SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
De kalender voor het jaar 2013 inclusief tabel met betrekking tot live-uitzendingen:
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
Wie staan er in 2013 aan de start:
![xml8jc.jpg]](http://i47.tinypic.com/xml8jc.jpg])
WCC 2012
Chassis/Motor: RB9 - Renault RS27-2013
KERS: Ja
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12
02. Mark Webber
![2u9hjzb.jpg]](http://i49.tinypic.com/2u9hjzb.jpg])
Chassis/Motor: Ferrari F138 - Ferrari V8 Type 056
KERS: Ja
03. Fernando Alonso WDC 2005/06
04. Felipe Massa
![2h5s6lv.png]](http://i49.tinypic.com/2h5s6lv.png])
Chassis/Motor: McLaren MP4-28 - Mercedes-Benz FO 108F
KERS: Ja
05. Jenson Button WDC 2009
06. Sergio Perez
![70e3cl.jpg]](http://i48.tinypic.com/70e3cl.jpg])
Chassis/Motor: Lotus E21 - Renault RS27-2013
KERS: Ja
07. Kimi Räikkönen WDC 2007
08. Romain Grosjean
![k159g0_th.gif]](http://i44.tinypic.com/k159g0_th.gif])
Chassis/Motor: Mercedes F1 W04 - Mercedes-Benz FO 108F
KERS: Ja
09. Nico Rosberg
10. Lewis Hamilton WDC 2008
![2wlspzm_th.gif]](http://i44.tinypic.com/2wlspzm_th.gif])
Chassis/Motor: Sauber C32 - Ferrari V8 Type 056
KERS: Ja
11. Nico Hulkenberg
12. Esteban Gutiérrez
![sxgisy.jpg]](http://i47.tinypic.com/sxgisy.jpg])
Chassis/Motor: Force India VJM06 - Mercedes-Benz FO 108F
KERS: Ja
14. TBA (zeer waarschijnlijk Paul Di Resta)
15. TBA
![2vijsz4.jpg]](http://i46.tinypic.com/2vijsz4.jpg])
Chassis/Motor: Williams FW35 - Renault RS27-2013
KERS: Ja
16. Pastor Maldonado
17. Valteri Bottas
![30cohax_th.gif]](http://i44.tinypic.com/30cohax_th.gif])
Chassis/Motor: Toro Rosso STR8 - Ferrari V8 Type 056
KERS: Ja
18. Jean-Éric Vergne
19. Daniel Ricciardo
![ve0utv.jpg]](http://oi40.tinypic.com/ve0utv.jpg])
Chassis/Motor: Caterham CT03 - Renault RS27-2013
KERS: Ja
20. Charles Pic
21. Giedo van der Garde
![e5p5hh_th.gif]](http://i41.tinypic.com/e5p5hh_th.gif])
Chassis/Motor: Marussia MR-02 - Cosworth CA2013
KERS: Ja
22. Jules Bianchi
23. Max Chilton
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2012-topic.
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Testschema 2013
Informatie omtrent samenvattingen en rechtstreekse verslaggeving:
Uitzendingen van BBC:
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!
Op het open net gaat BBC alle Formule 1-races in samenvatting uitzenden. De GP's die live worden uitgezonden door de BBC:
CHINA 14 April
SPAIN 12 May
CANADA 9 June
BRITAIN 30 June
TBA* 21 July
BELGIUM 25 August
ITALY 8 September
JAPAN 13 October
INDIA 27 October
BRAZIL 24 November
(Live-)Uitzendingen van Veronica:
De Formule 1 krijgt in Nederland een constructie die vrijwel gelijk is aan die in het Verenigd Koninkrijk. Op het open net gaat Veronica alle Formule 1-races in samenvatting uitzenden. De Grand Prixs van Canada, Brazilië en Amerika zullen rechtstreeks op Veronica worden uitgezonden.
9 juni 2013 , Canada, Montreal
17 november 2013, Verenigde Staten, Circuit of the Americas
24 november 2013, Brazilië, Interlagos
Live-uitzendingen op RTL Deutschland:
Alle races die op de kalender staan worden door RTL Deutschland rechtstreeks uitgezonden.
Live-uitzendingen op Sport1:
Alle Formule 1-races zijn de komende drie jaar achter de decoder bij betaalzender Sport1 te bekijken. De betaalzender meldt dat er een definitieve overeenkomst met rechtenhouder FOM over de uitzendrechten is. Het abonnement kan maandelijks opgezegd worden bij de meeste aanbieders.
*onder voorbehoud van wijzigingen FOK!sport F1-gedeelte
FOK! Formule 1-manager 2013
De OP is hier te vinden
Zeer interesante uitleg over de werking van coanda-uitlaten in F1:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Geinig dat hij nog probeert te sturen.quote:
Dat is nog eens een filmpje met een baard.
Die is destijds ongetwijfeld ook langsgekomen hier in deze reeks
Die is destijds ongetwijfeld ook langsgekomen hier in deze reeks
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Reminder: vanmiddag om 14.30 race1 van het WSR3.5 WK in Spanje 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Thanks. Ik zal er aan denken wanneer ik aan het werk ben.quote:Op zaterdag 27 april 2013 10:57 schreef Sinister-D- het volgende:
Reminder: vanmiddag om 14.30 race1 van het WSR3.5 WK in Spanje
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op zaterdag 27 april 2013 11:02 schreef vosss het volgende:
[..]
Thanks. Ik zal er aan denken wanneer ik aan het werk ben.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinister-D- op 27-04-2013 11:32:50 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
T is toch ook wtcc dit weekend?quote:
Reminder: vanmiddag om 14.30 race1 van het WSR3.5 WK in Spanje
Idd, Slowakijequote:
Zaterdag
12:00-12:30 - Tweede vrije training
15:30-15:50 - Eerste kwalificatie
15:55-16:05 - Tweede kwalificatie
zondag
08:45-09:00 - Warm up
14:50 - Race 1
15:50 - Race 2
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Kwalificatie is live te zien op fiawtcc.comquote:Op zaterdag 27 april 2013 11:34 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Idd, Slowakije
Zaterdag
12:00-12:30 - Tweede vrije training
15:30-15:50 - Eerste kwalificatie
15:55-16:05 - Tweede kwalificatie
zondag
08:45-09:00 - Warm up
14:50 - Race 1
15:50 - Race 2
En Coronel rijdt met een auto die 20kg lichter is dankzij nieuwe carbon deuren.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Eurosport
Gaan ze er gewoon uit tijdens de opwarmronde, start zal wel weer plaats vinden tijdens de reclame 
word misschien eens tijd voor een junior klasse topic, waar dit soort races, de GP2/3 en dergelijke besproken kunnen worden
Edit: toch de start
edit2: Vandoorne 2de, en Melker 3de na 1 ronde Toch niet, livetiming flipt 
Gaan ze er gewoon uit tijdens de opwarmronde, start zal wel weer plaats vinden tijdens de reclame
word misschien eens tijd voor een junior klasse topic, waar dit soort races, de GP2/3 en dergelijke besproken kunnen worden
Edit: toch de start
edit2: Vandoorne 2de, en Melker 3de na 1 ronde
Toch niet, livetiming flipt
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Nee geen commentaar zo te horen 
Jammer want die kerel wat dat normaal doet, doet dat absoluut niet slecht imo.
Jammer want die kerel wat dat normaal doet, doet dat absoluut niet slecht imo.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik heb schijnbaar maar 1 kanaal voor geluid, nog mono ookquote:
Engelse commentaar werkt hier wel trouwens op Eurosport.
Analoog hè
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Wel in kleur?quote:
[..]
Ik heb schijnbaar maar 1 kanaal voor geluid, nog mono ook
Ja, schrok je toch even he!
Dat nog net ja. Maar ik denk eerder dat Telenet hier in België gewoonweg maar 1 kanaal op de kabel heeft zittenquote:
Ligt iig niet aan de TV edit: hey! commentaar
[ Bericht 7% gewijzigd door Sinister-D- op 27-04-2013 14:52:13 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Breekt onder de druk.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Melker 6de, niet slecht vanaf de 11de plek. En nog de kampioenschapsleider Vandoorne ingehaald. Kan misschien nog 5de worden als Stevens een penalty krijgt voor de actie op Muller.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Da Costa al 2 van de 3 races buiten de punten. De top favoriet (en volgens sommige zelfs gedoodverfde) voor het WK mag toch aan de bak gaan zo te zien. Maar de druk van een WK telt dit jaar wel, druk die hij vorig jaar niet had.
edit: Da Costa had schijnbaar problemen met de brandstof, verder heb ik niets van de details meegekregen.
[ Bericht 20% gewijzigd door Sinister-D- op 27-04-2013 15:34:09 ]
edit: Da Costa had schijnbaar problemen met de brandstof, verder heb ik niets van de details meegekregen.
[ Bericht 20% gewijzigd door Sinister-D- op 27-04-2013 15:34:09 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Beter dat die knakkers in de F1 zitten, want tafelvoetballen kunnen ze niet
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:
http://www.worldseriesbyr(...)nizingCommittee.aspx
Tsja zo kan t dus ook. We korten de boel maar in
quote:
SPT / [Divers] Junior Formule Klasses: De Races.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik zou 't zelf wel waarderen als hier alleen over F1 wordt gepraat. In andere klasses ben ik niet zo geïnteresseerd, maar wordt wel steeds omhoog gebumpt in MyAT.
Ik zou zeggen: Plaats SPT / [Divers] Junior Formule Klasses: De Races. in de OP.
Die niemand leest
Ik zou zeggen: Plaats SPT / [Divers] Junior Formule Klasses: De Races. in de OP.
Die niemand leest
Op woensdag 15 juni 2011 01:02 schreef Bluezz het volgende:
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Ik zat gisteren naar gp2 te kijken na afloop zei Allard dat er veel autosport te zien is op rtl7.
Ik kan daarom ook niet geloven dat rtl van de formule1 af wilde.
Zeker als er een Nederlander in de formule1 zit. Ik denk dat Sport1 heel graag de formule1 wou hebben en veel geld heeft gevraagd wat rtl niet kon beiden. Daar zijn de fans nu de dupe van. Ik hoop dat Sport1 stopt met de formule1 en zo volgend jaar weer naar rtl gaat. Of SBS6 die heeft nu ook de rechten voor 3 racen ik vraag me af waarom hier voor is gekozen.
Ik zelf heb er nooit een probleem gehad met Olav Mol gehad hij deed het altijd super.
Ik kan daarom ook niet geloven dat rtl van de formule1 af wilde.
Zeker als er een Nederlander in de formule1 zit. Ik denk dat Sport1 heel graag de formule1 wou hebben en veel geld heeft gevraagd wat rtl niet kon beiden. Daar zijn de fans nu de dupe van. Ik hoop dat Sport1 stopt met de formule1 en zo volgend jaar weer naar rtl gaat. Of SBS6 die heeft nu ook de rechten voor 3 racen ik vraag me af waarom hier voor is gekozen.
Ik zelf heb er nooit een probleem gehad met Olav Mol gehad hij deed het altijd super.
Sport 1 moest wat, die raakten veel voetbal kwijt. En dan moet je trekkers hebben om abonees te trekken
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dat sport1 dit jaar stopt kan je wel vergeten. 3 jarig contract.quote:
Ik zat gisteren naar gp2 te kijken na afloop zei Allard dat er veel autosport te zien is op rtl7.
Ik kan daarom ook niet geloven dat rtl van de formule1 af wilde.
Zeker als er een Nederlander in de formule1 zit. Ik denk dat Sport1 heel graag de formule1 wou hebben en veel geld heeft gevraagd wat rtl niet kon beiden. Daar zijn de fans nu de dupe van. Ik hoop dat Sport1 stopt met de formule1 en zo volgend jaar weer naar rtl gaat. Of SBS6 die heeft nu ook de rechten voor 3 racen ik vraag me af waarom hier voor is gekozen.
Ik zelf heb er nooit een probleem gehad met Olav Mol gehad hij deed het altijd super.
Is dat echt zo? Mn gevoel zou zeggen dat dat wel eerder voorgekomen isquote:Caterham F1 Team schrijft geschiedenis met knap record
Uitgegeven door Daniël Brouwer 28 april 2013 10:12
Sinds de oprichting van het team in 2010, de eerste twee jaar uitkomend onder de naam Lotus Racing, is Caterham nog steeds op zoek naar hun eerste punten in de F1. Ook dit jaar is men naarstig op jacht naar hun eerste echte grote succes in de sport. Ondanks dat de snelheid van de huidige auto dit jaar nog de wensen overlaat, was er afgelopen zondag, dankzij de nieuwe updates, een flinke verbetering te zien. De groene bolides versloegen in Bahrein voor de eerste maal dit seizoen hun aartsrivaal Marussia en vestigden met twee auto’s aan de finish een nieuw record.
Afgelopen weekend was het de vijftiende opeenvolgende Grand Prix dat het achterhoedeteam met twee auto’s de zwart-wit geblokte vlag passeerde. Deze serie duurt sinds de Grand Prix van Duitsland in 2012 en droegen in totaal vier coureurs bij aan deze knappe reeks: Giedo van der Garde, Charles Pic, Vitaly Petrov en Heikki Kovalainen, waarbij de laatste in 2012 alle races eindigde, met uitzondering van de eerste. Onze debuteerde landgenoot wist eveneens zijn auto in de eerste vier races van het 2013-seizoen aan de finish te brengen. Voorheen stond het record op naam van Red Bull Racing, in een reeks van veertien races die zich uitstrekte van de Braziliaans Grand Prix 2010 tot aan de Belgische Grand Prix in 2011.
Met de betrouwbaarheid van team uit Leafield zit het dus wel snor. Het is nu enkel nog wachten op de eerste klinkklare punten tijdens een Formule 1-weekend. De Maleisische renstal heeft voor Spanje nog een grote update in de planning staan en zullen ze hiermee proberen de aansluiting met de middenmoot te vinden. Als ze de stijgende lijn, die ze met Charles Pic in Bahrein lieten zien, doorzetten kan het met een beetje geluk hier en daar wel eens tot hun allereerste punt leiden.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ik denk dat er na de proefperiode niet veel extra abonnees overblijvenquote:
Sport 1 moest wat, die raakten veel voetbal kwijt. En dan moet je trekkers hebben om abonees te trekken
blablablablablablablablablablablablablabla
En dan nog een record, maar dan voor Giedo van der Garde (gelezen in Formule 1 Magazine).
Giedo is de eerste Nederlander die vanaf zijn debuut de eerste 4 races helemaal heeft uitgereden. Dat was daarvoor geen enkele Nederlander gelukt. Toch knap
Giedo is de eerste Nederlander die vanaf zijn debuut de eerste 4 races helemaal heeft uitgereden. Dat was daarvoor geen enkele Nederlander gelukt. Toch knap
Vroeger had je toch veel vaker races waar misschien wel 10 coureurs uitvielen? Sinds het invoeren van de houdbaarheid van motoren is dat veel minder geworden, evenals door het weghalen van de grindbakkenquote:Op maandag 29 april 2013 03:10 schreef vosss het volgende:
[..]
Is dat echt zo? Mn gevoel zou zeggen dat dat wel eerder voorgekomen is
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Ja dat is waar. Jammer welquote:
[..]
Vroeger had je toch veel vaker races waar misschien wel 10 coureurs uitvielen? Sinds het invoeren van de houdbaarheid van motoren is dat veel minder geworden, evenals door het weghalen van de grindbakken
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik heb mijn abbo al opgezegd. Ik ga weer gewoon BBC kijken of RTL+geluid van de skystreamquote:
[..]
ik denk dat er na de proefperiode niet veel extra abonnees overblijven
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
dan ben ik benieuwd wat er Sport 1 overblijft.quote:
[..]
ik denk dat er na de proefperiode niet veel extra abonnees overblijven
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dat klopt ze hebben een 3 jarige contract. Ik denk dat ze ook onderuit kunnen dat heeft BBC toen ook gedaan met de formule1.quote:Op zondag 28 april 2013 23:56 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Dat sport1 dit jaar stopt kan je wel vergeten. 3 jarig contract.
Verder ben ik ook benieuwd na juni wat Sport1 gaat doen ik denk dat ze het nog heel erg moeilijk gaan krijgen.
Contracten kunnen altijd ontbonden of doorverkocht worden, maar ik gok dat de FIA dan nog wel een beetje extra centjes wil en sowieso verlies voor Sport1 dan.
en sowieso verlies voor Sport1 dan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Gister was het 19 jaar geleden dat Ronald Ratzenberger om het leven kwam, vandaag is het 19 jaar geleden dat Ayrton Senna zijn laatste bocht nam in het zwartste weekend van de sport.
4 Juli 1960 – 30 April 1994
21 Maart 1960 – 1 Mei 1994
Ik weet nog goed dat ik als mannetje van 8 naar een paar vriendjes zou gaan, het was lekker weer enzo dus gauw naar buiten. Ik keek daarvoor ook wel eens F1 nadat m'n pa me een keer op een zondag voor de tv had gezet, maar niet elke race. Iets over 2 uur wilde ik naar buiten rennen, maar wacht, de start van de GP! Ik ging gauw weer naar binnen, zette de tv aan, kon nog net de herstart zien en zag even later hoe Senna vol de muur in reed.
En met die beelden, en de radeloosheid in de stem van Olav wist ik meteen dat er iets niet goed was. Even later het laatste knikje van Senna. Ik heb iets van een uur voor de tv gezeten voordat m'n moeder me van de bank kon trekken om toch echt nog even naar buiten te gaan, al was het maar voor de afleiding, de finish heb ik dus niet gezien. Volgens mij hoorde ik pas een dag later dat hij het niet overleefd had, en wat een schok was dat.
Sindsdien heb ik bijna alle races gezien, Jos natuurlijk, de Schumacher/Hill opstootjes dat seizoen en in '95, Villeneuve, Hakkinen, weer Schumacher, Alonso, etc etc. Maar elke keer als ik weer een groot ongeluk live op tv zie dan is er voor een paar seconde weer dat bepaalde gevoel wat die race bij me opkwam. 'Als het maar niet weer zo is..'.
En gelukkig is dat de F1 tot nu toe bespaard gebleven, en hopelijk blijft dat ook zo. Maar hoe veilig ze de auto maken, een ongeluk zit in een klein hoekje. Binnenkort komt er voor het eerst in de historie van de Formule 1 een complete generatie aan die nog nooit een dodelijk ongeval in de F1 heeft meegemaakt. Daar mogen we blij mee zijn, maar hopelijk maakt ze dat niet te roekeloos..
4 Juli 1960 – 30 April 1994
21 Maart 1960 – 1 Mei 1994
Ik weet nog goed dat ik als mannetje van 8 naar een paar vriendjes zou gaan, het was lekker weer enzo dus gauw naar buiten. Ik keek daarvoor ook wel eens F1 nadat m'n pa me een keer op een zondag voor de tv had gezet, maar niet elke race. Iets over 2 uur wilde ik naar buiten rennen, maar wacht, de start van de GP! Ik ging gauw weer naar binnen, zette de tv aan, kon nog net de herstart zien en zag even later hoe Senna vol de muur in reed.
En met die beelden, en de radeloosheid in de stem van Olav wist ik meteen dat er iets niet goed was. Even later het laatste knikje van Senna. Ik heb iets van een uur voor de tv gezeten voordat m'n moeder me van de bank kon trekken om toch echt nog even naar buiten te gaan, al was het maar voor de afleiding, de finish heb ik dus niet gezien. Volgens mij hoorde ik pas een dag later dat hij het niet overleefd had, en wat een schok was dat.
Sindsdien heb ik bijna alle races gezien, Jos natuurlijk, de Schumacher/Hill opstootjes dat seizoen en in '95, Villeneuve, Hakkinen, weer Schumacher, Alonso, etc etc. Maar elke keer als ik weer een groot ongeluk live op tv zie dan is er voor een paar seconde weer dat bepaalde gevoel wat die race bij me opkwam. 'Als het maar niet weer zo is..'.
En gelukkig is dat de F1 tot nu toe bespaard gebleven, en hopelijk blijft dat ook zo. Maar hoe veilig ze de auto maken, een ongeluk zit in een klein hoekje. Binnenkort komt er voor het eerst in de historie van de Formule 1 een complete generatie aan die nog nooit een dodelijk ongeval in de F1 heeft meegemaakt. Daar mogen we blij mee zijn, maar hopelijk maakt ze dat niet te roekeloos..
Nooit echt een Senna fan geweest maar dit is een mooie foto
twitter:rubarrichello twitterde op woensdag 01-05-2013 om 15:22:09 Saudades #Senna http://t.co/dOQsflnKNt reageer retweet
Saudades
19 jaar alweer...
Long Beach 'mogelijk' terug?quote:
Long Beach toont interesse in Formule 1
Long Beach heeft bij Bernie Ecclestone geïnformeerd naar de mogelijkheden om weer een Grand Prix te organiseren. Zo heeft de 82-jarige Brit laten weten.
"Het zijn nog geen serieuze onderhandelingen, maar we hebben met Long Beach gesproken", vertelde Ecclestone aan het Amerikaanse ESPN. Sinds 1975 wordt er jaarlijks door de straten van de Californische stad geracet. Het eerste jaar was het evenement een ronde in het Amerikaanse Formule 5000-kampioenschap, maar het jaar op werd het een Formule 1-race die tot en met 1983 op de kalender zou blijven staan. Sinds 1984 wordt het stratencircuit aangedaan door de Champ Cars en IndyCars. Omdat het contract met laatstgenoemde raceklasse volgend jaar afloopt, zou de organisatie nu kijken of het een optie is om de Formule 1 terug te halen.
Sinds vorig jaar wordt er in Austin, Texas, weer een Grand Prix op Amerikaanse bodem verreden. Volgend jaar moet daar nog een race in New Jersey bij komen.
Tjongejonge; wat vliegt de tijd zeg 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Die dan nog maar een keer.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Die generatie is er toch al niet meer, door het vertrek van Schumacher? Tenzij je niet alleen de coureurs telt, maar ook de marshall in Australië 2001.quote:
En gelukkig is dat de F1 tot nu toe bespaard gebleven, en hopelijk blijft dat ook zo. Maar hoe veilig ze de auto maken, een ongeluk zit in een klein hoekje. Binnenkort komt er voor het eerst in de historie van de Formule 1 een complete generatie aan die nog nooit een dodelijk ongeval in de F1 heeft meegemaakt. Daar mogen we blij mee zijn, maar hopelijk maakt ze dat niet te roekeloos..
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Misschien bedoelt ie wel de generatie kijkers ofzo.
19 jaar geleden. Toen was ik 17. Toen begon ik sjus met F1 volgen zegmaar.
19 jaar geleden. Toen was ik 17. Toen begon ik sjus met F1 volgen zegmaar.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Oud? Man mijn leven begint net goed en wel.quote:
Tot nu toe heb ik slechts de prologue doorlopen en dat was wel aardig. Hoofdstuk 1 zit ik nu middenin.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
De generatie van nu zat op dat moment niet in een Formule 1 auto, maar wel voor de tv, voor de radio, las de krant, hoorde het op het nieuws achteraf of kreeg het te horen van iemand of op een andere manier. Zelfs Gutiérrez, die op dat moment nog geen 3 jaar oud was is misschien wel voor de tv gezet en heeft het (onbewust) meegemaakt.quote:
[..]
Die generatie is er toch al niet meer, door het vertrek van Schumacher? Tenzij je niet alleen de coureurs telt, maar ook de marshall in Australië 2001.
Hiervoor was de langste periode tussen 2 dodelijke ongevallen tijdens een officiële race 12 jaar (1982 - 1994), weer daarvoor 4 jaar (1978 - 1982). Tussen 1954 en 1978 was het al bijna een uitzondering als er 1 geheel seizoen verreden kon worden zonder een dode. En als je daar testdagen bij opneemt dan is de langste periode voor 1994 zelfs maar 8 jaar.
Er is helemaal aan het begin van de jaren '50 misschien wel iemand geweest die een paar F1 races reed en door een andere reden te overlijden kwam voordat de eerste F1 dode er was (als je de Indy500 meetelt is die kans denk ik best klein), maar dat even buiten beschouwing gelaten, heeft elke coureur die minimaal 1 race/test gereden heeft dit altijd gedaan terwijl er op een punt in zijn leven (voor, tijdens of na zijn carrière) een andere coureur in een F1 auto te overlijden kwam.
Binnen niet al te lange tijd zal er een coureur zijn die op 2 mei 1994 of later geboren is en diegene zou dan de eerste coureur zijn in >64 seizoenen, die nooit een F1 dode in zijn leven (bewust of onbewust) heeft meegemaakt.
Ik hoop het niet deze race is leuk voor de indy cars ik denk niet voor de formule1 wagens.quote:
19 jaar alweer...
[..]
Long Beach 'mogelijk' terug?
Laat Bernie de A1 Ring en San Marino maar terug halen. Jammer dat er steeds meer banen komen buiten Europa. 1 race is genoeg in Amerika ik snap nog steeds niet dat toen Duitsland en Italië geen 2 circuits mochten hebben en Amerika wel. Hebben we dadelijk 3 races in Amerika.
4 april 1982: USA West (Long Beach)quote:
[..]
Ik hoop het niet deze race is leuk voor de indy cars ik denk niet voor de formule1 wagens.
Laat Bernie de A1 Ring en San Marino maar terug halen. Jammer dat er steeds meer banen komen buiten Europa. 1 race is genoeg in Amerika ik snap nog steeds niet dat toen Duitsland en Italië geen 2 circuits mochten hebben en Amerika wel. Hebben we dadelijk 3 races in Amerika.
6 juni 1982: Dallas GP
25 september 1982: Caesars Palace GP
Dat is al gedaan
Als ik het me goed herinner zijn na Villeneuve ook nog Stefan Bellof (groter talent dan Senna?), Elio di Angelis en Michele Alboreto overleden. Volgens mij alleen di Angelis in een F1 auto, maar op zich hoorde de dood er nog wel gewoon bij.quote:
Hiervoor was de langste periode tussen 2 dodelijke ongevallen tijdens een officiële race 12 jaar (1982 - 1994), weer daarvoor 4 jaar (1978 - 1982). Tussen 1954 en 1978 was het al bijna een uitzondering als er 1 geheel seizoen verreden kon worden zonder een dode. En als je daar testdagen bij opneemt dan is de langste periode voor 1994 zelfs maar 8 jaar.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Na Villeneuve was er nog Ricardo Paletti in 1982. Alboreto (2001) was al geen F1 coureur meer.quote:
[..]
Als ik het me goed herinner zijn na Villeneuve ook nog Stefan Bellof (groter talent dan Senna?), Elio di Angelis en Michele Alboreto overleden. Volgens mij alleen di Angelis in een F1 auto, maar op zich hoorde de dood er nog wel gewoon bij.
Bellof (1985), Manfred Winkelhock (1985) en De Angelis (1986) wel. De Angelis overleed tijdens een test op Paul Ricard voor Brabham.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat lied mogen ze op mijn begrafenis draaien.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Bij mij mogen ze draaien wat ze willen, ik ben er zelf niet meer bij dan. Maar ik zou het niet erg vinden als ze dat lied zouden draaien nee.
Nou deze Top Gear tribute nog maar even op de valreep van 1 mei en volgend jaar is het dan al weer 20 jaar geleden.
Niks op tv trouwens volgens mij. 26 mei geloof ik wel een of andere docu die we waarschijnlijk allemaal al gezien hebben. Ik gok zomaar dat volgend jaar er wel links en rechts wat docu's en programma's en tributes zijn.
Blijft eeuwig zonde dat ie stierf. Ik had graag gezien hoe het tussen Schumacher en hem verlopen was. Ik gok zomaar dat Schumacher dan minstens 2 titels minder gehad had.
Nou deze Top Gear tribute nog maar even op de valreep van 1 mei en volgend jaar is het dan al weer 20 jaar geleden.
Niks op tv trouwens volgens mij. 26 mei geloof ik wel een of andere docu die we waarschijnlijk allemaal al gezien hebben. Ik gok zomaar dat volgend jaar er wel links en rechts wat docu's en programma's en tributes zijn.
Blijft eeuwig zonde dat ie stierf. Ik had graag gezien hoe het tussen Schumacher en hem verlopen was. Ik gok zomaar dat Schumacher dan minstens 2 titels minder gehad had.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Klopt, fantastische coureur, maar Schumacher was natuurlijk ook een exceptioneel rijder. Kwam onlangs dit stukje over zijn kwalificatiesnelheid tegen toch iets waar Senna ook om bekend stond, best indrukwekkendquote:
Bij mij mogen ze draaien wat ze willen, ik ben er zelf niet meer bij dan. Maar ik zou het niet erg vinden als ze dat lied zouden draaien nee.
Nou deze Top Gear tribute nog maar even op de valreep van 1 mei en volgend jaar is het dan al weer 20 jaar geleden.
Niks op tv trouwens volgens mij. 26 mei geloof ik wel een of andere docu die we waarschijnlijk allemaal al gezien hebben. Ik gok zomaar dat volgend jaar er wel links en rechts wat docu's en programma's en tributes zijn.
Blijft eeuwig zonde dat ie stierf. Ik had graag gezien hoe het tussen Schumacher en hem verlopen was. Ik gok zomaar dat Schumacher dan minstens 2 titels minder gehad had.
quote:To give an idea of Michael Schumacher's incredible talent, in the 10 years from his first full season in 1992 to the end of the 2001 season before qualifying went into idiotic format, the average difference between him and his teammate was a massive 1.090s. The head to head qualifying battle between him and the only other person in the same car was a ridiculous 150-8 hammering over that same 10 year period. Schumacher's average grid spot was 2.7, his teammates 7.5.
Mooie leeftijd Vosss.quote:Op woensdag 1 mei 2013 17:51 schreef vosss het volgende:
[..]
Oud? Man mijn leven begint net goed en wel.
Tot nu toe heb ik slechts de prologue doorlopen en dat was wel aardig. Hoofdstuk 1 zit ik nu middenin.
Ook ik zit midden in hoofdstuk 1.
Sinds wanneer rijden ze eigenlijk met 7 versnellingen? Ik was namelijk aan het kijken naar Spanje '94 en kwam tot de conclusie dat er maar 6 versnellingen moesten zijn als Schumi zo hard kon in z'n 5.
(Wel een van z'n beste races ooit, samen met België 1995, Spanje 1996 en Frankrijk 2004 voor mij)
(Wel een van z'n beste races ooit, samen met België 1995, Spanje 1996 en Frankrijk 2004 voor mij)
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
eind jaren '90 volgens mij.quote:
Sinds wanneer rijden ze eigenlijk met 7 versnellingen? Ik was namelijk aan het kijken naar Spanje '94 en kwam tot de conclusie dat er maar 6 versnellingen moesten zijn als Schumi zo hard kon in z'n 5.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Voor de Sport1 kijkers is hier het overzicht van de co-commentatoren.
quote:Grand Prix van Australië - Doornbos
Grand Prix van Maleisië - Albers
Grand Prix van China - Verstappen
Grand Prix van Bahrein - Doornbos
Grand Prix van Spanje - Albers
Grand Prix van Monaco - Verstappen
Grand Prix van Canada - Verstappen
Grand Prix van Groot-Brittannië - Doornbos
Grand Prix van Duitsland - Albers
Grand Prix van Hongarije - Verstappen
Grand Prix van België - Doornbos
Grand Prix van Italië - Verstappen
Grand Prix van Singapore - Albers
Grand Prix van Korea - Doornbos
Grand Prix van Japan - Albers
Grand Prix van India - Doornbos
Grand Prix van Abu Dhabi - Doornbos
Grand Prix van de Verenigde Staten - Albers
Grand Prix van Brazilië - Albers
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Verstappen bij GP van Canada, dat worden veel leuke anekdotes 
Denk wel dat dit zijn meest favoriete baan is. Kan ik ook heel goed begrijpen 
Denk wel dat dit zijn meest favoriete baan is. Kan ik ook heel goed begrijpen
Ik dacht '98 ferrari en mclarenquote:
Sinds wanneer rijden ze eigenlijk met 7 versnellingen? Ik was namelijk aan het kijken naar Spanje '94 en kwam tot de conclusie dat er maar 6 versnellingen moesten zijn als Schumi zo hard kon in z'n 5.
(Wel een van z'n beste races ooit, samen met België 1995, Spanje 1996 en Frankrijk 2004 voor mij)
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
De FIA werkt aan een nieuw penalty systeem.
quote:Formula 1 teams are set for fresh discussions at the Spanish Grand Prix about implementing a driver penalty points system.
FIA race director Charlie Whiting is scheduled to meet teams at a gathering of the Sporting Working Group think-tank ahead of the Barcelona race to discuss potential future rule changes.
AUTOSPORT has learned that as well as discussions about framing a testing schedule for 2014 - which would require a change to the F1 regulations – the agenda also includes further talks about the introduction of penalty points on licences.
Although there has been support for the move from a number of teams during initial talks on the matter, there has not yet been the unanimous support that will be needed for an introduction later this season.
In a bid to try and ease concerns from some outfits that a host of minor infringements by a driver could lead to a costly penalty later in the campaign, the FIA has already been trialling a mock system to show the impact of totting up.
This will be evaluated at the SWG meeting to try and win over the sceptics.
Whiting said earlier this year that one of the key issues that needed resolving was that any hefty punishments handed out as a result of penalty points being accrued were deemed worthy.
"It's a complex question and we need to get the balance right because banning a driver is a serious issue," he said. "We need to make sure a driver genuinely deserves any ban.
"We will be monitoring offences and running a [hypothetical] system in the background to see how it would all work if put into practice. We need to do that for a while."
Charlie Whiting 2011F1 drivers are keen for the penalty points systems to be introduced because that would then bring an end to the fines they have been handed for pitlane speeding offences this year.
As revealed by AUTOSPORT, the Grand Prix Drivers' Association (GPDA) had sought clarification from the FIA about why they were still being fined for speeding this year when a deal agreed over a hike in superlicence fees was supposed to have stopped financial penalties.
Following discussions with the FIA, the GPDA has been happy to hold fire on the fines issue until the penalty points issue is resolved.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Gisteren naar het WEC op Spa-Francorchamps geweest, er waren Porsche cup races en kwalifikatie voor de LMP 6-uur race. Oorverdovend allemaal, behalve de bijna geluidloze Audi's.
Leuke dag want je mag dan werkelijk overal komen waar je tijdens de F1 nog geen stap opzij kunt zetten zonder speciale pasjes.
Leuke dag want je mag dan werkelijk overal komen waar je tijdens de F1 nog geen stap opzij kunt zetten zonder speciale pasjes.
Wie dit leest is gek
Vanmiddag trouwens live vanaf 14.00 op Motors TVquote:Op zaterdag 4 mei 2013 08:33 schreef Nieuwschierig het volgende:
Gisteren naar het WEC op Spa-Francorchamps geweest, er waren Porsche cup races en kwalifikatie voor de LMP 6-uur race. Oorverdovend allemaal, behalve de bijna geluidloze Audi's.
Leuke dag want je mag dan werkelijk overal komen waar je tijdens de F1 nog geen stap opzij kunt zetten zonder speciale pasjes.
linkMet een kleine onderbreking van het Europees F3 kampioenschap tussendoor
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ga ik zeker kijken. Wat een power hebben die krengen. Een LMP1 die achter een LMP GT uit de busstop komt heeft 'm voor de finishlijn al uit-geaccellereerd.quote:
[..]
Vanmiddag trouwens live vanaf 14.00 op Motors TV
Met een kleine onderbreking van het Europees F3 kampioenschap tussendoor
Ik was al een keer aan de Stavelot-zijde op het circuit geweest maar bij La Source zia pas echt welke hoogteverschillen er in de baan zitten (en hoe smal die is).
Even van onderin Eau Rouge naar het dakterras boven de pitlane ben je al snel 20 minuten tegen allelei bulten en trappen op aan het klimmen.
Oh, en nog dank aan Vosss voor de tip!
Wie dit leest is gek
Niet echt F1 nieuws, maar er is niet echt een ander topic waar 't in past:
Dodelijk ongeval gebeurt bij een race voor klassieke Sports- en Jr. Formule-wagenstwitter:conallmahon twitterde op zondag 05-05-2013 om 21:05:09 Very sad to hear that Christian Devereux succumbed to his injuries from his accident today in @DoningtonParkUK. RIP. #Motorsport #HSCC reageer retweet
Very sad to hear that Christian Devereux succumbed to his injuries from his accident today in @
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
wtf, dan is toch een demo sport? Dan moet het wel echt goed fout gegaan zijn...quote:
The line is a dot to you!
Lotus niet blij met bandenkeuze Pirelli voor Barcelona
In tegenstelling tot voorgaande jaren neemt PIrelli niet soft en hard, maar medium en hard mee naar Barcelona. Lotus (en niet nader genoemde andere teams) vindt dat Pirelli teveel luistert naar Red Bull, die hierdoor een voordeel zou hebben. Lotus was een van de teams die beter met de zachte banden om kon gaan.
In tegenstelling tot voorgaande jaren neemt PIrelli niet soft en hard, maar medium en hard mee naar Barcelona. Lotus (en niet nader genoemde andere teams) vindt dat Pirelli teveel luistert naar Red Bull, die hierdoor een voordeel zou hebben. Lotus was een van de teams die beter met de zachte banden om kon gaan.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Gluiperds bij rbr 
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Bijna 50.000 nieuwe abonnees voor Sport1
Ik ben benieuwd hoeveel Sport1 abonnees na mei overblijven. Zelf denk ik niet zo veel kijkers zijn het zat om bij Sport1 te blijven. Dat kan je al zien wat voor kritiek de abonnees hebben op de Facebook pagina maar Sport1 reageert daar eens niet op. En dat is niet alleen bij formule1 zo.
Ik weet het al dat ik zondag ga kijken naar de BBC en dat ik Sport1 links laat liggen. Abonnement is al opgezegd alleen moet ik de abonnement duur nog uit zitten.
Verder baal ik wel van dat Sport1 het niet heeft waargemaakt. Ik zelf denk ik dat de formule1 vanaf volgend jaar niet meer bij Sport1 zit ook al hebben ze een 3 jarige contract.
Ik ben benieuwd hoeveel Sport1 abonnees na mei overblijven. Zelf denk ik niet zo veel kijkers zijn het zat om bij Sport1 te blijven. Dat kan je al zien wat voor kritiek de abonnees hebben op de Facebook pagina maar Sport1 reageert daar eens niet op. En dat is niet alleen bij formule1 zo.
Ik weet het al dat ik zondag ga kijken naar de BBC en dat ik Sport1 links laat liggen. Abonnement is al opgezegd alleen moet ik de abonnement duur nog uit zitten.
Verder baal ik wel van dat Sport1 het niet heeft waargemaakt. Ik zelf denk ik dat de formule1 vanaf volgend jaar niet meer bij Sport1 zit ook al hebben ze een 3 jarige contract.
Slomo van een pitstop. Mooi om zo een geoliede machine in slowmotion te zien
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat demonstratieve dat maakt ze geen reet uit hoor.Gewoon gas geven met dat ding, iig ik stond er vorig jaar wel van te kijken met de historische races op Zandvoort, hoe veel risico ze nemen..quote:Op zondag 5 mei 2013 22:05 schreef kepler het volgende:
[..]
wtf, dan is toch een demo sport? Dan moet het wel echt goed fout gegaan zijn...
Dacht die die laatst nog stellig ontkende te vertrekken bij Lotus, maar natuurlijk gaat dan weer op: ''wat het hardst ontkend wordt.....''quote:Technisch directeur James Allison verlaat Lotus
Het team van Lotus heeft een zware klap te verwerken gekregen. Technisch directeur James Allison heeft de leiding geïnformeerd dat hij gaat vertrekken, zo ontdekte Autosport. Hij heeft zijn ontslag ingediend. De aankondiging van Nick Chester als zijn vervanger is aanstaande.
Allison geldt als een belangrijke factor in de successen van Lotus van de afgelopen jaren. Autosport speculeert op een transfer naar Ferrari, aangezien andere kandidaten McLaren en Mercedes om uiteenlopende redenen af zijn gehaakt. McLaren lost het vertrek van Paddy Lowe intern op en Mercedes heeft al een overvloed aan technisch directeuren aan boord.
Allison is sinds 2005 werkzaam voor Renault/Lotus. Hij begon zijn Formule 1-loopbaan in 1991 bij Benetton. Dat wisselde hij af met periodes bij Larrousse en Ferrari.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Sinds 95 geen titel meer en nu eindelijk weer eens een reële kans en dan vertrekt ie?!
Ik had dan mooi het jaar nog afgemaakt. Me dunkt.
Ik had dan mooi het jaar nog afgemaakt. Me dunkt.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
reële kans, nou dat betwijfel ik toch echtquote:
Sinds 95 geen titel meer en nu eindelijk weer eens een reële kans en dan vertrekt ie?!
Ik had dan mooi het jaar nog afgemaakt. Me dunkt.
Als je na 4 races slechts 10 punten achter staat op de leider dan heb je gewoon een reële kans lijkt me zo. Zeker gezien het feit dat er anno nu 25 punten voor de winnaar te behalen zijn per race.quote:
[..]
reële kans, nou dat betwijfel ik toch echt
Waarom zouden ze geen reële kans hebben?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
De kans is aanwezig, als pirelli RB gewoon negeert en Ferrari weer pechraces gaan krijgen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Omdat het gewoon veel te vroeg in het seizoen is, uiteindelijk vallen ze af in de development ratrace, maar goed dat is mijn verwachtingquote:
[..]
Als je na 4 races slechts 10 punten achter staat op de leider dan heb je gewoon een reële kans lijkt me zo. Zeker gezien het feit dat er anno nu 25 punten voor de winnaar te behalen zijn per race.
Waarom zouden ze geen reële kans hebben?
Dat had natuurlijk 05 moeten zijn. Typo enzoquote:
Sinds 95 geen titel meer en nu eindelijk weer eens een reële kans en dan vertrekt ie?!
Ik had dan mooi het jaar nog afgemaakt. Me dunkt.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Nouja ze hebben dat FRIC systeem van hun wel als beste onder controle en dat lijkt toch echt de sleutel dit seizoen.quote:
[..]
Omdat het gewoon veel te vroeg in het seizoen is, uiteindelijk vallen ze af in de development ratrace, maar goed dat is mijn verwachting
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dan kan hij begin volgend jaar niet bij Ferrari beginnen, wat in het artikel gesuggereerd wordt. Er bestaat zoiets als een verplichte pauze tussen twee opeenvolgende werkgevers ("gardening leave").quote:
Sinds 95 geen titel meer en nu eindelijk weer eens een reële kans en dan vertrekt ie?!
Ik had dan mooi het jaar nog afgemaakt. Me dunkt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Sam Michael heeft dat toch ook gewoon gedaan toen ie van Williams naar Mclaren gingquote:
[..]
Dan kan hij begin volgend jaar niet bij Ferrari beginnen, wat in het artikel gesuggereerd wordt. Er bestaat zoiets als een verplichte pauze tussen twee opeenvolgende werkgevers ("gardening leave").
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Alleen meekijken toch en nog niet in de teamkleding lopen? Volgens mij deed hij behalve aanwezig zijn en dingen in zich op nemen vrij weinig of vergis ik me nu?quote:
[..]
Sam Michael heeft dat toch ook gewoon gedaan toen ie van Williams naar Mclaren ging
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mercedes doet vanaf komend weekend afstand van het grijs en heeft een meer zilveren kleurstelling lees ik net.
Benieuwd of dat meer zo een beetje als McLaren gaat zijn. Mooie kleur dat zilver/chroom-achtig
Benieuwd of dat meer zo een beetje als McLaren gaat zijn. Mooie kleur dat zilver/chroom-achtig
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Volgens mij was hij alleen aanwezig maar niet werkzaam voor McLaren.quote:
[..]
Sam Michael heeft dat toch ook gewoon gedaan toen ie van Williams naar Mclaren ging
Paddy Lowe is nu wel met "Gardening leave" toch? Omdat hij volgend jaar naar Mercedes gaat.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
[..]
Alleen meekijken toch en nog niet in de teamkleding lopen? Volgens mij deed hij behalve aanwezig zijn en dingen in zich op nemen vrij weinig of vergis ik me nu?
Moest het zelf even opzoeken, maar de laatste 5 races van 2011 was Michael aanwezig bij Mclaren zonder team kledij, en direct vanaf Aussie 2012 was die Sportief Directeur in teamkledij.quote:
[..]
Volgens mij was hij alleen aanwezig maar niet werkzaam voor McLaren.
Paddy Lowe is nu wel met "Gardening leave" toch? Omdat hij volgend jaar naar Mercedes gaat.
Dus dan kan Allisson toch ook al vanaf 2014 bij een nieuw team aan de slag. Ik neem aan dat Lotus hem geen uitwerk periode geeft, en dat ie vanaf het moment dat ie dat papiertje inleverde, een trap onder zijn kont (*) hebben gegeven richting de uitgang
Maar als ik die berichten even doorlees, is dit al de 3de keer dat ie vertrekt. Die kerel gebruikt Benetton en alle reïncarnaties ervan, als ex-vriendin waar die even terug kan gaan voor eens even te krikken
** Sinister-D- dramatiseerde 't wat
[ Bericht 11% gewijzigd door Sinister-D- op 08-05-2013 14:22:51 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Aan de andere kant vinden ze het daar dus blijkbaar niet zo erg, anders zouden ze er niet voor een derde keer zijn ingetrapt.quote:
Maar als ik die berichten even doorlees, is dit al de 3de keer dat ie vertrekt. Die kerel gebruikt Benetton en alle reïncarnaties ervan, als ex-vriendin waar die even terug kan gaan voor eens even te krikken
** Sinister-D- dramatiseerde 't wat
Olav Mol wordt mogelijk de commentator tijdens de F1 van Canada op 9 juni bij Veronica. De race in Canada is de eerste van de drie races die in 2013 rechtstreeks op Veronica te zien zullen zijn. Het nieuws moet nog worden bevestigd.
Sinds dit jaar heeft Sport1 de live rechten van de F1 in Nederland, waarbij samengewerkt wordt met Veronica die van iedere race een samenvatting mag uitzenden. In die samenwerking heeft Veronica ook drie races die zij rechtstreeks op het open scherm brengen: Canada, VS en Brazilië.
Olav Mol is dit jaar in dienst van Veronica om rondom de samenvattingen van de races op locatie voor- en nabeschouwingen te verzorgen.
Bij de samenvattingen van de F1 races in 2013 op Veronica is het commentaar te horen van Ronald van Dam, die ook het live commentaar op Sport1 verzorgd. Van Dam verzorgt het commentaar vanuit de studio in Amsterdam, omdat een live verbinding voor Sport1 nog te kostbaar is.
http://derotsmedia.com/20(...)ij-f1-gp-van-canada/
Sinds dit jaar heeft Sport1 de live rechten van de F1 in Nederland, waarbij samengewerkt wordt met Veronica die van iedere race een samenvatting mag uitzenden. In die samenwerking heeft Veronica ook drie races die zij rechtstreeks op het open scherm brengen: Canada, VS en Brazilië.
Olav Mol is dit jaar in dienst van Veronica om rondom de samenvattingen van de races op locatie voor- en nabeschouwingen te verzorgen.
Bij de samenvattingen van de F1 races in 2013 op Veronica is het commentaar te horen van Ronald van Dam, die ook het live commentaar op Sport1 verzorgd. Van Dam verzorgt het commentaar vanuit de studio in Amsterdam, omdat een live verbinding voor Sport1 nog te kostbaar is.
http://derotsmedia.com/20(...)ij-f1-gp-van-canada/
twitter:NielsD91 twitterde op maandag 06-05-2013 om 17:50:57 @Olav_Mol Hey Olav, wanneer gaan we iets horen over het goede ''nieuws'' bij de GP van Canada? reageer retweet
@Olav_Mol Hey Olav, wanneer gaan we iets horen over het goede ''nieuws'' bij de GP van Canada? twitter:Olav_Mol twitterde op maandag 06-05-2013 om 17:53:36 @NielsD91 ik denk zo rond de grandprix van canada, is nog een maand he. reageer retweet
@NielsD91 ik denk zo rond de grandprix van canada, is nog een maand he.
Dat zou inderdaad mooi zijn. Ik had gedacht dat Veronica gewoon de uitzending van Sport1 integraal over zou nemen, maar dat blijkt dus niet het geval te zijn?
Daarom is Olav Mol weinig te zien op Sport1. Ik had een klein vermoeden dat dit al zo was. Omdat Olav met Veronica kleding en microfoon rond loopt. Anders hadden ze gelijk Ronald aan de kant gezet.quote:
Dat zou inderdaad mooi zijn. Ik had gedacht dat Veronica gewoon de uitzending van Sport1 integraal over zou nemen, maar dat blijkt dus niet het geval te zijn?
Laten we hopen dat het het waar is kan Veronica een poepje laten ruiken bij Sport1.
Hopen dat het niet eenmalig is. Nog steeds blijf ik hopen dat volgend jaar de formule1 te volgen is zonder decoder.
Ik moet hier wel een beetje om lachen, alsof Mol in zijn eentje het naar een hoger niveau kan tillen.quote:
[..]
Daarom is Olav Mol weinig te zien op Sport1. Ik had een klein vermoeden dat dit al zo was. Omdat Olav met Veronica kleding en microfoon rond loopt. Anders hadden ze gelijk Ronald aan de kant gezet.
Laten we hopen dat het het waar is kan Veronica een poepje laten ruiken bij Sport1.
Hopen dat het niet eenmalig is. Nog steeds blijf ik hopen dat volgend jaar de formule1 te volgen is zonder decoder.
Sinds vorige GP heeft ie sport1 en Veronica op zn kleding en microfoon staanquote:
[..]
Daarom is Olav Mol weinig te zien op Sport1. Ik had een klein vermoeden dat dit al zo was. Omdat Olav met Veronica kleding en microfoon rond loopt. Anders hadden ze gelijk Ronald aan de kant gezet.
Laten we hopen dat het het waar is kan Veronica een poepje laten ruiken bij Sport1.
Hopen dat het niet eenmalig is. Nog steeds blijf ik hopen dat volgend jaar de formule1 te volgen is zonder decoder.
Morgen gaat het eindelijk gebeuren: Richard Branson wordt stewardess op een Air Asiavlucht van Perth naar Kuala Lumpur
Altijd onderweg naar het avontuur
GP daarvoor had hij al die sport1 stickerquote:
[..]
Sinds vorige GP heeft ie sport1 en Veronica op zn kleding en microfoon staan
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Trekt hij dan ook een vrouwenpakje aan?quote:Op zaterdag 11 mei 2013 17:44 schreef Peterselieman het volgende:
Morgen gaat het eindelijk gebeuren: Richard Branson wordt stewardess op een Air Asiavlucht van Perth naar Kuala Lumpur
quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Too little too late.
Was leuk geweest als hij dat direct na het verliezen van die weddenschap zijn tegenprestatie had ingelost.
Die vent heeft bar weinig meer te maken met de F1 tegenwoordig voor zover ik weet en daar komt wel die weddenschap vanaf.
De aardigheid is er wel af 3 jaar ofzo na dato
Was leuk geweest als hij dat direct na het verliezen van die weddenschap zijn tegenprestatie had ingelost.
Die vent heeft bar weinig meer te maken met de F1 tegenwoordig voor zover ik weet en daar komt wel die weddenschap vanaf.
De aardigheid is er wel af 3 jaar ofzo na dato
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Slechts 2 jaar. Maar een eerdere afspraak in 2011 werd uitgesteld doordat Branson een knie-blessure opliep bij een skiongeluk. Eind vorig jaar werd deze datum vastgesteld, die nu dus waarschijnlijk doorgang gaat vinden.quote:
Too little too late.
Was leuk geweest als hij dat direct na het verliezen van die weddenschap zijn tegenprestatie had ingelost.
Die vent heeft bar weinig meer te maken met de F1 tegenwoordig voor zover ik weet en daar komt wel die weddenschap vanaf.
De aardigheid is er wel af 3 jaar ofzo na dato
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het abonnement op Sport1 houd ik denk wel aan voor de keren dat BBC er niet live bij is. Maar zelfs dan kijk ik later op de dag de samenvatting nog op de BBC. Wat doen die het toch goed. Suzy (zo heet ze toch?), is ook echt goed vind ik en kan prima sparren met DC en EJ.quote:
Bijna 50.000 nieuwe abonnees voor Sport1
Ik ben benieuwd hoeveel Sport1 abonnees na mei overblijven. Zelf denk ik niet zo veel kijkers zijn het zat om bij Sport1 te blijven. Dat kan je al zien wat voor kritiek de abonnees hebben op de Facebook pagina maar Sport1 reageert daar eens niet op. En dat is niet alleen bij formule1 zo.
Ik weet het al dat ik zondag ga kijken naar de BBC en dat ik Sport1 links laat liggen. Abonnement is al opgezegd alleen moet ik de abonnement duur nog uit zitten.
Verder baal ik wel van dat Sport1 het niet heeft waargemaakt. Ik zelf denk ik dat de formule1 vanaf volgend jaar niet meer bij Sport1 zit ook al hebben ze een 3 jarige contract.
Maar ja, toch maar het Sport1 abo houden voor als het dus niet live is en bovendien kijken we hier ook veel tennis.
Ik ben nu aan het kijken hoe het zit met de live stream en hoe je dat het beste kan volgen. Zonder Sport1. Er gaan geruchten dat maandag wat meer bekend wordt gemaakt hoe ze het verder gaan uitzenden. Ik ben benieuwd ik denk niet als het goed nieuws is dat ik weer een abonnement ga nemen.
Sky Sports is leuk om te vlogen alleen met de flash stream is het best wel slecht kwaliteit.
Ik ben nu bij torrent stream en bij Sopcast die in betere kwaliteit geleverd kunnen worden. Alleen die links ik op dit moment gevonden zijn om sky sports f1 te ontvangen zijn offline.
Het is wel zo dat na een uur de live stream al te downloaden is op internet via torrent.
Sky Sports is leuk om te vlogen alleen met de flash stream is het best wel slecht kwaliteit.
Ik ben nu bij torrent stream en bij Sopcast die in betere kwaliteit geleverd kunnen worden. Alleen die links ik op dit moment gevonden zijn om sky sports f1 te ontvangen zijn offline.
Het is wel zo dat na een uur de live stream al te downloaden is op internet via torrent.
Uitslag Fortuna Sittard - De Graafschap
Mag de stand omgedraaid worden? Kreeg zowat een hartverzakking van geluk dat Fortuna door was.
Mag de stand omgedraaid worden? Kreeg zowat een hartverzakking van geluk dat Fortuna door was.
Verkeerde topicquote:
Uitslag Fortuna Sittard - De Graafschap
Mag de stand omgedraaid worden? Kreeg zowat een hartverzakking van geluk dat Fortuna door was.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Branson als stewardess:
quote:In 2009 sloot Virgin-baas en allround badass Richard Branson een weddenschap af met de teambaas van het toenmalige Lotus F1, Tony Fernandes. Tevens de directeur van AirAsia. Wie als laagst zou eindigen in het Formule 1-klassement moest bij de vliegtuigmaatschappij van de ander in een stewardessenoutfit tijdens een vlucht voor natjes en droogjes zorgen.
Ja. Branson verloor.
De weddenschap is nu eindelijk ingelost door Sir Richard. Op een vlucht van Perth naar Kuala Lumpur trok hij de netkousen over de geschoren benen en nam plaats achter de trolly. Oh, en hij gooide nog een tree met drankjes over Tony heen, die Richard op zijn beurt weer een champagnedouche gaf bij aankomst. Dat flirten kan trouwens best wat subtieler, Richard, bijvoorbeeld met je flirt-app.
Fotos van de dollende F1-bazen staan HIER. Het waren trouwens niet zomaar shenanigans. Met de actie werd door Virgin Australia en Air Asia ook nog eens 300.000 dollar opgehaald, dat ten goede komt aan de Australische Starlight Foundation.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
Branson als stewardess:
[ afbeelding ]
[..]
Pirelli past banden aan, waarschijnlijk vanaf Silverstone, Raikkonen is niet blij.
quote:2 mei 2013 — Na eindeloze klaagzangen, vooral uit het kamp van Red Bull, heeft bandenfabrikant Pirelli uiteindelijk toch besloten om de compounds aan te passen.
Red Bull teambaas Christian Horner reageerde opnieuw erg gefrustreerd na de GP van Spanje. De Brit vindt dat alles enkel om de banden draait. Ook Sebastian Vettel bekloeg zich over het rubber. Het resultaat van Red Bull vandaag lag volgens de drievoudige wereldkampioen niet aan de snelheid van de wagen, maar wel aan de snelheid van de banden.
Pirelli kreeg de opdracht als enige bandenleverancier om de races wat pittiger te maken, maar een verwarrende race met maar liefst 82 pitstops bleek een stap te ver. Banden sparen blijkt dit seizoen de absolute prioriteit boven pure snelheid.
Pirelli-motorsportdirecteur Paul Hembery twitterde na de race dat ze het bij het verkeerde eind hadden, omdat de banden veel te agressief slijten. Pirelli mikt op twee of drie stops per race, en voert de aanpassing hoogstwaarschijnlijk door vanaf de GP van Groot-Brittannië in Silverstone, eind juni.
“Het is niet altijd even makkelijk, want de wagens evolueren. Wij kunnen ook niet testen met de huidige wagens, en er wordt ook al niet getest tijdens het seizoen. Er werd ons gevraagd om terug te kijken naar Canada 2010, en mikken op twee à drie stops.” vervolgde Hembery op Twitter.Het merendeel van het veld vervolledigde de race met vier pitstops, behalve de Lotus van Kimi Raikkonen. Het is dan ook niet zo verwonderlijk dat de Fin geen voorstander is van de verandering aan de banden. “Men zal altijd blijven mekkeren.” sneerde Raikkonen na afloop van de race. De wereldkampioen van 2007 is de enige van de toppers die het met drie pitstops kon volmaken.twitter:PaulHembery twitterde op zondag 12-05-2013 om 16:30:54 We aim for 2-3 pit stops. Today was too many, we got it wrong, too aggressive. We will make changes, probably from Silverstone. reageer retweet
Red Bull en Mercedes daarentegen zullen maar wat graag horen dat Pirelli zijn compounds gaat aanpassen. Beide zilverpijlen startten vanop de eerste rij, maar konden nooit een vuist maken. Nico Rosberg eindigde nog op de zesde plaats, maar zijn teamgenoot Lewis Hamilton slaagde er niet in om punten te pakken. De Brit was volledig teneergeslagen na de race, en mompelde zelfs over de boordradio dat hij onmogelijk nog trager kon rijden.
Sky F1 commentator Martin Brundle heeft het ook gehad met het huidige verloop van de races. “Telkens als we onboard gingen met Alonso en Raikkonen dacht ik ‘zo snel kan ik ook rijden’, daar moeten we echt iets aan doen. Het gaat gewoon te ver. Ik zag net een tweet passeren die zei ‘vier stops is geen race, dat is een busreis.’” aldus Brundle.
We aim for 2-3 pit stops. Today was too many, we got it wrong, too aggressive. We will make changes, probably from Silverstone.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hehe die brundle, vind ik wel n goeie!
Was Olav niet in Barcelona aanwezig? Geen idee wie de vragen stelt aan Giedo.
Wilde net t laatste stuk kijken van de race, slaan ze dat bij Veronica ook over, nou dan niet he
Was Olav niet in Barcelona aanwezig? Geen idee wie de vragen stelt aan Giedo.
Wilde net t laatste stuk kijken van de race, slaan ze dat bij Veronica ook over, nou dan niet he
Hij was er gewoon bij, voorbeschouwing niet gezien?quote:
Hehe die brundle, vind ik wel n goeie!
Was Olav niet in Barcelona aanwezig? Geen idee wie de vragen stelt aan Giedo.
Wilde net t laatste stuk kijken van de race, slaan ze dat bij Veronica ook over, nou dan niet he
En op het einde gebeurde er niks anders dan coureurs die banden sparen, viel dus niks te missen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Olav Mol was gewoon in Spanje aanwezig ik heb hem gezien tijdens de voorbeschouwing. Misschien was hij niet op de race dag aanwezig.
Teveel gekunstel om de F1 spannender te maken: DRS, KERS, aangepaste banden, etc. DRS en KERS kan ik nog wel meeleven (DRS zoals bij deze GP is prima), maar dat bandenverhaalquote:
Pirelli past banden aan, waarschijnlijk vanaf Silverstone, Raikkonen is niet blij.
[..]
Gewoon gaan met die bak en geen banden sparen omdat de FIA geen goede banden wil hebben...
The line is a dot to you!
Afschaffen die handel Pirrelli is gewoon gevaarlijk. Er gaan nog ongelukken mee gebeuren. Wordt pas echt wat als het warmer wordt en de banden meer gaan slijten.
Ik blijf het vreemd vinden dat niet in Monaco pas actie wordt vernomen.
Elke jaar krijgen we weer de discussie van de formule1 moet veiliger. Ik zie daar lekker veel van.
Ik blijf het vreemd vinden dat niet in Monaco pas actie wordt vernomen.
Elke jaar krijgen we weer de discussie van de formule1 moet veiliger. Ik zie daar lekker veel van.
In de categorie F1 Historie is er op sport weer een special verschenen. Ditmaal over Mika Häkkinen.
http://sport.fok.nl/speci(...)-weinig-woorden.html
http://sport.fok.nl/speci(...)-weinig-woorden.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik moest stiekem een beetje mee huilen toen in Monza
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Tweet van Ronald van Dam.
twitter:rvd1966 twitterde op zaterdag 11-05-2013 om 15:42:22 Mooie pole van Rosberg. Nu ook de race winnen. ou fijn zijn voor mijn 'team' in de F1-spel.Ook een compliment voor Giedo! reageer retweet
Mooie pole van Rosberg. Nu ook de race winnen. ou fijn zijn voor mijn 'team' in de F1-spel.Ook een compliment voor Giedo!
De spel je weetz.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
ze willen gewoon geen oude zuiplap als champ, teringlijersquote:
Pirelli past banden aan, waarschijnlijk vanaf Silverstone, Raikkonen is niet blij.
[..]
Sky F1 commentator Martin Brundle heeft het ook gehad met het huidige verloop van de races. “Telkens als we onboard gingen met Alonso en Raikkonen dacht ik ‘zo snel kan ik ook rijden’, daar moeten we echt iets aan doen. Het gaat gewoon te ver. Ik zag net een tweet passeren die zei ‘vier stops is geen race, dat is een busreis.’” aldus Brundle.
Dan moet je voortaan tanken toestaan bij pitstops, gaan ze ook sneller van want minder brandstof. Dit zijn gewoon de regels en daar moet je het mee doen, lukt dat niet dan zoek je maar een oplossing.
Dan moet je voortaan tanken toestaan bij pitstops, gaan ze ook sneller van want minder brandstof. Dit zijn gewoon de regels en daar moet je het mee doen, lukt dat niet dan zoek je maar een oplossing.
Het schijnt ook uit veiligheid te zijn, omdat er teams in Bahrein en Spanje waren die spontaan een lekke band kregen, doordat de naad losliet.quote:
[..]
ze willen gewoon geen oude zuiplap als champ, teringlijers
Maar het heeft een hoop impact op alle teams zoals uit deze analyse blijkt:
quote:The sudden announcement by Pirelli that they are to change the tyre specifications from the seventh round of the world championship onwards will inevitably raise many questions: who will it favour, what are the implications for the racing?
JA on F1 technical adviser Mark Gillan was chief operations engineer at Williams until the end of 2012 and has a deep understanding of how the tyres work and what is involved in this change.
Here, with his input, is our analysis of today’s decision.
When Pirelli says the tyres from Canada will be more like 2012 tyres what does that mean?
The 2012 tyres were more durable than this year’s tyres, which suffer from high degradation. Pirelli has indicated that it will change the construction of the tyres to be more like the 2012 products.
The 2013 tyres have a different construction from the 2012 products, with a steel belt inside the tyre in place of last year’s kevlar belt.
The weakness of the 2012 tyres was wear; typically the inside shoulder of the tyres would wear out and teams would run the tyre until there was no rubber left on the shoulder and then make a pit stop. However the teams understood how to manage them quite well by the end of the season.
For 2013 Pirelli tried to fix the wear problem by getting the contact patch of the tyre more reasonably positioned, but it seems that in changing the construction to achieve this they have gone too far.
Although the reason given for the change is that four stops is considered too many for a race and they would like to reduce that to two or three stops, there is also the safety aspect in light of the tyre failures in Bahrain and Spain. In changing the construction, they have obviously done something to affect the tyre’s integrity.
Which teams will be most affected by these changes?
Thermal management of the tyre is the key this year and teams like Ferrari, Lotus and Force India have prioritised this in their 2013 designs. All three have good aerodynamics, but they have engineered in a way to keep the tyre in its ideal operating window by a combination of a stable aero map, a mechanical package which is in sympathy with the tyre and a good set-up.
Red Bull has very good aerodynamic package, as it has for many years now, but inferior mechanical package and thermal management of the tyres.
These weaknesses assume less importance with the changes Pirelli is making, they are likely to increase the operating window of the tyres and increase the durability and that reduces the importance of the thermal management.
What challenges does a change of tyres seven races into the season present to the teams?
The knock-on effects of a change of tyre construction are considerable and this is a major headache for teams, especially as they are about to commit more wind tunnel time and resources to their 2014 designs.
It is unlikely that a change of construction can be made without this affecting the shape of the tyre and how the contact patch with the ground forms. When part of the tyre leaves the ground this changes the shape of the airflow to the floor of the car.
The teams have spent many months modelling this in the wind tunnel and in CFD and if the shape changes even by a few millimetres, this will have an effect on the way the front wing interacts with the tyres, and with the flow down the side of the car and underneath the floor. It will impact the aerodynamic balance of the car and teams that have pushed to get on top of that will suffer.
We are getting close to the time when the teams were hoping to move the 2013 model out of the wind tunnel and start devoting more time to the 2014 model. This change of tyres will complicate this for everyone. particularly for teams with limited resources, it will make for a real headache as they try to stay competitive in 2013 and not lose ground in 2014.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die banden zijn wel verschrikkelijk, maar dit hoeft ook niet. Pas ze gewoon aan het einde van het seizoen aan en maak de huidige iets harder.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Mee eens, ze maken er een zooitje vanquote:
Die banden zijn wel verschrikkelijk, maar dit hoeft ook niet. Pas ze gewoon aan het einde van het seizoen aan en maak de huidige iets harder.
Iedereen weet dat toch vooraf? De teams die hun auto er op hebben aangepast zoals het hoort zijn nu de sjaak. Slaat nergens op.
quote:Which teams will be most affected by these changes?
Thermal management of the tyre is the key this year and teams like Ferrari, Lotus and Force India have prioritised this in their 2013 designs. All three have good aerodynamics, but they have engineered in a way to keep the tyre in its ideal operating window by a combination of a stable aero map, a mechanical package which is in sympathy with the tyre and a good set-up.
Red Bull has very good aerodynamic package, as it has for many years now, but inferior mechanical package and thermal management of the tyres.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Och gut, dit gaat weer op zo'n ''Silverstone 2012 engine mapping'' achtig-drama uitdraaien _!
[ Bericht 2% gewijzigd door Sinister-D- op 14-05-2013 18:43:51 ]
_![ Bericht 2% gewijzigd door Sinister-D- op 14-05-2013 18:43:51 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Dat er iets aan gedaan wordt is op zich niet zo erg, maar zodra Red Bull weer gaat domineren of één van de teams die het wel voor elkaar heeft afzakt is het pure competitievervalsing en ga ik de rest van het seizoen niet meer volgen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ik vind het bullshit. Dit is net zoals midden in een seizoen bv. gaan zeggen dat engines nog maar 15000 rpm mogen draaien. Zulke fundamentele veranderingen zijn niet op te vangen en het verknalt maanden ontwikkelingstijd, waarbij het harde werk van het ene team teniet wordt gedaan en een ander team dat zijn geld aan bv. aerodynamica heeft uitgegeven er gratis op vooruit gaat.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat dus.quote:
Ik vind het bullshit. Dit is net zoals midden in een seizoen bv. gaan zeggen dat engines nog maar 15000 rpm mogen draaien. Zulke fundamentele veranderingen zijn niet op te vangen en het verknalt maanden ontwikkelingstijd, waarbij het harde werk van het ene team teniet wordt gedaan en een ander team dat zijn geld aan bv. aerodynamica heeft uitgegeven er gratis op vooruit gaat.
Dat die flikkers van Red Boel maar gewoon dikke vette pech hebben.
Tevens is deze band gewoon waar de FIA om gevraagd heeft.
Als men het daar niet mee eens is prima, maar verander de dingen dan na het seizoen en niet tijdens het seizoen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
tuurlijk, maar ze zien die oude dronkelap al champ worden, bernie haat kimi gewoon.quote:
[..]
Dat dus.
Dat die flikkers van Red Boel maar gewoon dikke vette pech hebben.
Tevens is deze band gewoon waar de FIA om gevraagd heeft.
Als men het daar niet mee eens is prima, maar verander de dingen dan na het seizoen en niet tijdens het seizoen.
De enige ECHTE reden die ik kan bedenken voor deze aanpassing tijdens het seizoen is veiligheid. Elke andere reden lijkt me niet belangrijk genoeg voor een dergelijke tussentijdse aanpassing met zoveel impact. Rijders hebben ook al geklaagd over rondvliegende stukjes rubber die met hoge snelheid rond worden geslingerd en pijn doen als ze de handen raken bijvoorbeeld. Ik vermoed dat het risico van het loslaten van het loopvlak serieus aanwezig is. En wat als dat wordt weggeschoten en bij een andere coureur met hoge snelheid in zijn cockpit belandt...? Ze zullen niet toegeven natuurlijk dat ze een potentieel gevaarlijke band hebben gemaakt, maar het moet wel zoiets zijn denk ik.
Overigens vind ik de gevolgen van de snel degraderende banden op het racen in de GP2, waar de auto's gelijkwaardig zijn, vele malen erger dan in de F1. Je ziet een optocht van auto's voor het overgrote deel van de race, waarbij niemand durft in te halen uit angst om zijn banden te verpesten. In de slotfase van de race gaan coureurs opeens vol aan de bak en dan pas wordt het leuk. In mijn optiek werken knakenbanden alleen maar averechts op de spanning in raceklassen met gelijkwaardige auto's.
Het grootste nadeel van die knakenbanden in de F1 vind ik het aantal pitstops dat gemaakt moet worden. Daardoor worden de races chaotisch en is bijna niet meer te volgen wie op welke positie ligt.
Het grootste nadeel van die knakenbanden in de F1 vind ik het aantal pitstops dat gemaakt moet worden. Daardoor worden de races chaotisch en is bijna niet meer te volgen wie op welke positie ligt.
twitter:f1enigma twitterde op woensdag 15-05-2013 om 08:13:50 Sueddeutsche Zeitung reports that Bernie has been charged for bribery from Munich prosecutors! Things are getting serious now reageer retweet
Sueddeutsche Zeitung reports that Bernie has been charged for bribery from Munich prosecutors! Things are getting serious now
Zou prachtig zijn als die oude geldwolf eindelijk eens op zijn nummer gezet zou wordenquote:twitter:f1enigma twitterde op woensdag 15-05-2013 om 08:13:50 Sueddeutsche Zeitung reports that Bernie has been charged for bribery from Munich prosecutors! Things are getting serious now reageer retweet
Please sir. When moon? When Mustang?
Het is verre van optimaal, maar laten we nou niet doen alsof het uniek is dat een team geen optimaal voordeel kan trekken uit zijn pakket, omdat tussendoor de FIA iets verandert. Idealiter liggen de externe factoren en regels voor het seizoen vast en zijn die duidelijk, en worden teams die daar buiten gaan gediskwalificeerd en mogen teams die daar binnen zijn gebleven daar ongestoord mee doorgaan.quote:
Ik vind het bullshit. Dit is net zoals midden in een seizoen bv. gaan zeggen dat engines nog maar 15000 rpm mogen draaien. Zulke fundamentele veranderingen zijn niet op te vangen en het verknalt maanden ontwikkelingstijd, waarbij het harde werk van het ene team teniet wordt gedaan en een ander team dat zijn geld aan bv. aerodynamica heeft uitgegeven er gratis op vooruit gaat.
RBR had zijn auto ook ooit gemaakt op een blown diffuser, dat was niet verboden, maar toch moest dat voordeel worden ontnomen. Die onvoorspelbaarheid is één van de parameters waarmee ze hebben te werken. Volgens mij heeft niemand de teams beloofd dat de banden het hele seizoen door hetzelfde zouden blijven. Als je je auto op één specifieke eigenschap van de banden hebt ontworpen dan is dat een zwakte van de auto.
Ik zit ook niet te wachten op een dominant RBR, maar wel op auto's die bijna de hele wedstrijd op de limiet kunnen rijden. Als de Lotus niet goed om kan gaan met banden die dat toestaan, is het niet zo'n goeie auto.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Je kunt ook zeggen dat Lotus en Ferrari tot nu toe hebben geprofiteerd van de fouten van Pirelli. Want het was niet de bedoeling van Pirelli dat de banden zo kort zouden meegaan en we zo belachelijk veel pitstops zouden hebben.
Waarom zou die fout dan niet hersteld mogen worden?
Waarom zou die fout dan niet hersteld mogen worden?
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Kenden jullie deze al?
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Die slijtage is het grootste probleem niet maar de invloed op de aero welquote:
Je kunt ook zeggen dat Lotus en Ferrari tot nu toe hebben geprofiteerd van de fouten van Pirelli. Want het was niet de bedoeling van Pirelli dat de banden zo kort zouden meegaan en we zo belachelijk veel pitstops zouden hebben.
Waarom zou die fout dan niet hersteld mogen worden?
Read this in the Tech regs Article 12.6.3 : Tyre specifications will be determined by the FIA no later than 1 September of the previous season. Once determined in this way, the specification of the tyres will not be changed during the Championship season without the agreement of all competing teams."
twitter:ScarbsF1 twitterde op dinsdag 14-05-2013 om 23:41:13 F1 is a Formula i.e. Tech & Sporting Regs, they get published, you design a car accordingly, If its slow its the team's issue, not the regs reageer retweet
F1 is a Formula i.e. Tech & Sporting Regs, they get published, you design a car accordingly, If its slow its the team's issue, not the regs
Dat betekent natuurlijk helemaal niets als je niet weet wat er allemaal wel en niet beschreven is in de "tyre specifications" door de FIA.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Ik neem aan dat dat intern wel bekend is maar hoe dan ook dit staat er toch ookquote:
Dat betekent natuurlijk helemaal niets als je niet weet wat er allemaal wel en niet beschreven is in de "tyre specifications" door de FIA.
quote:the specification of the tyres will not be changed during the Championship season without the agreement of all competing teams
Honda keert terug volgens de Japanners, goed nieuws !
http://www.f1-gp.nl/f1/m/11520390/article/1485463/page/1
http://www.f1-gp.nl/f1/m/11520390/article/1485463/page/1
-
Uiteraard is dat intern bekendquote:
[..]
Ik neem aan dat dat intern wel bekend is maar hoe dan ook dit staat er toch ook
[..]
. Maar ik vraag me af wat de FIA precies aan bandenspecificaties vaststelt. Dat zullen niet alle details zijn, daar gaat Pirelli over. Het kan dus ook best zo zijn dat Pirelli de banden verandert zonder dat de FIA bandenspecificaties veranderd hoeven te worden.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Dat lijkt me dus nietquote:
[..]
Uiteraard is dat intern bekend
Nou, alsjeblieft, die regel 12.6.3 in context:
Ik hoor graag hoe die van toepassing is op de huidige situatie.
http://www.formula1.com/i(...)ations/8712/fia.htmlquote:12.6 Specification of tyres :
12.6.1 An intermediate tyre is one which has been designed for use on a wet or damp track.
All intermediate tyres must, when new, have a contact area which does not exceed 280cm² when fitted to the front of the car and 440cm² when fitted to the rear. Contact areas will be measured over any square section of the tyre which is normal to and symmetrical about the tyre centre line and which measures 200mm x 200mm when fitted to the front of the car and 250mm x 250mm when fitted to the rear. For the purposes of establishing conformity, void areas which are less than 2.5mm in depth will be deemed to be contact areas.
12.6.2 A wet-weather tyre is one which has been designed for use on a wet track.
All wet-weather tyres must, when new, have a contact area which does not exceed 240cm² when fitted to the front of the car and 375cm² when fitted to the rear. Contact areas will be measured over any square section of the tyre which is normal to and symmetrical about the tyre centre line and which measures 200mm x 200mm when fitted to the front of the car and 250mm x 250mm when fitted to the rear. For the purposes of establishing conformity, void areas which are less than 5.0mm in depth will be deemed to be contact areas.
12.6.3 Tyre specifications will be determined by the FIA no later than 1 September of the previous season. Once determined in this way, the specification of the tyres will not be changed during the Championship season without the agreement of all competing teams.
Ik hoor graag hoe die van toepassing is op de huidige situatie.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Zoals ik het begrijp worden door Pirelli in september van ieder jaar de banden op schaal geleverd voor tests, die specificaties zullen vastliggen voor 2013 en daar kan dan zonder toestemming van alle teams niet van worden afgeweken volgens die regel 12.6.3.quote:
Nou, alsjeblieft, die regel 12.6.3 in context:
[..]
http://www.formula1.com/i(...)ations/8712/fia.html
Ik hoor graag hoe die van toepassing is op de huidige situatie.
quote:For windtunnel testing, Pirelli supplies 60 per cent scale tyres, which accurately reflect the deformation of the tyre.
Teams should be able to revert to the 2012 windtunnel tyres for aero testing.
Because of the change, teams will need to produce new versions of wings, endplates, floors and brake ducts.
Formula 1 tyre change: tech implications of Pirelli's decision
By Craig Scarborough Wednesday, May 15th 2013, 09:26 GMT
By Craig Scarborough Wednesday, May 15th 2013, 09:26 GMT
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107432quote:Pirelli's decision to change its tyres from the Canadian Grand Prix onwards will potentially have a far-reaching effect.
Tyres are an integral part of the car's design, affecting the aerodynamics and the suspension.
With changes to the construction moving back towards the 2012 tyre specification, married to the current compounds, teams will be heading back to their computer screens to re-optimise their cars around the modified tyres.
AERODYNAMICS
Tyres have a big impact on the airflow around the car, not only because of their size but also because of the sidewall profile and the way it deforms.
Traditionally, the impact has been more critical around the front tyres, as with the front wing in close proximity to the tyre, small changes in this area have a compound effect downstream.
Opinion: who is to blame for the 'state' F1 is in?
But with the increased importance of air and exhaust flow around the rear tyres in the current generation of grand prix cars, there will also be implications for the rear end.
For windtunnel testing, Pirelli supplies 60 per cent scale tyres, which accurately reflect the deformation of the tyre.
Teams should be able to revert to the 2012 windtunnel tyres for aero testing.
Because of the change, teams will need to produce new versions of wings, endplates, floors and brake ducts.
SUSPENSION
The change to the tyre construction will impact the suspension.
Teams are provided with Pacejka models of the physical properties of the tyres by Pirelli, allowing their accurate representation in simulations.
As with the windtunnel tyres, it will be a case of reverting to known 2012 tyre data.
From this base, teams can look at revising their spring, damper and linking rates to account for the difference between the new and old construction.
Additionally, the suspension geometry will need revising to get the camber gains and the roll-centre location that work with the older tyres.
This requires revised suspension elements at the front and rear, necessitating new patterns, moulds and wishbones to be made, which is a significant investment mid-season.
Teams are faced with a large, but not insurmountable, challenge to adapt to the new tyres given the experience gained last year.
But it is a drain on resources for teams already stretched to develop new cars for the 2014 regulations.
The combination of the old tyre construction and new compounds will also be untested by teams going into the Canadian GP, which is quickly followed by some punishing, fast-flowing European tracks with unpredictable weather.
So any steps to stabilise the racing with these tyres could be offset by the effort required to adapt to them.
Moest de F1 niet juist goedkoper worden?quote:Because of the change, teams will need to produce new versions of wings, endplates, floors and brake ducts.
Please sir. When moon? When Mustang?
Voor Red Bull wel, stikt hun het dat de Mac, Ferrari's, Lotussen opnieuw ontworpen moeten worden....quote:Op woensdag 15 mei 2013 14:53 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Moest de F1 niet juist goedkoper worden?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Moet ik nou echt een compilatie gaan maken van alle andere mensen van andere teams die klaagden over de banden? Het is echt niet alleen Red Bull.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Honda Honda Honda
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=49594
http://www.gppits.net/nieuws/mclaren_-_honda/
http://www.formule1.nl/ni(...)rug-in-de-formule-1/
http://www.f1today.net/nl(...)ack-in-formule-1-aan
http://www.autosportweb.nl/lees.php?id=345
http://www.gpupdate.net/n(...)rug-in-de-formule-1/
Waar rook is is vuur en nu is er wel erg veel rook.
Mooi dat ze terugkomen
http://www.gppits.net/nieuws/mclaren_-_honda/
http://www.formule1.nl/ni(...)rug-in-de-formule-1/
http://www.f1today.net/nl(...)ack-in-formule-1-aan
http://www.autosportweb.nl/lees.php?id=345
http://www.gpupdate.net/n(...)rug-in-de-formule-1/
Waar rook is is vuur en nu is er wel erg veel rook.
Mooi dat ze terugkomen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Graagquote:
Moet ik nou echt een compilatie gaan maken van alle andere mensen van andere teams die klaagden over de banden? Het is echt niet alleen Red Bull.
Nou ja, veel rook. Die jatten natuurlijk ook maar elkaars nieuws allemaalquote:
Waar rook is is vuur en nu is er wel erg veel rook.
Mooi dat ze terugkomen
Maar de geruchting worden de laatste paar weken idd steeds sterker en sterker, en ik kan dat eigenlijk alleen maar toe juichen als het waar zou zijn Die Honda's hadden altijd wel de mooiste plofjes
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik geloof het pas wanneer McLaren én Honda het nieuws bevestigd hebben. Zo af en toe claimt een site dat Honda heus wel weer terugkomt in de Formule 1 en wel bij McLaren (Williams, ook voormalig partner, wordt haast nooit genoemd). Hetzelfde heb je bij het bericht dat Volkswagen overweegt om de Formule 1 in te stappen. In het geval van Honda is het iets geloofwaardiger, maar ik geloof er nog steeds geen snars vanquote:
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=49594
http://www.gppits.net/nieuws/mclaren_-_honda/
http://www.formule1.nl/ni(...)rug-in-de-formule-1/
http://www.f1today.net/nl(...)ack-in-formule-1-aan
http://www.autosportweb.nl/lees.php?id=345
http://www.gpupdate.net/n(...)rug-in-de-formule-1/
Waar rook is is vuur en nu is er wel erg veel rook.
Mooi dat ze terugkomen
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
9 uur onze tijd zou dat moeten zijn dustwitter:f1enigma twitterde op donderdag 16-05-2013 om 08:31:56 If all goes according to plan Honda will announce their return to F1 on the internet in 30mins. reageer retweet
Live persconferentie: http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel-e
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
McLaren Honda
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Nee, Sauber of Lotus volgens de geruchten.quote:
Wel benieuwd wie het 2e team wordt, Williams?
[ afbeelding ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als je dat zou willenquote:
Moet ik nou echt een compilatie gaan maken van alle andere mensen van andere teams die klaagden over de banden? Het is echt niet alleen Red Bull.
Het is gewoon voor iedereen hetzelfde... in de jaren dat het Bridgestone was pasten zij hun banden ook aan 1 team aan...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Krijg nou tieten, McLaren-Honda blijkt dit keer gewoon te kloppen 
Jawel, maar dat hield veel websites niet tegen om elk jaar wel een keer te beweren dat VW zou overwegen om de F1 in te stappenquote:
Volkswagen heeft t toch altijd ontkend?
Die hebben Audi al in de le mans series rijden.
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Had het wel het mooiste gevonden als Williams met Honda ging rijden, maar waarschijnlijk gaan die met Mercedes rijden. Ook geen slecht voorteken, motoren zijn goed, maar enige nadeel is dat Mercedes altijd een leverancier is geweest die binnen no-time kan beslissen om er het jaar van aankondiging mee te stoppen als resultaten tegen vallen. Idem-dito voor Renault trouwens.quote:
Wel benieuwd wie het 2e team wordt, Williams?
[ afbeelding ]
En Suaber die voor Honda motoren verkiest boven Ferrari ? Moet het zien gebeuren, maar wel erg opmerkelijk als dat realiteit de word
Het zit hem vooral in de prijsverschillen geloof ik, Mercedes is de duurste, dat is ook 1 van de redenen dat McLaren naar alternatieven ging kijken, die "krijgen" de motoren van Honda, dat scheelt toch gauw een miljoen of 30quote:
[..]
Had het wel het mooiste gevonden als Williams met Honda ging rijden, maar waarschijnlijk gaan die met Mercedes rijden. Ook geen slecht voorteken, motoren zijn goed, maar enige nadeel is dat Mercedes altijd een leverancier is geweest die binnen no-time kan beslissen om er het jaar van aankondiging mee te stoppen als resultaten tegen vallen. Idem-dito voor Renault trouwens.
En Suaber die voor Honda motoren verkiest boven Ferrari ? Moet het zien gebeuren, maar wel erg opmerkelijk als dat realiteit de word
dat Sauber minder met Ferrari heeft valt wel te verklaren. Peter Sauber is er weg en het team heeft wat een nieuwe richting ingeslagen. Vroeger werden er onderling wel coureurs uitgewisseld, maar het is een teken dat Perez voor McLaren heeft gekozen.
Nu Carlos Slim zowel Sauber als McLaren steunt is het logischer geworden om meer met dat team in zee te gaan. Het gebruiken van dezelfde motoren kan een volgende stap in dat proces zijn.
Nu Carlos Slim zowel Sauber als McLaren steunt is het logischer geworden om meer met dat team in zee te gaan. Het gebruiken van dezelfde motoren kan een volgende stap in dat proces zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Renault schijnt de duurste te zijn, dan Mercedes, dan Ferrari, Williams wil misschien al in 2014 naar Mercedes overtstappen
Voor het hele artikel:
http://www.auto-motor-und(...)u-teuer-7115899.html
Voor het hele artikel:
http://www.auto-motor-und(...)u-teuer-7115899.html
twitter:andrewbensonf1 twitterde op donderdag 16-05-2013 om 12:45:09 Gary Anderson questions the need for and reasons behind Pirelli's decision to change its F1 tyres http://t.co/kFOtsCW25v reageer retweet
Gary Anderson questions the need for and reasons behind Pirelli's decision to change its F1 tyres
Goed punt inderdaad !quote:
dat Sauber minder met Ferrari heeft valt wel te verklaren. Peter Sauber is er weg en het team heeft wat een nieuwe richting ingeslagen. Vroeger werden er onderling wel coureurs uitgewisseld, maar het is een teken dat Perez voor McLaren heeft gekozen.
Nu Carlos Slim zowel Sauber als McLaren steunt is het logischer geworden om meer met dat team in zee te gaan. Het gebruiken van dezelfde motoren kan een volgende stap in dat proces zijn.
Jenson had net ook al een plaatje gepost van mogelijke oranje McLaren in 2015
Of toch deze ?
Gaat shell ook McLaren sponsoren ? En mobil 1 dan ?
ik hoop dat Pirelli alleen de achterbanden aanpakt. Denk dat dit het meest eerlijk is na de optie om de huidige superzacht weg te gooien en een nieuwe harde band te introduceren, waarna de huidige compounds een range opschuiven.quote:twitter:andrewbensonf1 twitterde op donderdag 16-05-2013 om 12:45:09 Gary Anderson questions the need for and reasons behind Pirelli's decision to change its F1 tyres http://t.co/kFOtsCW25v reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad lijkt me ook de beste tussenoplossing al vind ik die oplossing van Anderson eigenlijk nog beter, gewoon 1 hardere compound erbij en de allerzachtste niet meer gebruikenquote:
[..]
ik hoop dat Pirelli alleen de achterbanden aanpakt. Denk dat dit het meest eerlijk is na de optie om de huidige superzacht weg te gooien en een nieuwe harde band te introduceren, waarna de huidige compounds een range opschuiven.
Die onderste wordt het sowieso niet. Vodafone is na dit jaar weg bij McLaren.quote:
[..]
Goed punt inderdaad !
Jenson had net ook al een plaatje gepost van mogelijke oranje McLaren in 2015
[ afbeelding ]
Of toch deze ?
[ afbeelding ]
Gaat shell ook McLaren sponsoren ? En mobil 1 dan ?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
klopt. Het enige dat er voor pleit om bij alle compounds de achterbanden aan te pakken zijn de lekke banden die tijdens de afgelopen weekenden er geweest zijn. Dat waren er behoorlijk veel.quote:
[..]
Inderdaad lijkt me ook de beste tussenoplossing al vind ik die oplossing van Anderson eigenlijk nog beter, gewoon 1 hardere compound erbij en de allerzachtste niet meer gebruiken
Voorbanden hoeven wmb niet aangepakt te worden. Er is altijd wel grinding geweest en door wat minder camber te zetten kun je het al wat beperken. Red Bull is een van de teams die altijd met veel camber rijdt en door het ontwerp van de auto er nu veel problemen mee heeft. Bij de andere teams zijn het juist de achterbanden die er het eerst aan gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Shell zit toch nog bij Ferrari?quote:
[..]
Die onderste wordt het sowieso niet. Vodafone is na dit jaar weg bij McLaren.
Die bovenste is mooi
Ik hoop op eindelijk weer een oranje mclaren
Volgens mij hebben ze een paar jaar terug nov wel getest in het oranje
Ik hoop op eindelijk weer een oranje mclaren
Volgens mij hebben ze een paar jaar terug nov wel getest in het oranje
blablablablablablablablablablablablablabla
met DLR aan het stuurquote:
Die bovenste is mooi
Ik hoop op eindelijk weer een oranje mclaren
Volgens mij hebben ze een paar jaar terug nov wel getest in het oranje
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
onder de naam skoda zou de VW groep het overwegen.quote:
Krijg nou tieten, McLaren-Honda blijkt dit keer gewoon te kloppen
[..]
Jawel, maar dat hield veel websites niet tegen om elk jaar wel een keer te beweren dat VW zou overwegen om de F1 in te stappen
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
De enige sport waar VW Skoda in zou stoppen is rally. (Zaten ze vroeger ook). Maar VW heeft besloten dat hun Polo het maar moet doen.quote:
[..]
onder de naam skoda zou de VW groep het overwegen.
Ik denk dat voor VW alleen Lamborghini, Porsche of Audi een goede keuze in de F1 is..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Tenminste iemand die met valide argumenten komt, i.p.v. het "Pirelli banden zuigen!!1" zanikvolk.quote:twitter:andrewbensonf1 twitterde op donderdag 16-05-2013 om 12:45:09 Gary Anderson questions the need for and reasons behind Pirelli's decision to change its F1 tyres http://t.co/kFOtsCW25v reageer retweet
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Daarvoor toch ook al, toen nog met hakkinen en DCquote:
Die bovenste is mooi
Ik hoop op eindelijk weer een oranje mclaren
Volgens mij hebben ze een paar jaar terug nov wel getest in het oranje
http://m.flickr.com/#/photos/ross_harding/5857733857/
De MP4-13 is dat.quote:
[..]
Daarvoor toch ook al, toen nog met hakkinen en DC
http://m.flickr.com/#/photos/ross_harding/5857733857/
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Deze bedoel je:quote:
Die bovenste is mooi
Ik hoop op eindelijk weer een oranje mclaren
Volgens mij hebben ze een paar jaar terug nov wel getest in het oranje
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Oranje F1 auto's zijn niet mooi, die hebben echt een grote nood aan een andere kleur.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ik vond alleen de arrows wel mooiquote:
Oranje F1 auto's zijn niet mooi, die hebben echt een grote nood aan een andere kleur.
Please sir. When moon? When Mustang?
Mja, stuk mooier dan de zepter arrows waar hill zn rondjes in reed. Maar daar was het oranje niet zo overheersend.quote:
[..]
Ik vond alleen de arrows wel mooi
[ afbeelding ]
Ik hou het meest van geel en zwart denk ik. Blauw en rood zijn ook wel prima.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Die vond ik erg mooi, ja. (vooral voor de DHL sponsorship in 97-00) Maar de Lambo-Modena 1991 en de Camel Lotus en Camel Benetton staan ook hoog in mijn lijstje.quote:
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Volgens mij bedoel je de Larrousse Lambo, want als ik het goed heb was de Modena blauw.quote:
[..]
Die vond ik erg mooi, ja. (vooral voor de DHL sponsorship in 97-00) Maar de Lambo-Modena 1991 en de Camel Lotus en Camel Benetton staan ook hoog in mijn lijstje.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja Modena was donkerblauw, maar wel tegen het zwarte aan. Vooral mooi toen er bijna geen sponsors op stonden.quote:
[..]
Volgens mij bedoel je de Larrousse Lambo, want als ik het goed heb was de Modena blauw.
[ afbeelding ]
Larousse Lambo vind ik ook wel een mooi ding ja.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
quote:
[..]
Die vond ik erg mooi, ja. (vooral voor de DHL sponsorship in 97-00) Maar de Lambo-Modena 1991 en de Camel Lotus en Camel Benetton staan ook hoog in mijn lijstje.
Een van de mooiste F1 auto's ooit imo
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Deze dus:quote:
[..]
Ja Modena was donkerblauw, maar wel tegen het zwarte aan. Vooral mooi toen er bijna geen sponsors op stonden.
Larousse Lambo vind ik ook wel een mooi ding ja.
.JPG)
Ja die is ook wel mooi.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
zwart met geel en/of rood zoals de JPS Lotus (of de huidige Lotus)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik denk dat we gerust kunnen stellen dat F1 auto's er door de jaren alleen maar lelijker op geworden zijn
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Sinds 2004 is het niet veel meer nee.quote:
Ik denk dat we gerust kunnen stellen dat F1 auto's er door de jaren alleen maar lelijker op geworden zijn
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Vorig jaar was het dieptepunt echt wel bereikt inderdaad met die rare neuzenquote:
Ik denk dat we gerust kunnen stellen dat F1 auto's er door de jaren alleen maar lelijker op geworden zijn
De lelijkste voorvleugels vond ik die wat zo omhoog liepen links en rechts.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ja dat dus. 2009 verandering was ook niet mooi maar wel een 'verbetering'.quote:
De lelijkste voorvleugels vond ik die wat zo omhoog liepen links en rechts.
[ afbeelding ]
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
dat vond ik wel meevallen. Erger vond ik de vleugels die links en rechts op de bolides opdoken, zoals de x-wings en als dieptepunt een extra vleugel bovenop de voorvleugel. Deze laatste is gelukkig uit het oogpunt van veiligheid direct verbodenquote:
De lelijkste voorvleugels vond ik die wat zo omhoog liepen links en rechts.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar heeft Jos nog mee gereden toch?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Die vond ik dan wel weer best ok
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat was inderdaad het dieptepunt
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Vosss heb je die mooie foto gezien van HHF op de vorige pagina?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik vind die Brabham nog wel wat. Maar verder zijn auto's met vleugels gewoon niet mooi, niet op straat en niet op het circuit. "If it looks good it flies good' gaat ook op voor race-auto's. Het kan er wel indrukwekkend uitzien omdat je weet dat het functioneel is, of stukjes die mooi zijn. Zoals die Renault hierboven, die heeft op de sidepods echte haaienkiewen meen ik.
Wat ik echt mooi is van (net) voor de vleugels. Een primitief aerodynamisch omhulsel maar deels over de techniek heen geklonken. En dan met spaghetti-uitlaten natuurlijk, die uitmonden in een soort orgelpijpen.
Wat ik echt mooi is van (net) voor de vleugels. Een primitief aerodynamisch omhulsel maar deels over de techniek heen geklonken. En dan met spaghetti-uitlaten natuurlijk, die uitmonden in een soort orgelpijpen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Monaco 2001quote:
[ afbeelding ]
Dat was inderdaad het dieptepunt
God wat baalde ik dat wij donderdags niet zijn gaan kijken ipv de vrijdag. Anders had ik de rijdende bijzettafel nog live kunnen zien. Maar daarintegen wel veel actie op het circuit wat betreft technische keuringen, heb nog even de Jordan mee helpen duwen naar de FIA keuring.
En zondags vooral genoten van Bernoldi vs Coulthard
De Arrows in Orange kleuren is wat mij betreft één van de meest geslaagde kleurcombi's ooit !
HHF de lulquote:
Vosss heb je die mooie foto gezien van HHF op de vorige pagina?
!!!!!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Bernoldi en Coulthardquote:
[..]
Monaco 2001
God wat baalde ik dat wij donderdags niet zijn gaan kijken ipv de vrijdag. Anders had ik de rijdende bijzettafel nog live kunnen zien. Maar daarintegen wel veel actie op het circuit wat betreft technische keuringen, heb nog even de Jordan mee helpen duwen naar de FIA keuring.
En zondags vooral genoten van Bernoldi vs Coulthard
Altijd onderweg naar het avontuur
Deze vind ik uit de "sigaar" periode wel mooi
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Die fietsbanden vind ik dan toch de afknapper van de auto's uit die periodequote:
Deze vind ik uit de "sigaar" periode wel mooi
[ afbeelding ]
Heb jij zulke brede banden op je fiets?quote:
[..]
Die fietsbanden vind ik dan toch de afknapper van de auto's uit die periode
Zal wel zwaar trappen niet?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ferrari heeft zich eens flink in de bandenklucht gemengd via de column The Horse Whisperer. Daarin worden nooit namen genoemd, maar uit alles blijkt dat ze Red Bull Racing een flinke veeg uit de pan geven
Ferrari woedend over bandenklucht
Ferrari woedend over bandenklucht
Altijd onderweg naar het avontuur
Terecht.quote:
Ferrari heeft zich eens flink in de bandenklucht gemengd via de column The Horse Whisperer. Daarin worden nooit namen genoemd, maar uit alles blijkt dat ze Red Bull Racing een flinke veeg uit de pan geven
Ferrari woedend over bandenklucht
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Ja, maar ik hoorde ze in 2011 en 2012 niet over compoundveranderingen, ten voordele van hun, midden in het jaar klagen, beetje hypocriet dus.
daarom hoop ik ook dat Pirelli alleen de achterbanden aan gaat pakken. In het verhaal van Gary Anderson staat duidelijk dat de Red Bulls moeite hebben met de huidige voorbanden. Dat los je met nieuwe achterbanden niet zomaar even op
Altijd onderweg naar het avontuur
Een lulverhaal natuurlijk. Niemand stoort zich aan het aantal pitstops op zich, maar aan het feit dat ze de hele race banden aan het sparen zijn, of het optimum dan bij 5 of bij 3 stints ligt maakt daarvoor weinig uit.quote:[url] Ferrari woedend over bandenklucht[/url]
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
het aantal stops wordt nu door Pirelli gebruikt als excuus om de banden aan te passen.
Als je als coureur de hele race de banden moet sparen dan doe je iets fout. Dat hadden Ferrari en Lotus goed begrepen, terwijl Red Bull de plank volledig missloeg
Als je als coureur de hele race de banden moet sparen dan doe je iets fout. Dat hadden Ferrari en Lotus goed begrepen, terwijl Red Bull de plank volledig missloeg
Altijd onderweg naar het avontuur
Als excuus inderdaad, want de echte reden zou wel eens het loslaten van het loopvlak kunnen zijn wat geen goede reclame is voor Pirelli en niet goed voor de veiligheid.quote:
het aantal stops wordt nu door Pirelli gebruikt als excuus om de banden aan te passen.
Als je als coureur de hele race de banden moet sparen dan doe je iets fout. Dat hadden Ferrari en Lotus goed begrepen, terwijl Red Bull de plank volledig missloeg
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
jup, maar ik denk dat als er een nieuwe harde compound gekomen was en de rest een compound opschoof dat de problemen al grotendeels over waren geweestquote:
[..]
Als excuus inderdaad, want de echte reden zou wel eens het loslaten van het loopvlak kunnen zijn wat geen goede reclame is voor Pirelli en niet goed voor de veiligheid.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het lijkt me dat Ferrari en Lotus bij een hoger tempo de banden nog sparen, dat lijkt me wat anders dan dat ze niet hoeven sparen.quote:het aantal stops wordt nu door Pirelli gebruikt als excuus om de banden aan te passen.
Als je als coureur de hele race de banden moet sparen dan doe je iets fout. Dat hadden Ferrari en Lotus goed begrepen, terwijl Red Bull de plank volledig missloeg
Het is ook niet iets van dit jaar. Dat falling of the cliff was er vorig jaar ook al. Die cliff is wat anders dan gewoon slijtage waarbij je banden op een gegeven moment minder worden na een zekere belasting, als je een paar rondjes op de limiet doet zijn ze in een keer helemaal af. Het is geen lineair verval, je moet ruim onder de limiet blijven om ze niet meteen de vernieling in te draaien.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ferrari was dus blijkbaar geen banden aan het sparen en heeft gekozen voor een 4-stop strategie. Het kan dus welquote:
[..]
Een lulverhaal natuurlijk. Niemand stoort zich aan het aantal pitstops op zich, maar aan het feit dat ze de hele race banden aan het sparen zijn, of het optimum dan bij 5 of bij 3 stints ligt maakt daarvoor weinig uit.
The line is a dot to you!
Dat klopt natuurlijk, maar dat wisten de andere teams dus ook sinds vorig jaar. Nu worden de teams die daar naar ontworpen hebben dus gestraft omdat een paar andere teams een beetje huilie doen.quote:
[..]
Het lijkt me dat Ferrari en Lotus bij een hoger tempo de banden nog sparen, dat lijkt me wat anders dan dat ze niet hoeven sparen.
Het is ook niet iets van dit jaar. Dat falling of the cliff was er vorig jaar ook al. Die cliff is wat anders dan gewoon slijtage waarbij je banden op een gegeven moment minder worden na een zekere belasting, als je een paar rondjes op de limiet doet zijn ze in een keer helemaal af. Het is geen lineair verval, je moet ruim onder de limiet blijven om ze niet meteen de vernieling in te draaien.
Ik ben het ook niet eens met die huidige banden/regels, maar om zoiets fundamenteels te veranderen halverwege een seizoen is gewoon belachelijk
The line is a dot to you!
Hoezo zijn zij geen banden aan het sparen dan? Zij hebben een hoger tempo gevonden waarop de banden niet van de cliff afgaan, en daar verdienen ze de credits voor, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat die karakteristiek van het slijten weg is uit die banden.quote:
[..]
Ferrari was dus blijkbaar geen banden aan het sparen en heeft gekozen voor een 4-stop strategie. Het kan dus wel
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Maar is dat niet wat je altijd hebt? Of je krijgt banden die een hele race mee gaan, zonder veel te slijten. Maar ze zijn dan waarschijnlijk wel een flink aantal seconden per rondje langzamer.quote:
[..]
Hoezo zijn zij geen banden aan het sparen dan? Zij hebben een hoger tempo gevonden waarop de banden niet van de cliff afgaan, en daar verdienen ze de credits voor, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat die karakteristiek van het slijten weg is uit die banden.
Of je krijgt snelle banden, maar die slijten wel snel en zul je dus moeten wisselen (en dan zit je in dezelfde situatie als nu)
The line is a dot to you!
Als we geen bandenslijtage willen moet je de tankstops invoeren.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Nee, dan wordt er weer meer ingehaald in de pits dan op de baan, net zoals voor 2010.quote:
Als we geen bandenslijtage willen moet je de tankstops invoeren.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik ben ook geen voorstander.quote:
[..]
Nee, dan wordt er weer meer ingehaald in de pits dan op de baan, net zoals voor 2010.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Als ik Pirelli mag geloven willen ze alleen voorkomen dat de achterbanden zoveel slijtage hebben dat het loopvlak loslaat.quote:
[..]
jup, maar ik denk dat als er een nieuwe harde compound gekomen was en de rest een compound opschoof dat de problemen al grotendeels over waren geweest
quote:TYRE CHANGES WILL BE MINIMAL
Hembery was aware of the teams' concerns about the changes, but told AUTOSPORT on Friday that any opposition would likely die down when it becomes clear how small the modifications will be.
Stefano Domenicali and Paul Hembery"It has been amusing reading comments from some people suggesting that these changes are going to change the course of the world championship," he told AUTOSPORT. "That will not happen.
"Let's wait and see exactly what changes we will be making, but we are doing everything we can to minimise what will be different."
"Let's wait and see exactly what changes we will be making, but we are doing everything we can to minimise what will be different."
Hembery hopes that once teams understand the minor nature of the tweaks, which will be aimed solely at stopping the rear delaminations and in ensuring there are no more four-stop races - then the suggestions of breaching Article 12.6.3 will be dropped.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hopelijk met net zo veel invloed als de vorige aanpassingen. In dat geval is dit goed nieuws.quote:
[..]
Als ik Pirelli mag geloven willen ze alleen voorkomen dat de achterbanden zoveel slijtage hebben dat het loopvlak loslaat.
[..]
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Mooiquote:
[..]
Als ik Pirelli mag geloven willen ze alleen voorkomen dat de achterbanden zoveel slijtage hebben dat het loopvlak loslaat.
[..]
The line is a dot to you!
daar teken ik voorquote:
Oranje Mclaren met Jenson Button en Robin Frijns
blablablablablablablablablablablablablabla
FIA bevestigt datquote:
[..]
Als ik Pirelli mag geloven willen ze alleen voorkomen dat de achterbanden zoveel slijtage hebben dat het loopvlak loslaat.
[..]
FIA declares Formula 1 tyre tweaks can only be for safety
By Jonathan Noble Friday, May 17th 2013, 19:46 GMT
http://www.autosport.com/news/report.php/id/107487quote:Pirelli's planned mid-season Formula 1 tyre tweaks are set to be much smaller than originally anticipated after the FIA ruled that changes will only be allowed on safety grounds.
Sources have revealed that the governing body has told Pirelli that it is happy to accept - and is indeed keen for - alterations necessary to prevent a repeat of the rear tyre delaminations that have struck at the last few events.
But, in a blow to outfits like Red Bull hoping further tweaks would help them overcome tyre difficulties they have faced, the FIA has made it clear it will not tolerate further changes aimed at reducing the number of pitstops or decreasing degradation.
Sorting out the issue must also not lead to a change of specification back to the 2012 tyres, as some had suggested could happen.
Instead, Pirelli has been instructed to solve the matter by modifying the current specification of tyres. It is now close to finalising tweaks in this direction.
The FIA is basing its stance on Article 12.6.3 of the technical regulations, which has also been cited by teams to Pirelli amid questions about the legality of a bid to change the specification.
The rule states: "Tyre specifications will be determined by the FIA no later than 1 September of the previous season. Once determined in this way, the specification of the tyres will not be changed during the championship season without the agreement of all competing teams."
Although another clause in the regulations says that changes can be introduced if the tyres are deemed by the tyre supplier and technical delegate as 'technically unsuitable', the FIA does not believe that the current high degrading nature of the tyres that sometimes requires four stop races falls under that banner.
An FIA source told AUTOSPORT: "Discussions between the FIA and Pirelli are ongoing regarding the tyre failures and making changes to prevent them happening again. These talks do not involve the subject of degradation or the number of pitstops."
CHANGES NOW SET TO BE MINOR
Pirelli has not yet settled on what changes it is making to the tyres, but its motorsport director Paul Hembery suggested on Friday that revisions were likely to be small.
"Let's wait and see exactly what changes we will be making, but we are doing everything we can to minimise what will be different," he told AUTOSPORT.
The stance from the FIA, allied to Hembery's suggestion, looks likely to be good news for outfits like Lotus, Ferrari and Force India that had been concerned a wholesale change of tyres could hurt the advantage they currently have.
Lotus boss Eric Boullier aired his frustration earlier this week at Pirelli planning mid-season changes, but expressed his hope that any tweaks would be minor.
"That there are changes to come can be seen as somewhat frustrating, and I hope they are not too extreme," he said. "It's clear that Pirelli have found themselves in a difficult situation and under pressure from different quarters."
Klopt, en daar is ook niks mis mee, maar deze banden zitten volgens mij iets anders in elkaar. Het is niet zo dat als je ze even zwaarder belast ze sneller slijten en je dus of een paar rondjes later ze moet sparen of eerder naar binnen moet, als je ze in het begin zwaar belast dan zijn ze meteen op. De grip wordt niet een beetje minder, de grip wordt dramatisch minder en dan heeft sparen daarna geen zin meer.quote:
[..]
Maar is dat niet wat je altijd hebt? Of je krijgt banden die een hele race mee gaan, zonder veel te slijten. Maar ze zijn dan waarschijnlijk wel een flink aantal seconden per rondje langzamer.
Of je krijgt snelle banden, maar die slijten wel snel en zul je dus moeten wisselen (en dan zit je in dezelfde situatie als nu)
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
wat is daar te doen dan?quote:
Over 2 uurtjes vliegt Schumacher over de Nordschleife
blablablablablablablablablablablablablabla
Schumacher gaat een rondje over de Nordschleife doen.quote:
Vergelijkbaar wat Heidi destijds ook deed lijkt me.
Is dat online ergens live te volgen toevallig?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Het is gratis online te volgen via de Duiste Sport 1, maar alleen voor Duitsers. Dus moet je even een Duitse proxy regelen.quote:
[..]
Schumacher gaat een rondje over de Nordschleife doen.
Vergelijkbaar wat Heidi destijds ook deed lijkt me.
Is dat online ergens live te volgen toevallig?
http://www.nuerburgring.d(...)-uurs-race/live.html
Hier is het ook te volgen, maar daar heb je ook een proxy voor nodig.
Thanks!quote:
Vanavond 20:00 BBC2 een docu over Jacky Stewart
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Michael.Schumacher.Drive.F1.Car.On Nurburgring.Nordschleife.Sport1.MPEG-2.German
Slakkengangetje
Slakkengangetje
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
![Michael Schumacher @ Nordschleife 2013 [41.ADAC Zurich 24h-Rennen]](http://i.ytimg.com/vi/bJco1_A4NAk/default.jpg)
Ah, het begin was al wat pittiger.quote:
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
inderdaad, doe het dan nietquote:
Michael.Schumacher.Drive.F1.Car.On Nurburgring.Nordschleife.Sport1.MPEG-2.German
Slakkengangetje
Nou dat was niet heel spectaculair
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dit heeft niks met het testverbod te maken aangezien het een auto van 2011 was.quote:
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Heidfeld deed in elk geval beter zijn best in de BMW.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Blijkt dat hij traag moest rijden zodat de heli hem bij kon houden. Op het begin kon hij wat sneller omdat de heli daar even kon afsnijden, daar was het ook de onboard.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dat maakt niet uit voor de beoordeling of het een test is (zie 22.1), maar denk bij nader inzien wel dat je gelijk hebt betreffende dat het niks met de snelheid de maken had en dat die info (van RLM) foutief was.quote:Op maandag 20 mei 2013 20:48 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Dit heeft niks met het testverbod te maken aangezien het een auto van 2011 was.
twitter:f1enigma twitterde op woensdag 22-05-2013 om 08:10:21 Kimi told to Autosprint that he has two options for 2014 but he will decide at the correct moment reageer retweet
RBR en Lotusquote:twitter:f1enigma twitterde op woensdag 22-05-2013 om 08:10:21 Kimi told to Autosprint that he has two options for 2014 but he will decide at the correct moment reageer retweet
Hopelijk gaat ie naar red bull, en rijdt ie die misselijke pruus helemaal zoekquote:
Al lijkt lotus me meer een team wat bij hem past
blablablablablablablablablablablablablabla
Hij kan beter bij Lotus blijven inderdaadquote:
[..]
Hopelijk gaat ie naar red bull, en rijdt ie die misselijke pruus helemaal zoek
Al lijkt lotus me meer een team wat bij hem past
Dat dus. Aan de andere kant lijkt het me wel ook leuk om te zien hoe hij Vettel om zn oren rijdt.quote:
[..]
Hij kan beter bij Lotus blijven inderdaad
Maargoed, Weltschmerz zal het daar wel niet mee eens zijn, want Kimi is natuurlijk een hele middelmatige coureur. Die toevallig al god weet hoeveel wedstrijden aan een stuk in de punten aan het rijden is (20+ inmiddel geloof ik?
). En tweede in het kamioenschap staat. Middelmatigheid ten top. En dat met een Lotus die verre van de beste auto van het veld is.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Niks ten nadele van Kimi maar Lotus behoort nu wel tot de topauto'squote:
[..]
Dat dus. Aan de andere kant lijkt het me wel ook leuk om te zien hoe hij Vettel om zn oren rijdt.
Maargoed, Weltschmerz zal het daar wel niet mee eens zijn, want Kimi is natuurlijk een hele middelmatige coureur. Die toevallig al god weet hoeveel wedstrijden aan een stuk in de punten aan het rijden is (20+ inmiddel geloof ik?
Nouja Red Bull en Ferrari staan er voor. 3de op de grid. Dus eigenlijk zou hij 5de of 6de moeten staanquote:
[..]
Niks ten nadele van Kimi maar Lotus behoort nu wel tot de topauto's
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hij kon Massa niet eens om zijn oren rijden dus dan wordt Vettel een lastig verhaal. Als RBR Vettel wil prikkelen en het wk constructeurs wil winnen kunnen ze beter een iets snellere coureur nemen lijkt me.quote:
[..]
Dat dus. Aan de andere kant lijkt het me wel ook leuk om te zien hoe hij Vettel om zn oren rijdt.
Een stukje beter dan de Ferrari in ieder geval. Als ze even goed waren zou hij immers weer duels met Massa uitvechten.quote:Maargoed, Weltschmerz zal het daar wel niet mee eens zijn, want Kimi is natuurlijk een hele middelmatige coureur. Die toevallig al god weet hoeveel wedstrijden aan een stuk in de punten aan het rijden is (20+ inmiddel geloof ik?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Resultaten behaald in het verleden ...quote:
[..]
Hij kon Massa niet eens om zijn oren rijden dus dan wordt Vettel een lastig verhaal. Als RBR Vettel wil prikkelen en het wk constructeurs wil winnen kunnen ze beter een iets snellere coureur nemen lijkt me.
[..]
Een stukje beter dan de Ferrari in ieder geval. Als ze even goed waren zou hij immers weer duels met Massa uitvechten.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
....geven inzicht in het heden. Maar dat zal niet aan iedereen besteed zijn. Ik neem aan dat Voss destijds de overtuiging was toegedaan dat Raikkonen Massa wel even om de oren zou rijden, maar tot nieuwe inzichten komen op basis van nieuwe feiten is niet iedereen gegeven.quote:
[..]
Resultaten behaald in het verleden ...
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
kimi rijd vaak de snelste ronde van de race, hij doet het erg goed als oude zuiplap, hij gaat gewoon kroegentochten houden met vettel, eens kijken hoe goed vettel nog rijdt.quote:
[..]
Hij kon Massa niet eens om zijn oren rijden dus dan wordt Vettel een lastig verhaal. Als RBR Vettel wil prikkelen en het wk constructeurs wil winnen kunnen ze beter een iets snellere coureur nemen lijkt me.
open sollicitatie?
twitter:adam_s_parr twitterde op woensdag 22-05-2013 om 21:48:53 Very honoured to be followed by and following @McLarenF1. reageer retweet
Very honoured to be followed by and following @
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij heeft niet zoveel te vrezen van Webber, Massa en Grosjean dus als Kimi niet op het podium staat heeft hij slecht gepresteerd.quote:
[..]
Nouja Red Bull en Ferrari staan er voor. 3de op de grid. Dus eigenlijk zou hij 5de of 6de moeten staan
Overigens 22 races in de punten maar of dat nou zo'n prestatie is aangezien de eerste 10 punten krijgen.
Zelfs ik wordt gevolgdquote:Op woensdag 22 mei 2013 23:29 schreef Peterselieman het volgende:
open sollicitatie?twitter:adam_s_parr twitterde op woensdag 22-05-2013 om 21:48:53 Very honoured to be followed by and following @McLarenF1. reageer retweet
dus dat zegt weinig
Ah zo word ik op Twitter ook gevolgd door half racend Nederland incluis Tom Coronel en Olav Mol ondanks dat ik al maanden niks meer erop heb gezet....quote:
open sollicitatie?twitter:adam_s_parr twitterde op woensdag 22-05-2013 om 21:48:53 Very honoured to be followed by and following @McLarenF1. reageer retweet
Het wachten is op het eerste F1team
Ik denk dat ik maar weer eens ga twitteren
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
klopt, maar ik denk dat we Adam Parr over een tijdje wel weer in de Formule 1 terug gaan zienquote:
[..]
Zelfs ik wordt gevolgd
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hier ook. Een hele vloot aan Nederlandse autocoureurs en teams die mij volgen en een aantal buitenlandse volgers in de autosport. Denk dat mijn hele lijst aan volgers voor meer dan 80% bestaat uit Autosport gerelateerde Tweepjes.quote:
[..]
Ah zo word ik op Twitter ook gevolgd door half racend Nederland incluis Tom Coronel en Olav Mol ondanks dat ik al maanden niks meer erop heb gezet....
Het wachten is op het eerste F1team
Ik denk dat ik maar weer eens ga twitteren
Is er iemand die het momenteel beter doet dan?quote:
Overigens 22 races in de punten maar of dat nou zo'n prestatie is aangezien de eerste 10 punten krijgen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Alonso had een reeks van 23 races in de punten en toen begon de Belgische GP van 2012.quote:
[..]
Is er iemand die het momenteel beter doet dan?
Marussia volgend jaar met Ferrari motoren.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Toro Rosso met Renaultquote:
Marussia volgend jaar met Ferrari motoren.
vd Garde 1000 euro boete, speeding in the pitlane.
75km/u.
Waarom is het zo lastig om die pitlimiter fatsoenlijk af te stellen lijkt het wel? Bijna elke GP is er wel iemand die te hard gaat in de pit.
75km/u.
Waarom is het zo lastig om die pitlimiter fatsoenlijk af te stellen lijkt het wel? Bijna elke GP is er wel iemand die te hard gaat in de pit.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Vaak eerder toch een kwestie van telaat remmen?quote:
vd Garde 1000 euro boete, speeding in the pitlane.
75km/u.
Waarom is het zo lastig om die pitlimiter fatsoenlijk af te stellen lijkt het wel? Bijna elke GP is er wel iemand die te hard gaat in de pit.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
niet indrukken gebeurd ook vaak.quote:
[..]
Vaak eerder toch een kwestie van telaat remmen?
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Williams met Mercedesquote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ja zonder dat was ie WK geweest....quote:
[..]
Alonso had een reeks van 23 races in de punten en toen begon de Belgische GP van 2012.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
IB4 de discussie over hoeveel schijtmazzel Vettel gehad heeft bij het behalen van zn titel vorig jaarquote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Nee da's geen discussie want Vettel is Duitser und die Deutsche Leute haben immer das Gluck!quote:Op donderdag 23 mei 2013 13:24 schreef vosss het volgende:
[..]
IB4 de discussie over hoeveel schijtmazzel Vettel gehad heeft bij het behalen van zn titel vorig jaar
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Behalve in 1999, toen ManUnited in blessuretijd won van Bayern.quote:
[..]
Nee da's geen discussie want Vettel is Duitser und die Deutsche Leute haben immer das Gluck!
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
