PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De richtingaanwijzers zaten boven zijn budget...quote:Op zondag 9 september 2012 21:52 schreef gebrokenglas het volgende:
Die 'dure meneer' in zijn Audi Q7, beste man, je mag niet met 110 langs wegwerkzaamheden.
En is je richtingsaanwijzer stuk? Ofnee, geeft ook niet, je blijft toch altijd links plakken....
Die ander kan toch ook ongehinderd inhalen als ie gewoon met de snelheid van de rest even meerijdt ipv stoïcijns door blijven rollen met 110 ofzo.quote:
[..]
Deze opvatting vind ik irritant. Waarom zou iemand die sneller rijdt meer recht hebben om ongehinderd in te halen dan iemand die langzamer rijdt?
Waarom parkeer je dan niet achteruit in?quote:
Ik sta iets verder naar links omdat de auto rechts van mij ook wat naar links staat en ik zijn instap niet wilde blokkeren.
Ik had hem er ook zo naast gezet, doe ik regelmatig in dit soort situaties. Moet jij hem maar niet buiten het vak zetten.quote:
Fiesta is van mij en stond er voor de Volvo er stond.
Ik sta idd iets verder naar links maar dat komt omdat er rechts van mij ook een auto staat.
Zeg nou zelf, is dit sociaal parkeergedrag van die VolvoSuzukibestuurder?
[ afbeelding ]
En dan netjes in het vak gaan staan zodat ik zelf niet uit kan stappen?quote:
[..]
Waarom parkeer je dan niet achteruit in?
Ik sta IETS buiten het vak omdat ik rekening houd met die ene die er al stond.quote:Op maandag 10 september 2012 21:29 schreef Arthur_Spooner het volgende:
[..]
Ik had hem er ook zo naast gezet, doe ik regelmatig in dit soort situaties. Moet jij hem maar niet buiten het vak zetten.
Nee, natuurlijk niet. Wel rekening houden met degene die er al staat, maar als die vooruit heeft geparkeerd en jij parkeert achteruit, dan gebruik je allebei dezelfde ruimte voor het in- en uitstappen.quote:
[..]
En dan netjes in het vak gaan staan zodat ik zelf niet uit kan stappen?
Mijn pa is ook zo'n aso die 'm altijd maar schuin in een parkeervak gooit. 'Die lijntjes zijn zo typisch Nederlands.' 
Dus ik kom op een avond terug met m'n eigen auto, en paps heeft 'm weer voorin geparkeerd schuin staan, maar er was nog een plekje vrij naast hem, aan zijn bestuurderskant. Dus heb ik mijn auto met alle nauwkeurigheid op niet meer dan een millimeter afstand gezet van zijn portier. Een stukje papier zou er nog tussen passen, maar dat is het dan ook wel. Met mijn spiegel achter de zijne, waardoor hij niet zomaar achteruit kon gaan, maar eerst een manoeuvre naar voren moest maken.
Nou, is die even lekker te laat op z'n werk gekomen.
Dus ik kom op een avond terug met m'n eigen auto, en paps heeft 'm weer voorin geparkeerd schuin staan, maar er was nog een plekje vrij naast hem, aan zijn bestuurderskant. Dus heb ik mijn auto met alle nauwkeurigheid op niet meer dan een millimeter afstand gezet van zijn portier. Een stukje papier zou er nog tussen passen, maar dat is het dan ook wel. Met mijn spiegel achter de zijne, waardoor hij niet zomaar achteruit kon gaan, maar eerst een manoeuvre naar voren moest maken.
Nou, is die even lekker te laat op z'n werk gekomen.
This conversation can serve no purpose anymore. Goodbye.
Niet als ik links van hem ga staan, zitten beide bestuurdersportieren aan dezelfde kant.quote:
[..]
Nee, natuurlijk niet. Wel rekening houden met degene die er al staat, maar als die vooruit heeft geparkeerd en jij parkeert achteruit, dan gebruik je allebei dezelfde ruimte voor het in- en uitstappen.
Snap ik ook heus wel, maar -eigenlijk- is de hardrijder degene die besluit af te wijken van de norm. Dan zijn de gevolgen daarvan logischerwijs ook voor hem/haar.quote:
[..]
Heb je gelijk in, maar haal dan gewoon niet in. En als je wel wilt inhalen, zorg dan dat je het andere verkeer niet tot last bent en haal met een redelijk snelheidsverschil in. Dat jij even 125/130 rijdt om in te halen en daarna weer netjes 120 daar pakken ze je echt niet op hoor.
En als je gewoon 120 wilt rijden; waarom zou je je dan laten klemrijden achter een vrachtwagen, omdat iemand anders vindt dat hij/zij 130 moet rijden?
Tevens -purist.
Misschein omdat het gewoon sociaal is om even rekening te houden met anderen die aankomen.quote:
[..]
Snap ik ook heus wel, maar -eigenlijk- is de hardrijder degene die besluit af te wijken van de norm. Dan zijn de gevolgen daarvan logischerwijs ook voor hem/haar.
En als je gewoon 120 wilt rijden; waarom zou je je dan laten klemrijden achter een vrachtwagen, omdat iemand anders vindt dat hij/zij 130 moet rijden?
Ik vind het eigenlijk niet zo sociaal dat ik voor het blok word gezet; of gewoon inhalen en daarbij iemand 'hinderen', die niet gehinderd zou zijn als hij ook de Vmax aan zou houden en die daar dus zelf voor kiest, of mezelf klemrijden achter een vrachtwagen dan wel andere tragere medeweggebruiker..quote:
[..]
Misschein omdat het gewoon sociaal is om even rekening te houden met anderen die aankomen.
Tevens -purist.
Als je zolang wacht met opschuiven tot je je bijna klem rijdt hinder je wss iemand die met 120 aankomt ook...quote:
[..]
Ik vind het eigenlijk niet zo sociaal dat ik voor het blok word gezet; of gewoon inhalen en daarbij iemand 'hinderen', die niet gehinderd zou zijn als hij ook de Vmax aan zou houden en die daar dus zelf voor kiest, of mezelf klemrijden achter een vrachtwagen dan wel andere tragere medeweggebruiker..
Dat is onmogelijk, als ik zelf ook 120 rijd..quote:
[..]
Als je zolang wacht met opschuiven tot je je bijna klem rijdt hinder je wss iemand die met 120 aankomt ook...
Tevens -purist.
Tenzij je op een geijkte teller rijdt, is het heel lastig om te weten of je 120 rijdt. Het is heel goed mogelijk dat je denkt 120 te rijden omdat je teller dat aangeeft en toch iemand hindert die sneller dan jij aankomt en ook denkt 120 te rijden, omdat zijn teller dat aangeeft.quote:
[..]
Dat is onmogelijk, als ik zelf ook 120 rijd..
Ooh zo had een andere situatie in gedachten. Dat zou kunnen maar dan nog zou ik denken van wacht gewoon even. Gruwelijk irritant als mensen naar links komen en je daar weer voor moet remmen omdat ze niet eventjes kunne wachten.quote:
[..]
Dat is onmogelijk, als ik zelf ook 120 rijd..
Ik ga in dit geval uit van geijkte tellers, anders blijf je aan het discussiërenquote:Op maandag 10 september 2012 23:05 schreef Tijn het volgende:
[..]
Tenzij je op een geijkte teller rijdt, is het heel lastig om te weten of je 120 rijdt.
Tevens -purist.
Toch is dat ook wel een grote bron van ergernis op de weg denk ik. Het gebeurt best vaak dat mensen links rijden met het idee dat ze zich aan de maximumsnelheid houden, maar toch mensen die achterop komen ophouden omdat zij een andere snelheid aanhouden, maar ook met het idee dat dat de maximumsnelheid is.quote:
[..]
Ik ga in dit geval uit van geijkte tellers, anders blijf je aan het discussiëren
Nou ja, goed. Soms is het in het algemene belang verstandiger om niet overal moeilijk over te doen; ik hou er dus wel degelijk rekening mee en als ik mezelf anders klem dreig te rijden, als er een snellere rijder aan komt, ga ik dermate vroeg naar links, dat hij/zij zat ruimte heeft om zijn snelheid, zonder gebruik van de rem, aan te passen. Kan het niet op die manier, dan gebeurt het niet.quote:
[..]
Ooh zo had een andere situatie in gedachten. Dat zou kunnen maar dan nog zou ik denken van wacht gewoon even. Gruwelijk irritant als mensen naar links komen en je daar weer voor moet remmen omdat ze niet eventjes kunne wachten.
Zorgen dat situaties goed voorspelbaar zijn is erg belangrijk in het verkeer, ongeacht je verdere rijgedrag.
Het gaat mij hier verder vooral om het principe.
Tevens -purist.
Sorry maar dan kan je echt totaal niet anticiperenquote:
[..]
Ik vind het eigenlijk niet zo sociaal dat ik voor het blok word gezet; of gewoon inhalen en daarbij iemand 'hinderen', die niet gehinderd zou zijn als hij ook de Vmax aan zou houden en die daar dus zelf voor kiest, of mezelf klemrijden achter een vrachtwagen dan wel andere tragere medeweggebruiker..
Misschien moet je niet eerst helemaal tot aan de vrachtwagen rijden of al veel eerder je snelheid aanpassen of al eerder naar links en dan versnellen, etc.
Wellicht moet je ook mijn andere posts eens lezen. En over mijn verkeersinzicht hoef je je écht geen zorgen te makenquote:
[..]
Sorry maar dan kan je echt totaal niet anticiperen
Misschien moet je niet eerst helemaal tot aan de vrachtwagen rijden of al veel eerder je snelheid aanpassen of al eerder naar links en dan versnellen, etc.
Tevens -purist.
En dát is inderdaad ook voor degene die inhaalt een kwestie van rekening houden met...quote:
[..]
Snap ik ook heus wel, maar -eigenlijk- is de hardrijder degene die besluit af te wijken van de norm. Dan zijn de gevolgen daarvan logischerwijs ook voor hem/haar.
En als je gewoon 120 wilt rijden; waarom zou je je dan laten klemrijden achter een vrachtwagen, omdat iemand anders vindt dat hij/zij 130 moet rijden?
Met een beetje wederzijdse aanpassing lukt het meestal wel om e.e.a netjes te doen; op tijd naar links voorsorteren zodat de inhaler de situatie aan kan zien komen is daar één manier van (ook weer niet té vroeg, want da's ook weer erg irritant).
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Kijk als je m nu achterstevoren had geparkeerd had je dit probleem niet.quote:
Het was hoe dan ook een irritatie, ongeacht wat de oorzaak was.
Sowieso lijkt me dat beter, elke auto 180graden gedraaid. Zo zijn de bestuurdersdeuren tegenover elkaar, laat je daar meer ruimte zodat je ze zonder schade open kunt zwaaien, en de passagierskanten kunnen dan strak tegen elkaar.
Heb je een passagier, laat je die instappen als je je vak uitgerold bent.
Coffee. Gets you up and moving in the mornings.
precies wat bij mij gebeurde vandaag. een of andere domme kut in haar gare clio met tienduizend deuken. Ik loop naar m'n auto, mevrouw zit in haar auto met 3 vriendinnen te beppen. Deur open.quote:Op woensdag 12 september 2012 18:29 schreef gebrokenglas het volgende:
... zonder schade open kunt zwaaien
Ik stap in, hoor ik een harde tok, dus ik wist al dat het raak was. raampje open, en ik zeg licht geergerd: gooi em volgende keer nog iets harder open, dan weet je zeker dat er een deuk in zit. Dat wijf helemaal flippen, van ik lette niet op, maar je hoeft niet zo agressief te doen, dit en dat. Ik zeg dat dat het enige is waar je op moet letten als je een deur opent, maarja, dat viel niet goed.....
Dus ik stap uit, kijk eventjes heel vluchtig (dom) om te zien of ik schade heb. Zo op het eerste oog niet.
Alleen rij ik daarna door naar huis, heb ik gvd wel een deukje. Precies op zo'n kutplek (bij een scherpe knik in het achterscherm).
Hoerenwijf, val dood.
Gisteravond ook weer leuk een bmw bestuurder lees opa, die 115 ofzo bleef rijden op de linkerbaan terwijl hij dus niemand inhaalde. Leuk als je zelf 120 wilt rijden.
Of van die leuke jonge rijders in een VW Polo die van de linkerbaan naar de uitvoegstrook gaan en op het moment van bereiken van de uitvoegstrook pas de knipperlicht weten te vinden.
Dat er bij deze actie diverse auto's in de remmen moesten was natuurlijk niet belangrijk.
En dan hebben we ook nog de geweldige bestuurder van de Mercedes met een fietsenrek (incl. 2 fietsen) die op de N3 (Papendrecht richting Dordrecht) net voor de brug over de rivier even zonder reden boven op zijn rem ging staan zodat de Mercedes achter hem bijna in de kofferbak parkeerde.
Dat er bij deze actie diverse auto's in de remmen moesten was natuurlijk niet belangrijk.
En dan hebben we ook nog de geweldige bestuurder van de Mercedes met een fietsenrek (incl. 2 fietsen) die op de N3 (Papendrecht richting Dordrecht) net voor de brug over de rivier even zonder reden boven op zijn rem ging staan zodat de Mercedes achter hem bijna in de kofferbak parkeerde.
