PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gisteren mijn eerste rijles op de bus gehad. Man wat is dat verschillend met de auto zeg! Het stuur- en bochtenwerk druist tegen alles wat ik kan als gewone autobestuurder in. Pas gaan sturen als je bijna met de voorkant ergens tegenaan zit etc. Moet er dus flink aan wennen. Het schakelen werkt natuurlijk ook weer geheel anders. Ik voelde me weer net zo onervaren en onkundig als tijdens mijn eerste autorijlessen 
Dat klinkt nog wel enigszins logisch, aangezien je als buschauffeur je voorwielen achter je hebt zitten, in plaats van, zoals bij een auto, vóór je.quote:Op dinsdag 3 januari 2012 15:05 schreef GlenSpey het volgende:
Gisteren mijn eerste rijles op de bus gehad. Man wat is dat verschillend met de auto zeg! Het stuur- en bochtenwerk druist tegen alles wat ik kan als gewone autobestuurder in. Pas gaan sturen als je bijna met de voorkant ergens tegenaan zit etc.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
quote:
[..]
Je zit nooit bij anderen voorin in de auto? Als passagier bedoel ik dan uiteraard.
Maar dan kun je in principe wel een beetje oefenen.
Vooruitkijken etc doe ik wel gewoon etc. maar vooral de dode hoek kijkenmoet er nog ff flink ingestampt wordenquote:Op dinsdag 3 januari 2012 14:51 schreef IJsdraakje het volgende:
[..]
Dat kan je ook op de fiets oefenen hoor.
Meestal heb ik zoiets van: daar kán toch helemaal niemand zitten (bij stoplichten voorsorteren voor links ofzo, en dan is ie t ook wel met me eens, maar móet het toch.. alleen maar om het er ingestampt te krijgen ) Maar goed, mijn dag kan niet meer stuk
[ Bericht 0% gewijzigd door Prequel op 03-01-2012 15:45:08 ]
Ik net ook weer een lesje gehad na twee weken, alweer mijn 17e uurtje. Het begint een voorspelbaar riedeltje te worden van mijn instructeur/oom: je kan best aardig rijden maar vooruit kijken en drukke kruispunten zijn nog niet op examenniveau.
Hoezo frustrerend:P
Hoezo frustrerend:P
Voor jezelf continue herhalen, binnenspiegel,buitenspiegel, over je schouder, en wees nieuwsgierig naar wat er om je heen gebeurd zodat je snel kunt anticiperen zonder dat je in de problemen komt .quote:Op dinsdag 3 januari 2012 14:31 schreef Prequel het volgende:
Gefeliciteerd Daantke & Chocolate-chick.
Mijn gezeur over rijles is niet meer terecht, had net rijles en m'n instructeur verwacht dat ik in februari wel af kan rijden! Mijn kijkgedrag moet beter (ik doe namelijk niet altijd dode hoek erbij..) en een lesje parkeren zou nog wel handig zijn.. 1 ding snap ik niet, dan zegt ie: 'kijkgedrag, werk hier aan hé'. Alsof het huiswerk is ofzo, haha. Dolgraag, maar wanneer kan ik dat nou oefenen?
En op een rechte weg om de 6 seconden in je binnenspiegel kijken
En dat zou je ook kunnen oefenen als je naast iemand zit of op de fiets etc
Ik ben boooos, uhuh SYSTEEM! ♥
Ik kijk alleen in de binnenspiegel als er iemand achter me rijdt of als ik af ga slaan oid.
Rustig aan.
Ja als je dat doet op je examen zak je dus, je moet echt consequent kijkenquote:
Ik kijk alleen in de binnenspiegel als er iemand achter me rijdt of als ik af ga slaan oid.
Ik ben boooos, uhuh SYSTEEM! ♥
Ach ja de CBR methodetjes.. Uitgebreid op de rotonde kijken doe ik ook amper meer behalve als het druk is. Rotonde kan je ruim van te voren toch wel analyseren. Net zoals alle spiegels bekijken terwijl het niet druk is.. Voor het eindexamen moet het natuurlijk, maar als er geen spits is is het absoluut niet nodig.
graag verwijderen
Totdat je opeens een motorrijder met haast naast je hebt zitten....quote:
Ach ja de CBR methodetjes.. Uitgebreid op de rotonde kijken doe ik ook amper meer behalve als het druk is. Rotonde kan je ruim van te voren toch wel analyseren. Net zoals alle spiegels bekijken terwijl het niet druk is.. Voor het eindexamen moet het natuurlijk, maar als er geen spits is is het absoluut niet nodig.
Wat een hekel had ik altijd aan dat onzinnige geforceerd kijken. 
Dat is het eerste wat je afleert als je je papiertje hebt, dan gaat het allemaal wat natuurlijker... Alleen kijken als het nut heeft.
Dat is het eerste wat je afleert als je je papiertje hebt, dan gaat het allemaal wat natuurlijker... Alleen kijken als het nut heeft.
Dat soort dingen gebeuren net zo makkelijk als je wel kijkt, en je moet toch ook wel een beetje vertrouwen hebben in je medeweggebruikers anders kan je nooit ontspannen achter het stuur plaatsnemenquote:
[..]
Totdat je opeens een motorrijder met haast naast je hebt zitten....
Dode hoek checken voor afslaan op de rotondes doe ik meestal nog wel hoor, maar bij rotondes aan de autoweg (zonder fietsers, brommers, etc.) ga ik niet al die kijktechnieken toepassen
graag verwijderen
Succesquote:
Morgen voor 1e keer examen, ben benieuwd!
Ik ben boooos, uhuh SYSTEEM! ♥
Juist, kijken als het ook echt van belang is. Als je om 3 uur snachts nog op de weg bent ga je toch niet iedere keer al die spiegels checkenquote:
Wat een hekel had ik altijd aan dat onzinnige geforceerd kijken.
Dat is het eerste wat je afleert als je je papiertje hebt, dan gaat het allemaal wat natuurlijker... Alleen kijken als het nut heeft.
. Alleen als het druk en chaotisch is gebruik ik zo nu en dan de kijktechnieken
graag verwijderen
Succesquote:
Morgen voor 1e keer examen, ben benieuwd!
Geen zenuwen is al het halve werk (dat weet ik uit ervaring )
graag verwijderen
Succes!
Ik keek met rijlessen ook nooit echt heel goed in de spiegels, veel dingen kun je al vantevoren zien (bv. dat er geen fietsers op het fietspad rechts van je rijden). Dode hoek checkte ik nog wel altijd; ook bij het links voorsorteren
Maar goed, tijdens het examen moet je steeds als je even niks te doen hebt, je spiegels checken. Gewoon nieuwsgierig zijn en om je heen kijken, dan komt je blik ook vanzelf wel langs die spiegels
Ik keek met rijlessen ook nooit echt heel goed in de spiegels, veel dingen kun je al vantevoren zien (bv. dat er geen fietsers op het fietspad rechts van je rijden). Dode hoek checkte ik nog wel altijd; ook bij het links voorsorteren
Maar goed, tijdens het examen moet je steeds als je even niks te doen hebt, je spiegels checken. Gewoon nieuwsgierig zijn en om je heen kijken, dan komt je blik ook vanzelf wel langs die spiegels
Ik merkte dat ik toen ik rijlessen had, ik veel beter wist wat er om me heen gebeurde op de fiets, op het irritante afquote:
[..]
[..]
Vooruitkijken etc doe ik wel gewoon etc. maar vooral de dode hoek kijkenmoet er nog ff flink ingestampt worden
Maar goed, mijn dag kan niet meer stuk
. Toen had ik pas door hoe vaak ik niet om me heen keek als ik fietste. Dus ook op de fiets kan je oefenen.En het doen op plekken waar het niet persee hoeft is inderdaad een goede methode om "eraan te werken".
Fijn dat je je weer beter voelt bij de rijles
Schnitzel, friet, erwten en worteltjes, GENIET!
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ik heb keiveel verstand van alles.
Klopt, dat heb ik ook op de fiets. Bij drukke punten kijk ik ook wel hoor, maar bij die nutteloze punten (van 1 rijstrook naar 3 voorsorteerstroken bijv. daar kijk ik niet omdat er gewoon niemand kán zitten). Maar het is eigenlijk een note to self momentje. Gewoon kijken, niet zo moeilijk doen.quote:
[..]
Ik merkte dat ik toen ik rijlessen had, ik veel beter wist wat er om me heen gebeurde op de fiets, op het irritante af
En het doen op plekken waar het niet persee hoeft is inderdaad een goede methode om "eraan te werken".
Fijn dat je je weer beter voelt bij de rijles
Dat is dus basisfout nr. 1, je medeweggebruikers vertrouwen. Bij geen enkel voertuig/fiets whatever mag je ervan uitgaan dat hij/zij het wel goed zal doen. Doe je dat wel dan is het wachten op een aanrijding.quote:
[..]
Dat soort dingen gebeuren net zo makkelijk als je wel kijkt, en je moet toch ook wel een beetje vertrouwen hebben in je medeweggebruikers anders kan je nooit ontspannen achter het stuur plaatsnemen
Mijn instructeur dramde destijds (paar jaartjes geleden) er continue op dat je iedereen om je heen gewoon als complete dwazen moet beschouwen (hij zei het letterlijk zo
).Hou je gewoon aan de regels/snelheid en pas de kijktechnieken toe en dan kan je ook heerlijk ontspannen rondrijden omdat je dan simpelweg aan alle kanten marges hebt en je stupiditeiten van je medeweggebruikers ruim op tijd kan opvangen en dat weet je.
Ik liet het na mijn examen ook enigzins verslonzen en na een half jaar begon het me toch op te vallen dat het aantal near-misses toch wel begon op te lopen. Toen ben ik maar weer op de rijlesmanier gaan rijden en ben dat blijven volhouden, werkt echt.
[ Bericht 8% gewijzigd door D0808 op 03-01-2012 22:16:05 ]
Vanmorgen aangevraagd bij burgerzaken, hopelijk is ie er vrijdag al... Jammer dat dat dan weer zo lang moet duren terwijl het best sneller kan.
'quote:
Vanmorgen aangevraagd bij burgerzaken, hopelijk is ie er vrijdag al... Jammer dat dat dan weer zo lang moet duren terwijl het best sneller kan.
2 dagen valt toch best mee?
Ik verbaas me meer over de prijs, dat ding kost hier 50 euro. 
Nou ja, officieel kan ik 'm woensdag pas ophalen, 5 werkdagen is de norm. En het kan dus wel binnen een dag als je even dertig euro aftikt. Dat is toch gewoon belachelijk?quote:
[..]
'
2 dagen valt toch best mee?
En?quote:
Morgen voor 1e keer examen, ben benieuwd!
Ja klopt.. 30 euro voor 1 dag sneller. Ze zeggen wel 5 dagen, maar meestal kan je hem al wel na 2 ophalenquote:
[..]
Nou ja, officieel kan ik 'm woensdag pas ophalen, 5 werkdagen is de norm. En het kan dus wel binnen een dag als je even dertig euro aftikt. Dat is toch gewoon belachelijk?
Ik heb dus volgende week mijn examen en ik vergeet nog wel eens kruispunten te checken en parkeren kan ik ook nog niet zo goed. Ik weet nou niet precies wanneer je welk punt moet gebruiken bij het parkeren. De ene keer is het je spiegel, de andere keer je achterbank. 
Ik weet nou niet precies wanneer je welk punt moet gebruiken bij het parkeren. De ene keer is het je spiegel, de andere keer je achterbank.
I wonder if the stars sign, the life that is to be mine. - Enya
Hangt echt van het moment en de richting af..quote:
Ik heb dus volgende week mijn examen en ik vergeet nog wel eens kruispunten te checken en parkeren kan ik ook nog niet zo goed.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
vanaf nu 2 x 1,5 uur lessen per week en morgen praktijkexamen plannen, dit zal binnen nu en 3 weken worden:)
Rijbewijs opgehaald bij de gemeente!
En straks mn eerste ritje in de saab maken van mn folks. Yeahbaby
En straks mn eerste ritje in de saab maken van mn folks. Yeahbaby
A liar is a person who uses the valid designations, the words, in order to make something which is unreal appear to be real. - Nietzche
Voor de lessers: ben ik nou zo slecht of wat? Elke rotonde dat ik stilsta voor ik er op rij rijd ik natuurlijk in de 1 er op, maar vervolgens moet ik tijdens het sturen, knipperen, kijken, en alles ook nog naar de 2 schakelen. Ik heb daar echt moeite mee en vergeet altijd 1 van die dingen dan.. Hadden jullie dat ook?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
In het begin is dat wel lastig ja, ik reed dan ook gewoon door in zijn 1quote:
Voor de lessers: ben ik nou zo slecht of wat? Elke rotonde dat ik stilsta voor ik er op rij rijd ik natuurlijk in de 1 er op, maar vervolgens moet ik tijdens het sturen, knipperen, kijken, en alles ook nog naar de 2 schakelen. Ik heb daar echt moeite mee en vergeet altijd 1 van die dingen dan.. Hadden jullie dat ook?
Ga maar naar hey enne ho, enne SwompSwompSwomp
Mag ik nietquote:
[..]
In het begin is dat wel lastig ja, ik reed dan ook gewoon door in zijn 1
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Op een grote rotonde zou ik het ook niet doen iddquote:
Heb je het schakelen wel goed onder de knie ? Dit zou dan moeten lukken zonder er bij na te denken waardoor je op de andere punten kan letten.
Ga maar naar hey enne ho, enne SwompSwompSwomp
Jazeker inclusief afslaanquote:
Voor de lessers: ben ik nou zo slecht of wat? Elke rotonde dat ik stilsta voor ik er op rij rijd ik natuurlijk in de 1 er op, maar vervolgens moet ik tijdens het sturen, knipperen, kijken, en alles ook nog naar de 2 schakelen. Ik heb daar echt moeite mee en vergeet altijd 1 van die dingen dan.. Hadden jullie dat ook?
Op een gegeven moment valt het kwartje (zelfs bij mij )
Dat schakelen gaat automatisch na een tijdje, kwestie van heul vaak doen.quote:
Voor de lessers: ben ik nou zo slecht of wat? Elke rotonde dat ik stilsta voor ik er op rij rijd ik natuurlijk in de 1 er op, maar vervolgens moet ik tijdens het sturen, knipperen, kijken, en alles ook nog naar de 2 schakelen. Ik heb daar echt moeite mee en vergeet altijd 1 van die dingen dan.. Hadden jullie dat ook?
A liar is a person who uses the valid designations, the words, in order to make something which is unreal appear to be real. - Nietzche
En kijken onder het schakelen, sowieso handig want als er dan nog een fietser aankomt bij het afslaan, kan je hem nog in z'n 1 laten.
Ik rijd nu elke dag en ik merk dat het met de dag beter gaat. Mag ook wel trouwens. Ik vind het moeilijk om te bedenken wat ik moet doen wanneer hij me een opdracht geeft. Dus wanneer hij zegt; doe in deze straat maar een omkeer opdracht. Dan denk ik; ohja shit, wat moet er eerst?
I wonder if the stars sign, the life that is to be mine. - Enya
Ik denk dat je het beste eerst kunt kíjken waar dat kan, en op die plek vervolgens eerst kijken of er ander verkeer is.quote:
Ik rijd nu elke dag en ik merk dat het met de dag beter gaat. Mag ook wel trouwens. Ik vind het moeilijk om te bedenken wat ik moet doen wanneer hij me een opdracht geeft. Dus wanneer hij zegt; doe in deze straat maar een omkeer opdracht. Dan denk ik; ohja shit, wat moet er eerst?
Het begint dus áltijd met kijken.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
26 januari om 8.00 afrijden zou vet zijn als het in een keer zou lukken, hou er wel rekening mee dat het mis kan gaan, maar dit keer kan me dat niet zo heel veel schelen. Mijn mobiliteitsprobleem is er niet meer, dus ik sta er in ieder geval een stuk onbevangener in. Fingers crossed dat het me wel lukt natuurlijk 
zou vet zijn als het in een keer zou lukken, hou er wel rekening mee dat het mis kan gaan, maar dit keer kan me dat niet zo heel veel schelen. Mijn mobiliteitsprobleem is er niet meer, dus ik sta er in ieder geval een stuk onbevangener in. Fingers crossed dat het me wel lukt natuurlijk
Hoe doen jullie het met optrekken?
Tegelijkertijd koppeling omhoog en gas geven of eerst koppeling omhoog en vlak daarna gas geven?
Tegelijkertijd koppeling omhoog en gas geven of eerst koppeling omhoog en vlak daarna gas geven?
Levende vissen zwemmen tegen de stroom in, alleen de dooie drijven mee.
Koppeling omhoog tot aangrijpingspunt, beetje gas bij, zo vasthouden, koppeling langzaam los, meer gas.quote:
Hoe doen jullie het met optrekken?
Tegelijkertijd koppeling omhoog en gas geven of eerst koppeling omhoog en vlak daarna gas geven?
Ik vind het zelf niet logisch maar zo moet ik het.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Hier hetzelfde. Vooral erg handig bij wegen die wat omhoog of omlaag lopen. Dan ga ik niet zomaar naar achter, vooral handig bij stoplichten.quote:
[..]
Koppeling omhoog tot aangrijpingspunt, beetje gas bij, zo vasthouden, koppeling langzaam los, meer gas.
Ik vind het zelf niet logisch maar zo moet ik het.
Deze hele week rijden, het vermoeit me erg maar tegelijkertijd is het ontzettend tof.
Wat ik trouwens vreemd vind, is de band die je tijdens het rijden hebt met met de instructeur. Na je afrijden spreek je zo iemand nooit meer.
I wonder if the stars sign, the life that is to be mine. - Enya
Ik doe min of meer tegelijk gas heel klein beetje indrukken en koppeling op laten komen. Hoewel de koppeling misschien net wat eerder gaat. Eigenlijk weet ik het niet zo goed, het is aardig automatisme geworden
Schnitzel, friet, erwten en worteltjes, GENIET!
Ik heb keiveel verstand van alles.
Ik heb keiveel verstand van alles.
Wanneer weet je wanneer je het aangrijpingspunt te pakken hebt? Is dat als de auto vooruit gaat?quote:
[..]
Koppeling omhoog tot aangrijpingspunt, beetje gas bij, zo vasthouden, koppeling langzaam los, meer gas.
Ik vind het zelf niet logisch maar zo moet ik het.
Levende vissen zwemmen tegen de stroom in, alleen de dooie drijven mee.
Het aangrijpingspunt is heel eenvoudig te vinden, door de auto op de handrem te zetten en de koppeling geleidelijk te laten op komen.
Zodra de auto iets begint te trillen en het neusje iets omhoog komt, weet je wanneer je het aangrijpingspunt te pakken hebt.
Wellicht maak je je nu nog enigszins druk, maar naar verloop van tijd gaat koppelen en schakelen volautomatisch, zonder ook maar te hoeven nadenken over wat je doet, die handeling wordt echt routine.
Daardoor krijg je ook weer extra tijd voor het spiegelen en het overige kijken.
Autorijden is gewoon oefenen, oefenen, oefenen..
Succes!
Zodra de auto iets begint te trillen en het neusje iets omhoog komt, weet je wanneer je het aangrijpingspunt te pakken hebt.
Wellicht maak je je nu nog enigszins druk, maar naar verloop van tijd gaat koppelen en schakelen volautomatisch, zonder ook maar te hoeven nadenken over wat je doet, die handeling wordt echt routine.
Daardoor krijg je ook weer extra tijd voor het spiegelen en het overige kijken.
Autorijden is gewoon oefenen, oefenen, oefenen..
Succes!
Ik ben een aantal jaren instructeur geweest, ben jij een ex-collega?quote:
Het aangrijpingspunt is heel eenvoudig te vinden, door de auto op de handrem te zetten en de koppeling geleidelijk te laten op komen.
Zodra de auto iets begint te trillen en het neusje iets omhoog komt, weet je wanneer je het aangrijpingspunt te pakken hebt.
Wellicht maak je je nu nog enigszins druk, maar naar verloop van tijd gaat koppelen en schakelen volautomatisch, zonder ook maar te hoeven nadenken over wat je doet, die handeling wordt echt routine.
Daardoor krijg je ook weer extra tijd voor het spiegelen en het overige kijken.
Autorijden is gewoon oefenen, oefenen, oefenen..
Succes!
Je had het niet beter kunnen verwoorden.
Bedankt voor de reacties. Denk dat ik dan toch eerder gas moet geven om de auto niet af te laten slaan.
Levende vissen zwemmen tegen de stroom in, alleen de dooie drijven mee.
Dit ligt er ook aan of je een benzine rijd of een diesel, benzine slaat gemakkelijker af dan een diesel.quote:
Bedankt voor de reacties. Denk dat ik dan toch eerder gas moet geven om de auto niet af te laten slaan.
