PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja en de burgemeester van Hoogeveen wil dat de IC daar weer stopt. Beide niet haalbaarquote:Op woensdag 1 mei 2013 10:46 schreef dennistd het volgende:
De burgemeester van Coevorden wil weer personenvervoer over de Bentheimer Eisenbahn naar Nordhorn: http://nos.nl/audio/50201(...)duitse-nordhorn.html
Altijd onderweg naar het avontuur
oepsquote:
Ik heb het al eens eerder gehad over de Great Central Railway, een dubbelsporige museumlijn in Engeland. Afgelopen weekend was daar wederom een evenement (het "Swithland Steam Gala"), waar ik bij was. Zowel als fotograaf als reiziger.
Van de oorspronkelijke dienstregeling bleef weinig over, op zaterdagochtend gebeurde namelijk het volgende nabij het station van Quorn:
De treindienst werd enige tijd helemaal stilgelegd, na ongeveer een uur werd de dienstregeling hervat. Tegen 17:00 (Britse tijd) is men begonnen met het hersporen, de treinen die nog reden moesten toen over enkelspoor, wat voor zware vertragingen zorgde. Het hersporen duurde tot diep in de nacht, het was niet mogelijk om dichtbij te komen.
De infrastructuur heeft de nodige schade opgelopen: diverse dwarsliggers zijn geknakt en de spoorrails had ook een opdonder gehad. De schade aan de loc schijnt mee te vallen. Op zondagochtend was deze geheel weg, de fraaide rode "Royal Mail"-rijtuigen zijn niet meer verplaatst.
Altijd onderweg naar het avontuur
München airport regional railway funding deal
GERMANY: Construction of a 2·3 km east-to-north link between München airport and the München – Regensburg railway is set to begin this year, after an agreement for an equal split of the ¤83m cost was signed by the federal and Bayern governments last month.
Bron en meer
NJ Transit launches smartphone ticketing pilot
NEW JERSEY Transit Corporation (NJ Transit) has launched a three-month smartphone ticketing pilot on the Pascack Valley commuter rail line, which will be used to evaluate the technology before a wider rollout across the NJ Transit rail network.
Bron en meer
GERMANY: Construction of a 2·3 km east-to-north link between München airport and the München – Regensburg railway is set to begin this year, after an agreement for an equal split of the ¤83m cost was signed by the federal and Bayern governments last month.
Bron en meer
NJ Transit launches smartphone ticketing pilot
NEW JERSEY Transit Corporation (NJ Transit) has launched a three-month smartphone ticketing pilot on the Pascack Valley commuter rail line, which will be used to evaluate the technology before a wider rollout across the NJ Transit rail network.
Bron en meer
Ja, en wanneer komt Bentheim - Nordhorn nou, want dat roepen ze ook al jaren.quote:
De burgemeester van Coevorden wil weer personenvervoer over de Bentheimer Eisenbahn naar Nordhorn: http://nos.nl/audio/50201(...)duitse-nordhorn.html
De trein die begin dit jaar bij Abcoude in de brand vloog is sinds een paar dagen weer verkleind in dienst gekomen. Nu een viertje in plaats van een zesje.
voor de liefhebber: Oude beelden uit Arnhem
http://autobussen.blogspot.nl/2013/04/station-arnhem.html
http://autobussen.blogspot.nl/2013/04/station-arnhem.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ergens in een metro, hoe verwijder ik effectief iemand die de deur openhoudt?
http://www.dumpert.nl/med(...)tegen_van_metro.html
http://www.dumpert.nl/med(...)tegen_van_metro.html
Gaaf zeg, dat gebouwtje op het busstation! Ik weet niet of ik het huidige station nou een verbetering vindt, aan de ogen. Spoortechnisch wel natuurlijk. Leuk dat er niet alleen treinen in beeld komen, maar ook de omgeving. En opvallend: drie gele stellen Mat'64 zo kort na de start van de vergeling, die zullen dus gloednieuw zijn geweest. Dat rode dieselding zal een DE5 geweest zijn denk ik? Die gingen in 1974 buiten dienst, de DE3 was in 1964 al aan de kant gegaan.quote:Op woensdag 1 mei 2013 20:23 schreef Peterselieman het volgende:
voor de liefhebber: Oude beelden uit Arnhem
http://autobussen.blogspot.nl/2013/04/station-arnhem.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
en terechtquote:
Ergens in een metro, hoe verwijder ik effectief iemand die de deur openhoudt?
http://www.dumpert.nl/med(...)tegen_van_metro.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ziet eruit als Parijs.quote:
Ergens in een metro, hoe verwijder ik effectief iemand die de deur openhoudt?
http://www.dumpert.nl/med(...)tegen_van_metro.html
Hier WOB-dingen over de V250. Even kort doorgenomen, maar ik vind het nog niet heel verrassend, er staat volgens mij weinig meer in dan wat we al weten. De echt interessante dingen, zoals de plannen mbt dienstregelingen, zijn niet openbaar gemaakt, omdat dat de commerciële belangen van NS HiSpeed zou schaden.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ik vond het vooral een hoop wollige tekst met weinig inhoud.quote:Op woensdag 1 mei 2013 22:08 schreef V2 het volgende:
Hier WOB-dingen over de V250. Even kort doorgenomen, maar ik vind het nog niet heel verrassend, er staat volgens mij weinig meer in dan wat we al weten. De echt interessante dingen, zoals de plannen mbt dienstregelingen, zijn niet openbaar gemaakt, omdat dat de commerciële belangen van NS HiSpeed zou schaden.
Het interessantste was de brief van Descheemaecker, waarin vrij concreet staat dat het voor NMBS nu te laat is om nog een normale samenwerking met AnsaldoBreda te hebben, en dat voor NMBS stoppen met de V250 een zeer reële optie is.
Maarja, dat wisten we ook alquote:
Het interessantste was de brief van Descheemaecker, waarin vrij concreet staat dat het voor NMBS nu te laat is om nog een normale samenwerking met AnsaldoBreda te hebben, en dat voor NMBS stoppen met de V250 een zeer reële optie is.
Kan ook de Blauwe Engel zijn geweest. Die waren in die tijd volgens mij ook rood.quote:
[..]
Gaaf zeg, dat gebouwtje op het busstation! Ik weet niet of ik het huidige station nou een verbetering vindt, aan de ogen. Spoortechnisch wel natuurlijk. Leuk dat er niet alleen treinen in beeld komen, maar ook de omgeving. En opvallend: drie gele stellen Mat'64 zo kort na de start van de vergeling, die zullen dus gloednieuw zijn geweest. Dat rode dieselding zal een DE5 geweest zijn denk ik? Die gingen in 1974 buiten dienst, de DE3 was in 1964 al aan de kant gegaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Andere ramen.quote:
[..]
Kan ook de Blauwe Engel zijn geweest. Die waren in die tijd volgens mij ook rood.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
je hebt gelijk. Ik heb ff wat beeldmateriaal erbij gepakt en aan het aantal ramen kun je idd zien dat het een dieselvijf is.quote:
Op Zie dat er rond 0.30 nog een stelletje mat'46 vertrekt
Altijd onderweg naar het avontuur
Waren zeldzaam, die vijven. Reden ook op Amsterdam - Enkhuizen tot de elektrificatie (en hun buitendienststelling). Eigenlijk een materieelserie die is ingehaald door de tijd. In 1940 was het vooruitstrevend materieel, gebouwd voor internationale diensten en ik meen dat het zelfs 160 kon halen. Helaas kwam er een oorlog tussendoor, en toen de rookwolken waren opgetrokken, kostte het jaren om de vloot weer in de benen te hebben en was het spoorse landschap zodanig gewijzigd dat ze in de stroptreindiensten terechtkwamen waar ze volkomen ongeschikt voor waren. Er is er ook geen een bewaard gebleven...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tof, das nog een beetje het station zoals ik het me als klein kind herinner, alleen dan minus die oude, donkerblauwe trolleybussenquote:
voor de liefhebber: Oude beelden uit Arnhem
http://autobussen.blogspot.nl/2013/04/station-arnhem.html
Vandaag reed dat ding wel effectief van/tot Antwerpen. De dienstregeling van dat ding slaat wel echt totaal nergens op zeg; een vol kwartier stilstaan in Roosendaal in de praktijk (richting Den Haag).quote:
Maar de Excuus-Benelux reed gewoon naar Brussel, wat NS Hispeed ook zei, net als de NMBS. Alleen die faalhazen bij NSR zeiden Antwerpen Centraal.
Probeerde daarstraks trouwens Eurostar tickets te regelen via Eurostar.com: Die ontkennen dat er op 14 juli treinen van London naar Brussel rijden. Vervolgens NMBS geprobeert die met achterlijk dure tarieven komt aanzetten en NS Hispeed website die zoals gewoonlijk faalt. Iemand nog tips voor betaalbare bootovertochten van Nederland/België naar Engeland? Vliegtuig is alvast behoorlijk geprijsd. Onder de ¤100,- retour naar London vanuit Nederland of België (Brussel) moet echt wel lukken vind ik...
Vanuit Calais naar Dover: www.myferrylink.comquote:
[..]
Iemand nog tips voor betaalbare bootovertochten van Nederland/België naar Engeland? Vliegtuig is alvast behoorlijk geprijsd. Onder de ¤100,- retour naar London vanuit Nederland of België (Brussel) moet echt wel lukken vind ik...
Afgelopen weekend gedaan met de auto, het is easy en hartstikke goedkoop. Vanuit Duinkerken kun je ook naar Dover, daar vaart DFDS Seaways op.
Bij MyFerryLink moet je een auto bij hebben, via P&O Ferries kun je ook als voetpassagier naar Dover.quote:
Kun je daar ook als voetpassagier mee? Of MOET je dan een auto hebben?
Wat Fles zegt: http://www.stenaline.nl/en/ferry/london Hoek van Holland - Harwich inclusief trein Harwich - Londen, ¤45 enkele reis.
Ik weet niet waar je woont maar vanuit Maastricht ben ik in maart voor 20 euro (enkel) met Ryanair naar Londen Stansted gevlogen, dat zou je ook nog kunnen proberen. Vanuit Weeze vliegen ze ook daarheen.quote:
[..]
Vandaag reed dat ding wel effectief van/tot Antwerpen. De dienstregeling van dat ding slaat wel echt totaal nergens op zeg; een vol kwartier stilstaan in Roosendaal in de praktijk (richting Den Haag).
Probeerde daarstraks trouwens Eurostar tickets te regelen via Eurostar.com: Die ontkennen dat er op 14 juli treinen van London naar Brussel rijden. Vervolgens NMBS geprobeert die met achterlijk dure tarieven komt aanzetten en NS Hispeed website die zoals gewoonlijk faalt. Iemand nog tips voor betaalbare bootovertochten van Nederland/België naar Engeland? Vliegtuig is alvast behoorlijk geprijsd. Onder de ¤100,- retour naar London vanuit Nederland of België (Brussel) moet echt wel lukken vind ik...
Met DFDS met een auto en een hut van IJmuiden naar Newcastle is iig achterlijk duur.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.megabus.com/quote:
Iemand nog tips voor betaalbare bootovertochten van Nederland/België naar Engeland?
Inderdaad, OAD is daar heel makkelijk in, ik kan bijvoorbeeld vanaf hier alleen de bus boeken naar Nederland als ik dat wil voor bijvoorbeeld 25 euro, dan blijft Megabus toch goedkoper maar toch, je kan wellicht even OAD bellen ja want je hoeft niet alles af te nemen, als hun nog plek over hebben mag je mee voor een zacht prijsje..quote:
Of via OAD een stedentrip boeken en met KLM op Heathrow vliegen, ook gedaan twee jaar terug.
Je zou toch verwachten dat die knakker die dit filmtdie wisselstand allang gezien had...quote:
Ik heb het al eens eerder gehad over de Great Central Railway, een dubbelsporige museumlijn in Engeland. Afgelopen weekend was daar wederom een evenement (het "Swithland Steam Gala"), waar ik bij was. Zowel als fotograaf als reiziger.
Van de oorspronkelijke dienstregeling bleef weinig over, op zaterdagochtend gebeurde namelijk het volgende nabij het station van Quorn:
De treindienst werd enige tijd helemaal stilgelegd, na ongeveer een uur werd de dienstregeling hervat. Tegen 17:00 (Britse tijd) is men begonnen met het hersporen, de treinen die nog reden moesten toen over enkelspoor, wat voor zware vertragingen zorgde. Het hersporen duurde tot diep in de nacht, het was niet mogelijk om dichtbij te komen.
De infrastructuur heeft de nodige schade opgelopen: diverse dwarsliggers zijn geknakt en de spoorrails had ook een opdonder gehad. De schade aan de loc schijnt mee te vallen. Op zondagochtend was deze geheel weg, de fraaide rode "Royal Mail"-rijtuigen zijn niet meer verplaatst.
Trouwens, waarom zit dat ding daar eigenlijk
Tevens, die mensen uiterst links geven geen krimp
Je rijdt de hoofdbaan op vanaf een zijspoor. Is tegenwoordig heel normaal, bij Woerden liggen deze dingen ook. In Japan zie je ze ook heeeeel veel.
Ik zie het nu er niet van in er er kleeft dus, dat blijkt maar weer, onnodig risico aan, waarom zitten daar uberhaubt beweegbare delen?quote:
Je rijdt de hoofdbaan op vanaf een zijspoor. Is tegenwoordig heel normaal, bij Woerden liggen deze dingen ook. In Japan zie je ze ook heeeeel veel.
Alleen zetten wij een juk neer aan het einde van het spoor. Vroeger heette zoiets een windspoortje, om te voorkomen dat goederenwagons die door een stevig windje op drift raken op het hoofdsporen zouden komen. Sinds de STS-manie zie je ze ook verschijnen op punten die nooit goederenwagons zien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, ok, met een iets langere doorloop en een juk erachter zou het al iets anders zijn jaquote:Op donderdag 2 mei 2013 09:46 schreef Duvel het volgende:
Alleen zetten wij een juk neer aan het einde van het spoor. Vroeger heette zoiets een windspoortje, om te voorkomen dat goederenwagons die door een stevig windje op drift raken op het hoofdsporen zouden komen. Sinds de STS-manie zie je ze ook verschijnen op punten die nooit goederenwagons zien.
Je had vroeger ontspoortongen, tegenwoordig moeten dat allemaal wissels zijn met kerende constructies. Ik zal gebruiker Klaasje vragen of hij wellicht wat uitleg kan geven.
Er is toch ook een mDDM in zijn beginjaren dwars door een juk gegaan, de lucht in? Was op Amsterdam c of in Haarlem. Kan ik me nog herinneren van toen ik klein was.
Prima dat conducteurs tegenwoordig de oorzaak van vertraging noemen, maar "we staan stil en kunnen niet verder omdat de trein op het spoor naast ons defect is" biedt nou ook niet echt duidelijkheid..
Zonder stootblok was dit erger afgelopen denk ikquote:Op donderdag 2 mei 2013 09:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Soms bied een stootjuk ook geen soelaas
[ afbeelding ]
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Door dit zakspoor stond ooit eens een trein rechtop de lucht in, dat moet wel ongeveer geweest zijn toen jij klein was, zakspoor Amersfoort:quote:
Er is toch ook een mDDM in zijn beginjaren dwars door een juk gegaan, de lucht in? Was op Amsterdam c of in Haarlem. Kan ik me nog herinneren van toen ik klein was.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Yep, stuurstand 270 7016! Je kunt/kon (geen idee of ie al DDZ is) aan de eerste vijf meter van het rijtuig die in een andere kleur geel gestoken was dan de rest van het vale rijtuig.quote:
[..]
Door dit zakspoor stond ooit eens een trein rechtop de lucht in, dat moet wel ongeveer geweest zijn toen jij klein was, zakspoor Amersfoort:
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het valt onder de noemer flankbeveiliging. Het meest ernstige ongeval dat je kunt hebben is een aanrijding van een trein met hoge snelheid in de zijkant van een andere trein. Op punten waar twee lijnen bij elkaar komen als Herfte en Snippeling zit er om die reden 200 meter marge tussen het sein en de wissels. Sinds een paar jaar wordt de flankbeveiliging breder toegepast, bijvoorbeeld op stations. De voorkeursoplossing is een eiswissel samen met een kort kopspoortje, het veiligheidskopje. Het idee is dat als een trein door rood heen rijdt, deze niet in de rijweg van een andere trein op hoge snelheid terecht komt. Wel door rood, geen groot ongeluk dus.quote:
Je had vroeger ontspoortongen, tegenwoordig moeten dat allemaal wissels zijn met kerende constructies. Ik zal gebruiker Klaasje vragen of hij wellicht wat uitleg kan geven.
Bij stations waar alle treinen stoppen is ATB-vv echter meer effectief dan een doorschietlengte of een veiligheidskopje. Dat is ook daar echter niet de voorkeursoplossing.
Van die botsing in Amersfoort kan ik geen foto's vinden. Koop een boek over spoorwegongevallen, staat ie vast in.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als je naar dat filmpje kijkt met de wetenschap dat er 'iets' gaat gebeuren valt het wel op, maar als je daar staat om de wegrijdende trein te gaan filmen en daar je aandacht op richt kan ik me voorstellen dat het niet direct opgevallen is.quote:
[..]
Je zou toch verwachten dat die knakker die dit filmtdie wisselstand allang gezien had...
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
NS willen klant op meer punten laten oordelen
Ja, als de klant niet tevreden is, moet je vooral de klantvriendelijkheid van ons aller Eva ter discussie stellen
.
Ja, als de klant niet tevreden is, moet je vooral de klantvriendelijkheid van ons aller Eva ter discussie stellen
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Die Eva boeit het anders ook niks 
.
.quote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Moet NS klanten op meer punten laten oordelen?
EVA zegt:Sorry, dat snapte ik even niet. Ik zou graag nog een keer van u willen horen waarmee ik u van dienst kan zijn.
Winstalarm Siemens om vertraging bij treintak
MÜNCHEN (AFN/BLOOMBERG) - Het Duitse industrieel conglomeraat Siemens verlaagde donderdag zijn winstverwachting voor 2013 vanwege een last die het concern neemt voor de vertraagde uitlevering van treinen. De nettowinst zal in de buurt komen van de onderkant van de eerder afgegeven prognose van 4,5 tot 5 miljard euro.
Bron en meer
MÜNCHEN (AFN/BLOOMBERG) - Het Duitse industrieel conglomeraat Siemens verlaagde donderdag zijn winstverwachting voor 2013 vanwege een last die het concern neemt voor de vertraagde uitlevering van treinen. De nettowinst zal in de buurt komen van de onderkant van de eerder afgegeven prognose van 4,5 tot 5 miljard euro.
Bron en meer
Natuurlijk maakte 30 april daar geen deel van uit, dat is toch geen Belgische feestdag?quote:
Normaal gesproken, en dat is hier al voorbijgekomen, rijd de Excuus Expresse op Feestdagen maar tot Antwerpen nu weet ik dat 1 mei er onderdeel uitmaakt, maar ik zal zo even in Hafas kijken of 30 april dat daar ook van uitmaakte...
quote:
[..]
Van die botsing in Amersfoort kan ik geen foto's vinden. Koop een boek over spoorwegongevallen, staat ie vast in.
Er zijn ook foto's waar je ziet dat de kop van het rijtuig ook echt krom is.
Maar dat kan ook in een oude RailMagazine zijn geweest, en die liggen bij die ICmax-folder.
[ Bericht 40% gewijzigd door Duvel op 02-05-2013 12:49:59 ]
Maar dat kan ook in een oude RailMagazine zijn geweest, en die liggen bij die ICmax-folder.
[ Bericht 40% gewijzigd door Duvel op 02-05-2013 12:49:59 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
klopt zie ik nu, staat nog een pagina verder, Deze afbeeldingen zijn trouwens te vinden in het boek
Ongevallen op Nederlands spoor van Rob & Marcel van Ee ( ISBN 90-6013-067-7 ) Leuk boek, aanrader!
Ongevallen op Nederlands spoor van Rob & Marcel van Ee ( ISBN 90-6013-067-7 ) Leuk boek, aanrader!
Wordt het niet eens tijd voor een Sequel? Boek is van 1997..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn welgemeende verontschuldigingen voor de domeinnaam van voornoemde link.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zal boekenmarkten1 e.d. worden, is niet meer in druk en de uitgeverij is failliet helaas...quote:
Op 1Ik vermoed dat je in augustus wel succes kunt hebben.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gewoon antwoord geven op de vraag bitte schön danke sehr.quote:
http://www.museumbussen.nl/recensies/trein/naast_het_spoor.htm
ISBN 90 5994 086 5
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wel schraal, op Abebooks.com kun je normaliter wel oude (als in niet meer leverbare) boeken vinden met het ISBN, maar deze staat er niet tussen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Slegte heeft m wel als je niet vies bent van 2ehands
http://www.deslegte.com/b(...)spoor-9789059940864/
edit: deze ook blijkbaar maar dan nieuw, al zou het kunnen dat dat een bol.com - achtige toestand is (lees: bestellen en betalen waarna de niet-op-voorraad mailtjes binnendruppelen ookal staat het als zijnde op vooraad op de site)
http://autoweek.asnbooks.(...)ob-dragt-p-8750.html
http://www.deslegte.com/b(...)spoor-9789059940864/
edit: deze ook blijkbaar maar dan nieuw, al zou het kunnen dat dat een bol.com - achtige toestand is (lees: bestellen en betalen waarna de niet-op-voorraad mailtjes binnendruppelen ookal staat het als zijnde op vooraad op de site)
http://autoweek.asnbooks.(...)ob-dragt-p-8750.html
flinke klapper geweest zegquote:
en die zakspoortjes op Amersfoort herinner ik me nog wel uit mijn jonge jaren. Destijds was perron 6/7 nog niet gebouwd
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is ook een behoorlijk lange vaart. Zelfs vanuit IJmuiden is de trein of het vliegtuig vele uren sneller.quote:
Met DFDS met een auto en een hut van IJmuiden naar Newcastle is iig achterlijk duur.
Niet iedereen die op zo'n gala afkomt is daadwerkelijk spoorkenner, dus ook niet iedereen kan wisselstanden lezen.quote:
[..]
Je zou toch verwachten dat die knakker die dit filmtdie wisselstand allang gezien had...
Trouwens, waarom zit dat ding daar eigenlijk
Tevens, die mensen uiterst links geven geen krimp
Op de Great Central Railway liggen op meer plekken "trap points", zo heb ik er eentje gezien die recht naar een viaduct weesquote:
Alleen zetten wij een juk neer aan het einde van het spoor. Vroeger heette zoiets een windspoortje, om te voorkomen dat goederenwagons die door een stevig windje op drift raken op het hoofdsporen zouden komen. Sinds de STS-manie zie je ze ook verschijnen op punten die nooit goederenwagons zien.
. Naast een ander trap point liepen tientallen draden voor bediening van seinen en wissels. Als er daar eentje uit de rails loopt heb je meteen een onbruikbaar emplacement
Het was het antwoord op je vraag en daarnaast is het voor anderen misschien ook interessant om iets meer informatie over dit boek te hebben.quote:Op donderdag 2 mei 2013 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gewoon antwoord geven op de vraag bitte schön danke sehr.
ISBN 90 5994 086 5
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zat zo te bladderen in het boek en kwam voorbij het ongeluk in Hoofddorp in 1992 met ICM 4224.
Wat een klapper was dat zeg.
En het stel is daarna niet ongevalloos gebleven.
Wat een klapper was dat zeg.
En het stel is daarna niet ongevalloos gebleven.
de maker van dit filmpje heeft niet door dat een treinstel aan het rangeren is
Altijd onderweg naar het avontuur
London Underground gaat een proef houden met HESOP, een systeem van Alstom dat zorgt voor energierecuperatie bij remmende metrotreinen. Hiermee hoopt de Underground de energiekosten omlaag te krijgen, alsmede de temperatuur in de krappe tunnels.
Hoe zorgt dat systeem ervoor dat de temperatuur omlaag gaat?
Edit: verhaal gelezen maar ik ben nog niet overtuigd.
Edit: verhaal gelezen maar ik ben nog niet overtuigd.
Uit het persbericht:
quote:By using HESOP, the Tube could also become cooler because London Underground’s tunnels are very small, meaning most heat transfer from the braking resistors stays in the tunnel walls and surroundings rather than being moved out of them by convection.
London Underground already makes good use of regenerative braking but, by adding HESOP to the power supply arrangements, the residual energy that is currently wasted in braking resistors can be made use of – this will help prevent tunnel temperatures rising.
Groundbreaking mijn reet.
Het zorgt ervoor dat je remenergie terug kunt leveren het hoogspanningsnet in, zodat het niet in remweerstanden verstookt hoeft te worden.
Het zorgt ervoor dat je remenergie terug kunt leveren het hoogspanningsnet in, zodat het niet in remweerstanden verstookt hoeft te worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bijdehante strontkop dat t is.quote:Op donderdag 2 mei 2013 16:44 schreef Peterselieman het volgende:
de maker van dit filmpje heeft niet door dat een treinstel aan het rangeren is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hou niet zo van dat soort borst-klopperij.quote:
[..]
De marketing-afdeling moet ook wat te doen hebben hè?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik had vanmiddag de trein uit Almere naar Amsterdam, waarvan bij het achterste treinstel de verlichting uit was. Een twitterconversatie met @NS_Online alsof je met Eva aan het communiceren bent:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.twitter:NS_online twitterde op donderdag 02-05-2013 om 15:47:54 @Thommeh91 Je kunt dat het beste even bij treinpersoneel aangeven. Goede #NS reis! ^TS reageer retweettwitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 02-05-2013 om 15:48:58 @NS_online die zitten in het andere stel..reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op donderdag 02-05-2013 om 15:52:48 @Thommeh91 Misschien kan je bij een station overstappen op dat treinstel? ^TS reageer retweettwitter:Thommeh91 twitterde op donderdag 02-05-2013 om 15:53:09 @NS_online dan moet ik er alweer uit, Thanks iig.. reageer retweettwitter:AlexMedia twitterde op donderdag 02-05-2013 om 15:53:50 @NS_online @thommeh91 Of jullie doen je best om het treinpersoneel te bereiken via de bijsturing ipv het af te schuiven op de reiziger... reageer retweettwitter:mijvoorbeterov twitterde op donderdag 02-05-2013 om 16:01:55 @NS_online Schaam je!!! reageer retweet
@Thommeh91 Je kunt dat het beste even bij treinpersoneel aangeven. Goede 
@NS_online die zitten in het andere stel.. 
@NS_online @
@NS_online Schaam je!!! 
Oeh, zijn dat die twee naar Almere? Die kwam ik vanmiddag tegen toen ze op mijn IC mochten wachten bij Muiderberg Aansluiting.
Rechts Oostvaarders dacht ik, de trein van 15:11. Dus ook langs Hilversum.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag het boekje 'Swiss Travel System' binnen gekregen n.a.v. een tip van Darkwing. Mooie plaatjes!
Inderdaad dan heeft ie nog nooit in de intercity van Amersfoort naar Enschede gezeten. Bij Deventer gooien ze er standaard een treinstel af omdat er in Twente geen mens meer woont
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Je mag gaan stage lopen bij Arriva? Misschien mag je wel een keer bij hem op de post kijken!quote:
Post Ziggy3 nog wel eens?
Zal hem willicht nog wel eens over de gsm-r horen
Zou wel tof zijn ja. Morgen weer dienst.quote:Op donderdag 2 mei 2013 19:10 schreef GekkeHaan het volgende:
[..]
Je mag gaan stage lopen bij Arriva? Misschien mag je wel een keer bij hem op de post kijken!
Veel plezier bij Arriva! Je gaat het ongetwijfeld naar je zin hebben daar. Prachtige baanvakken om te rijden daar.quote:
[..]
Zou wel tof zijn ja. Morgen weer dienst.
Dit weekend ook?quote:
[..]
Zou wel tof zijn ja. Morgen weer dienst.
Ik krijg een melding op Facebook: Weekend Vrij Eerste klas voor ¤29 per maand, het eerste jaar.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ook interessant: Let op als je gaat bestellen; in tegenstelling tot wat er in de webwinkel van NS staat, is het wél mogelijk om een Weekend Vrij abonnement op je OV-chipkaart te zetten als er een studentenreisproduct op staat.
quote:
Ik krijg een melding op Facebook: Weekend Vrij Eerste klas voor ¤29 per maand, het eerste jaar.Het werkt inderdaad wél, als je een SOV-Week hebt. Dan ma-vr SOV-week, weekend NSR WeekendVrij.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ook interessant: Let op als je gaat bestellen; in tegenstelling tot wat er in de webwinkel van NS staat, is het wél mogelijk om een Weekend Vrij abonnement op je OV-chipkaart te zetten als er een studentenreisproduct op staat.
Heb ik ook maanden zo gebruikt zonder problemen.
Komt omdat het SOV Vrij-product hoger staat als NSWeekendVrij, en het SOV Korting-product lager staat als NSWeekendVrij in de prioriteitenlijst.
Ook wel lekker. Zaterdag en/of zondag zit ik weer in het Groningse land.
Ik moet zaterdag werken, maar ik weet nog niet of ik moet werken. Als er bij de melkboer niet gewerkt wordt om containers te laden, mag ik thuisblijven
Anders moet ik wat heen en weer crossen op de terminal met de terminaltrekker.
[ Bericht 70% gewijzigd door greavy op 02-05-2013 19:52:52 ]
Ik moet zaterdag werken, maar ik weet nog niet of ik moet werken. Als er bij de melkboer niet gewerkt wordt om containers te laden, mag ik thuisblijven
Anders moet ik wat heen en weer crossen op de terminal met de terminaltrekker.
[ Bericht 70% gewijzigd door greavy op 02-05-2013 19:52:52 ]
Op sommige plaatsen is daar best ruimte voor, dat is 's winters echt tropischquote:
London Underground gaat een proef houden met HESOP, een systeem van Alstom dat zorgt voor energierecuperatie bij remmende metrotreinen. Hiermee hoopt de Underground de energiekosten omlaag te krijgen, alsmede de temperatuur in de krappe tunnels.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
In Amsterdam zal spoedig het eerste nieuwe metrostel in de dienstregeling opgenomen gaan worden. Volgens het GVB zal deze in eerste instantie op lijn 50 in de spitsuren worden ingezet
http://www.gvb.nl/nieuws/Pages/Nieuwe-metro-gaat-rijden.aspx
http://www.gvb.nl/nieuws/Pages/Nieuwe-metro-gaat-rijden.aspx
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
In Amsterdam zal spoedig het eerste nieuwe metrostel in de dienstregeling opgenomen gaan worden. Volgens het GVB zal deze in eerste instantie op lijn 50 in de spitsuren worden ingezet
http://www.gvb.nl/nieuws/Pages/Nieuwe-metro-gaat-rijden.aspx
Volgende week donderdag tot en met zondag rijden er in Twente bijna geen treinen:
-Donderdag rijdt er tussen Almelo-Hengelo alleen de Pimpel, tussen Enschede-Hengelo, Oldenzaal-Zutphen rijden geen treinen.
-Vrijdag rijdt ook de Pimpel niet meer; dus geen treinen Almelo-Enschede en Zutphen-Oldenzaal.
-Zaterdag en zondag rijden er geen treinen Rijssen-Enschede*, Zutphen-Oldenzaal en Marienberg-Almelo.
*Geen Intercity's Deventer-Enschede, alleen de sprinter rijdt door naar Rijssen.
[ Bericht 11% gewijzigd door _JdM_ op 02-05-2013 20:19:40 ]
-Donderdag rijdt er tussen Almelo-Hengelo alleen de Pimpel, tussen Enschede-Hengelo, Oldenzaal-Zutphen rijden geen treinen.
-Vrijdag rijdt ook de Pimpel niet meer; dus geen treinen Almelo-Enschede en Zutphen-Oldenzaal.
-Zaterdag en zondag rijden er geen treinen Rijssen-Enschede*, Zutphen-Oldenzaal en Marienberg-Almelo.
*Geen Intercity's Deventer-Enschede, alleen de sprinter rijdt door naar Rijssen.
[ Bericht 11% gewijzigd door _JdM_ op 02-05-2013 20:19:40 ]
Bij twijfel: gebruik beton.
Het in onbruik geraakte stamlijntje in Den Bosch wordt gesloopt. Een deel van het materiaal gaat naar de SGB, terwijl ook Kamp Vught een deel van de rails krijgt
http://www.bd.nl/regio/de(...)naar-musea-1.3799072
http://www.bd.nl/regio/de(...)naar-musea-1.3799072
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze deden op Schiphol vrij moeilijk over m'n auto bij het inchecken.quote:
[..]
Het is ook een behoorlijk lange vaart. Zelfs vanuit IJmuiden is de trein of het vliegtuig vele uren sneller.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stond je niet bij de gate van KLM Cargo dan?quote:Op donderdag 2 mei 2013 21:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ze deden op Schiphol vrij moeilijk over m'n auto bij het inchecken.
Ik dacht dat dat de 2e klasse was?quote:
Was hier al voorbijgekomen. De Spoordeelweken-actie
Ja, maar daar kon je ook voor ¤39 de eerste-klas variant bestellenquote:
Edit: Bij jou text gaat het om ¤29 voor eersteklas, apart!
Dat was ook wat mij opviel.quote:
[..]
Ja, maar daar kon je ook voor ¤39 de eerste-klas variant bestellen
Edit: Bij jou text gaat het om ¤29 voor eersteklas, apart!
Ik ga hem niet bestellen, ik wil hem wel activeren voor iemand anders?
Leuk om te lezen dat ProRail zo betrokken is bij de aanleg van de Haak om Leeuwarden:
http://blog.prorail.nl/prorail-legt-naast-spoor-ook-wegen-aan
http://blog.prorail.nl/prorail-legt-naast-spoor-ook-wegen-aan
Altijd onderweg naar het avontuur
"Wij ProRail met een hoop extra mensen van Rijkswaterstaat leggen de Haak om Leeuwarden aan.."quote:
Leuk om te lezen dat ProRail zo betrokken is bij de aanleg van de Haak om Leeuwarden:
http://blog.prorail.nl/prorail-legt-naast-spoor-ook-wegen-aan
Dat had meer op zijn plaats geweest
Tof boekie wel hequote:
Vandaag het boekje 'Swiss Travel System' binnen gekregen n.a.v. een tip van Darkwing. Mooie plaatjes!
ik bedoel eerder dat ze stug blijven kijken ipv een "WTF" reactie ofzo, ze staan erbij te kijken alsof het de normaalste zaak van de wereld is...quote:
Niet iedereen die op zo'n gala afkomt is daadwerkelijk spoorkenner, dus ook niet iedereen kan wisselstanden lezen.
kankerlijers. Als je nog geen klant bent lopen ze hard voor je. Ben je eenmaal aan boord kan je lekker verrekken.quote:
Ik krijg een melding op Facebook: Weekend Vrij Eerste klas voor ¤29 per maand, het eerste jaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zegt de muis tegen de olifant: "Wat stampen we samen lekker hequote:
[..]
"Wij ProRail met een hoop extra mensen van Rijkswaterstaat leggen de Haak om Leeuwarden aan.."
Dat had meer op zijn plaats geweest
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beetje jammer dat al mijn vriendelijke vrienden tweede klas abbonementen hebben, anders had ik het in overweging genomen.quote:Op donderdag 2 mei 2013 23:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
kankerlijers. Als je nog geen klant bent lopen ze hard voor je. Ben je eenmaal aan boord kan je lekker verrekken.
ook de provincie én de gemeente Leeuwarden doen stevig mee in deze. Sterker nog RWS was alleen de aanbesteder van het zuidelijke deel van de aanleg. De provincie is verantwoordelijk voor de aanleg van het noordelijke deel. De gemeente is er voor de westelijke invalsweg.quote:
[..]
"Wij ProRail met een hoop extra mensen van Rijkswaterstaat leggen de Haak om Leeuwarden aan.."
Dat had meer op zijn plaats geweest
Op alle drie de stukken zijn spoorkruisingen. Verder wordt er rekening gehouden met het toekomstige station Werpsterhoek en enkele lokale wegen.
[ Bericht 2% gewijzigd door Peterselieman op 02-05-2013 23:48:04 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Iemand moet toch legaal het verlengsnoer van de eerste naar de 2e klas kunnen doortrekken?quote:
[..]
Beetje jammer dat al mijn vriendelijke vrienden tweede klas abbonementen hebben, anders had ik het in overweging genomen.
Koop knappe spullen, scheelt dit soort onzinquote:
[..]
Iemand moet toch legaal het verlengsnoer van de eerste naar de 2e klas kunnen doortrekken?
Ik heb een eerste klas abonnement, maar met iedereen waar ik mee op pad ga, heeft tweede klas. Dan reis ik gewoon in de tweede klas.quote:
[..]
Beetje jammer dat al mijn vriendelijke vrienden tweede klas abbonementen hebben, anders had ik het in overweging genomen.
Heeft dit iets met het spoor te maken dan? Het plaatje impliceert van wel, maar in de tekst lees ik nergens dat het koper afkomstig was van een spoorinstallatie. Verder een prima bericht overigens hoorquote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)od-kortsluiting.html
hopelijk hebben dit soort dingen wat afschrikkende werking 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Was niet bij het spoor, maar bij een voormalige houthandel. Mierloseweg ligt volgens mij niet eens naast het spoor.
De enige goeie koperdief is een dooie koperdief 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zonde van mijn geld dusquote:
[..]
Ik heb een eerste klas abonnement, maar met iedereen waar ik mee op pad ga, heeft tweede klas. Dan reis ik gewoon in de tweede klas.
En de Darwin-award van de eerste helft van de eerste week van mei gaat naar...quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)od-kortsluiting.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik verbaas me er steeds over hoeveel mensen er nog gebruik maken van de gele vertrekstaten op het perron :/
Zijn er nog genoeg zonder smartphonequote:
Ik verbaas me er steeds over hoeveel mensen er nog gebruik maken van de gele vertrekstaten op het perron :/
en daarnaast is het soms sneller dan smartphone uit je zak halen, ontgrendelen, NS App opstarten, Actuele vertrektijden kiezen ,etc Ik ben wel van de voorbereiding, tijdens fietsen even de app checken of alles nog klopt
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
En dan ook nog bij een verstoring. Dan zijn ze nog minder waard dan de omroep en tbp's.quote:
Ik verbaas me er steeds over hoeveel mensen er nog gebruik maken van de gele vertrekstaten op het perron :/
Afschaffen dus maar! Kost alleen maar geld!quote:
[..]
En dan ook nog bij een verstoring. Dan zijn ze nog minder waard dan de omroep en tbp's.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bovendien zullen mensen die niet dagelijks met de trein reizen die app ook niet geinstalleerd hebben (en ook niet uit hun hoofd weten welk perron ze moeten hebben).quote:
[..]
Zijn er nog genoeg zonder smartphone
Ik ben wel van de voorbereiding, tijdens fietsen even de app checken of alles nog klopt
"Meer macht naar de regio's, informatie verplicht delen en baanvaksnelheid op belangrijke corridors fors omhoog"
http://www.voorbeterov.nl/130428.php
http://www.voorbeterov.nl/130428.php
Er wordt gesproken over ingenieursbureaus, vervoerders etc, maar ik tel er telkens maar 1. Lijkt mij niet helemaal terecht om alles over 1 kam te scheren. Verder prima en voorstander
Hij staat op 8b te Amsterdam c.quote:
Joh 1 April is al geweest.....
of
Wat voor Lok zit ervoor
Het kost niet meer alleen maar geld sinds ze er dienstblaadjes van maken.quote:
[..]
Afschaffen dus maar! Kost alleen maar geld!
(Zou die nou ook een beetje makkelijk in zo'n tas gemaakt van DDAR-banken passen?)
Nu mis ik alleen nog een thermosfles gemaakt van gerecyclede treinstellen om erop te zetten.
Helemaal goed.quote:Op vrijdag 3 mei 2013 15:39 schreef Tellorian het volgende:
[..]
De 4802...
En jij zit zeker ook in de trein naar Schagen.
Ik heb nog wel dat lunchtrommeltje met de spoorkaartquote:
[..]
Het kost niet meer alleen maar geld sinds ze er dienstblaadjes van maken.
[ afbeelding ]
(Zou die nou ook een beetje makkelijk in zo'n tas gemaakt van DDAR-banken passen?)
Nu mis ik alleen nog een thermosfles gemaakt van gerecyclede treinstellen om erop te zetten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |