PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Staat'ie daar nou om te voorkomen dat'ie dat bord aan barrels rijdt, of moest'ie echt precies daar zijn?quote:Op maandag 8 april 2013 15:08 schreef dennistd het volgende:
Gisteren op Rotterdam Centraal stond ik even wat foto's te maken, komt er ineens een ambulance een paar perrons verderop het station oprijden vanuit de diensttunnel:
Chapeau voor de informatievoorziening. Klopt als een bus.quote:
Gisteren op Rotterdam Centraal stond ik even wat foto's te maken, komt er ineens een ambulance een paar perrons verderop het station oprijden vanuit de diensttunnel:
Ja, het *kan* wel!quote:
[..]
Chapeau voor de informatievoorziening. Klopt als een bus.
Toen ik gisteravond in Zwolle aan de conducteur die een man of 30 de trein (richting Almelo) uitjaagde, "dit treinstel blijft in Zwolle", en ik 'm vriendelijk vroeg waarom dat niet op het bord stond kreeg ik als antwoord "Ja zo werkt dat natuurlijk niet meneer!"
Echt, het is dat ik die trein toch wel graag wilde halen anders had iknog even verder gevraagd en opgemerkt dat dat in Deventer er wel altijd op staat etc.
Sommige NS-medewerkers...
Verpesten het voor hun collega's[ Bericht 2% gewijzigd door Scarlet_Dragonfly op 08-04-2013 19:17:15 (Crap... Stomme quoteknop sloopt m'n quotes...) ]
Dat eerste:quote:Op maandag 8 april 2013 19:10 schreef JDude het volgende:
[..]
Staat'ie daar nou om te voorkomen dat'ie dat bord aan barrels rijdt, of moest'ie echt precies daar zijn?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanaf woensdag 3 nieuwe afleveringen van RailAway:
10/04 Zwitserland | Citytrips Lugano
17/04 Portugal | Citytrips Lissabon
24/04 Oostenrijk | Citytrips Innsbruck
10/04 Zwitserland | Citytrips Lugano
17/04 Portugal | Citytrips Lissabon
24/04 Oostenrijk | Citytrips Innsbruck
quote:Een vleugje Italiaans "dolce vita" gecombineerd met de Zwitserse degelijkheid. Zo wordt het leven in het Italiaans-sprekende kanton Tessin in Zwitserland gekenmerkt.
In deze aflevering gaat Rail Away Citytrips naar Lugano, gelegen aan het Meer van Lugano in Tessin.
De eerste tocht gaat met de kabelspoorweg (funicolare in het Italiaans) vanaf de voet van de Monte Bré naar het dorpje Bré bovenop die berg. Het uitzicht over stad, meer en bergen laat meteen zien waarom de Zwitsers ruim honderd jaar geleden deze baan aanlegden.
De volgende rit begint op de top van de berg San Salvatore, met eveneens een prachtig uitzicht. Hier wordt de kijker in een kabelspoorweg meegenomen naar beneden, waardoor we van bovenaf de stad Lugano met haar prachtige ligging aan het meer steeds dichterbij zien komen.
De Zwitserse spoorwegen nemen vervolgens de kijkers mee langs de oevers van het Meer van Lugano naar Capolago. Daar stappen we over op de tandradbaan van de Monte Generoso, een berg op de grens van Italië. Het uitzicht daar op 1800 meter is in meerdere opzichten HET hoogtepunt van deze Rail Away Citytrips in Lugano.
Rail Away Citytrips is een nieuw format dat naast het huidige gebruikt gaat worden. In Rail Away Citytrips staat een stad centraal van waaruit een aantal dagtochten over de rails worden gemaakt. Door de uitzending heen maakt de kijker kennis met de stad.
Ik zat vandaag in een sprinter (Rotterdam Alexander - Rotterdam Noord) zonder conducteur. De machinist liep steeds even uit de cabine om te fluiten en de deuren te sluiten. Nieuwe manier om de kosten te drukken?
Het was niet toevallig een conducteur die meer zin had om in de cabine te zitten dan om kaartjes te knippen?quote:
Ik zat vandaag in een sprinter (Rotterdam Alexander - Rotterdam Noord) zonder conducteur. De machinist liep steeds even uit de cabine om te fluiten en de deuren te sluiten. Nieuwe manier om de kosten te drukken?
En Plan V, okee... Dat kan dan nog wel, maar twee is een beetje weinigquote:
[..]
Ooit is een stel Plan V gehad als intercity op de schrootlijn in de spits, toch wel het dieptepunt voor mij wat betreft openbaar vervoer.
Als ik 's ochtends naar Breda ga, zitten er al drie in de stopper xD
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Lange tijd niet meer voorgekomen, maar er reed weer eens een ICM in de sprinter Enschede-Apeldoorn: van 17:00 u uit Rijssen.
Verder een SLT in de sprinter Utrecht-Zwolle; uit Zwolle om 15:21 en in Enschede staan nog altijd de Vtjes uit de Sprintercity Enschede-Deventer-Zwolle en Zwolle-Deventer-Hengelo van anderhalve week terug. Hebben een tijd in Hengelo gestaan, maar nu in Enschede.
Verder een SLT in de sprinter Utrecht-Zwolle; uit Zwolle om 15:21 en in Enschede staan nog altijd de Vtjes uit de Sprintercity Enschede-Deventer-Zwolle en Zwolle-Deventer-Hengelo van anderhalve week terug. Hebben een tijd in Hengelo gestaan, maar nu in Enschede.
Bij twijfel: gebruik beton.
Nee, want ik zag door de openstaande deur dat de stoel leeg was.quote:
[..]
Het was niet toevallig een conducteur die meer zin had om in de cabine te zitten dan om kaartjes te knippen?
Dan was het misschien een ontbrekende conducteur en een machinist die besloot om de reizigers daar niet de dupe van te laten worden en maar zonder is vertrokken?quote:Op maandag 8 april 2013 20:20 schreef RichardHammond het volgende:
[..]
Nee, want ik zag door de openstaande deur dat de stoel leeg was.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
gebeurt idd wel eens vaker dat een conducteur door vertraging elders in het land te laat is om zijn trein te halenquote:
[..]
Dan was het misschien een ontbrekende conducteur en een machinist die besloot om de reizigers daar niet de dupe van te laten worden en maar zonder is vertrokken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat soort dingen gebeuren wel vaker. Machinist wordt dan tegelijkertijd de 'chef trein' en moet zichzelf dus ook heel officieel het vertrekbevel geven. Het enige verschil is werkelijk dat hij de deuren sluit op tijd van vertrek.quote:
Ik zat vandaag in een sprinter (Rotterdam Alexander - Rotterdam Noord) zonder conducteur. De machinist liep steeds even uit de cabine om te fluiten en de deuren te sluiten. Nieuwe manier om de kosten te drukken?
Meestal wordt er iemand die reserve zit of een passagierende machinist gevraagd om de rol van conducteur (of in feite alleen vertrekassistent) over te nemen, maar in dit geval kon het waarschijnlijk even niet anders.
Had ik ook eens gezien in een sprinter op Schiphol, antwoord van ziggyziggyziggy was toen dit, weet niet of dat nu twee jaar later nog steeds de gang van zaken is;quote:
Ik zat vandaag in een sprinter (Rotterdam Alexander - Rotterdam Noord) zonder conducteur. De machinist liep steeds even uit de cabine om te fluiten en de deuren te sluiten. Nieuwe manier om de kosten te drukken?
quote:
[..]
Ja, dat mag, mits de trein uit niet meer dan zes bakken bestaat.
“Je moet vergeten, alles kun je vergeten, want alles verdwijnt al.
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Vergeet de tijd van misverstanden, en de tijd verspild aan het hoe en waarom.
Vergeet de uren waarin wij vermoordden, door het zoeken waarom, het hart van ons geluk.”
Twee bakken vol gepropt waarvan reizigers achterblijven op stations of eerlijkheid dat de NS geen materieel heeft. Dan het laatste, dan is het zwart op wit. Nu is het half beleid, je rijdt al met zoveel vertraging dat alle aansluitingen niet te halen zijn.quote:
[..]
Waarschijnlijk was het alternatief 'geen trein' op dat tijdstip... Had je dat liever gehad?
Zie hier mijn filmpje van de ICK-overbrenging. Ik had echt nóóit verwacht ze nog rijdend tegen te komen en zeker niet 21 rijtuigen achter elkaar. 
Mooi filmpje. Zat er eentje tussen met goed vierkante wielen en de filmer had geluk met die ICR trouwensquote:
Zie hier mijn filmpje van de ICK-overbrenging. Ik had echt nóóit verwacht ze nog rijdend tegen te komen en zeker niet 21 rijtuigen achter elkaar.
Er is een koper voor gevonden toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ging maar net goed ja.quote:
[..]
Mooi filmpje. Zat er eentje tussen met goed vierkante wielen en de filmer had geluk met die ICR trouwens
Mooi om het spul weer aan de rol te zien. Zal via Antwerpen en het water naar Zweden gaan neem ik aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk filmpje!quote:
Zie hier mijn filmpje van de ICK-overbrenging. Ik had echt nóóit verwacht ze nog rijdend tegen te komen en zeker niet 21 rijtuigen achter elkaar.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Opgeruimd staat netjes zullen we maar zeggen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nu nog een koper zoeken voor de rest.
En over een paar jaartjes eens in Zweden gaan kijken, 200 km/h achter een Taurus!
En over een paar jaartjes eens in Zweden gaan kijken, 200 km/h achter een Taurus!
Niet alleen cd's ook radiozenders. Hing er kennelijk ergens een batterijtje autoradios aan boord, werd de muziek onderbroken door de file-informatie...steengoede onbedoelde marketing in de trein....quote:Op zondag 7 april 2013 23:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, toffe treinen, eerst Den Haag - Heerlen, later Amsterdam - Maastricht. Koptelefoonaansluiting in de stoelleunining, mogelijkheid tot reserveren, lichtkrant met reisinformatie. Grote tafels tussen de vis-à-vis opstellingen (vergelijk o.a. UK), erg leuk. Maar helaas niet doorgezet. Sowieso: de reservering werd niet gebruikt, de muziek bestond uit overslaande cd's, de tafeltjes werden gemold en de lichtkrant bracht ook weinig zinnigs.
Maar de Märklin-rijtuigen heb ik nog steeds.
Take on the situation, but not the torment ...
