PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vraag me af of NS Hispeed al bezig is met een Plan B voor de lange termijn, mocht de V250 niet snel in dienst komen of zelfs geheel worden afbesteld. De Belgen zitten er voor mijn gevoel een stuk zakelijker in dan de Nederlanders.
Volgens 'De Ingenieur' kan het oplossen van de ERTMS-problemen alleen al een jaar duren, waardoor de start van dienstregeling 2014 gemist zou worden.
Volgens 'De Ingenieur' kan het oplossen van de ERTMS-problemen alleen al een jaar duren, waardoor de start van dienstregeling 2014 gemist zou worden.
Je gaat mee?quote:Op zondag 17 februari 2013 15:32 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Nou ja, vanaf morgen de eerste Schaamlap Expresse. Ben benieuwd hoe druk die zal zijn.
Nee, dat niet. Ik hoop dat iemand dat snel weet en zal doorgeven. En na een paar dagen kun je pas zeggen hoe het echte gebruik zal zijn. Wij vrezen capaciteitstekort.quote:
het zal wel weer zonder gevolgen blijven. Een of andere miep uit de politiek moet diep door het stof maar de NS blijft gewoon zonder tik op de vingers blunderen.quote:
Ik vraag me af of NS Hispeed al bezig is met een Plan B voor de lange termijn, mocht de V250 niet snel in dienst komen of zelfs geheel worden afbesteld. De Belgen zitten er voor mijn gevoel een stuk zakelijker in dan de Nederlanders.
Volgens 'De Ingenieur' kan het oplossen van de ERTMS-problemen alleen al een jaar duren, waardoor de start van dienstregeling 2014 gemist zou worden.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dan vraag ik mij af; waarom kan die miep door het stof inplaats van op de schopstoel. Ik wil ook wel als ov-bedrijf een hand boven het hoofd.
Laten we dat eerst maar eens afwachten, misschien valt het wel mee. Er is nu al maanden geen vervoer tussen de randstad en België, de meeste mensen zullen inmiddels wel een alternatief gevonden hebben. En die zien we nooit meer terugquote:
[..]
Nee, dat niet. Ik hoop dat iemand dat snel weet en zal doorgeven. En na een paar dagen kun je pas zeggen hoe het echte gebruik zal zijn. Wij vrezen capaciteitstekort.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuke poging die ik m niet na doe, maar ik vind hem toch niet strak genoeg om echt mooi te noemen.quote:
[..]
Er is een Zweed die zelf een Fyra heeft gebouwd.
[ afbeelding ]
http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=36786.0
alsof het origineel wel strak is?quote:
[..]
Leuke poging die ik m niet na doe, maar ik vind hem toch niet strak genoeg om echt mooi te noemen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
de een mist een bodemplaat, de ander heeft een deuk door een vogel. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
die afpleurdeur moet wel lukken met een klein zaagje trouwens 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die Miep moet de RvC van de NS aanspreken, Of RvC weg wegens falend toezicht, of NS-top weg wegens falend beleid, Of allemaal weg. Dan blijft doorgaans een NS-directeur aan, ten behoeve van de continuiteit. Ik zie die Van Vroonhoven wel zitten als nieuwe NS-baas (als het zover komt, qua wegsturen). Doortastender en communicatief vaardiger.quote:
Dan vraag ik mij af; waarom kan die miep door het stof inplaats van op de schopstoel. Ik wil ook wel als ov-bedrijf een hand boven het hoofd.
quote:Op zondag 17 februari 2013 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
die afpleurdeur moet wel lukken met een klein zaagje trouwens
Achteraf gezien is het wel grappig... het heeft 8 jaar geduurd om van het zetten van een handtekening (mei 2004) tot een toegelaten trein te komen (juli 2012). En nog geen 8 maanden later was het alweer einde verhaal.
Komt gewoon omdat het een vrouw is.quote:
[..]
Die Miep moet de RvC van de NS aanspreken, Of RvC weg wegens falend toezicht, of NS-top weg wegens falend beleid, Of allemaal weg. Dan blijft doorgaans een NS-directeur aan, ten behoeve van de continuiteit. Ik zie die Van Vroonhoven wel zitten als nieuwe NS-baas (als het zover komt, qua wegsturen). Doortastender en communicatief vaardiger.
huh?quote:
Het blijft zielig je eigen wiki pagina aanmaken, met propaganda.
Ik pak die van 07:30 uit Rsd naar HS, laat het je wel wetenquote:
[..]
Nee, dat niet. Ik hoop dat iemand dat snel weet en zal doorgeven. En na een paar dagen kun je pas zeggen hoe het echte gebruik zal zijn. Wij vrezen capaciteitstekort.
Het zou me niks verbazen dat alle reizigers zoiets hebben van "fuck dit, ik ga met de auto", waarna Bert Meerstad trots verkondigt dat niemand behoefte heeft aan een verbinding met België en het hele plan gewoon schrapt.
Ik las van de week dat Veolia de boel in de verkoop gooit, of wilt gooien ?
Stel nou dat dat gebeurd, dan zullen ze gewoon de consessie moeten uitdienen denk ik? Volgende aanbesteding, wie zullen er mee doen?
Arriva lijkt me sowieso wel kandidaat, maar een DB bijv, of Virgin?
Die probeert al een tijdje een poot op de Nederlandse markt te krijgen meen ik ?
Stel nou dat dat gebeurd, dan zullen ze gewoon de consessie moeten uitdienen denk ik? Volgende aanbesteding, wie zullen er mee doen?
Arriva lijkt me sowieso wel kandidaat, maar een DB bijv, of Virgin?
Die probeert al een tijdje een poot op de Nederlandse markt te krijgen meen ik ?
Ja klopt. Dat wordt bedoeld met "Alle bestaande contracten worden gerespecteerd"quote:
Stel nou dat dat gebeurd, dan zullen ze gewoon de consessie moeten uitdienen denk ik?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie laatste 1,5 pagina vorig topiquequote:
Ik las van de week dat Veolia de boel in de verkoop gooit, of wilt gooien ?
Stel nou dat dat gebeurd, dan zullen ze gewoon de consessie moeten uitdienen denk ik? Volgende aanbesteding, wie zullen er mee doen?
Arriva lijkt me sowieso wel kandidaat, maar een DB bijv, of Virgin?
Die probeert al een tijdje een poot op de Nederlandse markt te krijgen meen ik ?
Dat faalhazenautistenforum heeft tegenwoordig een Android-app: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wSomda
Ik denk niet dat de mededingingsautoriteiten dat gaan goedkeuren. DB moest alle activiteiten van Arriva in Duitsland afstoten (is verkocht aan Netinera), Veolia is in Duitsland ook een aanzienlijke speler.quote:
DB zal wel via Arriva mee gaan doen ja.
Dus zou Abellio wel mee kunnen dingen naar Veolia in Duitsland?quote:
[..]
Ik denk niet dat de mededingingsautoriteiten dat gaan goedkeuren. DB moest alle activiteiten van Arriva in Duitsland afstoten (is verkocht aan Netinera), Veolia is in Duitsland ook een aanzienlijke speler.
Dat zou kunnen, ja.quote:
[..]
Dus zou Abellio wel mee kunnen dingen naar Veolia in Duitsland?
Ik denk niet dat de NMa dat goedkeurt.quote:
Ik bedoel daarmee dat DB zelf niet zal inschrijven in NL maar dat Arriva dat dus doet.
quote:
Dat faalhazenautistenforum heeft tegenwoordig een Android-app: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wSomda
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sowieso zal de naam Veolia Transport wel bestaan blijven in Nederland, want anders is de concessie gelijk verbroken en moet een nieuwe aanbesteding komen.
Kernactiviteiten van dit bedrijf verleggen zich steeds meer naar buitenland. Straks bestaat NS niet meer in Nederland en alleen maar meer in het buitenland.quote:
Dat lijkt me niet hoorquote:
Sowieso zal de naam Veolia Transport wel bestaan blijven in Nederland, want anders is de concessie gelijk verbroken en moet een nieuwe aanbesteding komen.
Mwah zoveel marktaandeel hebben Arriva en Veolia samen nu ook weer niet. Bij het samengaan van Connexxion en Veolia toendertijd was Connexxion groter dan Arriva nu is.quote:
[..]
Ik denk niet dat de NMa dat goedkeurt.
Nou dat lijkt me niet. Een concessieverlener gaat niet voorschrijven "Gij zult 15 jaar lang hetzelfde woordje op uw bus plakken"quote:
Sowieso zal de naam Veolia Transport wel bestaan blijven in Nederland, want anders is de concessie gelijk verbroken en moet een nieuwe aanbesteding komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De concessie is gegund aan Veolia Transport Nederland. Een andere vervoerder kan niet ineens - door overname van een bedrijf - de concessie in handen hebben. Mij lijkt dan ook dat Veolia Transport Nederland bestaan blijft, ook al is het dan een 100% dochteronderneming van bijv. Arriva of what ever.quote:
Tuurlijk wel. Ze nemen het bedrijf over, met inbegrip van alle daaraan verbonden contracten. En als een nieuwe eigenaar ervoor kiest om Veolia Transport Nederland om te dopen in Pietje Puk Travels, waarom nietquote:
[..]
De concessie is gegund aan Veolia Transport Nederland. Een andere vervoerder kan niet ineens - door overname van een bedrijf - de concessie in handen hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het hangt er vanaf wat de voorwaarden van de verkopende partij zijn. Als de naam Veolia gebruikt mag blijven worden is dat mooi meegenomen, maar anders wordt het bedrijf omgedoopt. Contracten blijven immers gewoon geldig.
Ik ben benieuwd hoe dat gaat aflopen.
Op papier is het altijd een plus met consessies voor de reiziger. De praktijk is vaak anders
We gaan het wel zien.
Op papier is het altijd een plus met consessies voor de reiziger. De praktijk is vaak anders
We gaan het wel zien.
Op
Afgelopen donderdag zijn 2 rode klassieke motorstellen van de NMBS afgevoerd naar de sloper in Aubange.
Foto: Quentin Lavallé
Foto: Quentin Lavallé
De drukste 'S-bahn achtige' lijn van Tokyo, de Yamenote line heeft op vijf februari vrijwel 1 uur dichtgelegen door sneeuwval. Deze lijn vervoert 3,75 miljoen reizigers per dag en rijd in de spitsen iedere 2,5 minuut.
Er reed vanmiddag een loc met een Plan V over de Maaslijn bij Venlo richting Roermond. Opvallend, de twee bakken waren met elkaar gekoppeld via de twee koppelingen op de neus. Dus het stel in het midden losgekoppeld en omgedraaid. 
