PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gebruik de reeks browser maar om de historie te zoeken, bijhouden gebeurt niet meer.
Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.[
Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang gevende mensen.[
Ja, dat mag. Mp3's doen het immers ook. Als jij een auto hebt die smal genoeg is en je het zonder gevaar kan doen...quote:Op dinsdag 2 oktober 2012 10:52 schreef KaheemSaid het volgende:
Zou ik dat ook met mijn auto mogen doen dan?
Zelf ook een keer gehad, iemand die door rood reed en daarna ergens linksaf sloeg waar dat niet mocht. Van 70 naar 0 in 20 meter, het was dat die afsloeg anders had ik in zijn flank gezeten.quote:Op dinsdag 2 oktober 2012 10:47 schreef Descendent het volgende:
[..]
Brrr.. Heb zelf ook eens een dergelijk akkefietje meegemaakt, maar toen was ik de eerste in de rij. Passat reed vol door rood destijds, had m net in mn ooghoeken gezien. Zo iets blijft je altijd bij denk ik.
(en da's misschien ook wel goed voor je eigen bewustzijn)
Ergste was nog dat ik daarna een blik van hem krijg van "dude, wtf doe jij nou weer?"...
Gisteren,
Stervensdruk op weg naar huis, dus ik lekker naar voren.
Sta vooraan het stoplicht wachten op groen, rechts had nog groen.
Eerste auto's stoppen, dus ik kijk naar ons licht, groen.
Trek op, en zie vanuit mijn ooghoek een vrachtwagen vol door rood gaan.
in de ankers, vol in de claxon, auto achter mij ook die gelukkig op zat te letten.
Vrachtwagen moest daarna nog wachten in de bocht tot de auto's ervoor ook weer gingen rijden.
Had echt even het idee om die trut (vrouw achter het stuur) uit die cabine te trekken en eens even goed uit te leggen wat ze nou verkeerd deed.
9 van de 10 keer kan ik niet eens bedanken.
Linkerhand is bezig met de koppeling, rechterhand met het gas om het zo te doseren dat ik op de juiste snelheid rijd en ik goed kan manoeuvreren.
Daarnaast wil ik ook wel bedanken met mijn been, maar die zie je niet (beentje uitsteken)
Maar heb wel eens gehad dat ik tussen 2 auto's stond te wachten, rechterauto zag mij, en ging zo ver mogelijk naar rechts, ja toen stak ik inderdaad even een duimpje op.
Of als ik ineens al rijdend moet invoegen en 1 auto maakt ruimte voor me, die krijgt ook een duimpje, maar als ik voor elke auto die aan de kant gaat (zijn er toch vrij veel) mijn duimpje op moet steken dan ben ik meer bezig met 1 duim in de lucht dan het goed besturen van de motor.
filerijden doe ik elke dag, bedanken daarintegen heb ik maar weinig de kans voor.
[ Bericht 30% gewijzigd door lipjes op 02-10-2012 11:10:01 ]
Stervensdruk op weg naar huis, dus ik lekker naar voren.
Sta vooraan het stoplicht wachten op groen, rechts had nog groen.
Eerste auto's stoppen, dus ik kijk naar ons licht, groen.
Trek op, en zie vanuit mijn ooghoek een vrachtwagen vol door rood gaan.
in de ankers, vol in de claxon, auto achter mij ook die gelukkig op zat te letten.
Vrachtwagen moest daarna nog wachten in de bocht tot de auto's ervoor ook weer gingen rijden.
Had echt even het idee om die trut (vrouw achter het stuur) uit die cabine te trekken en eens even goed uit te leggen wat ze nou verkeerd deed.
Wil nog even hierop terugkomen.quote:
[..]
Ik begrijp het opzich wel.. Heb me ook wel eens in moeten houden omdat er een motor was voorgekropen.. En dat ding van mij doet 0-100 in 11 seconden! En wel eens gehad dat de motorrijder niet echt snel reageerde op het groene licht, waardoor ik ook langer moest wachten.
okay, ik zet de auto niet express zo neer dat motoren er niet meer langs kunnen, en maak vaak wel even wat extra ruimte als ik een motor aan zie komen in de file, maar 9/10 keer bedanken ze daar niet eens voor.. no offense, jullie hebben het steeds over spiegels intikken enzo, maar is het dan ook zo moeilijk om, als iemand duidelijk extra ruimte voor je maakt, even een duimpje op te steken tijdens het voorbij rijden?
9 van de 10 keer kan ik niet eens bedanken.
Linkerhand is bezig met de koppeling, rechterhand met het gas om het zo te doseren dat ik op de juiste snelheid rijd en ik goed kan manoeuvreren.
Daarnaast wil ik ook wel bedanken met mijn been, maar die zie je niet (beentje uitsteken)
Maar heb wel eens gehad dat ik tussen 2 auto's stond te wachten, rechterauto zag mij, en ging zo ver mogelijk naar rechts, ja toen stak ik inderdaad even een duimpje op.
Of als ik ineens al rijdend moet invoegen en 1 auto maakt ruimte voor me, die krijgt ook een duimpje, maar als ik voor elke auto die aan de kant gaat (zijn er toch vrij veel) mijn duimpje op moet steken dan ben ik meer bezig met 1 duim in de lucht dan het goed besturen van de motor.
filerijden doe ik elke dag, bedanken daarintegen heb ik maar weinig de kans voor.
[ Bericht 30% gewijzigd door lipjes op 02-10-2012 11:10:01 ]
Hoeft ook niet perse een duimpje omhoog te zijn.. zelfde bedankt als vrachtwagenchauffeurs gebruiken(links rechts knipperen) is ook prima..
Maar goed, wij hebben hier in het noorden vrijwel nooit file, alleen af en toe bij het Julianaplein, en vanaf de ene kant kan je dan toch niet met de motor de file voorbij rijden(in ieder geval niet op een veilige manier..)
Maar goed, wij hebben hier in het noorden vrijwel nooit file, alleen af en toe bij het Julianaplein, en vanaf de ene kant kan je dan toch niet met de motor de file voorbij rijden(in ieder geval niet op een veilige manier..)
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Dat over bedankten dat doe ik hier wel. Motorrijders waarderen het enorm als ze voorrang krijgen van autos. Bijvoorbeeld wanneer tussen de file wordt gereden gaan 9 van de 10 auto's opzij. Probleem is dat we goed voor ons uit moeten kijken en in balans moeten zijn waardoor we niet even een hand kunnen opsteken want voor je het weet lig je op iemands bumper 
Dat met die 11 sec naar de 100, dat doe je heus niet bij elk stoplicht. We moeten er van bewust zijn dat we mensen zijn en soms laat kunnen reageren. Je kan niet de hele tijd strak naar het stoplicht kijken. Al zou er een auto voor je staan dan zou je het zelfde probleem hebben.
Dat met die 11 sec naar de 100, dat doe je heus niet bij elk stoplicht. We moeten er van bewust zijn dat we mensen zijn en soms laat kunnen reageren. Je kan niet de hele tijd strak naar het stoplicht kijken. Al zou er een auto voor je staan dan zou je het zelfde probleem hebben.
Hoe doe je dat als je je alarmlichten aan hebt?quote:
Hoeft ook niet perse een duimpje omhoog te zijn.. zelfde bedankt als vrachtwagenchauffeurs gebruiken(links rechts knipperen) is ook prima..
Maar goed, wij hebben hier in het noorden vrijwel nooit file, alleen af en toe bij het Julianaplein, en vanaf de ene kant kan je dan toch niet met de motor de file voorbij rijden(in ieder geval niet op een veilige manier..)
Links-rechts knipper kan ook anders geïnterpreteerd worden.quote:
Hoeft ook niet perse een duimpje omhoog te zijn.. zelfde bedankt als vrachtwagenchauffeurs gebruiken(links rechts knipperen) is ook prima..
Maar goed, wij hebben hier in het noorden vrijwel nooit file, alleen af en toe bij het Julianaplein, en vanaf de ene kant kan je dan toch niet met de motor de file voorbij rijden(in ieder geval niet op een veilige manier..)
De auto achter je denkt dankje.
De auto naast je (als die het ziet) denkt ik houd even ruimte kan hij voor me invoegen.
De auto voor je (als die het ziet) denkt dat oh hij gaat rechts invoegen (of links) dus ik kan van baan wisselen.
De auto naast en voor je zien maar de knipper aan 1 kant (in ieder geval bij mij) dus beide kanten kunnen precies hetzelfde denken, maar dan voor hun kant.
Maakt het imho alleen maar gevaarlijker
Seintje met het remlicht daarintegen zou wel kunnen, alleen gaat dat bij mij niet op want die gebruik ik erg uitbundig
Ooow, is dat een bedankje voor het afdwingen van plaats die ze niet hebben of behoren te krijgen? Ik dacht altijd dat het gewoon te lomp volk was om dat hendeltje met precisie te bedienen...quote:
Hoeft ook niet perse een duimpje omhoog te zijn.. zelfde bedankt als vrachtwagenchauffeurs gebruiken(links rechts knipperen) is ook prima..
Maar wordt 0-100 in 11 seconden tegenwoordig al als snel gezien?
Don't let my username fool you...
Nee klopt, ik acceleer niet elke keer van 0-100 in 11 seconden..quote:
Dat over bedankten dat doe ik hier wel. Motorrijders waarderen het enorm als ze voorrang krijgen van autos. Bijvoorbeeld wanneer tussen de file wordt gereden gaan 9 van de 10 auto's opzij. Probleem is dat we goed voor ons uit moeten kijken en in balans moeten zijn waardoor we niet even een hand kunnen opsteken want voor je het weet lig je op iemands bumper
Dat met die 11 sec naar de 100, dat doe je heus niet bij elk stoplicht. We moeten er van bewust zijn dat we mensen zijn en soms laat kunnen reageren. Je kan niet de hele tijd strak naar het stoplicht kijken. Al zou er een auto voor je staan dan zou je het zelfde probleem hebben.
[..]
Hoe doe je dat als je je alarmlichten aan hebt?
Wat ik wel altijd doe is "snel" optrekken, alleen gebeurt het af en toe dat ik me in moet houden omdat de motor voor mij langzaam optrekt, maar wel is voorgekropen, waardoor je zou denken dat diegene haast heeft.. Bovendien ben ik van mening dat als je dan toch "voordringt" (want dat is het eigenlijk..) je wel op moet letten, en niet eerst nog een poos stil blijft staan.. Je hoeft niet direct weg zodra het licht op groen sprint, maar eerst nog uitgebreid je motor bekijken(zo-een heb ik wel eens voor me gehad) is ook nergens voor nodig. Als je dat wil doen, sluit je maar lekker achter aan.Heb je er nog meer tijd voor ook.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Is dat serieus een bedankje van de chauffeur? Ik rij al jaren, maar heb dat echt nooit begrepen. Ik dacht dat ze gewoon slordig waren met het bedienen van het hendeltjequote:
Hoeft ook niet perse een duimpje omhoog te zijn.. zelfde bedankt als vrachtwagenchauffeurs gebruiken(links rechts knipperen) is ook prima..
Had het snel tussen haakjes, aangezien het sneller is dan de 206 van mijn vader, en maar fractioneel langzamer als de Astra van mijn moeder, en als je een hele tijd voor je werk in verlengde Sprinters hebt gereden die 0-100 in een half uur doen... dus tja, dan is 0-100 in 10.6 seconden wel vrij redelijk.quote:
[..]
Ooow, is dat een bedankje voor het afdwingen van plaats die ze niet hebben of behoren te krijgen? Ik dacht altijd dat het gewoon te lomp volk was om dat hendeltje met precisie te bedienen...
Maar wordt 0-100 in 11 seconden tegenwoordig al als snel gezien?
En inderdaad, dat is een dankje..
Lipje, alleen de 2 auto's voor mij zouden er misschien last van kunnen hebben, als ze het uberhaupt al zien. Bovendien, waarom heb je je alarmlichten aan als je aan het rijden bent, geen pech hebt en al tussen de file rijd? (ik zou dan denken; die heeft pech en wilt graag naar de vluchtstrook, maar kan niet genoeg ruimte vinden om tussen de auto's door te gaan richting vluchtstrook)
geinig filmpje trouwens: (vooral de reactie van de motorrijder, iemand die even later over de busstrook rijd, dus wellicht niet echt het schoolvoorbeeld nette motorrijder maar toch.)
Filmpje van ene Geelhoed.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Als de politie dat ziet dan is de motorrijder de sjaak. Bij het voordringen bij stoplichten zeggen ze niets over. Doe dat ook regelmatig maar dan zorg ik er ook voor dat ik ook niemand hinder. Maar als je op de strook van de tegenligger of busbaan zit dan ben je wel de klosquote:
[..]
Had het snel tussen haakjes, aangezien het sneller is dan de 206 van mijn vader, en maar fractioneel langzamer als de Astra van mijn moeder, en als je een hele tijd voor je werk in verlengde Sprinters hebt gereden die 0-100 in een half uur doen... dus tja, dan is 0-100 in 10.6 seconden wel vrij redelijk.
En inderdaad, dat is een dankje..
Lipje, alleen de 2 auto's voor mij zouden er misschien last van kunnen hebben, als ze het uberhaupt al zien. Bovendien, waarom heb je je alarmlichten aan als je aan het rijden bent, geen pech hebt en al tussen de file rijd? (ik zou dan denken; die heeft pech en wilt graag naar de vluchtstrook, maar kan niet genoeg ruimte vinden om tussen de auto's door te gaan richting vluchtstrook)
geinig filmpje trouwens: (vooral de reactie van de motorrijder, iemand die even later over de busstrook rijd, dus wellicht niet echt het schoolvoorbeeld nette motorrijder maar toch.)
Filmpje van ene Geelhoed.
Die auto in dat filmpje gooit m voor de motor, leuk maar met zijn 15 seconden naar de 100 word je ook niet blij van.
Lol! Dat filmje doet me denken aan die reclame van die moeder met haar kind in de supermarkt (kind wordt "boos", moeder doet dan haar kind na...)quote:
[..]
Had het snel tussen haakjes, aangezien het sneller is dan de 206 van mijn vader, en maar fractioneel langzamer als de Astra van mijn moeder, en als je een hele tijd voor je werk in verlengde Sprinters hebt gereden die 0-100 in een half uur doen... dus tja, dan is 0-100 in 10.6 seconden wel vrij redelijk.
En inderdaad, dat is een dankje..
Lipje, alleen de 2 auto's voor mij zouden er misschien last van kunnen hebben, als ze het uberhaupt al zien. Bovendien, waarom heb je je alarmlichten aan als je aan het rijden bent, geen pech hebt en al tussen de file rijd? (ik zou dan denken; die heeft pech en wilt graag naar de vluchtstrook, maar kan niet genoeg ruimte vinden om tussen de auto's door te gaan richting vluchtstrook)
geinig filmpje trouwens: (vooral de reactie van de motorrijder, iemand die even later over de busstrook rijd, dus wellicht niet echt het schoolvoorbeeld nette motorrijder maar toch.)
Filmpje van ene Geelhoed.
Maar die reactie van die motorrijder is wel typerend over hoe de meeste automobilisten denken hoe motorrijders denken...
Auto in het filmpje is een Caterham, zit volgens mij wel iets sneller op de 100 als in 15 sec...quote:
[..]
Als de politie dat ziet dan is de motorrijder de sjaak. Bij het voordringen bij stoplichten zeggen ze niets over. Doe dat ook regelmatig maar dan zorg ik er ook voor dat ik ook niemand hinder. Maar als je op de strook van de tegenligger of busbaan zit dan ben je wel de klos
Die auto in dat filmpje gooit m voor de motor, leuk maar met zijn 15 seconden naar de 100 word je ook niet blij van.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Een gemiddelde 600 cc motor zit rond de 3 en 4 seconden op de 100quote:
[..]
Auto in het filmpje is een Caterham, zit volgens mij wel iets sneller op de 100 als in 15 sec...
Het interesseert me niet hoe snel je van 0 tot 100 gaat. Als je met je motor gaat voordringen bij de stoplichten ben je gewoon asociaal bezig. Je kunt ook gewoon rustig je beurt afwachten. Dat je sneller kunt optrekken betekent niet dat dat ook iedere keer moet.
Dat is hetzelfde idee als dat ik met een sportauto constant boven de vmax moet rijden omdat het kan.
Dat is hetzelfde idee als dat ik met een sportauto constant boven de vmax moet rijden omdat het kan.
Het nadeel is alleen, dat ik als motorrijder achter een auto minder snel opval.quote:
Het interesseert me niet hoe snel je van 0 tot 100 gaat. Als je met je motor gaat voordringen bij de stoplichten ben je gewoon asociaal bezig. Je kunt ook gewoon rustig je beurt afwachten. Dat je sneller kunt optrekken betekent niet dat dat ook iedere keer moet.
Dat is hetzelfde idee als dat ik met een sportauto constant boven de vmax moet rijden omdat het kan.
Ik zal niet de 1e zijn die achter een andere auto staat te wachten en dan van achter wordt aangereden.
Dus niet alleen uit snelheidsoogpunt, maar ook als veiligheidsoogpunt is het slim om te doen.
Ik wordt tenminste niet graag een onderdeel van een metalen sandwitch, maar dat is mijn mening
Ik zou je in ieder geval net zo goed bekeuren als wanneer een auto dat doetquote:
[..]
Het nadeel is alleen, dat ik als motorrijder achter een auto minder snel opval.
Ik zal niet de 1e zijn die achter een andere auto staat te wachten en dan van achter wordt aangereden.
Dus niet alleen uit snelheidsoogpunt, maar ook als veiligheidsoogpunt is het slim om te doen.
Ik wordt tenminste niet graag een onderdeel van een metalen sandwitch, maar dat is mijn mening
.En dat je minder opvalt vind ik een onzinreden.
enige nadeel is dat je er met de motor geen bekeuring voor krijgt, anders had ik er nu al 30 te pakken, want zoveel politiewagens heb ik dit jaar ingehaald tijdens het filerijdenquote:
[..]
Ik zou je in ieder geval net zo goed bekeuren als wanneer een auto dat doet
Tevens, voorbeeld.
Deze komt er goed vanaf:
Hoewel ik weet dat er in breda 2-3 jaar gleden er een motorrijder wat slechter vanaf kwam
En over het minder opvallen:
Degene die zeggen dat motorrijders net zo goed opvallen als een auto die verdienen sowieso al wat extra verkeerslessen.
En helaas voor dat soort mensen neem ik extra trainingen a 250 euro per stuk.
Als je oplet zie je die motorrijder de eerste keer ook al hoor. Tuurlijk ben je als motorrijder minder zichtbaar dan een auto of een bestelbus. Maar daar kun je zelf ook wat aan doen, bijvoorbeeld niet in een compleet zwart pak gaan rijden.quote:
[..]
enige nadeel is dat je er met de motor geen bekeuring voor krijgt, anders had ik er nu al 30 te pakken, want zoveel politiewagens heb ik dit jaar ingehaald tijdens het filerijden
Tevens, voorbeeld.
Deze komt er goed vanaf:
Hoewel ik weet dat er in breda 2-3 jaar gleden er een motorrijder wat slechter vanaf kwam
En over het minder opvallen:
En verder kan ik net zo goed van achter aangereden worden.
Dat is het risico van je in het verkeer begeven op een motorfiets. En dat is het risico dat jij als motorrijder neemt. Dat betekent niet dat we dan maar de regels moeten aanpassen omdat jij zo graag meer risico's wilt nemen...
Voor de goede orde, ik heb niks tegen motorrijders (m/v) maar wel tegen motorrijders die dat soort dingen vanzelfsprekend vinden.
Je weet dat meer dan de helft van alle motorongevallen gebeurd omdat de automobilist de motorrijder niet heeft gezien.quote:
[..]
Als je oplet zie je die motorrijder de eerste keer ook al hoor. Tuurlijk ben je als motorrijder minder zichtbaar dan een auto of een bestelbus. Maar daar kun je zelf ook wat aan doen, bijvoorbeeld niet in een compleet zwart pak gaan rijden.
En verder kan ik net zo goed van achter aangereden worden.
En daarnaast, overdag voert elke motorrijder verlichting, daarnaast ben je overdag in zwart pak ook prima zichtbaar.
's avonds is vers 2, maar ook dan, verlichting.
Daarnaast is de schade die aan jou wordt aangericht als jij van achter wordt aangereden kleiner als wanneer ik van achter wordt aangereden.
Ik weet zeker dat ik per ambu afgevoerd naar het ziekenhuis wordt, terwijl jij langs de kant van de weg verzorgd zal worden.
Daarnaast heb ik al eerder gemeld, ik vind het niet vanzelfsprekend.
Krijg ik de ruimte, prima, heb ik die niet, ook prima.
Maar ik sta liever naast een auto, dan erachter.
Mij is aangeleerd sowieso altijd 3 keer te kijken(links rechts links), maar er zijn ook motorrijders die gewoon om ongelukken vragen: Wou laatst op een mooie zonnige dag op de N33 een vrachtwagen inhalen, tot ik op het laatste moment een zwarte schim zag op de andere rijbaan. geremd en weer naar rechts gegaan, waarbij 2 seconden ofzo later een motorrijder voorbij kwam..
Had dus een zwarte motor, zwart pak, zwarte helm en geen verlichting aan. Ik heb van te voren goed gekeken, maar die zag je dus echt niet aankomen tussen de bomen door.
Had dus een zwarte motor, zwart pak, zwarte helm en geen verlichting aan. Ik heb van te voren goed gekeken, maar die zag je dus echt niet aankomen tussen de bomen door.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
sommige heb je er inderdaad bij, en inderdaad ik scheur ook wel eens flink door, maar het moet wel kunnen.quote:
Mij is aangeleerd sowieso altijd 3 keer te kijken(links rechts links), maar er zijn ook motorrijders die gewoon om ongelukken vragen: Wou laatst op een mooie zonnige dag op de N33 een vrachtwagen inhalen, tot ik op het laatste moment een zwarte schim zag op de andere rijbaan. geremd en weer naar rechts gegaan, waarbij 2 seconden ofzo later een motorrijder voorbij kwam..
Had dus een zwarte motor, zwart pak, zwarte helm en geen verlichting aan. Ik heb van te voren goed gekeken, maar die zag je dus echt niet aankomen tussen de bomen door.
Maar ik praat over het grote deel van de motorrijders, die het wel goed doen, niet over de doodrijders
