PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De NS schrijft in het Besluit BUP 2014 aan het LOCOV: “Wij zijn het volledig met u eens dat het streven de materieelinzet beter aan te laten sluiten bij de reizigersstromen niet ten koste mag gaan van het product dat de reiziger geboden wordt.”
*onbedaarlijk in de lach schiet*
Zie verder:
http://www.locov.nl/actue(...)stregeling_2014.aspx
*onbedaarlijk in de lach schiet*
Zie verder:
http://www.locov.nl/actue(...)stregeling_2014.aspx
Even over het feit dat alle speciale uitvoeringen altijd virm zijn, lijkt mij omdat het in de ogen van de NS (naar het publiek toe in ieder geval) het 'topmaterieel' is; "Het meest nieuwe, comfortabele, moderne ic-materieel" of iets in die richting.
Tja, wat moet je anders als je de havenspoorlijn op wil?quote:Op woensdag 24 april 2013 16:09 schreef greavy het volgende:
De gereserveerde omroep voor zaterdagochtend op Rotterdam Centraal door de NVBS:
Dames en heren, de NVBS-Excursietrein vertrekt om 9 uur 44 van spoor 1B. Deze trein is alleen met een speciaal kaartje te betreden.
NVBS heeft wel de mooiste koninginnedagrit bedacht
Met DBS 6400 + SSN-rijtuigenBenieuwd wat van volk wij meekrijgen, ik mag/moet deurwacht spelen.
Ik ken geen museummaterieel met ERTMS hoor
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Lees "voldoet aan de minimumeisen die wij stellen, zoals volnorm".quote:Op woensdag 24 april 2013 19:22 schreef DriekOplopers het volgende:
De NS schrijft in het Besluit BUP 2014 aan het LOCOV: “Wij zijn het volledig met u eens dat het streven de materieelinzet beter aan te laten sluiten bij de reizigersstromen niet ten koste mag gaan van het product dat de reiziger geboden wordt.”
*onbedaarlijk in de lach schiet*
Zie verder:
http://www.locov.nl/actue(...)stregeling_2014.aspx
Je stukje op voorbeterov mist trouwens een 's' in Manveld
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En Virm komt in alle hoeken van het land, dus volledig terecht dat het een Virm is.quote:
Even over het feit dat alle speciale uitvoeringen altijd virm zijn, lijkt mij omdat het in de ogen van de NS (naar het publiek toe in ieder geval) het 'topmaterieel' is; "Het meest nieuwe, comfortabele, moderne ic-materieel" of iets in die richting.
Ik weet niet of ik nog mee mag doen met de Eva bashing, maar ik probeer dus een klacht in te dienen. Kan dat ook per mail, want ik wordt hier niet veel gelukkiger van:
quote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:klachten
EVA zegt:We doen alles om onze klanten tevreden te houden maar ik begrijp dat u een klacht heeft?
U zegt:de trein is te vol
EVA zegt:Ik heb er even moeite mee. We doen alles om onze klanten tevreden te houden maar ik begrijp dat u een klacht heeft?
U zegt:ja
EVA zegt:Wilt u de klacht per e-mail indienen?
U zegt:ja
EVA zegt:Kunt u dan eerst in twee à drie woorden het onderwerp van uw klacht omschrijven?
U zegt:trein te vol
EVA zegt:Prima, dat staat genoteerd. Ik zal u eerst om enkele persoonsgegevens vragen. Vervolgens kunt u uw vraag of opmerking formuleren. Wat zijn uw voorletters en achternaam?
U zegt: [mijn naam]
EVA zegt:Hier weet ik helaas niets over. Wilt u misschien contact opnemen met de klantenservice?
U zegt:stomme kut
EVA zegt:Hier weet ik helaas niets over. Sorry, maar ik kom er echt niet uit. Ik raad u dan ook aan om alsnog contact op te nemen met de klantenservice. Wilt u dat?
Fyraquote:
[..]
Tja, wat moet je anders als je de havenspoorlijn op wil?
Ik ken geen museummaterieel met ERTMS hoor
ik weet niet of ik er om moet lachen of om moet huilen. De reiziger is weer eens de dupe van de beperkte capaciteitquote:
De NS schrijft in het Besluit BUP 2014 aan het LOCOV: “Wij zijn het volledig met u eens dat het streven de materieelinzet beter aan te laten sluiten bij de reizigersstromen niet ten koste mag gaan van het product dat de reiziger geboden wordt.”
*onbedaarlijk in de lach schiet*
Zie verder:
http://www.locov.nl/actue(...)stregeling_2014.aspx
Altijd onderweg naar het avontuur
De trein naar Enkhuizen, de trein naar het Noorden/Oosten, vaak ICM.quote:
[..]
ICM komt bijna nooit in Amsterdam, en die kans voor VIRM is veel groter. Oid.
Geen idee eigenlijk. Ze hebben overigens de nieuwe stickers gewoon over de oude oranje geplakt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Planmatig alleen icm in Enkhuizen - Amersfoort. En die is zelfs nog deels VIRM.quote:Op woensdag 24 april 2013 19:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
De trein naar Enkhuizen, de trein naar het Noorden/Oosten, vaak ICM.
Oh ja, duidelijk gevalletje van "bijna nooit".quote:Op woensdag 24 april 2013 19:55 schreef b2py het volgende:
[..]
Planmatig alleen icm in Enkhuizen - Amersfoort. En die is zelfs nog deels VIRM.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
't Zijn echt eikels, alle treinen worden alleen maar korter, want tja: er zijn nog steeds vrije plekken.quote:
De NS schrijft in het Besluit BUP 2014 aan het LOCOV: “Wij zijn het volledig met u eens dat het streven de materieelinzet beter aan te laten sluiten bij de reizigersstromen niet ten koste mag gaan van het product dat de reiziger geboden wordt.”
*onbedaarlijk in de lach schiet*
Zie verder:
http://www.locov.nl/actue(...)stregeling_2014.aspx
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag in drie keer DM90 naar Nijverdal. Toen ik uitstapte zag ik alleen dat van de laatste bak de helft buiten het perron hing, dus de laatste twee deuren. Vraag me af hoe dat kan, want heb laatst nog gezien dat er keurig van die bordjes staan voor 2, 4 of 6 bakken. Bedoel, er een halve baklengte naast zitten is vrij gortig en bovendien erg gevaarlijk. Sommigen zullen nog wel moeten wennen aan het nieuwe stationnetje. 
Laat ff weten hoe het af looptquote:Op woensdag 24 april 2013 19:00 schreef Etsu het volgende:
Oké, helder. Ik vul zo'n declaratieformulier gewoon in, dan zie ik 't wel.
Op 
ns@mailuk.custhelp.comquote:
Ik weet niet of ik nog mee mag doen met de Eva bashing, maar ik probeer dus een klacht in te dienen. Kan dat ook per mail, want ik wordt hier niet veel gelukkiger van:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het enige wat je daarbij kan denken is "Zeg dat nogeens en luister goed naar jezelf".quote:
De NS schrijft in het Besluit BUP 2014 aan het LOCOV: “Wij zijn het volledig met u eens dat het streven de materieelinzet beter aan te laten sluiten bij de reizigersstromen niet ten koste mag gaan van het product dat de reiziger geboden wordt.
Want dit is wauwelkoek op Grootmoeders Wijze. ECHT om te huilen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Vandaag miste ik mijn bus, en dat gaf me de tijd om ff vlug wat kiekjes te trekke, van de teringzooi die een dubbele OuiGo trein geeft op station Marne la Vallee - Parcs Disneyland
De ingang is hier op de gecombineerde rol trap/trap met guitig infotafeltje ervoor, met achterin bovenin een bord in OuiGo style
Nog even snel een foto van de trap, deze maakte ik snel, omdat er een een paar bijna van de roltrap aflazerde, de rij was dusdanig aangegroeid dat er bovenaan geen plek meer was
Die gaat namelijk op deze foto verder, de rij loopt achter dit reclamebord door, en dus zie je linkboven het vol staan, maar wie goed kijkt zie dat er linkonder ook een deel van het station volgestampt is met een stop en GoPenaltyOnderin beeld de bewuste trein
Nog een plaatje van dichtbij, dat zie er dus zo uit... Aan de liftkoker net onder de witte camera, onderste bordje: Daar staat "Disney Express" wat de bagageafhandeling is naar de hotels. Die is dus een paar keer per dag onbereikbaar
Station is er dus totaal niet op gebouwd, hoop dat dit met de nieuwbouw van het station opgelost gaat worden...wat een zooitje
Is dit niet gewoon zodat Wilma nóg een keer aan de Tweede Kamer kan zeggen dat de NS zich niet heeft gerealiseerd dat deze opmerking op meerdere manieren opgevat kon worden en dat ze hebben toegezegd aan hun communicatie te werken.quote:
[..]
Het enige wat je daarbij kan denken is "Zeg dat nogeens en luister goed naar jezelf".
Want dit is wauwelkoek op Grootmoeders Wijze. ECHT om te huilen.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Kijk, in Nederland worden stations gewoon gesloten als ze teveel gebruikt worden. Of op z'n minst overgeslagen. Kijk naar Amsterdam RAI, kijk naar Zaandam, kijk naar Hoorn Kersenboogerd 
Kenne die kutfraanse nog wa van leeruh
Kenne die kutfraanse nog wa van leeruh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wilma danst als een willoos espeblad naar de pijpen van NS, met alle winden mee.quote:Op woensdag 24 april 2013 20:38 schreef Litpho het volgende:
[..]
Is dit niet gewoon zodat Wilma nóg een keer aan de Tweede Kamer kan zeggen dat de NS zich niet heeft gerealiseerd dat deze opmerking op meerdere manieren opgevat kon worden en dat ze hebben toegezegd aan hun communicatie te werken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 24 april 2013 20:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Kijk, in Nederland worden stations gewoon gesloten als ze teveel gebruikt worden. Of op z'n minst overgeslagen. Kijk naar Amsterdam RAI, kijk naar Zaandam, kijk naar Hoorn Kersenboogerd
Kenne die kutfraanse nog wa van leeruh
Hoe moet ik die stop & go penalty eigenlijk zien? Wordt je dan verplicht een uur de trein uit gezet?
Je moet minstens 30 minuten voor vertrek aanwezig zijn op het perron. Kom je later aankakken, dan mag je de trein niet meer in.quote:
Hoe moet ik die stop & go penalty eigenlijk zien? Wordt je dan verplicht een uur de trein uit gezet?
Ah zo, maar dat is toch ook zo bij Eurostar? Marne-la-Vallée is dus het beginpunt van de trein? Die is er klaarblijkelijk niet op gebouwd.quote:
[..]
Je moet minstens 30 minuten voor vertrek aanwezig zijn op het perron. Kom je later aankakken, dan mag je de trein niet meer in.
Bij Eurostar is dat vanwege het security-theater. Reis je in business premium (of hoe de eerste klas daar ook heet) dan is 10 minuten van tevoren voldoende.quote:
[..]
Ah zo, maar dat is toch ook zo bij Eurostar?
Ouigo begint inderdaad in Marne-la-Vallée, zodat de trein sneller op de LGV is en dus meer kilometers kan maken op een dag. Het station is er zo te zien inderdaad niet op berekendquote:Marne-la-Vallée is dus het beginpunt van de trein? Die is er klaarblijkelijk niet op gebouwd.
Het punt is, ze laten mensen op de galerijen wachten. Eurostar werkt in principe hetzelfde, maar heeft een wachtruimte die blijkbaar niet geleend mag worden.quote:
[..]
Bij Eurostar is dat vanwege het security-theater. Reis je in business premium (of hoe de eerste klas daar ook heet) dan is 10 minuten van tevoren voldoende.
[..]
Ouigo begint inderdaad in Marne-la-Vallée, zodat de trein sneller op de LGV is en dus meer kilometers kan maken op een dag. Het station is er zo te zien inderdaad niet op berekend
Er zou maar eens iemand achter kunnen blijven en daarna, zonder controle, op een Eurostar stappen... dan heb je de poppen aan het dansen in Engeland.quote:
[..]
Het punt is, ze laten mensen op de galerijen wachten. Eurostar werkt in principe hetzelfde, maar heeft een wachtruimte die blijkbaar niet geleend mag worden.
Die moet eens een keer instorten, kijken wat er dan gebeurtquote:
Het punt is, ze laten mensen op de galerijen wachten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
True, maar ddt gebeurt dus een paar keer per dag, en dat belast de rest van het station ook.want de ruimtes die gebruik worden om te stauwen, daar kunnen geen gewone mensen slenteren enzoquote:
[..]
Er zou maar eens iemand achter kunnen blijven en daarna, zonder controle, op een Eurostar stappen... dan heb je de poppen aan het dansen in Engeland.
Overigens er er met de bouw van het station al rekening gehouden met later verplaatsing, die toegang verder ligt er namelijk al
http://goo.gl/maps/TBfF7
Maar Ouigo is dus wel redelijk populair als ik het zo eens aanhoor? Misschien moet NS Hispeed dan maar eens beginnen met FyrGo: van Hoofddorp naar Antwerpen-Luchtbal voor een tientje.
quote:
Maar Ouigo is dus wel redelijk populair als ik het zo eens aanhoor? Misschien moet NS Hispeed dan maar eens beginnen met FyrGo: van Hoofddorp naar Antwerpen-Luchtbal voor een tientje.
Logo fotoshop iemand?
Nederlanders kennende wordt dat een succesquote:
Maar Ouigo is dus wel redelijk populair als ik het zo eens aanhoor? Misschien moet NS Hispeed dan maar eens beginnen met FyrGo: van Hoofddorp naar Antwerpen-Luchtbal voor een tientje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja als de afstand die wel afgelegd wordt, voldoende veel groter is dan de afstand die niet afgelegd wordt.. Hoofddorp - Schaerbeek of zo? Best kansrijk denk ik.quote:
[..]
Nederlanders kennende wordt dat een succes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat red ik net niet met keren zegmaarquote:
. Ik ga naar Valence, en daar heb ik slecht aan gedaan...Want daar sta ik weer 3 uur Want ik snap de spoorsituatie daar niet, TGV spoor ondergronds kruist daar met een normale spoorlijn, dus je hebt een spoort Duivendrecht met ondergronds de TGV en bovengronds..geen idee wat...
Want tussen TGV Valence en Valence ville ga je met... de bus
Mag jij me vertellen wat er hier wel stopt....
http://goo.gl/maps/w2zyx
De rails glimt dus er moet iets rijden, maar Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System laat alleen maar TGV en bussen zien, en ik had mijn reis zo graag met een lokaaltje voorgezet. Kom jij erachter?.
Het lijkt erop dat er zo nu en dan een TER rijdt vanaf Valence TGV naar Valence Ville... maar dat lijkt de reisplanner niet te snappen.
quote:
Mag jij me vertellen wat er hier wel stopt....
http://goo.gl/maps/w2zyx
Huurauto
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mischien dat er weer zo een , als-je-hier-instapt-mag-je-er-daar-niet-uit-regel is...quote:
Het lijkt erop dat er zo nu en dan een TER rijdt vanaf Valence TGV naar Valence Ville... maar dat lijkt de reisplanner niet te snappen.
zo ver was ik ook jaquote:
Het lijkt erop dat er zo nu en dan een TER rijdt vanaf Valence TGV naar Valence Ville... maar dat lijkt de reisplanner niet te snappen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Echt, jullie zijn ook gelijk aan de slag gegaan, fantastisch
Ik zit hier zelf uitaraard ook nog eens te puzzelen
Ik zit hier zelf uitaraard ook nog eens te puzzelen
WTF! Ik krijg echt ineens SNCF Radio op die site. Nee, da's lekker...quote:
[..]
Mischien dat er weer zo een , als-je-hier-instapt-mag-je-er-daar-niet-uit-regel is...
DB BAHN geeft me alleen maar bussen, SNCF Direct zegt "geen verbindingen", SNCF Voyages (TGV Europe) zegt eveneens "Nein non", en toen ik het nog eens probeerde bij SNCF Direct kreeg ik een reisadvies voor Valencia, Spanje.
Iets zegt me dat er geen treinverbinding tussen Valence TGV en Valence Ville is...
Iets zegt me dat er geen treinverbinding tussen Valence TGV en Valence Ville is...
Dit is het lijntje: http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Valence_%C3%A0_Moirans
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Maar op die sncf site staan er wel treinen tussen, met die radioquote:
DB BAHN geeft me alleen maar bussen, SNCF Direct zegt "geen verbindingen", SNCF Voyages (TGV Europe) zegt eveneens "Nein non", en toen ik het nog eens probeerde bij SNCF Direct kreeg ik een reisadvies voor Valencia, Spanje.
Iets zegt me dat er geen treinverbinding tussen Valence TGV en Valence Ville is...
, ik kan dat dan niet uitstaan he...
En dan leuk met tram 6 naar de stad.quote:
Maar Ouigo is dus wel redelijk populair als ik het zo eens aanhoor? Misschien moet NS Hispeed dan maar eens beginnen met FyrGo: van Hoofddorp naar Antwerpen-Luchtbal voor een tientje.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |