PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee, alleen in mijn oorquote:Op zaterdag 7 januari 2012 15:10 schreef fathank het volgende:
[..]
Heb jij geen manometer in je schoen dan?
Dat van die oliepomp en smering schijnt volgens onze monteur onzin te zijn. Volgens hem maakt het ook geen bal uit of je de auto 's morgens 10 minuten laat draaien. Volgens sommigen schijnt het blok dan ook minder te smeren. Hij wist mij te vertellen dat dat vooral een probleem was van oude motorblokken, maar dat het met moderne blokken geen bal meer uitmaakt.quote:Op vrijdag 6 januari 2012 19:22 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Heel simpel verhaal: Je auto levert bij weinig toeren weinig kracht maar moet wel de hele auto voortduwen. De belasting is dus hoger dan wanneer je in het werkgebied van je toerenbereik zit.
Aangezien je oliepomp ook maar op halve toeren draait heb je minder smering dan bij het normale werkgebied van je toerenbereik. Hoge belasting en minder smering is meer slijtage.
eerst warm rijden voor volle belasting. telt nog wel volgens mijn instructieboekje.quote:
[..]
Dat van die oliepomp en smering schijnt volgens onze monteur onzin te zijn. Volgens hem maakt het ook geen bal uit of je de auto 's morgens 10 minuten laat draaien. Volgens sommigen schijnt het blok dan ook minder te smeren. Hij wist mij te vertellen dat dat vooral een probleem was van oude motorblokken, maar dat het met moderne blokken geen bal meer uitmaakt.
Tuurlijk, maar dat is iets anders.quote:
[..]
eerst warm rijden voor volle belasting. telt nog wel volgens mijn instructieboekje.
OHja, ook een leuke; hij is toch warm wanneer de koelvloeistoftemperatuur omhoog gaat?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dit. Loerend op het metertje en op het moment dat de 90 wordt aangetikt vol op het gas.quote:Op zaterdag 7 januari 2012 17:07 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
OHja, ook een leuke; hij is toch warm wanneer de koelvloeistoftemperatuur omhoog gaat?
Ik vraag me dan wel af waarom ze er dan niet een metertje voor de olie bij in zetten. Zo moeilijk moet dat niet zijn lijkt me.quote:
[..]
Dit. Loerend op het metertje en op het moment dat de 90 wordt aangetikt vol op het gas.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
goeie vraag. vroeger had je dat volgens mij nog wel eens?quote:
[..]
Ik vraag me dan wel af waarom ze er dan niet een metertje voor de olie bij in zetten. Zo moeilijk moet dat niet zijn lijkt me.
Koelvloeistof is voor gewone mensen belangrijker, als dat te warm wordt dan heb je een probleem. Plus dat je dan nóg een metertje hebt.quote:
[..]
Ik vraag me dan wel af waarom ze er dan niet een metertje voor de olie bij in zetten. Zo moeilijk moet dat niet zijn lijkt me.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Jep, volgens mij pa zit een olietemperatuurmeter er vroeger (bijna) standaard in en kwam een koelvloeistoftemperatuurmeter zo goed als nooit voor. Doe mij maar beiden.quote:
[..]
goeie vraag. vroeger had je dat volgens mij nog wel eens?
Voor een normaal rijgedrag in het verkeer heb je geen olietempmeter nodig. Je gaat niet constant op volle toeren rijden want daarvoor heb je de versnellingen voor.
Ik denk dat de kvstempmeter er is omdat deze het snelst opwarmt en je snel kan zien als je motor overhit raakt.
Zelfs als hij op 90 graden zou staan betekent niet dat je olie ook 90 graden is
Maar dat terzijde, tegenwoordig heb je auto's waar ook geen kvstempmeter op zit.
Ik denk dat de kvstempmeter er is omdat deze het snelst opwarmt en je snel kan zien als je motor overhit raakt.
Zelfs als hij op 90 graden zou staan betekent niet dat je olie ook 90 graden is
Maar dat terzijde, tegenwoordig heb je auto's waar ook geen kvstempmeter op zit.
Olie doet er drie tot vier keer langer over om op te warmen dan water. Lijkt een meter mij geen overbodige luxe, verder houd ik van metertjes, geven toch een soort van veiligheidsgevoel. De water- en olietemperatuurmeter zouden evt. ook wel gecombineerd kunnen worden in één meter.quote:
Voor een normaal rijgedrag in het verkeer heb je geen olietempmeter nodig. Je gaat niet constant op volle toeren rijden want daarvoor heb je de versnellingen voor.
Ik denk dat de kvstempmeter er is omdat deze het snelst opwarmt en je snel kan zien als je motor overhit raakt.
Zelfs als hij op 90 graden zou staan betekent niet dat je olie ook 90 graden is
Maar dat terzijde, tegenwoordig heb je auto's waar ook geen kvstempmeter op zit.
Oliedrukmeter zag je vroeger ook nog.
Geef mij maar metertjes i.p.v. blauw\ rood lampje voor koelvloeistof.
Rood lampje is erg, maar geeft niet exact de temperatuur aan.
Vooruitgang is dus niet altijd beter.
Geef mij maar metertjes i.p.v. blauw\ rood lampje voor koelvloeistof.
Rood lampje is erg, maar geeft niet exact de temperatuur aan.
Vooruitgang is dus niet altijd beter.
Dat snap ik. Een tijd terug reed ik in een honda uit rond 2005 en die had geen temp meterquote:
[..]
Olie doet er drie tot vier keer langer over om op te warmen dan water. Lijkt een meter mij geen overbodige luxe, verder houd ik van metertjes, geven toch een soort van veiligheidsgevoel. De water- en olietemperatuurmeter zouden evt. ook wel gecombineerd kunnen worden in één meter.
Alleen een lampje voor als hij overhit zou raken.
Hiervoor had ik een bmw E39 en die had een verborgen boordmenu. Daar kon ik de accuspanning, kvstemp(in graden) en het aantal liters benzine ook zien.
Een digitale benzinemeter is echt chiller omdat je precies weet hoeveel er in zit. Lampje gaat aan, dan heb ik nog wel mn resterend aantal kms maar ik kon toen ook zien dat er bijvoorbeeld 8 liter in zat toen het lampje net aan ging
Een digitale benzinemeter is echt chiller omdat je precies weet hoeveel er in zit. Lampje gaat aan, dan heb ik nog wel mn resterend aantal kms maar ik kon toen ook zien dat er bijvoorbeeld 8 liter in zat toen het lampje net aan ging
Ja maar je hoeft de gebruiker van je product ook niet dom te houden. Het lijkt net alsof dat tegenwoordig veel meer gedaan wordt. Alles achter kappen stoppen en minder makkelijk bereikbaar maken... Alsof ze niet willen dat je zelf de standaard klusjes doet of iets simpels vervangt.quote:
[..]
Koelvloeistof is voor gewone mensen belangrijker, als dat te warm wordt dan heb je een probleem. Plus dat je dan nóg een metertje hebt.
Dat is net zoals dat de meest simpele modellen ook geen toerenteller hebben. Die heb je in principe ook niet nodig omdat je prima op het motorgeluid kunt rijden, maar het is nog steeds wel handig om te kunnen zien.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Veel auto's zijn tegenwoordig zo stil dat je het motorgeluid zo goed als niet meer hoort of als je harde muziek draait. Doe mij maar gewoon metertjes.quote:
[..]
Ja maar je hoeft de gebruiker van je product ook niet dom te houden. Het lijkt net alsof dat tegenwoordig veel meer gedaan wordt. Alles achter kappen stoppen en minder makkelijk bereikbaar maken... Alsof ze niet willen dat je zelf de standaard klusjes doet of iets simpels vervangt.
Dat is net zoals dat de meest simpele modellen ook geen toerenteller hebben. Die heb je in principe ook niet nodig omdat je prima op het motorgeluid kunt rijden, maar het is nog steeds wel handig om te kunnen zien.
ze willen ook niet dat je zelf lampjes vervangt. liever naar de garage, daarom zijn de lampjes tegenwoordig vaak onmogelijk om snel te vervangen.quote:
[..]
Ja maar je hoeft de gebruiker van je product ook niet dom te houden. Het lijkt net alsof dat tegenwoordig veel meer gedaan wordt. Alles achter kappen stoppen en minder makkelijk bereikbaar maken... Alsof ze niet willen dat je zelf de standaard klusjes doet of iets simpels vervangt.
Dat is net zoals dat de meest simpele modellen ook geen toerenteller hebben. Die heb je in principe ook niet nodig omdat je prima op het motorgeluid kunt rijden, maar het is nog steeds wel handig om te kunnen zien.
Toch ben ik erg blij met mijn oliedrukmeter, speciaal ingebouwd maar wel origineel.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
As je er goed mee omgaat gaan ze tegenwoordig best lang mee. Regulier onderhoud is een lachertje.quote:
[..]
Is dat niet zo dan? Tenminste, op de langere termijn.
Ben ik helemaal met je eens.quote:
[..]
Veel auto's zijn tegenwoordig zo stil dat je het motorgeluid zo goed als niet meer hoort of als je harde muziek draait. Doe mij maar gewoon metertjes.
Al weet je op een gegeven moment wel ongeveer in welke versnelling je moet zitten op een bepaalde snelheid.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Regulier onderhoud is bij alle auto's vaak het sleutelwoord.quote:
[..]
As je er goed mee omgaat gaan ze tegenwoordig best lang mee. Regulier onderhoud is een lachertje.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Dat voel je al na 2 seconden of je in de goeie versnelling zit.quote:
[..]
Ben ik helemaal met je eens.
Al weet je op een gegeven moment wel ongeveer in welke versnelling je moet zitten op een bepaalde snelheid.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Tuurlijk, maar ik wil gewoon die meters, al is het maar voor mijn eigen gemoedsrust. Voor mij is minder niet altijd beter.quote:
[..]
Ben ik helemaal met je eens.
Al weet je op een gegeven moment wel ongeveer in welke versnelling je moet zitten op een bepaalde snelheid.
'Iedere aanhanger met eigen kenteken mag je alleen met BE rijden.'
Of nog leuker: 'ja, maar deze aanhanger is leeg, dus mag ik ermee rijden.'
Of: 'waar is dat rijbewijs BE voor nodig? Ik kan dat toch wel....'
[ Bericht 2% gewijzigd door Ridocar op 07-01-2012 18:26:07 ]
Of nog leuker: 'ja, maar deze aanhanger is leeg, dus mag ik ermee rijden.'
Of: 'waar is dat rijbewijs BE voor nodig? Ik kan dat toch wel....'
[ Bericht 2% gewijzigd door Ridocar op 07-01-2012 18:26:07 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Aanhanger met eigen kenteken mag je alleen met BE rijden omdat een eigen kenteken pas vanaf 750kg (of iets anders) is?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:
[..]
Tuurlijk, maar ik wil gewoon die meters, al is het maar voor mijn eigen gemoedsrust. Voor mij is minder niet altijd beter.
.
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
'als je apk verlopen is ben je automatisch niet meer verzekerd'
BS. tenzij je een ongeluk dat aan achterstallig onderhoud te wijten is.
BS. tenzij je een ongeluk dat aan achterstallig onderhoud te wijten is.
Vrachtwagenchauffeurs rijden slingerend met 100, al rukkend, met het pornoboekje in de hand, laptop opengeklapt op het dashboard en radio hollandio op 10 op de snelwegen.
Allemaal.
Allemaal.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat is nu het broodje aap?quote:
Vrachtwagenchauffeurs rijden slingerend met 100, al rukkend, met het pornoboekje in de hand, laptop opengeklapt op het dashboard en radio hollandio op 10 op de snelwegen.
Allemaal.
Meeste verzekeraars hebben dat in de polisvoorwaarden geregeld hoor.quote:
'als je apk verlopen is ben je automatisch niet meer verzekerd'
BS. tenzij je een ongeluk dat aan achterstallig onderhoud te wijten is.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Als ik de verhalen van mijn buurman mag geloven die internationaal rijdt dan klopt dat aardigquote:
Vrachtwagenchauffeurs rijden slingerend met 100, al rukkend, met het pornoboekje in de hand, laptop opengeklapt op het dashboard en radio hollandio op 10 op de snelwegen.
Allemaal.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
dat die begrenzer op minstens 100 staat afgesteld. Meestal vastgesteld door mensen in een auto met een enorme tellerafwijking.quote:
Al die andere dingen komen daar nog achteraan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
ik heb het bij twee verschillende verzekeraars nagevraagd en bevestigd gekregen. Een van de twee was zelfs schriftelijk.quote:
[..]
Meeste verzekeraars hebben dat in de polisvoorwaarden geregeld hoor.
Dat wilde ik ook typen, want dat lijkt mij het meest waarschijnlijke. No way dat die gaan uitkeren voor een niet apk gekeurde auto. Ik kan het mij gewoon bijna niet voorstellen, maar wat niet kan.quote:
[..]
Meeste verzekeraars hebben dat in de polisvoorwaarden geregeld hoor.
Oh. Zonder lading lopen die wel behoorlijk richting de 100.quote:
[..]
dat die begrenzer op minstens 100 staat afgesteld. Meestal vastgesteld door mensen in een auto met een enorme tellerafwijking.
Al die andere dingen komen daar nog achteraan.
Maar ik volg Jeremy Clarkson en hij zegt dat het wel waar is.
B.u.l.l.s.h.i.t.quote:
Oh. Zonder lading lopen die wel behoorlijk richting de 100.
De begrenzer werkt op de tachograaf, en dat is een geëikt instrument. Dingen zijn afgesteld op 89.9 km/u en geen meter harder. Als jij erachter rijdt en je teller geeft 100 aan, kun je er vergif op innemen dat jóuw teller 10 km te veel aangeeft.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn kameraad zegt het, als chauffeur zijnde, zelf. Het zal geen 100 wezen, maar absoluut harder dan 90.quote:Op zaterdag 7 januari 2012 21:26 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
B.u.l.l.s.h.i.t.
De begrenzer werkt op de tachograaf, en dat is een geëikt instrument. Dingen zijn afgesteld op 89.9 km/u en geen meter harder. Als jij erachter rijdt en je teller geeft 100 aan, kun je er vergif op innemen dat jóuw teller 10 km te veel aangeeft.
zo 1 zoek ik dusquote:
@T42
Was het bekende 1600 dieselblok van Audi, zonder turbo uiteraard.
KM stand stond op 350.000, waarvan de teller zeker wat was teruggedraaid.
Blok liep heel netjes en altijd starten en lopen.
ik heb een auto die maar 2 versnellingen heeftquote:
[..]
Hoi,
mag de 4 ook voor gewoon cruisen in de 50? want dat doe ik soms.
oh, en 90 in z'n 2 kan 'ie trouwens ook. zegt de fabriek. maar ik vond 85 al wel goed.
tjeetje, wat een keuzes allemaal
Groetjes!
dat doe je in de racerijquote:
[..]
Ik vraag me dan wel af waarom ze er dan niet een metertje voor de olie bij in zetten. Zo moeilijk moet dat niet zijn lijkt me.
sinds de jaren 50 zetten ze in veel auto's streepjes in de km teller. die geven de maximale snelheid aan + voor welke versnellingquote:
[..]
Ja maar je hoeft de gebruiker van je product ook niet dom te houden. Het lijkt net alsof dat tegenwoordig veel meer gedaan wordt. Alles achter kappen stoppen en minder makkelijk bereikbaar maken... Alsof ze niet willen dat je zelf de standaard klusjes doet of iets simpels vervangt.
Dat is net zoals dat de meest simpele modellen ook geen toerenteller hebben. Die heb je in principe ook niet nodig omdat je prima op het motorgeluid kunt rijden, maar het is nog steeds wel handig om te kunnen zien.
ik rij wel eens achter vrachtwagens maar de bulk rijdt rond de 90 volgens gps. enkele keer zie je er die 100 rijden maar die zullen wel gepriegeld hebben aan hun begrenzer gok ik.
Ik ben ook chauffeur, en ik zeg dat je kameraad bierpraat verkooptquote:
[..]
Mijn kameraad zegt het, als chauffeur zijnde, zelf. Het zal geen 100 wezen, maar absoluut harder dan 90.
Rijdende werktuigen zóuden harder kunnen lopen omdat die wel de begrenzerplicht, maar niet de keuringsplicht erbij hebben, dus die kunnen afwijken na een aantal jaren. Ik kon in mijn mobiele kraan bijvoorbeeld het ding uitzetten dmv een schakelaar om een aanloopje voor een brug of het uitklimmen van een tunnel te kunnen doen met meer dan 35 km/u
, maar vrachtwaggels hebben stuk voor stuk een gekeurde en geëikte begrenzer, en die lopen geen spat harder als wat ik al aangaf, is wettelijk verplicht, hem uitschekelen is een economisch delict, te beboeten met boetes ter hoogte van een maandsalaris voor de chauffeur, en enkele keren dat bedrag voor het bedrijf.Wat wél kan, en dat flikken vooral bloemenboeren wel eens, is dat de auto na de keuring voorzien wordt van een afwijkende bandenmaat, en dat kan een paar km schelen, maar geen 10
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
na een brug als ze naar beneden rijdenquote:
ik rij wel eens achter vrachtwagens maar de bulk rijdt rond de 90 volgens gps. enkele keer zie je er die 100 rijden maar die zullen wel gepriegeld hebben aan hun begrenzer gok ik.
Of als ze er van af donderenquote:
[..]
na een brug als ze naar beneden rijden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Van een brug naar beneden is een uitzondering, maar dat is een technische tekortkoming van de begrenzer. Zo'n ding stopt bij 90 gewoon met gasgeven, maar remmen doet 'ie ook niet.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat verhaal over die bloemenboeren heb ik ook wel gehoord, daarvan werd de cardan vervangen door een buscardan. Banden vervangen heeft zo goed als geen zin. Maar dan mag jij mij uitleggen hoe het kan dat wanneer ik de auto 90 km per uur laat rijden volgens de gps en op de CC, ik alsnog word ingehaald.quote:
[..]
Ik ben ook chauffeur, en ik zeg dat je kameraad bierpraat verkoopt
Rijdende werktuigen zóuden harder kunnen lopen omdat die wel de begrenzerplicht, maar niet de keuringsplicht erbij hebben, dus die kunnen afwijken na een aantal jaren. Ik kon in mijn mobiele kraan bijvoorbeeld het ding uitzetten dmv een schakelaar om een aanloopje voor een brug of het uitklimmen van een tunnel te kunnen doen met meer dan 35 km/u
Wat wél kan, en dat flikken vooral bloemenboeren wel eens, is dat de auto na de keuring voorzien wordt van een afwijkende bandenmaat, en dat kan een paar km schelen, maar geen 10
Geldt dat allemaal ook voor de oostblokkers? De regels vast wel, maar worden die ook zo netjes gekeurd? Ik lees regelmatig dat ze aan de kant worden gezet voor van alles en nog wat. (als ze al niet zelf op de vluchtstrook stilstaan om te gaan slapen)
I am just a dreamer, but you are just a dream
Een cardan vervangen heb ik nog niet gehoord, lijkt me wel een hoop werk om elk jaar te doen, maargoed, het zou kunnen.quote:
[..]
Dat verhaal over die bloemenboeren heb ik ook wel gehoord, daarvan werd de cardan vervangen door een buscardan. Banden vervangen heeft zo goed als geen zin. Maar dan mag jij mij uitleggen hoe het kan dat wanneer ik de auto 90 km per uur laat rijden volgens de gps en op de CC, ik alsnog word ingehaald.
Burger-GPS is ook niet helemaal zaligmakend, ik heb op mijn TT ook wel eens gezien dat hij kortstondig 94 aangaf, terwijl ik net onder de 90 zat op de teller, maar 10 minuten later gaf hij bij dezelfde snelheid weer netjes 90 aan. Er zullen er vast wel een paar stout zijn, maar mijn ervaring op basis van mijn eigen Tacho, is dat de overgrote meerderheid van de vrachtwagens ergens rond de 85 zit; meestal 84, want dat is de 'prent-grens'. Een enkele container of bloemenboer wil er nog wel eens langsfladderen, maar het gros rijdt netjes binnen die grens.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je hebt BE nodig wanneer het eigen gewicht + laadvermogen van de aanhanger meer is dan het leeg gewicht van de auto. En een aanhanger zonder eigen kenteken mag je rijbewijstechnisch altijd trekken. Je moet dan alleen nog even kijken of de auto het mag trekken ...quote:
Aanhanger met eigen kenteken mag je alleen met BE rijden omdat een eigen kenteken pas vanaf 750kg (of iets anders) is?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
