PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat geld dan voor internationale treinen. Binnenlands doet men de omroep in de taal van het gewest waar men is. En inderdaad wee je gebeente als je dat fout doet...quote:Op dinsdag 1 mei 2012 22:01 schreef James1988 het volgende:
[..]
Zo heb ik wel meer verhalen gehoord. Onder andere over de volgorde waarin aankondigingen moeten worden omgeroepen in de trein. Dat moet echt in de juiste volgorde zijn (NL, FR, DE, EN), anders volgen er represailles.
Het ge-etter met de internationale tickets op Brussel Centraal staat me ook nog altijd helder bij. Tijdens de openingstijden van het travelcenter mag de lokettist op loket 1 geen internationale tickets verkopen. Net als de lokettist van loket 2 dat ook niet mag terwijl hij niets zit te doen en er bij loket 1 een rij staat tot aan de trap. (omdat het travelcenter dicht is).
Ik heb daar eens over geklaagd bij de NMBS, die hebben daar direct op gehandeld. Twee weken later was er wéér een enorme rij op bij loket 1, terwijl loket 2 niks te doen had. Dat kan natuurlijk niet, dat personeel maar werkeloos en eenzaam voor zich uit zit te staren. dus was loket 3 óók bemand. Zodoende zat lokettist 2 niet zo eenzaam en kon hij een babbeltje maken met lokettist 3, die ook niets te doen had. Behalve internationale reizigers resoluut naar de lange rij verwijzen.
Gut, wat ben ik blij dat ik niet meer in dat land werk.....
FRIETquote:Op dinsdag 1 mei 2012 22:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
denk het niet, omdat het land een te grote patatkraam is
vuile heiden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had het inderdaad over internationale treinen (meer specifiek: de Benelux). Op de stations in Brussel is het helemaal feest, daar staan de talen om en om op de bordjes.quote:
[..]
Dat geld dan voor internationale treinen. Binnenlands doet men de omroep in de taal van het gewest waar men is. En inderdaad wee je gebeente als je dat fout doet...
Wat is dat voor een rariteitenkabinet?quote:Ik heb daar eens over geklaagd bij de NMBS, die hebben daar direct op gehandeld. Twee weken later was er wéér een enorme rij op bij loket 1, terwijl loket niks te doen had. Dat kan natuurlijk niet, dat personeel maar werkeloos en eenzaam voor zich uit zit te staren. dus was loket 3 óók bemand. Zodoende zat lokettist 2 niet zo eenzaam en kon hij een babbeltje maken met lokettist 3, die ook niets te doen had. Behalve internationale reizigers resoluut naar de lange rij verwijzen.
Op 
ting, ting, ting, TONK?quote:
Die heeft NS Hispeed echt al jaren. 't is goed dat ze 'm ein-de-lijk eens uit de kast hebben getrokken.
Wat dan weer jammer is, is dat hij zo vaak verneukt is. Ik hoorde 'm in Utrecht toen ik op ICE stond te wachten, daar zat er een zware bromtoon aan het einde doorheen.
Over jingles gesproken. Iemand die goede opnames/benaderingen heeft van ATB codewisselingen, die belletjesgeluiden? tringgtringgtringgggg, en dingggg enzo 
Leuk als notification tone 
(heb het ooit al eens gevraagd, toen wist niemand het, maar misschien nu wel, je weet maar nooit!)
Leuk als notification tone (heb het ooit al eens gevraagd, toen wist niemand het, maar misschien nu wel, je weet maar nooit!)
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Daar weet ik niks van.
Wat ik wel weet is dat er een bestek is gepubliceerd van de VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) voor de aanbesteding van o.a. de RegionalBahn Düsseldorf - Emmerich per 2016. Indien er financiering is aan Nederlandse zijde is het de bedoeling om deze RB door te trekken naar Arnhem.
Wat ik wel weet is dat er een bestek is gepubliceerd van de VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) voor de aanbesteding van o.a. de RegionalBahn Düsseldorf - Emmerich per 2016. Indien er financiering is aan Nederlandse zijde is het de bedoeling om deze RB door te trekken naar Arnhem.
Tegen die tijd niet meer. Dan is het RB35 Düsseldorf - Emmerich -(Arnhem) 
Volgens mij is het nu idd de RE5, als ik dit bericht goed begrijp.
Volgens mij is het nu idd de RE5, als ik dit bericht goed begrijp.
t is eerder Vlaams wat die kaarten spreken, maar zeker wel okquote:
[..]
Maar wist ik veel dat ik een kaartje MET datum nog moet valideren in één of ander geel automaatje op het perron... Hij snapte dat het onduidelijk was, en wel vaker dit treft.
Edit: Wel tof dat de kaartautomaten in het Nederlands kunnen, hoewel sommige woorden niet vertaald zijn.
Todat je abonnement gaat bestellen, dan is het ineens weer Frans
Het zijn de puntjes op de I maar het is een begin.
(Vergelijkbaar met de bestelautomaten bij Mcdonals in Frankrijk, kom je categorie sausjes dan gaat ie in het Duits verder
)Stukje copy paste van wiki over Franse Tariefstructuur...
Waar het mij om gaat is het vetgedrukte gedeelte (Bijlage Kaart, rechter Groene streep bovenaan meld dit voorbeeld...quote:Definitie reis
Een reis binnen een regio, dient, na het ontwaarden van het vervoersbewijs, met de eerstkomende trein uitgevoerd te worden via de kortste route. Er zijn geen reisonderbrekingen toegelaten, behalve voor de noodzakelijke overstap.
Voor de nationale reizen van meer dan 200 kilometer, mag de reis onderbroken worden, maar de reis moet binnen 24 uur, na het ontwaarden van het vervoersbewijs afgerond zijn. De onderbreking moet aan de baliemedewerker doorgegeven worden in verband met mogelijke reserveringen. Na de reisonderbreking dient het vervoersbewijs opnieuw ontwaard te worden (afgestempeld). Daar het Frans Nationaal tarief sterk degressief[2] is, is het voordelig om zoveel mogelijk kilometers onder een reis te boeken. Als er vanuit het buitenland wordt geboekt, wordt elk reisonderdeel met reservering als een aparte reis beschouwd. Een voorbeeld:
Rijsel (Lille) - Grenoble met overstap in Lyon: In Frankrijk is dat een vervoersbewijs en een reis, maar voor dezelfde reis vanuit het buitenland geboekt krijgt men een aparte reservering en kaart voor Lille - Lyon en een voor Lyon - Grenoble. De reis mag wel langdurig worden onderbreken in Lyon.
Voor een nationale reis is alleen de kortste route toegelaten, tenzij er voor de omweg betaald wordt. Antennetrajecten, reizen waarbij een station tweemaal voorbijgereden wordt, zijn echter niet toegelaten, zelfs als er niet op dat station gestopt wordt. Voor zo'n reis dienen twee losse vervoersbewijzen aangeschaft te worden.
Het combineren van verschillende treinkaartjes voor een reis is in principe niet toegestaan.
Voorbeeld: Parijs Creil: Een reiziger met een Parijse dagkaart van 5 zones mag tot Survilliers-Fosses reizen. Als hij een aanvullende kaart heeft Survilliers-Fosses Creil, kan hij er niets mee aanvangen, tenzij hij in Survilliers uitstapt en daar zijn aanvullende kaart stempelt.
Je kan dit ondervangen door zelf dus even naar de controleur te gaan, die meestal ( tot nu toe voor mij altijd, in een Corail trein) begrip heeft voor de situatie. Maar goed in de RER/Een RER trein vind je dus nooit een Controleur als je m nodig hebt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik zie net dat ik morgen van Vss naar Rsd reis in een sprinter, wat doet dat ding hier? Die rijden toch alleen in de randstad?
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2012 00:32:09 ]
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 02-05-2012 00:32:09 ]
Sprinter is het nieuwe woord voor 'stoptrein' en die hebben ze in het hele land (ik zit nu in de sprinter van Almelo naar Deventer). Als materiaal wordt daar in de randstad vaak SLT of DDAR voor gebruikt, maar ik ben meer SGMm en af en toe een verdwaalde Plan-V gewend hierquote:Op woensdag 2 mei 2012 00:28 schreef DrNick het volgende:
Ik zie net dat ik morgen van Vss naar Rsd reis in een sprinter, wat doet dat ding hier? Die rijden toch alleen in de randstad?
Punkteübersicht
Name
Doktor Flasche
Ihr aktueller Prämienpunktestand
1004
Name
Doktor Flasche
Ihr aktueller Prämienpunktestand
1004
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Which means ik kan nu steeds dikkere kadoos kiezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In 1979 gesloten, maar ja, als je niet ALLES weg haalt, ben je 33 jaar later alsnog de klos 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
AH, zoquote:Op woensdag 2 mei 2012 00:45 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Sprinter is het nieuwe woord voor 'stoptrein' en die hebben ze in het hele land (ik zit nu in de sprinter van Almelo naar Deventer). Als materiaal wordt daar in de randstad vaak SLT of DDAR voor gebruikt, maar ik ben meer SGMm en af en toe een verdwaalde Plan-V gewend hier
Herr Doktor Blitz was al bezet?quote:Op woensdag 2 mei 2012 00:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Punkteübersicht
Name
Doktor Flasche
Ihr aktueller Prämienpunktestand
1004
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gebaseerd op? Die trein zit toch constant wel redelijk vol. 10 keer beter gevuld dan de boemel naar Randwyck in ieder geval. Als ze nou ook eens fatsoenlijk materieel in zouden zetten....quote:
Nou, dat wordt dan nog leuk. Maastricht - Luik loopt ook niet over van capaciteit zeg maar.
Capaciteit ~= bezetting.quote:
[..]
Gebaseerd op? Die trein zit toch constant wel redelijk vol. 10 keer beter gevuld dan de boemel naar Randwyck in ieder geval. Als ze nou ook eens fatsoenlijk materieel in zouden zetten....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daarentegen: bezetting = aanbod/capaciteit.
Dus bij capaciteit dalend naar nul en een aanbod groter dan nul, gaat de bezetting naar oneindig.
Dus bij capaciteit dalend naar nul en een aanbod groter dan nul, gaat de bezetting naar oneindig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Vandaag maar eens kijken of Apeldoorn te halen valt zonder problemen. Eventjes langs de VSM-lijn fietsen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |