PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kost meer benzine? Wat is dat voor onzin? Als je afremt heb je het gas niet open, dus hij zuigt gewoon benzine aan zoveel hij nodig heeft voor een verbranding. Met injectie is dat niks anders.
Sterker nog, ik denk dat injectie juist meer verbruikt in dat opzicht.
Sterker nog, ik denk dat injectie juist meer verbruikt in dat opzicht.
Ik probeer ook wat toerentallen bij bepaalde versnellingen te leren en onthouden. 80 in de 6e = 4500 toeren. De rest vergeet ik toch telkens weer 
Verder houd ik me er zoveel mogelijk aan vaste patronen, zoals 50 in z'n 3 en boven de 80 altijd in z'n 6 te zitten.
Vervolgens tel ik terug bij het terugschakelen.
Het gaat dus mis in het stuk tussen 50 en 80 met de 4e en 5e versnelling
. Ik denk dat iedereen daar wel last van heeft, maar je leert je motor steeds beter kennen.
Terugstampen in 1 terwijl ik nog op een behoorlijke snelheid zit, lijkt me niet zo goed voor de versnellingsbak. Dat werd me al in de allereerste les afgeleerd: "Doe je dat in de auto ook?
"
Verder houd ik me er zoveel mogelijk aan vaste patronen, zoals 50 in z'n 3 en boven de 80 altijd in z'n 6 te zitten.
Vervolgens tel ik terug bij het terugschakelen.
Het gaat dus mis in het stuk tussen 50 en 80 met de 4e en 5e versnelling
. Ik denk dat iedereen daar wel last van heeft, maar je leert je motor steeds beter kennen.Terugstampen in 1 terwijl ik nog op een behoorlijke snelheid zit, lijkt me niet zo goed voor de versnellingsbak. Dat werd me al in de allereerste les afgeleerd: "Doe je dat in de auto ook?
"
heitieh
Ik heb ook nog wel eens last dat ik misschakel, bijvoorbeeld van zijn 1 naar zijn 2.HIIIIIIIIIIIIIIING, oeps dat was zijn vrij xD.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 11:27 schreef Joooo-pi het volgende:
Ik probeer ook wat toerentallen bij bepaalde versnellingen te leren en onthouden. 80 in de 6e = 4500 toeren. De rest vergeet ik toch telkens weer
Verder houd ik me er zoveel mogelijk aan vaste patronen, zoals 50 in z'n 3 en boven de 80 altijd in z'n 6 te zitten.
Vervolgens tel ik terug bij het terugschakelen.
Het gaat dus mis in het stuk tussen 50 en 80 met de 4e en 5e versnelling
Terugstampen in 1 terwijl ik nog op een behoorlijke snelheid zit, lijkt me niet zo goed voor de versnellingsbak. Dat werd me al in de allereerste les afgeleerd: "Doe je dat in de auto ook
Terug naar zijn 1 op een behoorlijke snelheid is niet zo'n goed plan, tenzij je SM rijd en de bocht door drift
Bij injectie stopt de brandstoftoevoer volledig als je afremt op de motor. Dan is het verbruik dus nul.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 11:27 schreef Vinniiee het volgende:
Kost meer benzine? Wat is dat voor onzin? Als je afremt heb je het gas niet open, dus hij zuigt gewoon benzine aan zoveel hij nodig heeft voor een verbranding. Met injectie is dat niks anders.
Sterker nog, ik denk dat injectie juist meer verbruikt in dat opzicht.
edit: totdat hij natuurlijk onder een bepaald toerental komt
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Weetje.. dit is echt een leuk gedeelte van FOK. 
Gewoon zoals een forum hoort te zijn en niet al dat bagger zoals in de grotere subfora.
Gewoon zoals een forum hoort te zijn en niet al dat bagger zoals in de grotere subfora.
Dat is behoorlijk irritant, vooral als je dach dat je in z'n 2 zatquote:
[..]
Ik heb ook nog wel eens last dat ik misschakel, bijvoorbeeld van zijn 1 naar zijn 2.HIIIIIIIIIIIIIIING, oeps dat was zijn vrij xD.
"What the fuck????"
heitieh
Haha, dat gebeurd bij de BMW K dingen nog wel eens, die moet je echt met een grote KLAK in de 1 stampen. Vervolgens blijf je in de neutraal hangen als je naar 2 wil, en als je van 4 naar 3 wil bleef hij er ook nog wel eens tussenin hangen, of er klonken ongezonden geluiden uit de bak (KRRRRREGGGG)
Schijnt te horen,.. zelfs met 75w140 olie in de bak..
Schijnt te horen,.. zelfs met 75w140 olie in de bak..
Fotografie -> www.masque-obscura.nl
Wij zijn dan ook een stel crowdpleasers, niet te zuinigquote:
Weetje.. dit is echt een leuk gedeelte van FOK.
Is goed voor je motor danquote:
[..]
Bij injectie stopt de brandstoftoevoer volledig als je afremt op de motor. Dan is het verbruik dus nul.
Ik geloof er niks van.Eensch, beetje ouwehoeren tussen serieuze stuff door. Moet kunnen vind ik. Ben dan ook érg blij met de mods hierquote:
Weetje.. dit is echt een leuk gedeelte van FOK.
Heb wel eens dat ik heel rustig op trek, van zijn 1 in zijn vrij: wtf, ik accelereer niet meer? oja, in zijn vrijquote:
[..]
Dat is behoorlijk irritant, vooral als je dach dat je in z'n 2 zat
75W140 wut? Is dat niet een beetje dik?quote:
Haha, dat gebeurd bij de BMW K dingen nog wel eens, die moet je echt met een grote KLAK in de 1 stampen. Vervolgens blijf je in de neutraal hangen als je naar 2 wil, en als je van 4 naar 3 wil bleef hij er ook nog wel eens tussenin hangen, of er klonken ongezonden geluiden uit de bak (KRRRRREGGGG)
Schijnt te horen,.. zelfs met 75w140 olie in de bak..
/edit: Cardanolie is 80W90 of 80W140, en dan ga jij van die dikke meuk in je bak gooien?
Ik luister simpelweg... gecombineerd met de snelheid weet je al gauw in welke versnelling je zit.quote:
Ik probeer ook wat toerentallen bij bepaalde versnellingen te leren en onthouden. 80 in de 6e = 4500 toeren. De rest vergeet ik toch telkens weer
Verder houd ik me er zoveel mogelijk aan vaste patronen, zoals 50 in z'n 3 en boven de 80 altijd in z'n 6 te zitten.
Vervolgens tel ik terug bij het terugschakelen.
Moet ook zeggen dat tellen mij nooit lukt. Ik schakel altijd maar een beetje op gevoel.
Komt vaak genoeg voor dat ik in zijn 3 op de snelweg zit of dat ik in zijn 6 door een woonwijk rij.. of dat ik 3x probeer op te schakelen in zijn 6... 
Komt vaak genoeg voor dat ik in zijn 3 op de snelweg zit of dat ik in zijn 6 door een woonwijk rij.. of dat ik 3x probeer op te schakelen in zijn 6...
Heb ik ook wel eensquote:
Moet ook zeggen dat tellen mij nooit lukt. Ik schakel altijd maar een beetje op gevoel.
Komt vaak genoeg voor dat ik in zijn 3 op de snelweg zit of dat ik in zijn 6 door een woonwijk rij.. of dat ik 3x probeer op te schakelen in zijn 6...
Maar het blijft vooral een gevoelskwestie.
Dat laatste klinkt wel herkenbaar jaquote:
Komt vaak genoeg voor dat ik in zijn 3 op de snelweg zit of dat ik in zijn 6 door een woonwijk rij.. of dat ik 3x probeer op te schakelen in zijn 6...
Misschien een vraagje voor hier:
23 augustus heb ik mijn 2e motor examen.
Nu zat ik wat rond te kijken op internet voor een goedkope 2e hands motor (om op te beginnen)
Maar ik vind nu niet echt iets leuks.. Hebben jullie misschien een paar suggesties?
+/- zo'n 1500¤ (gaan het niet te gek maken voor eerste motor he)
Ook ben ik niet echt fan van cross motoren en/of veel chroom.
(het liefst koop ik gelijk een mat zwarte iron maar die zijn zo duur)
23 augustus heb ik mijn 2e motor examen.
Nu zat ik wat rond te kijken op internet voor een goedkope 2e hands motor (om op te beginnen)
Maar ik vind nu niet echt iets leuks.. Hebben jullie misschien een paar suggesties?
+/- zo'n 1500¤ (gaan het niet te gek maken voor eerste motor he)
Ook ben ik niet echt fan van cross motoren en/of veel chroom.
(het liefst koop ik gelijk een mat zwarte iron maar die zijn zo duur)
Met 120 is er geen enkele reden om terug te gaan natuurlijkquote:
Terugstampen in 1 terwijl ik nog op een behoorlijke snelheid zit, lijkt me niet zo goed voor de versnellingsbak. Dat werd me al in de allereerste les afgeleerd: "Doe je dat in de auto ook?
En dat ding heeft een koppeling. Hebben ze je dat principe niet uitgelegd tijdens je lessen
120 in z'n 1, het kan overigens prima
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Daar valt niks aan te geloven want het is een feit. Waarom zou je nutteloos benzine in de cilinder pompen als diezelfde cilinder al wordt aangedreven door het voortbewegen van de motor?quote:
[..]
Is goed voor je motor dan
Waarom zou het slecht zijn voor je motor?
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Yup, zowel in de K als in de tweeklepsboxer. Het schakelt een stuk soepeler.quote:
[..]
75W140 wut? Is dat niet een beetje dik?
/edit: Cardanolie is 80W90 of 80W140, en dan ga jij van die dikke meuk in je bak gooien?
Alleen de cardanklok en overbrenging vul ik met 80w90.
Fotografie -> www.masque-obscura.nl
Opschakelen sla ik meestal ook een hele serie over. 1,2, evt 3 en dan naar 6. Zeker de snelweg opgaan is alles tussen 2 en 6 zinloos 
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
.
[ Bericht 99% gewijzigd door Masque-Obscura op 10-08-2012 11:42:19 ]
[ Bericht 99% gewijzigd door Masque-Obscura op 10-08-2012 11:42:19 ]
Fotografie -> www.masque-obscura.nl
Ben zelf op een GSX400E begonnen uit 85, mijn broer op een LTD geloof ik, en mijn andere broer op dezelfde GSX400E als waarop ik begonnen ben, allen hebben neit meer als 500 euro gekostquote:Op vrijdag 10 augustus 2012 11:38 schreef Driepink het volgende:
Misschien een vraagje voor hier:
23 augustus heb ik mijn 2e motor examen.
Nu zat ik wat rond te kijken op internet voor een goedkope 2e hands motor (om op te beginnen)
Maar ik vind nu niet echt iets leuks.. Hebben jullie misschien een paar suggesties?
+/- zo'n 1500¤ (gaan het niet te gek maken voor eerste motor he)
Ook ben ik niet echt fan van cross motoren en/of veel chroom.
(het liefst koop ik gelijk een mat zwarte iron maar die zijn zo duur)
zou gewoon eens rondkijken voor een leuke honda oid
GS500, goedkoop in aanschaf, goedkoop in onderhoud.quote:
Misschien een vraagje voor hier:
23 augustus heb ik mijn 2e motor examen.
Nu zat ik wat rond te kijken op internet voor een goedkope 2e hands motor (om op te beginnen)
Maar ik vind nu niet echt iets leuks.. Hebben jullie misschien een paar suggesties?
+/- zo'n 1500¤ (gaan het niet te gek maken voor eerste motor he)
Ook ben ik niet echt fan van cross motoren en/of veel chroom.
(het liefst koop ik gelijk een mat zwarte iron maar die zijn zo duur)
Mijn gevoel zegt dat het slecht is voor de motor, heb er geen verklaring voor.quote:
[..]
Daar valt niks aan te geloven want het is een feit. Waarom zou je nutteloos benzine in de cilinder pompen als diezelfde cilinder al wordt aangedreven door het voortbewegen van de motor?
Waarom zou het slecht zijn voor je motor?
Zal wel typisch iets bmw's zijnquote:
[..]
Yup, zowel in de K als in de tweeklepsboxer. Het schakelt een stuk soepeler.
Alleen de cardanklok en overbrenging vul ik met 80w90.
60 in zijn 1 is max bij mij denk ikquote:
Opschakelen sla ik meestal ook een hele serie over. 1,2, evt 3 en dan naar 6. Zeker de snelweg opgaan is alles tussen 2 en 6 zinloos
Dat jaquote:
Rijd je 120~140, wat maakt hij toch veel toeren? *schakelt* KUT, zit al in zijn 6
Vooral als ik een beetje rustig aan het cruissen ben op de snelweg heb ik dat. Slipstreamen bij een vrachtwagen en dan nog 6k rpm maken ..
