PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat geld dan voor internationale treinen. Binnenlands doet men de omroep in de taal van het gewest waar men is. En inderdaad wee je gebeente als je dat fout doet...quote:Op dinsdag 1 mei 2012 22:01 schreef James1988 het volgende:
[..]
Zo heb ik wel meer verhalen gehoord. Onder andere over de volgorde waarin aankondigingen moeten worden omgeroepen in de trein. Dat moet echt in de juiste volgorde zijn (NL, FR, DE, EN), anders volgen er represailles.
Het ge-etter met de internationale tickets op Brussel Centraal staat me ook nog altijd helder bij. Tijdens de openingstijden van het travelcenter mag de lokettist op loket 1 geen internationale tickets verkopen. Net als de lokettist van loket 2 dat ook niet mag terwijl hij niets zit te doen en er bij loket 1 een rij staat tot aan de trap. (omdat het travelcenter dicht is).
Ik heb daar eens over geklaagd bij de NMBS, die hebben daar direct op gehandeld. Twee weken later was er wéér een enorme rij op bij loket 1, terwijl loket 2 niks te doen had. Dat kan natuurlijk niet, dat personeel maar werkeloos en eenzaam voor zich uit zit te staren. dus was loket 3 óók bemand. Zodoende zat lokettist 2 niet zo eenzaam en kon hij een babbeltje maken met lokettist 3, die ook niets te doen had. Behalve internationale reizigers resoluut naar de lange rij verwijzen.
Gut, wat ben ik blij dat ik niet meer in dat land werk.....
FRIETquote:Op dinsdag 1 mei 2012 22:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
denk het niet, omdat het land een te grote patatkraam is
vuile heiden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had het inderdaad over internationale treinen (meer specifiek: de Benelux). Op de stations in Brussel is het helemaal feest, daar staan de talen om en om op de bordjes.quote:
[..]
Dat geld dan voor internationale treinen. Binnenlands doet men de omroep in de taal van het gewest waar men is. En inderdaad wee je gebeente als je dat fout doet...
Wat is dat voor een rariteitenkabinet?quote:Ik heb daar eens over geklaagd bij de NMBS, die hebben daar direct op gehandeld. Twee weken later was er wéér een enorme rij op bij loket 1, terwijl loket niks te doen had. Dat kan natuurlijk niet, dat personeel maar werkeloos en eenzaam voor zich uit zit te staren. dus was loket 3 óók bemand. Zodoende zat lokettist 2 niet zo eenzaam en kon hij een babbeltje maken met lokettist 3, die ook niets te doen had. Behalve internationale reizigers resoluut naar de lange rij verwijzen.
Op 
ting, ting, ting, TONK?quote:
Die heeft NS Hispeed echt al jaren. 't is goed dat ze 'm ein-de-lijk eens uit de kast hebben getrokken.
Wat dan weer jammer is, is dat hij zo vaak verneukt is. Ik hoorde 'm in Utrecht toen ik op ICE stond te wachten, daar zat er een zware bromtoon aan het einde doorheen.
Over jingles gesproken. Iemand die goede opnames/benaderingen heeft van ATB codewisselingen, die belletjesgeluiden? tringgtringgtringgggg, en dingggg enzo 
Leuk als notification tone 
(heb het ooit al eens gevraagd, toen wist niemand het, maar misschien nu wel, je weet maar nooit!)
Leuk als notification tone (heb het ooit al eens gevraagd, toen wist niemand het, maar misschien nu wel, je weet maar nooit!)
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Daar weet ik niks van.
Wat ik wel weet is dat er een bestek is gepubliceerd van de VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) voor de aanbesteding van o.a. de RegionalBahn Düsseldorf - Emmerich per 2016. Indien er financiering is aan Nederlandse zijde is het de bedoeling om deze RB door te trekken naar Arnhem.
Wat ik wel weet is dat er een bestek is gepubliceerd van de VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) voor de aanbesteding van o.a. de RegionalBahn Düsseldorf - Emmerich per 2016. Indien er financiering is aan Nederlandse zijde is het de bedoeling om deze RB door te trekken naar Arnhem.
Tegen die tijd niet meer. Dan is het RB35 Düsseldorf - Emmerich -(Arnhem) 
Volgens mij is het nu idd de RE5, als ik dit bericht goed begrijp.
Volgens mij is het nu idd de RE5, als ik dit bericht goed begrijp.
t is eerder Vlaams wat die kaarten spreken, maar zeker wel okquote:
[..]
Maar wist ik veel dat ik een kaartje MET datum nog moet valideren in één of ander geel automaatje op het perron... Hij snapte dat het onduidelijk was, en wel vaker dit treft.
Edit: Wel tof dat de kaartautomaten in het Nederlands kunnen, hoewel sommige woorden niet vertaald zijn.
Todat je abonnement gaat bestellen, dan is het ineens weer Frans
Het zijn de puntjes op de I maar het is een begin.
(Vergelijkbaar met de bestelautomaten bij Mcdonals in Frankrijk, kom je categorie sausjes dan gaat ie in het Duits verder
)Stukje copy paste van wiki over Franse Tariefstructuur...
Waar het mij om gaat is het vetgedrukte gedeelte (Bijlage Kaart, rechter Groene streep bovenaan meld dit voorbeeld...quote:Definitie reis
Een reis binnen een regio, dient, na het ontwaarden van het vervoersbewijs, met de eerstkomende trein uitgevoerd te worden via de kortste route. Er zijn geen reisonderbrekingen toegelaten, behalve voor de noodzakelijke overstap.
Voor de nationale reizen van meer dan 200 kilometer, mag de reis onderbroken worden, maar de reis moet binnen 24 uur, na het ontwaarden van het vervoersbewijs afgerond zijn. De onderbreking moet aan de baliemedewerker doorgegeven worden in verband met mogelijke reserveringen. Na de reisonderbreking dient het vervoersbewijs opnieuw ontwaard te worden (afgestempeld). Daar het Frans Nationaal tarief sterk degressief[2] is, is het voordelig om zoveel mogelijk kilometers onder een reis te boeken. Als er vanuit het buitenland wordt geboekt, wordt elk reisonderdeel met reservering als een aparte reis beschouwd. Een voorbeeld:
Rijsel (Lille) - Grenoble met overstap in Lyon: In Frankrijk is dat een vervoersbewijs en een reis, maar voor dezelfde reis vanuit het buitenland geboekt krijgt men een aparte reservering en kaart voor Lille - Lyon en een voor Lyon - Grenoble. De reis mag wel langdurig worden onderbreken in Lyon.
Voor een nationale reis is alleen de kortste route toegelaten, tenzij er voor de omweg betaald wordt. Antennetrajecten, reizen waarbij een station tweemaal voorbijgereden wordt, zijn echter niet toegelaten, zelfs als er niet op dat station gestopt wordt. Voor zo'n reis dienen twee losse vervoersbewijzen aangeschaft te worden.
Het combineren van verschillende treinkaartjes voor een reis is in principe niet toegestaan.
Voorbeeld: Parijs Creil: Een reiziger met een Parijse dagkaart van 5 zones mag tot Survilliers-Fosses reizen. Als hij een aanvullende kaart heeft Survilliers-Fosses Creil, kan hij er niets mee aanvangen, tenzij hij in Survilliers uitstapt en daar zijn aanvullende kaart stempelt.
Je kan dit ondervangen door zelf dus even naar de controleur te gaan, die meestal ( tot nu toe voor mij altijd, in een Corail trein) begrip heeft voor de situatie. Maar goed in de RER/Een RER trein vind je dus nooit een Controleur als je m nodig hebt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik zie net dat ik morgen van Vss naar Rsd reis in een sprinter, wat doet dat ding hier? Die rijden toch alleen in de randstad?
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2012 00:32:09 ]
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2012 00:32:09 ]
Sprinter is het nieuwe woord voor 'stoptrein' en die hebben ze in het hele land (ik zit nu in de sprinter van Almelo naar Deventer). Als materiaal wordt daar in de randstad vaak SLT of DDAR voor gebruikt, maar ik ben meer SGMm en af en toe een verdwaalde Plan-V gewend hierquote:Op woensdag 2 mei 2012 00:28 schreef DrNick het volgende:
Ik zie net dat ik morgen van Vss naar Rsd reis in een sprinter, wat doet dat ding hier? Die rijden toch alleen in de randstad?
Punkteübersicht
Name
Doktor Flasche
Ihr aktueller Prämienpunktestand
1004
Name
Doktor Flasche
Ihr aktueller Prämienpunktestand
1004
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Which means ik kan nu steeds dikkere kadoos kiezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In 1979 gesloten, maar ja, als je niet ALLES weg haalt, ben je 33 jaar later alsnog de klos 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
AH, zoquote:Op woensdag 2 mei 2012 00:45 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Sprinter is het nieuwe woord voor 'stoptrein' en die hebben ze in het hele land (ik zit nu in de sprinter van Almelo naar Deventer). Als materiaal wordt daar in de randstad vaak SLT of DDAR voor gebruikt, maar ik ben meer SGMm en af en toe een verdwaalde Plan-V gewend hier
Herr Doktor Blitz was al bezet?quote:Op woensdag 2 mei 2012 00:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Punkteübersicht
Name
Doktor Flasche
Ihr aktueller Prämienpunktestand
1004
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gebaseerd op? Die trein zit toch constant wel redelijk vol. 10 keer beter gevuld dan de boemel naar Randwyck in ieder geval. Als ze nou ook eens fatsoenlijk materieel in zouden zetten....quote:
Nou, dat wordt dan nog leuk. Maastricht - Luik loopt ook niet over van capaciteit zeg maar.
Capaciteit ~= bezetting.quote:
[..]
Gebaseerd op? Die trein zit toch constant wel redelijk vol. 10 keer beter gevuld dan de boemel naar Randwyck in ieder geval. Als ze nou ook eens fatsoenlijk materieel in zouden zetten....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daarentegen: bezetting = aanbod/capaciteit.
Dus bij capaciteit dalend naar nul en een aanbod groter dan nul, gaat de bezetting naar oneindig.
Dus bij capaciteit dalend naar nul en een aanbod groter dan nul, gaat de bezetting naar oneindig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Vandaag maar eens kijken of Apeldoorn te halen valt zonder problemen. Eventjes langs de VSM-lijn fietsen
Ja nee dat is duidelijk maar waar baseert Flash zijn bezettingsgraad dan op? Onderbuik? Flash toch niet?quote:
Op
Flash heeft niks gezegd over bezettingsgraad
Maar ik bedoel, als Maastricht - Luik de enige overblijvende spoorverbinding met België wordt (die voor gewoon volk te betalen is) dan wordt het wel een erg schamel boeltje. Maar ik meen dat er plannen waren om Neerpelt door te trekken tot Hamont (en wie weet misschien ooit tot Weert, anders hebben we er natuurlijk nog geen fluit aan )
Maar ik bedoel, als Maastricht - Luik de enige overblijvende spoorverbinding met België wordt (die voor gewoon volk te betalen is) dan wordt het wel een erg schamel boeltje. Maar ik meen dat er plannen waren om Neerpelt door te trekken tot Hamont (en wie weet misschien ooit tot Weert, anders hebben we er natuurlijk nog geen fluit aan
)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag er vandaag een advertentie over in de metokrantquote:
Poging ??? van de NS om de Stiltezone uit te leggen
http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/stiltezone
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Het stoppertje Antwerpen - Roosendaal v.v. blijft rijden, het is de intercity die gaat verdwijnen.quote:
Maar ik bedoel, als Maastricht - Luik de enige overblijvende spoorverbinding met België wordt (die voor gewoon volk te betalen is) dan wordt het wel een erg schamel boeltje.
Wat er terugkomt is een tram tussen Maastricht en Hasselt en een treinverbinding op Weert - Neerpelt. Dit in het kader van het felbekritiseerde Spartacusplan.
Gelijk heb jequote:
Flash heeft niks gezegd over bezettingsgraad
. Ik meende dat er wel in te lezen maar maakt niet uit Daar kan ik het alleen maar mee eens zijn.quote:Maar ik bedoel, als Maastricht - Luik de enige overblijvende spoorverbinding met België wordt (die voor gewoon volk te betalen is) dan wordt het wel een erg schamel boeltje. Maar ik meen dat er plannen waren om Neerpelt door te trekken tot Hamont (en wie weet misschien ooit tot Weert, anders hebben we er natuurlijk nog geen fluit aan
* Ding dong!
Huh?
Na een levertijd van slechts 208 dagen is mijn DB-stationsklok met radio-aansturing gearriveerd
Huh?
Na een levertijd van slechts 208 dagen is mijn DB-stationsklok met radio-aansturing gearriveerd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar koop ik die?quote:Op woensdag 2 mei 2012 15:12 schreef Dr_Flash het volgende:
* Ding dong!
Huh?
Na een levertijd van slechts 208 dagen is mijn DB-stationsklok met radio-aansturing gearriveerd
[ afbeelding ]
Het klinkt misschien heel lullig maar 70% van de treinreizigers snapt of wil niet snappen wat stil zijn betekend. Maar hopelijk dat het op deze kinderlijke manier wel duidelijk word ;-)quote:
Poging ??? van de NS om de Stiltezone uit te leggen
http://www.ns.nl/reizigers/campagnes/stiltezone
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Nee die jingle is pas aangepast. Waar de laatste 'Tonk" altijd een blij toontje was, is het nu echt een depressieve noot. Alsof ze willen zeggen "we willen zo graag.. maar meh nee laat maar".quote:
[..]
ting, ting, ting, TONK?
Die heeft NS Hispeed echt al jaren. 't is goed dat ze 'm ein-de-lijk eens uit de kast hebben getrokken.
Wat dan weer jammer is, is dat hij zo vaak verneukt is. Ik hoorde 'm in Utrecht toen ik op ICE stond te wachten, daar zat er een zware bromtoon aan het einde doorheen.
Mooi op tijd.quote:
* Ding dong!
Huh?
Na een levertijd van slechts 208 dagen is mijn DB-stationsklok met radio-aansturing gearriveerd
[ afbeelding ]
Gaaf ding wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus Fles jij gaat 2 keer per jaar om 2 of 3 uur snachts stoïcijns naar doe klok lopen kijken om 2 of 3 uur snachts?
quote:
Ongevalletje op de betuweroute:
http://www.gelderlander.n(...)deel-Betuweroute.ece
Is dat nieuw?quote:De politie heeft woensdag een man aangehouden na een ongeval met een goederentrein op de Betuweroute bij Angeren. [..]
Het gaat om de verantwoordelijke voor de veiligheid van de werkzaamheden die ter plaatse bezig waren.
De politie heeft hem in overleg met het Openbaar Ministerie aangehouden voor verhoor. Daaruit moet blijken wat er precies is gebeurd en of er sprake is van verwijtbare schuld,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wellicht is er opzet in het spel..
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat blijkt dan vanzelf uit een regulier onderzoek lijkt me?quote:Op woensdag 2 mei 2012 17:23 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
wellicht is er opzet in het spel..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kak. "Herstelwerkzaamheden" tussen Utrecht en Gouda, vertraging kan oplopen tot een half uur.
En vandaag werd 1 van de Hippels, de RRF5, eerder de NS 683(?) vanuit de Botlek per trailer naar Apeldoorn gebracht. Deze is gehuurd door Locon voor de vuiltrein te rijden tussen Apeldoorn en de VAM. Dan gaat het deel onder de draad met een ex-NSR 1800 (Locon 990x) gereden worden.
Foto's volgen nog
En vandaag werd 1 van de Hippels, de RRF5, eerder de NS 683(?) vanuit de Botlek per trailer naar Apeldoorn gebracht. Deze is gehuurd door Locon voor de vuiltrein te rijden tussen Apeldoorn en de VAM. Dan gaat het deel onder de draad met een ex-NSR 1800 (Locon 990x) gereden worden.
Foto's volgen nog
Ja, sowieso. Of hij moet het al toegegeven hebben / het is overduidelijk.quote:Op woensdag 2 mei 2012 17:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat blijkt dan vanzelf uit een regulier onderzoek lijkt me?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Deze jingle, die klinkt dus wat anders?quote:Op woensdag 2 mei 2012 16:26 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Over welke tonk gaat het precies dan?
Als diegene de veiligheidsverantwoordelijke is zal hij verantwoording moeten afleggen, lijkt me.quote:
Wat me meer verwondert: hoe kon dit gebeuren? Ligt er geen blokbezettingssysteem op de Betuweroute? Langs de HSL staan assentellers als ik me niet vergis, het conventioneel spoor werkt met spoorstroomlopen.
Was lang weekend berlijn. Wat is dat hauptbahnhof toch een prachtig gebouw. Wat is de jingle voor een bericht in de dosto lachwekkend en ik mistte de ice3 daar. Wel de diesel ice gezien, die zelfs met dubbel stel reed. Ook zijn die dosto's echt super stil! Verder erg genoten van deze stad.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 02-05-2012 19:26:58 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 02-05-2012 19:26:58 ]
Ik dacht dat de Betuweroute uitgerust was met toonfrequent spoorstroomlopen (Alstom JADE). Maar ik kan geen bevestiging vinden, behalve voor de Havenspoorlijn.quote:
[..]
Wat me meer verwondert: hoe kon dit gebeuren? Ligt er geen blokbezettingssysteem op de Betuweroute? Langs de HSL staan assentellers als ik me niet vergis, het conventioneel spoor werkt met spoorstroomlopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op de heenweg een paar uur geleden richting Den Haag totaal geen last van gehad, nu op de terugweg, en er vallen wat treinen uit, maar verder zie ik ook nog geen rare vertragingen.quote:
Kak. "Herstelwerkzaamheden" tussen Utrecht en Gouda, vertraging kan oplopen tot een half uur.
Ze zijn trouwens echt begonnen met een complete campagne om die stilte-zones wat duidelijker te maken. Zie hier de stickers die ik ineens op de trein tegenkwam, stuk zichtbaarder
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |