Dat kan gewoon bij de servicebalie. Je moet van tevoren wel automatisch opladen stopzetten op de oude kaart (indien van toepassing).quote:Op donderdag 25 oktober 2012 15:49 schreef lyolyrc het volgende:
Blijft toch een hoop gedoe met die ov-chipkaart. Waarom kan het saldo op een oude kaart niet overgezet worden op een nieuwe kaart?![]()
De begeleidende brief zegt dat het saldo op de oude kaart binnen een maand na vervallen van die kaart wordt teruggeboekt op de bankrekening en dat automatisch opladen voor de nieuwe kaart geactiveerd moet worden bij de balie. Of je moet dat opnieuw aanvragen en dan kan je het bij een automaat activeren. Hoe dan ook het blijft omslachtig.quote:Op donderdag 25 oktober 2012 16:29 schreef HeavenSmiles het volgende:
[..]
Dat kan gewoon bij de servicebalie. Je moet van tevoren wel automatisch opladen stopzetten op de oude kaart (indien van toepassing).
Kunnen ze daar geen V250 wegsleeploc opstellen?quote:Op donderdag 25 oktober 2012 16:53 schreef b2py het volgende:
Wegsleeploc moet uit Rotterdam komen, Rotterdam - Hoofddorp is nog wel een eind
quote:Op donderdag 25 oktober 2012 17:01 schreef DriekOplopers het volgende:
Wij hebben al eerder gezegd:
Of ontheffing voor diesel met roetfilters voor Schipholtunnel.
zou ik eerder Leiden doen. Kun je een groter gebied bestrijken met de loc en er is meer ruimte. De sporen 511, 512 en 516 zouden ervoor in aanmerking kunnen komen.quote:Op donderdag 25 oktober 2012 17:01 schreef DriekOplopers het volgende:
Wij hebben al eerder gezegd:
Of ook loc te Hoofddorp
Of ontheffing voor diesel met roetfilters voor Schipholtunnel.
Nuance, het gaat om een gestrande trein.quote:Op donderdag 25 oktober 2012 16:43 schreef computergirl het volgende:
Geen treinverkeer leiden-schiphol door defecte trein. Snap niet waarom dat tot 1830 moet duren.
Moet die trein daar nu stante pede op wachten dan?quote:Op donderdag 25 oktober 2012 19:34 schreef b2py het volgende:
Het is nu bijgesteld naar 20:00.. Onderzoek he naar het voorval
Beter een debiel vķķr de cabine dan een debiel ín de cabine.quote:Op donderdag 25 oktober 2012 19:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Je kan goddomme beter eoa debiel aan een miljard splinters rijden dan 5 meter voorbij een rood lampie komen. Ben je sneller weer op weg
Wat is dit voor flauwekul man?
daar heb je de plaszak voor. Uitvinding van de eeuwquote:Op donderdag 25 oktober 2012 19:42 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Beter een debiel vķķr de cabine dan een debiel ín de cabine.
Zit wel wat in toch?
-edit- Je zal er maar in zitten.
"Dames en heren, de machinist is door rood gereden, dus we gaan hier 4 uur stil staan en u mag er niet uit en met een beetje mazzel zijn we ook nog een sprinter zonder toilet!"
Helaas, die zijn bij eenzelfde incident gisteren al op gebruiktquote:Op donderdag 25 oktober 2012 19:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
daar heb je de plaszak voor. Uitvinding van de eeuw
Ik zag ze ook al staan inderdaad.quote:Op donderdag 25 oktober 2012 19:22 schreef MaxMark het volgende:
Uurtje geleden op Groningen CS gemaakt: [ afbeelding ]
Daarom zijn ze ook herbruikbaar!quote:Op donderdag 25 oktober 2012 19:49 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Helaas, die zijn bij eenzelfde incident gisteren al op gebruikt
Ik vind de naam "vliegend hert" of "scarabee" toch wel meer passen bij de treinstellen, de stootblokken lijken net op de tanden/klauwen van een keverquote:Op donderdag 25 oktober 2012 19:22 schreef MaxMark het volgende:
Uurtje geleden op Groningen CS gemaakt: [ afbeelding ]
Gimme 24 hoursquote:
quote:Op zaterdag 27 oktober 2012 wordt de jaarlijkse NVBS Railquiz gehouden, in NVBS Centraal, Stationsplein 43 in Amersfoort.
Vorig jaar werd de Railquiz georganiseerd door de afdeling Zwolle en gewonnen door het gelegenheids- team "Twongeren" (Twente&Jongeren), bestaande uit Ronald Boers, Theo Gramser en Thijs Houdijk. Daarom is de organisatie dit jaar in handen van de afdelingen Twente en Jongeren. John Krijgsman zal wederom als quizmaster optreden.
De Railquiz begint om 13:15 uur, wel graag uiterlijk om 13:00 uur aanwezig zijn. Je bent al welkom vanaf 12:00 uur. Voorafgaand zijn de NVBS Winkel en Bibliotheek geopend.
De Railquiz bestaat uit 2 delen: een groepsronde voor teams van 3 personen en een individuele ronde. Kom samen met je spoorvrienden naar deze spannende en leerzame quiz en beleef een zeer gezellige middag!
Alleen komen mag uiteraard ook, ter plekke kunnen ook nog gelegenheidsteams geformeerd worden.
Van te voren aanmelden is niet verplicht, maar wordt wel gewaardeerd, dus stuur even een email naar twente@nvbs.com dan zorgen wij voor voldoende gevulde koeken.
Voor iedere spoor- en tramliefhebber die van een gezellige, hilarische en spannende zaterdagmiddag houdt, is meedoen met de Railquiz een regelrechte aanrader. Je hoeft echt geen wandelende encyclopedie of "spoorfreak" te zijn; de vragen zijn op zeer gevarieerd niveau en gaan over allerlei onderwerpen: trein en tram, heden en verleden, binnen- en buitenland. Laat je eens verrassen en speel allemaal mee met de Railquiz!
Graag tot ziens op zaterdag 27 oktober!
Met spoorse groet van het NVBS Railquiz-team 2012,
Ronald Boers, Theo Gramser, Thijs Houdijk, Dennis te Dorsthorst, John Krijgsman en Maikel Rörik.
Gegevens bij TRDL uitlezen kan 3 weken na dato zelfs nog.. Dus zo'n haast heeft dat niet..quote:Op donderdag 25 oktober 2012 20:07 schreef Peterselieman het volgende:
ik vraag me trouwens af waarom STS-passages niet sneller afgehandeld kunnen worden. Zou imo wel moeten kunnen als er situatiefoto's zijn gemaakt en de gegevens bij de treindienstleider uitgelezen zijn.
Het personeel op de treinen wordt toch vervangen, dus als uit de eerste analyse blijkt dat de situatie niet echt acuut gevaarlijk was zou het treinverkeer toch na ruim een uur alweer opgestart kunnen worden?
Daarna zouden de betrokkenen nog wel gehoord kunnen worden.
Lijkt een melding voor alarmsituaties? Bij stations met poortjes heb je bv. een alarmknop waardoor ze allemaal opengaan. Kan me voorstellen dat er dan zo'n soort melding in beeld komt...quote:Op donderdag 25 oktober 2012 22:12 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Gemaakt op Station Hilversum
toch wel, want als je een goede eerste inschatting wilt maken is het wel belangrijk. Zeker als je het treinverkeer weer snel op gang wilt kunnen brengenquote:Op donderdag 25 oktober 2012 21:58 schreef b2py het volgende:
[..]
Gegevens bij TRDL uitlezen kan 3 weken na dato zelfs nog.. Dus zo'n haast heeft dat niet..
Dus wat?quote:Op donderdag 25 oktober 2012 22:58 schreef b2py het volgende:
Nog een nuance op een vorig bericht, het wordt nog kanslozer.
De stroomafnemer van de desbetreffende trein zat in de spanningsloze brug..
Het is dus niet door een sein geschoten. Het is stil komen te staan met de stroomafnemer die niet onder de bovenleiding zat maar dus onder de bovenleidingvrije kaagbrug..quote:Op donderdag 25 oktober 2012 23:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel bijzonder dat het in dit land kennelijk geaccepteerd wordt dat een grote IC lijn, in de Randstad, op een doordeweekse dag, gewoon meer dan 4 uur stil ligt omdat er EEN trein door een seintje schiet.
Maar leg eerst nog even wat kilometers asfalt, dat is vast belangrijker.
Kunnen we tenminste een beetje doorrijden in dit landquote:Op donderdag 25 oktober 2012 23:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar leg eerst nog even wat kilometers asfalt, dat is vast belangrijker.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |