quote:Op vrijdag 28 december 2012 20:26 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
Corrado 2.0 16V 136Pk 226 Km/h TomTom gemeten
quote:
160 in m'n kever. Ik weet zeker dat dat sneller aanvoelde dan chuck z'n corrado
quote:
190 op de teller, escort mk4 XR3i (bj 1988)
quote:
250 op de autobahn. BMW 740i (E38)
quote:Op zondag 13 januari 2013 12:17 schreef JohnB52 het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:
245 subaru impreza gtt (teller) 0-100 5.5sec
217 honda crx ed9 (gps) 0-100 7.3 sec
210 toyota corolla 1.6 (teller) 0-100 9.5 sec
243 porsche boxter 2.5 (teller) 0-100 6.4 sec
172 toyota aygo (teller) 0-100 11 sec
192 daihatsu charade (teller) 0-100 9.2 sec
Allen in mijn bezit of gehad.
[ Bericht 93% gewijzigd door Chuck-N0rr1s op 13-01-2013 21:48:25 ]
Kan veul harder.quote:
Kia rio, 130 denk ik... Niet dat ik ooit zo hard heb gereden hoor.
[ Bericht 9% gewijzigd door tomaat52 op 13-01-2013 22:44:38 ]
Een Rio kan idd veul en veul harderquote:
Op de autobahn op weg naar Nature One dus de hele auto zat vol
Bergaf, wind mee en de kroeg in het zicht zekerquote:
Fiat Bravo 1.1 16v '99 heeft vorig jaar 192km/u gehaald met 3 volwassenen, koffers en skibak bovenop. Op de Duitse snelweg deze snelheid behaald.
Wel bergaf, anders kwam ik niet meer bergopquote:
[..]
Bergaf, wind mee en de kroeg in het zicht zeker
De 1.6?quote:
Nu een DS3 diesel in bezit, bij 180 was het gebeurd.
Die heb ik op 194 gekregen, wel heuveltje af :-)
Jep 1.6 rechtuitquote:
[..]
De 1.6?
Die heb ik op 194 gekregen, wel heuveltje af :-)
Bergje af ging het nog wat harder, maar op het rechte stuk bleef hij keurig op 180.
Geen vol gas overigens, maar vond het wel goed. Rijdt liever 140+ met mn DAF
G6016V Golf 1, 185,
Citroen C-Crosser 190
Opel Ampera 162,
Toyota Aristo 2JZ-GTE Tuned, 267 kmph, (600pkplus.)
exact wat ik 2 posts erboven zei dusquote:
Gisteren flat out 180kmh op de teller gehaald met een DS3 HDI.
Bergje af ging het nog wat harder, maar op het rechte stuk bleef hij keurig op 180.
Iddquote:
[..]
exact wat ik 2 posts erboven zei dus
Honda PCX 110 GPS (120 teller)
Honda Blackbird 286 GPS (320 teller)
De top bij deze wagentjes haal je juist in de 4e versnelling.quote:
Citroën C1 1.0 uit 2008 deed 154 op de tomtom in Duitsland. Waren wel met 3 personen en bagage. ..
[ Bericht 47% gewijzigd door BertV op 05-02-2013 15:48:56 ]
Met wat voor een ding?quote:
Gaf gisteren even een dotje gas op de snelweg en zat al op de 180. Volgens mij moet de 240 haalbaar zijn, maar mag niet met de winterbanden.
Dit is echt 10x beter.... ja, wel wegenbelasting, maar dat is het waard
maar iedereen heeft tegenwoordig kleine auto's dus de Lexus voor in het weekend als we met 3 / 4 man ergens heen gaan. Comfort en cruisen 
Je bent verplicht banden te monteren waarvan de snelheidsindex hoger is dan de topsnelheid van de auto.
Ik was sowieso niet van plan harder dan 200 km/u te rijden door de sneeuw. Wist niet dat het verplicht was trouwens maar goed.Is dat zo?quote:
Hoezo mag het niet met de winterbanden?
Je bent verplicht banden te monteren waarvan de snelheidsindex hoger is dan de topsnelheid van de auto.
Ik hou mij aan de Duitse regels. Mijn navigatie piept met 190 ofzo
ipv zo'n leipe sticker
Gelukkig mag je voor winterbanden iets langzamers monteren, alhoewel 't in sommige landen dan verplicht is om zo'n smerig stickertje op je dashboard te plakken. Anders zou t ook wel erg lastig worden voor de snellere auto's (250+) want volgens mij zijn er niet zo heel veel winterbanden met W- of Y-rating...quote:
Hoezo mag het niet met de winterbanden?
Je bent verplicht banden te monteren waarvan de snelheidsindex hoger is dan de topsnelheid van de auto.
V-rating (240) is nog wel prima te vinden, trouwens.
Ik ga het morgen uittesten, en dan maak ik er wel een foto van.
Da's geen auto, dat is een brommer.quote:
600pkplus??? waaom niet meer dan 267kmh danquote:
Caddy mk1, 128.
G6016V Golf 1, 185,
Citroen C-Crosser 190
Opel Ampera 162,
Toyota Aristo 2JZ-GTE Tuned, 267 kmph, (600pkplus.)
Ik denk... dat er op een gegeven moment een einde komt aan de automatenbak en het diff, en dattie dan niet harder meer gaatquote:
[..]
600pkplus??? waaom niet meer dan 267kmh dan
Je kan er wel 10.000 Pk in hangen, maar zolang je niks aan de bak/diff verhoudingen verandert gaat 'ie nog steeds niet veel harder als max. Rev. alleen is hij daar dan vrij vlotjes hoe weet je dat ie 600+ is, dyno?
Moest remmen, auto voor me.quote:
[..]
600pkplus??? waaom niet meer dan 267kmh dan
Dit is zo hard dat ik er ooit mee gereden heb
Dyno idd. Zal zo even wat pica's linken. Auto staat tevens ook te koop, voor de gewillige.quote:
zou idd wel kunnen met die bak etc
hoe weet je dat ie 600+ is, dyno?
5blV(vw~~60_85.JPG)
5,7fQfQ~~60_85.JPG)
5d0UENQ~~60_85.JPG)
Was dat tacho of GPS ?
[ Bericht 1% gewijzigd door borderlinedancer op 06-02-2013 13:12:27 ]
Daarbij, versnellingsbakoliekoeler zit er ook op e.d, dus kan nog wel iets meer vermogen tegen aan, maar niet veel. Bakken zijn tot 580pk te houden, daarna gaat het heel hard. Verder, 0/100 doet ie in bijna 4,5 seconde.
Snelheid is op de GPS gereden.
Oke ik schrok alquote:
[..]
Gelukkig mag je voor winterbanden iets langzamers monteren, alhoewel 't in sommige landen dan verplicht is om zo'n smerig stickertje op je dashboard te plakken. Anders zou t ook wel erg lastig worden voor de snellere auto's (250+) want volgens mij zijn er niet zo heel veel winterbanden met W- of Y-rating...
V-rating (240) is nog wel prima te vinden, trouwens.
Want koppel boeit niet?quote:
Niet om je door te zagen hoor maar met het gewicht van jouw auto en 600+ pk moet je toch minstens in de 3 seconden op de 100 zitten !!
Kan het vermogen niet overbrengen op de weg, dusja..
Agree, koppel aan het wiel is relevant, maar dan krijg je de koppecurves en nog wat andere factoren die uiteindelijk allemaal invloed hebben.quote:
lol, aantal cillinders neuh? Koppel = cillinderinhoud. En om hard op te trekken zegt vliegwielkoppel niks. Ik trek sneller op met 10nm en 60pk dan met 60nm en 10pk.
Punt is dat pk en gewicht alleen niet voldoende zeggen. Wel een hoop natuurlijk, maar je kunt niet uitgaan van dezelfde acceleratie bij elke auto van 600pk met hetzelfde gewicht.
Grote factor bij zoveel peekaas is de vorm van aandrijving. Maar voor de rest kun je wel degelijk stellen dat 2 auto's met eenzelfde aandrijving en gewicht en hetzelfde vermogen relatief in de buurt van elkaar zullen zitten qua acceleratie.quote:
[..]
Agree, koppel aan het wiel is relevant, maar dan krijg je de koppecurves en nog wat andere factoren die uiteindelijk allemaal invloed hebben.
Punt is dat pk en gewicht alleen niet voldoende zeggen. Wel een hoop natuurlijk, maar je kunt niet uitgaan van dezelfde acceleratie bij elke auto van 600pk met hetzelfde gewicht.
Natuurlijk heb je bij een turbomotor vaak een constanter vermogensverloop waardoor je netto iets meer vermogen voorhanden hebt, maar dit zijn geen schokkende verschillen.
Ik ken bv geen motor die bij 5000 toeren opeens 100% vermogen heeft en daaronder en daarboven helemaal niks meer. Je hebt natuurlijk nog veel meer variablen die de acceleratie beinvloeden zoals bv de rolweerstand, versnellingsbak ratio's, aerodynamica, gewichtsverdleing, schakeltijden enz enz enz.
Nu ga je al uit van een dezelfde aandrijving, dus haal je inderdaad weer een factor uit de vergelijking en dan kom je inderdaad al meer in de buurt. Maar het verschil tussen koppelcurve's kan wel degelijk een behoorlijk verschil in acceleratie maken (kijk naar hoe relatief hard een oude Integrale accelereerde met slechts 185pk), en dan hebben we banden, traagheid in de aandrijving, beetje aerodynamiek, etc etc.quote:
[..]
Grote factor bij zoveel peekaas is de vorm van aandrijving. Maar voor de rest kun je wel degelijk stellen dat 2 auto's met eenzelfde aandrijving en gewicht en hetzelfde vermogen relatief in de buurt van elkaar zullen zitten qua acceleratie.
Natuurlijk heb je bij een turbomotor vaak een constanter vermogensverloop waardoor je netto iets meer vermogen voorhanden hebt, maar dit zijn geen schokkende verschillen.
Ik ken bv geen motor die bij 5000 toeren opeens 100% vermogen heeft en daaronder en daarboven helemaal niks meer.
Ik denk dat het we het wel met elkaar eens zijn. Mijn belangrijkste argument in deze is dat de folderwaarde vermogen veel meer zeggend is dan de folderwaarde koppel aangezien koppel niets zegt over de tijd waarin dit plaats vind.quote:
[..]
Nu ga je al uit van een dezelfde aandrijving, dus haal je inderdaad weer een factor uit de vergelijking en dan kom je inderdaad al meer in de buurt. Maar het verschil tussen koppelcurve's kan wel degelijk een behoorlijk verschil in acceleratie maken (kijk naar hoe relatief hard een oude Integrale accelereerde met slechts 185pk), en dan hebben we banden, traagheid in de aandrijving, beetje aerodynamiek, etc etc.
Mijn hand kan ook 1000nm produceren als je mij maar een lang genoege pijp geeft
Agree, als de folderwaarde koppel belangrijker was, hadden we wel meer snelle diesels op de weg gehadquote:
[..]
Ik denk dat het we het wel met elkaar eens zijn. Mijn belangrijkste argument in deze is dat de folderwaarde vermogen veel meer zeggend is dan de folderwaarde koppel aangezien koppel niets zegt over de tijd waarin dit plaats vind.
Mijn hand kan ook 1000nm produceren als je mij maar een lang genoege pijp geeft
[ Bericht 91% gewijzigd door borderlinedancer op 06-02-2013 16:27:12 ]
maar die pijp heb je niet, en kun je dus niet. ik heb het comfort van een degelijke hoeveelheid koppel wel geleerd te waarderen. Niet terugschakelen maar nog steeds degelijk kunnen optrekken is prettig.quote:
[..]
Ik denk dat het we het wel met elkaar eens zijn. Mijn belangrijkste argument in deze is dat de folderwaarde vermogen veel meer zeggend is dan de folderwaarde koppel aangezien koppel niets zegt over de tijd waarin dit plaats vind.
Mijn hand kan ook 1000nm produceren als je mij maar een lang genoege pijp geeft
Da's meestal het excuus van mensen die geen snelle auto hebben en dat dan als reden aandragenquote:
wat een toestand ! Zoals ik elders al schreef (er zijn hier ontelbare forumtopics) wat heb je er allemaal aan in het volgedrempelde land van Koos Spee.
Dat had je gedroomd, ik zit hier in de top 3 lijkt mequote:
[..]
Da's meestal het excuus van mensen die geen snelle auto hebben en dat dan als reden aandragen
Ik ben gelukkig niet de laatste, ik weet vrij zeker dat ik een paar van die Fok Oostblok bakkies nog wel kan hebben... Zucht.quote:
[..]
Dat had je gedroomd, ik zit hier in de top 3 lijkt me
1362PK / 1689NM niet nagemeten maar wel op papier
Van topsnelheid?quote:
[..]
Dat had je gedroomd, ik zit hier in de top 3 lijkt me
Dat zou best kunnen, maar mijn mening over jouw quote blijft staan
Je kunt in NL prima hard rijden
Ja asfalt is asfalt. Niet dat ik nou overal rondrace maar het valt me wel op dat supercartourtochtjes in NL meestal langs kasteeltjes gaat etc. waarbij natuurlijk een glaasje prikwijn en interessant gekakel over de succesvolle zaak. Zie Youtube. In Duitsland is dat veelal anders. En doe je het in NL toch, kun je je auto en rijbewijs inleveren zie wegmisbruikers. Die stress heb je over de grens toch een stuk minder. Dussssss lijkt het mij dat het nuttiger om dan maar een auto te hebben die vooral mooi is en niet per se idioot snel.quote:
[..]
Van topsnelheid?
Dat zou best kunnen, maar mijn mening over jouw quote blijft staan
Je kunt in NL prima hard rijden
Je moet weten waar het kan, en altijd onder de 50km/u te hard blijvenquote:
[..]
Ja asfalt is asfalt. Niet dat ik nou overal rondrace maar het valt me wel op dat supercartourtochtjes in NL meestal langs kasteeltjes gaat etc. waarbij natuurlijk een glaasje prikwijn en interessant gekakel over de succesvolle zaak. Zie Youtube. In Duitsland is dat veelal anders. En doe je het in NL toch, kun je je auto en rijbewijs inleveren zie wegmisbruikers. Die stress heb je over de grens toch een stuk minder. Dussssss lijkt het mij dat het nuttiger om dan maar een auto te hebben die vooral mooi is en niet per se idioot snel.
tja dan is 'hardrijden' wel een erg rekbaar begripquote:
[..]
Je moet weten waar het kan, en altijd onder de 50km/u te hard blijven
Dat is het ookquote:
[..]
tja dan is 'hardrijden' wel een erg rekbaar begrip
200+ rijden op de snelweg is niet heel spannend, met 100 over landweggetjes meer
Dat waag ik wel te betwijfelen maar ik snap wel wat je bedoelt. Ik vind het boven 240 toch best al spannend worden, jij niet ?quote:
[..]
Da's meestal het excuus van mensen die geen snelle auto hebben en dat dan als reden aandragen
..................
200+ rijden op de snelweg is niet heel spannend, met 100 over landweggetjes meer ......
Laatst in een BMW 1 serie, 214, zijn die krengen dus ook onder de 250 begrensd!
Zo hard rijd ik nooit, want pak de buitenwegen om te toeren.quote:
[..]
Dat waag ik wel te betwijfelen maar ik snap wel wat je bedoelt. Ik vind het boven 240 toch best al spannend worden, jij niet ?
Snelweg is om van A naar B te komen, en dan houd ik de +50 regel aan
Snelweg is saai tot het hard gaat. hardddddddd. Join the club, ik wil het wel eens zienquote:
[..]
Zo hard rijd ik nooit, want pak de buitenwegen om te toeren.
Snelweg is om van A naar B te komen, en dan houd ik de +50 regel aan
quote:
[..]
Snelweg is saai tot het hard gaat. hardddddddd. Join the club, ik wil het wel eens zien
quote:
[..]
tja dan is 'hardrijden' wel een erg rekbaar begrip
En welke auto met veel vermogen kan dat niet dan? En dan niet mijn hobbyauto noemen want daarvan begint de turbo pas bij 4k opeens als een malloot te spoolenquote:
[..]
maar die pijp heb je niet, en kun je dus niet. ik heb het comfort van een degelijke hoeveelheid koppel wel geleerd te waarderen. Niet terugschakelen maar nog steeds degelijk kunnen optrekken is prettig.
Ford Escort 1.3 (89) Durfde ik niet harder mee dan 140
, die vloog met die snelheid bijna van ellende uit elkaar.Mazda MX-3 1.6i: 168
Mazda 323f 1.5i: 175
VW Corrado 1.8 G60: 204, maar dat kan harder (op de Duitse Autobahn komende zomer).
-edit- Snelheden zijn gemeten met iPhone GPS snelheidsmeter, dus weet niet hoe accuraat ze zijn.
Zullen betere weergave zijn dan de snelheidsmeter in de auto op die snelheid denk ik.
4k pas? mijne spoelt bij 4,5 en levert pas bij 6,8 zijn piekvermogenquote:
[..]
En welke auto met veel vermogen kan dat niet dan? En dan niet mijn hobbyauto noemen want daarvan begint de turbo pas bij 4k opeens als een malloot te spoolen
Da's ook mijn ervaring. Een paar keer heb ik de A31 genomen in Duitsland, maar boven de 250 km/u vind ik het niet zo heel erg prettig rijden meer. Zelfs op rustige momenten is het zó uitkijken. Als je bijvoorbeeld 270 rijdt op de linkerbaan, komt de gemiddelde auto op de rechterbaan toch met 140 op je af. Het gebied waarop je scherpstelt bij dat soort snelheden is zo klein dat je van de rest van de wereld niets meer meekrijgt.quote:
Dat waag ik wel te betwijfelen maar ik snap wel wat je bedoelt. Ik vind het boven 240 toch best al spannend worden, jij niet ?
Kortom, leuk als adrenalinemoment, maar voor langere tijd ben je niets dan mobiele roadblocks aan het ontwijken.
Ik heb gewoon niks te compenseren
Fiat Panda '04 60 pk : 168 km/u
Suzuki Swift aut 67 pk : 144 km/u
Toyota mr2 turbo 275 pk: 268 km/u
Mazda 323f GT 118 pk: 200 km/u
Motoren
Kawasaki ZX9R 156 pk: 306 km/u GPS
Kawasaki zzr600 100 pk: 246 km/u
Suzuki GS500 ik denk 10 pk? durfde niet harder dan 140 met het hok
Lijkt me sterk dat Opel Corsa rijders een monstercock hebben .. en compenseren is gelul van arme drommels. Het zijn eerder alphamannetjes die een dikke auto rijden op de kalende Aston en grijze Porscherijders na danquote:Op maandag 11 februari 2013 02:51 schreef Triptamine2 het volgende:
Opel Corsa '92, topsnelheid: 131km p/u.
Ik heb gewoon niks te compenseren
[ Bericht 0% gewijzigd door borderlinedancer op 11-02-2013 14:18:18 ]
Wat doet zo'n MR2 turbo van 0-100 en 0-200 ? geinig ding is datquote:
Als autos op de rechterbaan met 140 op je af komen, zou ik ook n adrenalinekick krijgen ;-)quote:
[..]
Da's ook mijn ervaring. Een paar keer heb ik de A31 genomen in Duitsland, maar boven de 250 km/u vind ik het niet zo heel erg prettig rijden meer. Zelfs op rustige momenten is het zó uitkijken. Als je bijvoorbeeld 270 rijdt op de linkerbaan, komt de gemiddelde auto op de rechterbaan toch met 140 op je af. Het gebied waarop je scherpstelt bij dat soort snelheden is zo klein dat je van de rest van de wereld niets meer meekrijgt.
Kortom, leuk als adrenalinemoment, maar voor langere tijd ben je niets dan mobiele roadblocks aan het ontwijken.
Ja was echt een geweldige auto. Ik had hem nooit moeten verkopen maar goed, ik kon er toen goed geld voor krijgen. Ik heb dat eigenlijk nooit gemeten. 0 naar 100 ging ongeveer 5,5 sec denk ik. Nooit echt goed kunnen meten. 0 naar 200 heb ik geen idee, wel erg rapquote:
[..]
Wat doet zo'n MR2 turbo van 0-100 en 0-200 ? geinig ding is dat
.Wist je dat er best goede kits zijn om het uiterlijk om te bouwen tot een F360 of 430 op basis van de MR2? http://www.autogespot.nl/hallo-toyota-mr2!quote:
[..]
Ja was echt een geweldige auto. Ik had hem nooit moeten verkopen maar goed, ik kon er toen goed geld voor krijgen. Ik heb dat eigenlijk nooit gemeten. 0 naar 100 ging ongeveer 5,5 sec denk ik. Nooit echt goed kunnen meten. 0 naar 200 heb ik geen idee, wel erg rap
Jep, maar dat vind ik 10x niks. Koop dan een echte. Beetje het gevoel van ik wil wel maar ik kan het niet betalen. Net zoals de duizenden bmw 318i's waar M op staat. Trappen we niet meer inquote:
[..]
Wist je dat er best goede kits zijn om het uiterlijk om te bouwen tot een F360 of 430 op basis van de MR2? http://www.autogespot.nl/hallo-toyota-mr2!
.Al moet ik zeggen dat een goede kit op een mr2 erg overtuigend kan zijn (totdat je hem start)
[ Bericht 1% gewijzigd door Cobratjuh op 14-02-2013 14:49:56 (typ foutje) ]
Dat is dan een BMW met een M-pakket, net zoals je een Audi met een S-line kan bestellen :-)quote:
[..]
Jep, maar dat vind ik 10x niks. Koop dan een echte. Beetje het gevoel van ik wil wel maar ik kan het niet betalen. Net zoals de duizenden bmw 318i's waar M op staat. Trappen we niet meer in
Al moet ik zeggen dat een goede kit op een mr2 erg overtuigend kan zijn (totdat je hem start)
BMW 330CI 2004 231PK 247KM
VW Golf GTI 2006 200PK 238KM
Nissan 350Z 2004 280PK 255KM begrensd
BMW 335CI 2008 306PK 258KM begrensd
BMW 545i 2009 328PK?? 256KM begrensd
Audi S5 2008 354PK 284KM VMAX begrensd
begrenst begrenst begrenst, wat is daar de lol van ?quote:
Auto's:
BMW 330CI 2004 231PK 247KM
VW Golf GTI 2006 200PK 238KM
Nissan 350Z 2004 280PK 255KM begrensd
BMW 335CI 2008 306PK 258KM begrensd
BMW 545i 2009 328PK?? 256KM begrensd
Audi S5 2008 354PK 284KM VMAX begrensd
Wat maakt het uit of je t niet kan betalen. Ik heb overigens respect voor de zelfbouwers die met noeste arbeid iets dergelijks in de schuur in een paar jaar zelf maken. Meer nog dan de advocaat die t uit andermans zakken heeft geleuterd of de tandarts die dat bij elkaar heeft geboord. Heb lang naar replicas gekeken. Maar als je er lang naar blijft staren, worden ze toch steeds lelijker. Echt goede replicas zijn er zeker maar dan gaat t ook serieus geld kosten. En dan nog kan ik ze 99% van de gevallen onderscheiden, zoals bij de Lamborghini Diablo, een van de meest gerepliceerde supercarsquote:
[..]
Jep, maar dat vind ik 10x niks. Koop dan een echte. Beetje het gevoel van ik wil wel maar ik kan het niet betalen. Net zoals de duizenden bmw 318i's waar M op staat. Trappen we niet meer in
Al moet ik zeggen dat een goede kit op een mr2 erg overtuigend kan zijn (totdat je hem start)
Ik heb een keer in een razensnelle replica Lamborghini gezeten met 750pk die ik had 'gewonnen' op Ebay helemaal in Californie . Deze was gebouwd door Shelby supercars die ook de Aero produceert. Deze replica heeft 165000 $ gekost, ik heb er zelfs een copie van de aankooppapieren van ergens, was toch indrukwekkend. Er zat helaas de verkeerde body omheen (zag er niet goed genoeg uit) maar die motor .. ongelofelijk. Heb er nog een uitgebreide serie fotos van,. Na een reis naar Californie heb ik het deposit maar als verloren beschouwd en toen maar een SL55 gekocht om de pijn te verzachten;) Erg snel maar toch exootquote:
Maar ik heb liever iemand die een kitkar bouwt, dan iemand die voor een replica gaat. Iets met het kopie dat me niet altijd zint.
Dat is helemaal niks leuks aan, ik bedoel ermee aan te geven dat ik wel harder wou maar de auto's dus niet..quote:Op donderdag 14 februari 2013 23:52 schreef borderlinedancer het volgende:
[..]
begrenst begrenst begrenst, wat is daar de lol van ?
Niet om te stangen maar ik lees vaak, bv 300km/h "begrenst" of 260 "begrenst" alsof het allemaal veel harder kan maar niet zelden halen ze dan deze kilometers al niet eens op de GPS. Zeg niet dat het bij jou ook zo is maar je hebt een karrevracht pk's nodig om niet meer dan 10kmh er bovenop te krijgen boven de 240 of zo .. om tegen de muur van wind op te boksen. Begrenst betekent dus niet automatisch dat de auto veel harder kanquote:
[..]
Dat is helemaal niks leuks aan, ik bedoel ermee aan te geven dat ik wel harder wou maar de auto's dus niet..
[ Bericht 0% gewijzigd door borderlinedancer op 15-02-2013 15:40:07 ]
Je hebt helemaal gelijkquote:
[..]
Niet om te stangen maar ik lees vaak, bv 300km/h "begrenst" of 260 "begrenst" alsof het allemaal veel harder kan maar niet zelden halen ze dan deze kilometers al niet eens op de GPS. Zeg niet dat het bij jou ook zo is maar je hebt een karrevracht pk's nodig om niet meer dan 10kmh er bovenop te krijgen boven de 240 of zo .. om tegen de muur van wind op te boksen. Begrenst betekent dus niet automatisch dat de auto veel harder kan
Ja ik denk dat jij en ik dan een ander visie hebben op dit soort zaken. Kitcars zijn zeker tof als je hem zelf van de grond af op bouwt. Mijn buurman is een kitcar shelby cobra aan het bouwen, heel erg gaaf. Dat vind ik prachtig. Een mr2 met plastic waardoor hij op een ferarri lijkt is 10x niks. 99 van de 100 kits zijn spuuglelijk of slecht gespoten of de wielen zit 20 cm binnen de wielkast. OF nog erger jij kijkt door het glazen ferarri paneel en er staat toyota vvti op het het blokquote:
[..]
Wat maakt het uit of je t niet kan betalen. Ik heb overigens respect voor de zelfbouwers die met noeste arbeid iets dergelijks in de schuur in een paar jaar zelf maken. Meer nog dan de advocaat die t uit andermans zakken heeft geleuterd of de tandarts die dat bij elkaar heeft geboord. Heb lang naar replicas gekeken. Maar als je er lang naar blijft staren, worden ze toch steeds lelijker. Echt goede replicas zijn er zeker maar dan gaat t ook serieus geld kosten. En dan nog kan ik ze 99% van de gevallen onderscheiden, zoals bij de Lamborghini Diablo, een van de meest gerepliceerde supercars
. Nee ik ben meer van het orgineel houden van een auto. Trouwens een soort van kit car vind ik wel ergggg gaaf en die is de nieuwe concept lancia Stratos op basis van de F430. Alles ferarri behalve de opbouw.
Anyway ik vind de sensatie van snelheid op een motor velen malen bevredigender dan in een auto
wat denk je bv van deze hier, echt of fake ?
By the way, snelheidssensatie op de motor is niet per se beter dan op de motor, ik zou haast zeggen in het voordeel van de auto. Doe je dak er maar eens af en ga 250kmh rijden, is prima sensatie. Op de motor heb je je hoofd in een helm gepropt met oordoppen in. Is dat zoveel meer snelheidsgevoel ? En dat allemaal terwijl je er van uit kunt gaan dat als je in een bocht je een tegemoetkomende auto schampt, je het niet kan navertellen of je in ieder geval lelijk in de kreukels ligt voor lange tijd. Het is het gewoon niet waard. 1 overstekend zwijn / hert (Eifel etc.) en je bent er geweest. Met de auto is het zwijn er geweest
[ Bericht 10% gewijzigd door borderlinedancer op 15-02-2013 22:07:05 ]
Nee, je doet alleen maar aannames. Ik zeg dat het opbouwen van een kitcar van de grond af erg gaaf is en dat een beetje plastic op je auto plakken erg lelijk is. Ik heb niks gezegd over het kopen van een kitcar. Daarnaast heb je kitcar (compleet nieuwe auto) en een mr2 met ferarri nep plastic (bestaande auto met nep plasic) ook daar zit een verschil in. Als ik de foto bekijk gezien de achterwielen zeg ik nep. Maar het is een foto dus dan kan je nooit een goede beoordeling maken.quote:
Dus als jij hem van de grond af opbouwt is t ok maar als ik hem van je overneem ben ik een loser ? Nou ja ik begrijp wat je bedoelt, iemand die het met veel arbeid zelf opbouwt verdient het meeste respect.
wat denk je bv van deze hier, echt of fake ?
[ afbeelding ]
By the way, snelheidssensatie op de motor is niet per se beter dan op de motor, ik zou haast zeggen in het voordeel van de auto. Doe je dak er maar eens af en ga 250kmh rijden, is prima sensatie. Op de motor heb je je hoofd in een helm gepropt met oordoppen in. Is dat zoveel meer snelheidsgevoel ? En dat allemaal terwijl je er van uit kunt gaan dat als je in een bocht je een tegemoetkomende auto schampt, je het niet kan navertellen of je in ieder geval lelijk in de kreukels ligt voor lange tijd. Het is het gewoon niet waard. 1 overstekend zwijn / hert (Eifel etc.) en je bent er geweest. Met de auto is het zwijn er geweest
( misschien een leuk topic inderdaad)
Ik heb ook in de nodige bloed snelle auto's gezeten en op bloed snelle motoren gereden. De sensatie in een auto is anders (veilig, meer ontspannen, je hoeft niet veel te doen radio lekker aan) een motor is sneller en je bent lekker aan het werk en het is inderdaad levensgevaarlijk. Niet perse beter alleen anders en mij bevalt een motor beter.
Maar nu weer on-topic: Diesels van tegenwoordig lopen echt goed
Ben het wel een beetje met je eens. Overigens is de auto op de foto fake, maar de wielen echt !quote:
[..]
Nee, je doet alleen maar aannames. Ik zeg dat het opbouwen van een kitcar van de grond af erg gaaf is en dat een beetje plastic op je auto plakken erg lelijk is. Ik heb niks gezegd over het kopen van een kitcar. Daarnaast heb je kitcar (compleet nieuwe auto) en een mr2 met ferarri nep plastic (bestaande auto met nep plasic) ook daar zit een verschil in. Als ik de foto bekijk gezien de achterwielen zeg ik nep. Maar het is een foto dus dan kan je nooit een goede beoordeling maken.
( misschien een leuk topic inderdaad)
Ik heb ook in de nodige bloed snelle auto's gezeten en op bloed snelle motoren gereden. De sensatie in een auto is anders (veilig, meer ontspannen, je hoeft niet veel te doen radio lekker aan) een motor is sneller en je bent lekker aan het werk en het is inderdaad levensgevaarlijk. Niet perse beter alleen anders en mij bevalt een motor beter.
Maar nu weer on-topic: Diesels van tegenwoordig lopen echt goed
Zal op de GPS rond de 228/230 zijn.
hij liep de teller uit 260+ en kon net bmw`s audi`s etc inhalen in duitsland.
Jep, 306 GTi 2.0 16v, dus met een 6-bak.quote:
Bergafwaards wellicht?quote:
Nog wat aan gedaan? Standaard lopen ze 218 namelijk?
Dat zegt hij toch, 240 op de teller - 10% = 216kmhquote:
Nog wat aan gedaan? Standaard lopen ze 218 namelijk?
Helemaal standaard, alleen een ander luchtfilter.
Op de GPS heb ik hem een keer met 220 gemeten toen ik 230 op de teller had staan.
Vandaar ga ik uit dat 240 ongeveer rond de 228/230 moet liggen.
Gewoon op een recht stuk A31.
De originele bandenmaat ligt er nog gewoon onder.
Sowieso is Peugeot vrij bescheiden als het om zulke cijfers gaat. M'n 306 XSI 2.0 8v zou 197 moeten lopen, maar heeft op de GPS 212 gelopen. Helemaal origineel met 275dkm. 205 zelfde verhaal, 406 1.8 ook. Met de coupe heb ik de top nog niet gehaald, maar afgelopen week 230 op de teller met nog sap over. Volgens het boekje doet 'ie 235, maar daar gaat 'ie volgens mij ook wel goed overheen.quote:
Fabrieksopgave volgens autoweek is 167pk en 220 km/h, maar 178pk gemeten bij Beek Autoracing.
Helemaal standaard, alleen een ander luchtfilter.
Op de GPS heb ik hem een keer met 220 gemeten toen ik 230 op de teller had staan.
Vandaar ga ik uit dat 240 ongeveer rond de 228/230 moet liggen.
Gewoon op een recht stuk A31.
De originele bandenmaat ligt er nog gewoon onder.
Inca 1.9d
.... 155 via de GPS, kleine afwijking
238 op de teller.
BMW 3 serie compact.
Gezien de toch wat bijzondere stand van de toerenteller twijfel ik een beetje aan de nauwkeurigheid van de km teller...quote:
ik zat naast iemand met haast
238 op de teller.
BMW 3 serie compact.
[ afbeelding ]
Net nog even 140 gereden op de teller, en volgens mij ook alweer geflitst.
Dat is de 2e keer al nadat ik een auto net gekocht heb.
quote:
Diegene mag ook wel wat investeren in onderhoud, reparaties en brandstof
er ligt een 6 cilinder in ipv de 4 cilinder. nu gaat de toerenteller bijna rond.quote:
[..]
Gezien de toch wat bijzondere stand van de toerenteller twijfel ik een beetje aan de nauwkeurigheid van de km teller...
het toerensignaal zal bij beide anders zijn.
snelheid krijgt hij echter van het diff dus die klopt gewoon.
150km./h zat nog meer pit in, en was tegenwind, ik ging ook van links naar rechts over de weg. dacht laat ik nu maar even mijn gas los laten, word hem niet zo(is wel km teller geen geijkt dingetje.)