Autorijtopic #77 - Dromen over andere auto's O+

quote:

Op maandag 26 december 2011 12:19 schreef Bartholomeus het volgende:

Een Touran is zwaarder dan een Passat, en evengoed ook met maximaal 170pk geleverd in diesel. Bovendien mag ie maar 1500kg of 1600kg trekken, de Passat en 330 doen 1800kg. We hebben op de zaak een 2tons aanhanger, dus om het een beetje bij het fatsoenlijke te houden is een Touran eigenlijk geen optie. Bovendien, ik ben geen vertegenwoordiger en al helemaal geen 50

quote:

Op maandag 26 december 2011 20:38 schreef Purdey het volgende:
Een vrouw koopt een auto toch anders. Die denkt gewoon 'Ja, die is mooi! Hoeveel kost ie?' En daarna wordt de beslissing genomen.

quote:

Op maandag 26 december 2011 18:55 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Ik koop hem sowieso tweedehands, er valt dus niet veel te bestellen Evengoed, uiteraard is zonder dat navigatiesysteem kopen een optie. Alleen dan heb je ook niet het uitgebreide boxenpakket zover ik weet, en ook de telefoontoestand loopt via dat ding. Dat kan je opvangen door een radiounit met navigatie en bluetooth zoals van Pioneer, JVC, Kenwood, etc, maar ook die zijn bij het dievengilde gewild helaas

Edit: en eigenlijk wil ik dus een fabrieksradio

quote:

Op dinsdag 27 december 2011 00:51 schreef Mikkie het volgende:
Ik zou gewoon voor de 330d gaan. Fuck die kofferbak als ie toch groot genoeg is. Belangrijk is dat ie aan jouw voorwaarden voldoet en dat is zo. Verder is het gewoon een heerlijke kar en die RWD is erg prettig.

Overigens: carbase van autoweek geeft voor de 330d een trekgewicht van 1.800kg op, zowel handbak als automaat?

Het argument van 130 klopt wel, maar je weet net zo goed als elke andere liefhebber dat je af en toe best eens doortrapt. Dan maakt dat vermogen en de kick de meerprijs meteen goed!

quote:

Op maandag 26 december 2011 20:38 schreef Purdey het volgende:
Een vrouw koopt een auto toch anders. Die denkt gewoon 'Ja, die is mooi! Hoeveel kost ie?' En daarna wordt de beslissing genomen.

quote:

Op dinsdag 27 december 2011 12:34 schreef Bartholomeus het volgende:
Goed, ik heb eens wat zitten rekenen, en ik kom tot de conclusie dat het rijden in een 330D ten opzichte van een 320D ruim ¤500,- duurder is.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Dus byebye 330, welkom 320

Hoe goed kan zo'n steptronic automaat tegen chippen?

quote:

Op dinsdag 27 december 2011 12:34 schreef Bartholomeus het volgende:
Goed, ik heb eens wat zitten rekenen, en ik kom tot de conclusie dat het rijden in een 330D ten opzichte van een 320D ruim ¤500,- duurder is.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Dus byebye 330, welkom 320

Hoe goed kan zo'n steptronic automaat tegen chippen?

quote:

Op dinsdag 27 december 2011 12:34 schreef Bartholomeus het volgende:
Goed, ik heb eens wat zitten rekenen, en ik kom tot de conclusie dat het rijden in een 330D ten opzichte van een 320D ruim ¤500,- duurder is.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Dus byebye 330, welkom 320

Hoe goed kan zo'n steptronic automaat tegen chippen?

quote:

Op dinsdag 27 december 2011 16:15 schreef Kriegel het volgende:
Dan weet ik het ook niet meer. Dan zou je wellicht toch de 330 kunnen nemen als je het kostenverschil er voor over hebt, een BMW met een lijn-6 is toch gewoon net even wat leuker.

quote:

Op maandag 26 december 2011 14:15 schreef kaasplankje het volgende:
Hoi,

Ik droom er van om een BMW 750 van ongeveer 1998-1999 te kopen. Misschien doe ik dit pas over 2 jaar en koop dan een 2 jaar jongere, maar eigenlijk vind ik de oudere mooier om te zien.

Goed idee of niet?

Hoge onderhoudskosten zijn een nadeel vrees ik, brandstof zal wel meevallen aangezien ik ze toch niet vaak gebruik. Iemand ervaring met een dergelijke auto van 11/12 jaar oud?

quote:

Op maandag 26 december 2011 18:05 schreef Bartholomeus het volgende:
Ok, na even wat zoeken ben ik tot de conclusie gekomen dat een 330D er niet in zit financieel. Of ik moet een kale uitvoering hebben, en dat dat wil ik niet. Dan liever wat minder PK's en meer luxe. Dat gezegd hebbende gaat de vergelijking dus tussen een 320D, een Passat 170pk en een Mondeo 2.0TDCI.

De BMW:
[ afbeelding ]

Pro's:
- Vette bak
- Achterwielaandrijving
- Vast ingebouwd navigatiesysteem
- Snelste van de drie
Con's:
- Mag maar 1600kg trekken
- Duurste van de 3, ook tweedehands
- Kleinste kofferbak

De VW:
[ afbeelding ]

Pro's:
- Eveneens vette bak
- DSG-automaat
- Slechts marginaal langzamer dan de BMW
- Spelonk van een kofferbak
- 1800kg aanhangergewicht
Con's:
- RSN510 is een mooi systeem maar ontzettend diefstalgevoelig, en die wil ik dus eigenlijk niet.
- Minder testosterongehalte dan de BMW
- Heeft op papier een iets hoger brandstofverbruik

De Ford:
[ afbeelding ]

Pro's:
- Whopping 2000kg aanhangergewicht
- Heeft menige autovergelijkingstest gewonnen op punten als comfort, ruimte en weggedrag
- Op papier zuiniger dan de andere twee
Con's
- Heeft 10 resp. 17pk minder dan de andere twee, en is wat zwaarder, waardoor duidelijk trager dan de andere twee
- Grijze muis
- Automaat schijnt wat houterig te schakelen????
- Geen idee over het navigatisysteem

Eventuele andere opties zouden een Benz C-klasse zijn (te duur, te ouwelullenbak en Benz ) en een Audi A4 2.7V6 Multitronic (zuipbak, te duur, multitronic kan slecht tegen aanhangers trekken) zijn. Maar die doen dus gewoon even niet mee

En nu

Harder dan 120 130 mag je in Nederland toch niet, brandstof wordt alleen maar duurder en met 2+ uur per dag in de auto is een beetje comfort niet weg. Voor de toekomstige hond ruimte zat. Aanhangers trekken komt met enige regelmaat voor en is voor deze auto geen enkel probleem, dus de Mondeo is een serieuze kandidaat. But it won't get me laid

Harder dan 130 is wel leuk, en je bent jong en je wilt wat. De BMW gaat het hardst van de drie en ademt het meest testosteron. De achterwielaandrijving is natuurlijk fungarantie, qua weggedrag en zitcomfort heeft BMW een naam hoog te houden en hij is zuiniger dan de VW. Maar de kofferbak is vooral niet bijzonder groot (evengoed groot genoeg voor een hond, daar niet van) en hij mag maar 1600kg trekken. Nu verwacht ik eigenlijk dat in praktijk dit de beste trekauto is door de achterwielaandrijving, maar helaas heeft oom agent daar niet zo veel mee op. Nou ben ik niet bang aangelegd, maar ik hou wel wel graag ook een beetje bij het fatsoenlijke als dat kan. Ohja. Duur issie ook

De VW is eigenlijk het mooiste compromis tussen de twee. Met 1800kg aanhangergewicht kan ik leven, kofferbak is huge, en de DSG versnellingsbak is vermaard en bovendien oersterk. Dat zet ook meteen de deur tot het chiptunen open, mocht die 170pk me nog niet genoeg zijn
Qua comfort zit het bij VW ook wel goed, maar het ding heeft ook een in mijn ogen groot nadeel en dat is de RSN510 unit. Die wil ik eigenlijk niet, want ik zit niet te wachten op ingeslagen ruiten, vernielde dashboards en geruïneerde bekleding. Been there, got the t-shirt. Evengoed wil ik eigenlijk wel graag een fabrieksradio, het uitgebreide boxenpakket en uiteraard de telefoonvoorbereiding. Ohja. Bijna even duur als de BMW

Kom maar op met de gedachtengangen, tips, adviezen, alternatieven en dingen waar ik niet aan gedacht heb

quote:

Op dinsdag 27 december 2011 16:32 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Het valt me trouwens op dat er in Nederland hooguit 325's te koop staan. Een 330 voor een redelijke prijs vind je niet. En als je dan toch een 3-liter 6-cylinder onder de kap hebt met practisch identiek verbruik, waarom dan die laatste 40pk laten liggen

quote:

Op dinsdag 27 december 2011 21:42 schreef Bartholomeus het volgende:

[..]

Iets met budget en BPM zeggen 2008. Inmiddels is ook een 330D weer in beeld

Wees eerlijk, je moet trots op me zijn