TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Ik denk dat de meeste kinderen tempura ook nog wel ok vinden. En inderdaad genoeg westerse keuze's voorhanden, als het na een paar dagen echt lastig wordt.quote:Op woensdag 26 september 2012 13:41 schreef HaerdenC het volgende:
[..]
wel eten valt wel mee ... rijst/pasta/kip/vis lust hij allemaal ... heb nog tot volgende juni om hem alles te leren eten om te overleven ... macdo lust hij zowiesodus als het echt moet
Ik twijfel of ik wel of niet zo een rail pass moet kopen... Ik heb globaal gezien deze reizen:
Osaka -Hiroshima (week 1)
Hiroshima - Tsukuba (week 1)
Tsukuba - Tokyo (week 2)
Metro in Tokyo (week 2)
Het zou erg fijn zijn als de langere treinreizen snel gaan, dus dan zou ik voor losse kaartjes moeten gaan aangezien de allersnelste treinen niet gedekt zijn? Ook is de railpass niet geldig op de meeste metrolijnen in Tokyo heb ik begrepen.
Osaka -Hiroshima (week 1)
Hiroshima - Tsukuba (week 1)
Tsukuba - Tokyo (week 2)
Metro in Tokyo (week 2)
Het zou erg fijn zijn als de langere treinreizen snel gaan, dus dan zou ik voor losse kaartjes moeten gaan aangezien de allersnelste treinen niet gedekt zijn? Ook is de railpass niet geldig op de meeste metrolijnen in Tokyo heb ik begrepen.
Railpass doet het in Tokyo op de Yamanotelijn en een paar andere. Als je een beetje kijkt hoef je vrijwel geen kaartjes te kopen.
Op de Nozomi is de railpass niet geldig, maar andere treinen zijn volgens mij van hetzelfde type N700, enige is dat ze een paar keer minder stoppen...
Op de Nozomi is de railpass niet geldig, maar andere treinen zijn volgens mij van hetzelfde type N700, enige is dat ze een paar keer minder stoppen...
Haters everywhere but I don't really care.
Metro inderdaad niet geldig. Wij hebben die echter maar heel sporadisch gebruikt, zonder daarbij op te letten om specifiek wel of niet metro te gebruikenquote:
Ik twijfel of ik wel of niet zo een rail pass moet kopen... Ik heb globaal gezien deze reizen:
Osaka -Hiroshima (week 1)
Hiroshima - Tsukuba (week 1)
Tsukuba - Tokyo (week 2)
Metro in Tokyo (week 2)
Het zou erg fijn zijn als de langere treinreizen snel gaan, dus dan zou ik voor losse kaartjes moeten gaan aangezien de allersnelste treinen niet gedekt zijn? Ook is de railpass niet geldig op de meeste metrolijnen in Tokyo heb ik begrepen.
Gewoon kaartje erbij, snelste route zoeken (volgens ons 
) en dan de trein of metro in. Maar stadsvervoer in Tokyo is niet duur. Niet een reden om wel of geen railpas te nemen imo. Zou puur naar je shinkansen reizen kijken daarvoor.
Tokyo is 1 van de duurste steden qua OV, behalve als je op het vliegveld dagkaartjes kooptquote:
Maar stadsvervoer in Tokyo is niet duur. Niet een reden om wel of geen railpas te nemen imo. Zou puur naar je shinkansen reizen kijken daarvoor
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Als het kan is het handig om te zorgen dat je de laatste dag een railpass hebt; kan je met de Narita Express terug, scheelt weer 30 euro (vreemd genoeg is een retourtje maximaal 2 weken geldig).
Naast de Yamanote lijn is de Chuo Line ook hendig. Met die twee samen doorkruis je heel Tokyo:
http://www.google.nl/url?(...)M9tuxqkKLm3Q&cad=rja
Naast de Yamanote lijn is de Chuo Line ook hendig. Met die twee samen doorkruis je heel Tokyo:
http://www.google.nl/url?(...)M9tuxqkKLm3Q&cad=rja
Haters everywhere but I don't really care.
Vind ik niet. Wij waren per dag max 1000 yen pp kwijt. Op dagen dat we wijken rond het hotel deden logischerwijs nog wat minder. Bij al die voordeelkaartjes van het vliegveld ben je net zoiets kwijt en dan zit je aan allerlei vervelende regels vast welke lijnen je wel en niet mag gebruiken.quote:Op woensdag 26 september 2012 15:56 schreef donald_dick het volgende:
[..]
Tokyo is 1 van de duurste steden qua OV, behalve als je op het vliegveld dagkaartjes koopt
Een 10tje per dag vind ik vergelijken andere grote europese steden ook niet zo gek. In Londen betaal je ook een 10tje en dan mag je nog alleen met de metro bijvoorbeeld.
Ik vond de taxi wel erg duur trouwens. En voelt niet zo veilig omdat er een tv aanstaat
Je moet even rekenen.quote:
Ik twijfel of ik wel of niet zo een rail pass moet kopen... Ik heb globaal gezien deze reizen:
Osaka -Hiroshima (week 1)
Hiroshima - Tsukuba (week 1)
Tsukuba - Tokyo (week 2)
Metro in Tokyo (week 2)
Het zou erg fijn zijn als de langere treinreizen snel gaan, dus dan zou ik voor losse kaartjes moeten gaan aangezien de allersnelste treinen niet gedekt zijn? Ook is de railpass niet geldig op de meeste metrolijnen in Tokyo heb ik begrepen.
http://www.hyperdia.com/en/
Je routes hier in voeren en je ziet ongeveer wat je kwijt bent. Weeg dat af tegen de kosten van een railpas twee weken is een paar honderd euro en je weet of je vrolijk of niet wordt. Ik heb van de vijf reizen twee keer een railpas gehaald, de overige drie was ik goedkoper uit door de lokale boemel te nemen. Osaka -> Kyoto is bv een piseindje en kost vijf euro met de normale trein die tien minuutjes langer duurt dan een shinkansen.
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Op zulke kleine stukjes is een lokale trein ook veel leukerquote:Op woensdag 26 september 2012 16:08 schreef Pheno het volgende:
[..]
Je moet even rekenen.
http://www.hyperdia.com/en/
Je routes hier in voeren en je ziet ongeveer wat je kwijt bent. Weeg dat af tegen de kosten van een railpas twee weken is een paar honderd euro en je weet of je vrolijk of niet wordt. Ik heb van de vijf reizen twee keer een railpas gehaald, de overige drie was ik goedkoper uit door de lokale boemel te nemen. Osaka -> Kyoto is bv een piseindje en kost vijf euro met de normale trein die tien minuutjes langer duurt dan een shinkansen.
Mits het niet zo'n propvol sta ding is tenminste. Ik dacht eigenlijk ook dat die suica na een bepaald aantal ritjes in Tokyo een soort daglimiet bereikte maar kan dat nu nergens terug vinden
dan reis je minder dan 4 keer met de metro, of hele kleine afstandjesquote:
[..]
Vind ik niet. Wij waren per dag max 1000 yen pp kwijt.
Ik bedoelde meer in Japan, Kyoto en Osaka hebben bijvoorbeeld weer toeristenpassen voor een habbekrats waar je 2 attracties gratis en op de rest kortingquote:Een 10tje per dag vind ik vergelijken andere grote europese steden ook niet zo gek. In Londen betaal je ook een 10tje en dan mag je nog alleen met de metro bijvoorbeeld.
En Trja, 10 euro per dag per persoon is natuurlijk goedkoop in vergelijking met London, maar met Beijing waar 1 ritje 25 cent is het weer reteduur
[/quote]
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Metro hebben we haast nooit gebruikt. Iedere dag Nakano - Shinjuku en vanaf daar de stad door. Meer dan 4 ritjes iig. Maar goed, dat komt ook omdat volgens mij na een aantal ritjes je suica card niet verder afschreefquote:
[..]
dan reis je minder dan 4 keer met de metro, of hele kleine afstandjes
[..]
Ik bedoelde meer in Japan, Kyoto en Osaka hebben bijvoorbeeld weer toeristenpassen voor een habbekrats waar je 2 attracties gratis en op de rest korting
En Trja, 10 euro per dag per persoon is natuurlijk goedkoop in vergelijking met London, maar met Beijing waar 1 ritje 25 cent is het weer reteduur
En inderdaad, het ligt eraan waar je mee vergelijkt
Maar dan is alles in Japan extreem duur. Ik vond sommige dingen extreem duur en sommige dingen best meevallen. Het rondreizen door tokyo is me iig niet bijgebleven als iets wat heel erg duur was.
Ok, de metro kosten zullen wel meevallen dus, ik ben ook maar 2 volle dagen in Tokyo. Het is alleen nog kiezen voor 1-week railpass of de snelste treinen voor de eerste week
(De kosten daarvan zijn ongeveer hetzelfde... de verschillen zitten in de tijden, gemak, hoe leuk het is, en wat voor vervoer je nog meer gratis kan gebruiken)
(De kosten daarvan zijn ongeveer hetzelfde... de verschillen zitten in de tijden, gemak, hoe leuk het is, en wat voor vervoer je nog meer gratis kan gebruiken)
Ik zit nu in Tokyo en ik betaal 160 yen voor de metro naar bijna overal. Neem ik de Yamanote dan betaal ik 190, ook voor Ueno, waar ik verblijf, naar Shibuya, wat helemaal aan de andere kant is. Nog geen 1000 yen per dag.
Ik heb een Pasmo gekocht omdat ik hier twee weken zit. Scheelt je dat toeristische geneuzel met losse kaartjes. Blijft grappig om de irritatie te zien bij forenzen wanneer er weer zo'n bleke blanke vast zit met zijn kaartje. Vandaar dat ik die pas heb aangeschaft.
Ik heb een Pasmo gekocht omdat ik hier twee weken zit. Scheelt je dat toeristische geneuzel met losse kaartjes. Blijft grappig om de irritatie te zien bij forenzen wanneer er weer zo'n bleke blanke vast zit met zijn kaartje. Vandaar dat ik die pas heb aangeschaft.
wij hebben met Pasmo gewerkt en dat was best voordelig vond ik ... gezien de hoeveelheid van OV die we gebruikt hebben.
Minds are like parachutes, they work best when open!
heb op mijn trip een 3 weken railpass gekocht.
we moesten echt trips maken van
Tokyo-Nagano
Tokyo-Osaka
Tokyo-Hiroshima
en dan is zo een pas wel voordelig
we moesten echt trips maken van
Tokyo-Nagano
Tokyo-Osaka
Tokyo-Hiroshima
en dan is zo een pas wel voordelig
Ikquote:
Wie heeft er ervaring met aeroflot, is het aan te raden? Of toch maar kiezen voor British Airways?
Wat tof is: de prijs. En Moskou ligt aardig op de route, dus je verliest relatief weinig tijd met de overstap.
Wat niet tof is: het eten, de stewardessen, het vliegtuig van Amsterdam naar Moskou, alleen gare Russische sapjes of water om te drinken, je kan wel Russisch bier kopen maar is lauw en 3 euro. En het vliegveld van Moskou is echt kut.
Als het volgend jaar weer zo veel scheelt qua prijs zou ik het nog een keer doen though.
Hier is mn uitgebreide verslag
quote:
# Maatschappij
Aeroflot
# Vliegtuig
Amsterdam - Moskou geen idee maar oude sani
Moskou - Tokio Airbus A330-300
# Klasse
Economy
# Traject
Amsterdam-Tokio
# Vertraging
Op de heenweg later weg en mochten op Moskou niet gelijk aan de slurf. Van de 1.35 minuten overstap was nog een halfuurtje over.. Terugweg niks aan de hand.
# Vriendelijk personeel
Nee.
# Eten
Van dermate slechte kwaliteit dat we op de terugweg alles hebben geweigerd en eigen eten en drinken mee hadden. Ze hadden ook alleen vage Russische sapjes en water. Bier was lauw en 3 ¤ extra.
# Entertainment
Ams-Moskou niks. Moskou Tokio zo'n computer met veel toffe films en serie's
# Algehele indruk
Mwa.. Je doet het niet voor je lol maar als het prijsverschil weer zo groot is dan toch maar Aeroflot
# Eventueel informatie over de luchthavens
Moskou: Nog nooit zo'n verzameling aso's bij elkaar gezien
[ Bericht 48% gewijzigd door KnutdeIJsbeer op 27-09-2012 21:15:04 ]
geen idee voor de kosten maar ik heb voor 80 euro op gedaan schat ik en wij hebben gedurende 6 dagen echt wel VEEL gebruik gemaakt van de kaart hoor we zaten in Yokohama (minatomirai) en hebben alle grote wijken van Tokyo gedaan ... nu we hebben ook uren aan een stuk gewandeldquote:
pasmo is wel makkelijk, maar kost wel hetzelfde toch?
maar denk dat foodkost veel groter is dan transport binnen Tokyo.Pasmo is echt handig. wil je iets drinken aan station gewoon even de pasmo er tegen
of winkeltjes doen etc ... alles met RFID nja
Minds are like parachutes, they work best when open!
hEten kan ook heel goedkoop. Wij beperken ons tot de kleine eettentjes, eentje in Akihabara is al helemaal fan van ons. We eten en drinken in dergelijke tentjes voor 30 euro voor twee personen. Dat halen we in Nederland niet. Om de hoek van ons hostel zit een tent die een compleet Japans ontbijt voor 3 euro verkoopt.
Als je echt goedkoop wilt eten kan je ook wel van de Seven Eleven leven, maar dat heeft geen charme.
Ik had dus gedacht 100 euro per dag kwijt te zijn, maar het blijkt eerder 50.
Als je echt goedkoop wilt eten kan je ook wel van de Seven Eleven leven, maar dat heeft geen charme.
Ik had dus gedacht 100 euro per dag kwijt te zijn, maar het blijkt eerder 50.
Zoal in elk land kun je het zo gek maken als je zelf wilt.
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Dat klopt ... alleen moet je er in Tokyo minder moeite voor doen dan in de meeste andere grootstedenquote:
Zoal in elk land kun je het zo gek maken als je zelf wilt.
Minds are like parachutes, they work best when open!
mcD op elke hoek als je echt cheap wil.
Ebi-burger
Ebi-burger
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
ja, is ook een soort chipknip eigenlijk. verder zet je gewoon een tegoed erop en loop je lekker door de poortjes. maar de prijs is wel hetzelfde, het is vooral gewoon gemakkelijk.quote:
[..]
geen idee voor de kosten maar ik heb voor 80 euro op gedaan schat ik en wij hebben gedurende 6 dagen echt wel VEEL gebruik gemaakt van de kaart hoor we zaten in Yokohama (minatomirai) en hebben alle grote wijken van Tokyo gedaan ... nu we hebben ook uren aan een stuk gewandeld
Pasmo is echt handig. wil je iets drinken aan station gewoon even de pasmo er tegen
l de chiliburgers van mosburger zijn super. en een amerikaanse jongen waarmee ik vaak op stap was ging nogal uit zn dak van freshnessburger, omdat die geloof ik helemaal biologisch is.
verder in en rondom stations, de ramen/udon restaurantjes zijn goedkoop. in ueno heb je vele goedkope lekkere restaurantjes; tempura, koreaans, shashimi op de markt...en goedkope sushi bars. eten is zo goed in japan.. en hoeft helemaal niet duur te zijn.
