PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Iemand hier een oplossing voor dit?
Mijn nichtje reist vaak Emmen - Breda. Heeft een Dal Voordeel-kaart, dus mag geen papieren kaartjes meer kopen. Het kind betaalt nu ¤ 14,30 voor een enkele reis.
Vanaf zondag komen onze vrienden van Arriva op de Emmerlijn te rijden. Gevolg: check-uit bij Arriva en check-in bij NS. Kosten enkele reis Emmen-Zwolle: ¤ 7,30. Enkele reis Zwolle - Breda: ¤ 12,90. Totaal: ¤ 20,20.
Beetje bezopen? Iemand een remedie?
Mijn nichtje reist vaak Emmen - Breda. Heeft een Dal Voordeel-kaart, dus mag geen papieren kaartjes meer kopen. Het kind betaalt nu ¤ 14,30 voor een enkele reis.
Vanaf zondag komen onze vrienden van Arriva op de Emmerlijn te rijden. Gevolg: check-uit bij Arriva en check-in bij NS. Kosten enkele reis Emmen-Zwolle: ¤ 7,30. Enkele reis Zwolle - Breda: ¤ 12,90. Totaal: ¤ 20,20.
Beetje bezopen? Iemand een remedie?
Hooray for beer.
Ik hoorde een tijdje terug dat de GTW's langzamer zouden optrekken dan de Lintjes... En dat is nogal slecht nieuws voor de aansluiting in Zutphen, zeker nu de verschuiving in de ochtend ook nog eens kleiner wordt (1 minuut ipv 5 minuten)quote:Op woensdag 5 december 2012 20:35 schreef EddyAlbena het volgende:
Ik hoop voor de mensen hier echt dat het beter wordt. Aansluiting op de trein naar Arnhem op Zutphen (vanuit richting Winterswijk) blijft een drama. Eén minuut vertraging kan al fataal zijn en die pakt ook continu.
Ook niet heel gek natuurlijk: voor een Lint is het 630kW vermogen voor 63 ton, bij een GTW 600kW voor 71 of 91 ton.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alsnog een papieren kaartje kopen en een boeteschrijvende conducteur de tyfus wensen?quote:
Vanaf zondag komen onze vrienden van Arriva op de Emmerlijn te rijden. Gevolg: check-uit bij Arriva en check-in bij NS. Kosten enkele reis Emmen-Zwolle: ¤ 7,30. Enkele reis Zwolle - Breda: ¤ 12,90. Totaal: ¤ 20,20.
Papieren kaartjes worden nog steeds geadviseerd wanneer je met meerdere vervoerders reist.
Waarom niet, wat een bullshit.quote:
Er wordt geadviseerd met papieren kaarten te reizen als je gebruik maakt van meerdere vervoerders..
Nog een leuke uit de NS Panel
"Wie heeft bij uw laatste reis uw vervoersbewijs betaald?"
Ik heb met mijn SOV maar "Iemand anders heeft alles betaald" ipv. deels werkgever deels ik of ik heb alles betaald
"Wie heeft bij uw laatste reis uw vervoersbewijs betaald?"
Ik heb met mijn SOV maar "Iemand anders heeft alles betaald" ipv. deels werkgever deels ik of ik heb alles betaald
Ik bedenk me trouwens net, ik moet hier nog wel wat aan toevoegen.quote:
[..]
Ohja, sorry
Ik heb gelukkig vrij goede ervaringen met het spoor tot nu toe..
Alleen de winter van 2 jaar geleden was een echt drama voor mij.
Verder hooguit 3-4 keer in de 3 jaar dat ik nu pendel omgeleid via Haarlem naar Amsterdam. Nog nooit gestrand geweest gelukkig.. even afkloppen
de eerste 1,5 - 2 jaar waren heel erg vertragingsgevoelig. Sinds ze seinverdichting hebben toegepast op de zaanlijn is de vertraging wel heel erg afgenomen daar.
Ik kan het in de voorwaarden niet terugvinden dat dat wél mag. Wordt ook totaal niet over papieren kaartjes gesproken daarin..
Hooray for beer.
Wat ik niet snap heh.
Waarom kunnen ze met papieren kaartjes wel gewoon netjes de inkomsten verdelen over de verschillende vervoerders tussen station A en B, maar moet je daar met een chipkaart een keer extra voor uit/in checken?
Als je gewoon incheckt op je beginstation en uitcheckt op je eindstation, dan weten ze toch net zoveel van je als wanneer je een papieren kaartje koopt?
Waarom kunnen ze met papieren kaartjes wel gewoon netjes de inkomsten verdelen over de verschillende vervoerders tussen station A en B, maar moet je daar met een chipkaart een keer extra voor uit/in checken?
Als je gewoon incheckt op je beginstation en uitcheckt op je eindstation, dan weten ze toch net zoveel van je als wanneer je een papieren kaartje koopt?
met het winkelkaartje ben je erg goedkoop uit. Heb het wel eens gedaan. Kon je ook nog terug op hetzelfde kaartjequote:Op woensdag 5 december 2012 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De bus. Naar een SPOORwegmuseum.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij papieren kaartjes wordt met nattevingerwerk bepaald wie welk deel van de inkomsten krijgt door een verdeelsleutel toe te passen. Bij de OV-chipkaart willen de vervoerders het tot op de cent nauwkeurig hebben.quote:Op woensdag 5 december 2012 22:15 schreef KomtTijd... het volgende:
Wat ik niet snap heh.
Waarom kunnen ze met papieren kaartjes wel gewoon netjes de inkomsten verdelen over de verschillende vervoerders tussen station A en B, maar moet je daar met een chipkaart een keer extra voor uit/in checken?
Als je gewoon incheckt op je beginstation en uitcheckt op je eindstation, dan weten ze toch net zoveel van je als wanneer je een papieren kaartje koopt?
Krijg toch watquote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Wat moet ik doen als ik met meerdere vervoerders wil reizen?
EVA zegt:Dat begreep ik niet. Ik zou graag nog een keer van u willen horen waarmee ik u van dienst kan zijn.
de tarieven van die kaartjes worden ook aangepast, waardoor je ook bij voltarief alsnog hetzelfde bedrag als met de chipkaart gaat betalen. Dit is een verkapte prijsverhogingquote:
Dan is een papieren kaartje vol tarief goedkoper. Abonnement opzeggen dus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik krijg af en toe echt het gevoel alsof er een autist zit die net het woord lopen kent ofzo..quote:
Wat een faal ding is dat.
Ik heb Vera van Randstad nooit uitgeprobeerd omdat ik bang ben voor net zulk gefaal als bij NS..
dat nattevingerwerk is straks voorbij. Bij meerdere vervoerders wordt gewoon per trajectdeel afgerekend. Dus treinen kan een stuk duurder wordenquote:
[..]
Bij papieren kaartjes wordt met nattevingerwerk bepaald wie welk deel van de inkomsten krijgt door een verdeelsleutel toe te passen. Bij de OV-chipkaart willen de vervoerders het tot op de cent nauwkeurig hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Haha, wat een vraag ook echt
edit: Nog erger, "Heeft u gebruik gemaakt van een geprinte looproute naar uw eindbestemming bij uw laatste reis?"
NS Online (Twitter) zei overigens ook dat ze niet op een papieren kaartje mag reizen. Dus das wel lullig zo, in één klap een prijsverhoging van 48,25%
Hooray for beer.
actiekaartjes afgaanquote:
NS Online (Twitter) zei overigens ook dat ze niet op een papieren kaartje mag reizen. Dus das wel lullig zo, in één klap een prijsverhoging van 48,25%
Altijd onderweg naar het avontuur
Abo opzeggen i.v.m. wijziging van de voorwaarden?quote:
NS Online (Twitter) zei overigens ook dat ze niet op een papieren kaartje mag reizen. Dus das wel lullig zo, in één klap een prijsverhoging van 48,25%
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.nu.nl/economie/2974607/ns-wil-groene-stroom.html
Dan zou je denken: Ze weten wanneer ze hoeveel elektrische treinen gaan inzetten. Toch?quote:“Als één van de grootste en voorspelbare afnemers van elektriciteit in ons land willen wij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
