PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik snap niet waarom ze de drgl landelijk aanpassen. In principe hoeft er niet gesnoeid te worden in het noorden en in de randstad valt 1-3cm, hooguit 5cm in ZH. Dat is peanuts... zou je denken.
Ik ben nog in afwachting van de trajecten die aangepast gaan worden. Voorlopig valt er nog weinig over te zeggen.
Ik ben nog in afwachting van de trajecten die aangepast gaan worden. Voorlopig valt er nog weinig over te zeggen.
ik mag het weer roepen. Een gebrek aan ambitie bij de spoorpartijen ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Overal halfuursdiensten behalve op Amsterdam - Eindhoven voor IC's en Utrecht - Geldermalsen voor sprinters. Zoiets..quote:Op maandag 14 januari 2013 16:43 schreef zoem het volgende:
Ik snap niet waarom ze de drgl landelijk aanpassen. In principe hoeft er niet gesnoeid te worden in het noorden en in de randstad valt 1-3cm, hooguit 5cm in ZH. Dat is peanuts... zou je denken.
Ik ben nog in afwachting van de trajecten die aangepast gaan worden. Voorlopig valt er nog weinig over te zeggen.
Toch is het blijkbaar zo, het omgrenzingsprofiel is daar een stuk rianter. Zie je ook heel duidelijk aan de goederenwagons in oostbloklanden, die zijn flink groter.quote:Op maandag 14 januari 2013 16:31 schreef ReisT het volgende:
[..]
Hoezo 'dus'? Dat de rails een klein stukje (nog geen 9 cm) verder uit elkaar liggen betekent nog niet automatisch dat de treinen dan veel breder zijn.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
De aanpassingen zijn normaliter ook alleen in de (brede) Randstad, daarbuiten verandert er niets (dus ook niet bij de regionale vervoerders).quote:
Ik snap niet waarom ze de drgl landelijk aanpassen. In principe hoeft er niet gesnoeid te worden in het noorden en in de randstad valt 1-3cm, hooguit 5cm in ZH. Dat is peanuts... zou je denken.
Ik ben nog in afwachting van de trajecten die aangepast gaan worden. Voorlopig valt er nog weinig over te zeggen.
Cool om die karretjes weer eens te zien. Bij NS noemen we die dingen overigens een 'Bakkie'.quote:
[..]
Bedoel je deze?
[ afbeelding ]
De 633 is de gele, en is als onderdelenleverancier voor de 691 gebruikt. De 691 zou rijvaardig zijn volgens de medewerker die ik toen sprak.
Heb daar nog heerlijke rangeerdienstjes op gedraaid.
NS_Online:quote:twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 16:40:05 Let op: morgen aangepaste dienstregeling. Lastig maar nodig om grotere problemen te voorkomen. Meer info http://t.co/z23egl7C #spoorbericht reageer retweetZo lang zou het bijwerken toch niet moeten/mogen duren?twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 16:41:34 De Reisplanner wordt op dit moment bijgewerkt. Een reis plannen voor morgen kan in de loop van de avond. #spoorbericht reageer retweet
Let op: morgen aangepaste dienstregeling. Lastig maar nodig om grotere problemen te voorkomen. Meer info quote:Ja, de reisplanner wordt nu bijgewerkt. Naar verwacht is deze in de loop van de avond up to date. Check kort voor vertrek.
ProRail blog heeft ook een afbeelding geplaatst bij hun winterartikel...
Ik weet niet wat die verwachten hoor..
Ik weet niet wat die verwachten hoor..
Er wordt gesproken over het verbreken van Groningen/Leeuwarden-Lelystad-Schiphol-Den Haag en Lelystad-Amsterdam C-Vlissingen.
Er zal gependeld worden op Vlissingen-Roosendaal, Roosendaal-Schiphol-Amsterdam-Lelystad-Groningen/Leeuwarden.
En Schiphol-Maastricht wordt rechtstreeks.
Er zal gependeld worden op Vlissingen-Roosendaal, Roosendaal-Schiphol-Amsterdam-Lelystad-Groningen/Leeuwarden.
En Schiphol-Maastricht wordt rechtstreeks.
Bij twijfel: gebruik beton.
Dat zou ook gewoon zomaar een smerige abri op Amsterdam cs geweest kunnen zijn.quote:
ProRail blog heeft ook een afbeelding geplaatst bij hun winterartikel...
[ afbeelding ]
Ik weet niet wat die verwachten hoor..
Daar begrijp ik de logica helemaal niet van, van die laatste.
Roosendaal - Groningen/Leeuwarden gaan doen, dus ik wacht die nog maar even af.
Roosendaal - Groningen/Leeuwarden gaan doen, dus ik wacht die nog maar even af.
Onderweg met Hermes en Arriva Arnhem-Zevenaar en Zevenaar-Winterswijk. So far so good, dubbele stellen, schoon materieel, zitplaatsen genoeg.
De eerste vriesweek voor de V250. Ik heb begrepen dat NSHispeed met vervangend vervoer gaat vliegen tussen Schiphol, Rotterdam airport en Zaventem.
Nee, los Roosendaal-Vlissingen (2600) en los Roosendaal-Groningen/Leeuwarden (via Schiphol-Lelystad).quote:
Daar begrijp ik de logica helemaal niet van, van die laatste.
Vlissingen - Groningen/Leeuwarden gaan doen, dus ik wacht die nog maar even af.
Schiphol-Maastricht (Schiphol-Eindhoven in het pad van de normale Schiphol-Heerlen, vanaf Eindhoven in het pad van de normale Alkmaar/Schagen-Maastricht) zal wel met een kwartier speling in Eindhoven komen, zoals dat vorig jaar ging.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ik bedoel uiteraard Roosendaal - Groningen/Leeuwardenquote:
[..]
Nee, los Roosendaal-Vlissingen (2600) en los Roosendaal-Groningen/Leeuwarden (via Schiphol-Lelystad).
Schiphol-Maastricht zal wel met een kwartier speling in Eindhoven komen, zoals dat vorig jaar ging.
Roosendaal-Groningen/Leeuwarden?!quote:
[..]
Nee, los Roosendaal-Vlissingen (2600) en los Roosendaal-Groningen/Leeuwarden (via Schiphol-Lelystad).
Schiphol-Maastricht (Schiphol-Eindhoven in het pad van de normale Schiphol-Heerlen, vanaf Eindhoven in het pad van de normale Alkmaar/Schagen-Maastricht) zal wel met een kwartier speling in Eindhoven komen, zoals dat vorig jaar ging.
Ik dacht dat ze met de sneeuw op kortere trajecten gingen rijden, niet langer?
twitter:Bas_Taart twitterde op maandag 14-01-2013 om 16:50:31 Let wel, er vallen zojuist 14 vlokken sneeuw en er is al weer over. @ns_online legt echter preventief treinverkeer alweer lam. reageer retweet
Let wel, er vallen zojuist 14 vlokken sneeuw en er is al weer over. @twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 16:59:30 @Bas_Taart We leggen het treinverkeer niet stil, we rijden morgen minder treinen per uur om problemen te voorkomen. http://t.co/txQEWMBA reageer retweet
Er zit daar speling bij Dordrecht, Amsterdam Centraal en Lelystad. Ook heeft Lelystad dan geen kerende treinen meer, zodat daar de wissels "geklemd" kunnen worden.quote:Op maandag 14 januari 2013 17:04 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Roosendaal-Groningen/Leeuwarden?!
Ik dacht dat ze met de sneeuw op kortere trajecten gingen rijden, niet langer?
Bij twijfel: gebruik beton.
Rotterdam/Den Haag Centraal-Utrecht Centraal (2000 respectievelijk 2800) worden opgeheven.
IC's Rotterdam-Groningen/Leeuwarden en Den Haag-Amersfoort Schothorst/Enschede (12500/12700 respectievelijk 11700/1700) rijden wel.
IC's Rotterdam-Groningen/Leeuwarden en Den Haag-Amersfoort Schothorst/Enschede (12500/12700 respectievelijk 11700/1700) rijden wel.
Bij twijfel: gebruik beton.
Hier nog nietquote:
Mocht even duren, maar het NS Alert is binnen...
Vanochtend, Fiorano. PTA / Treinentopic #501: Wiebeltreinquote:
[..]
Waar komt die term dan weer vandaan? Nog nooit van gehoord.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn punt is meer dat zo'n trein er sowieso nooit rijdt (behalve de enkele uitzondering Vlissingen - Groningen). Normaal is Groningen/Leeuwarden - (Lelystad - Schiphol) - Den Haag Centraal v.v.quote:
[..]
Er zit daar speling bij Dordrecht, Amsterdam Centraal en Lelystad. Ook heeft Lelystad dan geen kerende treinen meer, zodat daar de wissels "geklemd" kunnen worden.
Je kan beter even alles wat op Somda wordt gezet bundelen in een overzicht en dat straks posten..quote:
Rotterdam/Den Haag Centraal-Utrecht Centraal (2000 respectievelijk 2800) worden opgeheven.
Deze losse brokken heeft niemand wat aan..
