PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Volgens mij is daar echt geen lijn op te trekken. Ik heb hem gehaald na twee jaar auto te hebben gereden, en zelfs in 11 lessen. Ik ken genoeg mensen met veel meer ervaring die er langer over doen.quote:Op donderdag 30 mei 2013 10:56 schreef muhahaha het volgende:
12 lessen is echt weinig, dan heb je waarschijnlijk ook al ervaring.
Heb wel ook twee jaar schakelbrommer gereden, dus het gevoel van een tweewieler zat er wel in. Sequentieel schakelen ook, maar van de andere kant leer je jezelf op zo'n brommertje ook best veel verkeerde dingen aan.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ik ga van rijschool wisselen. Niet omdat het een slechte is maar ik leste doordeweeks in Den Helder, nu kom ik er alleen niet meer tot het einde van het jaar. Nu weer op zoek naar een goede lokale rijschool, zullen er waarschijnlijk niet zoveel zijn in de buurt van Winterswijk 
Hoeveel lessen verwacht je nog nodig te hebben? Houd er wel rekening mee dat je zeker als beginner toch wel weer even bezig bent voor je een nieuwe lesmotor onder controle hebt.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Geen idee, ik heb het rijden op de weg redelijk in de kijker maar met sommige manoeuvres heb ik nog wat moeite. Ik heb een rijschool gevonden in de buurt die lest op een CBF600 NA en een CB500. Nu heb ik hiervoor op een CBF600 gelest maar ik denk dat een CB500 wat makkelijker te behandelen is?
Edit:
Het is deze rijschool: http://frankmassop.com/verkeersschool/rijles/motor/
Slagingspercentage ziet er goed uit dus ik ga gewoon bellen voor een proefles deze week.
[ Bericht 31% gewijzigd door Erasmo op 30-05-2013 11:55:00 ]
Edit:
Het is deze rijschool: http://frankmassop.com/verkeersschool/rijles/motor/
Slagingspercentage ziet er goed uit dus ik ga gewoon bellen voor een proefles deze week.
[ Bericht 31% gewijzigd door Erasmo op 30-05-2013 11:55:00 ]
Dat laatste bedoelde ik dus... verkeersinzicht leer je pas echt door te gaan rijden.quote:Op donderdag 30 mei 2013 11:05 schreef BlackLining het volgende:
[..]
Volgens mij is daar echt geen lijn op te trekken. Ik heb hem gehaald na twee jaar auto te hebben gereden, en zelfs in 11 lessen. Ik ken genoeg mensen met veel meer ervaring die er langer over doen.
Heb wel ook twee jaar schakelbrommer gereden, dus het gevoel van een tweewieler zat er wel in. Sequentieel schakelen ook, maar van de andere kant leer je jezelf op zo'n brommertje ook best veel verkeerde dingen aan.
Klopt.quote:
[..]
Dat laatste bedoelde ik dus... verkeersinzicht leer je pas echt door te gaan rijden.
Al merk ik wel dat het verkeersinzicht gigantisch verbeterd als je gaat motorrijden. Ben sinds ik het motorrijbewijs heb ook een heel stuk beter geworden in auto rijden en goed anticiperen
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
vooral bewuster.quote:
[..]
Klopt.
Al merk ik wel dat het verkeersinzicht gigantisch verbeterd als je gaat motorrijden. Ben sinds ik het motorrijbewijs heb ook een heel stuk beter geworden in auto rijden en goed anticiperen
voordat ik ging lessen, had ik nog wel eens dat ik me de halve rit niet meer kon herinneren (woon/werk op de automatische piloot
).daarna heb ik het nooit meer gehad.
Dat heb ik nog steeds... Ligt er misschien aan hoeveel je al gereden hebt.quote:
[..]
vooral bewuster.
voordat ik ging lessen, had ik nog wel eens dat ik me de halve rit niet meer kon herinneren (woon/werk op de automatische piloot
daarna heb ik het nooit meer gehad.
Niet echt veel verschil. Een CBF600 is geen CBR600, meer een moderne CB500.quote:
Nu heb ik hiervoor op een CBF600 gelest maar ik denk dat een CB500 wat makkelijker te behandelen is?
Het komt allemaal niet zo nauw en zit tussen je oren.
Een oude CB1 is veel feller en 400cc, wat cilinderinhoud betreft is er geen peil op te trekken.
* BertV vond het een leuke tijd lang geleden met lessen...
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Is ook vreemd, maar ik heb de wetstekst zelf onder ogen gehad afgelopen week. Daarin staat dat je A1 mag lessen vanaf je 17e, examen vanaf 18, A2 straks lessen vanaf 19, examen vanaf 20, maar A staat specifiek vermeld dat je 24 moet zijn om te lessen of af te rijden (tenzij je een A2 rijbewijs hebt)quote:
Als de rijschool een eigen terrein heeft voor de (AVB) lessen maakt het sowieso niks uit, dan mag je altijd beginnen met lessen. Het gaat er alleen om wanneer een rijschool dit niet heeft en je dus op de openbare weg rijdt.
Overigens had ik met de oude regeling lessen op de zware motor voordat ik 21 was en heb ik twee dagen na mijn 21e verjaardag AVB examen gedaan. Dit was geen enkel probleem en heb er ook nooit vragen over gehad. Ik zou het heel raar vinden als dat nu wel het geval is..
Overigens ook wel aardig om te weten allicht; er was nog onduidelijkheid over wat nou leidend is, de leeftijd of de rijervaring van 2 jaar... dat is dus het laatste. Dus op het moment dat je bijvoorbeeld op je 23e A2 haalt, mag je pas op je 25e via het 'light-examen' voor A zwaar afrijden. Dit 'light-examen' is een soort samenvoeging van de AVB en de AVD in één examen.
Het is inderdaad heel raar dat het bij A niet zou mogen.. Al hoeft dat natuurlijk geen probleem te zijn, dan les je gewoon op een A2 motor (wanneer je die rechtstreeks kan halen vanaf 2014) en doe je daarna examen op een A motor. Voor AVB maakt die extra paar kw toch niet uit, dat ga je daar niet merken.quote:
[..]
Is ook vreemd, maar ik heb de wetstekst zelf onder ogen gehad afgelopen week. Daarin staat dat je A1 mag lessen vanaf je 17e, examen vanaf 18, A2 straks lessen vanaf 19, examen vanaf 20, maar A staat specifiek vermeld dat je 24 moet zijn om te lessen of af te rijden (tenzij je een A2 rijbewijs hebt)
Overigens ook wel aardig om te weten allicht; er was nog onduidelijkheid over wat nou leidend is, de leeftijd of de rijervaring van 2 jaar... dat is dus het laatste. Dus op het moment dat je bijvoorbeeld op je 23e A2 haalt, mag je pas op je 25e via het 'light-examen' voor A zwaar afrijden. Dit 'light-examen' is een soort samenvoeging van de AVB en de AVD in één examen.
Overigens mocht het in de oude regeling volgens mij officieel ook niet, maar de rijschool vond het geen probleem. Ken ook genoeg anderen die hetzelfde hadden bij andere rijscholen en daar werd het ook gewoon gedaan..
Mijn god.....faalquote:
[..]
Is ook vreemd, maar ik heb de wetstekst zelf onder ogen gehad afgelopen week. Daarin staat dat je A1 mag lessen vanaf je 17e, examen vanaf 18, A2 straks lessen vanaf 19, examen vanaf 20, maar A staat specifiek vermeld dat je 24 moet zijn om te lessen of af te rijden (tenzij je een A2 rijbewijs hebt)
Overigens ook wel aardig om te weten allicht; er was nog onduidelijkheid over wat nou leidend is, de leeftijd of de rijervaring van 2 jaar... dat is dus het laatste. Dus op het moment dat je bijvoorbeeld op je 23e A2 haalt, mag je pas op je 25e via het 'light-examen' voor A zwaar afrijden. Dit 'light-examen' is een soort samenvoeging van de AVB en de AVD in één examen.
.Ik baal er echt van dat ik als 23-jarige blijkbaar niet volwassen genoeg ben om motor te rijden, maar gedwongen word om een veredelde scooter te rijden.
Is het een grote overgang als ik op een A2 motor les en afrijd voor het A rijbewijs met een A motor?
Mag je met een A2-motor voor je A motor afrijden? of moet die groter dan een X-aantal KW groot zijn?
Ik kan echt niet wachten tot mn 24e om te beginnen met rijlessen.
Nee, dat is geen grote overgang. Dat scheelt maar een paar kw. Dat ga je alleen merken met het optrekken en snelweg rijden voor AVD. Maar aangezien jij eerst AVB moet halen, vermoed ik dat je het helemaal niet gaat merkenquote:
[..]
Mijn god.....faal
Ik baal er echt van dat ik als 23-jarige blijkbaar niet volwassen genoeg ben om motor te rijden, maar gedwongen word om een veredelde scooter te rijden.
Is het een grote overgang als ik op een A2 motor les en afrijd voor het A rijbewijs met een A motor?
Mag je met een A2-motor voor je A motor afrijden? of moet die groter dan een X-aantal KW groot zijn?
Ik kan echt niet wachten tot mn 24e om te beginnen met rijlessen.
Nee, dat mag niet. De A2 lesmotor moet minder vermogen hebben dan de A lesmotor. Hoeveel dat precies is weet ik niet uit mn hoofd, maar kan ik morgen wel opzoeken als je dat graag wil weten.
Ah dat is jammer......misschien dat ik een rijschool vindt in Amsterdam die mijn illegale praktijken wil faciliterenquote:
[..]
Nee, dat is geen grote overgang. Dat scheelt maar een paar kw. Dat ga je alleen merken met het optrekken en snelweg rijden voor AVD. Maar aangezien jij eerst AVB moet halen, vermoed ik dat je het helemaal niet gaat merken
Nee, dat mag niet. De A2 lesmotor moet minder vermogen hebben dan de A lesmotor. Hoeveel dat precies is weet ik niet uit mn hoofd, maar kan ik morgen wel opzoeken als je dat graag wil weten.
.Bedankt voor de moeite!
Van de andere kant heeft een 20 jarige die al twee jaar motor rijdt echt een enorm veel betere voertuigbeheersing dan jij met je 23 jaar.quote:
[..]
Mijn god.....faal
Ik baal er echt van dat ik als 23-jarige blijkbaar niet volwassen genoeg ben om motor te rijden, maar gedwongen word om een veredelde scooter te rijden.
Is het een grote overgang als ik op een A2 motor les en afrijd voor het A rijbewijs met een A motor?
Mag je met een A2-motor voor je A motor afrijden? of moet die groter dan een X-aantal KW groot zijn?
Ik kan echt niet wachten tot mn 24e om te beginnen met rijlessen.
Oude regeling was prima al had A-beperkt 35kW mogen zijn en voor iedereen mogen gelden de eerste twee jaar. Ik ken er ook wel een die heeft meteen A gehaald op zijn 27e en schrok zich helemaal wild van de R1 die hij onder zijn kont kreeg. Rijdt nu op een 400'tje, met zijn A
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Mja deze regeling is er omdat de overheid denkt dat jongere berijders een groter gevaar op de weg zijn. Dus totaal leeftijd gebonden, verder denk ik niet dat je tussen je 21e en 24e je significant volwassener gedraagt.quote:
[..]
Van de andere kant heeft een 20 jarige die al twee jaar motor rijdt echt een enorm veel betere voertuigbeheersing dan jij met je 23 jaar.
Oude regeling was prima al had A-beperkt 35kW mogen zijn en voor iedereen mogen gelden de eerste twee jaar. Ik ken er ook wel een die heeft meteen A gehaald op zijn 27e en schrok zich helemaal wild van de R1 die hij onder zijn kont kreeg. Rijdt nu op een 400'tje, met zijn A
Ik ben ook van plan om een simpele Honda CBF 500 of een F 650 CS aan te schaffen.
Het gaat ook niet zozeer om het volwassen gedragenquote:
[..]
Mja deze regeling is er omdat de overheid denkt dat jongere berijders een groter gevaar op de weg zijn. Dus totaal leeftijd gebonden, verder denk ik niet dat je tussen je 21e en 24e je significant volwassener gedraagt.
Ik ben ook van plan om een simpele Honda CBF 500 of een F 650 CS aan te schaffen.
Het gaat om voertuigbeheersing. Met 25kW kun je alsnog met 100 door de bebouwde kom hoor.Er zit een groot verschil tussen auto's en motoren. In een auto zit je en draai je aan een wieltje. Een motor moet je beheersen. Sturen met je hele lichaam en niet alleen met je stuur. Een motor is daarnaast relatief aan het gewicht zó krachtig dat een te sterke motor jou als berijder zonder problemen kan afwerpen. Even te hard gas geven, kan gewoon betekenen dat je op je bek gaat. Daar is die regeling van begrenzingen voor. Even de kracht uit de motor halen, zodat je kan wennen aan het karakter van zo'n machine. En dat leer je door ervaring, niet door leeftijd.
Als jij de fout maakt om op een R1 bijvoorbeeld in zijn 1 of 2 het gas iets te ver open te zetten bij het inhalen bijvoorbeeld, schiet die motor gewoon onder je kont vandaan. Dat is wat men wil voorkomen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Tsjah, ik moet het nog mee maken.quote:
[..]
Het gaat ook niet zozeer om het volwassen gedragen
Er zit een groot verschil tussen auto's en motoren. In een auto zit je en draai je aan een wieltje. Een motor moet je beheersen. Sturen met je hele lichaam en niet alleen met je stuur. Een motor is daarnaast relatief aan het gewicht zó krachtig dat een te sterke motor jou als berijder zonder problemen kan afwerpen. Even te hard gas geven, kan gewoon betekenen dat je op je bek gaat. Daar is die regeling van begrenzingen voor. Even de kracht uit de motor halen, zodat je kan wennen aan het karakter van zo'n machine. En dat leer je door ervaring, niet door leeftijd.
Als jij de fout maakt om op een R1 bijvoorbeeld in zijn 1 of 2 het gas iets te ver open te zetten bij het inhalen bijvoorbeeld, schiet die motor gewoon onder je kont vandaan. Dat is wat men wil voorkomen.
Één ding weet ik zeker ik ga echt niet op een a1 of a2 motor zitten.
A2 is niets mis mee. 35kW is meer dan zat om lekker motor te kunnen rijden en met zo'n vermogensbeperking zie ik ook 100% het nut van die regeling in...
Alleen welke oetlul bedacht heeft dat 11kW ook wel een mooie opstap is, die heeft duidelijk nog nooit op een motor gezeten...
Alleen welke oetlul bedacht heeft dat 11kW ook wel een mooie opstap is, die heeft duidelijk nog nooit op een motor gezeten...
A2 35kw is niets mis mee inderdaad. Zelfs 25kw met de oude regeling was nog goed te doen, als ik iedereen hoor die daar op moest beginnen. Hoewel het natuurlijk wel gewoon geldklopperij is dat je opnieuw examen moet doen, zou ik toch wel voor de A2 gaan als ik volgend jaar tussen de 20 en 22 was
?
Maar waarom dan niet? A1 begrijp ik, dat heeft niks met motorrijden te maken, maar A2? Is 35kW met een acceleratie van 0-100 in 3,5s en een top van 200km/h niet genoeg?quote:
[..]
Tsjah, ik moet het nog mee maken.
Één ding weet ik zeker ik ga echt niet op een a1 of a2 motor zitten.
Je onderschat het motorrijden nogal, volgens mij. Daarom zou ik het ook geen slecht plan vinden als elke motorrijder op 35kW zou beginnen. Het zou je behoeden voor een flinke fout. Zo voorkom je dat mensen na het halen vdn een rijbewijs een R1, Hayabusa of Blackbird kopen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Voor de theorie hoef je het niet te laten. Kijk eens bij TrafficTrainer software, die methode vind ik nog beter dan Vekabest. Heb dat gebruikt voor zowel AM, B als A rijbewijzen en altijd iets van 2 of 3 fouten.quote:
Pfff wil ook motor rijden maar kijk tegen dat theorie op,,
Overigens mag je al beginnen met lessen als je de theorie nog niet hebt, mits je al een autorijbewijs hebt dan.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Gefeliciteerdquote:
AVB binnen
Oefenen ging zo kut. Mn instructeur zag het niet eens meer zitten
Ik heb voor Brommercertificaat (AM bestond toen nog niet), B en A gewoon uit boeken geleerd. Elke keer met twee boeken; één theorieboek en één boek met oefenexamens. Ik heb alles de eerste keer gehaaldquote:
[..]
Voor de theorie hoef je het niet te laten. Kijk eens bij TrafficTrainer software, die methode vind ik nog beter dan Vekabest. Heb dat gebruikt voor zowel AM, B als A rijbewijzen en altijd iets van 2 of 3 fouten.
Overigens mag je al beginnen met lessen als je de theorie nog niet hebt, mits je al een autorijbewijs hebt dan.
motoren ... zucht ....
0,0 oftewel nada noppes voor wat betreft MZ-GD-81 (m'n Honda CBR 600 RR)
ding was gejat terwijl ie onder een zeil op slot, stuurslot en ingeschakeld alarm in een afgesloten parkeergarage voor bewoners stond. 3 maanden in de stress gezeten vanwege de verzekeringsmaatschappij die moeilijk ging doen. ik mocht eerst bewijzen dat het ding een ART4 goedgekeurd slot had. en daarna dat het alarm wel werkte en gekeurd was.
0,0 oftewel nada noppes voor wat betreft MZ-GD-81 (m'n Honda CBR 600 RR)
ding was gejat terwijl ie onder een zeil op slot, stuurslot en ingeschakeld alarm in een afgesloten parkeergarage voor bewoners stond. 3 maanden in de stress gezeten vanwege de verzekeringsmaatschappij die moeilijk ging doen. ik mocht eerst bewijzen dat het ding een ART4 goedgekeurd slot had. en daarna dat het alarm wel werkte en gekeurd was.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik geloof dat je post niet veel met motorrijles te maken heeft, wellicht kan je het beter hier proberen: PTA / Motorclub topic #1110: Met een dik slot!quote:
motoren ... zucht ....
0,0 oftewel nada noppes voor wat betreft MZ-GD-81 (m'n Honda CBR 600 RR)
ding was gejat terwijl ie onder een zeil op slot, stuurslot en ingeschakeld alarm in een afgesloten parkeergarage voor bewoners stond. 3 maanden in de stress gezeten vanwege de verzekeringsmaatschappij die moeilijk ging doen. ik mocht eerst bewijzen dat het ding een ART4 goedgekeurd slot had. en daarna dat het alarm wel werkte en gekeurd was.
o. hier een extra speciale les: koop een art4 gekeurd slot welke op de site van de stichting art staat. laat je alarm jaarlijks keuren en bewaar het certificaat goed. lees je verzekeringspolis tot op de letter voordat je die afsluit. bedenk dat als er een busje bij je motor kan komen, je motor van de ene op de andere dag weg kan zijn.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Gewoon goed slot kopen en dat met factuur, originele sleutels en verpakking in de kluis leggen. Zorgen dat je een slijptol bij de hand hebt voor als de verzekering een doorgeslepen slot wil zien.quote:
o. hier een extra speciale les: koop een art4 gekeurd slot welke op de site van de stichting art staat. laat je alarm jaarlijks keuren en bewaar het certificaat goed. lees je verzekeringspolis tot op de letter voordat je die afsluit. bedenk dat als er een busje bij je motor kan komen, je motor van de ene op de andere dag weg kan zijn.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ik heb inderdaad ook een ART4 slot gekocht. Speciaal daarvoor 
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Wat me vandaag wel opviel trouwens: leerling-rijders in spijkerbroek 
Waarom staan rijscholen dat toe
Waarom staan rijscholen dat toe
Kevlar? Anders idd te belachelijk voor woorden.quote:
Wat me vandaag wel opviel trouwens: leerling-rijders in spijkerbroek
Waarom staan rijscholen dat toe
heitieh
Heb 2 x 2 leerlingen gezien vandaag, beide in spijkerbroek. Het leek me eigenlijk sterk dat dat look-a-like's zijnquote:Op dinsdag 4 juni 2013 22:13 schreef Joooo-pi het volgende:
[..]
Kevlar? Anders idd te belachelijk voor woorden.
Ook gewoon op gympen ipv hoge schoenen/laarzen.
Eerste AVB les mocht ik ook gewoon met spijkerbroek hoor. Voor die simpele oefeningetjes vind ik het niet zo erg...quote:
Wat me vandaag wel opviel trouwens: leerling-rijders in spijkerbroek
Waarom staan rijscholen dat toe
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Op de A6 vind ik het toch wat optimistischquote:
[..]
Eerste AVB les mocht ik ook gewoon met spijkerbroek hoor. Voor die simpele oefeningetjes vind ik het niet zo erg...
Ja ok, dat zou niet moeten mogen nee. Alhoewel ik zelf ook amper met een motorbroek rij op de snelwegquote:Op dinsdag 4 juni 2013 22:34 schreef Piles het volgende:
[..]
Op de A6 vind ik het toch wat optimistisch
Moet toch eens die gewoonte afleren.
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Dat leer je heel snel af als je reet over het asfalt rasptquote:
[..]
Ja ok, dat zou niet moeten mogen nee. Alhoewel ik zelf ook amper met een motorbroek rij op de snelweg
Ik hou van kaas. Geraspte kaas.
Tevens motormuis: 2005 Kawasaki ZX-6R
Tevens motormuis: 2005 Kawasaki ZX-6R
Hoe hebben jullie je rijschool uitgekozen? Ik woon in Den Haag en het aanbod is groot maar waar moet ik opletten met keuzes maken?
Ik had bij de rijschool rijbewijs B gehaald en dat was goed bevallen, dus heb ik daar ook A gehaaldquote:
Hoe hebben jullie je rijschool uitgekozen? Ik woon in Den Haag en het aanbod is groot maar waar moet ik opletten met keuzes maken?
Je kan het slagingspercentage checken op http://www.rijschoolgegevens.nl/index.asp. Maar het slagingspercentage zegt natuurlijk niet alles. Ik zou vooral zoeken naar ervaringen van leerlingen van die rijschool.
Veel mensen zeggen altijd 'zoek een rijschool met een knmv instructeur, dat is altijd goed'. Maar dan doe je alle andere rijscholen te kort en geef je die knmv instructeur wellicht teveel eer...
Zoek naar ervaringen, beoordelingen, reviews van rijscholen van (oud)-lessers van die rijschool. Dat zegt in mijn ogen het meeste
Ditquote:Op woensdag 5 juni 2013 07:02 schreef Tankiej het volgende:
[..]
Ik had bij de rijschool rijbewijs B gehaald en dat was goed bevallen, dus heb ik daar ook A gehaald
Je kan het slagingspercentage checken op http://www.rijschoolgegevens.nl/index.asp. Maar het slagingspercentage zegt natuurlijk niet alles. Ik zou vooral zoeken naar ervaringen van leerlingen van die rijschool.
Veel mensen zeggen altijd 'zoek een rijschool met een knmv instructeur, dat is altijd goed'. Maar dan doe je alle andere rijscholen te kort en geef je die knmv instructeur wellicht teveel eer...
Zoek naar ervaringen, beoordelingen, reviews van rijscholen van (oud)-lessers van die rijschool. Dat zegt in mijn ogen het meeste
Maar ook anders een proefles pakken en kijken of de instructeur je bevalt qua manier van lesgeven.
Gefeliciteerdquote:
AVB binnen
Oefenen ging zo kut
! Welke oefeningen moest je doen? En allemaal goed gegaan?
Oh 
Gefeliciteerd Piles
Gefeliciteerd Piles
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Iemand dit al gelezen?
Wat een faal dat nieuwe rijbewijs.
En de verkopen gingen al zo goed.quote:Uit cijfers van het CBR blijkt, dat in het eerste kwartaal van 2013 het aantal theorie examens voor het motorrijbewijs (A1 en A) ten opzichte van die periode in 2012 met 45% is afgenomen. Het aantal examens voertuigbeheersing (AVB) is met 36% afgenomen. Het aantal examens verkeersdeelneming (AVD) lag hoger, naar wij vermoeden doordat veel beginnende motorrijders nog snel voor 19 januari 2013 hebben afgereden. Meer over motorrijexamens in het volgende Mag-a-zine.
Wat een faal dat nieuwe rijbewijs.
Ik las het laatst al, dit is natuurlijk ook wel wat de verwachting was. Ze willen geen mensen meer op de motor hebben..quote:Op woensdag 5 juni 2013 09:45 schreef lipjes het volgende:
Iemand dit al gelezen?
[..]
En de verkopen gingen al zo goed.
Wat een faal dat nieuwe rijbewijs.
Nu zul je straks wel zien dat alles weer wat duurder wordt bij het CBR, om de vermindere inkomsten weer wat op te vullen
Achtje, met herkansing.quote:Op woensdag 5 juni 2013 08:34 schreef Anne het volgende:
[..]
Gefeliciteerd
Vertraging, met herkansing
Precisiestop
En de verplichte natuurlijk, die had ik allemaal in 1 keer. Vooral verbazing bij eerste oefening, langzame slalom. Die lukte totaal niet bij het oefenen
Over een maand AVD
Goed bezigquote:
AVB binnen
Oefenen ging zo kut
Yep, en daarna gaan zeiken dat er veel minder motoren worden verkocht en dat motorrijdend nederland vergrijstquote:
[..]
Ik las het laatst al, dit is natuurlijk ook wel wat de verwachting was. Ze willen geen mensen meer op de motor hebben..
Nu zul je straks wel zien dat alles weer wat duurder wordt bij het CBR, om de vermindere inkomsten weer wat op te vullen
En dan 11KW of onbeperkt?quote:
En de verplichte natuurlijk, die had ik allemaal in 1 keer. Vooral verbazing bij eerste oefening, langzame slalom. Die lukte totaal niet bij het oefenen
Niet echt een verrassing. De 11kw motor klinkt ook meer als een opgevoerde snorbrommer.quote:
Iemand dit al gelezen?
[..]
En de verkopen gingen al zo goed.
Wat een faal dat nieuwe rijbewijs.
Reed er laatst achter 1 met een Fiat Panda 1.2.quote:
[..]
Niet echt een verrassing. De 11kw motor klinkt ook meer als een opgevoerde snorbrommer.
Haalde hem nog in ook.
Gelukkigquote:
Bij het lessen raakte ik die gast op de snorbrommer op de snelweg altijd kwijt.quote:
Reed er laatst achter 1 met een Fiat Panda 1.2.
Haalde hem nog in ook.
oe, rechtuit maar ik dacht dat het om bochtenwerk ging?quote:
[..]
Bij het lessen raakte ik die gast op de snorbrommer op de snelweg altijd kwijt.
Een echt mooi weggetje in de Ardennen en 11kw is heerlijk.
Tuurlijk, de regeling is belachelijk, maar laat de fanatiekelingen in hun waarde die niet kunnen wachten.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ik laat hem toch ook in zijn waarde? Ik raak hem alleen kwijt omdat ik sneller accelereer...quote:
[..]
oe, rechtuit maar ik dacht dat het om bochtenwerk ging?
Een echt mooi weggetje in de Ardennen en 11kw is heerlijk.
Tuurlijk, de regeling is belachelijk, maar laat de fanatiekelingen in hun waarde die niet kunnen wachten.
Ik raakte andere lessers op een zelfde motor (vol vermogen) al kwijt bij het optrekken voor een snelweg. Op de één of andere manier reed ik altijd samen met mensen die niet gebruik wisten te maken van het snelle optrekken van een motorquote:
[..]
Bij het lessen raakte ik die gast op de snorbrommer op de snelweg altijd kwijt.
Dat is geen kunst en lijkt me ook niet het vermelden waard +quote:
[..]
Ik laat hem toch ook in zijn waarde? Ik raak hem alleen kwijt omdat ik sneller accelereer...
Een ervaren motorrijder met 11kw rijdt een groentje eruit op een echt leuk stuurweggetje.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ja ach, daar zijn de lessen voor he.quote:
[..]
Ik raakte andere lessers op een zelfde motor (vol vermogen) al kwijt bij het optrekken voor een snelweg. Op de één of andere manier reed ik altijd samen met mensen die niet gebruik wisten te maken van het snelle optrekken van een motor
Ik schakelde in het begin ook te snel door.
Heb ik op je pik gestaan ofzo?quote:
[..]
Dat is geen kunst en lijkt me ook niet het vermelden waard +
Een ervaren motorrijder met 11kw rijdt een groentje eruit op een echt leuk stuurweggetje.
Ik stoorde me juist aan het vergelijken, excuses.quote:
De overheid verpest echt het motorrijden met die stapsgewijze rijbewijzen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Dat was niet denigrerend bedoelt, integendeel. Ik vind de regeling juist iets te streng. In mijn opinie is het gevaarlijk om met een 11kw motor op de snelweg te gaan rijden, je kunt amper harder dan 100 km/u waardoor je constant wordt ingehaald terwijl je wel iets harder gaat dan het vrachtverkeer.quote:
[..]
Ik stoorde me juist aan het vergelijken, excuses.
Juist beginners zouden meer dan 11kw moeten hebben. Gek genoeg gevaarlijker dan de eerdere 25kw.
Met ervaring kun je het beperkte vermogen nog wel corrigeren door goed in te schatten wanneer je moet invoegen. Snelweg rijden is goed te doen zolang je maar rechts blijft en in het snotje houdt wanneer je kunt inhalen.
Met ervaring kun je het beperkte vermogen nog wel corrigeren door goed in te schatten wanneer je moet invoegen. Snelweg rijden is goed te doen zolang je maar rechts blijft en in het snotje houdt wanneer je kunt inhalen.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ik heb het dan over mensen die al langer AVD les hadden dan mijquote:
[..]
Ja ach, daar zijn de lessen voor he.
Ik schakelde in het begin ook te snel door.
[..]
Daar ben ik het mee eens, 11kw is niet geschikt voor beginners.quote:
Juist beginners zouden meer dan 11kw moeten hebben. Gek genoeg gevaarlijker dan de eerdere 25kw.
Met ervaring kun je het beperkte vermogen nog wel corrigeren door goed in te schatten wanneer je moet invoegen. Snelweg rijden is goed te doen zolang je maar rechts blijft en in het snotje houdt wanneer je kunt inhalen.
Probleem is dat je niet voldoende mee kan komen met het overige verkeer waardoor je soms mensen in de weg zal zitten. Vorige week nog een rare blik gekregen omdat ik in de auto niet snel genoeg inhaalde.quote:
Juist beginners zouden meer dan 11kw moeten hebben. Gek genoeg gevaarlijker dan de eerdere 25kw.
Met ervaring kun je het beperkte vermogen nog wel corrigeren door goed in te schatten wanneer je moet invoegen. Snelweg rijden is goed te doen zolang je maar rechts blijft en in het snotje houdt wanneer je kunt inhalen.
ja, komt nog bij dat je met een schakel 11kw echt wel aan de slag moet om alles uit het blokje te persen. (Dat maakt het wel leuk zolang het niet je woon-werk-voertuig is)
Wat aanrommelen en je hebt een vrachtwagen in je nek.
Ik ben van een CBR1100XX naar een PCX125 gegaan. Vandaar dat ik me aangesproken voelde.
De IRL opmerkingen hangen me de keel uit. Vooral van moderijders die 100km per jaar rijden.
De CBR was als een vis op het droge, veel te snel voor Nederland, daarbij was het verbruik 1:10 en ging ik uit verveling stoplicht sprintjes doen in de 4e versnelling. (en winnen )
Ik ben een rare dus heb nu de grootste schik als ik mijn vader op een R1200RT in de Ardennen voorblijf. Helaas voor mijn verhaal ben ik nu de PCX aan het tunen zodat ik ook op de snelweg wat beter bij kan blijven.
Wat aanrommelen en je hebt een vrachtwagen in je nek.
Ik ben van een CBR1100XX naar een PCX125 gegaan. Vandaar dat ik me aangesproken voelde.
De IRL opmerkingen hangen me de keel uit. Vooral van moderijders die 100km per jaar rijden.
De CBR was als een vis op het droge, veel te snel voor Nederland, daarbij was het verbruik 1:10 en ging ik uit verveling stoplicht sprintjes doen in de 4e versnelling. (en winnen
)Ik ben een rare dus heb nu de grootste schik als ik mijn vader op een R1200RT in de Ardennen voorblijf. Helaas voor mijn verhaal ben ik nu de PCX aan het tunen zodat ik ook op de snelweg wat beter bij kan blijven.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ach, zo'n 11kW fietsje is leuk speelgoed voor erbij. Als dagelijks vervoer of om ritten mee te rijden totaal ongeschikt.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ik rij bijna alleen maar via B-wegen naar mijn werk. Zeker als automaat gaat dat prima met 11kw.quote:
Ach, zo'n 11kW fietsje is leuk speelgoed voor erbij. Als dagelijks vervoer of om ritten mee te rijden totaal ongeschikt.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ik luister nu naar Anne dus ik hou hier op, maar 8,5kw is de standaard PCX.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Ik wil me ook graag aanmelden.
Eerste les: 15 maart 2013
Theorie: 12 april 2013
AVB: 2 mei 2013
AVD: NA (examen 11 juli)
Rijschool: Verkeersschool Kennedy, Amsterdam
Motor: Suzuki gladius 650
[ Bericht 2% gewijzigd door nlboy op 07-06-2013 09:29:06 ]
Eerste les: 15 maart 2013
Theorie: 12 april 2013
AVB: 2 mei 2013
AVD: NA (examen 11 juli)
Rijschool: Verkeersschool Kennedy, Amsterdam
Motor: Suzuki gladius 650
[ Bericht 2% gewijzigd door nlboy op 07-06-2013 09:29:06 ]
Ik meld mij ook hier!
Toen ik een klein meisje was, wist ik het al: later, als ik groot ben, dan ga ik motorrijden.
Afgelopen zaterdag een proefles gedaan. Was eerst een beetje zenuwachtig, want toch wel wat faalangst.
Maar het ging best goed! Op basis van wat ik die twee uur heb laten zien, schat de instructeur me in als een gemiddelde leerling. Het verbaasde me dat ik voor mijn gevoel vrij snel verbeteringen merkte bij de oefeningen.
Afsluitend hebben we een ronde op de openbare weg gereden en wat is 45km/u dan weer hard!
Aanstaande woensdag heb ik mijn eerste 'echte' les.
Toen ik een klein meisje was, wist ik het al: later, als ik groot ben, dan ga ik motorrijden.
Afgelopen zaterdag een proefles gedaan. Was eerst een beetje zenuwachtig, want toch wel wat faalangst.
Maar het ging best goed! Op basis van wat ik die twee uur heb laten zien, schat de instructeur me in als een gemiddelde leerling. Het verbaasde me dat ik voor mijn gevoel vrij snel verbeteringen merkte bij de oefeningen.
Afsluitend hebben we een ronde op de openbare weg gereden en wat is 45km/u dan weer hard!
Aanstaande woensdag heb ik mijn eerste 'echte' les.
Nice, er komen nieuwe lessers
Doe even een TR (gele driehoekje boven en onderaan de pagina) als jullie in de OP willen
Doe even een TR (gele driehoekje boven en onderaan de pagina) als jullie in de OP willen
Nice, succes beiden
nlboy, mooi fietsje zo'n Gladius 650 Worden nog niet zo heel lang gemaakt ook, dus hij kan nog niet heel erg afgetrapt zijn Maar wel meteen voor A dus, wel lekker.
Poem, ga jij voor A1 of meteen voor A?
nlboy, mooi fietsje zo'n Gladius 650
Worden nog niet zo heel lang gemaakt ook, dus hij kan nog niet heel erg afgetrapt zijn Maar wel meteen voor A dus, wel lekker.Poem, ga jij voor A1 of meteen voor A?
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ik ga meteen voor A.quote:
Nice, succes beiden
nlboy, mooi fietsje zo'n Gladius 650
Poem, ga jij voor A1 of meteen voor A?
De proefles was wel op een 125cc en waarschijnlijk zal ik de eerste lessen daar ook op rijden. Gedurende de cursus mag ik dan steeds een stapje zwaarder.
Wacht maar tot je op de snelheden van de snelweg een beetje gewend bent, dan valt 50 rijden opeens tegenquote:
Afsluitend hebben we een ronde op de openbare weg gereden en wat is 45km/u dan weer hard!
.Succes en veel plezier beiden
.
Boh, 50quote:
[..]
Wacht maar tot je op de snelheden van de snelweg een beetje gewend bent, dan valt 50 rijden opeens tegen
Succes en veel plezier beiden
Dat is zo'n snelheid die op mijn motor precies tussen twee versnellingen in zit. Of de versnelling is te hoog en dan loopt ie niet lekker op 2500rpm, of de versnelling is te laag en dan zit ie op 5000rpm net in het gebied waar hij even verschrikkelijk snel het gas oppikt zodat ie bij de kleinste draaiing van de pols meteen gaat stampen
Wel apart trouwens, beginnen op 125cc en dan zwaar af willen rijden. Zit nogal verschil in namelijk. Niet alleen qua vermogen maar ook qua gewicht, en dat speelt nogal een rol bij de AVB oefeningen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Daarom vertel ik er ook bij dat ik gedurende mijn cursus een steeds zwaardere motor ga rijden.quote:
[..]
Boh, 50
Dat is zo'n snelheid die op mijn motor precies tussen twee versnellingen in zit. Of de versnelling is te hoog en dan loopt ie niet lekker op 2500rpm, of de versnelling is te laag en dan zit ie op 5000rpm net in het gebied waar hij even verschrikkelijk snel het gas oppikt zodat ie bij de kleinste draaiing van de pols meteen gaat stampen
Wel apart trouwens, beginnen op 125cc en dan zwaar af willen rijden. Zit nogal verschil in namelijk. Niet alleen qua vermogen maar ook qua gewicht, en dat speelt nogal een rol bij de AVB oefeningen.
Dat was met autorijden net zo.quote:
[..]
Wacht maar tot je op de snelheden van de snelweg een beetje gewend bent, dan valt 50 rijden opeens tegen
Succes en veel plezier beiden
Ja, dat weet ik, maar er zit nogal een verschil tussen zware en lichte motorquote:
[..]
Daarom vertel ik er ook bij dat ik gedurende mijn cursus een steeds zwaardere motor ga rijden.
Met name in de oefeningen die je moet gaan doen voor het AVB examen. Die wil je eigenlijk gewoon steeds op dezelfde motor doen, aangezien je daarbij erg afhankelijk bent van het karakter van de motor. Op een 125cc motor met bijbehorend laag gewicht gaat dat waarschijnlijk wat makkelijker dan op een zware motor.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Ik zou niet weten of ik met mijn XJ de AVB nog steeds zomaar zou kunnen eigenlijk. Toch een flinke slag groter/zwaarder dan een CBF500 .
.
Ik zal ook niet van een lichte motor direct naar een zware gaan, er zijn ook tussenmaten.quote:
[..]
Ja, dat weet ik, maar er zit nogal een verschil tussen zware en lichte motor
Ik vertrouw er op dat ik voldoende tijd krijg om te oefenen met een zware motor.
Woensdag is dus mijn eerste 'echte' les, dank zal ik het concrete plan wel horen.
Je staat er bijquote:
Ik wil me ook graag aanmelden.
Eerste les: 15 maart 2013
Theorie: 12 april 2013
AVB: 2 mei 2013
AVD: NA (examen 11 juli)
Rijschool: Verkeersschool Kennedy, Amsterdam
Motor: Suzuki gladius 650
.Poem, zou jij het lijstje zoals hierboven gedaan is ook willen invullen, dat maakt het wat makkelijker
.
Nee, maar er speelt meer mee. Model, zithouding, gewicht, gewichtsverdeling, geometrie, vermogen, etcetera. Dat wordt niet allemaal geleidelijk anders of 'zwaarder', dat verschilt gewoon per motor. Je instructeur zal wel weten waar hij mee bezig is, daar niet van, maar ik vind het gewoon bijzonder om verschillende motoren te gebruiken tijdens je lessen. Een motor, meer nog dan een auto, moet je samen een geheel mee vormen om hem goed te kunnen besturenquote:
[..]
Ik zal ook niet van een lichte motor direct naar een zware gaan, er zijn ook tussenmaten.
Ik vertrouw er op dat ik voldoende tijd krijg om te oefenen met een zware motor.
Woensdag is dus mijn eerste 'echte' les, dank zal ik het concrete plan wel horen.
Even een andere motor pakken is heel wat anders dan even de auto van de buurman lenen. Natuurlijk, het kan wel, maar je zult er echt nog even gevoel voor moeten gaan krijgen. Zeker als beginner.Ik vraag me net als pico ook wel af of ik de AVB oefeningen zomaar zou kunnen op de Bandit 600, ondanks dat ik ze bij mijn rijlessen zonder problemen kon doen.
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Thanks BL en picodealion! Vooral de snelweg met 120 km/h is erg wennen. Wat een tegenwind. Kan me nog niet voorstellen hoe motorrijders nog sneller rustig op de motor kunnen zitten.quote:
Nice, succes beiden
nlboy, mooi fietsje zo'n Gladius 650
Klopt de motoren werken heel erg fijn.
En idd meteen A (gelukkig oud genoeg), anders zou ik nog hebben gewacht met lessen.Maar eentje heeft (al) problemen met de versnellingen (wilt soms moeilijk naar de 1. Mijn instructeur zegt dat je de motor al in z'n 1 moet hebben voordat je echt stil staat. Is dat zo? Met de auto laat ik die vaak uitrollen in z'n 2 bijvoorbeeld voor het geval het verkeerslicht opeens op groen springt.
Dat is snel!quote:
Tuurlijk kan je dat. Het is alleen kwestie van oefenen, net zoals je met je rijlesmotor hebt gedaan.quote:Op maandag 10 juni 2013 16:31 schreef picodealion het volgende:
Ik zou niet weten of ik met mijn XJ de AVB nog steeds zomaar zou kunnen eigenlijk. Toch een flinke slag groter/zwaarder dan een CBF500
Eigenlijk zou iedereen na het behalen van zijn rijbewijs en het kopen van een motor eens een AVB-les met eigen motor moeten nemen
.Ik neem aan dat je rijinstructeur destijds ook wel eens wat voor deed op zijn motor? Of gebruikten die ook lesmotoren? De mijne in ieder geval niet.. Ik heb geen idee mee waar ze precies op reden, maar ze konden door voor een dikke toermotor.
Dat komt me ook heel bekend voorquote:
[..]
Thanks BL en picodealion! Vooral de snelweg met 120 km/h is erg wennen. Wat een tegenwind. Kan me nog niet voorstellen hoe motorrijders nog sneller rustig op de motor kunnen zitten.
. Ik leste dan ook op een volledig naked bike, nu rijd ik met een aardige kuip + hoog scherm voor me, pas bij de 140 ga ik een beetje verder voorover om achter mijn schermpje te schuilen En ik doe dat ook hoor, uitrollen in zijn 2. Zolang je niet vergeet ook nog echt naar de 1 te gaan als je stilstaat is er niks aan de hand, ik denk dat je voornamelijk wordt aangeleerd om naar de 1 te gaan als je stopt zodat je dat goed in je systeem hebt.
Ik bedoelde dan ook of ik het in 1 keer zou kunnenquote:
[..]
Tuurlijk kan je dat. Het is alleen kwestie van oefenen, net zoals je met je rijlesmotor hebt gedaan.
Eigenlijk zou iedereen na het behalen van zijn rijbewijs en het kopen van een motor eens een AVB-les met eigen motor moeten nemen
Ik neem aan dat je rijinstructeur destijds ook wel eens wat voor deed op zijn motor? Of gebruikten die ook lesmotoren? De mijne in ieder geval niet.. Ik heb geen idee mee waar ze precies op reden, maar ze konden door voor een dikke toermotor.
. Ik zal komend weekend eens het terrein hier in de buurt op sneaken om te proberen.
Jup, een motor heeft een sequentiele constant-mesh bak. Dat wil technisch gezien zeggen dat de tandwielen in de bak van de motor altijd draaien. Je moet zo zien dat er voor elke versnelling een set tandwielen op twee assen zit. Op de ingaande as van de bak zitten alle tandwielen vast en draaien alle wielen dus altijd mee. Ze haken ook altijd in de tandwielen op de tweede uitgaande as (constant-mesh dus). Nu wil je altijd maar één van die sets (zo'n set vormt een versnelling) hebben. Daarom zit er op de 2e as een soort uitsteeksel wat je kunt bewegen over de lengte van de as. Die kun je vastklikken in de binnenkant van een tandwiel. Dan draait de as mee met dat wiel, en zit je in een versnelling.quote:
[..]
Thanks BL en picodealion! Vooral de snelweg met 120 km/h is erg wennen. Wat een tegenwind. Kan me nog niet voorstellen hoe motorrijders nog sneller rustig op de motor kunnen zitten.
Klopt de motoren werken heel erg fijn.
Maar eentje heeft (al) problemen met de versnellingen (wilt soms moeilijk naar de 1. Mijn instructeur zegt dat je de motor al in z'n 1 moet hebben voordat je echt stil staat. Is dat zo? Met de auto laat ik die vaak uitrollen in z'n 2 bijvoorbeeld voor het geval het verkeerslicht opeens op groen springt.
Je moet je voorstellen dat wanneer je schakelt, je dat uitsteeksel over de as beweegt. Elk wiel heeft maar een beperkt aantal (vaak zelfs maar 1) doorgangen voor dat ding. Je moet dus wachten tot de bak een keer rond geweest is voordat je verder kunt schakelen. Als je rijdt, draaien beide assen met elkaar mee en is die overgang soepeler. Sta je stil, schiet die doorgang in de tandwielen continue voorbij. Daardoor wordt het lastig om de schakelwals met dat uitsteeksel eraan op te schuiven.
Lang en ingewikkeld verhaal kort en eenvoudig gemaakt: Klopt, een motor moet je eigenlijk rijdend schakelen. Je instructeur heeft gelijk. Al blijf ik vaak in de 2 tot ik echt stil sta, van 2 naar 1 is ook niet zo'n probleem, en het is makkelijker met doorrijden als het stoplicht net voor ik stil sta weer op groen gaat.
Edit: Overigens kun je hem natuurlijk wel in zijn vrij zetten. Die draait zoals de naam al zegt vrij rond waardoor je schakelwals veel meer ruimte krijgt om in zijn één te schieten. Het is dan vervolgens wel normaal dat dat even wat meer herrie maakt, dat kan geen kwaad
Veel verder ga ik er niet op in, want dan heeft het weinig met de rijles meer te maken. Maar het is wel zo dat weten hoe een motor werkt, kan helpen in het besturen ervan. Als je meer wilt weten over hoe een sequential constant-mesh versnellingsbak werkt, bekijk dit filmpje ff
[ Bericht 18% gewijzigd door BlackLining op 10-06-2013 16:55:36 ]
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Mijn rijinstructeur deed de oefeningen voor op de lesmotor. Zijn volg motor is een Honda Supermagna, niet de beste motor voor AVB oefeningenquote:
[..]
Tuurlijk kan je dat. Het is alleen kwestie van oefenen, net zoals je met je rijlesmotor hebt gedaan.
Eigenlijk zou iedereen na het behalen van zijn rijbewijs en het kopen van een motor eens een AVB-les met eigen motor moeten nemen
Ik neem aan dat je rijinstructeur destijds ook wel eens wat voor deed op zijn motor? Of gebruikten die ook lesmotoren? De mijne in ieder geval niet.. Ik heb geen idee mee waar ze precies op reden, maar ze konden door voor een dikke toermotor.
Al kan het vast ook wel daarmee. Ik vond het eigenlijk beter dat hij het op de lesmotor liet zien. Dan weet je zeker dat het met die motor kan
@anne; mijn instructeur raadde aan om met een nieuwe motor naar een leeg parkeerdek te rijden en daar wat te 'oefenen' zodat je de motor kan aanvoelen.
inderdaad mijn instructeur deed ook alle oefeningen op 1200 gs adventure met volle kofferset
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Na jaaaaaren tegen mezelf gezegd te hebben dat ik ooit wel een keer mijn motor rijbewijs wil gaan halen, heb ik van de week besloten dat ik, zodra ik weer werk heb, flink ga sparen voor én mijn motor rijbewijs, én motorkleding + helm, én een motor natuurlijk
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Bedankt BlackLining voor de uitleg. Dat wist ik niet. Dan is het idd wel verstandig om echt voor het stil staan terug te schakelen.
Zo, morgenochtend de AVD, begin nu wel aardig zenuwachtig te worden. Zo heb ik het nog nooit gehad bij een examen. Stom, want de lessen gaat goed. Ben vooral "bang" voor het klaverbladrijden en invoegen op de snelweg. Dat ging vorige les namelijk niet geheel vlekkeloos; Er was een auto zo aardig om ineens vol gas nog voor me langs te schieten en uit te voegen terwijl ik net zou invoegen met 110-120. Ik moest daardoor weer in de remmen. (Klaverblad Heerenveen, voor de kenners). Volgens de rij instructeur kan zoiets gebeuren, maar laten ze je tijdens het examen wel zakken op zoiets. Ook de plaats op de weg na een afrit vind ik nog wel lastig te bepalen. De ene keer kom ik te dicht bij de kruizende weg, en de andere x sta ik weer te dicht bij de middenberm. Hoop maar dat alles morgen goed gaat....
Zal geen rustig nachtje worden in ieder geval....
Zal geen rustig nachtje worden in ieder geval....
