SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Overzicht van alle straffen (en onderzoeken naar) van de coureurs tot nu toe over dit seizoen:
Met dank aan dit topicquote:Bruno Senna
European GP: Causing collision with Kamui Kobayashi, drive through penalty
Charles Pic
Spanish GP:- Ignored waved blue flags, drive through penalty
British GP:- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Daniel Ricciardo
European GP- Vitaly Petrov (Caterham) and Daniel Ricciardo (Toro Rosso) collision, racing incident no further action
Fernando Alonso
-
Heikki Kovalainen
Australian Grand Prix: Unlapped himself during safety car period before reaching first safety car line. Five place grid drop at next event
Monaco;- Sergio Perez (Sauber) and Heikki Kovalainen (Caterham) collision to be investigated after the race. No action taken
Belgium GP - Unsafe release from the pit, team fined ¤10,000
Felipe Massa
Spanish GP:- Failing to slow during waved yellow flags, drive through penalty
Jenson Button
German GP - Crossed the white line on the Exit of the Pit Lane, fined ¤2,500
Jean-Éric Vergne
Bahrain GP: - Failed to attend weighbridge when requested after qualifying session, reprimand
Canadian GP: - Speeding in the pitlane during the race, drive through penalty
European GP- Collision with Heikki Kovalainen (Caterham) Ten place grid drop at next event and ¤ 25,000 fine
Kamui Kobayashi
European GP - Collision with Felipe Massa (Ferrari) Five place grid drop at the next event
British GP:- Unsafe manoeuvre in the pits. Fined ¤25,000
Kimi Raikkonen
Malaysian Grand Prix- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Canadian GP- Crossed the white line on entry to pit lane during FP3, fined ¤2,500
Belgian GP - Car 9 left the track, alleged breach of Article 2© of Chapter IV of Appendix L of the FIA International Sporting Code. No action
Lewis Hamilton
Chinese GP: - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Spanish GP - Car failed to return to the pits under its own power, excluded from qualifying session but allowed to start from back of grid
European GP - Investigated for impeding Nico Rosberg (Mercedes) during Q3 by driving excessively slowly. No action taken
European GP - Investigated for overtaking under waved yellow flags, no further action
Mark Webber
German GP - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Belgium GP - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Belgium GP - Unsafe release from the pit, no action
Michael Schumacher
Chinese GP - Unsafe release from pit stop, team fined ¤5,000
Bahrain GP- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Spanish GP - Driver left track at turn 13 during FP3 without giving stewards a reasonable explanation. Reprimand
Spanish GP - Caused a collision, 5 place grid drop at the next event
European GP- Using DRS during yellow flag period, No action taken
Monaco GP: - Michael Schumacher (Mercedes) and Romain Grosjean (Lotus) collision to be investigated after the race. No action taken.
Hungarian GP - Speeding in the pitlane during the race, 111.4 km/h, drive through penalty
Belgian GP - Did not stay to the right of the bollard on the left in the Pit entry FP1, fined ¤2,500
Belgian GP - appeared to make a sudden change in direction at the Pit Entry, when in close proximity to car 1 (Vettel)., no action
Narain Karthikeyan
Malaysian Grand Prix- Caused a collision with Car 1 Sebastian Vettel, drive through penalty imposed after the race, 20 seconds added to lapsed time
European GP - Speeding in the pitlane during the race, drive through penalty
Nico Rosberg
Bahrain GP- Incident involving Lewis Hamilton (McLaren) no action taken
Bahrain GP - Incident involving Fernando Alonso (Ferrari) no action taken
German GP - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Belgian GP - The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Nico Hulkenberg
Spanish GP - Speeding in the pitlane during FP3, 95.5 km/h fined ¤7,200
Monaco GP - Incident with Sergio Perez during FP3, reprimand
European GP- Investigated for impeding Kamui Kobayashi (Sauber) during Q1, no action taken
British GP- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Pastor Maldonado
Chinese GP: Impeding Heikki Kovalainen during Q1, reprimand
Bahrain: The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Monaco: Breach of Article 16.1 of the FIA's Sporting Code, 10 place grid drop
Canada: - Investigated for impeding Kimi Raikkonen (Lotus) during Q1, racing incident, no further action
Canada: The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
European GP: Speeding in the pitlane during FP3, 66.1 km/h fined ¤ 1,400,
European GP: Collision with Lewis Hamilton (McLaren) Drive through penalty post race, 20 seconds added to elapsed time
British GP: Caused a collision with Sergio Perez (Sauber) Fined ¤10,000 and given a reprimand
German GP: Speeding in the pitlane during FP1 66.0 kmh, fined ¤1,200
Hungarian GP: Caused a collision with car no 11 Paul di Resta, drive through penalty
Belgium GP: Impeded Car 12 at Turns 18 and 19, drop of 3 grid places
Belgium GP -Jump start, 5-place grid penalty
Belgium GP - Caused a collision with Timo Glock, 5-place grid penalty
Paul di Resta
-
Pedro de la Rosa
Malaysian Grand Prix- Team personnel still on the grid at the 3 minute warning prior to race restart, drive through penalty
Chinese GP - Impeding Bruno Senna during Q1, reprimand
Romain Grosjean
Monaco: Michael Schumacher (Mercedes) and Romain Grosjean (Lotus) collision to be investigated after the race. No action taken.
German GP- The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Belgium GP - Caused a collision, banned for the next race and fined ¤50,000
Sebastian Vettel
Malaysian Grand Prix- Speeding in the pitlane during FP2, 61.1 km/h, fined ¤400
Spanish GP- Failing to slow during waved yellow flags, drive through penalty
Canadian GP- Incident with Bruno Senna (Williams) during FP1, reprimand
Belgian GP - Performed a practice start in the Pit Lane contrary to item 10.1 of the Race Director’s notes, fined ¤10,000
German GP - Left the track and gained an advantage, drive through penalty imposed after the race, 20 seconds added to elapsed race time
Sergio Perez
Australian GP: The Driver did not use the gearbox for five consecutive Events. Drop of five grid positions.
Monaco:- Impeding Kimi Raikkonen during the race, drive through penalty
Monaco;- Sergio Perez (Sauber) and Heikki Kovalainen (Caterham) collision to be investigated after the race. No action taken
German GP- Impeded Fernando Alonso (Ferrari) and Kimi Raikkonen (Lotus) during qualifying, drop of 5 grid places
Timo Glock
-
Vitaly Petrov
European GP- Vitaly Petrov (Caterham) and Daniel Ricciardo (Toro Rosso) collision, racing incident no further action
German GP - Used a front tyre in Q1 which had not been presented to the FIA Technical Delegate prior to the end of scrutineering, fined ¤2,500
Hungarian GP- Speeding in the pitlane during FP2, 64.8 km/h, fined ¤1,000
een 9 uit 12 hit voor onze altijd vroleike vriend Pastor!quote:Op maandag 3 september 2012 11:37 schreef ElmarO het volgende:
Overzicht van alle straffen (en onderzoeken naar) van de coureurs tot nu toe over dit seizoen:
[..]
Met dank aan dit topic
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Yup, mag toch aannemen dat als hij weer een te voorkomen ongeluk veroorzaakt ook op de nominatie komt voor een schorsing; mede voor zijn gehele oeuvre over dit seizoen. Het overkomt hem net wat te vaak. Al zal Grosjean ongetwijfeld ook wel wat scherper in de gaten worden gehouden door de stewards.quote:
[..]
een 9 uit 12 hit voor onze altijd vroleike vriend Pastor!
Van die 9 zijn er misschien 2 of 3 die in aanmerking komen voor iets meer dan een gewone drive-through. En dan met name zijn gedrag in Monaco en de botsing met Hamilton. De botsing met Perez en Di Resta zijn weliswaar de schuld van Maldonado, maar ook 'gewone' raceongelukken, waarbij een drive-through meer dan voldoende straf is. Anders kun je voor iedere botsing wel een ban uitdelen.quote:
[..]
Yup, mag toch aannemen dat als hij weer een te voorkomen ongeluk veroorzaakt ook op de nominatie komt voor een schorsing; mede voor zijn gehele oeuvre over dit seizoen. Het overkomt hem net wat te vaak. Al zal Grosjean ongetwijfeld ook wel wat scherper in de gaten worden gehouden door de stewards.
Grosjean is al eerder betrokken bij een soortgelijke start-crash (Monaco) en hier zijn ook meerdere wagens bij betrokken. Dat doet me denken aan Eddie Irvine, die volgens mij de laatste was die voor het veroorzaken van een botsing (met meerdere auto's ) een ban kreeg (Brazilie 1994, de eerste race van Verstappen) en dat vooral er omdat er al op hem gelet werd naar aanleiding van het incident met Ayrton Senna het jaar ervoor.
Edit: MIka Hakkinen was de laatste die een ban kreeg voor het veroorzaken van een (start)crash in 1994.
[ Bericht 3% gewijzigd door sasquatsch op 03-09-2012 16:42:34 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Op 
Ik vind het bewust op een andere auto inrijden (Spa vorig jaar, Monaco dit jaar) eigenlijk veel erger dan wat Grosjean deed afgelopen weekend. Grosjean moet gewoon beter opletten, terwijl Maldonado bewust zijn wagen gebruikt als botsauto...quote:
[..]
Van die 9 zijn er misschien 2 of 3 die in aanmerking komen voor iets meer dan een gewone drive-through. En dan met name zijn gedrag in Monaco en de botsing met Hamilton. De botsing met Perez en Di Resta zijn weliswaar de schuld van Maldonado, maar ook 'gewone' raceongelukken, waarbij een drive-through meer dan voldoende straf is. Anders kun je voor iedere botsing wel een ban uitdelen.
Grosjean is al eerder betrokken bij een soortgelijke start-crash (Monaco) en hier zijn ook meerdere wagens bij betrokken. Dat doet me denken aan Eddie Irvine, die volgens mij de laatste was die voor het veroorzaken van een botsing (met meerdere auto's ) een ban kreeg (Brazilie 1994, de eerste race van Verstappen) en dat vooral er omdat er al op hem gelet werd naar aanleiding van het incident met Ayrton Senna het jaar ervoor.
Edit: MIka Hakkinen was de laatste die een ban kreeg voor het veroorzaken van een (start)crash in 1994.
The line is a dot to you!
Dat ben ik wel met je eens. Ik wildfe alleen aangeven dat 9 van de 12 niets zegt en dat het alleen gaat om die 2 of 3 aanrijdingen die voor meer dan een drive-through in aanmerking komen.quote:Op maandag 3 september 2012 21:49 schreef kepler het volgende:
[..]
Ik vind het bewust op een andere auto inrijden (Spa vorig jaar, Monaco dit jaar) eigenlijk veel erger dan wat Grosjean deed afgelopen weekend. Grosjean moet gewoon beter opletten, terwijl Maldonado bewust zijn wagen gebruikt als botsauto...
Maar sowieso vind ik dat er te soft en te inconsistent gestraft wordt in de formule klassen. Er moet op een standaard manier gestraft worden en gebeurt het te vaak moet je een ban krijgen (three strikes and you are out). Bij 'zware' overtredingen mag je ook zwaarder straffen en dus eerder een ban opleggen.
En dat dus ook voor de GP2/3 en Formule 2/3 en onderliggende klassen, want daar wordt nog minder (zwaar) gestraft dan in de Formule 1.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Daar doelde ik ook op in het geval van Maldonado. Ik mag toch hopen dat ze er bij hem op zo'n manier naar kijken, want anders leert-ie het nooit af. Voor zover een schorsing bij hem gaat helpen.quote:
Maar sowieso vind ik dat er te soft en te inconsistent gestraft wordt in de formule klassen. Er moet op een standaard manier gestraft worden en gebeurt het te vaak moet je een ban krijgen (three strikes and you are out). Bij 'zware' overtredingen mag je ook zwaarder straffen en dus eerder een ban opleggen.
Las ook een commentaar van Dominicalli die tot hetzelfde opriep. Anders blijf je dit gelazer dadelijk houden.quote:En dat dus ook voor de GP2/3 en Formule 2/3 en onderliggende klassen, want daar wordt nog minder (zwaar) gestraft dan in de Formule 1.
uhuh. Zoals de Bianchi's van deze wereld die ook nog ongestraft er mee weg zijn gekomen ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Is het niet een beetje Kip en ei ?
De wagens en circuits worden steeds veiliger (en saaier) gemaakt en daardoor gaan de coureurs steeds meer risico nemen..hooguit wat blikschade..ze denken er niet eens aan dat iemand dood kan gaan in een crash.
De wagens en circuits worden steeds veiliger (en saaier) gemaakt en daardoor gaan de coureurs steeds meer risico nemen..hooguit wat blikschade..ze denken er niet eens aan dat iemand dood kan gaan in een crash.
Van mij hoeft het allemaal niet zo veilig.
Niet dat er direct dooien moeten vallen elke GP, maar het risico dat je je anusrand eraf schijt als je op de pot zit is zo onderhand groter dan dat je letsel op loopt tijdens een F1 GP.
Zo veilig hoeft het allemaal niet en ze mogen zich er best van bewust zijn dat het gevaarlijk is en laat in godsnaam die dichte cockpits zitten. Dan verliest er maar eens iemand zijn hoofd. Big deal, het zijn F1 coureurs; die kiezen voor een gevaarlijk beroep. Dan moet je ook niet miepen achteraf
Niet dat er direct dooien moeten vallen elke GP, maar het risico dat je je anusrand eraf schijt als je op de pot zit is zo onderhand groter dan dat je letsel op loopt tijdens een F1 GP.
Zo veilig hoeft het allemaal niet en ze mogen zich er best van bewust zijn dat het gevaarlijk is en laat in godsnaam die dichte cockpits zitten. Dan verliest er maar eens iemand zijn hoofd. Big deal, het zijn F1 coureurs; die kiezen voor een gevaarlijk beroep. Dan moet je ook niet miepen achteraf
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Een beetje van hetzelfde laken en pak als mensen die beroepsmilitair worden en vervolgens gaan lopen zeiken als een of andere bitch dat ze uitgezonden worden naar een land waar oorlog is OMG OMGOMG.
!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat is niet zozeer een kip-ei probleem als wel dat dat juist dat soort gedrag in hand werkt. Om dat te voorkomen of in te dammen moet er zwaarder gestraft worden.quote:
Is het niet een beetje Kip en ei ?
De wagens en circuits worden steeds veiliger (en saaier) gemaakt en daardoor gaan de coureurs steeds meer risico nemen..hooguit wat blikschade..ze denken er niet eens aan dat iemand dood kan gaan in een crash.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zitten er een aantal met een lijst zo lang als de bijbel en andere hebben niks zoals FA en TG en Di Resta. En er is de middengroep waar ze bijv. x over de witte lijn gegaan zijn of een band die niet gekeurd is.quote:
Overzicht van alle straffen (en onderzoeken naar) van de coureurs tot nu toe over dit seizoen:
[..]
Met dank aan dit topic
Groot verschil
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Jérôme d’Ambrosio lijkt haast rond te zijn als ik de geruchten her en der lees.
Officiële aankondiging laat waarschijnlijk niet meer lang op zich wachten.
Officiële aankondiging laat waarschijnlijk niet meer lang op zich wachten.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Tuurlijk joh.. als ik in zijn schoenen zou staan zou ik bijna geld toeleggen om de kans te krijgen een weekend in die Renault te mogen rijden.quote:Op dinsdag 4 september 2012 13:46 schreef vosss het volgende:
Jérôme d’Ambrosio lijkt haast rond te zijn als ik de geruchten her en der lees.
Officiële aankondiging laat waarschijnlijk niet meer lang op zich wachten.
Die kans krijgt 'ie waarschijnlijk nooit meer.
De Belgen menen het zeker te weten in elk geval.
Maargoed, dat is nogal gekleurd, wij wisten in het verleden ook vaker dan eens zeker te weten dat onze Jos ergens getekend zou hebben natuurlijk
Ik hoop in elk geval (dat mocht hij invallen) een goede wedstrijd kan laten zien. Hele mooie kans in elk geval om zich in de kijker te rijden
Maargoed, dat is nogal gekleurd, wij wisten in het verleden ook vaker dan eens zeker te weten dat onze Jos ergens getekend zou hebben natuurlijk
Ik hoop in elk geval (dat mocht hij invallen) een goede wedstrijd kan laten zien. Hele mooie kans in elk geval om zich in de kijker te rijden
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
