PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als dat de trein is die om 10:02 vertrekt van Eindhoven naar Venlo, zit ik daarin.quote:Op woensdag 18 januari 2012 18:52 schreef greavy het volgende:
[..]
9:44 uit mijn hoofd gezegd.
Hoelaat ben jij in Eindhoven? De trein die wij naar Venlo hebben, of eerder?
Zoiets ja.quote:
[..]
8:53 vertrekken = 8:30-8:45 onder blauwe bord?
Dus de 1900?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij VIRMquote:Op woensdag 18 januari 2012 18:56 schreef James1988 het volgende:
[..]
Als dat de trein is die om 10:02 vertrekt van Eindhoven naar Venlo, zit ik daarin.
Hopelijk is het VIRM of SLT
Maar hoop door gestoorde omloop, dat het ICMm is
Via Utrecht, zei tie net. Althans, zo begrijp ik het. Als tie via Breda gaat, scheelt het maar een half uur. Voor James anderhalf uurquote:
En voor mij scheelt het maar 68 minuten. Die heb ik er wel voor over om via Utrecht te reizen. Scheelt weer een stuk bus & VIRM (hoewel, heb al te veel VIRM na Utrecht...)
http://www.volkskrant.nl/(...)ar-het-noorden.dhtmlquote:Ook in zomer treinen naar het noorden
Treinreizigers van en naar de noordelijke provincies hoeven in de zomer niet per bus vervoerd te worden. Er lagen plannen om in die periode station Zwolle 4 weken te sluiten wegens diverse werkzaamheden.
Spoorbeheerder ProRail en de aannemer hebben echter geconstateerd dat de omvangrijke klus niet binnen het huidige budget en planning past. Het karwei wordt nu in fases aangepakt.
Dat heeft verkeersminister Melanie Schultz vandaag aan de Tweede Kamer geschreven. 'Belangrijk om te vermelden is dat de ingebruikname van de Hanzelijn (Lelystad-Zwolle) eind 2012 hierdoor niet in gevaar komt', aldus de VVD-bewindsvrouw.
Het verbouwingsproject in Zwolle bestaat uit drie hoofdonderdelen. Er wordt een nieuw perron aangelegd waar de treinen van de Hanzelijn kunnen arriveren en vertrekken. Ook wordt de bestaande 5 meter brede tunnel onder de perrons vervangen door een tunnel van 17 meter breed. Verder wordt het sporenplan rond het station aangepast, waardoor de snelheden kunnen toenemen.
De reizigers zullen te maken krijgen met een aantal kleinere buitendienststellingen, in plaats van de algehele sluiting van het station. 'Het project zal daardoor een langere doorlooptijd kennen', schrijft de minister. 'ProRail plant nu met NS en andere betrokkenen nieuwe buitendienststellingen'. Volgens Schultz is de nieuwe tunnel in 2014 klaar, evenals de perronaanpassingen.
CU-Kamerlid Arie Slob heeft vandaag vragen aangekondigd over de kwestie. Hij is blij dat de sluiting van een maand van de baan is, maar hij maakt zich zorgen over de financiële problemen.
De NS is blij met de andere aanpak van het karwei. 'Het is goed nieuws voor de reiziger en voor ons. We kunnen ervan uitgaan dat de Hanzelijn op tijd klaar is'.
okequote:
[..]
Via Utrecht, zei tie net. Althans, zo begrijp ik het. Als tie via Breda gaat, scheelt het maar een half uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weer een paar foto's van gister:
CT103 als Losse Loc
RRF18 verlaat de RSC-terminal
En verder naar de Maasvlakte, maar....
RRF18 op pad naar Maasvlakte
Hij reed wel erg traag...
RRF18 op pad naar Maasvlakte
En dat was 3x op de foto
Waarna bij Pernis de volgende trein zich weer aandeed...
DBS 189 053+containertrein
En na het eten bij de McDonalds deze trein defect(?) stond (ik zag 'm 10 minuten voor vertrek bij de MD langs razen, en in totaal 20 minuten later stond ie hier nog)
Husa 1798+containertrein staat defect (?)
Machinist was druk aan het bellen, en had zojuist een deurtje bij de motor weer gesloten. Even later kwam de loc langs bij de Waalhaven, en aan het eind van de middag stond de 1798 roerloos op de Waalhaven Zuid
Husa 1798 is weer op gang gekomen
En vlak daarna vertrok er weer een trein uit de terminal:
DBS 6437 verlaat de RSC-terminal
CT103 als Losse Loc
RRF18 verlaat de RSC-terminal
En verder naar de Maasvlakte, maar....
RRF18 op pad naar Maasvlakte
Hij reed wel erg traag...
RRF18 op pad naar Maasvlakte
En dat was 3x op de foto
Waarna bij Pernis de volgende trein zich weer aandeed...
DBS 189 053+containertrein
En na het eten bij de McDonalds deze trein defect(?) stond (ik zag 'm 10 minuten voor vertrek bij de MD langs razen, en in totaal 20 minuten later stond ie hier nog)
Husa 1798+containertrein staat defect (?)
Machinist was druk aan het bellen, en had zojuist een deurtje bij de motor weer gesloten. Even later kwam de loc langs bij de Waalhaven, en aan het eind van de middag stond de 1798 roerloos op de Waalhaven Zuid
Husa 1798 is weer op gang gekomen
En vlak daarna vertrok er weer een trein uit de terminal:
DBS 6437 verlaat de RSC-terminal
Als jij in de voorste bak plaats neemt (als je dat lopen niet erg vind, anders moet 't op Utrecht alsnog lopen), stap ik bij je in de trein te Gouda. Moet je me alleen laten weten hoe ik je herken. Andere bak mag ookquote:
Helemaal voorin? prima, ga ik zo ver mogelijk voorin zitten. Zwarte jas, bril, nomad-rugtas (grijs/zwart) en vast muziek aan het luisterenquote:
[..]
Als jij in de voorste bak plaats neemt (als je dat lopen niet erg vind, anders moet 't op Utrecht alsnog lopen), stap ik bij je in de trein te Gouda. Moet je me alleen laten weten hoe ik je herken. Andere bak mag ook
dag
Ik zal kijken of ik je kan vinden. Als voorin maar niet de Stiltecoupé is. Dan moet je daarachter plaats nemenquote:
[..]
Helemaal voorin? prima, ga ik zo ver mogelijk voorin zitten. Zwarte jas, bril, nomad-rugtas (grijs/zwart) en vast muziek aan het luisteren
Dat doe ik dan wel als je er bent. Ik luister vrolijk muziek in de stiltecoupé. Ik heb dan wel het volume niet te hard en goede dopjes inquote:
[..]
Ik zal kijken of ik je kan vinden. Als voorin maar niet de Stiltecoupé is. Dan moet je daarachter plaats nemen
dag
Aja, dat kan ook. Ik ga ook - als ik alleen reis - in de stilte coupé zitten. Muziek nooit te luid.quote:
[..]
Dat doe ik dan wel als je er bent. Ik luister vrolijk muziek in de stiltecoupé. Ik heb dan wel het volume niet te hard en goede dopjes in
Heb al eens 8 van die kakeldames daar gemeld dat het stiltecoupé was. Hun antwoord "Ja, maar er zijn geen twee vierzitters naast elkaar beschikbaar, alleen hier". Toen zei ik dat ze dan ook stil moesten zijn.
Toen waren ze 70 minuten lang stil achter elkaar, zeiden zo af en toe iets, zacht
Ook als iemand de herrie in z'n oren op volume 100 heeft staan, en je het bij wijze van spreken buiten nog kan verstaan...
Zal binnenkort de eersteklasstiltecoupé eens uitproberen. Kreeg gisteren de vervoersbewijzen eerste klas binnen voor het hele gezin.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Kan ziggy-the-kid zich al een beetje gedragen en stil zijn dan?quote:
Zal binnenkort de eersteklasstiltecoupé eens uitproberen. Kreeg gisteren de vervoersbewijzen eerste klas binnen voor het hele gezin.
Dat kunnen ze allebei zo af en toe.quote:Op woensdag 18 januari 2012 20:25 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Kan ziggy-the-kid zich al een beetje gedragen en stil zijn dan?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat.... TEGELIJK??quote:
[..]
Dat kunnen ze allebei zo af en toe.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog een aantal foto's van gister:
(Foto's zijn deze dag allen genomen met een polarisatiefilter, waarmee ik best tevreden mag zijn, gezien de luchten nu diepere kleuren krijgen).
DBS 189 064+189 048 met LeKo
DBS 6429+containertrein
DBS 6428+Buurtgoederentrein
Locon 189 984+containertrein
DBS 189 031+189 046 met lege ertstrein
RRF23 als Losse Loc
DBS 6431+containertrein
HGK DH754+containers
DBS 189 023+189 085 met Kolentrein
HTRS 7101+containertrein
And you're waned: Zondag gaat mijn camera-uitrusting ook mee: Canon EOS1000D met 18-55mm lens, en de 55-250mm lens, en extra accu, geheugenkaartjes... Ik twijfel nog aan m'n statief.
(Foto's zijn deze dag allen genomen met een polarisatiefilter, waarmee ik best tevreden mag zijn, gezien de luchten nu diepere kleuren krijgen).
DBS 189 064+189 048 met LeKo
DBS 6429+containertrein
DBS 6428+Buurtgoederentrein
Locon 189 984+containertrein
DBS 189 031+189 046 met lege ertstrein
RRF23 als Losse Loc
DBS 6431+containertrein
HGK DH754+containers
DBS 189 023+189 085 met Kolentrein
HTRS 7101+containertrein
And you're waned: Zondag gaat mijn camera-uitrusting ook mee: Canon EOS1000D met 18-55mm lens, en de 55-250mm lens, en extra accu, geheugenkaartjes... Ik twijfel nog aan m'n statief.
Dat gaat wat problemen schelen: binnen nu en vijf jaar wordt de spoorwegovergang Paterswoldseweg in Groningen ondertunneld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, dan heb je mijn SX30 IS met paardelul-objectief nog niet gezienquote:
And you're warned: Zondag gaat mijn camera-uitrusting ook mee: Canon EOS1000D met 18-55mm lens, en de 55-250mm lens, en extra accu, geheugenkaartjes... Ik twijfel nog aan m'n statief.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
O jee... wordt het zo'n uitje? Wie heeft de grootste*?quote:Op woensdag 18 januari 2012 22:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, dan heb je mijn SX30 IS met paardelul-objectief nog niet gezien
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Megazoom cameraquote:
[..]
Nou, dan heb je mijn SX30 IS met paardelul-objectief nog niet gezien
Gewoon camera waarmee normaal objectief verwisseld kan worden
Ja dat vond ik te veel geklooiquote:
[..]
Megazoom camera
Gewoon camera waarmee normaal objectief verwisseld kan worden
plus dat geouwehoer met stof op je sensor, maar dat heb je tegenwoordig allemaal niet meer gelukkig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Willen ze hier in den dolder ook doen, maar komt steefs niet van de grond. Dat is maar goed ook, levert alleen maar verkeersproblemen op.quote:Op woensdag 18 januari 2012 22:19 schreef Peterselieman het volgende:
Dat gaat wat problemen schelen: binnen nu en vijf jaar wordt de spoorwegovergang Paterswoldseweg in Groningen ondertunneld.
gewoon zo'n ding toch?quote:
[..]
Megazoom camera
Gewoon camera waarmee normaal objectief verwisseld kan worden
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Dan ben ik wel benieuwd hoe ze dat doen gaan. De afslag Koeriersterweg ligt er vlak naast. Of gaat het spoor straks onder de weg door? Volgens mij kan dat ook niet.quote:
Dat gaat wat problemen schelen: binnen nu en vijf jaar wordt de spoorwegovergang Paterswoldseweg in Groningen ondertunneld.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
als je die deels verdiept legt dan ben je al een eindje, maar die afslag is niet het grootste probleem. Die busbaan ligt meer in de weg.quote:
[..]
Dan ben ik wel benieuwd hoe ze dat doen gaan. De afslag Koeriersterweg ligt er vlak naast. Of gaat het spoor straks onder de weg door? Volgens mij kan dat ook niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tenzij ze her en der een pandje slopen en de brug over het Noord-Willemskanaal verbreden. Dan kunnen ze de busbaan doortrekken naar het station. En het is bij mijn weten de bedoeling dat in de toekomst het busstation aan de zuidkant van het station komt. Dus dan ligt dat alvast goed.quote:
[..]
als je die deels verdiept legt dan ben je al een eindje, maar die afslag is niet het grootste probleem. Die busbaan ligt meer in de weg.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Bron: De Speldquote:NS experimenteert met kortere reizigers
‘Langere perrons, kleinere klanten, kortere trajecten’
De NS wil op het traject Leid
en-Schiphol uitsluitend nog korte reizigers vervoeren. Het experiment moet de vervoerscapaciteit vergroten, zonder dat het bestaande materieel uitgebreid hoeft te worden. Dat staat in het nieuwe beleidsplan ‘Spoorbreed’, dat vandaag wordt gepresenteerd. “Het gaat om het vergroten van de totale capaciteit. Dat betekent: langere perrons, kleinere klanten en kortere trajecten,” aldus Titia Cnossen, woordvoerder van de NS.
Cnossen: “Er is een positieve correlatie tussen lichaamslengte en heupbreedte. Dat betekent in gewone mensentaal dat er meer korte reizigers op een bankje passen dan lange.” Door lange reizigers te weren, denken de Spoorwegen bovendien het huidige enkeldeksmaterieel te kunnen ombouwen tot dubbeldekkers.
Cnossen kondigt verder het inzetten van kortere trajecten aan. “Na het passeren van de gemeentegrens rijden veel treinen nog ver door richting het stadscentrum. Dat is onnodig. Onze mensen hebben berekend dat bij een tien procent korter traject een winst kan worden behaald van tien procent minder reistijd. Op die manier hebben we op het traject Ede-Wageningen al veel vertraging kunnen voorkomen.”
Bert Meerstadt, president-directeur van de NS: “We zijn ook bezig met langere perrons. Op dit moment werken we aan een perron dat zich uitstrekt van Amsterdam tot Haarlem. Een extra lange intercity hoeft op dat traject nog maar vijf meter te rijden, wat de reistijd verkort en de capaciteit vergroot. Nog langere treinen zouden zelfs helemaal geen afstand meer hoeven af te leggen. Tussen Gouda en Utrecht Centraal willen we bijvoorbeeld een veertig kilometer lange intercity plaatsen, waar men tijdens de spits doorheen kan lopen. Het verschil tussen een vertrekkende en een arriverende trein zal daarmee vervagen. Door het begrip ‘reizen’ statischer te maken, verkleinen we de kans op vertraging. Sceptici noemen dat pure winst, ik noem het een paradigmaverschuiving.”
Op sommige plekken denkt de NS de kans op vertraging tot nul te kunnen reduceren. Door de Afsluitdijk om te bouwen tot perron 47w van station Harlingen-Den Helder, kunnen de noordelijke provincies beter bereikbaar worden gemaakt, zonder dat er een trein aan te pas komt.
Naast investeringen kondigt de NS ook bezuinigingen aan. Meerstadt: “Ook wij moeten keuzes maken en in ons geval betekent dat: minder experimenteren. De proeven die we nog wel doen moeten aantoonbaar leiden tot betere dienstverlening. Een gevolg is dat het programma waarin onderzocht wordt hoe geblinddoekte proefdieren op vertraging reageren, waarschijnlijk geschrapt zal gaan worden.”
Natuurlijk niet serieus.
Werd hier gister ook al genoemd, maar hij blijft briljant.
"Op die manier hebben we op het traject Ede-Wageningen al veel vertraging kunnen voorkomen."
Edit: oh wacht, misschien werd het toch niet genoemd.
"Op die manier hebben we op het traject Ede-Wageningen al veel vertraging kunnen voorkomen."
Edit: oh wacht, misschien werd het toch niet genoemd.
wel. Ik heb het gelezen gister en het blijft leukquote:
Werd hier gister ook al genoemd, maar hij blijft briljant.
"Op die manier hebben we op het traject Ede-Wageningen al veel vertraging kunnen voorkomen."
Edit: oh wacht, misschien werd het toch niet genoemd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kan het mij niet heugen. Misschien was 't ook wel gemeld,kan 't zo snel niet vinden.quote:
Werd hier gister ook al genoemd, maar hij blijft briljant.
"Op die manier hebben we op het traject Ede-Wageningen al veel vertraging kunnen voorkomen."
Edit: oh wacht, misschien werd het toch niet genoemd.
quote:
[..]
Ik kan het mij niet heugen. Misschien was 't ook wel gemeld,kan 't zo snel niet vinden.
quote:
http://www.speld.nl/2012/(...)t-kortere-reizigers/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Met de busbaan gaat van alles gebeuren. Wordt in elk geval doorgetrokken over de parkeerplaats van de post, en misschien ook wel verlegd.quote:
[..]
als je die deels verdiept legt dan ben je al een eindje, maar die afslag is niet het grootste probleem. Die busbaan ligt meer in de weg.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Een maat van me liet mij één van zijn dia's inscannen, in Zwart-Wit. Deze heb ik op mijn Flickr gezet, hij gaat tzt een eigen Flickr starten. Heeft circa 3500 dia's van vroeger, betreffende treinen.
Onbekende ICM0, op een nog onbekende locatie.
Foto is gemaakt door Piet Heinmans, en in overleg ingescand en on-line gezet.
Onbekende ICM0, op een nog onbekende locatie.
Foto is gemaakt door Piet Heinmans, en in overleg ingescand en on-line gezet.
En de zalvende stem van Bob!quote:Op donderdag 19 januari 2012 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Jungfraujochbahn dalek bij Rail Away
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
eh, je weet dat de post behoorlijk aan de andere kant van het station zit he?quote:
[..]
Met de busbaan gaat van alles gebeuren. Wordt in elk geval doorgetrokken over de parkeerplaats van de post, en misschien ook wel verlegd.
Altijd onderweg naar het avontuur
vanuit de werkplaats van ziggy heb je een verrekijker nodig om de gebouwen van de post te kunnen zien, mits zoals vandaag er geen VIRM voor staat. De busbaan waar het over gaat eindigt op dit moment nog aan de westzijde van de Paterswoldseweg.quote:
Natuurlijk weet Ziggy dat. Hij komt er vaak
Altijd onderweg naar het avontuur
Okee daar moet ik heen. Zodra het geldschip over isquote:
Jungfraujochbahn dalek bij Rail Away
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, eindelijk klaar met alle foto's van Dinsdag :lol:
Mijn reis "eindigde" bij Shunter Waalhaven. Bij aankomst werd de HTRS 1507 net opgestart, en een paar meter naar voren gereden. DBS 6470 stond er achter... Beide ter aflevering.
Husa 1507 ter aflevering
HTRS 1507, DBS 6471
Het buitenterrein van Shunter zag er vergeleken met Zondag heel anders uit. Er waren enkele locomotieven vertrokken, en bijgekomen.
Een loc die ik nog nooit eerder op de foto had, is de CapTrain 2006.
CT 2006, HTRS G1206, HTRS 1446, ERS 1201, Shunter 1610
Terwijl ik weer onderweg was naar huis, dacht ik: Even kijken of er nog wat leuks op de Kijfhoek is. Qua rangeren was er niet veel bijzonders, maar de DBS 1602 viel mij wel op. Deze zou met een sleep van (onder andere) ketelwagens later naar de Sloehaven vertrekken. Vanaf het viaduct niet te platen, maar gezien: de bomen geen bladeren hadden, er weinig struikgewas was (was redelijk recent gesnoeid) en de trein ver naar voren stond, kon ik hem toch via een andere stek platen. Dit punt is doorgaans niet of nauwelijks bruikbaar.
DBS 1602 met trein naar Sloehaven
Mijn reis "eindigde" bij Shunter Waalhaven. Bij aankomst werd de HTRS 1507 net opgestart, en een paar meter naar voren gereden. DBS 6470 stond er achter... Beide ter aflevering.
Husa 1507 ter aflevering
HTRS 1507, DBS 6471
Het buitenterrein van Shunter zag er vergeleken met Zondag heel anders uit. Er waren enkele locomotieven vertrokken, en bijgekomen.
Een loc die ik nog nooit eerder op de foto had, is de CapTrain 2006.
CT 2006, HTRS G1206, HTRS 1446, ERS 1201, Shunter 1610
Terwijl ik weer onderweg was naar huis, dacht ik: Even kijken of er nog wat leuks op de Kijfhoek is. Qua rangeren was er niet veel bijzonders, maar de DBS 1602 viel mij wel op. Deze zou met een sleep van (onder andere) ketelwagens later naar de Sloehaven vertrekken. Vanaf het viaduct niet te platen, maar gezien: de bomen geen bladeren hadden, er weinig struikgewas was (was redelijk recent gesnoeid) en de trein ver naar voren stond, kon ik hem toch via een andere stek platen. Dit punt is doorgaans niet of nauwelijks bruikbaar.
DBS 1602 met trein naar Sloehaven
NSH schijnt de beschikking te hebben gekregen over een vogelbekdier: http://somda.nl/forum/3884/p374414/HSL+Materieel/
Altijd onderweg naar het avontuur
En dat is de derde conducteur al die niet naar de 'geldig t/m' datum op m'n jaarkaart kijkt. Ben benieuwd hoe vaak dat nog gaat lukken :p
Heb je nog geen nieuwe dan?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zelf weten. Conducteurs zijn niet zo humoristisch als het om verlopen kaartjes gaat.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |