SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Via de livestream kan je het wel live volgen, maar.... de livestream werkt nog niet. Ze werken er hard aan.quote:Op zondag 26 augustus 2012 12:26 schreef vosss het volgende:
En zo te zien falen ze bij Bavaria City Racing weer eens om het geheel niet integraal live uit te zenden.
Een samenvatting van City Racing is vanavond om 20.18 uur te zien op TV Rijnmond, daarna elk uur herhaling. Helaas is dat in het noorden en oosten van het land niet meer te zien via Ziggo.
quote:
Volgens mij niet, maar ik weet het niet 100% zeker
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
het is geen oval. 100% zeker, want ik heb wel eens een race van de NASCAR op het circuit gezien. Bij bocht 11 vonden de inhaalacties plaats. Daar is ook de ingang van de pits.quote:Op zondag 26 augustus 2012 12:52 schreef vosss het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Volgens mij niet, maar ik weet het niet 100% zeker
Baantje is eigendom van Toyota trouwens
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaar ook het logo denk ik
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik heb niet zoveel met die dingen.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Kubica testte onlangs in een Ford WRC rally auto
quote:Robert Kubica, who has been out of action for 18 months since his rallying accident in Italy, early last year, spent four days recently at a secret test at a little known circuit in France – at the wheel of a Ford WRC car.
The Polish driver tested a Ford Fiesta WRC on the Circuit des Ecuyers, which is located close to the town of Château-Thierry. He was working alongside Petter Solberg et Jari-Matti Latvala, the two Ford factory drivers in the WRC and he has been described only as “a mystery driver, who did not wish to have any publicity about the relationship”.
Kubica paid his own expenses and worked for free and according to the team his feedback was interesting. The team said that he did not know whether he would be able to do the job, but things went well.
The circuit is slightly over two miles in length and very twisty, which makes it useful for tarmac rally testing. It was opened in 2007.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als ik dat zo zie moet ik denken aan beerenburg merkquote:Op zondag 26 augustus 2012 13:26 schreef vosss het volgende:
[ afbeelding ]
Vandaar ook het logo denk ik
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Sinds ik nu wat officieel met mn vriendin heb (bijna 2 jaar gescharreld) wil ze zich ook verdiepen in Formule 1 (ik ook in haar activiteiten die ze leuk vind)... maar ik kom nu op een probleem.
Dit weekend zit ik in Spa en ze wil zelf graag de race kijken op tv (ze wil zelfs een keer mee
)
Maar ze weet er helemaal niks van, hoe kan ik het haar het beste uitleggen wat Formule 1 is: beknopt en dat het nog interessant en leuk is voor haar?
Ik heb de Wiki doorlopen maar die is erg lang en aangezien ik een tekstje wil doorsturen naar d'r (want ik zie haar niet meer).
Iemand een goede link of ideeen?
Dit weekend zit ik in Spa en ze wil zelf graag de race kijken op tv (ze wil zelfs een keer mee
)Maar ze weet er helemaal niks van, hoe kan ik het haar het beste uitleggen wat Formule 1 is: beknopt en dat het nog interessant en leuk is voor haar?
Ik heb de Wiki doorlopen maar die is erg lang en aangezien ik een tekstje wil doorsturen naar d'r (want ik zie haar niet meer).
Iemand een goede link of ideeen?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Leg gewoon kort en simpel uit wat het is.
Er zijn zoveel verschillende teams, elk team heeft 2 coureurs en de bedoeling is om als eerste over de streep te komen. De winnaar krijgt de meeste punten en wie op het einde van de kalender als alle circuits aangedaan zijn de meeste punten heeft verzameld die is de wereldkampioen.
Verder kan je nog vertellen dat het het toppunt van motorsport is en dat de coureurs echte topsporters met dito conditie zijn en dat veel van de technieken die bedacht zijn in de F1 later hun weg gevonden hebben naar de auto die jij en ik elke dag rijden.
Als je nog meer wilt vertellen kan je bv uitleggen wat een pitstop is. Die is er voor banden te wisselen, want banden slijten en dan kan je minder hard. Ze moeten 2 soorten banden gebruiken en daarna (of als het regent) mogen ze zelf kiezen welke band ze gebruiken.
Vervolgens kan je nog vertellen dat als iemand crashed en de auto (of brokstukken) op een gevaarlijk gedeelte van de baan liggen dat dan een safetycar op de baan komt en dat alle autos daarachter moeten blijven rijden, want dan kunnen marshalls veilig de baan opruimen.
Ik denk dat ze met dergelijke jip en janneke uitleg best het weekend doorkomt en vervolgens een hoop vragen voor je heeft als je terug komt uit Spa.
En de volgende keer als jullie samen kijken kan je ook meteen tekst en uitleg geven.
Succes ermee. Altijd leuk als je partner ook interesse (oprecht) heeft in de F1. Gelukkig heb ik dat ook. Mijnes kan 99% van de coureurs opnoemen en dan ook nog voor 95% matchen met het goeie team. Uit haar hoofd. En ze heeft een hekel aan Vettel zn vingertje
Er zijn zoveel verschillende teams, elk team heeft 2 coureurs en de bedoeling is om als eerste over de streep te komen. De winnaar krijgt de meeste punten en wie op het einde van de kalender als alle circuits aangedaan zijn de meeste punten heeft verzameld die is de wereldkampioen.
Verder kan je nog vertellen dat het het toppunt van motorsport is en dat de coureurs echte topsporters met dito conditie zijn en dat veel van de technieken die bedacht zijn in de F1 later hun weg gevonden hebben naar de auto die jij en ik elke dag rijden.
Als je nog meer wilt vertellen kan je bv uitleggen wat een pitstop is. Die is er voor banden te wisselen, want banden slijten en dan kan je minder hard. Ze moeten 2 soorten banden gebruiken en daarna (of als het regent) mogen ze zelf kiezen welke band ze gebruiken.
Vervolgens kan je nog vertellen dat als iemand crashed en de auto (of brokstukken) op een gevaarlijk gedeelte van de baan liggen dat dan een safetycar op de baan komt en dat alle autos daarachter moeten blijven rijden, want dan kunnen marshalls veilig de baan opruimen.
Ik denk dat ze met dergelijke jip en janneke uitleg best het weekend doorkomt en vervolgens een hoop vragen voor je heeft als je terug komt uit Spa.
En de volgende keer als jullie samen kijken kan je ook meteen tekst en uitleg geven.
Succes ermee. Altijd leuk als je partner ook interesse (oprecht) heeft in de F1. Gelukkig heb ik dat ook. Mijnes kan 99% van de coureurs opnoemen en dan ook nog voor 95% matchen met het goeie team. Uit haar hoofd. En ze heeft een hekel aan Vettel zn vingertje
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
That's a keeperquote:
En ze heeft een hekel aan Vettel zn vingertje
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
Mijn vrouw zegt altijd tijdens n persconferentie: wanneer gaat ie weer "obviously of all and all" zeggen?
Ze kijkt de race wel half mee, en weet ook wie de topcoureurs zijn. Maar er voor thuisblijven doet ze niet
Ze kijkt de race wel half mee, en weet ook wie de topcoureurs zijn. Maar er voor thuisblijven doet ze niet
Is dat niet ook een record voor Schumacher? Als eerste een stopwoordje in de F1 introduceren wat vervolgens 20 jaar later nog steeds iedereen gebruikt? 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Obviously.....quote:Op vrijdag 31 augustus 2012 15:22 schreef JohnB52 het volgende:
Wat was zijn stopwoordje dan?
First i would like to thank my team...
Pic FTW
Juliie zouden eens Nascar moeten kijken,ze gaan altijd vol ''sunoco racefuel'' als ik dat nog een keer hoor steek ik die sunoco in de fik
Juliie zouden eens Nascar moeten kijken,ze gaan altijd vol ''sunoco racefuel'' als ik dat nog een keer hoor steek ik die sunoco in de fik
For sure...quote:
Op Je vergeet nog de:quote:
Pic FTW
Juliie zouden eens Nascar moeten kijken,ze gaan altijd vol ''sunoco racefuel'' als ik dat nog een keer hoor steek ik die sunoco in de fik
• AT&T 'Race Break'
• Geico ‘Starting Grid’
• Coke Zero ‘Starting Grid’
• Ford F-150 Ecoboost ‘Track Facts’
• McDonald’s ‘Through the Field’
• Aaron’s ‘Lucky Dog Free Pass’
• KFC ‘Fresh Start of the Race’
• KFC ‘Fresh Off the Wire’
• DirecTV ‘Aerial Coverage’
• Farmers Insurance ‘University of Farmers’
• Toyota ‘Top Performers’
• Budweiser ‘In-Car’
• Dodge ‘Chargers of the Race’
• American Ethanol ‘In-Car’
• FedEx ‘In-Car’
• AMP ‘On-Board’
• Geico ‘Race Analysis’
• GoodYear ‘In-Car Camera’
• Coca-Cola ‘In-Car Camera’
• Diet Mountain Dew ‘In-Car’
• Ford ‘Tech Car’
• Dodge Ram ‘No Guts/No Pit Strategy’
• Sprint ‘Today’s Lead Changes’
• GoodYear ‘Superior Performer’
• AT&T ‘Mid-Race Report’
• Farmers Insurance ‘Race Summary’
• GoDaddy.com ‘Race Summary’
• GoDaddy.com ‘SAP presented by GoDaddy.com’
• 5 Hour Energy ‘In-Car’
• 5 Hour Energy ‘Big Move of the Race’
• NASCAR on Fox ‘On Pit Road’
• NASCAR on Fox ‘Race Off Pit Road’
• NASCAR on Fox ‘Pit Watch’
• NASCAR on Fox ‘Track Weather’
• NASCAR on Fox ‘Race Analysis’
• NASCAR on Fox ‘Commentators’
• NASCAR on Fox ‘Recap’
• NASCAR on Fox ‘Next 6 Races’
• NASCAR on Fox ‘Top 2 – Interval’
• NASCAR on Fox ‘Roush-Fenway Racing Running Order’
• en natuurlijk de NASCAR on Fox ‘Crank it Up!’.
Dan wil ik ook bakstenen naar het scherm gooien.
Gast Hou op!!!!!!!!!!!quote:Op vrijdag 31 augustus 2012 16:50 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
For sure...
[..]
Je vergeet nog de:
• AT&T 'Race Break'
• Geico ‘Starting Grid’
• Coke Zero ‘Starting Grid’
• Ford F-150 Ecoboost ‘Track Facts’
• McDonald’s ‘Through the Field’
• Aaron’s ‘Lucky Dog Free Pass’
• KFC ‘Fresh Start of the Race’
• KFC ‘Fresh Off the Wire’
• DirecTV ‘Aerial Coverage’
• Farmers Insurance ‘University of Farmers’
• Toyota ‘Top Performers’
• Budweiser ‘In-Car’
• Dodge ‘Chargers of the Race’
• American Ethanol ‘In-Car’
• FedEx ‘In-Car’
• AMP ‘On-Board’
• Geico ‘Race Analysis’
• GoodYear ‘In-Car Camera’
• Coca-Cola ‘In-Car Camera’
• Diet Mountain Dew ‘In-Car’
• Ford ‘Tech Car’
• Dodge Ram ‘No Guts/No Pit Strategy’
• Sprint ‘Today’s Lead Changes’
• GoodYear ‘Superior Performer’
• AT&T ‘Mid-Race Report’
• Farmers Insurance ‘Race Summary’
• GoDaddy.com ‘Race Summary’
• GoDaddy.com ‘SAP presented by GoDaddy.com’
• 5 Hour Energy ‘In-Car’
• 5 Hour Energy ‘Big Move of the Race’
• NASCAR on Fox ‘On Pit Road’
• NASCAR on Fox ‘Race Off Pit Road’
• NASCAR on Fox ‘Pit Watch’
• NASCAR on Fox ‘Track Weather’
• NASCAR on Fox ‘Race Analysis’
• NASCAR on Fox ‘Commentators’
• NASCAR on Fox ‘Recap’
• NASCAR on Fox ‘Next 6 Races’
• NASCAR on Fox ‘Top 2 – Interval’
• NASCAR on Fox ‘Roush-Fenway Racing Running Order’
• en natuurlijk de NASCAR on Fox ‘Crank it Up!’.
je bent Digger trouwens vergeten.
![[HQ]Danica Patrick Huge Crash NASCAR 2012 Season Qualify at DAYTONA Dual1](http://i.ytimg.com/vi/nsDoRROPD_c/default.jpg)
jammer van die safer barrier..................
en subway,Wanna see my 5$ footlong???
maar Subway is wel te eten
Nou kijk ik zelf geen Nascar, maar ik neem aan dat de commentator af en toe ook nog even reclame moet maken, of is dat niet bij Nascar?quote:
[..]
[.......]
Dan wil ik ook bakstenen naar het scherm gooien.
Gast er word niks anders dan reclame geschreeuwdquote:
[..]
Nou kijk ik zelf geen Nascar, maar ik neem aan dat de commentator af en toe ook nog even reclame moet maken, of is dat niet bij Nascar?
Het was inderdaad een wel erg naïeve gedachte van mij.quote:
[..]
Gast er word niks anders dan reclame geschreeuwd
Dat blijft inderdaad echt verschrikkelijk aan de Amerikaanse tv, en dan heb je om 5 minuten ofzo nog eens een reclameblok. Ik vind het in ieder geval knap dat je het weet uit te houden. Je zou voor minder je tv uit het raam gooien.
De commercials zijn nog tot daar aan toe, dat kan je als kijker nog invullen door koud bier (quote:
[..]
Het was inderdaad een wel erg naïeve gedachte van mij.
) te gaan halen of een sanitaire stop in te lassen.Vervelender vind ik dat commentatoren, tijdens de uitzending, echt íeder schermpje bij de gesponsorde naam moeten noemen. Dus ze hebben het ook echt over de Ford F-150 Ecoboost ‘Track Facts’ en de 5 Hour Energy ‘Big Move of the Race’.
En dat heb je in mindere mate inderdaad ook bij IndyCar en andere Amerikaanse sporten.
Laten we dat hier maar vooral niet gaan doen. Ik voel me als kijker altijd aardig als een mongool behandeld.
Vergeet niet dat zonder die reclames de zender de uitzendrechten niet kan betalen en er dan dus weinig te kijken valt.
Als je je bovendien vandaag de dag nog steeds stoort aan reclames, dan wordt het hoog tijd dat je Ritalin dosis wordt verhoogd.
Als je je bovendien vandaag de dag nog steeds stoort aan reclames, dan wordt het hoog tijd dat je Ritalin dosis wordt verhoogd.
Feel free to ignore my comments.
Overzicht van alle straffen (en onderzoeken naar) van de coureurs tot nu toe over dit seizoen:
Met dank aan dit topicquote:Bruno Senna
European GP: Causing collision with Kamui Kobayashi, drive through penalty
Charles Pic
Spanish GP:- Ignored waved blue flags, drive through penalty
British GP:- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Daniel Ricciardo
European GP- Vitaly Petrov (Caterham) and Daniel Ricciardo (Toro Rosso) collision, racing incident no further action
Fernando Alonso
-
Heikki Kovalainen
Australian Grand Prix: Unlapped himself during safety car period before reaching first safety car line. Five place grid drop at next event
Monaco;- Sergio Perez (Sauber) and Heikki Kovalainen (Caterham) collision to be investigated after the race. No action taken
Belgium GP - Unsafe release from the pit, team fined ¤10,000
Felipe Massa
Spanish GP:- Failing to slow during waved yellow flags, drive through penalty
Jenson Button
German GP - Crossed the white line on the Exit of the Pit Lane, fined ¤2,500
Jean-Éric Vergne
Bahrain GP: - Failed to attend weighbridge when requested after qualifying session, reprimand
Canadian GP: - Speeding in the pitlane during the race, drive through penalty
European GP- Collision with Heikki Kovalainen (Caterham) Ten place grid drop at next event and ¤ 25,000 fine
Kamui Kobayashi
European GP - Collision with Felipe Massa (Ferrari) Five place grid drop at the next event
British GP:- Unsafe manoeuvre in the pits. Fined ¤25,000
Kimi Raikkonen
Malaysian Grand Prix- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Canadian GP- Crossed the white line on entry to pit lane during FP3, fined ¤2,500
Belgian GP - Car 9 left the track, alleged breach of Article 2© of Chapter IV of Appendix L of the FIA International Sporting Code. No action
Lewis Hamilton
Chinese GP: - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Spanish GP - Car failed to return to the pits under its own power, excluded from qualifying session but allowed to start from back of grid
European GP - Investigated for impeding Nico Rosberg (Mercedes) during Q3 by driving excessively slowly. No action taken
European GP - Investigated for overtaking under waved yellow flags, no further action
Mark Webber
German GP - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Belgium GP - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Belgium GP - Unsafe release from the pit, no action
Michael Schumacher
Chinese GP - Unsafe release from pit stop, team fined ¤5,000
Bahrain GP- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Spanish GP - Driver left track at turn 13 during FP3 without giving stewards a reasonable explanation. Reprimand
Spanish GP - Caused a collision, 5 place grid drop at the next event
European GP- Using DRS during yellow flag period, No action taken
Monaco GP: - Michael Schumacher (Mercedes) and Romain Grosjean (Lotus) collision to be investigated after the race. No action taken.
Hungarian GP - Speeding in the pitlane during the race, 111.4 km/h, drive through penalty
Belgian GP - Did not stay to the right of the bollard on the left in the Pit entry FP1, fined ¤2,500
Belgian GP - appeared to make a sudden change in direction at the Pit Entry, when in close proximity to car 1 (Vettel)., no action
Narain Karthikeyan
Malaysian Grand Prix- Caused a collision with Car 1 Sebastian Vettel, drive through penalty imposed after the race, 20 seconds added to lapsed time
European GP - Speeding in the pitlane during the race, drive through penalty
Nico Rosberg
Bahrain GP- Incident involving Lewis Hamilton (McLaren) no action taken
Bahrain GP - Incident involving Fernando Alonso (Ferrari) no action taken
German GP - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Belgian GP - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Nico Hulkenberg
Spanish GP - Speeding in the pitlane during FP3, 95.5 km/h fined ¤7,200
Monaco GP - Incident with Sergio Perez during FP3, reprimand
European GP- Investigated for impeding Kamui Kobayashi (Sauber) during Q1, no action taken
British GP- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Pastor Maldonado
Chinese GP: Impeding Heikki Kovalainen during Q1, reprimand
Bahrain: The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Monaco: Breach of Article 16.1 of the FIA's Sporting Code, 10 place grid drop
Canada: - Investigated for impeding Kimi Raikkonen (Lotus) during Q1, racing incident, no further action
Canada: The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
European GP: Speeding in the pitlane during FP3, 66.1 km/h fined ¤ 1,400,
European GP: Collision with Lewis Hamilton (McLaren) Drive through penalty post race, 20 seconds added to elapsed time
British GP: Caused a collision with Sergio Perez (Sauber) Fined ¤10,000 and given a reprimand
German GP: Speeding in the pitlane during FP1 66.0 kmh, fined ¤1,200
Hungarian GP: Caused a collision with car no 11 Paul di Resta, drive through penalty
Belgium GP: Impeded Car 12 at Turns 18 and 19, drop of 3 grid places
Belgium GP -Jump start, 5-place grid penalty
Belgium GP - Caused a collision with Timo Glock, 5-place grid penalty
Paul di Resta
-
Pedro de la Rosa
Malaysian Grand Prix- Team personnel still on the grid at the 3 minute warning prior to race restart, drive through penalty
Chinese GP - Impeding Bruno Senna during Q1, reprimand
Romain Grosjean
Monaco: Michael Schumacher (Mercedes) and Romain Grosjean (Lotus) collision to be investigated after the race. No action taken.
German GP- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Belgium GP - Caused a collision, banned for the next race and fined ¤50,000
Sebastian Vettel
Malaysian Grand Prix- Speeding in the pitlane during FP2, 61.1 km/h, fined ¤400
Spanish GP- Failing to slow during waved yellow flags, drive through penalty
Canadian GP- Incident with Bruno Senna (Williams) during FP1, reprimand
Belgian GP - Performed a practice start in the Pit Lane contrary to item 10.1 of the Race Director’s notes, fined ¤10,000
German GP - Left the track and gained an advantage, drive through penalty imposed after the race, 20 seconds added to elapsed race time
Sergio Perez
Australian GP: The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Monaco:- Impeding Kimi Raikkonen during the race, drive through penalty
Monaco;- Sergio Perez (Sauber) and Heikki Kovalainen (Caterham) collision to be investigated after the race. No action taken
German GP- Impeded Fernando Alonso (Ferrari) and Kimi Raikkonen (Lotus) during qualifying, drop of 5 grid places
Timo Glock
-
Vitaly Petrov
European GP- Vitaly Petrov (Caterham) and Daniel Ricciardo (Toro Rosso) collision, racing incident no further action
German GP - Used a front tyre in Q1 which had not been presented to the FIA Technical Delegate prior to the end of scrutineering, fined ¤2,500
Hungarian GP- Speeding in the pitlane during FP2, 64.8 km/h, fined ¤1,000
een 9 uit 12 hit voor onze altijd vroleike vriend Pastor!quote:
Overzicht van alle straffen (en onderzoeken naar) van de coureurs tot nu toe over dit seizoen:
[..]
Met dank aan dit topic
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Yup, mag toch aannemen dat als hij weer een te voorkomen ongeluk veroorzaakt ook op de nominatie komt voor een schorsing; mede voor zijn gehele oeuvre over dit seizoen. Het overkomt hem net wat te vaak. Al zal Grosjean ongetwijfeld ook wel wat scherper in de gaten worden gehouden door de stewards.quote:
[..]
een 9 uit 12 hit voor onze altijd vroleike vriend Pastor!
Van die 9 zijn er misschien 2 of 3 die in aanmerking komen voor iets meer dan een gewone drive-through. En dan met name zijn gedrag in Monaco en de botsing met Hamilton. De botsing met Perez en Di Resta zijn weliswaar de schuld van Maldonado, maar ook 'gewone' raceongelukken, waarbij een drive-through meer dan voldoende straf is. Anders kun je voor iedere botsing wel een ban uitdelen.quote:
[..]
Yup, mag toch aannemen dat als hij weer een te voorkomen ongeluk veroorzaakt ook op de nominatie komt voor een schorsing; mede voor zijn gehele oeuvre over dit seizoen. Het overkomt hem net wat te vaak. Al zal Grosjean ongetwijfeld ook wel wat scherper in de gaten worden gehouden door de stewards.
Grosjean is al eerder betrokken bij een soortgelijke start-crash (Monaco) en hier zijn ook meerdere wagens bij betrokken. Dat doet me denken aan Eddie Irvine, die volgens mij de laatste was die voor het veroorzaken van een botsing (met meerdere auto's ) een ban kreeg (Brazilie 1994, de eerste race van Verstappen) en dat vooral er omdat er al op hem gelet werd naar aanleiding van het incident met Ayrton Senna het jaar ervoor.
Edit: MIka Hakkinen was de laatste die een ban kreeg voor het veroorzaken van een (start)crash in 1994.
[ Bericht 3% gewijzigd door sasquatsch op 03-09-2012 16:42:34 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik vind het bewust op een andere auto inrijden (Spa vorig jaar, Monaco dit jaar) eigenlijk veel erger dan wat Grosjean deed afgelopen weekend. Grosjean moet gewoon beter opletten, terwijl Maldonado bewust zijn wagen gebruikt als botsauto...quote:
[..]
Van die 9 zijn er misschien 2 of 3 die in aanmerking komen voor iets meer dan een gewone drive-through. En dan met name zijn gedrag in Monaco en de botsing met Hamilton. De botsing met Perez en Di Resta zijn weliswaar de schuld van Maldonado, maar ook 'gewone' raceongelukken, waarbij een drive-through meer dan voldoende straf is. Anders kun je voor iedere botsing wel een ban uitdelen.
Grosjean is al eerder betrokken bij een soortgelijke start-crash (Monaco) en hier zijn ook meerdere wagens bij betrokken. Dat doet me denken aan Eddie Irvine, die volgens mij de laatste was die voor het veroorzaken van een botsing (met meerdere auto's ) een ban kreeg (Brazilie 1994, de eerste race van Verstappen) en dat vooral er omdat er al op hem gelet werd naar aanleiding van het incident met Ayrton Senna het jaar ervoor.
Edit: MIka Hakkinen was de laatste die een ban kreeg voor het veroorzaken van een (start)crash in 1994.
The line is a dot to you!
Dat ben ik wel met je eens. Ik wildfe alleen aangeven dat 9 van de 12 niets zegt en dat het alleen gaat om die 2 of 3 aanrijdingen die voor meer dan een drive-through in aanmerking komen.quote:Op maandag 3 september 2012 21:49 schreef kepler het volgende:
[..]
Ik vind het bewust op een andere auto inrijden (Spa vorig jaar, Monaco dit jaar) eigenlijk veel erger dan wat Grosjean deed afgelopen weekend. Grosjean moet gewoon beter opletten, terwijl Maldonado bewust zijn wagen gebruikt als botsauto...
Maar sowieso vind ik dat er te soft en te inconsistent gestraft wordt in de formule klassen. Er moet op een standaard manier gestraft worden en gebeurt het te vaak moet je een ban krijgen (three strikes and you are out). Bij 'zware' overtredingen mag je ook zwaarder straffen en dus eerder een ban opleggen.
En dat dus ook voor de GP2/3 en Formule 2/3 en onderliggende klassen, want daar wordt nog minder (zwaar) gestraft dan in de Formule 1.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Daar doelde ik ook op in het geval van Maldonado. Ik mag toch hopen dat ze er bij hem op zo'n manier naar kijken, want anders leert-ie het nooit af. Voor zover een schorsing bij hem gaat helpen.quote:
Maar sowieso vind ik dat er te soft en te inconsistent gestraft wordt in de formule klassen. Er moet op een standaard manier gestraft worden en gebeurt het te vaak moet je een ban krijgen (three strikes and you are out). Bij 'zware' overtredingen mag je ook zwaarder straffen en dus eerder een ban opleggen.
Las ook een commentaar van Dominicalli die tot hetzelfde opriep. Anders blijf je dit gelazer dadelijk houden.quote:En dat dus ook voor de GP2/3 en Formule 2/3 en onderliggende klassen, want daar wordt nog minder (zwaar) gestraft dan in de Formule 1.
uhuh. Zoals de Bianchi's van deze wereld die ook nog ongestraft er mee weg zijn gekomen ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Is het niet een beetje Kip en ei ?
De wagens en circuits worden steeds veiliger (en saaier) gemaakt en daardoor gaan de coureurs steeds meer risico nemen..hooguit wat blikschade..ze denken er niet eens aan dat iemand dood kan gaan in een crash.
De wagens en circuits worden steeds veiliger (en saaier) gemaakt en daardoor gaan de coureurs steeds meer risico nemen..hooguit wat blikschade..ze denken er niet eens aan dat iemand dood kan gaan in een crash.
Van mij hoeft het allemaal niet zo veilig.
Niet dat er direct dooien moeten vallen elke GP, maar het risico dat je je anusrand eraf schijt als je op de pot zit is zo onderhand groter dan dat je letsel op loopt tijdens een F1 GP.
Zo veilig hoeft het allemaal niet en ze mogen zich er best van bewust zijn dat het gevaarlijk is en laat in godsnaam die dichte cockpits zitten. Dan verliest er maar eens iemand zijn hoofd. Big deal, het zijn F1 coureurs; die kiezen voor een gevaarlijk beroep. Dan moet je ook niet miepen achteraf
Niet dat er direct dooien moeten vallen elke GP, maar het risico dat je je anusrand eraf schijt als je op de pot zit is zo onderhand groter dan dat je letsel op loopt tijdens een F1 GP.
Zo veilig hoeft het allemaal niet en ze mogen zich er best van bewust zijn dat het gevaarlijk is en laat in godsnaam die dichte cockpits zitten. Dan verliest er maar eens iemand zijn hoofd. Big deal, het zijn F1 coureurs; die kiezen voor een gevaarlijk beroep. Dan moet je ook niet miepen achteraf
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Een beetje van hetzelfde laken en pak als mensen die beroepsmilitair worden en vervolgens gaan lopen zeiken als een of andere bitch dat ze uitgezonden worden naar een land waar oorlog is OMG OMGOMG.
!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat is niet zozeer een kip-ei probleem als wel dat dat juist dat soort gedrag in hand werkt. Om dat te voorkomen of in te dammen moet er zwaarder gestraft worden.quote:
Is het niet een beetje Kip en ei ?
De wagens en circuits worden steeds veiliger (en saaier) gemaakt en daardoor gaan de coureurs steeds meer risico nemen..hooguit wat blikschade..ze denken er niet eens aan dat iemand dood kan gaan in een crash.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zitten er een aantal met een lijst zo lang als de bijbel en andere hebben niks zoals FA en TG en Di Resta. En er is de middengroep waar ze bijv. x over de witte lijn gegaan zijn of een band die niet gekeurd is.quote:
Overzicht van alle straffen (en onderzoeken naar) van de coureurs tot nu toe over dit seizoen:
[..]
Met dank aan dit topic
Groot verschil
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Jérôme d’Ambrosio lijkt haast rond te zijn als ik de geruchten her en der lees.
Officiële aankondiging laat waarschijnlijk niet meer lang op zich wachten.
Officiële aankondiging laat waarschijnlijk niet meer lang op zich wachten.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Tuurlijk joh.. als ik in zijn schoenen zou staan zou ik bijna geld toeleggen om de kans te krijgen een weekend in die Renault te mogen rijden.quote:Op dinsdag 4 september 2012 13:46 schreef vosss het volgende:
Jérôme d’Ambrosio lijkt haast rond te zijn als ik de geruchten her en der lees.
Officiële aankondiging laat waarschijnlijk niet meer lang op zich wachten.
Die kans krijgt 'ie waarschijnlijk nooit meer.
De Belgen menen het zeker te weten in elk geval.
Maargoed, dat is nogal gekleurd, wij wisten in het verleden ook vaker dan eens zeker te weten dat onze Jos ergens getekend zou hebben natuurlijk
Ik hoop in elk geval (dat mocht hij invallen) een goede wedstrijd kan laten zien. Hele mooie kans in elk geval om zich in de kijker te rijden
Maargoed, dat is nogal gekleurd, wij wisten in het verleden ook vaker dan eens zeker te weten dat onze Jos ergens getekend zou hebben natuurlijk
Ik hoop in elk geval (dat mocht hij invallen) een goede wedstrijd kan laten zien. Hele mooie kans in elk geval om zich in de kijker te rijden
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mwah, verwacht geen heldendaad van hem. Heidfeld stapte in de Porsche Supercup in en die kon ook lang niet mee.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
We zullen wel zien wat het wordt. Top 10 moet in elk geval haalbaar zijn. Alles minder dan dat is teleurstellend lijkt mequote:Persbericht D’Ambrosio van Lotus-website verdwenen
04 september 2012 — F1journaal berichtte daarnet dat Jerome D'Ambrosio officieel bevestigd werd door het Lotus F1 Team als vervanger van Grosjean in Monza. Vreemd is echter dat het persbericht op de mediawebsite van Lotus kort na publicatie plots terug is verdwenen.
Wij gaan er voorlopig echter van uit dat iemand het bericht per ongeluk te vroeg op de website van het Lotus F1 Team heeft geplaatst. Hieronder kan u alvast lezen wat Eric Boullier en Jerome D’Ambrosio in het persbericht te vertellen hadden..
“Toen we Jerome een contract gaven als derde rijder, dan gaven we iemand een contract die erg gemotiveerd en getalenteerd was en die bovendien aan gans het F1-seizoen 2011 had deelgenomen. We hopen dat dit resultaat zal opleveren wanneer hij dit weekend met de wagen in Monza rijdt. We weten dat Jerome zich goed heeft geïntegreerd in het team en hij heeft goed werk verricht toen hij met de E20 reed tijdens de test op Mugello. Nu ligt de uitdaging van een grand prix voor hem en dit op het erg uitdagende circuit van Monza en in een wagen die de mogelijkheid heeft om op het podium te eindigen. Een ding staat vast. Hij is een halve Italiaan en ik denk dat ik weet welke rijder naast Fernando heel wat steun zal krijgen van het publiek. Het is een moeilijke taak die Jerome heeft maar we zullen hem op alle mogelijke manieren steunen zodat hij een goed resultaat kan behalen,” aldus Eric Boullier, de teambaas van het Lotus F1 Team.
Uiteraard reageerde ook Jerome D’Ambrosio enthousiast op zijn aanstelling als racepiloot voor de GP van Italië op de Autodromo di Monza.
“Ik heb altijd als doel voor ogen gehad dat ik terug in een racezitje wou plaatsnemen in 2012. Ik grijp deze kans dan ook met beide handen. Monza is een fantastisch circuit en ik kan dan ook niet wachten om vrijdag de baan op te gaan. Als derde rijder heb ik tijdens elk raceweekend met het team samengewerkt. Ik volgde alle briefings en besprekingen die de vaste rijders hadden, op dat vlak ben ik dan ook goed voorbereid. Monza is een fantastisch circuit maar het is ook erg technisch. Ik onderschat de taak dan ook niet die ik voor mij heb liggen. Ik wil het team belonen voor het vertrouwen dat ze mij geven en dat wil ik doen door heel wat punten te behalen. Na de race op zondag zal ik het stuur terug aan Romain geven. Ik hoop dat deze eenmalige kans mij de mogelijkheid biedt om mijn capaciteiten aan iedereen te tonen,” zei Jerome D’Ambrosio in het persbericht.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik vind zeker niet dat er te soft gestraft wordt, sterker ik vind eigenlijk dat er te streng wordt gestraft (vooral bij inhaalacties). Je moet de coureurs wel een beetje vrij laten, want anders gebeurt er dadelijk helemaal niks meer op de baanquote:
[..]
Dat ben ik wel met je eens. Ik wildfe alleen aangeven dat 9 van de 12 niets zegt en dat het alleen gaat om die 2 of 3 aanrijdingen die voor meer dan een drive-through in aanmerking komen.
Maar sowieso vind ik dat er te soft en te inconsistent gestraft wordt in de formule klassen. Er moet op een standaard manier gestraft worden en gebeurt het te vaak moet je een ban krijgen (three strikes and you are out). Bij 'zware' overtredingen mag je ook zwaarder straffen en dus eerder een ban opleggen.
En dat dus ook voor de GP2/3 en Formule 2/3 en onderliggende klassen, want daar wordt nog minder (zwaar) gestraft dan in de Formule 1.
Ze moeten wel consistenter straffen!
The line is a dot to you!
D'Ambrosio niet interessant genoeg
quote:Boullier: "d'Ambrosio vervangt Grosjean in Monza"
Jerome d'Ambrosio is officieel de vervanger van Romain Grosjean. Het Lotus-team heeft dit officieel nog niet bekend gemaakt, teambaas Eric Boullier echter wel. Onze zuiderbuur vervangt Romain Grosjean, die als veroorzaker van de startcrash in Spa-Francorchamps één race schorsing heeft gekregen.
Naast d'Ambrosio werden ook Rubens Barrichello, Jaime Alguersuari en Adrian Sutil genoemd als potentiële kandidaten. Uiteindelijk heeft Lotus dus toch gekozen voor haar derde- en reservecoureur. Eric Boullier: "We kennen Jerome goed en hij kent het team ook erg goed. Hij heeft goed gereden met de E20 op het circuit van Mugello tijdens de zomertest. Hij krijgt daarom nu de kans en uitdaging om op het circuit van Monza te racen. Die uitdaging mag hij aangaan met een wagen die in staat is om op het podium te eindigen."
Jerome zegt zelf over zijn kans: "Ik zal het stuurtje van Romain na afgelopen zondag overnemen. Hopelijk geeft deze eenmalige kans mij de mogelijkheid om mijn kwaliteiten volledig te tonen."
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Oke ik maak 'm toch
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Een gerucht over Lewis Hamilton voor volgend seizoen:
quote:Lewis Hamilton 'set for move to Mercedes from McLaren'
Lewis Hamilton is on the verge of leaving McLaren to drive for Mercedes next season, according to BBC F1 chief analyst Eddie Jordan.
The former team boss says Hamilton will replace Michael Schumacher, who will retire from driving for a second time at the end of the year.
"I believe Hamilton and Mercedes have already agreed personal terms and a deal could be imminent," Jordan said.
Mercedes and a representative for Hamilton have refused to comment.
However, a McLaren spokesman said: "We have been told by Lewis Hamilton's management team that the story is untrue."
He added: "Negotiations between Lewis Hamilton and McLaren continue."
Continue reading the main story
“It would appear Michael [Schumacher] is leaving and Lewis is arriving at Mercedes”
Eddie Jordan
F1 boss Bernie Ecclestone hinted last Sunday that Schumacher was retiring.
Ecclestone told Jordan on BBC One: "I'm sorry that he's leaving us not being a winner, because he is a winner."
Asked if knew whether Schumacher was retiring, Ecclestone added: "I don't know, I don't know."
Confronted with Ecclestone's comments, Schumacher insisted after Sunday's Belgian Grand Prix that he had not yet decided on his future.
"As I told [Ecclestone] yesterday I had not made a decision," said the German.
Jordan said he had since been investigating the situation and believed Hamilton, who has yet to agree a new deal to remain with McLaren, was on his way to Mercedes to replace Schumacher.
"Some weeks ago I said on TV that I felt Lewis was on the move and I had an idea at the time he had been speaking to Ferrari, which we now know is true," Jordan said.
"But I can now confirm his people have had meetings with Mercedes.
"Bernie Ecclestone made it clear to me live on television on Sunday that Schumacher was leaving, although Schumacher later played it down.
"So it would appear Michael is leaving and Lewis is arriving at Mercedes.
"Hamilton has not agreed terms with McLaren yet.
"In fact the team have made it clear they cannot offer him as big a salary as his current $15m (£9.42m) deal, which was negotiated before the global financial crisis.
"On top of that, McLaren have to pay for their Mercedes engines for the first time next year.
"Hamilton moving to Mercedes would also make a lot of sense in the context of his manager Simon Fuller, the man behind the Spice Girls and now David Beckham.
"Fuller is trying to position Hamilton as a major global star, like Beckham, and Mercedes is a much bigger global brand than McLaren.
"There has been some uncertainty over Mercedes' position in F1. The board is unhappy at the current performance of the team, but getting Hamilton would undoubtedly be a massive coup and it could give the F1 team some breathing space."
Hamilton's representative at Simon Fuller's XIX Management, Simon Oliveira, and Mercedes GP chief executive officer Nick Fry refused to comment.
If Hamilton left McLaren, it would leave the team with a huge hole to fill.
Among the candidates for the vacancy alongside Jenson Button would be Scot Paul di Resta, currently at Force India, and Lotus driver Kimi Raikkonen.
Di Resta, who has the same management team as Button after splitting with Hamilton's father Anthony, has continued to impress this season, his second in F1 with Force India.
Raikkonen, who drove for McLaren from 2002-05, was a candidate at the team for 2010 before negotiations broke down over money and team boss Martin Whitmarsh turned to Button.
Raikkonen returned to F1 this season with Lotus after two unsuccessful years in world rallying and although he has had some unconvincing weekends, his performances have been increasingly impressive.
BBC Sport understands Raikkonen is on course to satisfy performance clauses in his contract that would commit him to Lotus in 2013, which would mean any team that wanted him would have to pay Lotus compensation.
The 32-year-old Finn currently lies fourth in the championship heading into this weekend's Italian Grand Prix, one place ahead of Hamilton.
The Englishman's season has been hampered by early-season operational errors by McLaren which cost him about 40 points, and on Sunday in Belgium he was taken out in a start-line collision caused by Lotus's Romain Grosjean.
Hamilton is now 47 points behind world championship leader Fernando Alonso of Ferrari with 200 available in the remaining eight races.
Tuurlijk, we nemen een omhoog gevallen arrogante flikker aan en schuppen een 7-voudig wereldkampioen de straat op en de board of CEO's ziet daar brood in. Want dat levert veel meer exposure op.
Laat me toch niet lachen.
Ik moet het nog zien.
1 bak bier naar keuze voor jou ElmarO als je dat gelooft en het wordt nog waar ook.
Ik geloof er alvast geen ene sodeflikker van
Laat me toch niet lachen.
Ik moet het nog zien.
1 bak bier naar keuze voor jou ElmarO als je dat gelooft en het wordt nog waar ook.
Ik geloof er alvast geen ene sodeflikker van
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En ja je mag me quoten volgend jaar. Ik kom hem persoonlijk afleveren (en mee opdrinken )
)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Een ''gangsta'' en een metroseksueel in een team
Dan kunnen Nico en Nicole samen naar de nagelstylist Al vind ik 't deze keer wel aannemelijk klinken, maar ik zie het nog niet zo snel gebeuren. Ten eerste moet Schumacher eerst vertrekken, en ten tweede de naam Mercedes is nog lang niet zo zeker meer. Dus asl zijn management Lewis aan een bekender merk wilt koppelen, waarom dan naar AMG F1 gaan, want dat zou de nieuwe naam moeten worden van Mercedes.
edit: en dan ben ik nog vergeten dat Di Resta via allerlei wegen door Mercedes de F1 in geholpen is. Waarom hem dan naar McLaren laten gaan
En niet voor hem te kiezen als eerste optie.Die Mercedes zou met Lewis erin nog vaker naar de klote gaan als met Schumacher
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Alessandro Zanardi heeft bij de paralympics goud gewonnen bij het 16km handfietsen. De finish was op het circuit van Brands Hatch.
http://espn.go.com/olympi(...)old-2012-paralympics
[ Bericht 28% gewijzigd door Glijdt_licht op 05-09-2012 21:06:35 ]
http://espn.go.com/olympi(...)old-2012-paralympics
[ Bericht 28% gewijzigd door Glijdt_licht op 05-09-2012 21:06:35 ]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Goed gedaan knul; pak je maar een bonbon.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik ben er 60% van overtuigd dat het waar is. Heb op de één of andere manier het idee dat hij zich niet meer helemaal thuis voelt bij McLaren. Tevens schijnt hij een goede relatie te hebben met Norbert Haug, dus wie weet heeft die hem overtuigd dat er betere tijden bij Mercedes aankomen. Ze hebben daar toch niet de eerste de beste koekkebakkers aangetrokken (zoals Costa en Bell), dus er zijn best mogelijkheden dat ze daar volgend seizoen wel een goede wagen hebben. Aan de andere kant blijft het het voormalige BAR/Honda, dus de kans is reëel dat het weer weinig bijzonders wordt.quote:Op woensdag 5 september 2012 20:13 schreef vosss het volgende:
Tuurlijk, we nemen een omhoog gevallen arrogante flikker aan en schuppen een 7-voudig wereldkampioen de straat op en de board of CEO's ziet daar brood in. Want dat levert veel meer exposure op.
Laat me toch niet lachen.
Ik moet het nog zien.
1 bak bier naar keuze voor jou ElmarO als je dat gelooft en het wordt nog waar ook.
Ik geloof er alvast geen ene sodeflikker van
Volgens zijn ze in de GP2 al teamgenoten van elkaar geweest, dus zo'n rare combinatie is het dan ook weer niet.quote:
Een ''gangsta'' en een metroseksueel in een team
Doet-ie netjes.quote:Op woensdag 5 september 2012 20:56 schreef Glijdt_licht het volgende:
Alessandro Zanardi heeft bij de paralympics goud gewonnen bij het 16km handfietsen. De finish was op het circuit van Brands Hatch.
http://espn.go.com/olympi(...)old-2012-paralympics
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nee hoor, beide werden in hun eerste jaar GP2 kampioen, en zijn direct het jaar erop door gepromoveerdquote:
[..]
Volgens zijn ze in de GP2 al teamgenoten van elkaar geweest, dus zo'n rare combinatie is het dan ook weer niet.
Misschien ergens een een eerdere klasse,
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Dan ben ik daar misschien mee in de war. En mocht het niet werken; Frijns erin.quote:
[..]
Nee hoor, beide werden in hun eerste jaar GP2 kampioen, en zijn direct het jaar erop door gepromoveerd
Misschien ergens een een eerdere klasse,
Maar daar teken ik, en hij zelf waarschijnlijk ook, direct voor
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Verschuren eruit; Frijns erin. Waar kan ik tekenen?quote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Toch respect. De meeste mensen zouden na zo'n crash als Zanardi heeft gehad de sport vaarwel zeggen, maar hij blijft gewoon gáán!quote:
Alessandro Zanardi heeft bij de paralympics goud gewonnen bij het 16km handfietsen. De finish was op het circuit van Brands Hatch.
http://espn.go.com/olympi(...)old-2012-paralympics
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
en omdat ik me verveelde: ze zijn teamgenoten geweest in de Formule Super A kartklasse bij TamBRM in 2000quote:
[..]
Dan ben ik daar misschien mee in de war. En mocht het niet werken; Frijns erin.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik moet eerlijk bekennen dat ik een traantje weggepinkt heb toen hij "zijn" GP uit reed op de Lausitsring in 2003.quote:
[..]
Toch respect. De meeste mensen zouden na zo'n crash als Zanardi heeft gehad de sport vaarwel zeggen, maar hij blijft gewoon gáán!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:
[..]
Ik moet eerlijk bekennen dat ik een traantje weggepinkt heb toen hij zijn GP uit reed op de Lausitsring in 2003.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik denk niet dat ik de enige ben geweest; dus ik schaam mijn der eigen niks voorquote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik heb net nog die foto van die crash gezien, op het moment van impact. Je ziet het vlees gewoon vliegen
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
waarom zou Mclaren die "crashtest dummy" aanhouden??quote:
Tuurlijk, we nemen een omhoog gevallen arrogante flikker aan en schuppen een 7-voudig wereldkampioen de straat op en de board of CEO's ziet daar brood in. Want dat levert veel meer exposure op.
Laat me toch niet lachen.
Ik moet het nog zien.
1 bak bier naar keuze voor jou ElmarO als je dat gelooft en het wordt nog waar ook.
Ik geloof er alvast geen ene sodeflikker van
Ik vind dat er teveel gestraft wordt, sommige incidenten (zoals Maldonado/Perez op Hongarije) zijn imho gewoon race incidenten. Maar die incidenten die wel degelijk een straf waard zijn worden imho niet zwaar genoeg gestraft, zeker niet in de junior klassen, waar de auto's geregeld (bewust) als botsauto's worden gebruikt.quote:
[..]
Ik vind zeker niet dat er te soft gestraft wordt, sterker ik vind eigenlijk dat er te streng wordt gestraft (vooral bij inhaalacties). Je moet de coureurs wel een beetje vrij laten, want anders gebeurt er dadelijk helemaal niks meer op de baan
Ze moeten wel consistenter straffen!
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En volgend jaar misschien de Indy 500.quote:
Alessandro Zanardi heeft bij de paralympics goud gewonnen bij het 16km handfietsen. De finish was op het circuit van Brands Hatch.
http://espn.go.com/olympi(...)old-2012-paralympics
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
We weten van wie het komt he, die man heeft zichzelf niet helemaal onder controle. De feiten zijn volkomen ondergeschikt aan zijn kneuterige persoonlijke voorkeuren en het zou niet de eerste keer zijn dat wishful thinking zijn enige thinking is. Als Hamilton een internationale superster is dan is EJ een modekoning die de populariteit van het overhemd tot grote hoogten opstuwt.quote:
Een ''gangsta'' en een metroseksueel in een team
Al vind ik 't deze keer wel aannemelijk klinken, maar ik zie het nog niet zo snel gebeuren. Ten eerste moet Schumacher eerst vertrekken, en ten tweede de naam Mercedes is nog lang niet zo zeker meer. Dus asl zijn management Lewis aan een bekender merk wilt koppelen, waarom dan naar AMG F1 gaan, want dat zou de nieuwe naam moeten worden van Mercedes.
edit: en dan ben ik nog vergeten dat Di Resta via allerlei wegen door Mercedes de F1 in geholpen is. Waarom hem dan naar McLaren laten gaan
Die Mercedes zou met Lewis erin nog vaker naar de klote gaan als met Schumacher
Volgens mij kent de hele wereld Hamilton inmiddels als een jammerend verwend nest dat niet de mentaliteit heeft om nog een keer wereldkampioen anders dan door gebrek aan concurrentie. Wat ik wel geloof is dat McLaren steeds minder enthousiast wordt om hem een vet contract aan te bieden, vooral de rest van het team zal daar niet om staan te springen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Als hij met ruzie weg gaat en hij komt toevallig in een snelle auto terecht dan is het wel een gevaarlijke tegenstander en een die er alles aan zal doen om Mclaren het leven zuur te maken.quote:
[..]
We weten van wie het komt he, die man heeft zichzelf niet helemaal onder controle. De feiten zijn volkomen ondergeschikt aan zijn kneuterige persoonlijke voorkeuren en het zou niet de eerste keer zijn dat wishful thinking zijn enige thinking is. Als Hamilton een internationale superster is dan is EJ een modekoning die de populariteit van het overhemd tot grote hoogten opstuwt.
Volgens mij kent de hele wereld Hamilton inmiddels als een jammerend verwend nest dat niet de mentaliteit heeft om nog een keer wereldkampioen anders dan door gebrek aan concurrentie. Wat ik wel geloof is dat McLaren steeds minder enthousiast wordt om hem een vet contract aan te bieden, vooral de rest van het team zal daar niet om staan te springen.
Wie dit leest is gek
Verschil is slechts dat hij dan voor 2 McLaren coureurs een gevaar op de baan is in plaats van eentje. Hoewel, hij is ook een gevaar voor zichzelf dus eigenlijk maakt het helemaal niks uit.quote:Op donderdag 6 september 2012 18:44 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Als hij met ruzie weg gaat en hij komt toevallig in een snelle auto terecht dan is het wel een gevaarlijke tegenstander en een die er alles aan zal doen om Mclaren het leven zuur te maken.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik hoop dat Lewis weg gaat bij McLaren ..
Wat is hij een jankzak de laatste tijd!
Wat is hij een jankzak de laatste tijd!
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Hey Sjaak, had je al gehoord dat JV en JV gaan teamen samen?quote:
Ik hoop dat Lewis weg gaat bij McLaren ..
Wat is hij een jankzak de laatste tijd!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
misschien doen ze een swap met rosberg?quote:
Ik hoop dat Lewis weg gaat bij McLaren ..
Wat is hij een jankzak de laatste tijd!
Eigenaardig dat mensen de illusie hebben dat het veel uitmaakt of Hamilton naar Mercedes gaat of niet..die wagen gaat echt niet harder als Hamilton erin zit.
Er zijn een 7-8 coureurs die elke GP kunnen winnen zonder dat het een verrassing genoemd kan worden, er is niet 1 rijder die het verschil kan maken met de huidige wagens in combinatie met de banden van dit jaar.
Ik zou op zoek gaan naar een rookie, test maar 65 rookies ipv 65 miljoen aan Hamilton uit te geven..de kans dat je een talent vind is groter dan dat Hamilton veel sneller gaat zijn dan Schummi of Nico
Er zijn een 7-8 coureurs die elke GP kunnen winnen zonder dat het een verrassing genoemd kan worden, er is niet 1 rijder die het verschil kan maken met de huidige wagens in combinatie met de banden van dit jaar.
Ik zou op zoek gaan naar een rookie, test maar 65 rookies ipv 65 miljoen aan Hamilton uit te geven..de kans dat je een talent vind is groter dan dat Hamilton veel sneller gaat zijn dan Schummi of Nico
Volgend jaar misschien niet, maar in 2014 zou Mercedes best eens de verrassing kunnen worden. Ze lopen voor op het schema voor de motor voor 2014 en weten eerder dan de andere Mercedes teams (waaronder McLaren) hoe ze hun auto om de nieuwe motor heen moeten bouwen.quote:
Eigenaardig dat mensen de illusie hebben dat het veel uitmaakt of Hamilton naar Mercedes gaat of niet..die wagen gaat echt niet harder als Hamilton erin zit.
Er zijn een 7-8 coureurs die elke GP kunnen winnen zonder dat het een verrassing genoemd kan worden, er is niet 1 rijder die het verschil kan maken met de huidige wagens in combinatie met de banden balans in de auto van dit jaar.
Ik zou op zoek gaan naar een rookie, test maar 65 rookies ipv 65 miljoen aan Hamilton uit te geven..de kans dat je een talent vind is groter dan dat Hamilton veel sneller gaat zijn dan Schummi of Nico
En het probleem is niet zozeer de banden, die niet zo veel verschillen als vorig jaar (volgens Sauber), maar de balans van de auto die veranderd is doordat de geblazen diffuser is weggevallen. Sommige teams (o.a. Williams, Sauber, Lotus) hebben dit beter voor elkaar dan de andere teams.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Verder komt er bij dat het voor Hamilton wel een stap kan zijn om een betere coureur te worden. Hij kent alleen McLaren en heeft bewezen om met die bolide hard te kunnen gaan. Racen is echter meer dan hard rijden en precies dat moet hij nog wat leren. Je moet er namelijk onder alle omstandigheden samen met het team het beste van zien te maken.
Lewis heeft met name dat laatste aspect nog niet onder de knie.
Lewis heeft met name dat laatste aspect nog niet onder de knie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat lijkt me onzin. Alonso maakt wel het verschil, Vettel maakt ook het verschil. Hamilton had het verschil kunnen maken als het bij hem mentaal goed zat, want snel is hij wel.quote:
Eigenaardig dat mensen de illusie hebben dat het veel uitmaakt of Hamilton naar Mercedes gaat of niet..die wagen gaat echt niet harder als Hamilton erin zit.
Er zijn een 7-8 coureurs die elke GP kunnen winnen zonder dat het een verrassing genoemd kan worden, er is niet 1 rijder die het verschil kan maken met de huidige wagens in combinatie met de banden van dit jaar.
Nee. Ik denk dat Hamilton wel ietsje sneller zou zijn dan de huidige Schumacher, maar niet beter.quote:Ik zou op zoek gaan naar een rookie, test maar 65 rookies ipv 65 miljoen aan Hamilton uit te geven..de kans dat je een talent vind is groter dan dat Hamilton veel sneller gaat zijn dan Schummi of Nico
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik denk dat Hamilton dit seizoen wel maximaliseert hoor, het team maakt hele domme fouten waardoor ze een grote achterstand hebben.quote:
Verder komt er bij dat het voor Hamilton wel een stap kan zijn om een betere coureur te worden. Hij kent alleen McLaren en heeft bewezen om met die bolide hard te kunnen gaan. Racen is echter meer dan hard rijden en precies dat moet hij nog wat leren. Je moet er namelijk onder alle omstandigheden samen met het team het beste van zien te maken.
Lewis heeft met name dat laatste aspect nog niet onder de knie.
Hamilton is gewoon heel snel. Puur op tempo kan hij makkelijk races winnen maar hij maakt teveel fouten.
Ik zou hem alleen geen gevaar voor andere noemen want hij heeft zijn rijgedrag echt wel verbeterd dit seizoen. Nu z'n gejammer nog.
Ik zou hem alleen geen gevaar voor andere noemen want hij heeft zijn rijgedrag echt wel verbeterd dit seizoen. Nu z'n gejammer nog.
quote:Sauber strikt Robin Frijns voor rookie-test Abu Dhabi
Nederlands talent Robin Frijns staat steeds nadrukkelijker in de belangstelling van Formule 1-teams. Sauber heeft de 21-jarige Limburger inmiddels als eerste renstal gestrikt voor een officiële rookie-test begin november op het circuit van Abu Dhabi.
De test met Sauber wordt niet de eerste kennismaking van Frijns met de Formule 1. In juli reed de Maastrichtenaar op de Moscow Raceway in Rusland al eens in de Red Bull Racing-bolide waarmee Sebastian Vettel in 2010 wereldkampioen werd, maar dat betrof een demonstratie. "Dat was een geweldige belevenis, maar is natuurlijk niet te vergelijken met een echte Formule 1-test", zegt Frijns, die zich van elk commentaar onthoudt betreffende de test met Sauber.
"Laat ik het zo zeggen: ook de mensen in de Formule 1 beginnen op me te letten. Dat is natuurlijk mooi, maar ik wil met voorlopig toch vooral concentreren op het kampioenschap in de Formule Renault 3.5."
Frijns leidt die titelstrijd, die samen met de GP2 gezien kan worden als het voorportaal van de Formule 1. In dat verband lonkt er nog een tweede test voor Frijns in Abu Dhabi. Die is weggelegd voor de kampioen in de Formule Renault 3.5-klasse en behelst een testdag in de Red Bull Racing-bolide van dit jaar.
Eerste stap is gezet, en het balletje is aan het rollen wmb Perez naar Ferrari en Frijns de Sauber in, prima om een jaartje of 2 erin te komen en dan richting McLaren ofzo en een paar jaar later De Vries erbij
Ik ben aan het dromen
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Robert Kubica heeft een interview gegeven dit weekend:
http://tnij.org/r2t3
Dan is hij er 4 jaar uit geweest toch?
Ik denk niet dat er dan nog topteams zijn die hem iets kunnen bieden
http://tnij.org/r2t3
En dan valt mij voornamelijk dit stukje op:quote:Robert Kubica: it's good to finally see some corners, not operation rooms...
Below please find an interview that has been done by Antonio Boselli, journalist of Skysport24 with Robert Kubica just before the start of Gomitolo di Lana rally.
It has to be said, that there was also an additional interview done with Mr. Kubica by Mr. Wojciech Bojanowski, reporter of Polish info TV - TVN24 - most of the questions and replies in both interviews were similar or identical.
For Polish version of the above interview, please visit friendly website, f1talks.pl here.
Antonio Boselli: The moment we've been all waiting for. Robert Kubica returns to motorsport. It's very good to see you, Robert.
Robert Kubica: Thank you, thank you very much. As you may imagine, I would like to return somewhere else, but sometimes it is like it is. Now I am entering more active phase of my rehabilitation, hoping to return where I've been in the past. Still, taking part in this rally is a very important moment for me; it's very emotionall to be here, in Biella. It's happening after 20-21 very tough months.
I hope that we will all have a good time.
I will not focue on times, because the main thing right now is to return to automatism in motorsport driving and to help hand's rehab.
I drive sports cars for 20 years and my body is used to certain operations, activities and the only way I can 'recall' them is to sit behind the wheel.
We will see what happens.
It is important that we are here, we are happy and excited before the start.
It's been a while since I drove a rally car on the road and we will see what happens.
AB: Could you talk us through the time when you were not present in media. I can imagine that you went through some tough time. We all wanted to know how you feel, however I believe that everybody accepted your will to remain private person. Please tell us few words about it.
RK: I would prefer no to talk about it as it hasn't been easy time for me. I can only say that we have never given up. There are of course certain issues that I have no influence on. Being patient and tough in some why I made the best I could to return to full efficiency.
There still are traumas after the accident and I there is still a long rehab that I have to go through. Moreover, most probably I will not be as fit in the future, as before. But still, thanks to activities like this rally, as well as next ones (I will probably take part in San Martino di Castrozza rally) I can have a short break from demanding rehab I am going through since February last year.
During last period of time I was visiting mostly hospitals, operating rooms and rehab centres.
Now I finally see some corners, some power sliding, I can smell petrol.
AB: No doubt about it - everybody is wondering if you will ever be able to return to Formula 1. Do you think it will be possible? Do you have some timesheet for this? What are your plans?
RK: I have never thought about in terms of percents and timing. Today, as I already said, I am happy to be here. Sometimes in your life you have to be happy with where you are, however one would like to be somewhere else.
I am not able to answer right now what the future will bring.
Of course, I am doing my best to be fully fit next year. During coming months I will be able to decide what I will do in the future.
I have tested rally cars on circuits lately and in the next months I will decide on what I will do in the future and what will give me maximum pleasure. I will also be able to say if return to Formula 1 is possible or not.
What I will do next year will give me some indications regarding 2014.
But at this moment, I am not able to answer this question and I do not think about it. I am not able to answer this question. What I know is that right now I start here, in Ronde Gomitolo di Lana and for 85-90 % I will also take part in San Martino di Castrozza rally using the same car. And then we will see.
AB: But it has to be said that the whole Formula 1 world, as well as lots of journalists (including Polish ones) have been very emotional about your return...
RK: I am emotional about this as well. And right now I am happy. I know that lots of fans wanted to hear how do I feel. But I am not like that. During last 20 months lots of things has been said, some of them completely not true.
My approach is like that: if I am not 100 % sure regarding something, I am not saying it. And that is why I decided to speak right now. And what I am saying is that I will take part in Ronde Gomitolo di Lana.
AB: Thank you very much and good luck.
Dat klinkt niet goed en ik denk dat het over en uit is en blijft. Ik bedoel we hebben het over 2014.quote:There still are traumas after the accident and I there is still a long rehab that I have to go through. Moreover, most probably I will not be as fit in the future, as before.
Dan is hij er 4 jaar uit geweest toch?
Ik denk niet dat er dan nog topteams zijn die hem iets kunnen bieden
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En dat is het filmpje wat erbij hoort. Voor mocht je Pools verstaan
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Denk het ook niet. In F1 is 4 jaar echt een eeuwigheid. Bijna letterlijk.
Zo jammer. Wat had hij gekund met die Lotus van dit jaar? Meer dan Grosjean in elk geval en waarschijnlijk ook meer dan Kimi die er ook een paar jaar uit is geweest, maar met die auto wel regelmatig op het podium staat.
Ik denk dat Kubica dit jaar een serieuze titelkandidaat was geweest.
Zo jammer. Wat had hij gekund met die Lotus van dit jaar? Meer dan Grosjean in elk geval en waarschijnlijk ook meer dan Kimi die er ook een paar jaar uit is geweest, maar met die auto wel regelmatig op het podium staat.
Ik denk dat Kubica dit jaar een serieuze titelkandidaat was geweest.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
die zien we echt niet meer terug in de f1 denk ik
wat dan wel een voordeel is, de stomdronken polen langs de kant van het circuit blijven tegenwoordig ook weer weg
wat dan wel een voordeel is, de stomdronken polen langs de kant van het circuit blijven tegenwoordig ook weer weg
blablablablablablablablablablablablablabla
same herequote:
Denk het ook niet. In F1 is 4 jaar echt een eeuwigheid. Bijna letterlijk.
Zo jammer. Wat had hij gekund met die Lotus van dit jaar? Meer dan Grosjean in elk geval en waarschijnlijk ook meer dan Kimi die er ook een paar jaar uit is geweest, maar met die auto wel regelmatig op het podium staat.
Ik denk dat Kubica dit jaar een serieuze titelkandidaat was geweest.
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Nou dat had ik niet verwacht!quote:Robert Kubica wint klassementsproef bij onverwachte rallyecomeback!
Uitgerekend tijdens het Italiaanse GP-weekend heeft Robert Kubica, 18 maanden na zijn bijna fatale rallyecrash een onverwachte comeback in de rallyesport gemaakt. De Pool hoopt dat hij op termijn weer in de F1 kan terugkeren.
Kubica wint rallye-etappe tijdens comeback
Robert Kubica heeft tijdens het Italiaanse GP weekend op rallyepaden van zich doen spreken. Bij zijn comeback in de “Rallye Ronde Gomitolo di Lana” pakte de Pool direct de zege in de allereerste klassementsproef met een First Motorsport Subaru S12 WRX.
Robert Kubica: “Het is al prachtig om hier weer terug te zijn. Maar eigenlijk hoor ik ergens anders te zijn. Ik moet nog een lange weg afleggen en mogelijk zal fysiek exact nooit meer op dezelfde hoogte als voor het ongeluk komen. Maar ik wil echter niet opgeven! Mijn doel blijft de Formule l en de volgende maanden zullen moeten aantonen of ik er in 2013 of anders in 2014 klaar voor ben!” Om de identiteit van Kubica zoveel mogelijk te verbergen stond hij oorspronkelijk zelfs onder de naam Andrea Crugnola voor het evenement ingeschreven.
Overigens is het contact met Renault bijna volledig verbroken. Eric Bouiller verklaarde in Monza nog weinig contact met de Pool te hebben.
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
