PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i, E36 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Ja hoorquote:
Enkel een kleine pc kopen, special car pc voeding, een 7 inch touchscreen, een inbouwframe en een hoop geduld/tijd
Whehe, voor als ik de postcodestraatsuperkanjer gewonnen hebquote:Op dinsdag 22 januari 2013 20:04 schreef mitchelll0181 het volgende:
[..]
Ja hoor
Enkel een kleine pc kopen, special car pc voeding, een 7 inch touchscreen, een inbouwframe en een hoop geduld/tijd
Na mijn E92 335i tijdperk, sta ik nu op het punt om een F30 320i te kopen.
Mijn trouwe dealer biedt me een zwarte 320i automaat aan met o.a de volgende opties:
- nav pro
- dakota grey leer
- high executive
- sportline, o.a. met 18" velgen en sportstoelen, zwarte accenten
- regensensor, lichtsensor, lichtpakket
- Hifi actief update
- zwarte hemel
- 20k op de teller, maart 2012
Een vrij complete auto. Wat zou een realistische vraagprijs zijn vinden jullie? Er zijn weinig vergelijkbare auto's te vinden.
Gewoon nieuwsgierig. Zouden jullie eerder voor een kale 328i gaan of een full option 320i? (de laatste kost minder dan een kale 328i). Ik heb 2,5 jaar 300+ pk onder mijn kont gehad, het blijft een lastige kwestie
Mijn trouwe dealer biedt me een zwarte 320i automaat aan met o.a de volgende opties:
- nav pro
- dakota grey leer
- high executive
- sportline, o.a. met 18" velgen en sportstoelen, zwarte accenten
- regensensor, lichtsensor, lichtpakket
- Hifi actief update
- zwarte hemel
- 20k op de teller, maart 2012
Een vrij complete auto. Wat zou een realistische vraagprijs zijn vinden jullie? Er zijn weinig vergelijkbare auto's te vinden.
Gewoon nieuwsgierig. Zouden jullie eerder voor een kale 328i gaan of een full option 320i? (de laatste kost minder dan een kale 328i). Ik heb 2,5 jaar 300+ pk onder mijn kont gehad, het blijft een lastige kwestie
Die opmerking slaat natuurlijk nergens op. Iedereen met gezond verstand heeft een maximaal budget.quote:
Geld zat zo te lezen, full option 328
F30 330i bestaat nietquote:Uhhh 330 bedoel k
Die 320i nemen en met een deel van wat je bespaart een chiptune laten uitvoeren?
En ohja, een andere uitlaat eronder, de 320i f30 klinkt toch wat minder
(onze 20i heeft daarintegen wel 2 uitlaatpijpjes en goed geluid
)
En ohja, een andere uitlaat eronder, de 320i f30 klinkt toch wat minder
(onze 20i heeft daarintegen wel 2 uitlaatpijpjes en goed geluid
)
Waarom? 184pk is in Nederland meer dan voldoendequote:Op woensdag 23 januari 2013 00:17 schreef Andyy het volgende:
Die 320i nemen en met een deel van wat je bespaart een chiptune laten uitvoeren?
Na 2,5 jaar rijden in een 335i ben ik daar wel achter. Die pk's spreek je maar op sommige momenten aan.
Voor Duitsland gelden andere wetten. Ik rijd nogal wat km's over de autobahn. De acceleraties van 80 naar 180 in een 335i zijn verslavend
Dat ga ik sowieso missen - ongeacht ik een 320i of 328i neem.Daarbij haal je het genot van een motor uit de motor zelf en niet uit het artificiële geluid dat een uitlaat creëert. Een 4 cylinder turbo geeft i.v.m. en 6 in lijn een zielig geluid. Ik stoor me daar niet aan. Er zijn meer factoren die een auto de moeite waard maken om in de rijden.
[ Bericht 7% gewijzigd door Moody op 23-01-2013 00:33:27 ]
Je kan het gemis een beetje compenseren door er een chip in te gooien? De 320i en 328i hebben beiden toch het N20 blok, kan met gemak wat bij voor de 20i.
En tuurlijk, zo'n 6 in lijn klinkt natuurlijk beter, maar onze X1 20i geeft harde scheten bij het opschakelen, hoor je ook bij de 328i, maar heb tot nu toe geen video's gezien/gehoord waar de 320i het ook doet
Eigenlijk alleen lelijke uitlaatclips gehoord daarvan 
Wat je daar kan horen als die opschakelt, voegt echt wel wat toe aan de belevenis in en buiten de auto
En tuurlijk, zo'n 6 in lijn klinkt natuurlijk beter, maar onze X1 20i geeft harde scheten bij het opschakelen, hoor je ook bij de 328i, maar heb tot nu toe geen video's gezien/gehoord waar de 320i het ook doet
Eigenlijk alleen lelijke uitlaatclips gehoord daarvan Wat je daar kan horen als die opschakelt, voegt echt wel wat toe aan de belevenis in en buiten de auto
Ik hoor de uitlaat, niet de motorquote:
Je kan het gemis een beetje compenseren door er een chip in te gooien? De 320i en 328i hebben beiden toch het N20 blok, kan met gemak wat bij voor de 20i.
En tuurlijk, zo'n 6 in lijn klinkt natuurlijk beter, maar onze X1 20i geeft harde scheten bij het opschakelen, hoor je ook bij de 328i, maar heb tot nu toe geen video's gezien/gehoord waar de 320i het ook doet
Wat je daar kan horen als die opschakelt, voegt echt wel wat toe aan de belevenis in en buiten de auto
Je kan een afgetrapt Golfje het geluid van een Lambourghini laten imiteren, maar het blijft een afgetrapt Golfje.
Nogmaals, ik ben niet zo van pimpen en mezelf (lees: mijn auto) beter voordoen dan hij eigenlijk is. Ik vroeg me af of hier ervaringsdeskundigen rondlopen die ervaring hebben met de F30 en het verschil in "plezier" tussen de 320i en 328i kunnen aanwijzen. Heb helaas alleen de 320i kunnen proefrijden. Prima motor trouwens.
Ik denk niet dat dat met een Golf lukt 
Maar het blok is gewoon hetzelfde, maar dan geknepen dus rond dezelfde toerentallen maximumkoppel (1250-4500 dacht ik) en vermogen.Enige verschil echte verschil is dat de 328i sneller door zijn versnellingen gaat. Verder zul je de hydraulische stuurbekrachtiging gaan missen vermoed ik, dat EPS is niet fantastisch is mijn ervaring.
Als je zelf al aangeeft dat vermogen niet het belangrijkst is, waarom niet rondrijden met meer luxe aan boord ipv onder de motorkap?
Maar het blok is gewoon hetzelfde, maar dan geknepen dus rond dezelfde toerentallen maximumkoppel (1250-4500 dacht ik) en vermogen.Enige verschil echte verschil is dat de 328i sneller door zijn versnellingen gaat. Verder zul je de hydraulische stuurbekrachtiging gaan missen vermoed ik, dat EPS is niet fantastisch is mijn ervaring.
Als je zelf al aangeeft dat vermogen niet het belangrijkst is, waarom niet rondrijden met meer luxe aan boord ipv onder de motorkap?
De keus is moeilijk. Hier in Nederland ga je meer plezier van de opties hebben. In Duitsland wil je power hebben.
Voor NL zijn de opties vaak een betere verkoper. Een 328i raak je hier net iets minder snel kwijt omdat het de naam het een flink blok te zijn dat duur is in verbruik en onderhoud. En tegenwoordig koopt NL nog enkel spaarauto's
Schip ahoy!
Ik wel, jij over de kentekenplaat volgens mijquote:
Wacht .. Wat .. Je had et over die sneeuwketting toch ..
Nee..
Miscommunicatie ten top hahahaha
Beiden over hetzelfse hebben en allebei denken dat de ander iets anders bedoeld
Miscommunicatie ten top hahahaha
Beiden over hetzelfse hebben en allebei denken dat de ander iets anders bedoeld
Ik zou voor de 320i gaan. Ik heb in beide auto's gereden. De 328i is een pittig auto die lekkere tussensprints trekt op de snelweg. In 6.6 naar de 100 voor een 4 cilinder is niet slecht denk ik zo. Echter de 320i met zn 184pk komt ook wel lekker vooruit. Je budget in overweging nemende zou ik voor de 320i gaan met lekker veel opties. De 6 cilinder zou ik echter wel missen, maar ja dit probleem is makkelijk opgelost. Ik kan erover meepraten, want ik ruil mijn 318i e90 lci voor een f30 320i. Kijk anders eens op het bmwe90forum.nl. Daar zijn veel leden met f30's.quote:
[..]
Ik hoor de uitlaat, niet de motor
Je kan een afgetrapt Golfje het geluid van een Lambourghini laten imiteren, maar het blijft een afgetrapt Golfje.
Nogmaals, ik ben niet zo van pimpen en mezelf (lees: mijn auto) beter voordoen dan hij eigenlijk is. Ik vroeg me af of hier ervaringsdeskundigen rondlopen die ervaring hebben met de F30 en het verschil in "plezier" tussen de 320i en 328i kunnen aanwijzen. Heb helaas alleen de 320i kunnen proefrijden. Prima motor trouwens.
haha, nicequote:
Nee..
Miscommunicatie ten top hahahaha
Beiden over hetzelfse hebben en allebei denken dat de ander iets anders bedoeld
Die foto is wel al oud hè.quote:
Maar het schijnt op dat maar liefst 80% van de vrouwelijke 1-rijders niet weet dat ze RWD heeft.
Zo'n F30 is wel een erg lekkere kar hoor. Een F11 is nog mooi, maar een F31 zou zeker een kanshebber zijn bij mij. Klein probleempje: ik zit nu nog niet in een beroep waar leasen normaal is. En als ik dat wel kom, zit ik waarschijnlijk niet in die categorie qua budget
[ Bericht 10% gewijzigd door Piet__Piraat op 24-01-2013 07:59:41 ]
Schip ahoy!
Ik heb zelf sinds een week een nieuwe 1 serie. Ik moet zeggen dat het in dat segment imo de mooiste is en rijdt heerlijk.
De Audi A3, Volvo V40 of de nieuwe A klasse.
De Audi A3, Volvo V40 of de nieuwe A klasse.
De mooiste? Je hebt tot nu toe alleen het interieur gezien?quote:Op donderdag 24 januari 2013 16:17 schreef Craptacular het volgende:
Ik heb zelf sinds een week een nieuwe 1 serie. Ik moet zeggen dat het in dat segment imo de mooiste is en rijdt heerlijk.
De Audi A3, Volvo V40 of de nieuwe A klasse.
Schip ahoy!
Smaken verschillen.
En kan niet zeggen dat er meiden zijn die het een lelijk ding vinden.
Player4life jwz
En kan niet zeggen dat er meiden zijn die het een lelijk ding vinden.
Player4life jwz
quote:
Smaken verschillen.
En kan niet zeggen dat er meiden zijn die het een lelijk ding vinden.
dus alle dames vinden hem mooi denk je?
Ik zie voornamelijk mannen die het een lelijk ding vinden. Heus er zal een type vrouw zijn dat het niks vindt, maar dat zijn waarschijnlijk geen hot chicks he.
misschien, maar ik wist helemaal niet dat een 1 serie in een zolderkamer pastequote:
[..]
1:8 moet zelfs nog wel lukkenquote:Op donderdag 24 januari 2013 17:49 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
misschien, maar ik wist helemaal niet dat een 1 serie in een zolderkamer paste
quote:
[..]
1:8 moet zelfs nog wel lukken
Ben er voorzichtig mee.
Ze kunnen enorm vastgeroet zitten. Dan loop je het risico op afbreken bij het uitdraaien. Onderkant valt dan je blok in en vervolgens moet je hele blok open.
Ik heb 't een keer zelf gedaan, toen brak de boel ook af. Met uitboren net gered, maar vervolgens wel een nieuw schroefdraad moeten zetten (kon niet op dat moment, dus de gok genomen, week later lag de hele gloeibougie eruit). Voor die vijf tientjes winst heb ik een dag staan klungelen en een week ongemak gehad (geen auto + rekening 120 euro voor nieuw schroefdraad).
Volgende keer zou ik er voor die paar tientjes mooi mee naar een garage gaan en die het risico laten nemen. Bij m'n vaste garage nog eens nagevraagd, die zeiden al dat dat geen knutselklusje is. Moet je voorzichtig laten lostrillen alvorens eraan te werken. Never nooit meer. Potentiële winst in verhouding tot de risico's is te groot. Het is geen foolproof klusje zoals een filtertje vervangen ofzo.
Ze kunnen enorm vastgeroet zitten. Dan loop je het risico op afbreken bij het uitdraaien. Onderkant valt dan je blok in en vervolgens moet je hele blok open.
Ik heb 't een keer zelf gedaan, toen brak de boel ook af. Met uitboren net gered, maar vervolgens wel een nieuw schroefdraad moeten zetten (kon niet op dat moment, dus de gok genomen, week later lag de hele gloeibougie eruit). Voor die vijf tientjes winst heb ik een dag staan klungelen en een week ongemak gehad (geen auto + rekening 120 euro voor nieuw schroefdraad
).Volgende keer zou ik er voor die paar tientjes mooi mee naar een garage gaan en die het risico laten nemen. Bij m'n vaste garage nog eens nagevraagd, die zeiden al dat dat geen knutselklusje is. Moet je voorzichtig laten lostrillen alvorens eraan te werken. Never nooit meer. Potentiële winst in verhouding tot de risico's is te groot. Het is geen foolproof klusje zoals een filtertje vervangen ofzo.
Schip ahoy!
Dat zij mijn garagist ook al, dat ze gauw afbreken. Zie net dat ze onder het inlaatspruitstuk zitten, dat is echt een kutklus om eraf te halen.quote:
Ben er voorzichtig mee.
Ze kunnen enorm vastgeroet zitten. Dan loop je het risico op afbreken bij het uitdraaien. Onderkant valt dan je blok in en vervolgens moet je hele blok open.
Ik heb 't een keer zelf gedaan, toen brak de boel ook af. Met uitboren net gered, maar vervolgens wel een nieuw schroefdraad moeten zetten. Niet handig dus.
Volgende keer zou ik er voor die paar tientjes mooi mee naar een garage gaan en die het risico laten nemen. Bij m'n vaste garage nog eens nagevraagd, die zeiden al dat dat geen knutselklusje is. Moet je voorzichtig laten lostrillen alvorens eraan te knutselen...
Als je er niets aan doet hé, is dat heel erg?
kan niet lelijker!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
hier een stukje over Müller-Werkzeug, een speciaal gereedschap voor afgebroken gloeibougies:
http://www.amt.nl/Technie(...)ibougies-AMT022427W/
http://www.amt.nl/Technie(...)ibougies-AMT022427W/
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Na verloop van tijd worden ze allemaal minder van kwaliteit. Gevolg is dat je auto minder goed zal starten. Bij diesels blijven ze meestal ook nog een tijdje 'meegloeien' zodat het blok wat sneller opwarmt. Hoe slechter je gloeibougies, hoe minder verwarming, hoe langer het opwarmen duurt, dus hogere slijtage (en een wat hoger brandstofverbruik). Of de normale gebruiker daar ooit iets van merkt in de praktijk, weet geen mens. Er zijn zoveel extra factoren van invloed dat echt niet alleen versleten gloeibougies kunnen leiden tot vele km's minder levensduur.quote:
[..]
Dat zij mijn garagist ook al, dat ze gauw afbreken. Zie net dat ze onder het inlaatspruitstuk zitten, dat is echt een kutklus om eraf te halen.
Als je er niets aan doet hé, is dat heel erg?
Maar voor de kosten (totale vervanging aan onderdelen en werkloon misschien 150 euro) zou ik het eens per ton wel een keer (laten) doen. Gewoon, zodat je weet dat het goed zit.
Schip ahoy!
Het is alleen nu merkbaar bij het starten, loopt soms de eerste seconden wat te weinig toeren. Maar corrigeert dat zelf binnen 10 sec. Ook produceert hij een beetje wit/blauwe rook, wat de onverbrande diesel is.quote:
[..]
Na verloop van tijd worden ze allemaal minder van kwaliteit. Gevolg is dat je auto minder goed zal starten. Bij diesels blijven ze meestal ook nog een tijdje 'meegloeien' zodat het blok wat sneller opwarmt. Hoe slechter je gloeibougies, hoe minder verwarming, hoe langer het opwarmen duurt, dus hogere slijtage (en een wat hoger brandstofverbruik). Of de normale gebruiker daar ooit iets van merkt in de praktijk, weet geen mens. Er zijn zoveel extra factoren van invloed dat echt niet alleen versleten gloeibougies kunnen leiden tot vele km's minder levensduur.
Maar voor de kosten (totale vervanging aan onderdelen en werkloon misschien 150 euro) zou ik het eens per ton wel een keer (laten) doen. Gewoon, zodat je weet dat het goed zit.
Het is niet storend op dit moment en hij warmt ook niet merkbaar langzamer op. Zit vrij snel op de snelweg en dan gaat het altijd wel rap met opwarmen.
Heb alleen geen trek om het zelf te doen, want het inlaatspruitstuk eraf halen is echt een peopklus. Heb het wel eens gedaan en vond het ronduit kut. Maar als ze afbreken dan ben je echt kakkend zuur, zie hem er dan maar eens uit te halen.
Zou beetje kruipolie niet helpen?
Witte rook = vocht (KVS)quote:
[..]
Het is alleen nu merkbaar bij het starten, loopt soms de eerste seconden wat te weinig toeren. Maar corrigeert dat zelf binnen 10 sec. Ook produceert hij een beetje wit/blauwe rook, wat de onverbrande diesel is.
Blauwe rook = olie
Zwarte rook = brandstof.
Wit/blauwe rook is dus eerder wat vocht en olie van je kleppen
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat inlaatspruitstuk vond ik juist niet zo erg. Was bij mij puur sleutelwerk, niks ingewikkelds. Heb ik zelfs nog een keer in het donker met alleen een zaklamp gemonteerdquote:
[..]
Het is alleen nu merkbaar bij het starten, loopt soms de eerste seconden wat te weinig toeren. Maar corrigeert dat zelf binnen 10 sec. Ook produceert hij een beetje wit/blauwe rook, wat de onverbrande diesel is.
Het is niet storend op dit moment en hij warmt ook niet merkbaar langzamer op. Zit vrij snel op de snelweg en dan gaat het altijd wel rap met opwarmen.
Heb alleen geen trek om het zelf te doen, want het inlaatspruitstuk eraf halen is echt een peopklus. Heb het wel eens gedaan en vond het ronduit kut. Maar als ze afbreken dan ben je echt kakkend zuur, zie hem er dan maar eens uit te halen.
Zou beetje kruipolie niet helpen?
.Mijn les die ik heb geleerd: niet meer zelf klungelen, gewoon láten doen. Kruipolie helpt niet tegen de roet. Ik begreep van m'n garage dat zij eerste met speciale apparatuur de koolaanslag laten trillen, waardoor de bougie een beetje speling krijgt. Dán kan je veilig demonteren. Kruipolie zal er simpelweg niet doorheen komen.
Schip ahoy!
Haal eerst maar je rijbewijsquote:
liever een BMW 1 serie 2012 dan zou'n jaren 90 bak BMW
Ik heb het aan een garagehouder gevraagd wat het was. Die zei direct dat het de gloeispiralen zijn.quote:
[..]
Witte rook = vocht (KVS)
Blauwe rook = olie
Zwarte rook = brandstof.
Wit/blauwe rook is dus eerder wat vocht en olie van je kleppen
Maar vocht en olie van de kleppen en uitlaat is niet zo boeiend, daar ga ik zeker niets aan doen.
Ik zal je raad ter harte nemen. Ik kijk nog even aan hoe het zich volgende week houdt, als het weer wat warmer is.quote:
[..]
Dat inlaatspruitstuk vond ik juist niet zo erg. Was bij mij puur sleutelwerk, niks ingewikkelds. Heb ik zelfs nog een keer in het donker met alleen een zaklamp gemonteerd
Mijn les die ik heb geleerd: niet meer zelf klungelen, gewoon láten doen. Kruipolie helpt niet tegen de roet. Ik begreep van m'n garage dat zij eerste met speciale apparatuur de koolaanslag laten trillen, waardoor de bougie een beetje speling krijgt. Dán kan je veilig demonteren. Kruipolie zal er simpelweg niet doorheen komen.
Staat in DLD een 320d uit 2008 te koop voor 12.500.
Die dief van een dealer geeft me slechts 4000 voor mijn 118d uit 2005 (230k).
Vinden jullie dat ook niet heel weinig? Heb het idee dat hij dubbel wil verdienen.
Die dief van een dealer geeft me slechts 4000 voor mijn 118d uit 2005 (230k).
Vinden jullie dat ook niet heel weinig? Heb het idee dat hij dubbel wil verdienen.
Precies. Als je er geen echt nadeel van hebt: niet direct doen. Ik had met m'n OBD-scanner gezien dat er iets niet goed zat en merkte dat ie moeilijker startte. Dan is 1 + 1 al gauw 2. Anders had ik 't ook niet gedaan.
En het vervangen gaat bij heel veel mensen prima hoor, bij mij gingen de eerste drie ook probleemloos los. Maar die vierde nekte me. En de stress die ik daarvan heb gehad (hele dag klungelen ipv een paar uurtjes) en een tijdje later alsnog een auto die faalde en naar de garage moest, maakt dat ik de volgende keer een andere keuze zou maken. Puur om het risico te verminderen en bij een ander te laten, niet omdat het nou echt zo onmogelijk is. Maar het er kan net wat meer misgaan dan wanneer je een wiel of een remblok vervangt, zeg maar.
En het vervangen gaat bij heel veel mensen prima hoor, bij mij gingen de eerste drie ook probleemloos los. Maar die vierde nekte me. En de stress die ik daarvan heb gehad (hele dag klungelen ipv een paar uurtjes) en een tijdje later alsnog een auto die faalde en naar de garage moest, maakt dat ik de volgende keer een andere keuze zou maken. Puur om het risico te verminderen en bij een ander te laten, niet omdat het nou echt zo onmogelijk is. Maar het er kan net wat meer misgaan dan wanneer je een wiel of een remblok vervangt, zeg maar.
Schip ahoy!
Zoals ik al zei; geen direct nadeel. Hij start altijd direct, maar loopt soms maar 500 toeren. Binnen 10 seconden loopt ie 1200, wat vrij normaal is als het beetje kouder is. En zakt dan terug naar de 700 ongeveer.quote:
Precies. Als je er geen echt nadeel van hebt: niet direct doen. Ik had met m'n OBD-scanner gezien dat er iets niet goed zat en merkte dat ie moeilijker startte. Dan is 1 + 1 al gauw 2. Anders had ik 't ook niet gedaan.
En het vervangen gaat bij heel veel mensen prima hoor, bij mij gingen de eerste drie ook probleemloos los. Maar die vierde nekte me. En de stress die ik daarvan heb gehad (hele dag klungelen ipv een paar uurtjes) en een tijdje later alsnog een auto die faalde en naar de garage moest, maakt dat ik de volgende keer een andere keuze zou maken. Puur om het risico te verminderen en bij een ander te laten, niet omdat het nou echt zo onmogelijk is. Maar het er kan net wat meer misgaan dan wanneer je een wiel of een remblok vervangt, zeg maar.
En die rook, ik hoef me er geen zorgen om te maken. De kop is goed, er lekt niets; ik vind het wel best zo. De KVS vanmiddag nog gecontroleerd en daar zat nog net zoveel in als een half jaar geleden. En mijn garagist zei direct dat het de gloeispiralen waren toen ik hem uitlegde wat hij doet.
En als ie volgende week weer normaal start dan vind ik het allemaal wel prima, zo'n oude diesel kan best wat hebben.
Dat ligt aan de staat van de 320dquote:
Staat in DLD een 320d uit 2008 te koop voor 12.500.
Die dief van een dealer geeft me slechts 4000 voor mijn 118d uit 2005 (230k).
Vinden jullie dat ook niet heel weinig? Heb het idee dat hij dubbel wil verdienen.
. Ze gaan ook voor minder weg.En 4k inruil...tsja. Wat verwacht je dan? Goedkoopsten op autoscout.de en mobile.de gaan vanaf ongeveer 6k met vergelijkbare km-standen. Daar zit nog wat onderhandelruimte in. Bovendien moet de dealer ook nog garantie geven (je zei zelf al dat blokken en schijven eraan zitten te komen à een paar honderd euro materiaalkosten), wat werkuren investeren om 'm bij te punten (logisch, na 230k) en iets in z'n zak steken. Ik denk dat het niet eens heel gek is. Vooral omdat je, voor zover ik me kan herinneren, een redelijke basisversie hebt. Althans, geen ingebouwde navi en multifunctioneel stuurwiel volgens mij, toch?
Schip ahoy!
Nope, basisding inderdaad.
En wil een 320d met max. 125k op de teller. En stoelverwarming.
Maargoed, goed te weten. Betekent dat ik net zo goed nog 100k ermee door kan jakkeren, minder waard kan hij niet meer worden.
En wil een 320d met max. 125k op de teller. En stoelverwarming.
Maargoed, goed te weten. Betekent dat ik net zo goed nog 100k ermee door kan jakkeren, minder waard kan hij niet meer worden.
If it ain't broken, don't fix itquote:
[..]
Zoals ik al zei; geen direct nadeel. Hij start altijd direct, maar loopt soms maar 500 toeren. Binnen 10 seconden loopt ie 1200, wat vrij normaal is als het beetje kouder is. En zakt dan terug naar de 700 ongeveer.
En die rook, ik hoef me er geen zorgen om te maken. De kop is goed, er lekt niets; ik vind het wel best zo. De KVS vanmiddag nog gecontroleerd en daar zat nog net zoveel in als een half jaar geleden. En mijn garagist zei direct dat het de gloeispiralen waren toen ik hem uitlegde wat hij doet.
En als ie volgende week weer normaal start dan vind ik het allemaal wel prima, zo'n oude diesel kan best wat hebben.
. Ik merkte het verschil achteraf wel, maar bij mij waren ze ook wel allemaal gaar. Verbruik werd ook iets beter heb ik 't idee (voor zover ik 't me nog kan herinneren). Maar voor je die investering eruit hebt, ben je weer een hele tijd verder, dus daar hoef je het niet voor te doen
Schip ahoy!
Nou inderdaad, heb al genoeg om te fixenquote:
[..]
If it ain't broken, don't fix it
Verbruik is van zoveel factoren afhankelijk, van alleen de gloeiers zal het nooit spectaculair dalen.Ben er al achter gekomen dat twee keer gloeien al een heleboel helpt. Hoewel het niet eens nodig is.
Eerst maar twee stuurstangeindjes, daarvan is er wel 1 stuk. En een koplampglas, en een sleepring.
Die zijn ook geen drol waard aan inruil. De grootste waardedaling heb je inderdaad al gehad. Mensen die duizenden euro's stukslaan op een tweedehands BMW, willen meestal iets meer aankleding. Omdat ze voor een paar honderd euro extra, vaak veel meer uitrusting krijgen. Je hebt op geen enkel vlak een pré: niet qua uitrusting, niet qua bouwjaar, niet qua km-stand. Dat heb je toen in je aankoopprijs als 't goed is gemerkt, maar merk je nu ook.quote:
Nope, basisding inderdaad.
En wil een 320d met max. 125k op de teller. En stoelverwarming.
Maargoed, goed te weten. Betekent dat ik net zo goed nog 100k ermee door kan jakkeren, minder waard kan hij niet meer worden.
Als je nog tevreden bent, kun je misschien net zo goed nog twee of drie jaar doorrijden. Leg wel wat geld opzij voor onderhoud, want dat ga je gegarandeerd krijgen. Maar misschien kun je in de tussentijd dan doorsparen voor een F30, wellicht zijn die tzt goed betaalbaar
.
Schip ahoy!
Beat the system is niet zo makkelijk als het lijkt.quote:
...
Maargoed, goed te weten. Betekent dat ik net zo goed nog 100k ermee door kan jakkeren, minder waard kan hij niet meer worden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb er in 2008 13.800 EUR voor betaald, met 58k op de teller. Da's inderdaad niet veul.quote:
[..]
Die zijn ook geen drol waard aan inruil. De grootste waardedaling heb je inderdaad al gehad. Mensen die duizenden euro's stukslaan op een tweedehands BMW, willen meestal iets meer aankleding. Omdat ze voor een paar honderd euro extra, vaak veel meer uitrusting krijgen. Je hebt op geen enkel vlak een pré: niet qua uitrusting, niet qua bouwjaar, niet qua km-stand. Dat heb je toen in je aankoopprijs als 't goed is gemerkt, maar merk je nu ook.
Als je nog tevreden bent, kun je misschien net zo goed nog twee of drie jaar doorrijden. Leg wel wat geld opzij voor onderhoud, want dat ga je gegarandeerd krijgen. Maar misschien kun je in de tussentijd dan doorsparen voor een F30, wellicht zijn die tzt goed betaalbaar
En wil inderdaad een F30, had gehoopt dat ik tussendoor nog even 'goedkoop' een 320d zou kunnen rijden. Goedkoper in verbruik, veel vermogen, rijdt relaxed.
Verwacht de komende tijd van m'n 118d de remmen, koppeling, stuurding rechts voor.. maargoed, onderhouden zal goedkoper zijn dan de afschrijving van een 320d verwacht ik.
Of toch proberen m'n 118d particulier te verkopen voor 6000?
6000 voor een 230K 318d?quote:
...
Of toch proberen m'n 118d particulier te verkopen voor 6000?
Wie wil dat betalen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik nietquote:
[..]
6000 voor een 230K 318d?
Wie wil dat betalen
Tenzij hij heel bijzonder is voor de rest, maar dan echt mega moeilijk super speciaal.
Ja dat soort opmerkingen schijnt normaal te zijn als je een afwijkende mening hebt dan meneer. Het uiterlijk heeft ie niet super mee, maar een bochtje wil ie lekker om.quote:
Het was nogal een onzinnige opmerking van je. Die kant nog wal raakte.quote:
Dus je moet alles maar accepteren wat er gezegd word?quote:
[..]
Ja dat soort opmerkingen schijnt normaal te zijn als je een afwijkende mening hebt dan meneer.
Pardon, ik had t niet over jou, maar het blijft een behoorlijk nutteloze opmerking.quote:
[..]
Het was nogal een onzinnige opmerking van je. Die kant nog wal raakte.
[..]
Dus je moet alles maar accepteren wat er gezegd word?
@oksel
Ik kreeg 2 jaar terug voor een kale 118i 8000 en particulier uiteindelijk voor niet heel veel meer verkocht.
Ah vandaar, het is dus zo'n internet nerdje kneusjequote:
[..]
Ja dat soort opmerkingen schijnt normaal te zijn als je een afwijkende mening hebt dan meneer. Het uiterlijk heeft ie niet super mee, maar een bochtje wil ie lekker om.
Lul niet zo slap man, het is gewoon mijn mening..quote:
[..]
Het was nogal een onzinnige opmerking van je. Die kant nog wal raakte.
[..]
Dus je moet alles maar accepteren wat er gezegd word?
Dat mag je vinden.quote:
[..]
Pardon, ik had t niet over jou, maar het blijft een behoorlijk nutteloze opmerking.
En daar moet ik het dan maar mee eens zijn?quote:
[..]
Ah vandaar, het is dus zo'n internet nerdje kneusje
[..]
Lul niet zo slap man, het is gewoon mijn mening..
Dus als een mening niet in je straatje past ga je poep verkopen?quote:
[..]
Dat mag je vinden.
[..]
En daar moet ik het dan maar mee eens zijn?
Dat gehaat op de 1serie en een x1 komt er wel mee weg. Ik vind die er blikkerig uitzien en heeft wel wat van de dacia duster.
Jammer dat je niet normaal kan reageren op een mening.quote:
[..]
Dat mag je vinden.
[..]
En daar moet ik het dan maar mee eens zijn?
Zeg dames kunnen jullie elders ruzie maken 
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
quote:
Dat gehaat op de 1serie en een x1 komt er wel mee weg. Ik vind die er blikkerig uitzien en heeft wel wat van de dacia duster.
Die hangt niet.
Maar je moet er maar net van houden, naast een Duster ziet hij er behoorlijk beter uit hoor, agressief door de witte booskijkers, lange motorkap en oversized nieren
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |