PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mag ik nietquote:Op donderdag 5 januari 2012 12:53 schreef Swomp het volgende:
[..]
In het begin is dat wel lastig ja, ik reed dan ook gewoon door in zijn 1
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Op een grote rotonde zou ik het ook niet doen iddquote:
Heb je het schakelen wel goed onder de knie ? Dit zou dan moeten lukken zonder er bij na te denken waardoor je op de andere punten kan letten.
Ga maar naar hey enne ho, enne SwompSwompSwomp
Jazeker inclusief afslaanquote:
Voor de lessers: ben ik nou zo slecht of wat? Elke rotonde dat ik stilsta voor ik er op rij rijd ik natuurlijk in de 1 er op, maar vervolgens moet ik tijdens het sturen, knipperen, kijken, en alles ook nog naar de 2 schakelen. Ik heb daar echt moeite mee en vergeet altijd 1 van die dingen dan.. Hadden jullie dat ook?
Op een gegeven moment valt het kwartje (zelfs bij mij 
)
Dat schakelen gaat automatisch na een tijdje, kwestie van heul vaak doen.quote:
Voor de lessers: ben ik nou zo slecht of wat? Elke rotonde dat ik stilsta voor ik er op rij rijd ik natuurlijk in de 1 er op, maar vervolgens moet ik tijdens het sturen, knipperen, kijken, en alles ook nog naar de 2 schakelen. Ik heb daar echt moeite mee en vergeet altijd 1 van die dingen dan.. Hadden jullie dat ook?
A liar is a person who uses the valid designations, the words, in order to make something which is unreal appear to be real. - Nietzche
En kijken onder het schakelen, sowieso handig want als er dan nog een fietser aankomt bij het afslaan, kan je hem nog in z'n 1 laten.
Ik rijd nu elke dag en ik merk dat het met de dag beter gaat. Mag ook wel trouwens. Ik vind het moeilijk om te bedenken wat ik moet doen wanneer hij me een opdracht geeft. Dus wanneer hij zegt; doe in deze straat maar een omkeer opdracht. Dan denk ik; ohja shit, wat moet er eerst?
I wonder if the stars sign, the life that is to be mine. - Enya
Ik denk dat je het beste eerst kunt kíjken waar dat kan, en op die plek vervolgens eerst kijken of er ander verkeer is.quote:Op donderdag 5 januari 2012 13:11 schreef Tamashii het volgende:
Ik rijd nu elke dag en ik merk dat het met de dag beter gaat. Mag ook wel trouwens. Ik vind het moeilijk om te bedenken wat ik moet doen wanneer hij me een opdracht geeft. Dus wanneer hij zegt; doe in deze straat maar een omkeer opdracht. Dan denk ik; ohja shit, wat moet er eerst?
Het begint dus áltijd met kijken.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
26 januari om 8.00 afrijden 
zou vet zijn als het in een keer zou lukken, hou er wel rekening mee dat het mis kan gaan, maar dit keer kan me dat niet zo heel veel schelen. Mijn mobiliteitsprobleem is er niet meer, dus ik sta er in ieder geval een stuk onbevangener in. Fingers crossed dat het me wel lukt natuurlijk 
zou vet zijn als het in een keer zou lukken, hou er wel rekening mee dat het mis kan gaan, maar dit keer kan me dat niet zo heel veel schelen. Mijn mobiliteitsprobleem is er niet meer, dus ik sta er in ieder geval een stuk onbevangener in. Fingers crossed dat het me wel lukt natuurlijk
Hoe doen jullie het met optrekken?
Tegelijkertijd koppeling omhoog en gas geven of eerst koppeling omhoog en vlak daarna gas geven?
Tegelijkertijd koppeling omhoog en gas geven of eerst koppeling omhoog en vlak daarna gas geven?
Levende vissen zwemmen tegen de stroom in, alleen de dooie drijven mee.
Koppeling omhoog tot aangrijpingspunt, beetje gas bij, zo vasthouden, koppeling langzaam los, meer gas.quote:
Hoe doen jullie het met optrekken?
Tegelijkertijd koppeling omhoog en gas geven of eerst koppeling omhoog en vlak daarna gas geven?
Ik vind het zelf niet logisch maar zo moet ik het.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Hier hetzelfde. Vooral erg handig bij wegen die wat omhoog of omlaag lopen. Dan ga ik niet zomaar naar achter, vooral handig bij stoplichten.quote:
[..]
Koppeling omhoog tot aangrijpingspunt, beetje gas bij, zo vasthouden, koppeling langzaam los, meer gas.
Ik vind het zelf niet logisch maar zo moet ik het.
Deze hele week rijden, het vermoeit me erg maar tegelijkertijd is het ontzettend tof.
Wat ik trouwens vreemd vind, is de band die je tijdens het rijden hebt met met de instructeur. Na je afrijden spreek je zo iemand nooit meer.
I wonder if the stars sign, the life that is to be mine. - Enya
Ik doe min of meer tegelijk gas heel klein beetje indrukken en koppeling op laten komen. Hoewel de koppeling misschien net wat eerder gaat. Eigenlijk weet ik het niet zo goed, het is aardig automatisme geworden
Schnitzel, friet, erwten en worteltjes, GENIET!
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ik heb keiveel verstand van alles.
Wanneer weet je wanneer je het aangrijpingspunt te pakken hebt? Is dat als de auto vooruit gaat?quote:
[..]
Koppeling omhoog tot aangrijpingspunt, beetje gas bij, zo vasthouden, koppeling langzaam los, meer gas.
Ik vind het zelf niet logisch maar zo moet ik het.
Levende vissen zwemmen tegen de stroom in, alleen de dooie drijven mee.
Het aangrijpingspunt is heel eenvoudig te vinden, door de auto op de handrem te zetten en de koppeling geleidelijk te laten op komen.
Zodra de auto iets begint te trillen en het neusje iets omhoog komt, weet je wanneer je het aangrijpingspunt te pakken hebt.
Wellicht maak je je nu nog enigszins druk, maar naar verloop van tijd gaat koppelen en schakelen volautomatisch, zonder ook maar te hoeven nadenken over wat je doet, die handeling wordt echt routine.
Daardoor krijg je ook weer extra tijd voor het spiegelen en het overige kijken.
Autorijden is gewoon oefenen, oefenen, oefenen..
Succes!
Zodra de auto iets begint te trillen en het neusje iets omhoog komt, weet je wanneer je het aangrijpingspunt te pakken hebt.
Wellicht maak je je nu nog enigszins druk, maar naar verloop van tijd gaat koppelen en schakelen volautomatisch, zonder ook maar te hoeven nadenken over wat je doet, die handeling wordt echt routine.
Daardoor krijg je ook weer extra tijd voor het spiegelen en het overige kijken.
Autorijden is gewoon oefenen, oefenen, oefenen..
Succes!
Ik ben een aantal jaren instructeur geweest, ben jij een ex-collega?quote:
Het aangrijpingspunt is heel eenvoudig te vinden, door de auto op de handrem te zetten en de koppeling geleidelijk te laten op komen.
Zodra de auto iets begint te trillen en het neusje iets omhoog komt, weet je wanneer je het aangrijpingspunt te pakken hebt.
Wellicht maak je je nu nog enigszins druk, maar naar verloop van tijd gaat koppelen en schakelen volautomatisch, zonder ook maar te hoeven nadenken over wat je doet, die handeling wordt echt routine.
Daardoor krijg je ook weer extra tijd voor het spiegelen en het overige kijken.
Autorijden is gewoon oefenen, oefenen, oefenen..
Succes!
Je had het niet beter kunnen verwoorden.
Bedankt voor de reacties. Denk dat ik dan toch eerder gas moet geven om de auto niet af te laten slaan.
Levende vissen zwemmen tegen de stroom in, alleen de dooie drijven mee.
Dit ligt er ook aan of je een benzine rijd of een diesel, benzine slaat gemakkelijker af dan een diesel.quote:
Bedankt voor de reacties. Denk dat ik dan toch eerder gas moet geven om de auto niet af te laten slaan.
Dat heb ik gemerkt, afgelopen week mocht ik even stukje met m'n moeders auto rijden in de wijk (van onze parkeerplaats naar de voordeur), en bij het achteruit rijden vanuit de plek al 3x afgeslagen
Even een kickje omhoog.
Ik zit momenteel op zon ~25 lessen en er werd gezegd dat ik nog 5-10 rijlessen nodig heb.
Mijn enige punten zijn snelheid beter aanpassen bij invoegen en soms verder vooruit kijken (wat volgens mijn instructeur al een stuk beter gaat).
Ik les nu 2x per week 1,5 uur (dubbele les) en hoop dat ik eind januari mijn praktijkexamen mag aanvragen want ik zit nu wel op het punt dat ik zelfverzekerd van mijn zaak ben.
Vanavond word de eerste keer dat ik in de avond rij, ben benieuwd!
Ik zit momenteel op zon ~25 lessen en er werd gezegd dat ik nog 5-10 rijlessen nodig heb.
Mijn enige punten zijn snelheid beter aanpassen bij invoegen en soms verder vooruit kijken (wat volgens mijn instructeur al een stuk beter gaat).
Ik les nu 2x per week 1,5 uur (dubbele les) en hoop dat ik eind januari mijn praktijkexamen mag aanvragen want ik zit nu wel op het punt dat ik zelfverzekerd van mijn zaak ben.
Vanavond word de eerste keer dat ik in de avond rij, ben benieuwd!
Mijn rijles net ging echt ongelofelijk slecht. Ik was totaal niet geconcentreerd, reed bijna door rood en dat soort leuke dingen. Hij had het ook door waarna hij me gerust probeerde te stellen, waarbij ik mijn ontzettend hopeloze best deed om niet te gaan janken. Examen is donderdag en ik merk dat ik er nu 24/7 mee bezig ben en gewoon bang word.
Wat normaliter nog niet zo goed gaat is parkeren en blijven kijken. Ik weet nog niet helemaal welke spiegels je nou moet gebruiken als nacontrole. Elke keer vergeet ik dat en pak ik binnenspiegel + links. Maar soms moet rechts ook zegt de instructeur.
Wat normaliter nog niet zo goed gaat is parkeren en blijven kijken. Ik weet nog niet helemaal welke spiegels je nou moet gebruiken als nacontrole. Elke keer vergeet ik dat en pak ik binnenspiegel + links. Maar soms moet rechts ook zegt de instructeur.
I wonder if the stars sign, the life that is to be mine. - Enya
Wees blij dat je die fouten nu maakte.
Maar herken het wel: juist op het laatst lijkt het ineens allemaal minder te gaan.
Maar herken het wel: juist op het laatst lijkt het ineens allemaal minder te gaan.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Als je rechts afslaat moet je rechts kijkenquote:
Wat normaliter nog niet zo goed gaat is parkeren en blijven kijken. Ik weet nog niet helemaal welke spiegels je nou moet gebruiken als nacontrole. Elke keer vergeet ik dat en pak ik binnenspiegel + links. Maar soms moet rechts ook zegt de instructeur.
Dan heb je niet zoveel aan links Zelf (+ander meisje, best relaxed, met iemand anders. Ook leuk om dan te vergelijken) net rijles gehad. Godogod.. kijken enzo ging goed.. ik lette ook echt bij gelijkwaardige kruispunten goed op rechts etc. dan komt er niks aan.. let je 1x (!) minder op.. komt er meteen een auto uitgecrossed natuurlijk.
Ik moet nog steeds meer vooruit gaan denken, maar dat gaat wel steeds beter. Ook mocht ik voor een lesvrachtwaggel achteruit rijden.. smal straatje, die gast had geen richting naar links. Ik voel me dan echt zo kneuzerig, terwijl het dan helemaal niet slecht gaat, maar op dat moment denk ik altijd dat het mijn schuld is dat 't niet gaat zoals t hoort.
Maaaaaaaaar het examenmoment komt er wel aan
[ Bericht 1% gewijzigd door Prequel op 09-01-2012 15:38:43 ]
Zo; terug van TTT.
Ging opzicht wel goed. Alleen me orienteren kan ik dus totaal niet waardoor ik bijna verkeerd reed ergens. Ik moest namelijk naar het station toe.
Maar 2 kleine foutjes gemaakt. Zo stond ik bij een kruistpunt achter (ofja, half op) een fietspad waarbij ik er ook voor had kunnen staan. En ik nam de bocht iets te ruim bij een smal straatje. Me rijinstructeur zei dat als dit me examen was ik gewoon was geslaagd. Altijd fijn om te horen.
Bijzondere verrichtingen waren een piece of cake. Stopopdracht, omkeren (Had hem maar achteruit een straatje ingereden en zo weer teruggereden) en als laatste nog even voorruit inparkeren bij het CBR.
Al met al viel het dus reuze mee en maakte me rijinstructeur het wat erger waardoor het mischien nu wel erg meeviel. Ook fijn was dat ik helemaal geen auto van rechts heb gehad + vrijstelling!
Ging opzicht wel goed. Alleen me orienteren kan ik dus totaal niet waardoor ik bijna verkeerd reed ergens. Ik moest namelijk naar het station toe.
Maar 2 kleine foutjes gemaakt. Zo stond ik bij een kruistpunt achter (ofja, half op) een fietspad waarbij ik er ook voor had kunnen staan. En ik nam de bocht iets te ruim bij een smal straatje. Me rijinstructeur zei dat als dit me examen was ik gewoon was geslaagd. Altijd fijn om te horen.
Bijzondere verrichtingen waren een piece of cake. Stopopdracht, omkeren (Had hem maar achteruit een straatje ingereden en zo weer teruggereden) en als laatste nog even voorruit inparkeren bij het CBR.
Al met al viel het dus reuze mee en maakte me rijinstructeur het wat erger waardoor het mischien nu wel erg meeviel. Ook fijn was dat ik helemaal geen auto van rechts heb gehad + vrijstelling!
Netjes! Ik heb over 2 weken de TTT. Kreeg je niet echt feedback van de examinator zelf? Zei hij niet of je zo geslaagd was of niet?quote:
Zo; terug van TTT.
Ging opzicht wel goed. Alleen me orienteren kan ik dus totaal niet waardoor ik bijna verkeerd reed ergens. Ik moest namelijk naar het station toe.
Maar 2 kleine foutjes gemaakt. Zo stond ik bij een kruistpunt achter (ofja, half op) een fietspad waarbij ik er ook voor had kunnen staan. En ik nam de bocht iets te ruim bij een smal straatje. Me rijinstructeur zei dat als dit me examen was ik gewoon was geslaagd. Altijd fijn om te horen.
Bijzondere verrichtingen waren een piece of cake. Stopopdracht, omkeren (Had hem maar achteruit een straatje ingereden en zo weer teruggereden) en als laatste nog even voorruit inparkeren bij het CBR.
Al met al viel het dus reuze mee en maakte me rijinstructeur het wat erger waardoor het mischien nu wel erg meeviel. Ook fijn was dat ik helemaal geen auto van rechts heb gehad + vrijstelling!
Thanks, dat vind ik echt fijn om te horen. Zat er net echt even doorheen.quote:
Wees blij dat je die fouten nu maakte.
Maar herken het wel: juist op het laatst lijkt het ineens allemaal minder te gaan.
Jij haalde hem gewoon in een keer?
Nemen mensen trouwens wat voor het examen of de dagen voor het examen tegen de spanning? Ik ben echt zo'n mietje dat ik me zoveel zorgen maak.
I wonder if the stars sign, the life that is to be mine. - Enya
Ik slaagde in één keer.quote:
[..]
Thanks, dat vind ik echt fijn om te horen. Zat er net echt even doorheen.
Jij haalde hem gewoon in een keer?
Nemen mensen trouwens wat voor het examen of de dagen voor het examen tegen de spanning? Ik ben echt zo'n mietje dat ik me zoveel zorgen maak.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Ik zal ten tijde van de TTT er ongeveer 25 lessen op hebben zitten, heb er dan nog 10 over in mijn pakket, en dat moet makkelijk lukken (ook volgens m'n instructeur)quote:
Op
Misschien een stomme vraag hoor, maar wat houdt die TTT nou precies in?
Ik heb hem 2,5 jaar terug niet gedaan, maar begreep dat het zoiets was als een vrijstelling verdienen voor bijzondere manoeuvres.
Is dat alles, of kijken ze ook of je rijkwaliteiten voldoende zijn voor het aantal lessen dat je hebt gevolgd?
Ik vind het best een vaag begrip, die TTT en klinkt mij een beetje als extra, maar overbodige examenkosten.
Ik heb hem 2,5 jaar terug niet gedaan, maar begreep dat het zoiets was als een vrijstelling verdienen voor bijzondere manoeuvres.
Is dat alles, of kijken ze ook of je rijkwaliteiten voldoende zijn voor het aantal lessen dat je hebt gevolgd?
Ik vind het best een vaag begrip, die TTT en klinkt mij een beetje als extra, maar overbodige examenkosten.
Kruidentheequote:
[..]
Thanks, dat vind ik echt fijn om te horen. Zat er net echt even doorheen.
Jij haalde hem gewoon in een keer?
Nemen mensen trouwens wat voor het examen of de dagen voor het examen tegen de spanning? Ik ben echt zo'n mietje dat ik me zoveel zorgen maak.
graag verwijderen
ik heb niks genomen maar kruidenthee schijnt goed te helpenquote:
[..]
Thanks, dat vind ik echt fijn om te horen. Zat er net echt even doorheen.
Jij haalde hem gewoon in een keer?
Nemen mensen trouwens wat voor het examen of de dagen voor het examen tegen de spanning? Ik ben echt zo'n mietje dat ik me zoveel zorgen maak.
Ik ben boooos, uhuh SYSTEEM! ♥
Correct me if I'm wrong, het is volgens mij gewoon 100% als een echt examen, maar dan kan je niet slagen of zakken. Je krijgt daarna feedback op wat er nog moet gebeuren allemaal beter, en je kan vrijstelling krijgen voor de bijzondere verrichtingen. Het schijnt de spanning voor het echte examen enorm af te nemen en daardoor het slagingspercentage is hoger. Ik nam het maar omdat hij het uiterst aanbeveelde en m'n ouders het ook graag wilden (en zij betalenquote:
Misschien een stomme vraag hoor, maar wat houdt die TTT nou precies in?
Ik heb hem 2,5 jaar terug niet gedaan, maar begreep dat het zoiets was als een vrijstelling verdienen voor bijzondere manoeuvres.
Is dat alles, of kijken ze ook of je rijkwaliteiten voldoende zijn voor het aantal lessen dat je hebt gevolgd?
Ik vind het best een vaag begrip, die TTT en klinkt mij een beetje als extra, maar overbodige examenkosten.
).
Tuurlijk moet je het zien als een echte examen, je doet alles wat je ook op n echte examen moet doen, alleen is het nog niet het "echte" moment, maar aan de andere kant toch ook wel. als je je bijzondere verrichtingen haalt , ben je toch al "voor een deel" geslaagd, des te makkelijker maak je je echte examen, dat is dan echt gewoon een beetje rijden. parkeren etc zit hier dan niet meer bij als opdracht ! en dat maakt je examen toch wel een heel stuk relaxter. dus ik zou de TTT idd wel serieus nemen.
en op de vraag van AeroxV8 :
de examinator kijkt idd ook naar hoe je al voor de rest rijdt, geeft je tips waar je nog aan moet werken/ wat je nog beter onder de knie moet krijgen om nog een hoger kans van slagen te krijgen.
Zo weet je dus n beetje wat je huiswerk is en waar ze allemaal op letten bij een examen. dus eigelijk is het super handig als je het van te voren heb gedaan
en op de vraag van AeroxV8 :
de examinator kijkt idd ook naar hoe je al voor de rest rijdt, geeft je tips waar je nog aan moet werken/ wat je nog beter onder de knie moet krijgen om nog een hoger kans van slagen te krijgen.
Zo weet je dus n beetje wat je huiswerk is en waar ze allemaal op letten bij een examen. dus eigelijk is het super handig als je het van te voren heb gedaan
Groetjes, Lindsay
"Everyone in life is looking for a certain rush. Racing is where i get mine."
"Everyone in life is looking for a certain rush. Racing is where i get mine."
Zou je instructeur niet dezelfde punten moeten aankaarten? Het lijkt me dat een TTT vooral voor het wennen aan een andere/onbekende persoon naast je.
Ik ga zelf geen TTT doen.. moet het zelf betalen, en 20 euro verschil tussen de kans op een rijbewijs of een vrijstelling voor bijz. verrichtingen. Easy choice
[ Bericht 4% gewijzigd door Prequel op 09-01-2012 23:43:10 ]
Ik ga zelf geen TTT doen.. moet het zelf betalen, en 20 euro verschil tussen de kans op een rijbewijs of een vrijstelling voor bijz. verrichtingen. Easy choice
[ Bericht 4% gewijzigd door Prequel op 09-01-2012 23:43:10 ]
