het allereerste weekend dat dat abonnement er was ook op een aantal plekken poortjes niet open gegaan te zijn omdat men het was vergeten
)
Passagiers die in hun eigen zone de reis startte hadden in eerste instantie geen probleem, maar bij het uitstappen in een andere zone wel. Van horen zeggen heb ik dat de controle op Chatelet zich achter de oren krabte toen er massaal over de poortjes heen werd geklommen, toen is maar besloten om collectief overal de invaliden poortjes open te zetten
De poortjes dienen iedere maand voor middernacht vanaf een centraal punt ingesteld te worden, en dat gebeurd nog met de hand
(Zo was het allereerste weekend dat dat abonnement er was ook op een aantal plekken poortjes niet open gegaan te zijn omdat men het was vergeten
)
Picsquote:
Je kan me opvegen. Afgelopen vier treinreizen allemaal gecontroleerd, vier keer een vrouwelijke HC en ze waren alle vier nog goed te doen ook. Kanonne.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Het was gelukkig vrijdag vandaag, maar de IC Roosendaal - Leleystad van (vertrek Dordrecht 6:06) was vandaag maar een 4tje VIRM, op alle andere dagen van de week was het een 6je en dan zitten de mensen al vrij regelmatig op de trappen (was vorig jaar nog 2x6)
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
ja zeg, dan moet je ze juist plaatsen. Dus pics or it didn't happenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
waar je je al niet druk over kunt makenquote:
In de categorie "klein leed", bewoners van Boerendorp La Fleche zijn in opstand gekomen tegen de sluiting van het SNCF loket, let wel, als sinds 1969 rijd er geen trein meer op het station, maar de SNCF (TER) Onderhoud nog wel steeds wel een busdienst. Het loket dreigt gesloten te worden aan het eind van de maand en de bewoners komen in opstand. Het dorp telt pak m beet 15 Duizend inwoners....
Dichtstbijzijnde halte met trein is 27 km verderop... of er ergens daar tussen nog een loket zit is mij onbekend.
Edit: Wat ik in de video hoor is het woord "Rembourser", terugbetalen, waarschijnlijk werd het loket het meeste gebruikt om na een vertraagde reis de boel te claimen
Altijd onderweg naar het avontuur
Mag niet hè.quote:Op vrijdag 7 juni 2013 10:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ja zeg, dan moet je ze juist plaatsen. Dus pics or it didn't happen
een kort treintje kan ook 167B/A nemenquote:
[..]
En bij Moordrecht Overloop naar het linkerspoor om vervolgens via 219A/B weer op spoor 3 te komen is onmogelijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
Haha, ik heb niet eens foto's gemaakt. So awkward die HC even een camera in der gericht te duwen.quote:Op vrijdag 7 juni 2013 10:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je wilt ze gewoon voor jezelf houden. Dat is het ...
Dat moet je ook stiekem met je praatijzer doenquote:Op vrijdag 7 juni 2013 10:08 schreef b2py het volgende:
[..]
Haha, ik heb niet eens foto's gemaakt. So awkward die HC even een camera in der gericht te duwen.
dan moet je of foto's maken of er niet over beginnenquote:
[..]
Haha, ik heb niet eens foto's gemaakt. So awkward die HC even een camera in der gericht te duwen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hahaquote:
[..]
Dat moet je ook stiekem met je praatijzer doen
Of gewoon genieten van het idee dat ze er wel zijnquote:
[..]
dan moet je of foto's maken of er niet over beginnen
Bewijzen willen we.quote:
[..]
Haha
[..]
Of gewoon genieten van het idee dat ze er wel zijn
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
dus wij moeten met jou meereizen in de hoop wat te kunnen zien?quote:
Of gewoon genieten van het idee dat ze er wel zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is wel het idee ja denk ikquote:
[..]
dus wij moeten met jou meereizen in de hoop wat te kunnen zien?
nogal een zinloze bezigheid als je het mij vraagt. Zul je namelijk net zien dat ze er niet zijnquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Uiteraard, wet van Murphy hequote:
[..]
nogal een zinloze bezigheid als je het mij vraagt. Zul je namelijk net zien dat ze er niet zijn
Rijden die door AB in elkaar gesleutelde Zefiro's WEL goed dan? Misschien dat assembleren alleen ze iets beter af gaat.
Bombardier doet daar de engineering en quality control, denk ik.quote:
Rijden die door AB in elkaar gesleutelde Zefiro's WEL goed dan? Misschien dat assembleren alleen ze iets beter af gaat.
Als we dan eens een prijsverlaging zouden krijgen door het inkrimpen van de service zou het nog gerechtvaardigd zijn.quote:
ik vind sowieso dat elk station een loket moet hebben. Ik vind het absurd dat je in Nederland bijna nergens meer bij een loket terecht kunt. Het argument dat het te duur is gaat voor mij niet op, In het verleden was het immers ook geen probleem.
Precies. In elkaar zetten kunnen ze wel als de tekeningen kloppen, dat is voor hen wel te doen.quote:
[..]
Bombardier doet daar de engineering en quality control, denk ik.
Maar als de strakke leiding ontbreekt dan gaat het mis en krijgt ieder stel al in de fabriek een eigen verhaal.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja, stijgende lonen he? Grootste kostenpost.quote:
[..]
Als we dan eens een prijsverlaging zouden krijgen door het inkrimpen van de service zou het nog gerechtvaardigd zijn.
For great justice!
Betwijfel of NS (of een ander spoorbedrijf dat een nieuwe aanbesteding voor HST's start) deze constructie nu nog aan zou durvenquote:
[..]
Precies. In elkaar zetten kunnen ze wel als de tekeningen kloppen, dat is voor hen wel te doen.
Maar als de strakke leiding ontbreekt dan gaat het mis en krijgt ieder stel al in de fabriek een eigen verhaal.
Ben trouwens benieuwd of en zo ja wat het kabinet vanmiddag besluit.
Als ze dan alsnog een groot gedeelte van het personeel weg geautomatiseerd hebben door de kaartjes automaten zou je dat toch terug moeten zien lagere operationele kosten.quote:
[..]
Tja, stijgende lonen he? Grootste kostenpost.
Plus enkele essentiele onderdelen die niet door AS maar door Bombardier gebouwd wordenquote:
[..]
Bombardier doet daar de engineering en quality control, denk ik.
Ze konden het met de order van DSB ook, nadat ze alle te bouwen treinstellen op één voorbeeldtreinstel baseerden.quote:
[..]
Plus enkele essentiele onderdelen die niet door AS maar door Bombardier gebouwd worden
Nieuwe spoorbrug over Amsterdam-Rijnkanaal
UTRECHT - Er komt bij Utrecht een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. Wethouder Lintmeijer maakte donderdag bekend dat het ministerie voor Infrastructuur geld beschikbaar stelt voor een nieuwe brug tussen Utrecht en Leidsche Rijn.
Dat betekent dat er op termijn meer treinen kunnen gaan rijden langs station Leidsche Rijn. Vanaf het station, dat zaterdag officieel wordt geopend, rijden straks twee treinen per uur. Dat zouden er aanvankelijk meer zijn.
De nieuwe spoorbrug moet rond 2019 klaar zijn.
Bron
UTRECHT - Er komt bij Utrecht een nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. Wethouder Lintmeijer maakte donderdag bekend dat het ministerie voor Infrastructuur geld beschikbaar stelt voor een nieuwe brug tussen Utrecht en Leidsche Rijn.
Dat betekent dat er op termijn meer treinen kunnen gaan rijden langs station Leidsche Rijn. Vanaf het station, dat zaterdag officieel wordt geopend, rijden straks twee treinen per uur. Dat zouden er aanvankelijk meer zijn.
De nieuwe spoorbrug moet rond 2019 klaar zijn.
Bron
Het zou ook wel eens tijd worden zeg. Waarom moet dat eigenlijk nog 6 jaar duren?
Overigens gaan er op zeer korte termijn (over drie dagen..) al meer treinen langs dat nieuwe station rijden.
Overigens gaan er op zeer korte termijn (over drie dagen..) al meer treinen langs dat nieuwe station rijden.
Engineering, aanbesteding, bouwen. Heeft ingrijpende wijzigingen op het tracé Utrecht - Woerden ter hoogte van Cartesiusweg.quote:
Het zou ook wel eens tijd worden zeg. Waarom moet dat eigenlijk nog 6 jaar duren?
Overigens gaan er op zeer korte termijn (over drie dagen..) al meer treinen langs dat nieuwe station rijden.
Terug op Schiphol. Bitlord ik stuur je vanmiddag even je bewijs @ 250 km/h
@ 250 km/h
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doe die Zefiro maarquote:
En op 2 februari heb ik al eens een lijstje gemaakt met mogelijke vervangers..
Ik denk dat een groot deel van de (kleine) stoptreinstations nieteens zou bestaan als daar verplicht een loket moest zijn. En over het algemeen valt er op datsoort stations ook verrot weinig te melden wat niet via het centrale omroepsysteem zou kunnen. De trein komt wel, de trein komt later of de trein komt niet. Meer opties heb je over het algemeen niet op zo'n stoptreinstation.quote:
[..]
Tja, stijgende lonen he? Grootste kostenpost.
