SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Openingsposts van de Grands Prix van seizoen 2012:
Openingsposts van de Grands Prix van afgelopen seizoen 2011:
1. Bahrein (13 maart) - geen topic, race afgelast -
2. Australië (27 maart) 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
3. Maleisië (10 april) 2011 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix #1
4. China (17 april) 2011 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix #1
5. Turkije (8 mei) 2011 Formula 1 DHL Turkish Grand Prix #1
6. Spanje (22 mei) Formula 1 Gran Premio de España Santander 2011 #1
7. Monaco (29 mei) Formula 1 Grand Prix de Monaco 2011 #1
8. Canada (12 juni) Formula 1 Grand Prix du Canada 2011 #1
9. Europa (Valencia, Spanje) (26 juni) 2011 Formula 1 Grand Prix of Europe #1
10. Groot-Brittannië (10 juli) 2011 Formula 1 Santander British Grand Prix #1
11. Duitsland (24 juli) Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 #1
12. Hongarije (31 juli) Formula 1 Eni Magjar Nagydíj 2011 (Grand Prix van Hongarije) #1
13. België (28 augustus) GP van België - Spa Francorchamps.
14. Italië (11 september) FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011 #1
15. Singapore (25 september) 2011 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
16. Japan (9 oktober) 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX
17. Zuid-Korea (24 oktober)
18. India (30 oktober)
19. Abu Dhabi (13 november)
20. Brazilië (27 november)
Eindstanden 2011
Nog geen link
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Hispania Racing Team
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
Wie staan er in 2012 aan de start:
Red Bull Racing WCC 2011
Chassis/Motor: RB8 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
01. Sebastian Vettel WDC 2010/11
02. Mark Webber
Vodafone McLaren Mercedes
Chassis/Motor: McLaren MP4-27 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
03. Jenson Button WDC 2009
04. Lewis Hamilton WDC 2008
Scuderia Ferrari
Chassis/Motor: Ferrari F2012 - Ferrari 056
KERS: Ja
05. Fernando Alonso WDC 2005/06
06. Felipe Massa
Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Chassis/Motor: Mercedes F1 W03 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
07. Michael Schumacher WDC 94/95/00/01/02/03/04
08. Nico Rosberg
Lotus F1 Team
Chassis/Motor: Lotus E20 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
09. Kimi Räikkönen WDC 2007
10. Romain Grosjean
Sahara Force India F1 Team
Chassis/Motor: Force India VJM05 - Mercedes FO108Z
KERS: Ja
11. Paul Di Resta
12. Nico Hülkenberg
Sauber F1 Team
Chassis/Motor: Sauber C31 - Ferrari 056
KERS: Ja
14. Kamui Kobayashi
15. Sergio Pérez
Scuderia Toro Rosso
Chassis/Motor: Toro Rosso STR7 - Ferrari 056
KERS: Ja
16. Daniel Ricciardo
17. Jean-Éric Vergne
AT&T Williams
Chassis/Motor: Williams FW34 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
18. Pastor Maldonado
19. Bruno Senna
Caterham F1 Team
Chassis/Motor: Caterham CT01 - Renault RS27-2012
KERS: Ja
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
HRT F1 Team
Chassis/Motor: HRT F112 - Cosworth CA2012
KERS: Ja
22. Pedro de la Rosa
23. TBA
Marussia F1 Team
Chassis/Motor: Marussia MR-01 - Cosworth CA2012
KERS: Nee
24. Timo Glock
25. Charles Pic
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2012-topic en de voorlopige entry list 2012 van de FIA (30-11-2011).
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Christijan Albers
- Robert Doornbos
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Teampresentaties
• Caterham - 26 januari 2012
• McLaren - 1 februari 2012
• Ferrari - 3 februari 2012
• Force India - 3 februari 2012
• Red Bull Racing - 6 februari 2012
• Sauber F1 Team - 6 februari 2012
• Williams - 7 februari 2012
Testschema 2012
De kalender voor 2012 met 20 races
Uitzendingen van BBC
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!
De GP's die live worden uitgezonden:
China - 15 April
Spain - 13 May
Monaco - 27 May
Europe - 24 June
Britain - 8 July
Belgium - 2 September
Singapore - 23 September
Korea - 14 October
Abu Dhabi - 4 November
Brazil - 25 November
*onder voorbehoud van wijzigingen FOK!sport F1-gedeelte
FOK! Formule 1-manager 2011
De OP is hier te vinden
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ferrari heeft de presentatie van hun nieuwe bolide afgelast ivm heel erg veel sneeuw en zal alleen online presenteren 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Eerder sneeuwschuiven met de voorvleugel 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dan is de oude "Sneeuwschop" Ferrari een goed idee. Moet nog ergens in het museum staanquote:Op donderdag 2 februari 2012 13:06 schreef vosss het volgende:
Eerder sneeuwschuiven met de voorvleugel
edit: voluit de Ferrari 312 B3 "Spazzaneve"
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
je kunt duidelijk zien dat er daar wat onderdelen ontbreken, dus dat is niet te zeggen nog
Altijd onderweg naar het avontuur
Haha, verstandig maar er zal ook nog wel wat aangepast worden voor Melbourne.quote:Op donderdag 2 februari 2012 14:52 schreef Peterselieman het volgende:
je kunt duidelijk zien dat er daar wat onderdelen ontbreken, dus dat is niet te zeggen nog
Als je naar die diffuser kijkt, lacht ie heel hard of... de uiteindelijke dif zit er niet op of de regels vereisen helaas geen andere (iemand daar een kijk op?)quote:Op donderdag 2 februari 2012 14:49 schreef Nober het volgende:
[ afbeelding ]
Maken ze kans of lacht Newey hard?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ze laten nooit de diffuser zien bij McLaren, en de meeste teams doen dat ook niet bij een presentatie.
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
Net zoals de vleugels. Die worden waarschijnlijk voor de race ook nog goed aangepast.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
zeg je dat ook nog als ie hard blijkt te gaan?quote:
Die Caterham zag er trouwens amateuristisch uit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja.quote:
[..]
zeg je dat ook nog als ie hard blijkt te gaan?
Ze schermen de diffuser eigelijk altijd af of installeren een extreem versimpelde versie. Net zoals de voor- en achtervleugel nog van de MP4-26 komen. Iets wat je bij de Ferrari en Force India ook zal zien.quote:
[..]
Als je naar die diffuser kijkt, lacht ie heel hard of... de uiteindelijke dif zit er niet op of de regels vereisen helaas geen andere (iemand daar een kijk op?)
Kennelijk gaat in de sneeuw rijden met een Ferrari FF wel prima:quote:
[..]
Dan is de oude "Sneeuwschop" Ferrari een goed idee. Moet nog ergens in het museum staan
edit: voluit de Ferrari 312 B3 "Spazzaneve"
[ afbeelding ]
Stom dat het met een F1 auto niet kan
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dave Natteschnitzel heeft 92 miljoen gedoneerd aan de Paracelsus Medical University in Salzburg die onderzoek doen naar spierziekten en verlammingsverschijnselen.
Maargoed, mooi gebaar van iemand die stikt van het geld. Dat zouden meer mensen moeten doen
Kudo's voor die knakkerquote:Hun werkzaamheden zijn ontzettend belangrijk voor de medische wetenschap en ik lever op deze manier graag mijn bijdrage hieraan".
Als ik dan toch stervensrijk was en 2 wereldtitels op zak had, dan wilde ik ook wel de grootste bedrag doneren ooitquote:Het is het op twee na grootste bedrag dat ooit is gedoneerd door een privépersoon aan een universiteit in Europa.
Maargoed, mooi gebaar van iemand die stikt van het geld. Dat zouden meer mensen moeten doen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Natteschnitzel ja 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Mateschitz dusquote:
Dave Natteschnitzel heeft 92 miljoen gedoneerd aan de Paracelsus Medical University in Salzburg die onderzoek doen naar spierziekten en verlammingsverschijnselen.
[..]
Kudo's voor die knakker
[..]
Als ik dan toch stervensrijk was en 2 wereldtitels op zak had, dan wilde ik ook wel de grootste bedrag doneren ooit
Maargoed, mooi gebaar van iemand die stikt van het geld. Dat zouden meer mensen moeten doen
Altijd onderweg naar het avontuur
fugly
die neus is wel heel erg play-mobil
die neus is wel heel erg play-mobil
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
De nieuwe Force India:
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
!
Toch wel apart dat de Ferrari voor de pull-rod is gegaan aan de voorkant terwijl de neus best hoog is.
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
een mooi duoquote:Karthikeyan racet voor HRT in 2012
Het HRT F1 Team heeft bekendgemaakt dat Narain Karthikeyan de teamgenoot van Pedro de la Rosa zal gaan worden. De Indiër startte vorig jaar ook het seizoen al voor de Spaanse renstal, maar werd toen halverwege vervangen door Daniel Ricciardo.
"Het heeft veel werk gekost om dit voor elkaar te krijgen, maar ik ben opgetogen om met het HRT F1 Team op de Formule 1-grid van 2012 te mogen staan. Ik was blij met onze sterke prestaties in de Indiase Grand Prix, voor mijn gepassioneerde thuisfans en ik kijk er naar uit om dit in 2012 voort te zetten," zei de 35-jarige Karthikeyan.
Met het vastleggen van Karthikeyan is de Formule 1-grid voor het seizoen 2012 compleet. Er zijn alleen nog enkele plaatsen voor derde coureurs vacant. Giedo van der Garde zal nog op een van deze plaatsen azen.
blablablablablablablablablablablablablabla
Verschil met vorig jaar
2011
2012
2011
2012
[ Bericht 34% gewijzigd door Gebraden_Wombat op 03-02-2012 10:50:11 ]
2011
2012
20122011
2012
2012[ Bericht 34% gewijzigd door Gebraden_Wombat op 03-02-2012 10:50:11 ]
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Technische analyse van de MP4-27, als je weer behoefte hebt om een normale auto te zien:
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/16864721
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/16864721
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
Die is niet zo heel erg enthousiast over de McLaren zo te horen 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Alonso en Massa hebben allebei een Jeep Grand Cherokee SRT8 gekregen van hun baas
6,4L V8 met 470pk en 630Nm, 0-100 in 4,8 seconden en een top van 257km/u
6,4L V8 met 470pk en 630Nm, 0-100 in 4,8 seconden en een top van 257km/u
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Waarom kan McLaren wel een fatsoenlijke neus produceren?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Kijk het filmpje van een paar posts hierboven daar wordt het uitgelegd.quote:
Waarom kan McLaren wel een fatsoenlijke neus produceren?
Die knakker denkt dat men bij McLaren ook beter voor een bult had kunnen gaan ivm dat de onderkant van de neus dan hoger kan zijn en dus meer lucht onder de auto waarmee ze verder naar achter toe meer kunnen sturen zegmaar.
Hoe meer lucht hoe beter volgens hem.
De andere teams kunnen dat ongetwijfeld ook, een auto zonder bult maken, echter zullen zij van mening zijn dat ze meer voordeel kunnen halen uit een neus met bult dan uit een neus zonder bult.
Teams maken auto's niet omdat ze mooi zijn, die kijken puur naar wat zo snel mogelijk kan en dit jaar is dat waarschijnlijk die lelijke bult.
Als het hard gaat maakt het mij niks uit overigens
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ah oke... ff zonder het filmpje te kijken...quote:
[..]
Kijk het filmpje van een paar posts hierboven daar wordt het uitgelegd.
Die knakker denkt dat men bij McLaren ook beter voor een bult had kunnen gaan ivm dat de onderkant van de neus dan hoger kan zijn en dus meer lucht onder de auto waarmee ze verder naar achter toe meer kunnen sturen zegmaar.
Hoe meer lucht hoe beter volgens hem.
De andere teams kunnen dat ongetwijfeld ook, een auto zonder bult maken, echter zullen zij van mening zijn dat ze meer voordeel kunnen halen uit een neus met bult dan uit een neus zonder bult.
Teams maken auto's niet omdat ze mooi zijn, die kijken puur naar wat zo snel mogelijk kan en dit jaar is dat waarschijnlijk die lelijke bult.
Als het hard gaat maakt het mij niks uit overigens
Lijkt het alsof er een regel is dat de neuscone dus een minimaal hoogte heeft qua onder en bovenkant.
Wil je dus meer lucht aan de onderkant hebben dan schiet de bovenkant omhoog... wel vreemd dat ze het puntje zo dan afkappen of is dat ook weer een regel?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Heb het filmpje gezien maar die praat echt over die "oren" die je vrij duidelijk hier ziet:
En begrijp het idee... maar "oren" is iets anders dan een bobbel of ik heb gemist dat ze geen oren meer mogen hebben dus het moeten oplossen met een bobbel.
En begrijp het idee... maar "oren" is iets anders dan een bobbel of ik heb gemist dat ze geen oren meer mogen hebben dus het moeten oplossen met een bobbel.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Deze kwam ik op een ander forum tegen nadat de Caterham was gepresenteerd:
Maar hij gaat nu ook op voor Ferrari en Farce India
Maar hij gaat nu ook op voor Ferrari en Farce India
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
het is gewoon een marketing stunt hahahah ze proberen die Cherokee er mee te verkopen, want hij lijkt er wel wat op hahaha
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Wat een grafbakken zeg, bah!
Toch wel apart dat Mclaren tot nu toe de enige is die niet zo'n achterlijke neus heeft.
Toch wel apart dat Mclaren tot nu toe de enige is die niet zo'n achterlijke neus heeft.
McLaren schijnt een lagere monoque hebben (ter hoogte van de voorwielophanging) en daarom niet zo'n vogelbekneus nodig te hebben. Vorig jaar al hadden ze een iets lagere neus, en daar plukken ze nu de vruchten van
"Und Niemals Vergessen - Eisern Union!"
En misschien beginnen ze met een enorme achterstand die ze niet meer bijgewerkt krijgenquote:
Wat een grafbakken zeg, bah!
Toch wel apart dat Mclaren tot nu toe de enige is die niet zo'n achterlijke neus heeft.
Of ze hebben een truuk op hun mouw en weten ondanks geen bobbel in de neus toch voordeel te halen.
Waarschijnlijk gokken ze op het laatste, echter die dude in dat filmpje zei dat je in een windtunnel weinig verschil zou zien tussen bobbel en geen bobbel, maar in de praktijk dat je veel meer kan sturen met de hoeveelheid meer lucht onder de auto door die bobbel.
We zullen zien
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
