Bussentopic #41 - Met slingerende bussen die 140 rijden

quote:

Op zaterdag 12 november 2011 11:34 schreef classpc het volgende:

[..]

Kan zijn, maar de Qliner bussen van Arriva en Qbuzz rijden op de snelweg minimaal 110/120.
En waarom zouden ze eigenlijk begrenst moeten zijn? Als alle stoelen beschikken over veiligheidsriemen mogen ze ook gewoon 120 rijden. Die nieuwe Qliners hebben namelijk geen staanplaatsen meer.

quote:

Op zaterdag 12 november 2011 19:21 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Dan heb ik of iets gemist, of jij zit er ff naast dan wel te trollen: 80 is de max voor bussen. Bussen met een T100-goedkeuring (dat zijn dus de bussen zonder staanplaatsen en met gordels) mogen 100 KM/u.

Begrenzen op meer dan 110 KM/u zou dus onlogisch zijn.

quote:

Op zaterdag 12 november 2011 19:54 schreef classpc het volgende:

[..]

Kan best zijn, maar de Qliners rijden echt wel harder dan 110.

quote:

Op zaterdag 12 november 2011 14:21 schreef HetBrabandertje het volgende:
Dat ziet eruit als Utrecht Overvecht

quote:

Op zaterdag 12 november 2011 22:06 schreef Peterselieman het volgende:
Je kunt het hier proberen denk ik: http://casfiles.net/arriva/phpbb3/

Dat krijg ik als ik Qbuzz-forum intik

quote:

Op zaterdag 12 november 2011 19:54 schreef classpc het volgende:

[..]

Kan best zijn, maar de Qliners rijden echt wel harder dan 110.

quote:

Ik heb de cc standaard op 100 staan en als je dan ingehaald wordt door een Qliner dan rijdt die dus echt wel harder dan 100.

quote:

Ontopic: Rijdt Arriva eigenlijk altijd al op 315? Ik zag vandaag een 315 van Arriva rijden maar ik meende dat Connexxion daar eerst op reed.

quote:

Op woensdag 23 november 2011 16:42 schreef Pallas-Athene het volgende:
Weet iemand wanneer de soap in de regio Utrecht is afgelopen?
Wanneer worden daar eens knopen doorgehakt om iemand de concessie toe te wijzen?
Of is het in bezwaar gaan een never ending story?

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 18:08 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

kilometerteller afwijking.

[..]

Arriva rijdt de 315 alleen op dinsdag en donderdag

twitter:

Ockels twitterde op donderdag 24-11-2011 om 10:17:24 Groningen Superbus staat om 11 uur op Gr Markt en zal rondje rijden St. Jansstraat Schuitendiep Zuiderdiep À kerkhof Vismarkt Gr. markt reageer retweet

quote:

Op donderdag 24 november 2011 09:48 schreef Peterselieman het volgende:
Qbuzz Zuid-Oost Fryslân moet het met vier bussen minder doen. Was vanochtend brand bij de stalling in Oosterwolde.

http://www.lc.nl/frieslan(...)j-brand-Oosterwolde-

quote:

Op donderdag 24 november 2011 12:03 schreef classpc het volgende:

[..]

Ik vraag me af welke bussen het waren.

quote:

Op donderdag 24 november 2011 12:03 schreef classpc het volgende:

[..]

Ik vraag me af welke bussen het waren.

quote:

Op maandag 21 november 2011 20:31 schreef marcel.nl het volgende:
Heeft iemand al gehoord wat er gaat gebeuren met de Waterland bussen (ex-groningse bussen) die in Waterland rijden en al die TCR-bussen die men daar ook inzet ?
Het is wel snel gegaan, die 6 jaar Arriva Waterland, voor mijn gevoel is het amper 2, 3 jaar geleden ofzo dat zij begonnen.

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 11:35 schreef classpc het volgende:

[..]

Goeie comeback zeg!
Heb jij weleens achter een Qliner gereden op de snelweg die z'n vertraging probeerde te beperken? Ik heb de cc standaard op 100 staan en als je dan ingehaald wordt door een Qliner dan rijdt die dus echt wel harder dan 100.

Dus ik vraag me af of die Qliners dan überhaupt wel een begrenzer erop hebben. Lijkt me van niet dan, want dan ga je ze niet op een snelheid boven de 100 begrenzen. Dat is gewoon onlogisch.

Ontopic: Rijdt Arriva eigenlijk altijd al op 315? Ik zag vandaag een 315 van Arriva rijden maar ik meende dat Connexxion daar eerst op reed.

quote:

Op donderdag 24 november 2011 20:49 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ik heb een aanvulling. Kwamen er zo'n tien jaar geleden Volvo's uit Zweden naar Groningen,

quote:

nu gaat een groot deel van de Waterlandse meuk naar Zweden. Arriva heeft daar net een grote concessie gewonnen.

quote:

Controleur Connexxion ernstig mishandeld

HAARLEM Een controleur van Connexxion is vrijdagavond rond 22.30 uur in het centrum van Haarlem ernstig mishandeld door een groep jongeren.

In de Zuidtangent wilde de controleur de jongen een boete geven voor het roken van een sigaret in de bus. De jongen probeerde te vluchten en er ontstond een vechtpartij in de bus.

Een groep van acht andere jongeren probeerden de jongen bij de bushalte te ontzetten. De vechtpartij ging buiten verder en daarbij werd de controleur in zijn gezicht geslagen en werd er een fiets op de man gegooid.

Bij aankomst van de politie was de groep inmiddels gevlucht. De controleur wist de rokende jongen, een 18-jarige Haarlemmer, vast te houden. Hij is door de politie aangehouden. De controleur raakte flink gewond in zijn gezicht en moest voor behandeling naar het ziekenhuis worden gebracht. De politie heeft een onderzoek ingesteld en is op zoek naar de overige verdachten.

_{Bron: RTV Noord-Holland.}

quote:

Kopstoot voor Zwarte Piet

ALMERE - Twee Zwarte Pieten in Almere zijn belaagd vanwege hun geschminkte huid. Een negroïde man kon niet verkroppen dat het duo verkleed was als knechten van Sinterklaas, dat hij een van hen een kopstoot gaf.

In een bus ter hoogte van halte Kruidenwijk uitte de belager zijn onvrede over de verkleed- en schminkpartij. De belager werd boos en pakte een van de mutsen af. Toen hij daarmee de bus uitliep, ging een van de pieten hem achterna. Deze moest dit bekopen met een kopstoot, meldt Dichtbij Almere.

Een getuige vertelt dat omstanders de verklede mannen niet te hulp schoten.

_{Bron: De Telegraaf.}

quote:

Buschauffeur verlaat bus, regelt lift en pakt stenengooier

Een buschauffeur in Benschop liet de jongens die een ruit van zijn bus ingooiden, niet ontkomen. Hij stopte zijn bus, verliet die samen met een passagier en de twee hielden een passerende auto aan. Gezamenlijk kregen ze de stenengooiers te pakken.
De man zag de jongens wegrennen en besloot de achtervolging in te zetten, zo meldt RTV Utrecht op hun website. De 15-jarige pubers, afkomstig uit Benschop en Lopik werden door de mannen in hun kraag gevat en door agenten afgevoerd naar het politiebureau. Dit gebeurde gisteren rond het middaguur.

De jongen uit Benschop had de steen gegooid, tegen hem werd proces-verbaal opgemaakt. De jongen uit Lopik mocht gaan.

_{Bron: Algemeen Dagblad.}

quote:

Op woensdag 30 november 2011 15:49 schreef Paxcon het volgende:
Hopelijk is dit de goede plek, maar weet iemand of er een maximumbedrag is dat van je OV kaart wordt afgeschreven als je een busreis van begin tot eind meemaakt? Als je gewoon in de bus een kaartje koopt, kost dat (hier tenminste) 6 euro. Kan dit met je OV-kaart meer worden, aangezien je dan per kilometer betaalt?

quote:

Op woensdag 30 november 2011 21:37 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

Gaat alleen op bij lange reizen op 1 lijn. En op die lijnen is het maximale bedrag vaak afgetopt. Dit is in ieder geval zo op de 315 en 350. Verder gaat het niet op als je overstapt, want dan check je dus opnieuw in en loopt de teller weer vanaf 0.

quote:

Traject | Vervoerbewijs | Prijs | Reductie
----------------------------------------------------------
van Station in Leeuwarden naar Station in Alkmaar | OV-chipkaart | ¤ 16,11 | ¤ 10,63
van Station in Leeuwarden naar Broekerweg in Heerhugowaard | OV-chipkaart | ¤ 15,07 | ¤ 9,94

quote:

Op donderdag 1 december 2011 22:37 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
Veolia 1031

quote:

Op woensdag 30 november 2011 21:49 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

[..]

Precies afgetopt op ¤16,11 zeker?

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Opvallend dat je voor die laatste kilometers nog een euro extra moet lappen ...

Maar goed, je kunt beter met ritkaartjes op de 350 reizen, want dan betaal je 14 euro

Ik neem aan dat die Wayfarer er nu uit is?

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:18 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

dan nog zijn de kaartjes van XX Duur tov die van Kubus

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Opvallend dat je voor die laatste kilometers nog een euro extra moet lappen ...

Maar goed, je kunt beter met ritkaartjes op de 350 reizen, want dan betaal je 14 euro

Ik neem aan dat die Wayfarer er nu uit is?

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:19 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ja, maar het is nog altijd goedkoper dan de ov-flopkaart

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:29 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

t blijft baas.. met die 6 euro kaartjes vooral omdat je dus echt 2u kan tuffen met Qliners

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:30 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Weet niet hoe het met lijn 315 zit, maar op 350 kun je geen 2 uur tuffen met een 6-Euro-kaartje (tenzij de bus natuurlijk in een gigantische file komt te staan)..

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:40 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

ik ontloop de 315 altijd :\ gezien ik nog steeds niet weet of ze daar uberhaubt de Eurokaartjes accepteren ( zo als in ZoF / GD )

maar goed.. de 310 + 304 + 312 => Win! 106 KM oid voor 6,- :-P Eat That OV-ShitKaart

Anders zo`n 13,28

quote:

Ritkaarten

Indien u niet in het bezit bent van een OV-chipkaart, kunt u op de Qliners 315, 325 of 335 een Ritkaartje aanschaffen. U betaald een hoger tarief dan met de OV-chipkaart. Een Ritkaartje is verkrijgbaar in 3 varianten met een tarief van ¤ 2,00 , ¤ 4,00 en ¤ 6,00. U betaalt voor de afstand die u wilt afleggen.

Tariefberekening:

Voor een overzicht van een stad-stad matrix: klik hier.

De ritkaart is verkrijgbaar bij de chauffeur.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:45 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Van 9292ov.nl:

[..]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:48 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

hm.. kleine aanvulling.. ik heb nou nog t goedkoopste KM tarief van 0,118 ct de kilometer gebruikt voor de berekening.. maar een groot deel van het traject heeft een KM tarief van 0,126 ct de kilometer..

oftewel nog een grotere besparing

( en mag je nou met die 6 euro kaart van de 315 van overstappen:? )

quote:

Op vrijdag 2 december 2011 02:56 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Het zijn ritkaarten; nee dus.

Tenzij je een dagkaart hebt van ¤14,-, maar aangezien zo'n zelfde dagkaart volgens 9292ov.nl op lijn 315 ¤14,50 kost, zullen de dagkaarten van beide lijnen wel niet uitwisselbaar zijn..

quote:

Op zaterdag 12 november 2011 11:34 schreef classpc het volgende:
[..]
Kan zijn, maar de Qliner bussen van Arriva en Qbuzz rijden op de snelweg minimaal 110/120.
En waarom zouden ze eigenlijk begrenst moeten zijn? Als alle stoelen beschikken over veiligheidsriemen mogen ze ook gewoon 120 rijden. Die nieuwe Qliners hebben namelijk geen staanplaatsen meer.

quote:

Op vrijdag 2 december 2011 15:55 schreef classpc het volgende:

[..]

Het antwoord was al gegeven .

quote:

Op vrijdag 2 december 2011 16:38 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Echte bazen wrijven het er dan nog even extra in.

quote:

Op vrijdag 2 december 2011 14:13 schreef pogodeclown het volgende:

[..]

die bussen hebben (net als de mijne) gewoon een tempo 100. die mogen en kunnen 100 en zijn ook begrenst op 100. verschil is echter dat bussen en vrachtwagens een geijkte teller hebben (ivm de tacho) en dus geen afwijking hebben. normale auto's hebben dat niet. als je dan een oude fransoos of duitser (die mag ook nieuw zijn) die wijken rustig 10km/u af. dus op de jou teller lijkt het 110+ te gaan maar in het echt rij je maar 100. enigste manier voor een bus om harder te gaan als 100 is van een steile berg af, en die heb je simpelweg niet in nederland. enigste plek waar dat kan is vlak voor maastricht op de A2. daar kan je ongeveer 115~120 halen met de bus.

op ons werk krijgen we vaak zat klachten van mensen die zeggen dat we zo belachelijk hard rijden en inhalen waar het niet mag (men doelt dan op VRACHTWAGEN inhaalverboden wat NIET voor bussen geld). die mensen word ook vaak verteld dat we gewoon niet te hard kunnen rijden. vaak worden ze gewoon serieus genomen en doen we alsof we er iets aan doen maar in het echt ben je ze na 2 min alweer vergeten.

quote:

Op vrijdag 2 december 2011 20:53 schreef springer1980 het volgende:

Maar even wat anders, ik rij dagelijks in België en alle Belgische bussen hebben links achterop een sticker om automobilisten te helpen herinneren dat een bus voorrang heeft bij het weg rijden bij een halte. Waarom hebben we dat niet hier in Nl? Zie vrijwel dagelijks dat een automobilist "vergeet" om een bus voorrang te verlenen als hij aangeeft weg te willen rijden bij een halte.

quote:

Op vrijdag 2 december 2011 14:13 schreef pogodeclown het volgende:

[..]

die bussen hebben (net als de mijne) gewoon een tempo 100. die mogen en kunnen 100 en zijn ook begrenst op 100. verschil is echter dat bussen en vrachtwagens een geijkte teller hebben (ivm de tacho) en dus geen afwijking hebben. normale auto's hebben dat niet. als je dan een oude fransoos of duitser (die mag ook nieuw zijn) die wijken rustig 10km/u af. dus op de jou teller lijkt het 110+ te gaan maar in het echt rij je maar 100. enigste manier voor een bus om harder te gaan als 100 is van een steile berg af, en die heb je simpelweg niet in nederland. enigste plek waar dat kan is vlak voor maastricht op de A2. daar kan je ongeveer 115~120 halen met de bus.

op ons werk krijgen we vaak zat klachten van mensen die zeggen dat we zo belachelijk hard rijden en inhalen waar het niet mag (men doelt dan op VRACHTWAGEN inhaalverboden wat NIET voor bussen geld). die mensen word ook vaak verteld dat we gewoon niet te hard kunnen rijden. vaak worden ze gewoon serieus genomen en doen we alsof we er iets aan doen maar in het echt ben je ze na 2 min alweer vergeten.

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:45 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Van 9292ov.nl:

[..]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op zondag 4 december 2011 11:36 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Nou nee, de bussen van Qbuzz hebben geen tempo 100 goedkeuring. En ook lang niet alle bussen van Arriva hebben dat.

quote:

Op zondag 4 december 2011 11:36 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Nou nee, de bussen van Qbuzz hebben geen tempo 100 goedkeuring. En ook lang niet alle bussen van Arriva hebben dat.

quote:

Op maandag 5 december 2011 01:13 schreef pogodeclown het volgende:

[..]

geen tempo 100 = begrenzer op 90 (als er niet aan gerommeld is). als ze het wel mogen zijn er ook geen zitplaatsen zoals al aangegeven was hierboven.

quote:

Op maandag 5 december 2011 01:36 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Vrijwel alle Cxx-bussen zijn begrensd op ~100 KM/u. Meeste Integro's (Qliner) op ~105 en Fryskers op exact 90.

Alleen de meeste Integro's zijn T-100

quote:

Op zondag 4 december 2011 12:23 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

De vijf nieuwste Qliners van Kubus mogen wel 100 rijden. Bij die snelheid zijn staanplaatsen uitgesloten.

quote:

Op maandag 5 december 2011 01:13 schreef pogodeclown het volgende:

[..]

geen tempo 100 = begrenzer op 90 (als er niet aan gerommeld is). als ze het wel mogen zijn er ook geen zitplaatsen zoals al aangegeven was hierboven.

quote:

Op maandag 5 december 2011 09:35 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Dan is dat veranderd. Toen Qbuzz net in de GGD-concessie reed stonden de begrenzers van de Q-liners op 85

quote:

Op dinsdag 6 december 2011 01:43 schreef NoBody122 het volgende:
Voor hen die in de buurt van Tilburg/Waalwijk wonen en graag buschauffeur willen worden: Link.

Ze zoeken studenten, maar aangezien het er uiteindelijk toch om draait dat er mensen voor hen werken, kom je waarschijnlijk ook als niet-student een aardig eind

quote:

Op dinsdag 6 december 2011 12:17 schreef Alexxxxx het volgende:
buschauffeurs ziek van de Frysker

quote:

Op dinsdag 6 december 2011 13:14 schreef Peterselieman het volgende:
en daar komen ze nu mee ...

quote:

Op dinsdag 6 december 2011 13:14 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

dat ze slechte vering hadden wisten wij al jaren

quote:

Op dinsdag 6 december 2011 12:17 schreef Alexxxxx het volgende:
buschauffeurs ziek van de Frysker

quote:

Op woensdag 7 december 2011 13:57 schreef pogodeclown het volgende:
vraag eens aan een engelse chauffeur hoe die hokken rijden....
die dingen gebruiken ze in engeland veel en daar hebben ze ook al diverse aanpassingen gehad. meeste aanpassingen zijn gedaan aan de vering...

quote:

Op zaterdag 10 december 2011 08:01 schreef marcel.nl het volgende:
Op OViB stond

De ongezonde buscabine in Hoogeveen en Meppel - FNV Bondgenoten regio Noord deel 2.mov

filmpje; In Hoogeveen en Meppel rijdt men kennelijk wel naar tevredenheid (daar rijden Fryskers al jaren), maar gaat het juist om de nieuwe busjes; Dat zijn Mercedes busjes, ik vermoed Kusters opbouw ofzo.

quote:

Op zaterdag 10 december 2011 19:51 schreef Gnittoo het volgende:

EBS commercial #1

EBS commercial #2

EBS commercial #3

quote:

Op maandag 12 december 2011 14:14 schreef Gnittoo het volgende:

Blokkade tegen 'apartheidsbus' EBS verhinderd

ebs heeft arriva overgenomen

quote:

Op maandag 12 december 2011 20:22 schreef NoBody122 het volgende:
Het ex-Waterland-materieel van Arriva staat nu (grotendeels) in Leeuwarden.

quote:

Op zondag 11 december 2011 14:20 schreef Hugo__Boss het volgende:
Qliner 327 Emmen - Hoogeveen verdwijnt ook vanaf begin januari, helaas. was handig geweest als backup voor naar mn werk toe. Een keer genomen, maar was een vrij lege bus gewoon in de spits.

quote:

Op dinsdag 13 december 2011 00:03 schreef Bitlord het volgende:
Volgens een der chauffeurs niet. Er zijn trouwens maar 4 staanplaatsen. Echter, ik neem aan dat op de a10 waar deze bussen over rijden er in de spits toch niet veel harder wordt gereden dan 85 km/h, waarop deze wagens zijn begrensd.

quote:

Op donderdag 1 december 2011 23:20 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Ja, al een tijdje. En voor die afstand kun je idd beter ritkaartjes gebruiken. Als je dezelfde dag nog terug gaat, ben je ook klaar voor diezelfde ¤14,- (maar dan afgestempeld als dagkaart)

quote:

Op woensdag 14 december 2011 19:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ook als je in de spitsuren je reis aanvangt?

quote:

Op maandag 19 december 2011 21:26 schreef NoBody122 het volgende:
Connexxion zet volgende stap met busvending

Hoe verzinnen ze het

quote:

Op maandag 19 december 2011 23:07 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Dit was al een tijdje aanwezig in de regio Amstel-Meerlanden (o.a. Amstelveen en Uithoorn).

Het concept werkt contraproductief aangezien je wel snoep mag kopen, maar niet mag eten...

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 00:29 schreef GlenSpey het volgende:
Zo, over een paar weken begin ik aan mijn rijlessen voor het rijbewijs D. Ik was al zolang aan het kloten met sollicitaties die constant werden afgewezen dat ik het nu zelf maar ga bekostigen. Een duur grapje is het absoluut, maar het is het waard (althans, voor mij )

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 00:29 schreef GlenSpey het volgende:
Zo, over een paar weken begin ik aan mijn rijlessen voor het rijbewijs D. Ik was al zolang aan het kloten met sollicitaties die constant werden afgewezen dat ik het nu zelf maar ga bekostigen. Een duur grapje is het absoluut, maar het is het waard (althans, voor mij )

quote:

Op maandag 19 december 2011 23:18 schreef NoBody122 het volgende:

Het conflicteert inderdaad ook met de OV-huisregels, al zijn die op het gebied van eten/drinken vrij vaag..

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 10:46 schreef thumbnail het volgende:

[..]

Hoezo vaag?
Niet eten of drinken in de bus.

quote:

Aanbesteding stadsvervoer Utrecht opnieuw

UTRECHT - GVU en Connexion blijven nog twee jaar het openbaar vervoer in de stad Utrecht verzorgen. Het Bestuur Regio Utrecht (BRU) gaat een nieuwe aanbestedingsprocedure opstarten onder grote druk vanuit de aangesloten gemeenten.

Het BRU besloot begin 2011 dat Qbuzz mocht gaan rijden in de regio Utrecht. Daartegen spande de huidige vervoerder Connexxion beroep aan. De rechter oordeelde dat bij de keuze voor Qbuzz fouten zijn gemaakt.

Het BRU wil nu met schone lei beginnen en dat betekent dat ieder bedrijf opnieuw mee kan dingen naar het vervoer in de regio rond de stad Utrecht. Eind 2013 zal de procedure afgerond moeten zijn.

Ook zal er opnieuw gekeken worden naar de eisen die aan het openbaar vervoer worden gesteld. Het BRU eiste in de vorige procedure onder meer het gebruik van hybride bussen, maar daar wordt vanaf gestapt.

In het BRU werken de gemeenten Bunnik, De Bilt, Houten, IJsselstein, Nieuwegein, Stichtse Vecht, Utrecht, Vianen en Zeist samen.

_{Bron: RTV Utrecht.}

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 00:29 schreef GlenSpey het volgende:
Zo, over een paar weken begin ik aan mijn rijlessen voor het rijbewijs D. Ik was al zolang aan het kloten met sollicitaties die constant werden afgewezen dat ik het nu zelf maar ga bekostigen. Een duur grapje is het absoluut, maar het is het waard (althans, voor mij )

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 19:18 schreef NoBody122 het volgende:
Zoals bij zoveel dingen, is ervaring ook bij het besturen van een bus de key-factor.

Na een tijdje wordt het vanzelf een 2e natuur, mits je er aanleg voor hebt.

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 18:56 schreef AeroxV8 het volgende:

[..]

Leuk man, waar ga je de lessen volgen?
Ik heb het hele traject net achter de rug.
Ik heb de gehele opleiding(theorie + praktijk) bij E&R opleidingen in Nieuwegein gevolgd.
Aangenomen via Randstad en die hebben alles voor mij betaald.
Het is volgens mij inderdaad best prijzig als je alles zelf moet bekostigen, zeker als je ook code95 erbij moet halen.

Tip voor je lessen, doe het lekker rustig aan, zo snel als die busprofs kun je in het begin echt niet.
Maar dat zullen ze je wel vertellen tijdens je lessen denk ik:P

quote:

Op woensdag 21 december 2011 23:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
wat is dit nou weer voor een ding

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 18:00 schreef NoBody122 het volgende:

In ander nieuws:

quote:

Op dinsdag 20 december 2011 23:20 schreef AeroxV8 het volgende:

Inderdaad, als ik bij mezelf kijk naar het verschil tussen de eerste en laatste lesuren, is dat echt een wereld van verschil.
En dan nog verbaas ik me soms met welk gemak de ervaren collega's door bepaalde versmallingen en andere vage situaties heen knallen, daar doe ik het toch echt wat rustiger aan.

quote:

Op donderdag 22 december 2011 11:05 schreef thumbnail het volgende:

[..]

Blijft het GVU dan nog 2 jaar met die ouwe meuk rijden?

Het is wel weer een staaltje van pure domheid moet ik zeggen.

quote:

Op donderdag 22 december 2011 11:59 schreef Bitlord het volgende:
Oude troep; de oudste zijn van oktober 1997. Naast een drietal teolleys in Arnhem is de op een na oudste lijnbus in Nederland uit 2001 ongeveer, als het niet nog later is..

quote:

Op donderdag 22 december 2011 17:33 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

4000/4100 van het GVU komen uit april/mei 2000. Volgens mij zijn dat de oudsten.

quote:

Op woensdag 21 december 2011 23:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
wat is dit nou weer voor een ding

[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 22 december 2011 17:50 schreef GlenSpey het volgende:
De drie trolley's uit de serie 5172 - 5182 (welke nummers het precies zijn weet ik niet) zijn inderdaad de alleroudsten; bouwjaar 1989. Dan rijdt er ook nog een 'prototype' gelede trolley (5201) rond die is gebouwd in 1993. Vervolgens hebben we ook nog de serie 5202 - 5209 die in '97 van de band rolden. Nummers 5210 en 5211 komen -als ik het goed heb- uit 1998.

Het stikt dus van de bejaarde hangbussen hier in Arnhem

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 10:31 schreef classpc het volgende:

[..]

Zou Qbuzz daar ook al bussen voor aangeschaft hebben of niet?

quote:

Op donderdag 22 december 2011 22:40 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Inderdaad wat Ofyles al zegt. Een ophaalautomaat, waarbij je niet rechtstreeks kunt opladen met je PIN-pas.

Bij het GVU hebben ze alleen die dingen in de bussen. Bij Connexxion in Utrecht tref je ze in de gele Ambassadors aan. De groene Amba's zijn, voor zover ik daarin gezeten heb, voorzien van de grotere gele apparaten, die in Fryslân in alle bussen in principe standaard zijn.

In welke bus heb jij die eigenlijk gespot?

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 10:31 schreef classpc het volgende:

[..]

Zou Qbuzz daar ook al bussen voor aangeschaft hebben of niet?

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 16:17 schreef Peterselieman het volgende:
xx had vandaag wat materieel over kennelijk. Trof vanmiddag Ramba 8346 aan op de Lorentzkade in Leeuwarden en zag dat de Qliner naar Alkmaar van 15:00 uur door een soortgenoot versterkt werd.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 16:15 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

nee, ze hadden nog een jaar tot de start van de concessie en zolang er nog rechtszaken zijn is het beter om te wachten met de bouw van de bussen. Zie de GD-concessie. Daar had Kubus afspraken met Mercedes. Na de uitspraak van de rechter is daar dezelfde dag nog de eerste bus van de band gerold.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 22:57 schreef Ou-Tannu het volgende:

Mishandeling buschauffeur Wibenaheerd Groningen

das niet mals :/

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 23:29 schreef Ou-Tannu het volgende:
tja.. als t zo elke keer doorgaat.. dan zie ik het nog wel gebeuren dat de sjoof een eigen deur naar buiten krijgt.. en het een afgesloten hok gaat worden ( en er dus _GEEN_ kaartjes meer in de bus verkocht wordne :/ )

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 01:48 schreef NoBody122 het volgende:
Het aparte is dat veel mensen op de FP het nog goedpraten ook...

Die mentaliteit van tegenwoordig

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 09:57 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Jij bent toch ook chauffeur? In hoeverre kom je dit soort dingen nou dagelijks tegen? En dan bedoel ik natuurlijk niet alleen de extreme gevallen zoals in het filmpje, maar de in het algemeen 'vervelende' klanten.

quote:

Op vrijdag 23 december 2011 23:28 schreef GlenSpey het volgende:

Na het zien van dit soort filmpjes/berichten zit ik altijd te twijfelen of ik het hele vak buschauffeur wel moet najagen. Het werk zelf lijkt me geweldig, maar als je voor iedere halte moet gaan zitten hopen dat er geen agressieve lui instappen...

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 12:50 schreef classpc het volgende:

Ik vind het erg fout dat jij de agressie hier goed praat. De chauffeur heeft het helemaal niet aan zichzelf te danken, het kan nou eenmaal gebeuren dat je wisselgeld een keer op is omdat je vaker hebt moeten wisselen op een dag. En ik ben het er al helemaal niet mee eens dat je een passagier dan maar voor niks mee moet nemen omdat je geen wisselgeld meer hebt.

Je kunt als passagier ook gewoon zorgen dat je gepast geld bij je hebt. Of er genoegen mee nemen dat je geen 10 cent terug krijgt, want daar ging het uiteindelijk om.
Hij kreeg 10 cent terug maar de chauffeur had geen wisselgeld.
En anders pak je toch gewoon de volgende bus?

Ik snap überhaupt niet waarom je iemand om 10 cent een mep geeft. Ik had dan gewoon gezegd "laat het wisselgeld dan maar zitten" en er genoegen mee genomen.
Die gast is duidelijk geestelijk niet in orde.

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 13:14 schreef thumbnail het volgende:

[..]

Volgens mij begin ik met de woorden "Slaan mag naturlijk nooit" dus waarom jij dan zegt dat ik agressie goedpraat is mij een raadsel.

En verder vind ik het erg vreemd dat jij wel vindt dat de passagier maar moet accepteren dat hij geen wisselgeld terug krijgt en de chauffeur niet.
De chauffeur moet gewoon zorgen dat hij wisselgeld bij zich heeft, punt.

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 13:38 schreef classpc het volgende:

[..]

Je zegt "maar de chauffeur heeft het wel aan zichzelf te danken vind ik". Daarmee praat praat je het dus wel degelijk goed.

En een chauffeur heeft maar een beperkte hoeveelheid wisselgeld. Als hij al eerder die dag een paar keer heeft moeten wisselen dan kan het voorkomen dat het wisselgeld op een gegeven moment op raakt.

Dan heb je simpelweg de keuze: je gaat niet met de bus, of je neemt je verlies van 10 cent.
Dat de chauffeur je dan maar gratis moet laten meerijden is bullshit, heb jij ooit iets gratis gekregen omdat die gene geen wisselgeld had? Nee.

Dat jij stelt dat een buschauffeur ten alle tijde wisselgeld moet hebben is gewoon onredelijk, punt.

quote:

Op zondag 25 december 2011 12:28 schreef Je-zus het volgende:
Wat betreft de 10 centjes, het is de verantwoordelijkheid van de chauffeur dat hij voldoende wisselgeld heeft. Dat je dan precies zo'n figuur tegenkomt wanneer je net door je 10 centjes heen bent is domme pech en als je agressief wordt om 10 eurocent, dan ben je hoe dan ook uit op problemen.

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 13:38 schreef classpc het volgende:

Je zegt "maar de chauffeur heeft het wel aan zichzelf te danken vind ik". Daarmee praat praat je het dus wel degelijk goed.

En een chauffeur heeft maar een beperkte hoeveelheid wisselgeld. Als hij al eerder die dag een paar keer heeft moeten wisselen dan kan het voorkomen dat het wisselgeld op een gegeven moment op raakt.

Dan heb je simpelweg de keuze: je gaat niet met de bus, of je neemt je verlies van 10 cent.
Dat de chauffeur je dan maar gratis moet laten meerijden is bullshit, heb jij ooit iets gratis gekregen omdat die gene geen wisselgeld had? Nee.

Dat jij stelt dat een buschauffeur ten alle tijde wisselgeld moet hebben is gewoon onredelijk, punt.

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 16:37 schreef Gnittoo het volgende:

wat een onzin man, alsof er iemand van wakker ligt als je iemand zo meeneemt. je kan het je als buschauffeur zo moeilijk maken als je zelf wil.

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 16:37 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

wat een onzin man, alsof er iemand van wakker ligt als je iemand zo meeneemt. je kan het je als buschauffeur zo moeilijk maken als je zelf wil.

quote:

Op zaterdag 24 december 2011 09:57 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Jij bent toch ook chauffeur? In hoeverre kom je dit soort dingen nou dagelijks tegen? En dan bedoel ik natuurlijk niet alleen de extreme gevallen zoals in het filmpje, maar de in het algemeen 'vervelende' klanten.

quote:

Op zondag 25 december 2011 23:33 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Het is echter wel aan de chauffeur om dat te bepalen, niet aan de passagier.

Tekort aan wisselgeld kan heel goed voor komen, zeker na een dag vol papiergeldbetalingen (ondanks dat passagiers striktgenomen verantwoordelijk zijn voor het contant betalen, staat geloof ik ergens in de Wet Personenvervoer).

Juist jij als collega zou dat als geen ander moeten weten.

[edit]
Even gezocht; kan er niets over vinden in de WP2000.. Wél adviseren cq vragen de meeste vervoerders, waaronder Connexxion, om zoveel mogelijk gepast te betalen in de bus. Niet voor niets, uiteraard.

quote:

Op zondag 25 december 2011 15:18 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Ja, leuk bedacht, maar als jij volle bussen hebt en iedereen koopt losse kaartjes, dan ben je vanzelf een keer door je wisselgeld heen.

quote:

Op maandag 26 december 2011 11:08 schreef Je-zus het volgende:

[..]

Kwestie van zelf geld bij vragen om op hele euro's uit te komen. Ik zit nooit zonder wisselgeld in mn bakje

quote:

Op maandag 26 december 2011 13:18 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

Idem. Imo moet je gewoon tot een fatsoenlijke oplossing komen en je niet gaan verschuilen achter regeltjes. Een passagier weigeren omdat je geen 10 cent hebt vind ik vrij kansloos.

quote:

Op maandag 26 december 2011 13:37 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Als passagier dan gelijk die chauffeur maar op zijn bek slaan vind ik nog kanslozer.

quote:

Op maandag 26 december 2011 10:53 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

ik probeer altijd zo gepast mogelijk te betalen.. hoewel het mij soms niet uit komt ( eurotje overhouden voor de automatiek oid ) maar dan vraag ik het wel even als ze er toevallig een eurotje bij willen ( 6 euro kaartje met een 10tje kopen ) oid
want dan hoeft de beste sjoof me geen muntgeld retour te doen

of als ik een enorme berg kleingeld heb, vraag ik ook wel eens na het instappen als die nog wat ruilen wil

quote:

Op maandag 26 december 2011 18:39 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Nou, zo hoeft het natuurlijk ook weer niet persé, maar: .

quote:

Op dinsdag 6 december 2011 12:17 schreef Alexxxxx het volgende:
buschauffeurs ziek van de Frysker

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 19:52 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva gaat 38 Wrights uit DAV vervangen door andere bussen. 28 Amba's die in Waterland hebben gereden, alsmede 10 Scania standaardbussen die ook tot die concessie behoorden zullen dit gaan doen.

De Citaro G die nu in DAV rijden worden vervangen door gelede Scania's.

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 21:07 schreef Peterselieman het volgende:
Enkele verkassen naar lijn 315.

Daarnaast is TCR nog niet helemaal weg uit Waterland, want ze rijden nog enkele scholierenlijnen.

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 22:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
Arriva heeft bij de sontweg nog genoeg ouwe troep staan

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 21:07 schreef Peterselieman het volgende:
Enkele verkassen naar lijn 315.

Daarnaast is TCR nog niet helemaal weg uit Waterland, want ze rijden nog enkele scholierenlijnen.

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 19:52 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva gaat 38 Wrights uit DAV vervangen door andere bussen. 28 Amba's die in Waterland hebben gereden, alsmede 10 Scania standaardbussen die ook tot die concessie behoorden zullen dit gaan doen.

De Citaro G die nu in DAV rijden worden vervangen door gelede Scania's.

quote:

Op zaterdag 31 december 2011 20:21 schreef Gnittoo het volgende:
@nobody122

quote:

Op zondag 1 januari 2012 10:55 schreef Helpmefok het volgende:

[..]

Ik woon zelf in Rotterdam maar ben student aan twee universiteiten tegelijkertijd. Ben echter al sinds ik 3 jaar oud ben van plan buschauffeur te worden... iets wat niet makkelijk te combineren is met de verwachting van iedereen dat je in een 'hogere' functie komt (zo wordt het omschreven ).

Echter, wat is nou een hogere functie dan rijden op een bus?

Na het halen van mijn A, B en C gaan we dus nu op voor de D als deze sollicitatie goed gaat komen. .

quote:

Op zondag 1 januari 2012 10:55 schreef Helpmefok het volgende:

[..]

Ik woon zelf in Rotterdam maar ben student aan twee universiteiten tegelijkertijd. Ben echter al sinds ik 3 jaar oud ben van plan buschauffeur te worden... iets wat niet makkelijk te combineren is met de verwachting van iedereen dat je in een 'hogere' functie komt (zo wordt het omschreven ).

Echter, wat is nou een hogere functie dan rijden op een bus?

Na het halen van mijn A, B en C gaan we dus nu op voor de D als deze sollicitatie goed gaat komen. .

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 22:57 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ach ja, de stalling in Assen moest leeg. Verhuurd aan Mammoet geloof ik. In die stalling stonden nog wat Dennisbusjes

quote:

Op zaterdag 31 december 2011 00:48 schreef classpc het volgende:

[..]

Sontweg... ik wist dat de me dat bekend voorkwam. Da's bij de Ikea! .

quote:

Op vrijdag 30 december 2011 21:50 schreef thumbnail het volgende:
Ik vraag me af wat er nou met dat BRU gebeid gaat gebeuren.
Als dat nou nog 2 jaar Connexxion blijft dan heeft het GVU volgens mij een probleem met die ouwe troep.
En ik hoorde dat de BRU niet blij was met de rekening die Connexxion indiende voor dat extra jaar dus wat zal het dan wel niet worden als daar nog een jaar en een nog vettere rekening bijkomt?

quote:

Op maandag 2 januari 2012 12:07 schreef Pallas-Athene het volgende:

Cxx moet niet zo zeuren.
De BRU had ze 6 ton gegeven voor onderhoud van de bussen, en die sluisden ze gelijk door naar Frankrijk, naar Transdev.
Door toedoen van de BRU moesten ze dat weer gelijk terugstorten.
Dus Cxx moet de hand in eigen boezem steken wat dit aangaat.
De pot verwijt de ketel.
Ook de BRU is niet vies van bepaalde dingen...

quote:

Op maandag 2 januari 2012 20:04 schreef GlenSpey het volgende:
Vandaag mijn eerste rijles op de bus gehad.
Wat is dat wennen zeg, dat je zo laat pas moet in gaan sturen bij rotondes en bochten. Het is zo onnatuurlijk.... het lijkt bijna alsof je helemaal tegen de rand aan moet rijden voor je es een keer mag gaan sturen. Maar het was wel gaaf

quote:

Op maandag 2 januari 2012 20:36 schreef springer1980 het volgende:

[..]

Ben dat inmiddels niets meer dan gewend, heb dat ook met de vrachtwagen, daar zit je boven de stuuras maar bij een bus lijkt mij dat nog "heftiger" indien je dat niet gewend bent want daar zit je nog verder naar voren, voor de as ipv erachter zoals bij een auto...

Wellicht krijg je als je wat meer ervaring hebt ook wel het idee wat ik ook heb, dat automobilisten de bochten wel erg veel afsnijden omdat jij juist veel verder de bocht in moet rijden om de bocht goed te nemen...

Heb ook wel eens verhalen gehoord dat als je in een vrachtwagen kan rijden ook zonder veel problemen in een bus kan rijden. Maar ik heb ooit een collega gehad die van die bus af kwam en die reed juist alles naar de klote. Binnen een maand en na meer dan 5 schades is hem ook maar gezegt dat hij beter weer de bus op kon gaan of iets anders kon gaan zoeken...

quote:

Op maandag 2 januari 2012 23:42 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Op de vrachtwagen heb je, lijkt me, veel meer te maken met uitzwaai achter (indien meesturende aanhanger/trailer)?

En dat je dus inderdaad niet even over stoepranden kunt 'hooveren' om extra ruimte te pakken

quote:

Op maandag 2 januari 2012 20:36 schreef springer1980 het volgende:

[..]

Ben dat inmiddels niets meer dan gewend, heb dat ook met de vrachtwagen, daar zit je boven de stuuras maar bij een bus lijkt mij dat nog "heftiger" indien je dat niet gewend bent want daar zit je nog verder naar voren, voor de as ipv erachter zoals bij een auto...

Wellicht krijg je als je wat meer ervaring hebt ook wel het idee wat ik ook heb, dat automobilisten de bochten wel erg veel afsnijden omdat jij juist veel verder de bocht in moet rijden om de bocht goed te nemen...

Heb ook wel eens verhalen gehoord dat als je in een vrachtwagen kan rijden ook zonder veel problemen in een bus kan rijden. Maar ik heb ooit een collega gehad die van die bus af kwam en die reed juist alles naar de klote. Binnen een maand en na meer dan 5 schades is hem ook maar gezegt dat hij beter weer de bus op kon gaan of iets anders kon gaan zoeken...

quote:

Op dinsdag 3 januari 2012 01:42 schreef springer1980 het volgende:

[..]

De uitzwaai van een trailer moet je idd rekening mee houden ja, vooral als je een meesturende achteras hebt. Dat heb ik helaas ook al ondervonden ja, 3x zelfs... Gelukkig rij ik bij mijn huidige werkgever met een "starre" 3-asser dus zonder meesturende achteras. Dat vind ik niet alleen prettiger maar de verzekering volgens mij ook.
Bij mijn ex werkgever kreeg ik op een gegeven moment tijdelijk een starre 3-asser om supermarkten te gaan bevoorraden maar die kreeg hij mooi niet meer terug! Rijdt vele malen beter!!!. In de bochten loopt die wel veel meer naar binnen maar de uitzwaai is een stuk minder. Je kan precies zien waar de trailer draait. Soms was het wel lastiger om bij een winkel te komen maar soms juist ook fijner. En heb daar geen schades meer mee gereden...
Met de voorkant kan je wel redelijk makkelijk een stoepje meenemen maar dan moet je weer rekening houden met de uitzwaai van je kopschot...

Maar dat moeten jullie buschauffeurs ook wel herkennen, het meeste waar je rekening mee moet houden zijn de automobilisten, of beter gezegt de onkunde, het gebrek aan verstand van sommige bestuurders!

quote:

Op dinsdag 3 januari 2012 02:11 schreef GlenSpey het volgende:

[..]

Ja precies, je zit in een keer voor de wielen in plaats van erachter, dat is zodanig anders dan wat ik ken vanuit de auto dat het gewoon echt even een omslag is. Vindt het gedeelte fietsers op rotondes trouwens ook nog erg lastig, want die zie je niet zo makkelijk meer aankomen als in de auto... heb het tijdens de rijles eigelijk een paar keer op de gok gedaan, wat natuurlijk niet echt de bedoeling is lijkt me

quote:

Op dinsdag 3 januari 2012 05:59 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Het valt mij geeneens meer op, handle 't allemaal op de automatische chauffeur

Maar kan over het algemeen wel stellen dat het in Fryslân, waar ik rondrij, best meevalt; krijg, met name buiten de stad, vaak de ruimte van auto's, zelfs als dat eigenlijk niet eens nodig is. Mijn grootste ergernis zijn toch de automobilisten die met hun luxe auto (dus zonder aanhanger) minder soepel door het verkeer gaan dan ik.. Dan doe je als automobilist toch iets niet goed

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 01:59 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

nja tis een beetje een kwestie van geven een nemen op de weg..

ik kom met de auto soms wel eens een bus tegen op plekken waar ik ze niet verwacht, en als de bestuurder dan het knipperlichtje vergeet kan het gebeuren dat die gewoon wat teweinig ruimte heeft.. maar sjoofs die er vanuit gaan dat ze ruimte krijgen krijgen die ruimte van mij ook niet

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 03:14 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Over knipperlichtjes gesproken; mensen die hun knipperlichten (met name bij rotondes) niet of veel te laat gebruiken

quote:

Op maandag 2 januari 2012 20:04 schreef GlenSpey het volgende:
Vandaag mijn eerste rijles op de bus gehad.
Wat is dat wennen zeg, dat je zo laat pas moet in gaan sturen bij rotondes en bochten. Het is zo onnatuurlijk.... het lijkt bijna alsof je helemaal tegen de rand aan moet rijden voor je es een keer mag gaan sturen. Maar het was wel gaaf

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 01:29 schreef springer1980 het volgende:
http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busgeschiedenis/cuba/

Blijft leuk om te zien dat ex Nederlandse bussen het nog steeds goed doen aan de andere kant van de wereld! Toeval of niet maar het zijn vrijwel allemaal bussen van Den Oudsten. Ik denk niet dat zo'n lage vloers Citaro of VDL barrel het zo lang vol kan houden!

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 03:26 schreef NoBody122 het volgende:
Er zijn trouwens Integro's met nóg lagere verwachtingen, op het gebied van hellingen

quote:

Op woensdag 4 januari 2012 19:15 schreef AeroxV8 het volgende:

[..]

Ik weet nog goed hoe ik dat vond met mijn eerste les en zelfs nog een aantal lessen daarna.
De omschakeling van personenauto naar bus is er een die je niet zomaar voor mekaar krijgt, in ieder geval niet als je nog niet veel ervaring hebt.
Niet alleen is het rijden zelf anders, met bijvoorbeeld het veel meer ruimte nodig hebben en op verkeerde momenten niet krijgen , nog lastiger vond ik persoonlijk de omschakeling in je hoofd.
Je moet anders gaan denken en veel verder vooruit gaan kijken, voornamelijk om het comfort van de mensen achterin te waarborgen, maar ook om te voorkomen dat je jezelf klem rijdt .
Het kan denk ik nog wel een paar lesjes duren voor je dat allemaal op een rijtje hebt.

Moest je al meteen beginnen met spiegelen enzo?
Het is echt raar hoeveel moeite je daarvoor in het begin moet doen en hoe makkelijk dat later gaat.
Eerst kom je tijd tekort en later kun je wel 2 of zelfs 3 keer alle spiegels langs zonder al teveel moeite.

Heb je al een examen datum en voor hoeveel lessen hebben ze je ingedeeld?
Of is het gewoon lessen tot je er klaar voor bent?

Succes met je lessen en laat even weten hoe het gaat.

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 06:32 schreef marcel.nl het volgende:

[..]

Ik kan het me niet voorstellen. Zijn toch goede bussen, Integro ? Menig bergachtig land rijdt met die dingen.

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 11:41 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

de 2928 is traaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag

quote:

Op zaterdag 7 januari 2012 20:38 schreef classpc het volgende:

[..]

Mooi om te zien, maar ook weer jammer. Ik had ze veel liever nog gewoon hier zien rondrijden in het Nederlandse landschap.

Zodra ik het geld en de ruimte heb, dan wil ik zelf ook nog wel eens een MB200 hebben.
Maar dan wel een originele en niet één die omgebouwd is tot camper of voor de cross.

quote:

Op zondag 8 januari 2012 02:03 schreef classpc het volgende:

[..]

Een B88 zou ik als tweede er nog wel bij willen. Maar ik vind ze in vergelijking met de MB200 eigenlijk een beetje simpel qua ontwerp. Weinig chroom enzo.

Waarom hebben wij trouwens niet van die kleine Van Hool bussen zoals op 1:40 in dit filmpje:

Den Oudsten B88 Autobussen

Da's toch veel mooier dan die lelijke VDL dingen die Frysker genoemd worden?

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 03:26 schreef NoBody122 het volgende:
Er zijn trouwens Integro's met nóg lagere verwachtingen, op het gebied van hellingen

quote:

Op donderdag 5 januari 2012 03:15 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Een beetje oudere Ambassador haalt een helling van 10% nog niet eens, gok ik. Zeker vanuit stilstand niet

quote:

Op zondag 8 januari 2012 03:03 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

180 pk moet echt wel een zwaktebod zijn voor een 12-meterbus zonder hybride aandrijving.

quote:

Op zondag 8 januari 2012 03:04 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Zuinigheidsbod, eerder.

quote:

Op zondag 8 januari 2012 03:07 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Onzinargumenten zal Connexxion gebruikt hebben.

[..]

quote:

Op zondag 8 januari 2012 03:03 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

180 pk moet echt wel een zwaktebod zijn voor een 12-meterbus zonder hybride aandrijving.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2012 20:38 schreef classpc het volgende:

[..]

Zodra ik het geld en de ruimte heb, dan wil ik zelf ook nog wel eens een MB200 hebben.
Maar dan wel een originele en niet één die omgebouwd is tot camper of voor de cross.

quote:

Op zondag 8 januari 2012 11:12 schreef thumbnail het volgende:
We hebben wel eens Iveco's gehad en die hadden 300 pk motoren.
Ze gingen als een speer.

quote:

Op zondag 8 januari 2012 11:40 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Enkele nieuwere series van de Mercedes-Benz O408 deden dat ook trouwens.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2012 20:38 schreef classpc het volgende:

[..]

Mooi om te zien, maar ook weer jammer. Ik had ze veel liever nog gewoon hier zien rondrijden in het Nederlandse landschap.

Zodra ik het geld en de ruimte heb, dan wil ik zelf ook nog wel eens een MB200 hebben.
Maar dan wel een originele en niet één die omgebouwd is tot camper of voor de cross.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 20:52 schreef springer1980 het volgende:
Connexxion Tours heeft blijkbaar dankbaar van de kerstvakantie gebruik gemaakt door een aantal van de MAN Lion's regio ex-Qliners in hun eigen huisstyl te laten spuiten / bestickeren. Moet zeggen dat je goed moet kijken of er een Lion's Coach aan komt of een Regio met de richtingsfilm uit. Die bussen zien er goed uit in hun nieuwe witte jasje.

quote:

Op maandag 9 januari 2012 21:36 schreef marcel.nl het volgende:

[..]

Foto's ?

quote:

Op dinsdag 10 januari 2012 21:34 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Hoi mensen,

Ik hoop over niet al te lange tijd ook een opleiding te gaan doen voor buschauffeur. Er is alleen een punt waar ik me zorgen over maak en dat toch wel een van de belangrijkste zaken voor een buschauffeur is (lijkt me tenminste), namelijk de schades aan een bus. Kan een buschauffeur (of wie zich geroepen voelt) mij vertellen hoe het controleren van schades in zijn werking gaat?

Buschauffeurs nemen vaak bussen van elkaar over (althans bij GVB Amsterdam) zonder te controleren op schades, misschien dat ik het bij het verkeerde eind heb maar ik heb een buschauffeur nog nooit een rondje zien lopen om een bus. Klopt dit, of wordt er tussendoor op een andere manier op nieuwe schades gecontroleerd? En als de bus na afloop van je dienst naar de garage gaat wordt deze dan op nieuwe schades gecontroleerd door een chef?

Ik werk nu al bijna 3 jaar als koerier bij een heel bekend bedrijf en bij ons worden de wagens na het einde van de dienst nooit gecontroleerd. Maar op het parkeerterrein kan er na afloop ook nog makkelijk door iemand anders schade toegebracht worden en het komt er dan op neer dat de laatste chauffeur gewoon een schadeformulier moet invullen.