KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Aperte nonsens.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:38 schreef Yreal het volgende:
[..]
als je daar nu nog zo systematisch over nadenkt gaat het hem niet worden
Gr gr Ria
Ok stelletje hokboeren
Op een motor of een auto met 4 bak waarschijnlijkquote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:39 schreef starla het volgende:
[..]
Reed regelmatig 100 in de 3. Dus 120 in de 4 is vrij goed te doen.
Hij heeft wel een punt. Heb wel eens in een VTEC automaat gereden, rijdt lekker weg bij het stoplicht.quote:
Neuhquote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:41 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Op een motor of een auto met 4 bak waarschijnlijk
I feel kinda Locrian today
Of van die mensen die niet weten wanneer ze écht 100/120 rijden op de snelweg. Ik weet van mijn eigen auto dat de snelheidsmeter een afwijking van 10% heeft en dus rijdt ik altijd op cruisecontrol op 110/130. Helaas zit ik dan heel vaak achter een figuur die dan 90/110 rijdt waardoor ik óf heel langzaam in moet gaan halen, óf mn cruisecontrol weer omlaag moet gaan brengen. Erg irritant..
"You know what Hell really is? It's not lakes of burning oil or chains of ice. It's being removed from God's sight."
Wat gebeurt er als je dat doet?quote:
[..]
'
Allemaal ervaring, leer je vanzelf. Goed dat je het van jezelf weet, er zijn mensen die zo dus jaren rondrijden. Zelfde als van die grapjassen die met een ingetrapte koppeling de bocht in gaan en die ook in de bocht weer laten opkomen
Op
Idd levensgevaarlijk... Doen ze hier ook constant. Snap ook niet dat die mensen dat zelf niet door hebben.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 09:40 schreef GauloisesB. het volgende:
Op de oprit van de snelweg zijn ze ook strontirritant. Lekker rustig aan doen en met 70 km/u de invoegstrook oprijden, en met 80 km/u invoegen.
Niet alleen irritant maar ook levensgevaarlijk.
Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and then beat you with experience. - Mark Twain
Als je volle bak optrekt dan verlies je al trekkracht als je rond de 85-90 rijdt geloof ik... In zijn 4 tot de 120, daarna schiet je er niks mee op om in die versnelling te blijven hangen behalve als je je auto wilt verneuken oid.quote:
[..]
Reed regelmatig 100 in de 3. Dus 120 in de 4 is vrij goed te doen.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
V12quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Heb al een nieuwequote:
[..]
Als je volle bak optrekt dan verlies je al trekkracht als je rond de 85-90 rijdt geloof ik... In zijn 4 tot de 120, daarna schiet je er niks mee op om in die versnelling te blijven hangen behalve als je je auto wilt verneuken oid.
I feel kinda Locrian today
Je brengt het vermogen dan weer ineens over op de wielen (koppeling loslaten -> vermogen naar wielen), wat ervoor kan zorgen dat je (met RWD met voldoende vermogen) dwars kunt gaan. Met FWD moet je niet miepen, dan geeft je koekblik slechts een kikje.quote:
?quote:
[..]
Als je volle bak optrekt dan verlies je al trekkracht als je rond de 85-90 rijdt geloof ik... In zijn 4 tot de 120, daarna schiet je er niks mee op om in die versnelling te blijven hangen behalve als je je auto wilt verneuken oid.
Ik haal bijna 100 in z'n 2. De 4 gaat door tot 195. Hoe bedoel je trekkracht verliezen?
Mooiquote:
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Een goeie rally coureur kan met zijn gaspedaal sturenquote:
[..]
Je brengt het vermogen dan weer ineens over op de wielen (koppeling loslaten -> vermogen naar wielen), wat ervoor kan zorgen dat je (met RWD met voldoende vermogen) dwars kunt gaan. Met FWD moet je niet miepen, dan geeft je koekblik slechts een kikje.
Ik bedoel dat je in je 3 sneller optrekt vanaf de 80 naar de 100 dan in zijn 2.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 17:13 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Je brengt het vermogen dan weer ineens over op de wielen (koppeling loslaten -> vermogen naar wielen), wat ervoor kan zorgen dat je (met RWD met voldoende vermogen) dwars kunt gaan. Met FWD moet je niet miepen, dan geeft je koekblik slechts een kikje.
[..]
?
Ik haal bijna 100 in z'n 2. De 4 gaat door tot 195. Hoe bedoel je trekkracht verliezen?
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Dat hangt volledig van je auto en de bakverhoudingen af. Elke auto heeft een verschillend moment (aantal RPM) waar de trekkracht optimaal is.quote:
[..]
Ik bedoel dat je in je 3 sneller optrekt vanaf de 80 naar de 100 dan in zijn 2.
Vergeet bovendien ook niet het doel van het hard optrekken mee te rekenen. Indien je zsm naar 100 wil, zul je mogelijkerwijs anders willen schakelen dan als je zo snel mogelijk naar topsnelheid wilt. Je kunt immers iets langer in een versnelling door blijven trekken (voorbij het punt van maximale koppel) om in de volgende versnelling weer gunstiger uit te komen in de koppelcurve.
Tjah dat klopt wel weer,quote:
[..]
Dat hangt volledig van je auto en de bakverhoudingen af. Elke auto heeft een verschillend moment (aantal RPM) waar de trekkracht optimaal is.
Hoe sneller de bak hoe minder dat ook zal uitmaken allicht.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Je bedoelt dus in dit geval dat je bijvoorbeeld van zijn 3 naar zijn 5 koppelt oid?quote:
[..]
Dat hangt volledig van je auto en de bakverhoudingen af. Elke auto heeft een verschillend moment (aantal RPM) waar de trekkracht optimaal is.
Vergeet bovendien ook niet het doel van het hard optrekken mee te rekenen. Indien je zsm naar 100 wil, zul je mogelijkerwijs anders willen schakelen dan als je zo snel mogelijk naar topsnelheid wilt. Je kunt immers iets langer in een versnelling door blijven trekken (voorbij het punt van maximale koppel) om in de volgende versnelling weer gunstiger uit te komen in de koppelcurve.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Nee, dat je iets langer in z'n 3 blijft om in de optimale toerenrange te komen als je naar 4 schakelt (je valt immers terug in toeren bij het schakelen).quote:
[..]
Je bedoelt dus in dit geval dat je bijvoorbeeld van zijn 3 naar zijn 5 koppelt oid?
Ja maar waarom zou dat anders zijn om zo snel mogelijk naar de 100 te komen i.p.v. topsnelheid bijvoorbeeld?quote:
[..]
Nee, dat je iets langer in z'n 3 blijft om in de optimale toerenrange te komen als je naar 4 schakelt (je valt immers terug in toeren bij het schakelen).
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Als bijvoorbeeld het schakelen van 2 naar 3 meer tijd kost dan het gaspedaal inhouden in de 2 om op de 100 te komen.quote:
[..]
Ja maar waarom zou dat anders zijn om zo snel mogelijk naar de 100 te komen i.p.v. topsnelheid bijvoorbeeld?
Dat bedoelde ik dus met die versnelling overslaanquote:
[..]
Als bijvoorbeeld het schakelen van 2 naar 3 meer tijd kost dan het gaspedaal inhouden in de 2 om op de 100 te komen.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Dat doe je nooit om snel op te trekkenquote:
[..]
Dat bedoelde ik dus met die versnelling overslaan
Nee, maar als je zo snel mogelijk naar de 100 wilt dan neem ik aan dat je niet (hypothetisch volgens dit verhaal) in zijn 2 blijft crossen maar dat je gelijk nadat je zo snel mogelijk die 100 hebt gehaald in een lagere toerental gaat cruisen.quote:
[..]
Dat doe je nooit om snel op te trekken
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Dan wel inderdaadquote:
[..]
Nee, maar als je zo snel mogelijk naar de 100 wilt dan neem ik aan dat je niet (hypothetisch volgens dit verhaal) in zijn 2 blijft crossen maar dat je gelijk nadat je zo snel mogelijk die 100 hebt gehaald in een lagere toerental gaat cruisen.
quote:
Nuttige discussie weer hoor, waar ging het topic ook weer over..
Oja traag optrekken..
Wat ik veel zie is dat werkend Nederland (Die mensen die met hun auto naar werk rijden en terug, niet werkverkeer) als een stel malloten auto rijdt... Enorm snel optrekken, hun auto voor jouw auto neerkwakken als jij op de linkerrijstrook aan het inhalen bent...
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
quote:Op vrijdag 31 mei 2013 17:13 schreef Kper_Norci het volgende:
[..]
V12Voor nog geen goud hoef ik dat gedrocht te hebben.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
(eigenlijk wel, verkoop ik hem meteen)Putin for President _O_
Maar een eckte stuurt met z'n knipperlicht.quote:
[..]
Een goeie rally coureur kan met zijn gaspedaal sturen
You dont believe me ? Read this line again.
Ahaquote:
[..]
Je brengt het vermogen dan weer ineens over op de wielen (koppeling loslaten -> vermogen naar wielen), wat ervoor kan zorgen dat je (met RWD met voldoende vermogen) dwars kunt gaan. Met FWD moet je niet miepen, dan geeft je koekblik slechts een kikje.
[..]
?
Ik haal bijna 100 in z'n 2. De 4 gaat door tot 195. Hoe bedoel je trekkracht verliezen?
Mooi man! Komt jouw Clio qua prestaties een beetje in de buurt van de nieuwe Clio RS, of is de nieuwe Clio een wereld van verschil?quote:
[..]
Zo een. 2e generatie 182.
[ afbeelding ]
Ik weet ook dat bij 108 ik pas 100 ga, maar aangezien het gros toch 95 gaat, doe ik meestal 102/103 op de teller. Scheelt weer wat frustratie en inhalen/afremmen. Bij 120 doe ik meestal 120 op de teller, aangezien de meesten toch max 110 gaan. Scheelt ook weer inhalen/remmen/frustratie.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:54 schreef Devolution het volgende:
Of van die mensen die niet weten wanneer ze écht 100/120 rijden op de snelweg. Ik weet van mijn eigen auto dat de snelheidsmeter een afwijking van 10% heeft en dus rijdt ik altijd op cruisecontrol op 110/130. Helaas zit ik dan heel vaak achter een figuur die dan 90/110 rijdt waardoor ik óf heel langzaam in moet gaan halen, óf mn cruisecontrol weer omlaag moet gaan brengen. Erg irritant..
.
Ik heb al 5 jaar mn rijbewijsquote:
[..]
Valt mee hoor, ik rij in beide en het maakt me eigenlijk geen donder uit.
Maar als je net begint met rijles snap ik dat je liever niet schakelt
My Saxo Goes Bwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhp.
automaat, dan krijg je dat :)
automaat, dan krijg je dat :)
Maar als je je hoeft op een 120-kilometerweg toch niet verplicht 120 te rijden? Zelf hou ik altijd een snelheid tussen de max. van vrachtwagen en toegestane snelheid.quote:
Of van die mensen die niet weten wanneer ze écht 100/120 rijden op de snelweg. Ik weet van mijn eigen auto dat de snelheidsmeter een afwijking van 10% heeft en dus rijdt ik altijd op cruisecontrol op 110/130. Helaas zit ik dan heel vaak achter een figuur die dan 90/110 rijdt waardoor ik óf heel langzaam in moet gaan halen, óf mn cruisecontrol weer omlaag moet gaan brengen. Erg irritant..
Waarom zou je niet de maximumsnelheid rijden dan?quote:Op zaterdag 1 juni 2013 17:20 schreef Servicemonster het volgende:
[..]
Maar als je je hoeft op een 120-kilometerweg toch niet verplicht 120 te rijden? Zelf hou ik altijd een snelheid tussen de max. van vrachtwagen en toegestane snelheid.
"You know what Hell really is? It's not lakes of burning oil or chains of ice. It's being removed from God's sight."
Brandstofkosten voornamelijk.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 21:32 schreef Devolution het volgende:
[..]
Waarom zou je niet de maximumsnelheid rijden dan?
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Neem dan een zuinigere auto maar ga niet andere weggebruikers, die zich wél netjes aan de maximumsnelheid willen houden, lastig vallenquote:
"You know what Hell really is? It's not lakes of burning oil or chains of ice. It's being removed from God's sight."
Het heet maximum snelheid, dus je houdt je daar wel degelijk aan als je 100 rijdt op een 120 weg, daarnaast bevat een snelweg MEERDERE RIJBANEN (nee dat wist je nog niet he?) ergo val je er niemand mee lastig aangezien men simpelweg heel makkelijk op je snelheid kunnen anticiperen door een baantje op te schuiven.quote:Op zaterdag 1 juni 2013 22:01 schreef Devolution het volgende:
[..]
Neem dan een zuinigere auto maar ga niet andere weggebruikers, die zich wél netjes aan de maximumsnelheid willen houden, lastig vallen
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Waarom zou je met een zuinigere auto niet ook max 100 rijden? Dan is die nog zuiniger. Zuinig rijden en de banden oppompen zijn echt de goedkoopste manieren om brandstof te sparen.quote:
[..]
Neem dan een zuinigere auto maar ga niet andere weggebruikers, die zich wél netjes aan de maximumsnelheid willen houden, lastig vallen
Trouwens reed ik met me leasebak ook meestal lekker 100.
.
Joah het verschil in rendement bij 100/120 km/h (kilometer / liter brandstof) blijft onafhankelijk van het type auto wel ongeveer gelijk, tenzij de motor opeens minder efficient gaat werken oid....quote:
[..]
Waarom zou je met een zuinigere auto niet ook max 100 rijden? Dan is die nog zuiniger. Zuinig rijden en de banden oppompen zijn echt de goedkoopste manieren om brandstof te sparen.
Trouwens reed ik met me leasebak ook meestal lekker 100.
Maargoed, scheelt het echt veel benzine de bandenspanning? Ik weet wel dat ik bij mijn auto al heel lang niet gekeken heb naar de bandenspanning.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |