PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
We hebben voorlopig een volledige 100% record aan storingen in het treinverkeer door 1x aanrijding met persoon en 1 keer bijna aanrijding met persoon.
gaat lekker met dan materieelquote:
lekkende airco's, niet werkende airco's, deurproblemen, losrakende bakken ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Een machinist heeft de groene lamp "deuren dicht" knop. Deze kan hij naar rechts draaien of naar links, om het vergrendelmechanisme te deactiveren.
Het kan zo zijn dat de machinist de kant heeft gekozen waar het perron niet zit. Die fout kan je niet herstellen. De HC zou dan de deuren met zijn driehoeksleutel moeten vergrendelen.
TENZIJ de DDZ een knop heeft voor eenmansbediening mbt het deurmechanisme. Ik ben nog niet in de cabine van een DDZ geweest omdat te zien. Iemand die dat weet toevallig ?
Het kan zo zijn dat de machinist de kant heeft gekozen waar het perron niet zit. Die fout kan je niet herstellen. De HC zou dan de deuren met zijn driehoeksleutel moeten vergrendelen.
TENZIJ de DDZ een knop heeft voor eenmansbediening mbt het deurmechanisme. Ik ben nog niet in de cabine van een DDZ geweest omdat te zien. Iemand die dat weet toevallig ?
Een lamp draaien? 
Maar goed, principe duidelijk. Neigt voor mij heel erg naar een menselijke fout en is deze actie volledig overtrokken. Door de meester te vragen wat er is gebeurt had al deze onzin voorkomen kunnen worden.
Maar goed, principe duidelijk. Neigt voor mij heel erg naar een menselijke fout en is deze actie volledig overtrokken. Door de meester te vragen wat er is gebeurt had al deze onzin voorkomen kunnen worden.
Nabrandertje trouwens. Mijn zusje (geen pics) had dinsdagochtend de eerste trein vanuit Amsterdam richting Alkmaar. Ze wist me te vertellen dat er vele mensen moesten staan en de trein geen toilet had. 
DDZ volgens mij niet, maar heb er pas 2 keer ingezeten dus kan me vergissenquote:Op woensdag 2 januari 2013 13:37 schreef Monopoly het volgende:
Een machinist heeft de groene lamp "deuren dicht" knop. Deze kan hij naar rechts draaien of naar links, om het vergrendelmechanisme te deactiveren.
Het kan zo zijn dat de machinist de kant heeft gekozen waar het perron niet zit. Die fout kan je niet herstellen. De HC zou dan de deuren met zijn driehoeksleutel moeten vergrendelen.
TENZIJ de DDZ een knop heeft voor eenmansbediening mbt het deurmechanisme. Ik ben nog niet in de cabine van een DDZ geweest omdat te zien. Iemand die dat weet toevallig ?
Trouwens best stom dat ze die DDZ niet een mooie nieuwe cabine hebben gegeven, wat past bij het nieuwe interieur
Knopquote:Op woensdag 2 januari 2013 13:52 schreef b2py het volgende:
Een lamp draaien?
Maar goed, principe duidelijk. Neigt voor mij heel erg naar een menselijke fout en is deze actie volledig overtrokken. Door de meester te vragen wat er is gebeurt had al deze onzin voorkomen kunnen worden.
Knop heet : "Groene lamp deuren dicht"
De middelste schakelaar bovenin. Dit is uit de cabine van een DM'90. De lamp zit er in dit geval onder die aangeeft dat de deuren in de vergrendeling zitten.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2013 13:58:50 ]
twitter:KoenLaureij twitterde op woensdag 02-01-2013 om 13:58:33 Trein in brand tussen Abcoude en Loenersloot. Brandweer is gealarmeerd. Trein rookt flink. Foto van @basdemeijer: reageer retweet
Trein in brand tussen Abcoude en Loenersloot. Brandweer is gealarmeerd. Trein rookt flink. Foto van @
quote:13:55:35 02-01-13 GROUP-1 P 1 BRAND-SPOORVERVOER Amsterdam Bijlmer - Nieuwersluis-Loenen 15,0 ABC Eenh: SBW996
0708460 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Utrecht Voordorp) (Kazernealarm)
0708467 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Utrecht Voordorp) (SBW 996)
0709563 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Monitorcode district Utrecht)
13:53:12 02-01-13 GROUP-1 P 1 BRAND-SPOORVERVOER Amsterdam Bijlmer - Nieuwersluis-Loenen 15,0 ABC Eenh: ABC572 LAV552
0706002 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Abcoude) (Postcommandant)
0706004 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Abcoude) (Blusploeg)
0707263 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Loenen aan de Vecht) (Blusploeg)
0707269 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Loenen aan de Vecht) (Brugwachter)
0709564 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Monitorcode Rijn & Venen)
0709609 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Persvoorlichter Regio)
https://twitter.com/LiesM(...)347314950145/photo/1twitter:LiesMolenaar twitterde op woensdag 02-01-2013 om 14:02:09 Juist! Trein in de fik! Denk dat ik niet op tijd op werk ben... #ns http://t.co/kKygEaP8 reageer retweet
Juist! Trein in de fik! Denk dat ik niet op tijd op werk ben...
Die valt voor reizigersmat reuze mee. Ik heb daar eens met een kolentrein gereden met glad spoor.quote:
Dan is ie wel spannend
De regels voor tunnels en brand zijn wat gecompliceerder dan op normaal spoor
ik vind het wel lekkere treinenquote:
Ik stel alvast voor dat we al het VIRM preventief aan de kant halen..
[ afbeelding ]
Heeft niet een of andere randdebiel een fikkie zitten stoken?
In dat rijtuig zit geen toilet, het is het rijtuig met motoraandrijving. Serious business dus.
Voor de kenners, gaat om de mBv7.
Voor de kenners, gaat om de mBv7.
Zonde. Mogen ze er straks weer een afschrijven dus.quote:
In dat rijtuig zit geen toilet, het is het rijtuig met motoraandrijving. Serious business dus.
Voor de kenners, gaat om de mBv7.
ik vrees het ook, tenzij ze m oplappen ...quote:
[..]
Zonde. Mogen ze er straks weer een afschrijven dus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ziet er niet al te best uit. Kortsluiting in de tractie-installatie?
(Voor mij zien al die bakken er hetzelfde uit trouwens
)
(Voor mij zien al die bakken er hetzelfde uit trouwens
)
Dat zit er dik in, alhoewel ik mijn statement over de mBv7 terug moet nemen. Kan ook een aBv6 zijn en dat is het rijtuig met de stroomafnemer. Maar ik kan dat niet zien op de huidige foto's. (Even vergeten dat trein ook 'andersom' kan rijdenquote:Op woensdag 2 januari 2013 14:34 schreef James1988 het volgende:
Dat ziet er niet al te best uit. Kortsluiting in de tractie-installatie?
(Voor mij zien al die bakken er hetzelfde uit trouwens
http://www.hulpverlenings(...)sg1110614#msg1110614
Via @GeenStijl, gaat hard
Ik zat trouwens even op de ILenT website te zoeken, maar is er nooit een rapport uitgebracht over de bovenleiding problemen in de Schipholtunnel in de zomer van 2010. Zijn ze daar nog mee bezig of?
Woordvoerder NSR meldt via nu.nl dat "De brand is uitgebroken in het derde rijtuig, op het balkon of het toilet"
Ja, en ze zitten hier ook te lurken;quote:
[..]
Dat zit er dik in, alhoewel ik mijn statement over de mBv7 terug moet nemen. Kan ook een aBv6 zijn en dat is het rijtuig met de stroomafnemer. Maar ik kan dat niet zien op de huidige foto's. (Even vergeten dat trein ook 'andersom' kan rijden
http://www.hulpverlenings(...)sg1110614#msg1110614
Via @GeenStijl, gaat hard
Of ben jij dat zelf?quote:"In dat rijtuig zit geen toilet, het is het rijtuig met motoraandrijving. Serious business dus.
Voor de kenners, gaat om de mBv7."
b2py @ Fok.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Iedereen in ieder geval de trein uit op tijd 
Materiële schade dus. Jammer maar het is maar materieel.
Materiële schade dus. Jammer maar het is maar materieel.
twitter:rtvutrecht twitterde op woensdag 02-01-2013 om 14:45:06 Drie jongens aangehouden vanwege mogelijke brandstichting treinbrand Loenersloot. Mogelijk vuurwerk gebruikt. http://t.co/cVNh3GnA reageer retweet
Drie jongens aangehouden vanwege mogelijke brandstichting treinbrand Loenersloot. Mogelijk vuurwerk gebruikt.
Dat heb ik gedaan. Maar is dus alweer out-of-datequote:
[..]
Ja, en ze zitten hier ook te lurken;
[..]
Of ben jij dat zelf?
.Tevens:
twitter:petershotnews twitterde op woensdag 02-01-2013 om 14:41:47 3 personen aangehouden voor mogelijke brandstichting trein abcoude reageer retweet
3 personen aangehouden voor mogelijke brandstichting trein abcoude 
Ik zou zweren dat daar geen toilet zat
Als je twee rijtuigen neemt, zit daar in het midden het toilet, het is zo'n onlogische locatie
Maar je had gelijk inderdaad. Ben ook al half uur op zoek naar goed plaatje voor vergelijk maar kan er geen vinden..
Als je twee rijtuigen neemt, zit daar in het midden het toilet, het is zo'n onlogische locatie
Maar je had gelijk inderdaad. Ben ook al half uur op zoek naar goed plaatje voor vergelijk maar kan er geen vinden..
Stoer weer. Hoop dat ze die gasten voor de kosten op laten draaien. Dat ze hun leven lang maar in de schulden mogen zittenquote:twitter:rtvutrecht twitterde op woensdag 02-01-2013 om 14:45:06 Drie jongens aangehouden vanwege mogelijke brandstichting treinbrand Loenersloot. Mogelijk vuurwerk gebruikt. http://t.co/cVNh3GnA reageer retweet
Iemand?quote:
Ik zat trouwens even op de ILenT website te zoeken, maar is er nooit een rapport uitgebracht over de bovenleiding problemen in de Schipholtunnel in de zomer van 2010. Zijn ze daar nog mee bezig of?
Stukje uit het handboek voor de geïnteresseerden omtrent (vermoeden) brand :
U meldt een brand in de trein aan de treindienstleider.
Stoppen bij brand
Bij ontdekking van brand of rookontwikkeling in de trein moet u overwegen de trein tot stilstand te brengen. In elk geval moet u stoppen bij gevaar voor:
- Personeel of,
- ernstige uitbreiding van de brand of,
- ontsporing
U brengt de trein niet tot stilstand in tunnels en op lange bruggen.
(regels voor tunnels zijn een stuk gecompliceerder).
U meldt een brand in de trein aan de treindienstleider.
Stoppen bij brand
Bij ontdekking van brand of rookontwikkeling in de trein moet u overwegen de trein tot stilstand te brengen. In elk geval moet u stoppen bij gevaar voor:
- Personeel of,
- ernstige uitbreiding van de brand of,
- ontsporing
U brengt de trein niet tot stilstand in tunnels en op lange bruggen.
(regels voor tunnels zijn een stuk gecompliceerder).
Moet er wel bij vermelden dat dit handboek voor iedereen geldt, maar dat ze daar bij kunnen voegen dat je bij gevaar voor reizigersletsel de trein ook stil zet zodat je kan evacueren.
Volgens mij proberen machinisten toch ook door te gaan tot een volgend station? Hoewel dat met een uitslaande brand niet handig is.
In sommige situaties zou dat kunnen. Je wilt als machinist je trein op een zo gunstig mogelijke plek neer zetten. Als daar de hulpverlening en evacuatie beter op gang kan komen, en je kan veilig door rijden, is dat veel beter dan stoppen naast een weiland waar de brandweer niet bij kanquote:
Volgens mij proberen machinisten toch ook door te gaan tot een volgend station? Hoewel dat met een uitslaande brand niet handig is.
Dat is uiteraard dus per situatie verschillend.
Doet me eraan denken: hoeveel kost een VIRM eigenlijk? Over de V250 heb ik e.e.a. voorbij zien komen wat betreft aanschafprijs, maar van het NS-materieel heb ik er geen idee van.quote:
[..]
Stoer weer. Hoop dat ze die gasten voor de kosten op laten draaien. Dat ze hun leven lang maar in de schulden mogen zitten
Dat bedoelde ik inderdaad. Ooit eens in een VIRM met sterke rookontwikkeling gezeten. Bij de machinist aangeklopt en gemeld, omdat we ook tractie waren verloren probeerde hij door te rollen naar Zutphen. We zaten op dat moment al op het emplacement, dus het is uiteindelijk gelukt.quote:
[..]
In sommige situaties zou dat kunnen. Je wilt als machinist je trein op een zo gunstig mogelijke plek neer zetten. Als daar de hulpverlening en evacuatie beter op gang kan komen, en je kan veilig door rijden, is dat veel beter dan stoppen naast een weiland waar de brandweer niet bij kan
Dat is uiteraard dus per situatie verschillend.
Geen idee. Vroeg toevallig laatst tijdens stage hetzelfde maar niemand die het wistquote:
[..]
Doet me eraan denken: hoeveel kost een VIRM eigenlijk? Over de V250 heb ik e.e.a. voorbij zien komen wat betreft aanschafprijs, maar van het NS-materieel heb ik er geen idee van.
Kan nog wel eens bij mijn opleider informeren. Die is toen nauw betrokken geweest bij de invoer van die dingen
Heb even zitten googelen en ietwat onverwacht iets gevonden in een oud artikel over het destijds nieuwe materieel in Volkskrant:quote:
[..]
Geen idee. Vroeg toevallig laatst tijdens stage hetzelfde maar niemand die het wist
'Voor 1,3 miljard gulden zijn bij de Duitse firma Talbot tachtig nieuwe treinstellen gekocht, het Interregionaal Dubbeldekker Materieel (IRM).'
Dat geeft enige indicatie, maar ja, wel nog omrekenen naar euro's en dan inflatie erbij
.http://www.volkskrant.nl/(...)ingend-gefluit.dhtml
In 2006 was het 500 miljoen euro voor 200 VIRM-bakken.
http://www.rtl.nl/(/actue(...)NS_treinen_nieuw.xml
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2013 15:16:45 ]
http://www.rtl.nl/(/actue(...)NS_treinen_nieuw.xml
[ Bericht 20% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2013 15:16:45 ]
die nieuwe VIRM-4 serie heeft 433 miljoen euro gekost. Delen door 205 rijtuigen levert een prijs van 2,1 miljoen euro per bak op
http://www.trouw.nl/tr/nl(...)yrijtuigen-aan.dhtml
http://www.trouw.nl/tr/nl(...)yrijtuigen-aan.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was een doorbestelling dus totaal geen engineering of wat dan ook. Gewoon domweg doorbouwen op oude casco's. Is helaas niet te vergelijken maar wel leuk inderdaad.quote:
In 2006 was het 500 miljoen euro voor 200 VIRM-bakken.
http://www.rtl.nl/(/actueel/rtlnieuws/cookieless/)/components/actueel/rtlnieuws/2006/12_december/27/binnenland/1227_1400_NS_treinen_nieuw.xml
het was goedkoperquote:
In 2006 was het 500 miljoen euro voor 200 VIRM-bakken.
http://www.rtl.nl/(/actue(...)NS_treinen_nieuw.xml
Altijd onderweg naar het avontuur
Moest de constructie niet worden aangepast om de bredere trappen ipv. de catering-liftjes mogelijk te maken?quote:
[..]
Dat was een doorbestelling dus totaal geen engineering of wat dan ook. Gewoon domweg doorbouwen op oude casco's. Is helaas niet te vergelijken maar wel leuk inderdaad.
Hoe dan ook, 1,3 miljard gulden voor 80 treinstellen destijds komt neer op 7,3 miljoen euro per treinstel (met drie of vier bakken destijds, toch?) plus inflatie. Dan zit dus grofweg ook op iets van 2 à 2,5 miljoen per bak.
Of misschien vervanging van de beschadigde bak(ken) door bakken van terzijde staand VIRM? Gebeurt dat ook niet wel eens?quote:
Ik denk dat de schroot meer oplevert.
stevig wat, want aan een foto op dumpert te zien is het hele gedeelte waar het toilet en balkon was stevig uitgefiktquote:
Zo, ik vraag me af wat het dan gaat kosten om zo'n trein te fixen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is waar, maar lijkt me niet enorm ingewikkeld. Hooguit een weekje om dat aan te passenquote:
[..]
Moest de constructie niet worden aangepast om de bredere trappen ipv. de catering-liftjes mogelijk te maken?
Hoe dan ook, 1,3 miljard gulden voor 80 treinstellen destijds komt neer op 7,3 miljoen euro per treinstel (met drie of vier bakken destijds, toch?) plus inflatie. Dan zit dus grofweg ook op iets van 2 à 2,5 miljoen per bak.
Ik ben laatst bij Nedtrain geweest, en als je ziet wat voor een complexe operaties ze daar uitvoeren en hoelang het soms duurt voor een beschadigde trein weer op de baan staatquote:Op woensdag 2 januari 2013 15:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
stevig wat, want aan een foto op dumpert te zien is het hele gedeelte waar het toilet en balkon was stevig uitgefikt
dat wordt een astronomisch hoog bedrag
Ik ga voortaan toch meer om heen kijken als ik weer naar school ga. Meer dat VIRM analyseren tijdens de saaie reizen..
En daarom zit er nog een noodrem in de treinquote:
In sommige situaties zou dat kunnen. Je wilt als machinist je trein op een zo gunstig mogelijke plek neer zetten. Als daar de hulpverlening en evacuatie beter op gang kan komen, en je kan veilig door rijden, is dat veel beter dan stoppen naast een weiland waar de brandweer niet bij kan
. Gewoon een alarmknop met camera, zodat de machinist gelijk de situatie kan inschatten.Ik denk niet dat de trein gesloopt wordt vanwege een brandje, dit zal wel te herstellen zijn en andere gaan ze hem gebruiken voor andere stellen die mogelijk in de toekomst schade krijgen
.
Kan de foto hier niet plakken maar boven dit artikel van De Telegraaf.
http://www.telegraaf.nl/b(...)rein_in_brand__.html
http://www.telegraaf.nl/b(...)rein_in_brand__.html
Zal deels toch ook wel afhangen van wat de verzekering vergoedt en wat eventueel te verhalen is op daders, mocht blijken dat sprake is van brandstichting?quote:
Ik denk niet dat de trein gesloopt wordt vanwege een brandje, dit zal wel te herstellen zijn en andere gaan ze hem gebruiken voor andere stellen die mogelijk in de toekomst schade krijgen
En wellicht kunnen ze er nog een viertje van maken, eventueel met reservebakken of zo?
Er staan nog wat bakken van die botsing bij Amsterdam, wellicht gebruiken ze daar wat van i.c.m. bakken van deze VIRM om snel weer een zesje te hebben.
Ah, dat was me even ontgaan. Zo nauwgezet volg ik VIRM nou ook weer niet
Die botsing was trouwens in Amsterdam, niet Haarlem
Die botsing was trouwens in Amsterdam, niet Haarlem
Treinbotsing te Haarlem? Wanneer was dat dan?quote:
De onbeschadigde bakken van de treinbotsing te Haarlem zijn alweer op de baan.
Ik dacht sneller dan ik typte. De onbeschadigde VIRM bakken van de treinbotsing te Amsterdam van 21 april j.l. zijn in Haarlem weer tot een stam gevormd met eerder beschadigde bakken.quote:
[..]
Treinbotsing te Haarlem? Wanneer was dat dan?
quote:
Kan de foto hier niet plakken maar boven dit artikel van De Telegraaf.
http://www.telegraaf.nl/b(...)rein_in_brand__.html
Niveau'tje telegraaf. Nee tuurlijk waren het geen passagiers! Ze stonden in dat weiland en hebben een langs rijdende trein in de fik gestoken. Tuurlijk man!quote:m ze aan te houden. Het is niet bekend of de jongens passagiers waren.
Op 8 september 2013 schreef Yreal het volgende: Boterbartje is een kwaliteitsuser
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Dat rijtuig is aardig toegetakeld zeg, minimaal éénderde van de bak is zwaar beschadigd. De schade aan de linkse bak lijkt nog mee te vallen.quote:
Kan de foto hier niet plakken maar boven dit artikel van De Telegraaf.
http://www.telegraaf.nl/b(...)rein_in_brand__.html
Maare nog even terugkomend, als je zo naar die deur kijkt he. En de ruimte links. Daar past toch helemaal geen toilet?
zo'n kleintje welquote:
Maare nog even terugkomend, als je zo naar die deur kijkt he. En de ruimte links. Daar past toch helemaal geen toilet?
Altijd onderweg naar het avontuur
