PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor een camera aan de kant van de weg maakt het niet uit wat je op dat moment aan het doen bent. Te snel=flits=prent.quote:Op maandag 10 september 2012 02:28 schreef AdoraBelle het volgende:
[..]
Heb je gelijk in, maar haal dan gewoon niet in. En als je wel wilt inhalen, zorg dan dat je het andere verkeer niet tot last bent en haal met een redelijk snelheidsverschil in. Dat jij even 125/130 rijdt om in te halen en daarna weer netjes 120 daar pakken ze je echt niet op hoor.
Neemt niet weg dat zoiets wel erg irritant is. Eigenlijk zit zo'n figuur in een dilemma. Ik wil inhalen, maar ik mag niet sneller, Zal ik het doen? zal ik het niet doen? welnietwelnietwel.......
Eigenlijk is dat met alles in het verkeer. Maak een beslissing en doe er iets mee. Ja of nee, wel of niet. inhalen of erachter blijven. Maar als je iets gaat doen, blijf dan niet als een zak hooi streep 120 rijden omdat 'het moet'.
Als ik iets tegenkom dat langzamer rijdt, rij ik er gewoon voorbij. M'n cc staat toch op 83 en de begrenzer staat op 90. Dan is het makkelijk om in te halen. (Het gebeurt trouwens zelden dat ik iets of iemand in moet halen, want merendeel van de chauffeurs trapt 'm gewoon in de begrenzer)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het probleem is vaak de manier waarop het gebeurt. Dat men ziet dat er mensen met hogere snelheid aan komen rijden en dat ze dan niet ff wachten tot die voorbij zijn, maar m ervoorprikken waardoor de hele linkerbaan weer in de rem moet bij wijze van...quote:
[..]
Is toch ook zo? Wiens probleem is het dat jij harder wilt dan de Vmax?
En ten tweede: als je echt met een uberminimaal snelheidsverschil inhaalt; dan kun je best ff gas indrukken richting 130 om er sneller voorbij te zijn (zeker als je mensen achter je hebt).
Da's i.m.h.o. gewoon een kwestie van sociaal rijgedrag.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Mijn grootste irritatie op de weg is trouwens echt het niet richting aan geven; omdat:
- Het zo vaak voorkomt dat men het niet doet (vaker dan bv bumperkleven, bij mij tenminste)
- Het zo weinig moeite zou moeten zijn om ff die hendel omhoog / omlaag te drukken
Daarna komen toch wel de trage inhalers op de snelweg; maar ik maak ook veel snelwegkm's.
- Het zo vaak voorkomt dat men het niet doet (vaker dan bv bumperkleven, bij mij tenminste)
- Het zo weinig moeite zou moeten zijn om ff die hendel omhoog / omlaag te drukken
Daarna komen toch wel de trage inhalers op de snelweg; maar ik maak ook veel snelwegkm's.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Ja dat dus. Het komt zo dwarsliggerig over.quote:Op maandag 10 september 2012 12:51 schreef Descendent het volgende:
[..]
Het probleem is vaak de manier waarop het gebeurt. Dat men ziet dat er mensen met hogere snelheid aan komen rijden en dat ze dan niet ff wachten tot die voorbij zijn, maar m ervoorprikken waardoor de hele linkerbaan weer in de rem moet bij wijze van...
En ten tweede: als je echt met een uberminimaal snelheidsverschil inhaalt; dan kun je best ff gas indrukken richting 130 om er sneller voorbij te zijn (zeker als je mensen achter je hebt).
Da's i.m.h.o. gewoon een kwestie van sociaal rijgedrag.
Och, zo had ik er vanochtend eentje die, nadat ik hem had ingehaald, van de meest rechtse strook naar de meest linkse strook ging om daar te blijven hangen. En dat terwijl de weg voor de rest helemaal leeg was.quote:
Vandaag weer het nodige meegemaakt. 't is al vaak gezegd hier maar 't blijft mega irritant: Middenstrook rijders (met 110), zo'n grijze duif, in haar blauwe Nissan Micra. Ga je er links voorbij en dan direct voor haar de 2 stroken overstekend naar rechts, in de hoop dat ze de hint zou snappen.. Er waren 6 auto's achter me die precies datzelfde ook deden: inhalen, en direct van links naar rechts... maar ze (een vrouw ja) had oogkleppen van die van een paard op, het kwartje viel totaal niet. kliklijn waar ben je? Ik vind dat soort stommelingen mogen een beste straf hebben, ze frustreren het hele verkeersbeeld en de doorstroming.
Sterker nog: zo heeft mijn rij-instructeur het destijds me ook aangeleerd. Inhalen en verwisselen van baan zijn bijzondere verrichtingen die het beste zo vlug mogelijk kunnen gebeuren. Als je verwisselt van baan is dat dus een bijzondere verrichting die geen voorrang heeft op een auto die in zijn baan blijft, oftewel het is hinderen.quote:
[..]
Het probleem is vaak de manier waarop het gebeurt. Dat men ziet dat er mensen met hogere snelheid aan komen rijden en dat ze dan niet ff wachten tot die voorbij zijn, maar m ervoorprikken waardoor de hele linkerbaan weer in de rem moet bij wijze van...
En ten tweede: als je echt met een uberminimaal snelheidsverschil inhaalt; dan kun je best ff gas indrukken richting 130 om er sneller voorbij te zijn (zeker als je mensen achter je hebt).
Da's i.m.h.o. gewoon een kwestie van sociaal rijgedrag.
Don't let my username fool you...
je mag niet inhalen als je ingehaald wordt.quote:Op vrijdag 7 september 2012 18:35 schreef spoorrails het volgende:
[..]
achterste zit helemaal fout, weet het ook en daarom stuift tie ervandoor.
Fiesta is van mij en stond er voor de Volvo er stond.
Ik sta idd iets verder naar links maar dat komt omdat er rechts van mij ook een auto staat.
Zeg nou zelf, is dit sociaal parkeergedrag van die VolvoSuzukibestuurder?
[ Bericht 4% gewijzigd door vannelle op 10-09-2012 16:27:31 ]
Ik sta idd iets verder naar links maar dat komt omdat er rechts van mij ook een auto staat.
Zeg nou zelf, is dit sociaal parkeergedrag van die VolvoSuzukibestuurder?
[ Bericht 4% gewijzigd door vannelle op 10-09-2012 16:27:31 ]
Welke Volvo?quote:
Fiesta is van mij en stond er voor de Volvo er stond.
Ik sta idd iets verder naar links maar dat komt omdat er rechts van mij ook een auto staat.
Zeg nou zelf, is dit sociaal parkeergedrag van die Volvobestuurder?
[ afbeelding ]
Op 
Voor zover ik kan zien zijn het gewoon asociaal kleine/smalle parkeervakken...
Maar kan de linkerkant van die Suzuki Baleno
niet beoordelen..
Hij lijkt wat schuin te staan idd.. maar ook nauwelijks buiten zn vak.. weinig meer dan jijzelf iig.. Gewoon ongelukkige plekken dus.. Links van hem staat immers ook een auto..
Maar kan de linkerkant van die Suzuki Baleno
niet beoordelen.. Hij lijkt wat schuin te staan idd.. maar ook nauwelijks buiten zn vak.. weinig meer dan jijzelf iig.. Gewoon ongelukkige plekken dus.. Links van hem staat immers ook een auto..
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Doordat ie scheef staat is de instap geblokkeerd, toch 
?
Als ie recht had gestaan had ik nog wel in kunnen stappen, denk ik.
? Als ie recht had gestaan had ik nog wel in kunnen stappen, denk ik.
Spiegels raken elkaar bijna, zo dicht staat hij er op.
Zelfs jij zou dan moeite met instappen hebben.
Zelfs jij zou dan moeite met instappen hebben.
Die Suzuki staat volgens mij wel vrij netjes binnen de belijning van het parkeervak. Op dat punt staat de Fiesta eigenlijk minder netjes, gezien die dus op die lijn die de scheiding van de vakken aangeeft staat.
Schaap
Ik sta iets verder naar links omdat de auto rechts van mij ook wat naar links staat en ik zijn instap niet wilde blokkeren.
Dan zou ik gaan zeuren op die auto rechts van je, die in eerste instantie dit probleem heeft gecreëerd. Want als iedereen gewoon netjes de parkeervakken daar wil gaan gebruiken, krijg je hoe dan ook die situatie als er één iemand begint met 'm verkeerd neerzetten.
Schaap
Deze opvatting vind ik irritant. Waarom zou iemand die sneller rijdt meer recht hebben om ongehinderd in te halen dan iemand die langzamer rijdt?quote:
Dat men ziet dat er mensen met hogere snelheid aan komen rijden en dat ze dan niet ff wachten tot die voorbij zijn, maar m ervoorprikken waardoor de hele linkerbaan weer in de rem moet bij wijze van...
Hier had uw reclame kunnen staan.
Omdat van rijstrook wisselen een bijzondere verrichting is waarbij je dus al het overig verkeer voor moet laten gaan.quote:
[..]
Deze opvatting vind ik irritant. Waarom zou iemand die sneller rijdt meer recht hebben om ongehinderd in te halen dan iemand die langzamer rijdt?
Wat overduidelijk niet gebeurt als men op de linkerstrook in de remmen moet voor zo 1.
Je begrijpt het concept van doorstroming in het verkeer niet? Zoals vannelle ook zegt: het is een bijzondere verrichting en daarbij moet je het overige verkeer voorrang verlenen. Net zoals jij ook netjes moet wachten op het overige verkeer als jij in een straat wilt keren.quote:
[..]
Deze opvatting vind ik irritant. Waarom zou iemand die sneller rijdt meer recht hebben om ongehinderd in te halen dan iemand die langzamer rijdt?
Don't let my username fool you...
Uiteraard is het niet de bedoeling om je auto zonder te kijken naar links te gooien, maar zo simpel als het hierboven gesteld wordt werkt het dus ook niet.
Hier had uw reclame kunnen staan.
Had die auto dan op de plek van die Suzuki neergezet, die stond er toen toch niet. Ik parkeer altijd in een vak, omdat ik niet wil dat als die 'schuinparkeerder' naast me weg is, ik raar staat en iedereen denkt dat ik de 'vals' parkeerder ben...quote:
Ik sta iets verder naar links omdat de auto rechts van mij ook wat naar links staat en ik zijn instap niet wilde blokkeren.
Simpel toch !
@Fransdeens:
Omdat vrachtwagens op bepaalde tijden ook niet mogen inhalen.
Het heeft niet met 'meer of minder recht op' maar gewoon met beleefdheid te maken vind ik; net zoals dat ik, wanneer er een snellere auto achter mij zit zélf ook ff plaatsmaak (als t kan) en dan een inhaalactie voltooi.
Omdat vrachtwagens op bepaalde tijden ook niet mogen inhalen.
Het heeft niet met 'meer of minder recht op' maar gewoon met beleefdheid te maken vind ik; net zoals dat ik, wanneer er een snellere auto achter mij zit zélf ook ff plaatsmaak (als t kan) en dan een inhaalactie voltooi.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
De richtingaanwijzers zaten boven zijn budget...quote:
Die 'dure meneer' in zijn Audi Q7, beste man, je mag niet met 110 langs wegwerkzaamheden.
En is je richtingsaanwijzer stuk? Ofnee, geeft ook niet, je blijft toch altijd links plakken....
Die ander kan toch ook ongehinderd inhalen als ie gewoon met de snelheid van de rest even meerijdt ipv stoïcijns door blijven rollen met 110 ofzo.quote:
[..]
Deze opvatting vind ik irritant. Waarom zou iemand die sneller rijdt meer recht hebben om ongehinderd in te halen dan iemand die langzamer rijdt?
Waarom parkeer je dan niet achteruit in?quote:
Ik sta iets verder naar links omdat de auto rechts van mij ook wat naar links staat en ik zijn instap niet wilde blokkeren.
Ik had hem er ook zo naast gezet, doe ik regelmatig in dit soort situaties. Moet jij hem maar niet buiten het vak zetten.quote:
Fiesta is van mij en stond er voor de Volvo er stond.
Ik sta idd iets verder naar links maar dat komt omdat er rechts van mij ook een auto staat.
Zeg nou zelf, is dit sociaal parkeergedrag van die VolvoSuzukibestuurder?
[ afbeelding ]
En dan netjes in het vak gaan staan zodat ik zelf niet uit kan stappen?quote:
[..]
Waarom parkeer je dan niet achteruit in?
Ik sta IETS buiten het vak omdat ik rekening houd met die ene die er al stond.quote:Op maandag 10 september 2012 21:29 schreef Arthur_Spooner het volgende:
[..]
Ik had hem er ook zo naast gezet, doe ik regelmatig in dit soort situaties. Moet jij hem maar niet buiten het vak zetten.
Nee, natuurlijk niet. Wel rekening houden met degene die er al staat, maar als die vooruit heeft geparkeerd en jij parkeert achteruit, dan gebruik je allebei dezelfde ruimte voor het in- en uitstappen.quote:
[..]
En dan netjes in het vak gaan staan zodat ik zelf niet uit kan stappen?
Mijn pa is ook zo'n aso die 'm altijd maar schuin in een parkeervak gooit. 'Die lijntjes zijn zo typisch Nederlands.'
Dus ik kom op een avond terug met m'n eigen auto, en paps heeft 'm weer voorin geparkeerd schuin staan, maar er was nog een plekje vrij naast hem, aan zijn bestuurderskant. Dus heb ik mijn auto met alle nauwkeurigheid op niet meer dan een millimeter afstand gezet van zijn portier. Een stukje papier zou er nog tussen passen, maar dat is het dan ook wel. Met mijn spiegel achter de zijne, waardoor hij niet zomaar achteruit kon gaan, maar eerst een manoeuvre naar voren moest maken.
Nou, is die even lekker te laat op z'n werk gekomen.
Dus ik kom op een avond terug met m'n eigen auto, en paps heeft 'm weer voorin geparkeerd schuin staan, maar er was nog een plekje vrij naast hem, aan zijn bestuurderskant. Dus heb ik mijn auto met alle nauwkeurigheid op niet meer dan een millimeter afstand gezet van zijn portier. Een stukje papier zou er nog tussen passen, maar dat is het dan ook wel. Met mijn spiegel achter de zijne, waardoor hij niet zomaar achteruit kon gaan, maar eerst een manoeuvre naar voren moest maken.
Nou, is die even lekker te laat op z'n werk gekomen.
This conversation can serve no purpose anymore. Goodbye.
Niet als ik links van hem ga staan, zitten beide bestuurdersportieren aan dezelfde kant.quote:
[..]
Nee, natuurlijk niet. Wel rekening houden met degene die er al staat, maar als die vooruit heeft geparkeerd en jij parkeert achteruit, dan gebruik je allebei dezelfde ruimte voor het in- en uitstappen.
Snap ik ook heus wel, maar -eigenlijk- is de hardrijder degene die besluit af te wijken van de norm. Dan zijn de gevolgen daarvan logischerwijs ook voor hem/haar.quote:
[..]
Heb je gelijk in, maar haal dan gewoon niet in. En als je wel wilt inhalen, zorg dan dat je het andere verkeer niet tot last bent en haal met een redelijk snelheidsverschil in. Dat jij even 125/130 rijdt om in te halen en daarna weer netjes 120 daar pakken ze je echt niet op hoor.
En als je gewoon 120 wilt rijden; waarom zou je je dan laten klemrijden achter een vrachtwagen, omdat iemand anders vindt dat hij/zij 130 moet rijden?
Tevens -purist.
Misschein omdat het gewoon sociaal is om even rekening te houden met anderen die aankomen.quote:
[..]
Snap ik ook heus wel, maar -eigenlijk- is de hardrijder degene die besluit af te wijken van de norm. Dan zijn de gevolgen daarvan logischerwijs ook voor hem/haar.
En als je gewoon 120 wilt rijden; waarom zou je je dan laten klemrijden achter een vrachtwagen, omdat iemand anders vindt dat hij/zij 130 moet rijden?
Ik vind het eigenlijk niet zo sociaal dat ik voor het blok word gezet; of gewoon inhalen en daarbij iemand 'hinderen', die niet gehinderd zou zijn als hij ook de Vmax aan zou houden en die daar dus zelf voor kiest, of mezelf klemrijden achter een vrachtwagen dan wel andere tragere medeweggebruiker..quote:
[..]
Misschein omdat het gewoon sociaal is om even rekening te houden met anderen die aankomen.
Tevens -purist.
Als je zolang wacht met opschuiven tot je je bijna klem rijdt hinder je wss iemand die met 120 aankomt ook...quote:
[..]
Ik vind het eigenlijk niet zo sociaal dat ik voor het blok word gezet; of gewoon inhalen en daarbij iemand 'hinderen', die niet gehinderd zou zijn als hij ook de Vmax aan zou houden en die daar dus zelf voor kiest, of mezelf klemrijden achter een vrachtwagen dan wel andere tragere medeweggebruiker..
Dat is onmogelijk, als ik zelf ook 120 rijd..quote:
[..]
Als je zolang wacht met opschuiven tot je je bijna klem rijdt hinder je wss iemand die met 120 aankomt ook...
Tevens -purist.
Tenzij je op een geijkte teller rijdt, is het heel lastig om te weten of je 120 rijdt. Het is heel goed mogelijk dat je denkt 120 te rijden omdat je teller dat aangeeft en toch iemand hindert die sneller dan jij aankomt en ook denkt 120 te rijden, omdat zijn teller dat aangeeft.quote:
[..]
Dat is onmogelijk, als ik zelf ook 120 rijd..
Ooh zo had een andere situatie in gedachten. Dat zou kunnen maar dan nog zou ik denken van wacht gewoon even. Gruwelijk irritant als mensen naar links komen en je daar weer voor moet remmen omdat ze niet eventjes kunne wachten.quote:
[..]
Dat is onmogelijk, als ik zelf ook 120 rijd..
Ik ga in dit geval uit van geijkte tellers, anders blijf je aan het discussiërenquote:
[..]
Tenzij je op een geijkte teller rijdt, is het heel lastig om te weten of je 120 rijdt.
Tevens -purist.
Toch is dat ook wel een grote bron van ergernis op de weg denk ik. Het gebeurt best vaak dat mensen links rijden met het idee dat ze zich aan de maximumsnelheid houden, maar toch mensen die achterop komen ophouden omdat zij een andere snelheid aanhouden, maar ook met het idee dat dat de maximumsnelheid is.quote:
[..]
Ik ga in dit geval uit van geijkte tellers, anders blijf je aan het discussiëren
Nou ja, goed. Soms is het in het algemene belang verstandiger om niet overal moeilijk over te doen; ik hou er dus wel degelijk rekening mee en als ik mezelf anders klem dreig te rijden, als er een snellere rijder aan komt, ga ik dermate vroeg naar links, dat hij/zij zat ruimte heeft om zijn snelheid, zonder gebruik van de rem, aan te passen. Kan het niet op die manier, dan gebeurt het niet.quote:
[..]
Ooh zo had een andere situatie in gedachten. Dat zou kunnen maar dan nog zou ik denken van wacht gewoon even. Gruwelijk irritant als mensen naar links komen en je daar weer voor moet remmen omdat ze niet eventjes kunne wachten.
Zorgen dat situaties goed voorspelbaar zijn is erg belangrijk in het verkeer, ongeacht je verdere rijgedrag.
Het gaat mij hier verder vooral om het principe.
Tevens -purist.
Sorry maar dan kan je echt totaal niet anticiperenquote:
[..]
Ik vind het eigenlijk niet zo sociaal dat ik voor het blok word gezet; of gewoon inhalen en daarbij iemand 'hinderen', die niet gehinderd zou zijn als hij ook de Vmax aan zou houden en die daar dus zelf voor kiest, of mezelf klemrijden achter een vrachtwagen dan wel andere tragere medeweggebruiker..
Misschien moet je niet eerst helemaal tot aan de vrachtwagen rijden of al veel eerder je snelheid aanpassen of al eerder naar links en dan versnellen, etc.
Wellicht moet je ook mijn andere posts eens lezen. En over mijn verkeersinzicht hoef je je écht geen zorgen te makenquote:
[..]
Sorry maar dan kan je echt totaal niet anticiperen
Misschien moet je niet eerst helemaal tot aan de vrachtwagen rijden of al veel eerder je snelheid aanpassen of al eerder naar links en dan versnellen, etc.
Tevens -purist.
En dát is inderdaad ook voor degene die inhaalt een kwestie van rekening houden met...quote:
[..]
Snap ik ook heus wel, maar -eigenlijk- is de hardrijder degene die besluit af te wijken van de norm. Dan zijn de gevolgen daarvan logischerwijs ook voor hem/haar.
En als je gewoon 120 wilt rijden; waarom zou je je dan laten klemrijden achter een vrachtwagen, omdat iemand anders vindt dat hij/zij 130 moet rijden?
Met een beetje wederzijdse aanpassing lukt het meestal wel om e.e.a netjes te doen; op tijd naar links voorsorteren zodat de inhaler de situatie aan kan zien komen is daar één manier van (ook weer niet té vroeg, want da's ook weer erg irritant).
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Kijk als je m nu achterstevoren had geparkeerd had je dit probleem niet.quote:
Het was hoe dan ook een irritatie, ongeacht wat de oorzaak was.
Sowieso lijkt me dat beter, elke auto 180graden gedraaid. Zo zijn de bestuurdersdeuren tegenover elkaar, laat je daar meer ruimte zodat je ze zonder schade open kunt zwaaien, en de passagierskanten kunnen dan strak tegen elkaar.
Heb je een passagier, laat je die instappen als je je vak uitgerold bent.
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
precies wat bij mij gebeurde vandaag. een of andere domme kut in haar gare clio met tienduizend deuken. Ik loop naar m'n auto, mevrouw zit in haar auto met 3 vriendinnen te beppen. Deur open.quote:Op woensdag 12 september 2012 18:29 schreef gebrokenglas het volgende:
... zonder schade open kunt zwaaien
Ik stap in, hoor ik een harde tok, dus ik wist al dat het raak was. raampje open, en ik zeg licht geergerd: gooi em volgende keer nog iets harder open, dan weet je zeker dat er een deuk in zit. Dat wijf helemaal flippen, van ik lette niet op, maar je hoeft niet zo agressief te doen, dit en dat. Ik zeg dat dat het enige is waar je op moet letten als je een deur opent, maarja, dat viel niet goed.....
Dus ik stap uit, kijk eventjes heel vluchtig (dom) om te zien of ik schade heb. Zo op het eerste oog niet.
Alleen rij ik daarna door naar huis, heb ik gvd wel een deukje. Precies op zo'n kutplek (bij een scherpe knik in het achterscherm).
Hoerenwijf, val dood.
Gisteravond ook weer leuk een bmw bestuurder lees opa, die 115 ofzo bleef rijden op de linkerbaan terwijl hij dus niemand inhaalde. Leuk als je zelf 120 wilt rijden.
Of van die leuke jonge rijders in een VW Polo die van de linkerbaan naar de uitvoegstrook gaan en op het moment van bereiken van de uitvoegstrook pas de knipperlicht weten te vinden.
Dat er bij deze actie diverse auto's in de remmen moesten was natuurlijk niet belangrijk.
En dan hebben we ook nog de geweldige bestuurder van de Mercedes met een fietsenrek (incl. 2 fietsen) die op de N3 (Papendrecht richting Dordrecht) net voor de brug over de rivier even zonder reden boven op zijn rem ging staan zodat de Mercedes achter hem bijna in de kofferbak parkeerde.
Dat er bij deze actie diverse auto's in de remmen moesten was natuurlijk niet belangrijk.
En dan hebben we ook nog de geweldige bestuurder van de Mercedes met een fietsenrek (incl. 2 fietsen) die op de N3 (Papendrecht richting Dordrecht) net voor de brug over de rivier even zonder reden boven op zijn rem ging staan zodat de Mercedes achter hem bijna in de kofferbak parkeerde.
