TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Normaliter gaat je koffer dan ook niet mee op de vlucht en wordt hij er dus echt vanaf gehaald. Je moest eens weten hoe vaak ik vertraging heb, omdat ze de koffer van iemand van de vlucht aan het halen zijn...quote:Op woensdag 4 juli 2012 18:23 schreef kwiwi het volgende:
[..]
Ik denk dat ze daarmee bedoelde: als iemand buiten zijn/haar eigen schuld om ineens niet meer mee kan. Als er bijvoorbeeld zoveel vertraging is dat je je overstap niet meer kunt halen mag je soms een dag later de reis maken, maar uit tijdnood kunnen ze dan niet alle koffers van boord gaan halen. Op dat soort momenten gaat je koffer gewoon naar de eerstvolgende bestemming terwijl je niet op de vlucht zit.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Dat is sinds Lockerbie absoluut verboden.quote:
[..]
Ik denk dat ze daarmee bedoelde: als iemand buiten zijn/haar eigen schuld om ineens niet meer mee kan. Als er bijvoorbeeld zoveel vertraging is dat je je overstap niet meer kunt halen mag je soms een dag later de reis maken, maar uit tijdnood kunnen ze dan niet alle koffers van boord gaan halen. Op dat soort momenten gaat je koffer gewoon naar de eerstvolgende bestemming terwijl je niet op de vlucht zit.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
In principe is het inderdaad verboden om de bagage mee te nemen aan boord wanneer de persoon niet aanwezig is.quote:Op woensdag 4 juli 2012 18:41 schreef Me_Wesley het volgende:
[..]
Dat is sinds Lockerbie absoluut verboden.
De enige uitzondering is als de bagage, buiten de schuld van de passagier, op de vlucht waar deze mee gevlogen heeft niet is meegekomen, dan komt het met een eerstvolgende vlucht alsnog mee. (Maar dit is iets wat een passagier niet in de hand heeft waardoor het risico te verwaarlozen is).
In alle andere gevallen zal de bagage van boord gehaald moeten worden, in principe ook logisch, wanneer de bagage de aansluiting op de volgende vlucht haalt, dan kan de passagier dit in principe ook, daarvoor heb je allemaal short connection lines bij de immigratie en veiligheidscontroles op luchthavens waar overstappen veel voorkomt.
Wanneer een maatschappij dit niet doet dan riskeert deze een vertrekverbod, wat door de plaatselijke luchtverkeersleiding in samenwerking met de grenspolitie ook daadwerkelijk wordt afgedwongen door het vliegtuig fysiek te blokkeren wanneer de gezagvoerder niet wil meewerken.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Soms kost dat zoveel tijd (omdat het teveel mensen zijn) dat ze het niet doen, en dan halen ze alleen de "VIP bagage" eruit voor zover dat wel nog mogelijk is.quote:
[..]
Normaliter gaat je koffer dan ook niet mee op de vlucht en wordt hij er dus echt vanaf gehaald. Je moest eens weten hoe vaak ik vertraging heb, omdat ze de koffer van iemand van de vlucht aan het halen zijn...
Komt ook omdat je soms van bij de gate eerst weer terug naar de incheckbalie moet om daar je vlucht om te boeken en ze dan blijkbaar pas gaan doorgeven welke koffers er nog uit moeten.
Zoals ozzietukker als scheef: het gebeurt gewoon niet, want het mag niet meer.quote:
[..]
Soms kost dat zoveel tijd (omdat het teveel mensen zijn) dat ze het niet doen, en dan halen ze alleen de "VIP bagage" eruit voor zover dat wel nog mogelijk is.
Komt ook omdat je soms van bij de gate eerst weer terug naar de incheckbalie moet om daar je vlucht om te boeken en ze dan blijkbaar pas gaan doorgeven welke koffers er nog uit moeten.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Er zal geen maatschappij ter wereld zijn welke dit publiekelijk zal toegeven. Daarnaast vindt er een controle plaats op basis van de passagierslijst en aanwezige koffers (associated passenger record), deze lijst kan ook achteraf opgevraagd worden, als er dan naar voren zou komen dat er bagage aan boord is geweest van niet meereizende passagiers en de betreffende bagage zijn geen 'rush bagage' (Bagage van passagiers die al gevlogen hebben en waarvan de koffers niet zijn meegekomen) of crew bagage dan heeft de maatschappij een probleem.quote:
[..]
Zoals ozzietukker als scheef: het gebeurt gewoon niet, want het mag niet meer.
Daarom wordt op een X moment de beslissing genomen om de koffer te zoeken en uit het vliegtuig te halen, en ook al kom je naar de gate, mag je niet meer mee op het moment dat deze beslissing is genomen.
Low Cost maatschappij of niet, elke maatschappij zal zich eraan houden, want bij 'moedwillige' overtredingen kan en zal actie worden ondernomen. Behoorlijk lastig vliegen wanneer de luchtverkeersleiding geen toestemming tot vertrek geeft.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Dat dus. Ik vlieg voor werk voor BC in Europa en zit dus altijd vooraan - dan maak je elke keer die discussie weer mee. Passagiers missen, wachten wachten en dan soms alsnog alle bagage eraf halen... Soms erg irritant, want dan heeft de rest vertraging.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Moet wel worden gezegd dat reguliere airlines er natuurlijk weer wat meer last van hebben dan de low cost airliners omdat de eerste veel overstappende passagiers hebben wat er natuurlijk voor zorgt dat niet alle passagiers hun vlucht halen.quote:
Dat dus. Ik vlieg voor werk voor BC in Europa en zit dus altijd vooraan - dan maak je elke keer die discussie weer mee. Passagiers missen, wachten wachten en dan soms alsnog alle bagage eraf halen... Soms erg irritant, want dan heeft de rest vertraging.
Bij low cost airliners is dit niet het geval, en hoewel het natuurlijk voorkomt dat iemand niet bij de boarding gate aankomt na net te zijn ingecheckt zal dit procentueel gezien een stuk lager liggen.
Het ligt zeker niet altijd aan de passagier dat de connectie niet gehaald wordt, met erg krappe connectietijden van minder dan 45 minuten moet je bij een kleine vertraging goed je best doen om de volgende vlucht te halen.
Binnenkort met Estonian Air via Tallin naar Tiblisi, connectietijd heen en terug 25 minuten, persoonlijk vindt ik dat veel en veel tekort, maar een echt alternatief is er niet, 8 uur wachten is ook weer zo wat...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Waarom heb ik het dan al 2x meegemaakt het afgelopen jaar?quote:
[..]
Zoals ozzietukker als scheef: het gebeurt gewoon niet, want het mag niet meer.
Misschien mag het niet, maar het gebeurt blijkbaar wel gewoon.
Leg dan even uit wat je precies 'hebt meegemaakt', want daar zal wel een verklaring voor zijn. Ik vlieg iets van 100 enkeltjes per jaar en zie hoe de bagage er altijd af komt, dus ik ben benieuwd. Trouwens geen reden om op je pik getrapt te zijn, het is een normale discussie verder. Of je moet kleinzerig aangelegd zijn, in dat geval mijn excuses
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Dat zei ik toch eerder al: eerste vlucht was zo vertraagd dat ik de overstap niet meer zou kunnen halen en de vlucht geen zin meer had. Toen mocht iedereen met dat probleem annuleren of omboeken, maar niet meer alle koffers werden uit het vliegtuig gehaald, alleen de "VIP's" vanwege gebrek aan tijd.quote:
Leg dan even uit wat je precies 'hebt meegemaakt', want daar zal wel een verklaring voor zijn. Ik vlieg iets van 100 enkeltjes per jaar en zie hoe de bagage er altijd af komt, dus ik ben benieuwd. Trouwens geen reden om op je pik getrapt te zijn, het is een normale discussie verder. Of je moet kleinzerig aangelegd zijn, in dat geval mijn excuses
En hoeveel je vliegt maakt niet uit, dat je het nog nooit hebt meegemaakt heeft meer te maken met de vluchten die je neemt.
Overigens heb ik geen pik, maar dat terzijde
De Amerikaanse douane wil de reiziger samen met zijn bagage kunnen kontroleren op het moment dat deze het land binnenkomt. De reiziger kan immers overstappen op een binnenlandse of Canadese vlucht. Dergelijke vluchten worden niet gekontroleerd, althans niet op import/export gerelateerde problemen.quote:
[..]
het kan dat het weer veranderd is, maar ik heb in April op een vlucht van Düsseldorf over NY naar Canada toch echt mijn koffers moeten reclaimen, En ook het koffer van een mede reiziger die door vloog naar een bestemming in de VS, moest reclaimen.
Heb wel eind 2011 op een vlucht vanuit Chile naar Amsterdam weer niet hoeven reclaimen op Atlanta. Dus het is nog een zooitje lijkt me zo.
Voor zover ik weet, werkt de Amerikaanse douane landelijk op deze wijze en moet je altijd je bagage oppikken en daarna weer afgeven als je doorvliegt. De KLM geeft dit ook aan op haar website. Als reizigers claimen dat dit in hun geval niet hoeft, dan heb ik daar m'n vraagtekens bij.
Als je van Chili naar Amsterdam vliegt, dan kom je de VS niet binnen. Of hooguit loop je naar een andere terminal zonder over je bagage te beschikken. De Amerikaanse douane hoeft in dat geval ook geen kontrole uit te oefenen omdat je niets importeert.
Het kan ook nog zijn dat mensen de heen- en terugvlucht door elkaar halen, want op de terugweg hoef je je koffer niet te reclaimen.quote:
[..]
De Amerikaanse douane wil de reiziger samen met zijn bagage kunnen kontroleren op het moment dat deze het land binnenkomt. De reiziger kan immers overstappen op een binnenlandse of Canadese vlucht. Dergelijke vluchten worden niet gekontroleerd, althans niet op import/export gerelateerde problemen.
Voor zover ik weet, werkt de Amerikaanse douane landelijk op deze wijze en moet je altijd je bagage oppikken en daarna weer afgeven als je doorvliegt. De KLM geeft dit ook aan op haar website.Als reizigers claimen dat dit in hun geval niet hoeft, dan heb ik daar m'n vraagtekens bij.
Als je van Chili naar Amsterdam vliegt, dan kom je de VS niet binnen. Of hooguit loop je naar een andere terminal zonder over je bagage te beschikken. De Amerikaanse douane hoeft in dat geval ook geen kontrole uit te oefenen omdat je niets importeert.
Het gaat om een vlucht binnen Europa.quote:
het ligt een beetje aan je route, cq. waar je over stapt, en waar mee je vliegt.
over het algemeen, worden koffers altijd door gelabeled tot je eindbestemming.
uitzonderingen zijn er op
- je vliegt naar of via de VS, dan moet je als je de eerste keer land je koffers reclaimen, dat betekend op de caroussel ophalen, en achter de douane weer afgeven. Op dat moment ben je in de VS en zul je weer via de Douane weer naar de gates gaan.
- je vliegt met twee maatschappijen die op je vliegveld van overstappen, geen agent hebben.
Over het algemeen, vlieg me met maatschappijen van dezelfde alliantie, dan zonder meer geen probleem, zijn het verschillende allianties, kan het ook vaak, maar moet je vragen bij het inchecken, beste twee keer vragen.
Even buiten het vliegveld gaan drinken, dat kan, als je, je ticket hebt van je aansluitende vlucht hebt. Zo niet krijg je die vaak bij de transferbalie op het vliegveld van de overstap. Even er van uitgaan dat je geen visum beperkingen hebt.
4 uur is relatief kort, vaak ben je toch 30-45 min kwijt tussen landen en dat je op de stoep staat, en ik raad je toch aan een uur voor het vertrek weer op de stoep van het vliegveld te staan. D
Vaak ligt een vliegveld toch redelijk buiten het interessante gebied, dus ben je ook weer snel een half uur met de taxi onder weg. Ik heb het laatst bij Charles de Gaulle gedaan, 6 uur tussen de vluchten, dacht pik even een terrasje bij de Eiffeltoren....... ik heb nog moeten zweten om op tijd mijn vlucht naar huis te halen. had een dik uur nodig om in het centrum te komen.
Dus heb je een uur voor iets te drinken. Ik denk dat het dan niet de moeite is.
waar ik heen kan kiezen voor een overstap in Rome. Tussen de vlucht zo'n 7 uur. zit
Zoals je al zegt. 45min eruit te komen. 1 voor aanvang terug. in Rome is het een half uur met de metro van vliegveld naar centrum. Hou je een kleine 4 uurtjes over. Dat is opzich te doen.
en terug in Venetië. zit er 5 uur tussen de vluchten.
ik las dat het ook een half uur kost met de bus om in het centrum te zijn.
dan hou je een kleine 2 uur.
Begrijp ik het goed, als je overstapt, dat je langs de transferbalie moet?
Klopt. Het is ook mogelijk dat sommige reizigers het niet doorhebben dat de bagage moet worden opgepikt en dat de douane het niet opmerkt of het laat zitten. Ik zie regelmatig niet geclaimde koffers van een vorige vlucht op de band die dan uiteindelijk door een porter worden doorgestuurd.quote:Op donderdag 5 juli 2012 08:35 schreef kwiwi het volgende:
[..]
Het kan ook nog zijn dat mensen de heen- en terugvlucht door elkaar halen, want op de terugweg hoef je je koffer niet te reclaimen.
nou ja, onverwacht bedoelde ik mee als jij het vliegtuig wel haalt, maar je bagage niet. Dan gaat de bagage op de volgende vlucht mee, waar jij niet opzit. Wat onduidelijk verwoord zie ik...quote:
Zelfs onverwachts niet. Als jouw vriend niet op de vlucht naar Nederland zit, wachten ze net zolang tot ze zijn bagage gevonden hebben in het ruim en verwijderd hebben. Hij moet gewoon bij inchecken vragen of ze zijn bagage enkel tot London willen labellen, dat moet te doen zijn.
Nee, ieder vliegveld in de VS is verschillend. Laatst had ik zelfs dat er alleen een foto van mijn bagage werd getoond en ik moest bevestigen dat dat mijn tas was.quote:
Voor zover ik weet, werkt de Amerikaanse douane landelijk op deze wijze en moet je altijd je bagage oppikken en daarna weer afgeven als je doorvliegt. De KLM geeft dit ook aan op haar website. Als reizigers claimen dat dit in hun geval niet hoeft, dan heb ik daar m'n vraagtekens bij.
Nee, je krijgt in 99,9% van de gevallen je boardingcards voor beide vluchten op het vliegveld van vertrek. Alleen als dat niet zo is en bij bijzondere omstandigheden kun je langs de transferdesk.quote:
Begrijp ik het goed, als je overstapt, dat je langs de transferbalie moet?
Als jij de vlucht niet meer kon halen, hoe haalden de koffers het dan? Verder herken in de situatie wel, maar dan liggen de koffers over het algemeen gewoon ergens in de bagage-afhandeling en hebben ze geen zin om die er voor je uit te halen, tenzij je stampij maakt.quote:
[..]
Dat zei ik toch eerder al: eerste vlucht was zo vertraagd dat ik de overstap niet meer zou kunnen halen en de vlucht geen zin meer had. Toen mocht iedereen met dat probleem annuleren of omboeken, maar niet meer alle koffers werden uit het vliegtuig gehaald, alleen de "VIP's" vanwege gebrek aan tijd.
En hoeveel je vliegt maakt niet uit, dat je het nog nooit hebt meegemaakt heeft meer te maken met de vluchten die je neemt.
Overigens heb ik geen pik, maar dat terzijde
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
dat vind ik gewoon triest, dat je gewoon verplicht bent, om voor die balie een enorm drama te moeten maken, en dan kunnen dingen wel. Terwijl als je netjes blijft, dan kun je naar elke vorm van service fluiten.quote:
Ik vind dit gewoon in en in triest, of het kan wel, of het kan niet, en als het kan als je stampij maakt. In middels is het een sport van me geworden. Maar eigenlijk op het moment als "het wel blijkt te kunnen" dan wordt ik pas echt boos, en kan ik de tien managers die inmiddels zijn op getrommeld, een uur lang onder de ballen trappen. (indien ballen aanwezig)
Ik heb een tijdje met een heel krappe overstap op München naar Istanbul gevlogen. Dan moest mijn bagage altijd mee, want ik kon die overstap wel halen. Dan werd ik met twee busjes opgewacht... een rode en een blauwe en mocht ik in het blauwe busje, vervolgens werd mijn bagage aan het vliegtuig eruit gevist en die mocht in het rode busje. Dan moesten beide busjes naar de douane voor het verlaten van Schengen en dan gingen beide busjes naar het nieuwe vliegtuig. Ik vond dat altijd leuk om te zien, dat ik niet bij mijn bagage mocht komen en dat daarom 2 chauffeurs benodigd waren om mij in het vliegtuig te krijgen. Vervolgens reden die busjes wel achter elkaar het hele vliegveld over.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ach, met stampij maken bedoel ik niet echt stampij maken. Ik bedoel meer dat ik dan netjes even doorvraag en aangeef dat ik FF ben. Werkt bijna altijd, ik ga echt geen verdere energie verspillen aan ruzie schoppen.quote:
[..]
dat vind ik gewoon triest, dat je gewoon verplicht bent, om voor die balie een enorm drama te moeten maken, en dan kunnen dingen wel. Terwijl als je netjes blijft, dan kun je naar elke vorm van service fluiten.
Ik vind dit gewoon in en in triest, of het kan wel, of het kan niet, en als het kan als je stampij maakt. In middels is het een sport van me geworden. Maar eigenlijk op het moment als "het wel blijkt te kunnen" dan wordt ik pas echt boos, en kan ik de tien managers die inmiddels zijn op getrommeld, een uur lang onder de ballen trappen. (indien ballen aanwezig)
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Hallo iedereen(:
Ik had een aantal vraagjes wat betrefd het vliegen naar Singapore. (we vliegen met France Air KLM)
Het is een rechtstreekse vlucht.
Het is een e-ticket.
Maar mijn vragen waren, ik wil graag mijn koffer meenemen in het vliegtuig hoe zwaar en wat zijn de afmetingen dat dit nog meegenomen mag worden in het vliegtuig, ik heb dit al eerder gedaan maar dit is inmiddels al erg lang geleden! En dit is de eerste keer dat ik onbegeleid zal reizen dus alles zelf moet regelen.
Mijn vriend is 20, ik zelf ben 16, moet er dan nog een formulier getekend worden door mijn eventuele voogd?
Groetjes en alvast bedankt House.
[ Bericht 2% gewijzigd door HouseFann op 05-07-2012 17:55:12 ]
Ik had een aantal vraagjes wat betrefd het vliegen naar Singapore. (we vliegen met France Air KLM)
Het is een rechtstreekse vlucht.
Het is een e-ticket.
Maar mijn vragen waren, ik wil graag mijn koffer meenemen in het vliegtuig hoe zwaar en wat zijn de afmetingen dat dit nog meegenomen mag worden in het vliegtuig, ik heb dit al eerder gedaan maar dit is inmiddels al erg lang geleden! En dit is de eerste keer dat ik onbegeleid zal reizen dus alles zelf moet regelen.
Mijn vriend is 20, ik zelf ben 16, moet er dan nog een formulier getekend worden door mijn eventuele voogd?
Groetjes en alvast bedankt House.
[ Bericht 2% gewijzigd door HouseFann op 05-07-2012 17:55:12 ]
wat betreft je koffer moet je even de regels van de maatschappij bekijken. Staat vast onlinequote:
Hallo iedereen(:
Ik had een aantal vraagjes wat betrefd het vliegen naar Singapore. (we vliegen met France Air KLM)
Het is een rechtstreekse vlucht.
Het is een e-ticket.
Maar mijn vragen waren, ik wil graag mijn koffer meenemen in het vliegtuig hoe zwaar en wat zijn de afmetingen dat dit nog meegenomen mag worden in het vliegtuig, ik heb dit al eerder gedaan maar dit is inmiddels al erg lang geleden! En dit is de eerste keer dat ik onbegeleid zal reizen dus alles zelf moet regelen.
Mijn vriend is 20, ik zelf ben 16, moet er dan nog een formulier getekend worden door mijn eventuele voogd?
Groetjes en alvast bedankt House.
AFC AJAX Kampioen 2012-2013
Fok! Federatie
1918,1919,1931,1932,1934,1937,1939,1947,1957,1960,1966,1967,1968,1970,1972,1973,1977,1979,1980 1982,1983,1985,1990,1994,1995,1996,1998,2002,2004,2011,2012,2013
Fok! Federatie
1918,1919,1931,1932,1934,1937,1939,1947,1957,1960,1966,1967,1968,1970,1972,1973,1977,1979,1980 1982,1983,1985,1990,1994,1995,1996,1998,2002,2004,2011,2012,2013
Hangt meestal van de maatschappij af (en eventueel soort ticket) af, 23 is standaard maximaal, na bijbetaling (en dat is niet goedkoop) maximum 32. Meer dan 32 mag niet vanwege de CAO voor de bagageafhandelaars.quote:
Hallo iedereen(:
hoe zwaar en wat zijn de afmetingen dat dit nog meegenomen mag worden in het vliegtuig,
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Zojuist gevonden hoe groot de bagage mag zijn na wat geneuzel!(:quote:
[..]
Hangt meestal van de maatschappij af (en eventueel soort ticket) af, 23 is standaard maximaal, na bijbetaling (en dat is niet goedkoop) maximum 32. Meer dan 32 mag niet vanwege de CAO voor de bagageafhandelaars.
FF-pasjes, en al helemaal platinum en hoger, doen inderdaad wonderen over het algemeen.quote:
[..]
Ach, met stampij maken bedoel ik niet echt stampij maken. Ik bedoel meer dat ik dan netjes even doorvraag en aangeef dat ik FF ben. Werkt bijna altijd, ik ga echt geen verdere energie verspillen aan ruzie schoppen.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Iemand weleens gevolgen met een buddy pass?
M'n tante werkt bij United.
Wij willen naar New York. We kunnen op haar buddy list, staan dan standby voor een vlucht.
Enig idee hoe het verder werkt?
M'n tante werkt bij United.
Wij willen naar New York. We kunnen op haar buddy list, staan dan standby voor een vlucht.
Enig idee hoe het verder werkt?
Het was m'n eerste vlucht van de reis (van bijna iedereen overigens), en pas toen het vliegtuig eindelijk bij de gate stond mochten mensen met een bepaalde eindbestemming beslissen of ze wel of niet mee wilden omdat het al duidelijk was dat ze hun overstap niet meer konden halen.quote:
[..]
Als jij de vlucht niet meer kon halen, hoe haalden de koffers het dan? Verder herken in de situatie wel, maar dan liggen de koffers over het algemeen gewoon ergens in de bagage-afhandeling en hebben ze geen zin om die er voor je uit te halen, tenzij je stampij maakt.
Vervolgens liep die groep terug naar de incheckbalie, en gingen ze toen pas doorgeven welke koffers weer uit het vliegtuig moesten. En ze lagen er wel degelijk in want de vrouw naast mij kon de volgende dag d'r koffer vanaf NY weer verder meenemen, die van mij is er nog uitgehaald. En logisch ook dat ze er al inlagen, want we zijn 15 min. onderweg geweest naar de balie.
Nou goed, dit heb ik dus afgelopen jaar 2x meegemaakt (beide bij continental/united overigens).
Als je stampij maakt dan zijn ze vaak juist niet meer welwillend heb ik het idee. Maar dat ligt misschien maar net aan de persoon die achter de balie staat.quote:
[..]
dat vind ik gewoon triest, dat je gewoon verplicht bent, om voor die balie een enorm drama te moeten maken, en dan kunnen dingen wel. Terwijl als je netjes blijft, dan kun je naar elke vorm van service fluiten.
Ik vind dit gewoon in en in triest, of het kan wel, of het kan niet, en als het kan als je stampij maakt. In middels is het een sport van me geworden. Maar eigenlijk op het moment als "het wel blijkt te kunnen" dan wordt ik pas echt boos, en kan ik de tien managers die inmiddels zijn op getrommeld, een uur lang onder de ballen trappen. (indien ballen aanwezig)
Klopt. Hoewel het eraan ligt hoeveel "status" je hebt qua vluchten. Ik zie genoeg zakenlui stampij maken en nog hun zin krijgen ook, ik vind het zelf niet een prettige manier van omgaan met mensen. En ik krijg ook altijd wel m'n zinquote:
[..]
Als je stampij maakt dan zijn ze vaak juist niet meer welwillend heb ik het idee. Maar dat ligt misschien maar net aan de persoon die achter de balie staat.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Ik denk dat ze inderdaad op de aardige manier ook gewoon uiteindelijk wel hun zin hadden gekregenquote:
[..]
Klopt. Hoewel het eraan ligt hoeveel "status" je hebt qua vluchten. Ik zie genoeg zakenlui stampij maken en nog hun zin krijgen ook, ik vind het zelf niet een prettige manier van omgaan met mensen. En ik krijg ook altijd wel m'n zin
Dat betwijfel ik ten zeerste.quote:
[..]
Ik denk dat ze inderdaad op de aardige manier ook gewoon uiteindelijk wel hun zin hadden gekregen
Bij Tap Air Portugal bijvoorbeeld heb ik heel veel mensen in dezelfde situatie als waar ik in verkeerde afgewimpeld zien worden, en deze mensen bleven aardig en vriendelijk.
Zo begin ik ook, zodra het gesprek de verkeerde kant uitgaat grijp ik in en zal een iets assertieve houding aannemen, en pas op dat moment merk je dat de persoon achter de balie voor een oplossing gaat kijken.
Nu begrijp ik ook dat door een incident mogelijk niet voor iedereen een oplossing kan worden gezorgd door dezelfde dag door te vliegen, maar recht op verzorging is er altijd, zodra je daarmee aankomt en laat blijken dat je de regels kent dan blijkt er vaak net wat meer mogelijk dan wat is aangegeven.
Zo ook met KLM die een vlucht naar Bangkok annuleerde om 23:00 uur 's avonds en aangaf dat er voor de Nederlandse passagiers geen hotel geregeld werd, die konden gewoon naar huis gaan. 1 uur later zat mijn familie gewoon in een hotel nadat de mevrouw bij een andere balie, weg van de meute, begreep dat als je niet meer gewoon naar huis kunt de hotel oplossing echt de goedkoopste zou gaan worden voor de KLM. Meer dan de helft van de mensen heeft het er bij laten zitten nadat ze in eerste instantie zijn afgewimpeld. Een maatschappij weet dit nu eenmaal en kan op deze manier een hoop kosten besparen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Nu heb ik helaas weinig informatie over Continental of United met vertrek uit Amsterdam, maar ze vallen wel onder de USA vluchten, de bagage op deze vluchten krijgt normaliter wel een extra controle waardoor mogelijke gevaarlijke zaken opgemerkt kunnen worden.quote:
[..]
Het was m'n eerste vlucht van de reis (van bijna iedereen overigens), en pas toen het vliegtuig eindelijk bij de gate stond mochten mensen met een bepaalde eindbestemming beslissen of ze wel of niet mee wilden omdat het al duidelijk was dat ze hun overstap niet meer konden halen.
Vervolgens liep die groep terug naar de incheckbalie, en gingen ze toen pas doorgeven welke koffers weer uit het vliegtuig moesten. En ze lagen er wel degelijk in want de vrouw naast mij kon de volgende dag d'r koffer vanaf NY weer verder meenemen, die van mij is er nog uitgehaald. En logisch ook dat ze er al inlagen, want we zijn 15 min. onderweg geweest naar de balie.
Nou goed, dit heb ik dus afgelopen jaar 2x meegemaakt (beide bij continental/united overigens).
Toch kan ik mij niet voorstellen dat een Amerikaanse maatschappij een dergelijke risico wil nemen, juist deze maatschappijen zijn als de dood voor een terroristische aanslag en staan daarnaast door de TSA (Wat je ook van deze kneuzen mag vinden) onder controle, en wordt de lijst met bagage echt vergeleken met de passagiers welke aan boord zijn, wanneer dat niet klopt heeft de maatschappij simpelweg een probleem.
De verantwoordelijk ligt volledig bij de maatschappij, en er is heel goed controle mogelijk, ook achteraf wanneer een vlucht allang uitgevoerd is. Wanneer het uitkomt dat dit moedwillig gebeurd staan ze zo onder verscherpte controle en zal de vlucht uitvoering grote vertragingen gaan oplopen omdat dan bij vertrek vliegtuigen gecontroleerd gaat worden.
That said, mijn koffer welke ik heb ingechecked in Hong Kong voor een vlucht naar Amsterdam kon uiteindelijk ook de route Hong Kong - Bangkok - Helsinki - London - Amsterdam afleggen, Finnair heeft mijn koffer een compleet toeristische route laten vliegen, als was ik daar niet van op de hoogte.... (Ticket geboekt vanuit een UK Travel Agent zette Finnair na het zoekraken van de bagage ongetwijfeld op het verkeerde been).
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik heb verder geen idee hoe het achter de schermen werkt. Maar ik nam altijd aan dat dit soort keuzes vooral gemaakt werden om niet nóg meer vertraging op te lopen, want tijd = geld natuurlijk.quote:
[..]
Nu heb ik helaas weinig informatie over Continental of United met vertrek uit Amsterdam, maar ze vallen wel onder de USA vluchten, de bagage op deze vluchten krijgt normaliter wel een extra controle waardoor mogelijke gevaarlijke zaken opgemerkt kunnen worden.
Toch kan ik mij niet voorstellen dat een Amerikaanse maatschappij een dergelijke risico wil nemen, juist deze maatschappijen zijn als de dood voor een terroristische aanslag en staan daarnaast door de TSA (Wat je ook van deze kneuzen mag vinden) onder controle, en wordt de lijst met bagage echt vergeleken met de passagiers welke aan boord zijn, wanneer dat niet klopt heeft de maatschappij simpelweg een probleem.
De verantwoordelijk ligt volledig bij de maatschappij, en er is heel goed controle mogelijk, ook achteraf wanneer een vlucht allang uitgevoerd is. Wanneer het uitkomt dat dit moedwillig gebeurd staan ze zo onder verscherpte controle en zal de vlucht uitvoering grote vertragingen gaan oplopen omdat dan bij vertrek vliegtuigen gecontroleerd gaat worden.
That said, mijn koffer welke ik heb ingechecked in Hong Kong voor een vlucht naar Amsterdam kon uiteindelijk ook de route Hong Kong - Bangkok - Helsinki - London - Amsterdam afleggen, Finnair heeft mijn koffer een compleet toeristische route laten vliegen, als was ik daar niet van op de hoogte.... (Ticket geboekt vanuit een UK Travel Agent zette Finnair na het zoekraken van de bagage ongetwijfeld op het verkeerde been).
Overigens is het vooral hun eigen schuld, want je kunt er donder op zeggen dat die specifieke vlucht te laat is.... (RDU - EWR - AMS). En dan komt daar bovenop dat de overstaptijd tussen die en de aansluitende vluchten naar Europa sowieso al krap is.
Het mooie is dat ie al jaren zo gepland staat, en nog steeds is dat schema niet een keer omgegooid (of het moet in de laatste maanden wel gebeurd zijn) maar dat snap ik dus echt niet
Dit kost hun toch ook klauwen met geld; elke keer mensen die uren vertraging hebben, omgeboekt worden, of de vlucht gratis annuleren.
Afhankelijk van de bezetting van de vlucht krijg je al bij de checkin een stoel toegewezen. Is de vlucht vol/overboekt dan krijg je vaak een boardingpass met STBY erop waarmee je tot aan de gate kunt komen. Heeft uiteindelijk niet iedereen ingecheckt of de vlucht gehaald dan krijg je bij de gate een stoel toegewezen, is de vlucht vol heb je pech en kan je je laten listen voor de volgende vlucht om het daar weer te proberen.quote:
Iemand weleens gevolgen met een buddy pass?
M'n tante werkt bij United.
Wij willen naar New York. We kunnen op haar buddy list, staan dan standby voor een vlucht.
Enig idee hoe het verder werkt?
Varieert dus heel erg, beste is vooraf enkele keren erachter proberen te komen hoe de bezetting op de vlucht is. Ikzelf heb 1x pas in de slurf een stoel toegewezen gekregen (mochten op jumpseat maar op het laatste moment 2 noshows), verder eigenlijk vrijwel altijd bij de checkin al gerust gesteld met een stoel
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Ik moet overstappen op vliegveld Istanbul. Hoe gaat dat in zijn werk? Hoe doe ik dit het snelst?
Ik heb 1u05 de tijd om mijn volgende vlucht te halen.
Ik heb 1u05 de tijd om mijn volgende vlucht te halen.
In ieder geval zo ver mogelijk vooraan in het vliegtuig gaan zittenquote:
Ik moet overstappen op vliegveld Istanbul. Hoe gaat dat in zijn werk? Hoe doe ik dit het snelst?
Ik heb 1u05 de tijd om mijn volgende vlucht te halen.
Iemand enig idee?
Vliegtickets.nl Brussel naar New York, via Amsterdam met klm.
Ams - NYC 693 euro
Bru - AMS - NYC 589 euro.
Brussel - Amsterdam met de trein.
Let op, deze vlucht vertrekt vanaf Brussel,Midi Rail Station! Traject vanaf Brussel, Midi Rail Station uitgevoerd per trein.
Kan ik de trein overslaan?
Vliegtickets.nl Brussel naar New York, via Amsterdam met klm.
Ams - NYC 693 euro
Bru - AMS - NYC 589 euro.
Brussel - Amsterdam met de trein.
Let op, deze vlucht vertrekt vanaf Brussel,Midi Rail Station! Traject vanaf Brussel, Midi Rail Station uitgevoerd per trein.
Kan ik de trein overslaan?
Volgens KLM niet en moet je flink bijdokken, volgens gespecialiseerde advocaten niet want dat is een onzinnige overeenkomst.quote:
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Maar hoe weten ze of ik met de trein vanuit Brussel ben gekomen?
Ik veronderstel dat ze geen incheck/bagage drop off balie voor het vliegtuig hebben op het trein station van Brussel?
Ik veronderstel dat ze geen incheck/bagage drop off balie voor het vliegtuig hebben op het trein station van Brussel?
Treinkaartje.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Als je in Brussel start, er is een AF/KLM in check bali op Brussel Midi, dus nee. van af Antwerpen valt er wel wat te schipperen, maar achterlijk zijn ze niet.quote:
de goedkopere optie is bedoelt om passagiers te trekken van de concurrentie, van uit Brussel.
Er zijn denk ik twee manieren om 'boos' te worden.quote:
[..]
Als je stampij maakt dan zijn ze vaak juist niet meer welwillend heb ik het idee. Maar dat ligt misschien maar net aan de persoon die achter de balie staat.
Sommige reizigers verliezen de kontrole over hun emoties. Ze mengen dan redelijke klachten met onredelijke klachten, beweren dingen die niet waar zijn en eisen het onmogelijke. Dit wekt irritatie bij het balie personeel dat een defensieve houding aanneemt of simpelweg wegloopt.
De tweede categorie wordt 'functioneel boos'. De sleutel is waarschijnlijk om ondanks stemverheffing bij de feiten te blijven en een redelijke eis neer te leggen, maar ik zou graag eens een complete handleiding voor deze vorm willen lezen.
ik bedoelde dus niet voor rotte vis uit maken, maar als je niet je gelijk krijgt, dan is het de truck om gewoon voor de balie te blijven staan en drama maken om de balie medewerker het gevoel te geven "als ik niet toe geef, gaat die niet weg" of je nu frequent flyer bent of niet.quote:
[..]
Ach, met stampij maken bedoel ik niet echt stampij maken. Ik bedoel meer dat ik dan netjes even doorvraag en aangeef dat ik FF ben. Werkt bijna altijd, ik ga echt geen verdere energie verspillen aan ruzie schoppen.
Ik ben van me zelf iemand die zich heel goed kan inleven in een ander persoon, en begrip er voor heeft dat iemand geen ijzer met handen breken kan. Ik ben zelf technicus, en ik ben zelf ook vaak in de situatie dat ik de natuurkundige wetten niet kan veranderen, geen materialen toveren, of me zelf naar twee plaatsen tegelijk beamen.
Maar als je met die instelling voor een balie staat waar een luchtvaart maatschappij een fout heeft gemaakt. dan kom je er bekaaid van af.
Vertraging van vier uur, ze schepen je zo af met een tegoed bon van 7,50 te besteden op het vliegveld waar je net een flesje cola er voor krijgt.
Vlucht gecanceld, ze zetten je gewoon de volgende dag op de volgende vlucht.
Een keer een vertraging gehad met AF in Johannesburg, de crew had niet genoeg rust gehad, gepland vertrek was 20 uur, was verzet naar 2 uur in de nacht, Krijg je een hotel aangeboden, waar je geen ruk aan hebt, en de aansluitende vlucht in Parijs naar Keulen, kon ik dan 8 uur op wachten in Parijs. Met vriendelijk vragen en proberen te onderhandelen niets bereikt..
Dat was dus de laatste keer dat ik mijn fatsoen heb gehouden. Betekend niet dat ik nu als een Tokkie voor de balie sta, maar ik weet zeker dat de persoon achter de balie het niet leuk vind.
Thanks! Dan is het niet anders.quote:
[..]
Als je in Brussel start, er is een AF/KLM in check bali op Brussel Midi, dus nee. van af Antwerpen valt er wel wat te schipperen, maar achterlijk zijn ze niet.
de goedkopere optie is bedoelt om passagiers te trekken van de concurrentie, van uit Brussel.
En de trein terug niet nemen kan dat ook?
de trein terug, kun je gewoon skippenquote:
[..]
Thanks! Dan is het niet anders.
En de trein terug niet nemen kan dat ook?
Kan ik dat nog doen.
Opstappen in Brussel en vanaf Amsterdam gewoon naar huis.
Wel omslachtig maar scheelt toch 200¤.
Opstappen in Brussel en vanaf Amsterdam gewoon naar huis.
Wel omslachtig maar scheelt toch 200¤.
dat is inderdaad de manierquote:
Kan ik dat nog doen.
Opstappen in Brussel en vanaf Amsterdam gewoon naar huis.
Wel omslachtig maar scheelt toch 200¤.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Dan zou ik maar voor iemand met een prius kiezen anders ben je de winst weer kwijtquote:
Makkelijk verdiend. Moet iemand me alleen weg brengen. 2,5 uur heen en 2,5 uur terug 😃
Ik heb vorig jaar zo 150,- gespaard om via Keulen te vliegen, achter af had ik iets van "stomme ezel"
betekende voor me 2 uur in de nacht opstaan, taxi naar Keulen moeten pakken, omdat de trein verbinding, minder ideaal was als ik verwachtte.
Nee, nooit mee
betekende voor me 2 uur in de nacht opstaan, taxi naar Keulen moeten pakken, omdat de trein verbinding, minder ideaal was als ik verwachtte.
Nee, nooit mee
Via België is wel te doen. Als je met de trein naar Brussel gaat zou ik heel ruim van te voren vertrekken.quote:
Ja ben ik met je eens. Ga nog wel even kijken.
Wil eigenlijk ook nog naar Hawai.
Zwarte Piet is uit!
https://www.youtube.com/w(...)bedded&v=OV3xp5ZXSYA
https://www.youtube.com/w(...)bedded&v=OV3xp5ZXSYA
Ja, dat vind ik dan dus wel weer licht tokkie gedrag, maar iedereen heeft zijn eigen manier. Ik bereik eigenlijk altijd wel wat ik wil met gewoon vriendelijk zijn en een beetje medewerking los te kweken bij de baliemedewerker, da's ook een kunst. Daarbij dus een stapel FF kaarten en een profiel met bijna enkel BC vluchten, dan maken ze vaak wel uitzonderingen.quote:
[..]
ik bedoelde dus niet voor rotte vis uit maken, maar als je niet je gelijk krijgt, dan is het de truck om gewoon voor de balie te blijven staan en drama maken om de balie medewerker het gevoel te geven "als ik niet toe geef, gaat die niet weg" of je nu frequent flyer bent of niet.
Ik ben van me zelf iemand die zich heel goed kan inleven in een ander persoon, en begrip er voor heeft dat iemand geen ijzer met handen breken kan. Ik ben zelf technicus, en ik ben zelf ook vaak in de situatie dat ik de natuurkundige wetten niet kan veranderen, geen materialen toveren, of me zelf naar twee plaatsen tegelijk beamen.
Maar als je met die instelling voor een balie staat waar een luchtvaart maatschappij een fout heeft gemaakt. dan kom je er bekaaid van af.
Vertraging van vier uur, ze schepen je zo af met een tegoed bon van 7,50 te besteden op het vliegveld waar je net een flesje cola er voor krijgt.
Vlucht gecanceld, ze zetten je gewoon de volgende dag op de volgende vlucht.
Een keer een vertraging gehad met AF in Johannesburg, de crew had niet genoeg rust gehad, gepland vertrek was 20 uur, was verzet naar 2 uur in de nacht, Krijg je een hotel aangeboden, waar je geen ruk aan hebt, en de aansluitende vlucht in Parijs naar Keulen, kon ik dan 8 uur op wachten in Parijs. Met vriendelijk vragen en proberen te onderhandelen niets bereikt..
Dat was dus de laatste keer dat ik mijn fatsoen heb gehouden. Betekend niet dat ik nu als een Tokkie voor de balie sta, maar ik weet zeker dat de persoon achter de balie het niet leuk vind.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Ze maken ook uitzonderingen voor mensen zonder pasjes en BC vluchtenquote:
[..]
Ja, dat vind ik dan dus wel weer licht tokkie gedrag, maar iedereen heeft zijn eigen manier. Ik bereik eigenlijk altijd wel wat ik wil met gewoon vriendelijk zijn en een beetje medewerking los te kweken bij de baliemedewerker, da's ook een kunst. Daarbij dus een stapel FF kaarten en een profiel met bijna enkel BC vluchten, dan maken ze vaak wel uitzonderingen.
Maar dat is inderdaad een kunst, op een aardige manier krijgen wat je wil.
Natuurlijk, maar het gaat makkelijker. Dat merk ik zelf ook als ik prive met een vreemde airline vlieg zonder status, alles is net even lastiger. Ook niet gek als ik zie wat mijn baas elk jaar uit geeft aan mijn reizen.quote:
[..]
Ze maken ook uitzonderingen voor mensen zonder pasjes en BC vluchten
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
ik heb het dus echt helaas twee keer mee gemaakt, een keer stond ik in Canada, en werd me de boarding pas geweigerd, omdat "volgens het systeem" mijn ESTA niet in orde was. De volgende dag, bleek dat nog steeds zo te zijn, maar in eens stond er iemand aan de balie die wel meer moeite wilde doen, en mijn avontuur in Johannesburg. Even te zwijgen over mijn discussies over beenruimte.quote:
[..]
Ja, dat vind ik dan dus wel weer licht tokkie gedrag, maar iedereen heeft zijn eigen manier. Ik bereik eigenlijk altijd wel wat ik wil met gewoon vriendelijk zijn en een beetje medewerking los te kweken bij de baliemedewerker, da's ook een kunst. Daarbij dus een stapel FF kaarten en een profiel met bijna enkel BC vluchten, dan maken ze vaak wel uitzonderingen.
Zwaar gênant dat het zo moet, bepaalde zaken zijn gewoon logisch, en kunnen ook, maar je moet als een klein kind op je strepen gaan staan.
Nogmaals, ik begrijp dat het vervelend is. Ik kan mezelf er echter niet toe brengen om "als een klein kind op je strepen te gaan staan". Dat doe ik gewoon niet. Ik ben sowieso misschien vrij relaxed daarin, maar ik hoef die stress niet.
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Kan me nog een keer herinneren dat m'n vader de hele boel op stelten heeft gezet omdat ze, let op, een unaccompanied minor overbooked hadden en terugstuurden ! Dat kan ook gewoon écht niet, en geen enkel personeelslid dat dat begreep toen er op een aardige toon wat van werd gezegd
! Dat kan ook gewoon écht niet, en geen enkel personeelslid dat dat begreep toen er op een aardige toon wat van werd gezegd
Is Easyjet in de zomerperiode duurder qua extra bagage?
Ik ga binnenkort nog een tripje naar Engeland maken, maar een maand geleden was die extra bagage nog maar 20 euro, nu ineens 27 euro?
Ik ga binnenkort nog een tripje naar Engeland maken, maar een maand geleden was die extra bagage nog maar 20 euro, nu ineens 27 euro?
Geen idee. Niet de moeite waard om gewoon met KLM ofzo te vliegen? Gratis bagage, goedkoper de stad in, etc...quote:
Is Easyjet in de zomerperiode duurder qua extra bagage?
Ik ga binnenkort nog een tripje naar Engeland maken, maar een maand geleden was die extra bagage nog maar 20 euro, nu ineens 27 euro?
"The fact that most people are too stupid to know how dumb they really are, is the fabric holding our society together"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
"Money might not buy happiness, but I'll take my fucking chances"
Verhogen ze dat niet gewoon eens in de zoveel tijd per jaar/half jaar? Het is toevallig net 1 juli geweest.quote:
Is Easyjet in de zomerperiode duurder qua extra bagage?
Ik ga binnenkort nog een tripje naar Engeland maken, maar een maand geleden was die extra bagage nog maar 20 euro, nu ineens 27 euro?
Ligt aan de bestemming. Naar Londen betaal je bijv. ¤22, Glasgow ¤27 en Barcelona ¤37quote:
Is Easyjet in de zomerperiode duurder qua extra bagage?
Ik ga binnenkort nog een tripje naar Engeland maken, maar een maand geleden was die extra bagage nog maar 20 euro, nu ineens 27 euro?
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Denk dat ze hem dan inderdaad (flink) duurder hebben gemaakt, want ik ga naar hetzelfde vliegveld als een maand geleden, maar de prijs is wel 7 euro omhoog gegaan!
En KLM valt dan alsnog duurder uit. Maar komt goed.
En KLM valt dan alsnog duurder uit.
Maar komt goed.
Ik denk dat een enkeltje Brussel met de trein voordeliger is. Kun je met dezelfde trein terug. Maar die truuk is toch ook beschikbaar vanaf Antwerpen......quote:
Makkelijk verdiend. Moet iemand me alleen weg brengen. 2,5 uur heen en 2,5 uur terug 😃
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Als die search engine geen directe vlucht aanbiedt, moet je de multi city optie gebruiken. dan lukt het meestal nog wel om voor dezelfde prijs een directe vlucht AMS-NYC te boeken. Moet je wel eerst de vertrektijden goed uitvogelen.quote:
Klopt via Antwerpen.
Maar nu heb ik NYC - AMS en anders een overstap in Detroit.
Wat is Emirates toch een lekkere maatschappij. Retour in C AMS-DXB-BKK-HKG-BKK-DXB-AMS goedkoper dan KLM AMS-HKG-AMS en onderweg ook nog eens 2 x voor een week kunnen uitstappen om vakantie te houden.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ben nu aan het zoeken voor AMS/BRU - EWR(newark) - Honolulu - Los Angeles - AMS/BRU.
Dit is goedkoper dan AMS/BRU - EWR - Honolulu - AMS/BRU. Kan ik nog een weekje californie pakken en de vlucht is goedkoper.
Dit is goedkoper dan AMS/BRU - EWR - Honolulu - AMS/BRU. Kan ik nog een weekje californie pakken en de vlucht is goedkoper.
Even een snelle vraag: Aanstaande zaterdagochtend vertrekt ons Easyjet-vliegtuig vanaf Schiphol om 09:35. 09:05 sluit de gate. Ik kom uit Apeldoorn en de trein is op z'n vroegst om 8:05 op Schiphol.
Ik reis alleen met handbagage. Kom ik te laat?
Ik reis alleen met handbagage. Kom ik te laat?
Hangt er van af hoe druk het is bij de controle's maar veel tijd ga je niet overhouden
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Neuh. Zorg wel even dat je al online ingecheckt bent.quote:
Even een snelle vraag: Aanstaande zaterdagochtend vertrekt ons Easyjet-vliegtuig vanaf Schiphol om 09:35. 09:05 sluit de gate. Ik kom uit Apeldoorn en de trein is op z'n vroegst om 8:05 op Schiphol.
Ik reis alleen met handbagage. Kom ik te laat?
Wijnaldum: "Volgend seizoen speel ik in de Champions League" (15 September 2011)
Ik heb dus 35 minuten om van trein naar instapgate te komen? En instapgate is wat? de slurf naar het vliegtuig of de plek waar je je boardingpass krijgt?quote:easyJet gaat ook weer over op haar normale incheck tijden, namelijk twee uur voor vertrek. De incheck balies zullen 40 minuten voor vertrek sluiten en passagiers die on-line hebben ingecheckt (en geen ruimbagage hebben), moeten om 25 minuten voor vertrek bij de instap gate zijn.
nee, boardingpass print je thuis uit. Je gaat richting de gate die aangegeven staat en ergens onderweg kom je een veiligheidscontrole tegen en eventueel een paspoortcontrole
Nobody expects the Spanish Inquisition!
En vergeet niet dat het 14 juli is, ofwel één van de drukste dagen op Schiphol. Kijk dus goed vantevoren waar je moet zijn en zorg ervoor dat je in één keer naar de juiste vertrekhal en doorgang naar de gates loopt.
Dat is echt heel erg. Dat ze er uberhaubt aan denken, mijn godquote:Op vrijdag 6 juli 2012 14:05 schreef kwiwi het volgende:
Kan me nog een keer herinneren dat m'n vader de hele boel op stelten heeft gezet omdat ze, let op, een unaccompanied minor overbooked hadden en terugstuurden
Even een vraagje:
Voor je koffer geldt een limiet van 20kg
En voor handbagage 5kg
Stel nu dat mijn koffer 21 kg weegt, wat doen ze dan?
Voor je koffer geldt een limiet van 20kg
En voor handbagage 5kg
Stel nu dat mijn koffer 21 kg weegt, wat doen ze dan?
dat ligt aan je vliegmaatschappij. Heb je een soepele, dan is er niks an de hand. heb je een strenge dan mag je overgewicht gaan afrekenen.quote:
Even een vraagje:
Voor je koffer geldt een limiet van 20kg
En voor handbagage 5kg
Stel nu dat mijn koffer 21 kg weegt, wat doen ze dan?
De wereld verandert niet omdat iedereen het gelijk anders wil, maar omdat er een paar mensen zijn die het anders blijven doen.
(Roos Vonk)
(Roos Vonk)
Dankjequote:
[..]
dat ligt aan je vliegmaatschappij. Heb je een soepele, dan is er niks an de hand. heb je een strenge dan mag je overgewicht gaan afrekenen.
Dan waag ik het er maar op, zo'n thuisweegschaal is toch niet helemaal betrouwbaar
Helaas niet altijd in je voordeelquote:
[..]
Dankje
Maar onthou even wat ie op het vliegveld weegt, dan weet je voor een volgende keer gelijk wat het verschil is tussen die van jou en hun.
Ik krijg mijn boardingpass voor mijn aansluitende vlucht Istanbul - Riyadh dus niet uitgeprint...en dat met maar een uur overstaptijdquote:
nee, boardingpass print je thuis uit. Je gaat richting de gate die aangegeven staat en ergens onderweg kom je een veiligheidscontrole tegen en eventueel een paspoortcontrole
Hopelijk krijg ik hem morgen op Dusseldorf alsnog..
Je bedoelt dat het inchecken wel lukt en het printen niet? Probeer het desnoods nogmaals in een internetcafe op Dusseldorf luchthaven. Istanbul (Atatürk int. airport) heeft een gescheiden aankomst en vertrek gedeelte. De transferbalie in het aankomstgedeelte is een totale chaos. Het laatste wat je wilt, is daar aan het eind van de rij moeten aansluiten.quote:
[..]
Ik krijg mijn boardingpass voor mijn aansluitende vlucht Istanbul - Riyadh dus niet uitgeprint...en dat met maar een uur overstaptijd
gewoon bij de incheck/ bagage drop off punt vragen. Als ze het daarliet kunnen zul je het in istanbul moeten regelen, maar meestalkunnen ze het daar voor je organiseren...quote:
[..]
Je bedoelt dat het inchecken wel lukt en het printen niet? Probeer het desnoods nogmaals in een internetcafe op Dusseldorf luchthaven. Istanbul (Atatürk int. airport) heeft een gescheiden aankomst en vertrek gedeelte. De transferbalie in het aankomstgedeelte is een totale chaos. Het laatste wat je wilt, is daar aan het eind van de rij moeten aansluiten.
gebeurd wel vaker aks je vliegt op bepaalde landen/ maatschappijen. Kan goed zijn dat je voor deze vlucht dit niet kan (maar ik kan er naast zitten)quote:
[..]
Ik krijg mijn boardingpass voor mijn aansluitende vlucht Istanbul - Riyadh dus niet uitgeprint...en dat met maar een uur overstaptijd
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Weet iemand hoe het zit me de flexibele tickets van KLM? Ik ga een half jaar in de VS studeren en wil daarna nog een beetje rondreizen. Ik wil dus een flexibele terugvlucht boeken, maar kan ik dan ook het vertrekpunt wijzigen of staat het vertrekpunt vast en zijn alleen de data / tijden wijzigbaar?
Voor zover ik weet staat het vertrekpunt vast. Misschien kan je het nog wel tegen een redelijke bijbetaling om laten boeken.
Let ook op je boekingsklasse ivm wijzigingskosten datum en tijd
https://www.klm.com/trave(...)conditions/index.htm
[ Bericht 50% gewijzigd door Its-Jojo-4you op 08-07-2012 22:22:41 ]
Let ook op je boekingsklasse ivm wijzigingskosten datum en tijd
https://www.klm.com/trave(...)conditions/index.htm
[ Bericht 50% gewijzigd door Its-Jojo-4you op 08-07-2012 22:22:41 ]
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Ik hoef het maar 1 keer om te boeken, dus eenmaal 120 euro betalen is geen probleem. Probleem is of ik ook het vertrekpunt mag wijzigen?
het ligt heel erg aan de voorwaarden, over het algemeen is een wijzig ticket, alleen voor de route te wijzigen in datum. Echter let op, de omboeking moet wel op een plaats met dezelfde boekings klasse, of lager. Anders moet je als nog bij betalen.quote:
Weet iemand hoe het zit me de flexibele tickets van KLM? Ik ga een half jaar in de VS studeren en wil daarna nog een beetje rondreizen. Ik wil dus een flexibele terugvlucht boeken, maar kan ik dan ook het vertrekpunt wijzigen of staat het vertrekpunt vast en zijn alleen de data / tijden wijzigbaar?
Er zijn eventueel re-validatie kosten bij, en als je via een reisbureau hebt geboekt, kunnen die ook nog een fee er zetten. ik weet dat het reisbureau van mijn werk 50,- daar standaard voor vraagt.
Ik heb een keer voor de Pasen in Canada gezeten, en toen kwam ik er achter dat ik goedkoper uit was een compleet nieuw ticket te kopen, als de vlucht te laten omzetten.
Wanneer je vliegt vanaf de M-gates vanaf Schiphol dan is het 1 uur aankomen voor vertrek ruim voldoende als je alleen met handbagage reist. De M-pier is niet zo druk, en bij meerdere vluchten zijn er meerdere security check points open. De M-pier is voor vluchten binnen het Schengen gebied.quote:
nee, boardingpass print je thuis uit. Je gaat richting de gate die aangegeven staat en ergens onderweg kom je een veiligheidscontrole tegen en eventueel een paspoortcontrole
Wanneer je vanaf de H-pier vertrekt, naar het Verenigd Koninkrijk dus, dan moet je via de paspoortcontrole, deze kan, zeker in de zomerperiode, erg druk zijn, zeker in vertrekhal 3 van Easyjet, in dat geval loont het altijd om naar Vertrekhal 2 te lopen en daar om de KLM balie daar in de rij te gaan staan, dat zal normaliter wat tijd schelen.
De H-pier heeft ook een centraal security check point, daar zijn ook meerdere open, maar in de ochtend als er erg veel Easyjet vluchten zijn kan het daar wel druk zijn.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Net maar even met KLM gebeld. Die zeggen gelukkig dat wijzigen van vertrekpunt mogelijk is. Moet telefonisch en bij het ticket wat voor mij het gunstigste is kost wijzigen 120 euro. Verder krijg je bij een goedkopere vlucht een deel van het bedrag terug (of verrekend met die 120 euro) en bij een duurdere vlucht moet je natuurlijk bijbetalen.quote:
[..]
het ligt heel erg aan de voorwaarden, over het algemeen is een wijzig ticket, alleen voor de route te wijzigen in datum. Echter let op, de omboeking moet wel op een plaats met dezelfde boekings klasse, of lager. Anders moet je als nog bij betalen.
Er zijn eventueel re-validatie kosten bij, en als je via een reisbureau hebt geboekt, kunnen die ook nog een fee er zetten. ik weet dat het reisbureau van mijn werk 50,- daar standaard voor vraagt.
Ik heb een keer voor de Pasen in Canada gezeten, en toen kwam ik er achter dat ik goedkoper uit was een compleet nieuw ticket te kopen, als de vlucht te laten omzetten.
Ik vlieg aanstaande zondag met Brussels Airlines naar Berlijn, en kom er vanavond bij toeval achter dat op het ticket van mijn moeder haar aangetrouwde naam i.p.v. haar meisjesnaam staat. Op de voorkant van haar ID staat enkel haar meisjesnaam, op de achterkant staat er: e/v <aangetrouwde naam>.
Gaat dit problemen opleveren?, op de site van Brussels Airlines lees ik dat ik geen namen kan laten wijzigen.....
Gaat dit problemen opleveren?, op de site van Brussels Airlines lees ik dat ik geen namen kan laten wijzigen.....
Bellen. Maar de kans is groot dat het je gaat kosten. Het is een makkelijke manier van geld verdienen.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Soms heb je geluk overigens, als je online kan inchecken. Hoef je de tussenstap niet meer te doen en kun je direct naar Amsterdam gaan.quote:
Kan ik dat nog doen.
Opstappen in Brussel en vanaf Amsterdam gewoon naar huis.
Wel omslachtig maar scheelt toch 200¤.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Op je ticket kan je gewoon je aangetrouwde naam invullen als het op je paspoort staat.quote:
Bellen. Maar de kans is groot dat het je gaat kosten. Het is een makkelijke manier van geld verdienen.
Het levert alleen problemen op als een kersvers getrouwde dame op haar nieuwe naam boekt maar nog een oud paspoort heeft.
Je hoeft in dit geval dus niks te wijzigen.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Kudo's voor Brussels Airlines! Vanmorgen gebeld en alles uitgelegd, het is gratis veranderd. Als je eerlijk bent en rustig willen ze nog wel eens wat voor je doen dus. Als mensen hele namen verkeerd gaan schrijven snap ik dat er kosten aan verbonden zitten.
Volgens de persoon aan de telefoon gaf het uberhaupt niks, er zou amper gekeken worden naar paspoorten binnen de EU. Tuurlijk, tot dat ik daar sta zondag.
Bedankt voor de reacties hier, het is een wijze les.
Volgens de persoon aan de telefoon gaf het uberhaupt niks, er zou amper gekeken worden naar paspoorten binnen de EU. Tuurlijk, tot dat ik daar sta zondag.
Bedankt voor de reacties hier, het is een wijze les.
http://luchtvaartnieuws.n(...)alen_voor_handbagage
Op de Wizz Air site staat het volgende;
Daarnaast, mag de tas dan niet in het bagagerek gestopt worden? Gaat het cabinepersoneel hierop controleren?
Ik begrijp dat Wizz Air zoekt naar mogelijkheden om meer geld te verdienen, maar op deze manier voortouw willen nemen met extra regels die het juist complexer maken voor het grond en cabinepersoneel zal in mijn ogen net het tegengestelde effect gaan bereiken. Juist het vereenvoudigen van procedures versnelt de boardingprocedure, een extra uitzondering betekent een extra handeling wat weer extra tijd zal betekenen.
Op de Wizz Air site staat het volgende;
Gelukkig gaat het om een proef op één route, maar ik vermoed dat het boardingproces op deze manier nou niet versneld gaat worden, integendeel, de discussie die dit bij de gate gaat opleveren als tassen maar iets te groot zijn zal bij elke vlucht weer terug gaan komen.quote:Wat is het verschil tussen de verschillende soorten handbagage? – DE MAAT!
1.Kleine handbagage:
-Als uw handbagage 42 x 32 x 25 cm of kleiner is, mag het gratis mee aan boord. De tas moet onder de stoel voor u passen. Het maximaal toegestane gewicht is 10 kg.
2.Grote handbagage:
Als uw handbagage groter is dan een kleine handbagegetas, maar niet groter dan 55 x 40 x 20 cm, dan mag u deze voor de nieuw geïntroduceerde prijs van ¤ 10,– meenemen aan boord. De tas moet in het bagagerek passen. Het maximaal toegestane gewicht is 10 kg.
Daarnaast, mag de tas dan niet in het bagagerek gestopt worden? Gaat het cabinepersoneel hierop controleren?
Ik begrijp dat Wizz Air zoekt naar mogelijkheden om meer geld te verdienen, maar op deze manier voortouw willen nemen met extra regels die het juist complexer maken voor het grond en cabinepersoneel zal in mijn ogen net het tegengestelde effect gaan bereiken. Juist het vereenvoudigen van procedures versnelt de boardingprocedure, een extra uitzondering betekent een extra handeling wat weer extra tijd zal betekenen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ohhh, heerlijk, verrassend dat RyanAir dat nog niet geprobeerd heeft zeg. Kunnen die irritante "handbagage" rolkoffers weer mooi terug in het ruim.
En als je niet betaalt, zou je tas dan ook sowieso onder de stoel moeten en niet in het rek?
Kunnen die irritante "handbagage" rolkoffers weer mooi terug in het ruim.En als je niet betaalt, zou je tas dan ook sowieso onder de stoel moeten en niet in het rek?
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
