SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Wat een stomme actiequote:
Op 
Twee jaar geleden deed Badoer (?) precies hetzelfde in Rotterdam trouwens, maar daar is iets minder ruimte
The line is a dot to you!
Ik kan me herinneren dat Kubica meer dan 100G heeft gehaald en volgens mij staat de zwaarste crash op iets van 160G. Het hangt wel heel erg af van de tijdsduur waarop deze krachten optredenquote:Op maandag 13 augustus 2012 18:03 schreef vosss het volgende:
Ik las het net ja, test op Monza. Zullen dan wel geen beelden van zijn denk ik.
67G is een behoorlijk kneiter
Zeker in die tijd mag hij van geluk spreken. De huidige auto's zijn een stuk veiliger dan 10 jaar geleden lijkt me zo
The line is a dot to you!
Verhaal over die James; vanaf 6 minuten ofzo kort over die crash.
Ik kende die hele vent niet, maar schijnbaar was het nogal een aanstormend talent als ik het allemaal zo hoor
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
![Indy car CRASH [Highest G-force ever!]](http://i.ytimg.com/vi/aVpux5JxqEk/default.jpg)
quote:Op maandag 13 augustus 2012 18:12 schreef kepler het volgende:
[..]
Ik kan me herinneren dat Kubica meer dan 100G heeft gehaald en volgens mij staat de zwaarste crash op iets van 160G. Het hangt wel heel erg af van de tijdsduur waarop deze krachten optreden
quote:At Silverstone David Purley suffered a stuck throttle and crashed with incredible violence. Purley was subjected to the highest G-forces ever survived by a human being - 179.8G - when the car went from 108mph to zero in just over half a meter.
=edit=
Ow die van 214G kende ik niet.
Kubica had geen 100 maar 75G toch?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ja, het was iets van 75G. Niet niks iigquote:
[..]
[..]
=edit=
Ow die van 214G kende ik niet.
Kubica had geen 100 maar 75G toch?
The line is a dot to you!
Ik zag het al fout gaan in de eerste seconde van het filmpje. Wie zet die pionnen zo achterlijk neer?quote:
Meestal rijden ze wel 1 of 2 rondjes om het circuit te verkennen, blijkbaar is Maldonado dat vergetenquote:Op maandag 13 augustus 2012 22:37 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Ik zag het al fout gaan in de eerste seconde van het filmpje. Wie zet die pionnen zo achterlijk neer?
The line is a dot to you!
Men heeft volgens mij echt weer geen idee hoe belachelijk veel geweld in zo´n F1 wagen zit... Ongelooflijk wat een power, geen traction control, zo stijf als een plank.... Het kan me echt niet schelen dat hij weer een crash veroorzaakt, het laat in mijn ogen eerder zien dat het nog steeds een kunst is om zo´n apparaat zonder fouten in de rondte te sturen.
Ik mis alleen, hoe gek het ook klinkt, toch de zwaardere crashes. Zo zwaar als hierboven over dat aanstormende talent met de crash om Monza hoeft niet, maar ik heb het idee dat een jaar of 10, 15 geleden veel vaker een forse klapper te zien was. Mij schieten nu zo al de volgende paar voorbeelden door het hoofd....
en...
Oja, bijna vergeten
Ik mis alleen, hoe gek het ook klinkt, toch de zwaardere crashes. Zo zwaar als hierboven over dat aanstormende talent met de crash om Monza hoeft niet, maar ik heb het idee dat een jaar of 10, 15 geleden veel vaker een forse klapper te zien was. Mij schieten nu zo al de volgende paar voorbeelden door het hoofd....
en...
Oja, bijna vergeten
Ik snap wel wat je bedoeld, een paar (mogelijke) factoren die volgens mij een rol spelen:quote:Op maandag 13 augustus 2012 23:03 schreef Marks het volgende:
Ik mis alleen, hoe gek het ook klinkt, toch de zwaardere crashes. Zo zwaar als hierboven over dat aanstormende talent met de crash om Monza hoeft niet, maar ik heb het idee dat een jaar of 10, 15 geleden veel vaker een forse klapper te zien was. Mij schieten nu zo al de volgende paar voorbeelden door het hoofd....
1. Vertekend beeld van de geschiedenis.
De saaie, voorspelbare race-weekenden ben je eerder vergeten, het zijn de heroïsche overwinningen en zware crashes die je bijblijven.
Een aantal van de filmpjes die je post komen uit seizoenen die verder slaapverwekkend waren.
2. Betrouwbaardere bolide's.
Niet alleen vielen er toen meer wagens uit met technisch malheur, er brak ook met enige regelmaat iets cruciaals af tijdens een wedstrijd. Ik kan me bijvoorbeeld de push/pull rods bij Arrows herinneren.
3. De Banden.
De bandenoorlog tussen GoodYear en Bridgestone en later Michelin en Bridgestone zorgde er ook voor dat beide fabrikanten compounds produceerden die op het randje waren. En dat ging weleens fout (Indianapolis).
4. Betere coureurs.
Het gemiddelde niveau van de coureurs ligt hoger? Minder rijdende chicane's en beter klaargestoomde rookies.
Veel formule 1 teams hebben tegenwoordig junior programma's om coureurs optimaal voor te bereiden op het echte werk, 15 jaar geleden was McLaren volgens mij de eerste die Nick Heidfeld afleverde uit haar junior programma.
5. Wedstrijdleiding grijpt tegenwoordig eerder in.
Er worden voor mijn gevoel tegenwoordig eerder penalties uitgedeeld om coureurs in het gareel te houden.
Ook is de wedstrijdleiding met het oog op veiligheid tegenwoordig eerder geneigd om een wedstrijd te neutraliseren. Met name situaties in de regen die 10 jaar geleden onder groen verreden zouden zijn, worden tegenwoordig (voor mijn gevoel) eerder stilgelegd?
6. Asfalt/Astroturf uitloopstroken en slimmere grindbakken
In de jaren '90 was het idee van een grindbak nog een rij aspergebedden van een halve meter hoog. Als een wagen zijwaarts in die grindbak terecht kwam ging hij geheid happen in een aspergebed, met een aantal spectaculaire koprollen tot gevolg.
Tegenwoordig hoeft een coureur daarintegen z'n voet bijna niet meer van het pedaal te halen bij een fout, er ligt immers toch 10 meter uitloopasfalt om weer uit te accelereren.
Vul aan...
[ Bericht 0% gewijzigd door Kleffe_Dop op 13-08-2012 23:30:25 ]
Ik zou toch niet zeggen dat we tegenwoordig geen zware crashes meer hebben:
![F1 - Sergio Perez Q3 crash Monaco 2011 [HD]](http://i.ytimg.com/vi/DLSZUR8g2wY/default.jpg)
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Overigens die crash van McNish die hierboven staat, die heeft echt een engeltje op zn schouder gehad hoor.
Met auto en al dwars door de vangrail. Voor hetzelfde geld had ie geen hoofd meer gehad nu
Met auto en al dwars door de vangrail. Voor hetzelfde geld had ie geen hoofd meer gehad nu
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Voor de (F1) liefhebber: [TK]Autocourse 1980-81 en 1982-83
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die van Ralph Firman is de eerste keer dat ik die zie 
Flinke beuk iig 
Flinke beuk iig
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Waarschijnlijk doordat ie -zo te zien- achterstevoren erin klapte, geluk bij een ongelukquote:
Overigens die crash van McNish die hierboven staat, die heeft echt een engeltje op zn schouder gehad hoor.
Met auto en al dwars door de vangrail. Voor hetzelfde geld had ie geen hoofd meer gehad nu
Wat er ook voor zorgde dat de auto in 2 stukken werd geretenquote:
[..]
Waarschijnlijk doordat ie -zo te zien- achterstevoren erin klapte, geluk bij een ongeluk
Dat had veel slechter kunnen aflopen als ook de tank beschadigd was, of als ie nogmaals een klap van achter op moest vangen
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Hoe komen ze erbij dat die crash van Kenny Brack 214g was 
In t hek en met nog zoveel snelheid in de auto erna durf ik dat te betwijfelen.
In t hek en met nog zoveel snelheid in de auto erna durf ik dat te betwijfelen.
Where facts are few, experts are many.
Die 214G zijn denk ik lateraal en gemeten nadat hij het hek raakte, en in 2 seconde iets van 6 keer met zo'n enorme snelheid om z'n as draaide. Daar kan een mens geloof ik een stuk beter tegen dan horizontale g-krachten..quote:
Hoe komen ze erbij dat die crash van Kenny Brack 214g was
(edit: en die 214G heeft misschien maar 0,01 seconde ofzo plaatsgevonden, waarna het snel minder werd)
Ik vond het ook al erg veel die 214.
Is overigens bekend hoeveel G Rubens in dat tragische weekend in Imola op zn pens kreeg?
Dat was ook een beste klap.
Is overigens bekend hoeveel G Rubens in dat tragische weekend in Imola op zn pens kreeg?
Dat was ook een beste klap.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Meer dan Senna gok ik zo..quote:
Ik vond het ook al erg veel die 214.
Is overigens bekend hoeveel G Rubens in dat tragische weekend in Imola op zn pens kreeg?
Dat was ook een beste klap.
Dit jaar naar Spa een weekend 
Gaan er nog meer?
Gaan er nog meer?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik wilde graag de zaterdag gaan, maar dat komt een beetje kut uit. Vrijdag een bruiloft tot in de late uurtjes en zaterdagavond moet ik de nachtdienst inquote:
Dit jaar naar Spa een weekend
Gaan er nog meer?
Als ik dan overdag ook nog naar Spa ga dan ben ik gebroken. Dat trek ik niet meer helaas
Volgend jaar ben ik zeker van de partij weer in Spa
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kimi gaat winnen op Spa
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Als hij de anderen voorblijft wel jaquote:
Op 
En daar kan nog wel eens het probleem zitten, weet hij dat op te lossen dan lukt het wel.
Het is inderdaad een piek, maar nog steeds wel impressivequote:
[..]
Die 214G zijn denk ik lateraal en gemeten nadat hij het hek raakte, en in 2 seconde iets van 6 keer met zo'n enorme snelheid om z'n as draaide. Daar kan een mens geloof ik een stuk beter tegen dan horizontale g-krachten..
(edit: en die 214G heeft misschien maar 0,01 seconde ofzo plaatsgevonden, waarna het snel minder werd)
The line is a dot to you!
Lateraal dan kan t wel, maar dat is nooit zo gevaarlijk als een horizontale.. En hoge g's zijn altijd pieken lijkt me?
Ik ga trouwens vrijdag naar Spa, trainingen kijken
Ik ga trouwens vrijdag naar Spa, trainingen kijken
Where facts are few, experts are many.
Misschien dat dat een optie is.
De vrijdag, dan heb ik vrij. Wel na een 2de middagdienst, maar als ik thuiskom ff douchen en naar bed ga rond 00:00 dan kan ik best rond 0900 in Spa zijn.
En dan om 1630 weer terug hier voor die bruiloft.
Godverdomme man. Dat wordt ook zwaar.
Dat moet ik nog ff kijken hoor.
Afgelopen 2 jaar al iedere keer wat net tijdens Spa.
Ze kunnen me allemaal wat; volgend jaar sta ik met camper een heel weekend daar miljaar
!
De vrijdag, dan heb ik vrij. Wel na een 2de middagdienst, maar als ik thuiskom ff douchen en naar bed ga rond 00:00 dan kan ik best rond 0900 in Spa zijn.
En dan om 1630 weer terug hier voor die bruiloft.
Godverdomme man. Dat wordt ook zwaar.
Dat moet ik nog ff kijken hoor.
Afgelopen 2 jaar al iedere keer wat net tijdens Spa.
Ze kunnen me allemaal wat; volgend jaar sta ik met camper een heel weekend daar miljaar
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
'Volkswagen in 2015 in F1 met Sauber'
quote:Aug.17 (GMM) The German weekly Sport Bild is reporting that Volkswagen, the carmaker giant, is making plans to enter formula one in 2015.
Sauber team boss Peter Sauber confirmed recently that he met at the Geneva motor show with VW's chairman Martin Winterkorn.
The Swiss team's chief executive Monisha Kaltenborn denied there is any more to the story.
But Sport Bild said Volkswagen is planning to enter F1 with Sauber, the Hinwil based team who won a grand prix with BMW during the 2006-2009 collaboration.
The report said the FIA has been informed of the VW-Sauber plans, with Wolfsburg based VW reportedly keen to strengthen its presence in the key premier car markets in China, the US, Russia and Brazil.
Sport Bild also said Sauber might be just a "stepping stone" into F1 for VW, with the marque also keen to get involved in F1 chassis design at its state of the art Porsche Motorsport Centre in Weissach, Germany.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ok, leuk allemaal dat nieuws, maar ben er wel klaar mee...
RACES wil ik weer zien ! Erg lang deze zomerstop...
RACES wil ik weer zien ! Erg lang deze zomerstop...
Over twee weken weer.quote:
Ok, leuk allemaal dat nieuws, maar ben er wel klaar mee...
RACES wil ik weer zien ! Erg lang deze zomerstop...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja en de overige raceklasses hebben ook allemaal stop, behalve Moto GP...quote:
Zo heb je weekenden dat je bijna een overkill hebt, zo heb je afkickverschijnselen vanwege de tekorten
Gister lekker de Indycar op Mid Ohio zitten kijken. Wie wat bewaard die heeft wat
Where facts are few, experts are many.
Yep, maar ik zie Kimi daar echt niet terugkeren zolang diMontezemelo nog met de scepter zwaait.
Where facts are few, experts are many.
Overigens wordt die andere F1 game een regelrechte flutgame a la mariokart
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Was anders best n succes , dat mariokartquote:
Overigens wordt die andere F1 game een regelrechte flutgame a la mariokart
Speciaal voor jou danquote:
Overigens wordt die andere F1 game een regelrechte flutgame a la mariokart
quote:Codemasters bevestigt 21 september als releasedatum voor F1 2012
De nieuwste versie van de officiële Formule 1-game ligt op 21 september in de winkels. Dat bevestigde ontwikkelaar en uitgever Codemasters. F1 2012 is beschikbaar voor XboX 360, PlayStation 3 en PC. Het spel bevat weer enkele nieuwe features, waaronder de young drivers-test.
Stephen Hoodsaid, creatief directeur bij Codemasters: "Het doel voor de game voor 2012 is om een meer complete Formule 1-ervaring te creëren. De young drivers-test geeft jonge coureurs de kans en de tijd om hun talenten op de baan tentoon te spreiden. Het is geweldig dat we in staat zijn om elementen uit de echte sessie toe te passen in de game."
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Volgens mij wilt de tekenaar zeggen dat de ''Kimi-kloon fout'' foute geruchten zijn, en het dus niet gaat gebeuren om hem in die wagen te zetten. Net zoals de andere fout-klonen/geruchten.quote:
Yep, maar ik zie Kimi daar echt niet terugkeren zolang diMontezemelo nog met de scepter zwaait.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
Overigens wordt die andere F1 game een regelrechte flutgame a la mariokart
Een flutgame wil ik het niet noemen, maar het is ook zeker niet mijn soort game.
Alhoewel, met genoeg drank op en in multiplayer-splitscreen-mode heeft het zeker potentie.
Feel free to ignore my comments.
Ja met genoeg drank op heeft alles potentie
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Geen enkele toegevoegde waarde om aan die game F1-wagens en -coureurs toe te voegen wat mij betreft.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Klopt, dit verklaart mede de tattoo op m'n reet.quote:
Ja met genoeg drank op heeft alles potentie
Feel free to ignore my comments.
U zei?quote:
Ja met genoeg drank op heeft alles potentie
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Op
Daar kan ik niet genoeg drank voor opquote:
!!!!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik hoop het voor die mensen die daar hun tickets gekocht hebben. En de volgende keer gewoon bij een vertrouwde club bestellenquote:Advocaat TTE: "Alle tickets worden dit weekend verstuurd"
De afgelopen twee weken ontstond er veel oproer toen berichten in de media kwamen dat enkele duizenden fans mogelijk zouden zijn opgelicht door The Ticket Enterprise. Het Rotterdamse bedrijf, dat internationaal meerdere online ticket sites runde, zou failliet zijn en onder curatele. Hier blijkt echter nog niets van waar, wel zijn er problemen.
Eigenaar Jasper van Eijck wordt op internet aangewezen als zondebok en oplichter, en op diverse fora en Facebook pagina's lijken de gedupeerde fans elkaar gek te maken over de huidige situatie en vooral over de vraag: wat te doen? Moeten er nieuwe kaarten gekocht worden of afwachten tot mededelingen?
Volledige aandacht naar oplossing problemen
Advocaat Maurice Bol, die TTE bijstaat in de huidige situatie sprak vanmiddag exclusief met F1Today.net over de stand van zaken. Bol: "Het is natuurlijk voor iedereen een vervelende kwestie. Belangrijkste op dit moment, ook omdat het kort dag is en over twee weken de Grand Prix plaatsvindt, is dat de mensen die tickets hebben besteld duidelijkheid krijgen. Daarom is Jasper op dit moment met twee andere medewerkers in Spa-Francorchamps om met de organisatie van de race alles op een rijtje te zetten. De database van TTE wordt omgezet zodat er sneller duidelijkheid is welke fans tickets besteld hebben en betaald."
Overeenkomst morgen getekend, tickets worden dit weekend verzonden
"In principe is de overeenkomst tussen de organisatie en TTE rond. Het concept is behoudens details rond en zal vermoedelijk morgen getekend worden. Dat wil zeggen; iedereen die tickets heeft besteld én betaald zullen komende week de tickets ontvangen. Dit weekend zullen de tickets worden verzonden. De mensen die niet hebben betaald, kunnen uiteraard ook geen ticket krijgen."
Dat er tot nu zo weinig informatie naar buiten is gekomen, is bewust gekozen op advies van advocaat Bol. Afgezien van een persbericht eerder deze week, waarin duidelijkheid is verschaft over de huidige stand van zaken binnen het bedrijf, en hoe de huidige situatie is ontstaan zijn er verder geen mededelingen gedaan en is Jasper van Eijck momenteel onbereikbaar voor de media. Bol: "Ik heb Jasper geadviseerd zich eerst te concentreren op de ticket-uitlevering van Spa-Francorchamps. Dat is het belangrijkste, daar moet alle aandacht nu naar uit. Daarna kan hij altijd de beslissing nemen om zelf nog een toelichting te geven, al zijn er natuurlijk ook nog andere races waar tickets voor zijn besteld zoals de race in Monza. Daar zullen we later naar gaan kijken hoe die situaties opgelost worden."
Geen doorstart The Ticket Enterprise
Van Eijck zal niet verder gaan met TTE en voor alle medewerkers zijn ontslagvergunningen aangevraagd. Financieel is het onverantwoord om verder te gaan met het ticketbureau waardoor na dit seizoen het bedrijf op zal houden te bestaan. Voor alle tickets die voor dit seizoen besteld en betaald zijn, zal een oplossing worden gezocht.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
