PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Rail Awayquote:Op woensdag 5 december 2012 20:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, Aan Rail Away hebben jullie vanavond ook niks gemist. Of je moet je echt verheugd hebben op eindeloos gelul over sherry en een paardrijschool
Schijt-EO.
Beste Fans, we willen graag veel kijkers voor onze twee nieuwe afleveringen op 12 en 19 december. Zo laten we zien dat het zin heeft nieuwe afleveringen te blijven maken!
We zullen daarom de komende twee weken wat vaker berichten op Facebook zetten. Help ons aan meer kijkers en kies een foto uit en deel die op je Facebook pagina. Hartelijk dank alvast!!!
Het is niet grappig, wel waargebeurd.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ain't gonna make it!quote:
Vrijdag gaarne nog wel genoeg vanuit A'dam naar R'dam. Heb om 9.30 tentamen. Bvd.
Om daarna nog drie weken een fokking nooddienstregeling te rijden.quote:Op woensdag 5 december 2012 20:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het is niet grappig, wel waargebeurd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 5 december 2012 20:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Om daarna nog drie twee weken een fokking nooddienstregeling te rijden.
Beste EOquote:Op woensdag 5 december 2012 20:37 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Rail Away
Beste Fans, we willen graag veel kijkers voor onze twee nieuwe afleveringen op 12 en 19 december. Zo laten we zien dat het zin heeft nieuwe afleveringen te blijven maken!
We zullen daarom de komende twee weken wat vaker berichten op Facebook zetten. Help ons aan meer kijkers en kies een foto uit en deel die op je Facebook pagina. Hartelijk dank alvast!!!
Krijg de vliegende vinkentering met je Facebook
Groetjes,
Fles
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Langer nog volgens mij. Ik gebruik de intercity tussen Utrecht en Rotterdam regelmatig en volgens mij is er 2 winters geleden van half december tot eind januari een halfuursdienst gereden, wegens gebrek aan materieel. Gek genoeg werd er toen met gekoppelde VIRM treinen gereden de hele dag door, daar was dan wel weer materieel voor.quote:
[..]
Om daarna nog drie weken een fokking nooddienstregeling te rijden.
Maar goed, ik word sowieso gek van die lijn, want zoals gezegd, bij een stroomstoring in Boxtel ligt de dienstregeling daar al overhoop.
Ik was weer terug bij de hypothese. En we moeten het natuurlijk wel beter doen dan vorige keer.quote:
Ik ben nu iets meer dan tien jaar afgestudeerd en sinds ik werk en dageliks met de trein reis heb ik rondje-om-de-kerk perikelen gehad, wekenlang gestremd treinverkeer door stormen en vierkante wielen, gekut met zomerroosters, diverse sneeuwbuien met bijbehorende wekenlange ellende, etc. Ik zou het wel eens tof vinden als ze gewoon eens zouden proberen het niet te verneuken deze winter.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh ja, die winter.quote:
[..]
Langer nog volgens mij. Ik gebruik de intercity tussen Utrecht en Rotterdam regelmatig en volgens mij is er 2 winters geleden van half december tot eind januari een halfuursdienst gereden, wegens gebrek aan materieel. Gek genoeg werd er toen met gekoppelde VIRM treinen gereden de hele dag door, daar was dan wel weer materieel voor.
Maar goed, ik word sowieso gek van die lijn, want zoals gezegd, bij een stroomstoring in Boxtel ligt de dienstregeling daar al overhoop.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ohja, sorryquote:
[..]
Ik was weer terug bij de hypothese. En we moeten het natuurlijk wel beter doen dan vorige keer.
Ik ben nu iets meer dan tien jaar afgestudeerd en sinds ik werk en dageliks met de trein reis heb ik rondje-om-de-kerk perikelen gehad, wekenlang gestremd treinverkeer door stormen en vierkante wielen, gekut met zomerroosters, diverse sneeuwbuien met bijbehorende wekenlange ellende, etc. Ik zou het wel eens tof vinden als ze gewoon eens zouden proberen het niet te verneuken deze winter.
Ik heb gelukkig vrij goede ervaringen met het spoor tot nu toe..
Alleen de winter van 2 jaar geleden was een echt drama voor mij.
Verder hooguit 3-4 keer in de 3 jaar dat ik nu pendel omgeleid via Haarlem naar Amsterdam. Nog nooit gestrand geweest gelukkig.. even afkloppen
Ik heb ooit, in hartje zomer, 2 uur op het perron van station Maarssen gestaan omdat de GSM-R plat ging.
Uiteindelijk in Utrecht Centraal gekomen waar het zwart zag van de mensen... de eerste de beste trein die vanaf daar vertrok bracht me terug naar waar ik vandaan kwam: Amsterdam Centraal. Amsterdam spoor 5 naar spoor 7 via Utrecht Centraal: 4 uur. En toen moest ik nog naar Breda
Uiteindelijk in Utrecht Centraal gekomen waar het zwart zag van de mensen... de eerste de beste trein die vanaf daar vertrok bracht me terug naar waar ik vandaan kwam: Amsterdam Centraal. Amsterdam spoor 5 naar spoor 7 via Utrecht Centraal: 4 uur. En toen moest ik nog naar Breda
Het gaat gelukkig het grootste deel van de tijd goed, maar als het misgaat, wordt het gelijk ook wel zo'n onvergeeflijk grote puinhoop, dat is een beetje mijn probleem.quote:
[..]
Ohja, sorry
Ik heb gelukkig vrij goede ervaringen met het spoor tot nu toe..
Alleen de winter van 2 jaar geleden was een echt drama voor mij.
Verder hooguit 3-4 keer in de 3 jaar dat ik nu pendel omgeleid via Haarlem naar Amsterdam. Nog nooit gestrand geweest gelukkig.. even afkloppen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeg jij maar wat, wij interpreteren wel een eind raak. Of je überhaupt de vraag begrijpt die wij je stellen maakt ons ook al niet uitquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is ook het probleem wat ik heb met het Nederlandse spoor. Over het algemeen functioneert het spoor goed en hoor je me niet snel klagen.quote:
[..]
als het misgaat, wordt het gelijk ook wel zo'n onvergeeflijk grote puinhoop, dat is een beetje mijn probleem.
Dat heb ik ook wel heel erg hoor nu..quote:
[..]
Het gaat gelukkig het grootste deel van de tijd goed, maar als het misgaat, wordt het gelijk ook wel zo'n onvergeeflijk grote puinhoop, dat is een beetje mijn probleem.
3 keer achter elkaar mis gegaan, wat ik tenminste echt ervaren heb.
Ik heb er niet bijsterveel vertrouwen in dat het nu wel goed komt. Geen idee wat er nu precies veranderd is ten opzichte van 2 jaar terug of dit voorjaar wat de situatie ineens beheersbaarder zou kunnen maken.
Deze inrichting schijnt "anti-icing" onder de trein te spuiten tijdens de winter.
Spul schijnt overigens niet echt bevordelijk te zijn voor de gezondheid van de mens
Vandaar het snelheidsbord, waarop aangegeven wordt hoe snel de trein gaat.quote:
[ afbeelding ]
Deze inrichting schijnt "anti-icing" onder de trein te spuiten tijdens de winter.
Spul schijnt overigens niet echt bevordelijk te zijn voor de gezondheid van de mens
Max 5 km/h per uur door de installatie. Zo kan overtollig vocht in de betonnenbak uitdruppelen. Het is gelukkig wel ongevaarlijk voor de natuur
Gewoontegetrouw de halve Flevolijn voordat ze zich realiseren dat dat tegenwoordig een Hanzelijn isquote:
Hoe zou die er uit zien en wat zullen ze gaan schrappen?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Oplossing dubbel opstaptarief in zicht
Gepubliceerd: 5 december 2012 21:02
Laatste update: 5 december 2012 21:04
DEN HAAG - Het ziet ernaar uit dat treinreizigers binnenkort over kunnen stappen van de ene vervoerder naar de andere zonder daarvoor opnieuw een opstaptarief te moeten betalen.
De betrokken openbaar vervoerders streven ernaar dit begin volgend jaar technisch mogelijk te maken.
Dat staat in een brief die staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) woensdag heeft gestuurd aan de Tweede Kamer.
Haar ministerie, de Tweede Kamer en veel reizigers willen al langer af van de dubbele kosten voor de treinreiziger, maar tot nu toe schoot het daarmee niet echt op.
Inkomsten
Een probleem was ook dat het schrappen van het dubbele opstaptarief de vervoerders inkomsten scheelt. Daarom trekt Mansveld volgend jaar zo nodig zelf de portemonnee om getroffen vervoersbedrijven te compenseren.
Voor de drie jaar daarna zal 'een brede basis van treinreizigers' meebetalen door een beperkte verhoging van de tarieven. Deze verhoging wordt geleidelijk weer lager, terwijl de tarieven in de regio dan omhoog gaan.
Bron
Gepubliceerd: 5 december 2012 21:02
Laatste update: 5 december 2012 21:04
DEN HAAG - Het ziet ernaar uit dat treinreizigers binnenkort over kunnen stappen van de ene vervoerder naar de andere zonder daarvoor opnieuw een opstaptarief te moeten betalen.
De betrokken openbaar vervoerders streven ernaar dit begin volgend jaar technisch mogelijk te maken.
Dat staat in een brief die staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) woensdag heeft gestuurd aan de Tweede Kamer.
Haar ministerie, de Tweede Kamer en veel reizigers willen al langer af van de dubbele kosten voor de treinreiziger, maar tot nu toe schoot het daarmee niet echt op.
Inkomsten
Een probleem was ook dat het schrappen van het dubbele opstaptarief de vervoerders inkomsten scheelt. Daarom trekt Mansveld volgend jaar zo nodig zelf de portemonnee om getroffen vervoersbedrijven te compenseren.
Voor de drie jaar daarna zal 'een brede basis van treinreizigers' meebetalen door een beperkte verhoging van de tarieven. Deze verhoging wordt geleidelijk weer lager, terwijl de tarieven in de regio dan omhoog gaan.
Bron
The fun never ends!quote:
Dus de reizigers mogen weer opdraaien voor de blunders van de vervoerders?
Hee, het voorkomen van overvallen scheelt de criminelen inkomsten. Daarop trekt de minister de portemonnee om de getroffen criminelen te compenseren. Wat een land.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand hier een oplossing voor dit?
Mijn nichtje reist vaak Emmen - Breda. Heeft een Dal Voordeel-kaart, dus mag geen papieren kaartjes meer kopen. Het kind betaalt nu ¤ 14,30 voor een enkele reis.
Vanaf zondag komen onze vrienden van Arriva op de Emmerlijn te rijden. Gevolg: check-uit bij Arriva en check-in bij NS. Kosten enkele reis Emmen-Zwolle: ¤ 7,30. Enkele reis Zwolle - Breda: ¤ 12,90. Totaal: ¤ 20,20.
Beetje bezopen? Iemand een remedie?
Mijn nichtje reist vaak Emmen - Breda. Heeft een Dal Voordeel-kaart, dus mag geen papieren kaartjes meer kopen. Het kind betaalt nu ¤ 14,30 voor een enkele reis.
Vanaf zondag komen onze vrienden van Arriva op de Emmerlijn te rijden. Gevolg: check-uit bij Arriva en check-in bij NS. Kosten enkele reis Emmen-Zwolle: ¤ 7,30. Enkele reis Zwolle - Breda: ¤ 12,90. Totaal: ¤ 20,20.
Beetje bezopen? Iemand een remedie?
Hooray for beer.
Ik hoorde een tijdje terug dat de GTW's langzamer zouden optrekken dan de Lintjes... En dat is nogal slecht nieuws voor de aansluiting in Zutphen, zeker nu de verschuiving in de ochtend ook nog eens kleiner wordt (1 minuut ipv 5 minuten)quote:
Ik hoop voor de mensen hier echt dat het beter wordt. Aansluiting op de trein naar Arnhem op Zutphen (vanuit richting Winterswijk) blijft een drama. Eén minuut vertraging kan al fataal zijn en die pakt ook continu.
Ook niet heel gek natuurlijk: voor een Lint is het 630kW vermogen voor 63 ton, bij een GTW 600kW voor 71 of 91 ton.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alsnog een papieren kaartje kopen en een boeteschrijvende conducteur de tyfus wensen?quote:
Vanaf zondag komen onze vrienden van Arriva op de Emmerlijn te rijden. Gevolg: check-uit bij Arriva en check-in bij NS. Kosten enkele reis Emmen-Zwolle: ¤ 7,30. Enkele reis Zwolle - Breda: ¤ 12,90. Totaal: ¤ 20,20.
Papieren kaartjes worden nog steeds geadviseerd wanneer je met meerdere vervoerders reist.
Waarom niet, wat een bullshit.quote:
Er wordt geadviseerd met papieren kaarten te reizen als je gebruik maakt van meerdere vervoerders..
Nog een leuke uit de NS Panel
"Wie heeft bij uw laatste reis uw vervoersbewijs betaald?"
Ik heb met mijn SOV maar "Iemand anders heeft alles betaald" ipv. deels werkgever deels ik of ik heb alles betaald
"Wie heeft bij uw laatste reis uw vervoersbewijs betaald?"
Ik heb met mijn SOV maar "Iemand anders heeft alles betaald" ipv. deels werkgever deels ik of ik heb alles betaald
Ik bedenk me trouwens net, ik moet hier nog wel wat aan toevoegen.quote:
[..]
Ohja, sorry
Ik heb gelukkig vrij goede ervaringen met het spoor tot nu toe..
Alleen de winter van 2 jaar geleden was een echt drama voor mij.
Verder hooguit 3-4 keer in de 3 jaar dat ik nu pendel omgeleid via Haarlem naar Amsterdam. Nog nooit gestrand geweest gelukkig.. even afkloppen
de eerste 1,5 - 2 jaar waren heel erg vertragingsgevoelig. Sinds ze seinverdichting hebben toegepast op de zaanlijn is de vertraging wel heel erg afgenomen daar.
Ik kan het in de voorwaarden niet terugvinden dat dat wél mag. Wordt ook totaal niet over papieren kaartjes gesproken daarin..
Hooray for beer.
Wat ik niet snap heh.
Waarom kunnen ze met papieren kaartjes wel gewoon netjes de inkomsten verdelen over de verschillende vervoerders tussen station A en B, maar moet je daar met een chipkaart een keer extra voor uit/in checken?
Als je gewoon incheckt op je beginstation en uitcheckt op je eindstation, dan weten ze toch net zoveel van je als wanneer je een papieren kaartje koopt?
Waarom kunnen ze met papieren kaartjes wel gewoon netjes de inkomsten verdelen over de verschillende vervoerders tussen station A en B, maar moet je daar met een chipkaart een keer extra voor uit/in checken?
Als je gewoon incheckt op je beginstation en uitcheckt op je eindstation, dan weten ze toch net zoveel van je als wanneer je een papieren kaartje koopt?
met het winkelkaartje ben je erg goedkoop uit. Heb het wel eens gedaan. Kon je ook nog terug op hetzelfde kaartjequote:Op woensdag 5 december 2012 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De bus. Naar een SPOORwegmuseum.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij papieren kaartjes wordt met nattevingerwerk bepaald wie welk deel van de inkomsten krijgt door een verdeelsleutel toe te passen. Bij de OV-chipkaart willen de vervoerders het tot op de cent nauwkeurig hebben.quote:
Wat ik niet snap heh.
Waarom kunnen ze met papieren kaartjes wel gewoon netjes de inkomsten verdelen over de verschillende vervoerders tussen station A en B, maar moet je daar met een chipkaart een keer extra voor uit/in checken?
Als je gewoon incheckt op je beginstation en uitcheckt op je eindstation, dan weten ze toch net zoveel van je als wanneer je een papieren kaartje koopt?
Krijg toch watquote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Wat moet ik doen als ik met meerdere vervoerders wil reizen?
EVA zegt:Dat begreep ik niet. Ik zou graag nog een keer van u willen horen waarmee ik u van dienst kan zijn.
de tarieven van die kaartjes worden ook aangepast, waardoor je ook bij voltarief alsnog hetzelfde bedrag als met de chipkaart gaat betalen. Dit is een verkapte prijsverhogingquote:
Dan is een papieren kaartje vol tarief goedkoper. Abonnement opzeggen dus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik krijg af en toe echt het gevoel alsof er een autist zit die net het woord lopen kent ofzo..quote:
Wat een faal ding is dat.
Ik heb Vera van Randstad nooit uitgeprobeerd omdat ik bang ben voor net zulk gefaal als bij NS..
dat nattevingerwerk is straks voorbij. Bij meerdere vervoerders wordt gewoon per trajectdeel afgerekend. Dus treinen kan een stuk duurder wordenquote:
[..]
Bij papieren kaartjes wordt met nattevingerwerk bepaald wie welk deel van de inkomsten krijgt door een verdeelsleutel toe te passen. Bij de OV-chipkaart willen de vervoerders het tot op de cent nauwkeurig hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Haha, wat een vraag ook echt
edit: Nog erger, "Heeft u gebruik gemaakt van een geprinte looproute naar uw eindbestemming bij uw laatste reis?"
NS Online (Twitter) zei overigens ook dat ze niet op een papieren kaartje mag reizen. Dus das wel lullig zo, in één klap een prijsverhoging van 48,25%
Hooray for beer.
actiekaartjes afgaanquote:
NS Online (Twitter) zei overigens ook dat ze niet op een papieren kaartje mag reizen. Dus das wel lullig zo, in één klap een prijsverhoging van 48,25%
Altijd onderweg naar het avontuur
Abo opzeggen i.v.m. wijziging van de voorwaarden?quote:
NS Online (Twitter) zei overigens ook dat ze niet op een papieren kaartje mag reizen. Dus das wel lullig zo, in één klap een prijsverhoging van 48,25%
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.nu.nl/economie/2974607/ns-wil-groene-stroom.html
Dan zou je denken: Ze weten wanneer ze hoeveel elektrische treinen gaan inzetten. Toch?quote:“Als één van de grootste en voorspelbare afnemers van elektriciteit in ons land willen wij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
