PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op vrijdag 28 december 2012 20:26 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
Corrado 2.0 16V 136Pk 226 Km/h TomTom gemeten
quote:
160 in m'n kever. Ik weet zeker dat dat sneller aanvoelde dan chuck z'n corrado
quote:
190 op de teller, escort mk4 XR3i (bj 1988)
quote:
250 op de autobahn. BMW 740i (E38)
quote:Op zondag 13 januari 2013 12:17 schreef JohnB52 het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:
245 subaru impreza gtt (teller) 0-100 5.5sec
217 honda crx ed9 (gps) 0-100 7.3 sec
210 toyota corolla 1.6 (teller) 0-100 9.5 sec
243 porsche boxter 2.5 (teller) 0-100 6.4 sec
172 toyota aygo (teller) 0-100 11 sec
192 daihatsu charade (teller) 0-100 9.2 sec
Allen in mijn bezit of gehad.
[ Bericht 93% gewijzigd door Chuck-N0rr1s op 13-01-2013 21:48:25 ]
Kia rio, 130 denk ik... Niet dat ik ooit zo hard heb gereden hoor.
You had my curiosity but now you have my attention...
..
Pain is weakness leaving the body
..
..
Pain is weakness leaving the body
..
Fiat Bravo 1.1 16v '99 heeft vorig jaar 192km/u gehaald met 3 volwassenen, koffers en skibak bovenop. Op de Duitse snelweg deze snelheid behaald.
Skoda Fabia, dieseltje. Mijn top was 160, maar er viel (iets) meer uit te persen, eens een keer een testrit doen in Duitsland eigenlijk 
Kan veul harder.quote:
Kia rio, 130 denk ik... Niet dat ik ooit zo hard heb gereden hoor.
[ Bericht 9% gewijzigd door tomaat52 op 13-01-2013 22:44:38 ]
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Net toevallig een oude foto gevonden. 
Op de autobahn op weg naar Nature One dus de hele auto zat vol
Op de autobahn op weg naar Nature One dus de hele auto zat vol
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Bergaf, wind mee en de kroeg in het zicht zekerquote:
Fiat Bravo 1.1 16v '99 heeft vorig jaar 192km/u gehaald met 3 volwassenen, koffers en skibak bovenop. Op de Duitse snelweg deze snelheid behaald.
Wel bergaf, anders kwam ik niet meer bergopquote:
[..]
Bergaf, wind mee en de kroeg in het zicht zeker
Zout eens op met dat gezeur over met 100 man en 5 ton bagage. Dat boeit hooguit 2km/h voor de topsnelheid.
De 1.6?quote:
Nu een DS3 diesel in bezit, bij 180 was het gebeurd.
Die heb ik op 194 gekregen, wel heuveltje af :-)
Jep 1.6 rechtuitquote:
[..]
De 1.6?
Die heb ik op 194 gekregen, wel heuveltje af :-)
Gisteren flat out 180kmh op de teller gehaald met een DS3 HDI.
Bergje af ging het nog wat harder, maar op het rechte stuk bleef hij keurig op 180.
Bergje af ging het nog wat harder, maar op het rechte stuk bleef hij keurig op 180.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
136 op de GPS met een Swift uit 93 met 1.0 3 cilinder.
Geen vol gas overigens, maar vond het wel goed. Rijdt liever 140+ met mn DAF
Geen vol gas overigens, maar vond het wel goed. Rijdt liever 140+ met mn DAF
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Caddy mk1, 128.
G6016V Golf 1, 185,
Citroen C-Crosser 190
Opel Ampera 162,
Toyota Aristo 2JZ-GTE Tuned, 267 kmph, (600pkplus.)
G6016V Golf 1, 185,
Citroen C-Crosser 190
Opel Ampera 162,
Toyota Aristo 2JZ-GTE Tuned, 267 kmph, (600pkplus.)
Tadumtiedum.
exact wat ik 2 posts erboven zei dusquote:
Gisteren flat out 180kmh op de teller gehaald met een DS3 HDI.
Bergje af ging het nog wat harder, maar op het rechte stuk bleef hij keurig op 180.
Iddquote:
[..]
exact wat ik 2 posts erboven zei dus
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Gaf gisteren even een dotje gas op de snelweg en zat al op de 180. Volgens mij moet de 240 haalbaar zijn, maar mag niet met de winterbanden.
Facts don't care about your feelings
Toyota Aygo 170 GPS (180 teller)
Honda PCX 110 GPS (120 teller)
Honda Blackbird 286 GPS (320 teller)
[ Bericht 47% gewijzigd door BertV op 05-02-2013 15:48:56 ]
Honda PCX 110 GPS (120 teller)
Honda Blackbird 286 GPS (320 teller)
De top bij deze wagentjes haal je juist in de 4e versnelling.quote:
Citroën C1 1.0 uit 2008 deed 154 op de tomtom in Duitsland. Waren wel met 3 personen en bagage. ..
[ Bericht 47% gewijzigd door BertV op 05-02-2013 15:48:56 ]
Handgemaakt | Doggerland-overlever
Met wat voor een ding?quote:
Gaf gisteren even een dotje gas op de snelweg en zat al op de 180. Volgens mij moet de 240 haalbaar zijn, maar mag niet met de winterbanden.
Yep... moet de 7-serie nog ff weg doen, maar hou er niet van om een auto weg te doen met kleine mankementen dus wil dat nog ff fixen. Heeft wel weer 2 jaar APK.
Dit is echt 10x beter.... ja, wel wegenbelasting, maar dat is het waard
Dit is echt 10x beter.... ja, wel wegenbelasting, maar dat is het waard
Facts don't care about your feelings
Ja heb ik ook, die gebruik ik voor dagelijks verkeer en in de stad maar iedereen heeft tegenwoordig kleine auto's dus de Lexus voor in het weekend als we met 3 / 4 man ergens heen gaan. Comfort en cruisen 
maar iedereen heeft tegenwoordig kleine auto's dus de Lexus voor in het weekend als we met 3 / 4 man ergens heen gaan. Comfort en cruisen
Facts don't care about your feelings
Hoezo mag het niet met de winterbanden?
Je bent verplicht banden te monteren waarvan de snelheidsindex hoger is dan de topsnelheid van de auto.
Je bent verplicht banden te monteren waarvan de snelheidsindex hoger is dan de topsnelheid van de auto.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Sue me Ik was sowieso niet van plan harder dan 200 km/u te rijden door de sneeuw. Wist niet dat het verplicht was trouwens maar goed.
Ik was sowieso niet van plan harder dan 200 km/u te rijden door de sneeuw. Wist niet dat het verplicht was trouwens maar goed.
Facts don't care about your feelings
Is dat zo?quote:
Hoezo mag het niet met de winterbanden?
Je bent verplicht banden te monteren waarvan de snelheidsindex hoger is dan de topsnelheid van de auto.
Ik hou mij aan de Duitse regels. Mijn navigatie piept met 190 ofzo
ipv zo'n leipe sticker
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gelukkig mag je voor winterbanden iets langzamers monteren, alhoewel 't in sommige landen dan verplicht is om zo'n smerig stickertje op je dashboard te plakken. Anders zou t ook wel erg lastig worden voor de snellere auto's (250+) want volgens mij zijn er niet zo heel veel winterbanden met W- of Y-rating...quote:
Hoezo mag het niet met de winterbanden?
Je bent verplicht banden te monteren waarvan de snelheidsindex hoger is dan de topsnelheid van de auto.
V-rating (240) is nog wel prima te vinden, trouwens.
Mijn BMW 330i cabrio kan 247 volgens AutoWeek! 
Ik ga het morgen uittesten, en dan maak ik er wel een foto van.
Ik ga het morgen uittesten, en dan maak ik er wel een foto van.
600pkplus??? waaom niet meer dan 267kmh danquote:
Caddy mk1, 128.
G6016V Golf 1, 185,
Citroen C-Crosser 190
Opel Ampera 162,
Toyota Aristo 2JZ-GTE Tuned, 267 kmph, (600pkplus.)
Ik denk... dat er op een gegeven moment een einde komt aan de automatenbak en het diff, en dattie dan niet harder meer gaatquote:
[..]
600pkplus??? waaom niet meer dan 267kmh dan
Je kan er wel 10.000 Pk in hangen, maar zolang je niks aan de bak/diff verhoudingen verandert gaat 'ie nog steeds niet veel harder als max. Rev. alleen is hij daar dan vrij vlotjes
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Moest remmen, auto voor me.quote:
[..]
600pkplus??? waaom niet meer dan 267kmh dan
Dit is zo hard dat ik er ooit mee gereden heb
Tadumtiedum.
Dyno idd. Zal zo even wat pica's linken. Auto staat tevens ook te koop, voor de gewillige.quote:
zou idd wel kunnen met die bak etc
hoe weet je dat ie 600+ is, dyno?
Tadumtiedum.
5blV(vw~~60_85.JPG)
5,7fQfQ~~60_85.JPG)
5d0UENQ~~60_85.JPG)
Dat ziet er indrukwekkend uit ! Maar als je em dan zo boost waarom geef je het dan op na 1 auto voor je ? ....... Waarom heb je al dat werk gedaan om er vervolgens mee te moeten stoppen na 1x 267 ?
Was dat tacho of GPS ?
[ Bericht 1% gewijzigd door borderlinedancer op 06-02-2013 13:12:27 ]
Was dat tacho of GPS ?
[ Bericht 1% gewijzigd door borderlinedancer op 06-02-2013 13:12:27 ]
oh wacht ff ik vergat dat je versnellingsbak het niet aan kan. Rij je die niet snel in de soep met zoveel power ? Dat is evenveel als een Murcielago 620 ! Hoe krijg je dat op de weg ? 0-100
Auto voor me, ging niet aan de kant, dus MOEST wel remmen. Op de dyno heeft ie niet veel harder gelopen hoor, tis ook maar een dikke 3bak automaat.
Daarbij, versnellingsbakoliekoeler zit er ook op e.d, dus kan nog wel iets meer vermogen tegen aan, maar niet veel. Bakken zijn tot 580pk te houden, daarna gaat het heel hard. Verder, 0/100 doet ie in bijna 4,5 seconde.
Snelheid is op de GPS gereden.
Daarbij, versnellingsbakoliekoeler zit er ook op e.d, dus kan nog wel iets meer vermogen tegen aan, maar niet veel. Bakken zijn tot 580pk te houden, daarna gaat het heel hard. Verder, 0/100 doet ie in bijna 4,5 seconde.
Snelheid is op de GPS gereden.
Tadumtiedum.
Oke ik schrok alquote:
[..]
Gelukkig mag je voor winterbanden iets langzamers monteren, alhoewel 't in sommige landen dan verplicht is om zo'n smerig stickertje op je dashboard te plakken. Anders zou t ook wel erg lastig worden voor de snellere auto's (250+) want volgens mij zijn er niet zo heel veel winterbanden met W- of Y-rating...
V-rating (240) is nog wel prima te vinden, trouwens.
Facts don't care about your feelings
Niet om je door te zagen hoor maar met het gewicht van jouw auto en 600+ pk moet je toch minstens in de 3 seconden op de 100 zitten !!
Want koppel boeit niet?quote:
Niet om je door te zagen hoor maar met het gewicht van jouw auto en 600+ pk moet je toch minstens in de 3 seconden op de 100 zitten !!
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
ah ok. Tja meestal hebben highpower motoren ook veel koppel dacht ik. Maar het zal wel met aantal cylinders te maken hebben etc.
lol, aantal cillinders neuh? Koppel = cillinderinhoud. En om hard op te trekken zegt vliegwielkoppel niks. Ik trek sneller op met 10nm en 60pk dan met 60nm en 10pk.
Agree, koppel aan het wiel is relevant, maar dan krijg je de koppecurves en nog wat andere factoren die uiteindelijk allemaal invloed hebben.quote:
lol, aantal cillinders neuh? Koppel = cillinderinhoud. En om hard op te trekken zegt vliegwielkoppel niks. Ik trek sneller op met 10nm en 60pk dan met 60nm en 10pk.
Punt is dat pk en gewicht alleen niet voldoende zeggen. Wel een hoop natuurlijk, maar je kunt niet uitgaan van dezelfde acceleratie bij elke auto van 600pk met hetzelfde gewicht.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Grote factor bij zoveel peekaas is de vorm van aandrijving. Maar voor de rest kun je wel degelijk stellen dat 2 auto's met eenzelfde aandrijving en gewicht en hetzelfde vermogen relatief in de buurt van elkaar zullen zitten qua acceleratie.quote:
[..]
Agree, koppel aan het wiel is relevant, maar dan krijg je de koppecurves en nog wat andere factoren die uiteindelijk allemaal invloed hebben.
Punt is dat pk en gewicht alleen niet voldoende zeggen. Wel een hoop natuurlijk, maar je kunt niet uitgaan van dezelfde acceleratie bij elke auto van 600pk met hetzelfde gewicht.
Natuurlijk heb je bij een turbomotor vaak een constanter vermogensverloop waardoor je netto iets meer vermogen voorhanden hebt, maar dit zijn geen schokkende verschillen.
Ik ken bv geen motor die bij 5000 toeren opeens 100% vermogen heeft en daaronder en daarboven helemaal niks meer. Je hebt natuurlijk nog veel meer variablen die de acceleratie beinvloeden zoals bv de rolweerstand, versnellingsbak ratio's, aerodynamica, gewichtsverdleing, schakeltijden enz enz enz.
Nu ga je al uit van een dezelfde aandrijving, dus haal je inderdaad weer een factor uit de vergelijking en dan kom je inderdaad al meer in de buurt. Maar het verschil tussen koppelcurve's kan wel degelijk een behoorlijk verschil in acceleratie maken (kijk naar hoe relatief hard een oude Integrale accelereerde met slechts 185pk), en dan hebben we banden, traagheid in de aandrijving, beetje aerodynamiek, etc etc.quote:
[..]
Grote factor bij zoveel peekaas is de vorm van aandrijving. Maar voor de rest kun je wel degelijk stellen dat 2 auto's met eenzelfde aandrijving en gewicht en hetzelfde vermogen relatief in de buurt van elkaar zullen zitten qua acceleratie.
Natuurlijk heb je bij een turbomotor vaak een constanter vermogensverloop waardoor je netto iets meer vermogen voorhanden hebt, maar dit zijn geen schokkende verschillen.
Ik ken bv geen motor die bij 5000 toeren opeens 100% vermogen heeft en daaronder en daarboven helemaal niks meer.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Ik denk dat het we het wel met elkaar eens zijn. Mijn belangrijkste argument in deze is dat de folderwaarde vermogen veel meer zeggend is dan de folderwaarde koppel aangezien koppel niets zegt over de tijd waarin dit plaats vind.quote:
[..]
Nu ga je al uit van een dezelfde aandrijving, dus haal je inderdaad weer een factor uit de vergelijking en dan kom je inderdaad al meer in de buurt. Maar het verschil tussen koppelcurve's kan wel degelijk een behoorlijk verschil in acceleratie maken (kijk naar hoe relatief hard een oude Integrale accelereerde met slechts 185pk), en dan hebben we banden, traagheid in de aandrijving, beetje aerodynamiek, etc etc.
Mijn hand kan ook 1000nm produceren als je mij maar een lang genoege pijp geeft
Agree, als de folderwaarde koppel belangrijker was, hadden we wel meer snelle diesels op de weg gehadquote:
[..]
Ik denk dat het we het wel met elkaar eens zijn. Mijn belangrijkste argument in deze is dat de folderwaarde vermogen veel meer zeggend is dan de folderwaarde koppel aangezien koppel niets zegt over de tijd waarin dit plaats vind.
Mijn hand kan ook 1000nm produceren als je mij maar een lang genoege pijp geeft
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
wat een toestand ! Zoals ik elders al schreef (er zijn hier ontelbare forumtopics) wat heb je er allemaal aan in het volgedrempelde land van Koos Spee. Dan moet je toch met iets snels naar Duitsland. Ik vind 'mooi' belangrijker dan idioot snel. Een combinatie is helemaal mooi maar soms ga ik graag voor een ouder vintage model met al zn gebreken alleen voor de looks, terwijl je voor minder geld een nieuwere hebt
[ Bericht 91% gewijzigd door borderlinedancer op 06-02-2013 16:27:12 ]
[ Bericht 91% gewijzigd door borderlinedancer op 06-02-2013 16:27:12 ]
maar die pijp heb je niet, en kun je dus niet. ik heb het comfort van een degelijke hoeveelheid koppel wel geleerd te waarderen. Niet terugschakelen maar nog steeds degelijk kunnen optrekken is prettig.quote:
[..]
Ik denk dat het we het wel met elkaar eens zijn. Mijn belangrijkste argument in deze is dat de folderwaarde vermogen veel meer zeggend is dan de folderwaarde koppel aangezien koppel niets zegt over de tijd waarin dit plaats vind.
Mijn hand kan ook 1000nm produceren als je mij maar een lang genoege pijp geeft
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Hier slechts 122pk en 360Nm. En nergens enige acceleratie 
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Da's meestal het excuus van mensen die geen snelle auto hebben en dat dan als reden aandragenquote:
wat een toestand ! Zoals ik elders al schreef (er zijn hier ontelbare forumtopics) wat heb je er allemaal aan in het volgedrempelde land van Koos Spee.
Dat had je gedroomd, ik zit hier in de top 3 lijkt mequote:
[..]
Da's meestal het excuus van mensen die geen snelle auto hebben en dat dan als reden aandragen
Ik ben gelukkig niet de laatste, ik weet vrij zeker dat ik een paar van die Fok Oostblok bakkies nog wel kan hebben... Zucht.quote:
[..]
Dat had je gedroomd, ik zit hier in de top 3 lijkt me
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Van topsnelheid?quote:
[..]
Dat had je gedroomd, ik zit hier in de top 3 lijkt me
Dat zou best kunnen, maar mijn mening over jouw quote blijft staan
Je kunt in NL prima hard rijden
Ja asfalt is asfalt. Niet dat ik nou overal rondrace maar het valt me wel op dat supercartourtochtjes in NL meestal langs kasteeltjes gaat etc. waarbij natuurlijk een glaasje prikwijn en interessant gekakel over de succesvolle zaak. Zie Youtube. In Duitsland is dat veelal anders. En doe je het in NL toch, kun je je auto en rijbewijs inleveren zie wegmisbruikers. Die stress heb je over de grens toch een stuk minder. Dussssss lijkt het mij dat het nuttiger om dan maar een auto te hebben die vooral mooi is en niet per se idioot snel.quote:
[..]
Van topsnelheid?
Dat zou best kunnen, maar mijn mening over jouw quote blijft staan
Je kunt in NL prima hard rijden
Je moet weten waar het kan, en altijd onder de 50km/u te hard blijvenquote:
[..]
Ja asfalt is asfalt. Niet dat ik nou overal rondrace maar het valt me wel op dat supercartourtochtjes in NL meestal langs kasteeltjes gaat etc. waarbij natuurlijk een glaasje prikwijn en interessant gekakel over de succesvolle zaak. Zie Youtube. In Duitsland is dat veelal anders. En doe je het in NL toch, kun je je auto en rijbewijs inleveren zie wegmisbruikers. Die stress heb je over de grens toch een stuk minder. Dussssss lijkt het mij dat het nuttiger om dan maar een auto te hebben die vooral mooi is en niet per se idioot snel.
tja dan is 'hardrijden' wel een erg rekbaar begripquote:
[..]
Je moet weten waar het kan, en altijd onder de 50km/u te hard blijven
Dat is het ookquote:
[..]
tja dan is 'hardrijden' wel een erg rekbaar begrip
200+ rijden op de snelweg is niet heel spannend, met 100 over landweggetjes meer
Dat waag ik wel te betwijfelen maar ik snap wel wat je bedoelt. Ik vind het boven 240 toch best al spannend worden, jij niet ?quote:
[..]
Da's meestal het excuus van mensen die geen snelle auto hebben en dat dan als reden aandragen
..................
200+ rijden op de snelweg is niet heel spannend, met 100 over landweggetjes meer ......
Boven de 240 went ook vanzelf....
Laatst in een BMW 1 serie, 214, zijn die krengen dus ook onder de 250 begrensd!
Laatst in een BMW 1 serie, 214, zijn die krengen dus ook onder de 250 begrensd!
denk et niet, zeker niet als je de weg niet kent en wet waar er hobbels zitten. Bovendien is er ander verkeer meestal, en die rekenen niet op iemand met zon snelheid, dat maakt het toch spannender. Vorig jaar met 300+ naar Assen gereden, AutoItalia. ook spannend
|
|
