KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Aperte nonsens.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:38 schreef Yreal het volgende:
[..]
als je daar nu nog zo systematisch over nadenkt gaat het hem niet worden
Gr gr Ria
Ok stelletje hokboeren
Op een motor of een auto met 4 bak waarschijnlijkquote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:39 schreef starla het volgende:
[..]
Reed regelmatig 100 in de 3. Dus 120 in de 4 is vrij goed te doen.
Hij heeft wel een punt. Heb wel eens in een VTEC automaat gereden, rijdt lekker weg bij het stoplicht.quote:
Neuhquote:Op vrijdag 31 mei 2013 16:41 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Op een motor of een auto met 4 bak waarschijnlijk
I feel kinda Locrian today
Of van die mensen die niet weten wanneer ze écht 100/120 rijden op de snelweg. Ik weet van mijn eigen auto dat de snelheidsmeter een afwijking van 10% heeft en dus rijdt ik altijd op cruisecontrol op 110/130. Helaas zit ik dan heel vaak achter een figuur die dan 90/110 rijdt waardoor ik óf heel langzaam in moet gaan halen, óf mn cruisecontrol weer omlaag moet gaan brengen. Erg irritant..
"You know what Hell really is? It's not lakes of burning oil or chains of ice. It's being removed from God's sight."
Wat gebeurt er als je dat doet?quote:
[..]
'
Allemaal ervaring, leer je vanzelf. Goed dat je het van jezelf weet, er zijn mensen die zo dus jaren rondrijden. Zelfde als van die grapjassen die met een ingetrapte koppeling de bocht in gaan en die ook in de bocht weer laten opkomen
Op 
Idd levensgevaarlijk... Doen ze hier ook constant. Snap ook niet dat die mensen dat zelf niet door hebben.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 09:40 schreef GauloisesB. het volgende:
Op de oprit van de snelweg zijn ze ook strontirritant. Lekker rustig aan doen en met 70 km/u de invoegstrook oprijden, en met 80 km/u invoegen.
Niet alleen irritant maar ook levensgevaarlijk.
Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and then beat you with experience. - Mark Twain
Als je volle bak optrekt dan verlies je al trekkracht als je rond de 85-90 rijdt geloof ik... In zijn 4 tot de 120, daarna schiet je er niks mee op om in die versnelling te blijven hangen behalve als je je auto wilt verneuken oid.quote:
[..]
Reed regelmatig 100 in de 3. Dus 120 in de 4 is vrij goed te doen.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
V12quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Heb al een nieuwequote:
[..]
Als je volle bak optrekt dan verlies je al trekkracht als je rond de 85-90 rijdt geloof ik... In zijn 4 tot de 120, daarna schiet je er niks mee op om in die versnelling te blijven hangen behalve als je je auto wilt verneuken oid.
I feel kinda Locrian today
Je brengt het vermogen dan weer ineens over op de wielen (koppeling loslaten -> vermogen naar wielen), wat ervoor kan zorgen dat je (met RWD met voldoende vermogen) dwars kunt gaan. Met FWD moet je niet miepen, dan geeft je koekblik slechts een kikje.quote:
?quote:
[..]
Als je volle bak optrekt dan verlies je al trekkracht als je rond de 85-90 rijdt geloof ik... In zijn 4 tot de 120, daarna schiet je er niks mee op om in die versnelling te blijven hangen behalve als je je auto wilt verneuken oid.
Ik haal bijna 100 in z'n 2. De 4 gaat door tot 195. Hoe bedoel je trekkracht verliezen?
Mooiquote:
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Een goeie rally coureur kan met zijn gaspedaal sturenquote:
[..]
Je brengt het vermogen dan weer ineens over op de wielen (koppeling loslaten -> vermogen naar wielen), wat ervoor kan zorgen dat je (met RWD met voldoende vermogen) dwars kunt gaan. Met FWD moet je niet miepen, dan geeft je koekblik slechts een kikje.
Ik bedoel dat je in je 3 sneller optrekt vanaf de 80 naar de 100 dan in zijn 2.quote:Op vrijdag 31 mei 2013 17:13 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Je brengt het vermogen dan weer ineens over op de wielen (koppeling loslaten -> vermogen naar wielen), wat ervoor kan zorgen dat je (met RWD met voldoende vermogen) dwars kunt gaan. Met FWD moet je niet miepen, dan geeft je koekblik slechts een kikje.
[..]
?
Ik haal bijna 100 in z'n 2. De 4 gaat door tot 195. Hoe bedoel je trekkracht verliezen?
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Dat hangt volledig van je auto en de bakverhoudingen af. Elke auto heeft een verschillend moment (aantal RPM) waar de trekkracht optimaal is.quote:
[..]
Ik bedoel dat je in je 3 sneller optrekt vanaf de 80 naar de 100 dan in zijn 2.
Vergeet bovendien ook niet het doel van het hard optrekken mee te rekenen. Indien je zsm naar 100 wil, zul je mogelijkerwijs anders willen schakelen dan als je zo snel mogelijk naar topsnelheid wilt. Je kunt immers iets langer in een versnelling door blijven trekken (voorbij het punt van maximale koppel) om in de volgende versnelling weer gunstiger uit te komen in de koppelcurve.
Tjah dat klopt wel weer,quote:
[..]
Dat hangt volledig van je auto en de bakverhoudingen af. Elke auto heeft een verschillend moment (aantal RPM) waar de trekkracht optimaal is.
Hoe sneller de bak hoe minder dat ook zal uitmaken allicht.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Je bedoelt dus in dit geval dat je bijvoorbeeld van zijn 3 naar zijn 5 koppelt oid?quote:
[..]
Dat hangt volledig van je auto en de bakverhoudingen af. Elke auto heeft een verschillend moment (aantal RPM) waar de trekkracht optimaal is.
Vergeet bovendien ook niet het doel van het hard optrekken mee te rekenen. Indien je zsm naar 100 wil, zul je mogelijkerwijs anders willen schakelen dan als je zo snel mogelijk naar topsnelheid wilt. Je kunt immers iets langer in een versnelling door blijven trekken (voorbij het punt van maximale koppel) om in de volgende versnelling weer gunstiger uit te komen in de koppelcurve.
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |