SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Wat een stomme actiequote:
Twee jaar geleden deed Badoer (?) precies hetzelfde in Rotterdam trouwens, maar daar is iets minder ruimte
The line is a dot to you!
Ik kan me herinneren dat Kubica meer dan 100G heeft gehaald en volgens mij staat de zwaarste crash op iets van 160G. Het hangt wel heel erg af van de tijdsduur waarop deze krachten optredenquote:Op maandag 13 augustus 2012 18:03 schreef vosss het volgende:
Ik las het net ja, test op Monza. Zullen dan wel geen beelden van zijn denk ik.
67G is een behoorlijk kneiter
Zeker in die tijd mag hij van geluk spreken. De huidige auto's zijn een stuk veiliger dan 10 jaar geleden lijkt me zo
The line is a dot to you!
Verhaal over die James; vanaf 6 minuten ofzo kort over die crash.
Ik kende die hele vent niet, maar schijnbaar was het nogal een aanstormend talent als ik het allemaal zo hoor
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
![Indy car CRASH [Highest G-force ever!]](http://i.ytimg.com/vi/aVpux5JxqEk/default.jpg)
quote:Op maandag 13 augustus 2012 18:12 schreef kepler het volgende:
[..]
Ik kan me herinneren dat Kubica meer dan 100G heeft gehaald en volgens mij staat de zwaarste crash op iets van 160G. Het hangt wel heel erg af van de tijdsduur waarop deze krachten optreden
quote:At Silverstone David Purley suffered a stuck throttle and crashed with incredible violence. Purley was subjected to the highest G-forces ever survived by a human being - 179.8G - when the car went from 108mph to zero in just over half a meter.
=edit=
Ow die van 214G kende ik niet.
Kubica had geen 100 maar 75G toch?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ja, het was iets van 75G. Niet niks iigquote:
[..]
[..]
=edit=
Ow die van 214G kende ik niet.
Kubica had geen 100 maar 75G toch?
The line is a dot to you!
Ik zag het al fout gaan in de eerste seconde van het filmpje. Wie zet die pionnen zo achterlijk neer?quote:
Meestal rijden ze wel 1 of 2 rondjes om het circuit te verkennen, blijkbaar is Maldonado dat vergetenquote:Op maandag 13 augustus 2012 22:37 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Ik zag het al fout gaan in de eerste seconde van het filmpje. Wie zet die pionnen zo achterlijk neer?
The line is a dot to you!
Men heeft volgens mij echt weer geen idee hoe belachelijk veel geweld in zo´n F1 wagen zit... Ongelooflijk wat een power, geen traction control, zo stijf als een plank.... Het kan me echt niet schelen dat hij weer een crash veroorzaakt, het laat in mijn ogen eerder zien dat het nog steeds een kunst is om zo´n apparaat zonder fouten in de rondte te sturen.
Ik mis alleen, hoe gek het ook klinkt, toch de zwaardere crashes. Zo zwaar als hierboven over dat aanstormende talent met de crash om Monza hoeft niet, maar ik heb het idee dat een jaar of 10, 15 geleden veel vaker een forse klapper te zien was. Mij schieten nu zo al de volgende paar voorbeelden door het hoofd....
en...
Oja, bijna vergeten
Ik mis alleen, hoe gek het ook klinkt, toch de zwaardere crashes. Zo zwaar als hierboven over dat aanstormende talent met de crash om Monza hoeft niet, maar ik heb het idee dat een jaar of 10, 15 geleden veel vaker een forse klapper te zien was. Mij schieten nu zo al de volgende paar voorbeelden door het hoofd....
en...
Oja, bijna vergeten
Ik snap wel wat je bedoeld, een paar (mogelijke) factoren die volgens mij een rol spelen:quote:Op maandag 13 augustus 2012 23:03 schreef Marks het volgende:
Ik mis alleen, hoe gek het ook klinkt, toch de zwaardere crashes. Zo zwaar als hierboven over dat aanstormende talent met de crash om Monza hoeft niet, maar ik heb het idee dat een jaar of 10, 15 geleden veel vaker een forse klapper te zien was. Mij schieten nu zo al de volgende paar voorbeelden door het hoofd....
1. Vertekend beeld van de geschiedenis.
De saaie, voorspelbare race-weekenden ben je eerder vergeten, het zijn de heroïsche overwinningen en zware crashes die je bijblijven.
Een aantal van de filmpjes die je post komen uit seizoenen die verder slaapverwekkend waren.
2. Betrouwbaardere bolide's.
Niet alleen vielen er toen meer wagens uit met technisch malheur, er brak ook met enige regelmaat iets cruciaals af tijdens een wedstrijd. Ik kan me bijvoorbeeld de push/pull rods bij Arrows herinneren.
3. De Banden.
De bandenoorlog tussen GoodYear en Bridgestone en later Michelin en Bridgestone zorgde er ook voor dat beide fabrikanten compounds produceerden die op het randje waren. En dat ging weleens fout (Indianapolis).
4. Betere coureurs.
Het gemiddelde niveau van de coureurs ligt hoger? Minder rijdende chicane's en beter klaargestoomde rookies.
Veel formule 1 teams hebben tegenwoordig junior programma's om coureurs optimaal voor te bereiden op het echte werk, 15 jaar geleden was McLaren volgens mij de eerste die Nick Heidfeld afleverde uit haar junior programma.
5. Wedstrijdleiding grijpt tegenwoordig eerder in.
Er worden voor mijn gevoel tegenwoordig eerder penalties uitgedeeld om coureurs in het gareel te houden.
Ook is de wedstrijdleiding met het oog op veiligheid tegenwoordig eerder geneigd om een wedstrijd te neutraliseren. Met name situaties in de regen die 10 jaar geleden onder groen verreden zouden zijn, worden tegenwoordig (voor mijn gevoel) eerder stilgelegd?
6. Asfalt/Astroturf uitloopstroken en slimmere grindbakken
In de jaren '90 was het idee van een grindbak nog een rij aspergebedden van een halve meter hoog. Als een wagen zijwaarts in die grindbak terecht kwam ging hij geheid happen in een aspergebed, met een aantal spectaculaire koprollen tot gevolg.
Tegenwoordig hoeft een coureur daarintegen z'n voet bijna niet meer van het pedaal te halen bij een fout, er ligt immers toch 10 meter uitloopasfalt om weer uit te accelereren.
Vul aan...
[ Bericht 0% gewijzigd door Kleffe_Dop op 13-08-2012 23:30:25 ]
Ik zou toch niet zeggen dat we tegenwoordig geen zware crashes meer hebben:
![F1 - Sergio Perez Q3 crash Monaco 2011 [HD]](http://i.ytimg.com/vi/DLSZUR8g2wY/default.jpg)
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Overigens die crash van McNish die hierboven staat, die heeft echt een engeltje op zn schouder gehad hoor.
Met auto en al dwars door de vangrail. Voor hetzelfde geld had ie geen hoofd meer gehad nu
Met auto en al dwars door de vangrail. Voor hetzelfde geld had ie geen hoofd meer gehad nu
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Voor de (F1) liefhebber: [TK]Autocourse 1980-81 en 1982-83
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die van Ralph Firman is de eerste keer dat ik die zie 
Flinke beuk iig 
Flinke beuk iig
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Waarschijnlijk doordat ie -zo te zien- achterstevoren erin klapte, geluk bij een ongelukquote:
Overigens die crash van McNish die hierboven staat, die heeft echt een engeltje op zn schouder gehad hoor.
Met auto en al dwars door de vangrail. Voor hetzelfde geld had ie geen hoofd meer gehad nu
Wat er ook voor zorgde dat de auto in 2 stukken werd geretenquote:
[..]
Waarschijnlijk doordat ie -zo te zien- achterstevoren erin klapte, geluk bij een ongeluk
Dat had veel slechter kunnen aflopen als ook de tank beschadigd was, of als ie nogmaals een klap van achter op moest vangen
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Hoe komen ze erbij dat die crash van Kenny Brack 214g was 
In t hek en met nog zoveel snelheid in de auto erna durf ik dat te betwijfelen.
In t hek en met nog zoveel snelheid in de auto erna durf ik dat te betwijfelen.
Where facts are few, experts are many.
Die 214G zijn denk ik lateraal en gemeten nadat hij het hek raakte, en in 2 seconde iets van 6 keer met zo'n enorme snelheid om z'n as draaide. Daar kan een mens geloof ik een stuk beter tegen dan horizontale g-krachten..quote:
Hoe komen ze erbij dat die crash van Kenny Brack 214g was
(edit: en die 214G heeft misschien maar 0,01 seconde ofzo plaatsgevonden, waarna het snel minder werd)
Ik vond het ook al erg veel die 214.
Is overigens bekend hoeveel G Rubens in dat tragische weekend in Imola op zn pens kreeg?
Dat was ook een beste klap.
Is overigens bekend hoeveel G Rubens in dat tragische weekend in Imola op zn pens kreeg?
Dat was ook een beste klap.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Meer dan Senna gok ik zo..quote:
Ik vond het ook al erg veel die 214.
Is overigens bekend hoeveel G Rubens in dat tragische weekend in Imola op zn pens kreeg?
Dat was ook een beste klap.
Dit jaar naar Spa een weekend 
Gaan er nog meer?
Gaan er nog meer?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik wilde graag de zaterdag gaan, maar dat komt een beetje kut uit. Vrijdag een bruiloft tot in de late uurtjes en zaterdagavond moet ik de nachtdienst inquote:
Dit jaar naar Spa een weekend
Gaan er nog meer?
Als ik dan overdag ook nog naar Spa ga dan ben ik gebroken. Dat trek ik niet meer helaas
Volgend jaar ben ik zeker van de partij weer in Spa
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kimi gaat winnen op Spa
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Als hij de anderen voorblijft wel jaquote:
Op 
En daar kan nog wel eens het probleem zitten, weet hij dat op te lossen dan lukt het wel.
Het is inderdaad een piek, maar nog steeds wel impressivequote:
[..]
Die 214G zijn denk ik lateraal en gemeten nadat hij het hek raakte, en in 2 seconde iets van 6 keer met zo'n enorme snelheid om z'n as draaide. Daar kan een mens geloof ik een stuk beter tegen dan horizontale g-krachten..
(edit: en die 214G heeft misschien maar 0,01 seconde ofzo plaatsgevonden, waarna het snel minder werd)
The line is a dot to you!
Lateraal dan kan t wel, maar dat is nooit zo gevaarlijk als een horizontale.. En hoge g's zijn altijd pieken lijkt me?
Ik ga trouwens vrijdag naar Spa, trainingen kijken
Ik ga trouwens vrijdag naar Spa, trainingen kijken
Where facts are few, experts are many.
Misschien dat dat een optie is.
De vrijdag, dan heb ik vrij. Wel na een 2de middagdienst, maar als ik thuiskom ff douchen en naar bed ga rond 00:00 dan kan ik best rond 0900 in Spa zijn.
En dan om 1630 weer terug hier voor die bruiloft.
Godverdomme man. Dat wordt ook zwaar.
Dat moet ik nog ff kijken hoor.
Afgelopen 2 jaar al iedere keer wat net tijdens Spa.
Ze kunnen me allemaal wat; volgend jaar sta ik met camper een heel weekend daar miljaar
!
De vrijdag, dan heb ik vrij. Wel na een 2de middagdienst, maar als ik thuiskom ff douchen en naar bed ga rond 00:00 dan kan ik best rond 0900 in Spa zijn.
En dan om 1630 weer terug hier voor die bruiloft.
Godverdomme man. Dat wordt ook zwaar.
Dat moet ik nog ff kijken hoor.
Afgelopen 2 jaar al iedere keer wat net tijdens Spa.
Ze kunnen me allemaal wat; volgend jaar sta ik met camper een heel weekend daar miljaar
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
'Volkswagen in 2015 in F1 met Sauber'
quote:Aug.17 (GMM) The German weekly Sport Bild is reporting that Volkswagen, the carmaker giant, is making plans to enter formula one in 2015.
Sauber team boss Peter Sauber confirmed recently that he met at the Geneva motor show with VW's chairman Martin Winterkorn.
The Swiss team's chief executive Monisha Kaltenborn denied there is any more to the story.
But Sport Bild said Volkswagen is planning to enter F1 with Sauber, the Hinwil based team who won a grand prix with BMW during the 2006-2009 collaboration.
The report said the FIA has been informed of the VW-Sauber plans, with Wolfsburg based VW reportedly keen to strengthen its presence in the key premier car markets in China, the US, Russia and Brazil.
Sport Bild also said Sauber might be just a "stepping stone" into F1 for VW, with the marque also keen to get involved in F1 chassis design at its state of the art Porsche Motorsport Centre in Weissach, Germany.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ok, leuk allemaal dat nieuws, maar ben er wel klaar mee...
RACES wil ik weer zien ! Erg lang deze zomerstop...
RACES wil ik weer zien ! Erg lang deze zomerstop...
Over twee weken weer.quote:
Ok, leuk allemaal dat nieuws, maar ben er wel klaar mee...
RACES wil ik weer zien ! Erg lang deze zomerstop...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja en de overige raceklasses hebben ook allemaal stop, behalve Moto GP...quote:
Zo heb je weekenden dat je bijna een overkill hebt, zo heb je afkickverschijnselen vanwege de tekorten
Gister lekker de Indycar op Mid Ohio zitten kijken. Wie wat bewaard die heeft wat
Where facts are few, experts are many.
Yep, maar ik zie Kimi daar echt niet terugkeren zolang diMontezemelo nog met de scepter zwaait.
Where facts are few, experts are many.
Overigens wordt die andere F1 game een regelrechte flutgame a la mariokart
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Was anders best n succes , dat mariokartquote:
Overigens wordt die andere F1 game een regelrechte flutgame a la mariokart
Speciaal voor jou danquote:
Overigens wordt die andere F1 game een regelrechte flutgame a la mariokart
quote:Codemasters bevestigt 21 september als releasedatum voor F1 2012
De nieuwste versie van de officiële Formule 1-game ligt op 21 september in de winkels. Dat bevestigde ontwikkelaar en uitgever Codemasters. F1 2012 is beschikbaar voor XboX 360, PlayStation 3 en PC. Het spel bevat weer enkele nieuwe features, waaronder de young drivers-test.
Stephen Hoodsaid, creatief directeur bij Codemasters: "Het doel voor de game voor 2012 is om een meer complete Formule 1-ervaring te creëren. De young drivers-test geeft jonge coureurs de kans en de tijd om hun talenten op de baan tentoon te spreiden. Het is geweldig dat we in staat zijn om elementen uit de echte sessie toe te passen in de game."
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Volgens mij wilt de tekenaar zeggen dat de ''Kimi-kloon fout'' foute geruchten zijn, en het dus niet gaat gebeuren om hem in die wagen te zetten. Net zoals de andere fout-klonen/geruchten.quote:
Yep, maar ik zie Kimi daar echt niet terugkeren zolang diMontezemelo nog met de scepter zwaait.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
Overigens wordt die andere F1 game een regelrechte flutgame a la mariokart
Een flutgame wil ik het niet noemen, maar het is ook zeker niet mijn soort game.
Alhoewel, met genoeg drank op en in multiplayer-splitscreen-mode heeft het zeker potentie.
Feel free to ignore my comments.
Ja met genoeg drank op heeft alles potentie
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Geen enkele toegevoegde waarde om aan die game F1-wagens en -coureurs toe te voegen wat mij betreft.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Klopt, dit verklaart mede de tattoo op m'n reet.quote:
Ja met genoeg drank op heeft alles potentie
Feel free to ignore my comments.
U zei?quote:
Ja met genoeg drank op heeft alles potentie
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Op
Daar kan ik niet genoeg drank voor opquote:
!!!!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik hoop het voor die mensen die daar hun tickets gekocht hebben. En de volgende keer gewoon bij een vertrouwde club bestellenquote:Advocaat TTE: "Alle tickets worden dit weekend verstuurd"
De afgelopen twee weken ontstond er veel oproer toen berichten in de media kwamen dat enkele duizenden fans mogelijk zouden zijn opgelicht door The Ticket Enterprise. Het Rotterdamse bedrijf, dat internationaal meerdere online ticket sites runde, zou failliet zijn en onder curatele. Hier blijkt echter nog niets van waar, wel zijn er problemen.
Eigenaar Jasper van Eijck wordt op internet aangewezen als zondebok en oplichter, en op diverse fora en Facebook pagina's lijken de gedupeerde fans elkaar gek te maken over de huidige situatie en vooral over de vraag: wat te doen? Moeten er nieuwe kaarten gekocht worden of afwachten tot mededelingen?
Volledige aandacht naar oplossing problemen
Advocaat Maurice Bol, die TTE bijstaat in de huidige situatie sprak vanmiddag exclusief met F1Today.net over de stand van zaken. Bol: "Het is natuurlijk voor iedereen een vervelende kwestie. Belangrijkste op dit moment, ook omdat het kort dag is en over twee weken de Grand Prix plaatsvindt, is dat de mensen die tickets hebben besteld duidelijkheid krijgen. Daarom is Jasper op dit moment met twee andere medewerkers in Spa-Francorchamps om met de organisatie van de race alles op een rijtje te zetten. De database van TTE wordt omgezet zodat er sneller duidelijkheid is welke fans tickets besteld hebben en betaald."
Overeenkomst morgen getekend, tickets worden dit weekend verzonden
"In principe is de overeenkomst tussen de organisatie en TTE rond. Het concept is behoudens details rond en zal vermoedelijk morgen getekend worden. Dat wil zeggen; iedereen die tickets heeft besteld én betaald zullen komende week de tickets ontvangen. Dit weekend zullen de tickets worden verzonden. De mensen die niet hebben betaald, kunnen uiteraard ook geen ticket krijgen."
Dat er tot nu zo weinig informatie naar buiten is gekomen, is bewust gekozen op advies van advocaat Bol. Afgezien van een persbericht eerder deze week, waarin duidelijkheid is verschaft over de huidige stand van zaken binnen het bedrijf, en hoe de huidige situatie is ontstaan zijn er verder geen mededelingen gedaan en is Jasper van Eijck momenteel onbereikbaar voor de media. Bol: "Ik heb Jasper geadviseerd zich eerst te concentreren op de ticket-uitlevering van Spa-Francorchamps. Dat is het belangrijkste, daar moet alle aandacht nu naar uit. Daarna kan hij altijd de beslissing nemen om zelf nog een toelichting te geven, al zijn er natuurlijk ook nog andere races waar tickets voor zijn besteld zoals de race in Monza. Daar zullen we later naar gaan kijken hoe die situaties opgelost worden."
Geen doorstart The Ticket Enterprise
Van Eijck zal niet verder gaan met TTE en voor alle medewerkers zijn ontslagvergunningen aangevraagd. Financieel is het onverantwoord om verder te gaan met het ticketbureau waardoor na dit seizoen het bedrijf op zal houden te bestaan. Voor alle tickets die voor dit seizoen besteld en betaald zijn, zal een oplossing worden gezocht.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
je hebt nooit zo'n geile big gehad, hoe weet je nu dat het niet lekker is?quote:
[..]
Daar kan ik niet genoeg drank voor op
Bij F1 2012 hebben ze hopelijk wat meer crashes en fouten van andere rijders erin gevoegd EN graag weer de mogelijkheid terug om een carriere van 3 seizoenen te kiezen in plaats van standaard 5. Als je daar aan begint ben je zo lang bezig Ben begin dit jaar begonnen en zit nu pas in seizoen 5, als ik dit af heb is gelijk F1 2012 alweer uit
En ook mag de 30% raceafstand weer terug! Nu is het of 20%, of 50%. Nogal een verschil....
Ben begin dit jaar begonnen en zit nu pas in seizoen 5, als ik dit af heb is gelijk F1 2012 alweer uit En ook mag de 30% raceafstand weer terug! Nu is het of 20%, of 50%. Nogal een verschil....
Gewoon full pull voor 100% gaan joh !
Heb toen met F1 '98 het complete seizoen gedaan, 100%, Monaco alleen een DNF gedaan, wat een *** circuit vond/vind ik dat, flipperkast a gogo
Heb toen met F1 '98 het complete seizoen gedaan, 100%, Monaco alleen een DNF gedaan, wat een *** circuit vond/vind ik dat, flipperkast a gogo
Ja vind je t gek als je de baan als flipperkast gebruikt hahaha... alhoewel mn neefje dat een briljante baan vond want "je kon er niet vanaf schieten".quote:
Gewoon full pull voor 100% gaan joh !
Heb toen met F1 '98 het complete seizoen gedaan, 100%, Monaco alleen een DNF gedaan, wat een *** circuit vond/vind ik dat, flipperkast a gogo
Heb sindskort weer een windows laptop met HDMI-out (ik gebruik zelf een Mac) zit ik er aan te denken om i-racing weer te installeren
icm met mn thrustmaster F1 stuur Ik heb overigens mn kaartjes bij Ticket+Travel besteld wat ik al jaren doe en ze zijn vandaag netjes bezorgd
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik bedoel meer dat als je in Monaco van de baan ging, wat theoretisch op 80% van de baan niet eens kan, dat je van vangrail naar vangrail stuiterde. En dat heb ik nog steeds wel, ook in GT5 is het mijn minst favoriete circuit, lijkt wel alsof er magneten in die vangrails zitten
Weer eens wat ander F1 nieuws.
Het brein van een Formule 1 wagen (de ECU) wordt gebruikt in kinderziekenhuizen
Het brein van een Formule 1 wagen (de ECU) wordt gebruikt in kinderziekenhuizen
quote:There was an interesting story in yesterday’s Mail on Sunday about an innovative new use in the medical world for the F1 electronic control unit, the “brain” of an F1 car.
As a result of a chance conversation between a McLaren engineer and a paediatrician, Birmingham Children’s Hospital has been trialling the ECU in a children’s intensive care ward; the idea is that the F1-derived unit can measure all the key signs from the child, sense trends and detect developing problems earlier than the electronics previously used by the NHS.
The unit normally measures oil pressures, brake temperatures and the like.
Here, a lightly adapted version of the F1 ECU is being used to measure things like heart rate, oxygen levels and blood pressure in an ill child. And, inevitably, it is far more capable than the units currently used in hospitals; it can take a heart cardiogram 125 times a minute, instead of once an hour, for example.
This allows doctors to pick up signs of deterioration in a child’s condition much earlier and it detects subtle shifts, which the current system would not register. This is what F1 has arrived at through the desire to know as much as possible in real time about what is happening on the race car.
There are over 120 sensors on an F1 car, recording over 500 parameters which are transmitted live via telemetry, back to the pits and also to the teams’ factories in the UK and Europe. The ECU manages the data and the control systems and is a standardised unit used by all the F1 teams. In the four years since McLaren Electronic Systems started as ECU supplier, no car has retired from a race due to ECU failure, which gives a level of confidence for medical staff, no doubt.
The MoS spoke to Dr Heather Duncan, a consultant paediatrician at BCH, who described the trial as “a transformational breakthrough”; she is hoping to find more funding to continue the trial and encourage other childrens’ ICUs to trial the system.
“Formula 1 engineers do lots of real-time monitoring during races and look at performance and modelling to see when they should change tyres and have pit stops,” she said. “They’re predicting, essentially, which we don’t tend to do in healthcare.
“Although we can always see what is happening at the bedside, we can’t see trends over time. This software lets us do this – and it could improve a child’s chances of survival.
“At the moment it’s intuitive for a racing engineer but less so for clinicians. For example, breathing rate kept coming up as “revs per minute”. So there’s some tweaking to do.”
It’s easy to be cynical about stories like this, but the application of F1 technology to other areas of life is such an important bi-product of the drive for innovation, which makes F1 what it is.
As the team bosses fight each other over how to control costs and what F1 should be all about, they could do with taking account of stories like this one.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Krijg net telefoon dat ik een gratis kaartje krijg voor de vrije trainingen de vrijdag van Spa
Waren er niet nog meer gegadigden voor de vrijdag Mini-meet?
Waren er niet nog meer gegadigden voor de vrijdag
Mini-meet?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
Heb jij ff geluk! Kan je samen met Vosss :-p
prima! Limburgers onder mekaar
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
vosss kan vrijdag niet ivm een bruiloft. Ik was de zaterdag aan het overwegen, maar dat wordt lastig ivm nachtdienst van zater- op zondag.quote:
Heb jij ff geluk! Kan je samen met Vosss :-p
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
jij hebt echt kutdiensten voor jouw hobby!quote:Op dinsdag 21 augustus 2012 00:46 schreef vosss het volgende:
[..]
vosss kan vrijdag niet ivm een bruiloft. Ik was de zaterdag aan het overwegen, maar dat wordt lastig ivm nachtdienst van zater- op zondag.
Eigenlijk welquote:
[..]
jij hebt echt kutdiensten voor jouw hobby!
Aan de andere kant, dit jaar kan/kon ik wel de volgende races gewoon live kijken:
quote:• 16-18 maart - melbourne - 07:00 uur
• 23-25 maart - sepang - 10:00 uur
• 13-15 april - china - 09:00 uur
• 24-27 mei - monaco - 14:00 uur
• 8-10 juni - canada - 20:00 uur
• 22-24 juni - valencia - 14:00 uur
• 6-8 juli - silverstone - 14:00 uur
• 31-2 september - spa - 14:00 uur
• 21-23 september - singapore - 14:00 uur
• 12-14 oktober - korea - 08:00 uur
• 2-4 november - abu dhabi - 14:00 uur
• 23-25 november - brazilie - 17:00 uur
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En er moet nou eenmaal brood op de plank en als het ff kan moet daar ook nog iets op, want droog brood is niet te vreten 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik ben er zaterdag en zondag..
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik ben eventueel van plan om vrijdag te gaan. Zag wel dat ik alleen nog kaarten op het circuit zelf kan krijgen, dus wil ik eerst weten of ze makkelijk te krijgen zijn voor een vrijdag en hoe duur ze zijn. Heb weinig zin om zo'n 3 uur voor niks in de auto te zitten.quote:
Krijg net telefoon dat ik een gratis kaartje krijg voor de vrije trainingen de vrijdag van Spa
Waren er niet nog meer gegadigden voor de vrijdag
Ga dan naar de historic grand prix op zandvoortquote:
[..]
Ik ben eventueel van plan om vrijdag te gaan. Zag wel dat ik alleen nog kaarten op het circuit zelf kan krijgen, dus wil ik eerst weten of ze makkelijk te krijgen zijn voor een vrijdag en hoe duur ze zijn. Heb weinig zin om zo'n 3 uur voor niks in de auto te zitten.
http://www.historicgrandprix.nl/
Lijkt mij ook wel leuk. Is het niet te druk om wat dingen rustig te bekijken?quote:
[..]
Ga dan naar de historic grand prix op zandvoort
Wie dit leest is gek
Kaartjes zijn gewoon aan de poort te krijgen:quote:Op dinsdag 21 augustus 2012 14:20 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Ik ben eventueel van plan om vrijdag te gaan. Zag wel dat ik alleen nog kaarten op het circuit zelf kan krijgen, dus wil ik eerst weten of ze makkelijk te krijgen zijn voor een vrijdag en hoe duur ze zijn. Heb weinig zin om zo'n 3 uur voor niks in de auto te zitten.
Subject: formula One Shell Belgian GP 2012
Date: Fri, 9 Mar 2012 11:14:55 +0100
Geachte.
We hebben uw mail goed ontvangen.
U kan die kaarten op het circuit kopen de dag zelf en niet op internet.
50 euro voor de vrijdag en 75 ¤ voor de zaterdag.
Met vriendelijke groeten.
Stijn De Boever
Sales Manager & Event Coordinator
SPA GRAND PRIX
Tel.: +32 87 22 44 66
Fax: +32 87 22 44 55
e-mail: stijn.db@spagrandprix.com
www.spagrandprix.com [/q]
50 euro overigens wel flink duurder geworden hoor. Paar jaar terug was dat een heel stuk minder
[ Bericht 5% gewijzigd door Opa.Bakkebaard op 12-10-2020 09:49:26 ]
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Is inderdaad ook nog een optie. Bijna helemaal vergeten dat dat ook nog was.quote:
[..]
Ga dan naar de historic grand prix op zandvoort
Is inderdaad niet goedkoop en uiteraard zal het parkeren ook niet echt goedkoop zijn. Zal er in ieder geval nog even over nadenken. Bedankt in ieder geval.quote:
[..]
Kaartjes zijn gewoon aan de poort te krijgen:
[..]
50 euro overigens wel flink duurder geworden hoor. Paar jaar terug was dat een heel stuk minder
Ik ga wel, 35 euro voor 3 dagen ...quote:
[..]
Is inderdaad ook nog een optie. Bijna helemaal vergeten dat dat ook nog was.
[..]
Is inderdaad niet goedkoop en uiteraard zal het parkeren ook niet echt goedkoop zijn. Zal er in ieder geval nog even over nadenken. Bedankt in ieder geval. [ afbeelding ]
Ik zou bijna zeggen dat ik het niet begrijp dat mensen naar Spa gaan, als ze ook hier heen kunnen gaan.
En dat zeg ik, die vorig jaar op Spa is geweest en daar dagen heb beleeft die tot de mooiste van mn leven behoren !
Maar ik kijk nu al uit naar het zitten langs het start finish gedeelte op Zandvoort, dan naar rechts kijken richting de laatste bocht en dan de Porsche 917 5.0 L v12 (!) volgas aan zien en horen aan komen stormen.
Nelson Piquet junior is blijkbaar nog niet klaar met gal spuwen over Formule 1-coureurs. Volgens de Braziliaan zou zijn landgenoot, drievoudig wereldkampioen en racelegende Ayrton Senna niet goed genoeg zijn voor de moderne Formule 1.
Geen talent
“Iemand als Senna zou vandaag de dag helemaal niets winnen in de Formule 1”, aldus Piquet. “Hij was erg snel maar had geen talent op technisch en mechanisch gebied.”
Statistieken
Statistisch gezien moet Piquet in elk geval zijn meerdere erkennen in Senna. Piquet kwam in 28 Grands Prix tot zeven finishes in de punten, met een enkele tweede plaats als hoogtepunt. Dat leverde hem in 2008 een twaalfde plaats op in het kampioenschap. Senna pakte in totaal 41 overwinningen, 80 podiumplaatsen en 3 wereldtitels.
Bron:RTLGP
Geen talent
“Iemand als Senna zou vandaag de dag helemaal niets winnen in de Formule 1”, aldus Piquet. “Hij was erg snel maar had geen talent op technisch en mechanisch gebied.”
Statistieken
Statistisch gezien moet Piquet in elk geval zijn meerdere erkennen in Senna. Piquet kwam in 28 Grands Prix tot zeven finishes in de punten, met een enkele tweede plaats als hoogtepunt. Dat leverde hem in 2008 een twaalfde plaats op in het kampioenschap. Senna pakte in totaal 41 overwinningen, 80 podiumplaatsen en 3 wereldtitels.
Bron:RTLGP
Piquet Jr. heeft hier het volle recht natuurlijk om deze mening van hem te verkondigen
Piquet Jr.
Piquet Jr.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Wat een aapje is die piquet
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Nelsinho moet eens een flinke draai om z'n oren krijgen van z'n vader die met z'n 3 wereldtitels wel recht van spreken heeft.
Feel free to ignore my comments.
Ik zie ineens dat Olav Mol me volgt op Twitter... Er schieten dan twee dingen door m'n hoofd, wat moet ie met mij en gaat het zo slecht dat hij zo probeert meer kijkers te trekken...
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Was het niet zo dat Senna uren lang bij debriefs bleef om het fijnste te weten te komen en te begrijpen?quote:
Nelson Piquet junior is blijkbaar nog niet klaar met gal spuwen over Formule 1-coureurs. Volgens de Braziliaan zou zijn landgenoot, drievoudig wereldkampioen en racelegende Ayrton Senna niet goed genoeg zijn voor de moderne Formule 1.
Geen talent
“Iemand als Senna zou vandaag de dag helemaal niets winnen in de Formule 1”, aldus Piquet. “Hij was erg snel maar had geen talent op technisch en mechanisch gebied.”
Statistieken
Statistisch gezien moet Piquet in elk geval zijn meerdere erkennen in Senna. Piquet kwam in 28 Grands Prix tot zeven finishes in de punten, met een enkele tweede plaats als hoogtepunt. Dat leverde hem in 2008 een twaalfde plaats op in het kampioenschap. Senna pakte in totaal 41 overwinningen, 80 podiumplaatsen en 3 wereldtitels.
Bron:RTLGP
Desalniettemin kan het best zo zijn dat elk tijdperk van techniek en regelementen z'n eigen type topcoureur vraagt.quote:
[..]
Was het niet zo dat Senna uren lang bij debriefs bleef om het fijnste te weten te komen en te begrijpen?
Zo was in het verleden het snel en nauwkeurig met de versnellingspook om kunnen gaan waarschijnlijk heel belangrijk, werd later het aanvoelen van het uitbreekpunt van de auto in de bocht de grote kunst en is tegenwoordig het heel kunnen houden van de banden iets wat je aan overwinningen helpt.
Wie dit leest is gek
Spa tot en met 2015 op de kalender
quote:De organisatie van de Belgische Grand Prix en Formule 1-baas Bernie Ecclestone zijn het definitief eens geworden over een nieuw contract voor 2013, 2014 en 2015. Zo is donderdag bekendgemaakt door Spa Grand Prix-baas Etienne Davignon.
Een maand geleden werd al bekend dat er een akkoord was bereikt met Ecclestone over een nieuw driejarig contract. Inmiddels zijn ook alle handtekeningen gezet. De Waalse economieminister Jean-Claude Marcourt herhaalde donderdag nog maar eens dat de Waalse overheid de komende jaren minder voor de race betaalt dan nu. Om wat voor bedrag het precies gaat, wilde hij niet zeggen. De Grand Prix zal verder intensiever worden ingezet om Wallonië als toeristische bestemming te promoten.
De Grand Prix van België is dit jaar op 2 september, volgende week dus.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Het aanvoelen van het uitbreekpunt van de auto is volgens mij sinds 1907 al erg belangrijk, maar ik kan er een jaar naast zitten. Ik snap je punt, en ik weet niet wat dat joch nou precies wilde zeggen en vraag me af of het wat aangedikt is.quote:Op woensdag 22 augustus 2012 21:49 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Desalniettemin kan het best zo zijn dat elk tijdperk van techniek en regelementen z'n eigen type topcoureur vraagt.
Zo was in het verleden het snel en nauwkeurig met de versnellingspook om kunnen gaan waarschijnlijk heel belangrijk, werd later het aanvoelen van het uitbreekpunt van de auto in de bocht de grote kunst en is tegenwoordig het heel kunnen houden van de banden iets wat je aan overwinningen helpt.
Maar volgen mij was Senna veel minder analytisch en op de techniek gericht dan Prost. Die huidige banden sparen zou ook niet het beste in hem boven brengen. Maar het klopt wel dat elk tijdperk zijn specifieke talenten vereist, naast algemene talenten die altijd nodig zijn. Maar met zijn specifieke talenten van toen zou hij het zeker moeilijker krijgen zeker als hij andere niet ontwikkeld. Komt nog bij dat het hele veld gewoon een stuk sterker is geworden in 20 jaar, dat er een snellere coureur kwam heeft hij notabene zelf nog meegemaakt, maar de DC's van deze wereld zouden de huidige F1 niet meer inkomen.
Dat is toch een boxer? Of verpest ik nu alsnog je dag?quote:
En dat zeg ik, die vorig jaar op Spa is geweest en daar dagen heb beleeft die tot de mooiste van mn leven behoren !
Maar ik kijk nu al uit naar het zitten langs het start finish gedeelte op Zandvoort, dan naar rechts kijken richting de laatste bocht en dan de Porsche 917 5.0 L v12 (!) volgas aan zien en horen aan komen stormen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ja, 12 cyl FLAT , maar wel een Ferrari v12 en een Ford GT 40 8 cilinderquote:
[..]
Het aanvoelen van het uitbreekpunt van de auto is volgens mij sinds 1907 al erg belangrijk, maar ik kan er een jaar naast zitten. Ik snap je punt, en ik weet niet wat dat joch nou precies wilde zeggen en vraag me af of het wat aangedikt is.
Maar volgen mij was Senna veel minder analytisch en op de techniek gericht dan Prost. Die huidige banden sparen zou ook niet het beste in hem boven brengen. Maar het klopt wel dat elk tijdperk zijn specifieke talenten vereist, naast algemene talenten die altijd nodig zijn. Maar met zijn specifieke talenten van toen zou hij het zeker moeilijker krijgen zeker als hij andere niet ontwikkeld. Komt nog bij dat het hele veld gewoon een stuk sterker is geworden in 20 jaar, dat er een snellere coureur kwam heeft hij notabene zelf nog meegemaakt, maar de DC's van deze wereld zouden de huidige F1 niet meer inkomen.
[..]
Dat is toch een boxer? Of verpest ik nu alsnog je dag?
Nee, ik zat mis. Het is wel een v12, en ook een flat 12 maar geen boxer. Maar wel luchtgekoeld dus het zal wel een apart geluidje geweest zijn. Omdat Porsche nogal wat boxers maakt dacht ik dat ze gewoon twee van die boxers achter elkaar hadden gegoten, maar dat is dus niet het geval.quote:
[..]
Ja, 12 cyl FLAT , maar wel een Ferrari v12 en een Ford GT 40 8 cilinder
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ja en vanaf vrijdag, wanneer de trainingen al beginnen, ben ik er al bij voor dus maar 35 euro... 3 dagen en ik kan zo vanaf het hotel ernaast de baan op lopenquote:
[..]
Nee, ik zat mis. Het is wel een v12, en ook een flat 12 maar geen boxer. Maar wel luchtgekoeld dus het zal wel een apart geluidje geweest zijn. Omdat Porsche nogal wat boxers maakt dacht ik dat ze gewoon twee van die boxers achter elkaar hadden gegoten, maar dat is dus niet het geval.
Ow dit weekend is weer Bavaria City Racing in Rotterdam toch?
Nog mensen die daarheen gaan en wat filmpjes maken?
Nog mensen die daarheen gaan en wat filmpjes maken?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Geen F1 nog deze week, maar verder wel:
MotoGP op BRNO
WorldSuperBiKe op Moscow Raceway
British Super Bike op Cadwell Park
en
F Renault 3.5 op Silverstone, met dus zowel Frijns als Melker!
Het mag een wonder heten als ik het voor elkaar krijg alles te zien, komt een hele analyse en strategie bij kijken vrees ik
MotoGP op BRNO
WorldSuperBiKe op Moscow Raceway
British Super Bike op Cadwell Park
en
F Renault 3.5 op Silverstone, met dus zowel Frijns als Melker!
Het mag een wonder heten als ik het voor elkaar krijg alles te zien, komt een hele analyse en strategie bij kijken vrees ik
Ik ga met Spa die officiële timing app van de FIA eens proberen op mijn tablet
Ben benieuwd of het wat is (en of het uberhaupt werkt, want 25 euro is veel te duur dus gratis gedownload )
Ben benieuwd of het wat is (en of het uberhaupt werkt, want 25 euro is veel te duur dus gratis gedownload
)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
De gratis versie werkt volgens mij niet live, toen ik het testte. Ik heb mijn versie gratis gedownload en geinstalleerd dmv een jailbreak. Het voegt race-berichten toe, laat zien waar gele vlaggen gezwaaid worden en een kaart met posities van de coureurs.quote:
Ik ga met Spa die officiële timing app van de FIA eens proberen op mijn tablet
Ben benieuwd of het wat is (en of het uberhaupt werkt, want 25 euro is veel te duur dus gratis gedownload
Mooie app maar voor mij zeker niet de 25¤ waard.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
En dan mis je nog de DTM op Zandvoort en de Indycar race op Sonoma (beiden live op RTL7).quote:
Geen F1 nog deze week, maar verder wel:
MotoGP op BRNO
WorldSuperBiKe op Moscow Raceway
British Super Bike op Cadwell Park
en
F Renault 3.5 op Silverstone, met dus zowel Frijns als Melker!
Het mag een wonder heten als ik het voor elkaar krijg alles te zien, komt een hele analyse en strategie bij kijken vrees ik
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja, nou, die kampioenschappen volg ik niet en dat zou dus te veel worden ookquote:
[..]
En dan mis je nog de DTM op Zandvoort en de Indycar race op Sonoma (beiden live op RTL7).
Liever die dan die motorraces. Ben meer van de 4 wielen dan 2.quote:
[..]
Ja, nou, die kampioenschappen volg ik niet en dat zou dus te veel worden ook
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Waarom?quote:
[..]
Liever die dan die motorraces. Ben meer van de 4 wielen dan 2.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Wilde 't net posten posten. wel een ~25 minuten te laat Frijns niet erbij?
6 man in 3 bochten
Godver [ Bericht 15% gewijzigd door Sinister-D- op 26-08-2012 11:31:16 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
Is er verder nog autosport op tv? Bavaria city racing ofzo?
Dat is alles volgens mij wat met auto's te maken heeft vandaagquote:13:20 RTL GP: Retro
13:50 RTL GP: DTM - Zandvoort
15:20 RTL GP: IndyCar Series - Mid-Ohio
15:55 RTL GP: Rally report
16:55 RTL Transportwereld
17:25 RTL Autowereld
22:40 RTL GP: IndyCar Series - Sonoma Live
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En zo te zien falen ze bij Bavaria City Racing weer eens om het geheel niet integraal live uit te zenden.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
