PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Qliner 327 Emmen - Hoogeveen verdwijnt ook vanaf begin januari, helaas. was handig geweest als backup voor naar mn werk toe. Een keer genomen, maar was een vrij lege bus gewoon in de spits.
Ik had er zelf ook last van, toen ik even na 12:15 lijn 314 naar Hoorn pakte.quote:
Voor de rest geen problemen ervaren, de materieelinzet was perfect. Draadloos Internet volgt volgende maand.
ik vond het Arriva-terrein afgelopen weken al zo leeg ...quote:Op maandag 12 december 2011 20:22 schreef NoBody122 het volgende:
Het ex-Waterland-materieel van Arriva staat nu (grotendeels) in Leeuwarden.
Stond zaterdagochtend zelfs geen enkele bus van xx meer voor de garage
Altijd onderweg naar het avontuur
nieuwe dienstregeling teh suck!quote:Op zondag 11 december 2011 14:20 schreef Hugo__Boss het volgende:
Qliner 327 Emmen - Hoogeveen verdwijnt ook vanaf begin januari, helaas. was handig geweest als backup voor naar mn werk toe. Een keer genomen, maar was een vrij lege bus gewoon in de spits.
jongens, ik ben heel lang van het forum af geweest maar nu ben ik weer terug! we hebben bij sabeh tours er weer een busje bij. een Volvo 9700! echt een heel mooi buske.
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Vandaag naar Amsterdam en Het Schouw geweest om de nieuwe bussen van EBS op de lijndienst te fotograferen. Vrijwel alle materieelseries op straat en van binnen (interieur) in iets meer dan 100 foto's:
EBS 1000-serie (gelede R-net Scania Omnilinks)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=998
EBS 3000-serie (R-net Scania Higer A30)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=999
EBS 4000-serie (R-net Scania Omnilink)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=991
EBS 5000-serie (Scania Omnilink)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=983
EBS 8000-serie (Mercedes-Benz Sprinter City)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=1001
In totaal staan er al 150 EBS-bussen op Busfoto.nl
EBS 1000-serie (gelede R-net Scania Omnilinks)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=998
EBS 3000-serie (R-net Scania Higer A30)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=999
EBS 4000-serie (R-net Scania Omnilink)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=991
EBS 5000-serie (Scania Omnilink)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=983
EBS 8000-serie (Mercedes-Benz Sprinter City)
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=1001
In totaal staan er al 150 EBS-bussen op Busfoto.nl
Hebben die 3000's een T-100 goedkeuring? Zie tenminste wel riemen zitten bij de passagiersplaatsen..
Tevens -purist.
Volgens een der chauffeurs niet. Er zijn trouwens maar 4 staanplaatsen. Echter, ik neem aan dat op de a10 waar deze bussen over rijden er in de spits toch niet veel harder wordt gereden dan 85 km/h, waarop deze wagens zijn begrensd.
laatst nog in een Iveco Irisbus Crossway gereden. die bussen rijden voor geen meter! elektrisch gereld gaspedaal(dus zonder gaskabel) en een knop als die aanstaat (zelfs als je deuren dicht zijn) dat de bus niet wegkomt (zelfs geen toeren maakt). En dat elektrisch geregeld gaspedaal is helemaal niets als je op een heuvel omhoog moet!
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Net zo snel als de Scania OmniLinks.quote:
Volgens een der chauffeurs niet. Er zijn trouwens maar 4 staanplaatsen. Echter, ik neem aan dat op de a10 waar deze bussen over rijden er in de spits toch niet veel harder wordt gereden dan 85 km/h, waarop deze wagens zijn begrensd.
ook als je in de spitsuren je reis aanvangt?quote:
[..]
Ja, al een tijdje. En voor die afstand kun je idd beter ritkaartjes gebruiken. Als je dezelfde dag nog terug gaat, ben je ook klaar voor diezelfde ¤14,- (maar dan afgestempeld als dagkaart)
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee. Althans, de dagkaart niet.quote:Op woensdag 14 december 2011 19:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ook als je in de spitsuren je reis aanvangt?
Tevens -purist.
Dit was al een tijdje aanwezig in de regio Amstel-Meerlanden (o.a. Amstelveen en Uithoorn).quote:
Connexxion zet volgende stap met busvending
Hoe verzinnen ze het
Het concept werkt contraproductief aangezien je wel snoep mag kopen, maar niet mag eten...
Het conflicteert inderdaad ook met de OV-huisregels, al zijn die op het gebied van eten/drinken vrij vaag..quote:
[..]
Dit was al een tijdje aanwezig in de regio Amstel-Meerlanden (o.a. Amstelveen en Uithoorn).
Het concept werkt contraproductief aangezien je wel snoep mag kopen, maar niet mag eten...
Tevens -purist.
Zo, over een paar weken begin ik aan mijn rijlessen voor het rijbewijs D. Ik was al zolang aan het kloten met sollicitaties die constant werden afgewezen dat ik het nu zelf maar ga bekostigen. Een duur grapje is het absoluut, maar het is het waard (althans, voor mij 
)
)
houd je ons op den hoogte?quote:
Zo, over een paar weken begin ik aan mijn rijlessen voor het rijbewijs D. Ik was al zolang aan het kloten met sollicitaties die constant werden afgewezen dat ik het nu zelf maar ga bekostigen. Een duur grapje is het absoluut, maar het is het waard (althans, voor mij
Dat laatste, daar gaat het omquote:
Zo, over een paar weken begin ik aan mijn rijlessen voor het rijbewijs D. Ik was al zolang aan het kloten met sollicitaties die constant werden afgewezen dat ik het nu zelf maar ga bekostigen. Een duur grapje is het absoluut, maar het is het waard (althans, voor mij
Waar ga je lessen?
Tevens -purist.
Hoezo vaag?quote:
Het conflicteert inderdaad ook met de OV-huisregels, al zijn die op het gebied van eten/drinken vrij vaag..
Niet eten of drinken in de bus.
Er wordt ruim mee omgegaan (door mij in ieder geval) en het eten van een broodje is wat anders dan het wegwerken van een McDonald's-menu..quote:
[..]
Hoezo vaag?
Niet eten of drinken in de bus.
In ander nieuws:
quote:Aanbesteding stadsvervoer Utrecht opnieuw
UTRECHT - GVU en Connexion blijven nog twee jaar het openbaar vervoer in de stad Utrecht verzorgen. Het Bestuur Regio Utrecht (BRU) gaat een nieuwe aanbestedingsprocedure opstarten onder grote druk vanuit de aangesloten gemeenten.
Het BRU besloot begin 2011 dat Qbuzz mocht gaan rijden in de regio Utrecht. Daartegen spande de huidige vervoerder Connexxion beroep aan. De rechter oordeelde dat bij de keuze voor Qbuzz fouten zijn gemaakt.
Het BRU wil nu met schone lei beginnen en dat betekent dat ieder bedrijf opnieuw mee kan dingen naar het vervoer in de regio rond de stad Utrecht. Eind 2013 zal de procedure afgerond moeten zijn.
Ook zal er opnieuw gekeken worden naar de eisen die aan het openbaar vervoer worden gesteld. Het BRU eiste in de vorige procedure onder meer het gebruik van hybride bussen, maar daar wordt vanaf gestapt.
In het BRU werken de gemeenten Bunnik, De Bilt, Houten, IJsselstein, Nieuwegein, Stichtse Vecht, Utrecht, Vianen en Zeist samen.
Bron: RTV Utrecht.
Tevens -purist.
Leuk man, waar ga je de lessen volgen?quote:
Zo, over een paar weken begin ik aan mijn rijlessen voor het rijbewijs D. Ik was al zolang aan het kloten met sollicitaties die constant werden afgewezen dat ik het nu zelf maar ga bekostigen. Een duur grapje is het absoluut, maar het is het waard (althans, voor mij
Ik heb het hele traject net achter de rug.
Ik heb de gehele opleiding(theorie + praktijk) bij E&R opleidingen in Nieuwegein gevolgd.
Aangenomen via Randstad en die hebben alles voor mij betaald.
Het is volgens mij inderdaad best prijzig als je alles zelf moet bekostigen, zeker als je ook code95 erbij moet halen.
Tip voor je lessen, doe het lekker rustig aan, zo snel als die busprofs kun je in het begin echt niet.
Maar dat zullen ze je wel vertellen tijdens je lessen denk ik:P
Zoals bij zoveel dingen, is ervaring ook bij het besturen van een bus de key-factor.
Na een tijdje wordt het vanzelf een 2e natuur, mits je er aanleg voor hebt.
Na een tijdje wordt het vanzelf een 2e natuur, mits je er aanleg voor hebt.
Tevens -purist.
Inderdaad, als ik bij mezelf kijk naar het verschil tussen de eerste en laatste lesuren, is dat echt een wereld van verschil.quote:
Zoals bij zoveel dingen, is ervaring ook bij het besturen van een bus de key-factor.
Na een tijdje wordt het vanzelf een 2e natuur, mits je er aanleg voor hebt.
En dan nog verbaas ik me soms met welk gemak de ervaren collega's door bepaalde versmallingen en andere vage situaties heen knallen, daar doe ik het toch echt wat rustiger aan.
Ik ben trouwens nog steeds niet begonnen, hoogstwaarschijk begin januari instromen bij EBS in Waterland.
Bij Dam in Ede. Heb heel lang zitten kloten met sollicitaties, maar elke keer als er een schaarse vacature voor in mijn regio (Arnhem) was, dan werd ik na wekenlang wachten toch weer afgewezen. Uiteindelijk heb ik daardoor meerdere jaren werk gedaan wat me eigelijk niet ligt.quote:
[..]
Leuk man, waar ga je de lessen volgen?
Ik heb het hele traject net achter de rug.
Ik heb de gehele opleiding(theorie + praktijk) bij E&R opleidingen in Nieuwegein gevolgd.
Aangenomen via Randstad en die hebben alles voor mij betaald.
Het is volgens mij inderdaad best prijzig als je alles zelf moet bekostigen, zeker als je ook code95 erbij moet halen.
Tip voor je lessen, doe het lekker rustig aan, zo snel als die busprofs kun je in het begin echt niet.
Maar dat zullen ze je wel vertellen tijdens je lessen denk ik:P
Daarom ga ik het bedrag voor de opleiding zelf maar ophoesten, als ik geluk heb kost het me 3000 euro, maar het kan zomaar uitschieten naar 4000, natuurlijk afhankelijk van hoelang ik over de opleiding doe. Met het hebben van in ieder geval het rijbewijs en de code 95 denk ik dat ik ook een flink stuk meer kans maak bij de vervoersbedrijven
Over anderhalve week is in ieder geval mijn intest en aan de hand daarvan wordt bepaald hoe lang ik over de opleiding ga doen
Om producten voor je OV-chipkaart op te laden.quote:
wat is dit nou weer voor een ding
[ afbeelding ]
Blijft het GVU dan nog 2 jaar met die ouwe meuk rijden?quote:
Het is wel weer een staaltje van pure domheid moet ik zeggen.
Heel slim.quote:
Inderdaad, als ik bij mezelf kijk naar het verschil tussen de eerste en laatste lesuren, is dat echt een wereld van verschil.
En dan nog verbaas ik me soms met welk gemak de ervaren collega's door bepaalde versmallingen en andere vage situaties heen knallen, daar doe ik het toch echt wat rustiger aan.
Laat je niet opjagen zou ik zeggen.
denk hetquote:
[..]
Blijft het GVU dan nog 2 jaar met die ouwe meuk rijden?
Het is wel weer een staaltje van pure domheid moet ik zeggen.
der zal vanzelf het nodige meer in de onderhouds afdeling bivakeren dan op de baan ;-)
Oude troep; de oudste zijn van oktober 1997. Naast een drietal teolleys in Arnhem is de op een na oudste lijnbus in Nederland uit 2001 ongeveer, als het niet nog later is..
4000/4100 van het GVU komen uit april/mei 2000. Volgens mij zijn dat de oudsten.quote:
Oude troep; de oudste zijn van oktober 1997. Naast een drietal teolleys in Arnhem is de op een na oudste lijnbus in Nederland uit 2001 ongeveer, als het niet nog later is..
Altijd onderweg naar het avontuur
De drie trolley's uit de serie 5172 - 5182 (welke nummers het precies zijn weet ik niet) zijn inderdaad de alleroudsten; bouwjaar 1989. Dan rijdt er ook nog een 'prototype' gelede trolley (5201) rond die is gebouwd in 1993. Vervolgens hebben we ook nog de serie 5202 - 5209 die in '97 van de band rolden. Nummers 5210 en 5211 komen -als ik het goed heb- uit 1998.
Het stikt dus van de bejaarde hangbussen hier in Arnhem
Het stikt dus van de bejaarde hangbussen hier in Arnhem
Volgens mij zijn dat de reeksen 4086-4100 en 4102-4106.quote:
[..]
4000/4100 van het GVU komen uit april/mei 2000. Volgens mij zijn dat de oudsten.
De 4060-4085 werd tegelijkertijd met de AG300 (4576-4590, 1997) geleverd.
Inderdaad wat Ofyles al zegt. Een ophaalautomaat, waarbij je niet rechtstreeks kunt opladen met je PIN-pas.quote:
wat is dit nou weer voor een ding
[ afbeelding ]
Bij het GVU hebben ze alleen die dingen in de bussen. Bij Connexxion in Utrecht tref je ze in de gele Ambassadors aan. De groene Amba's zijn, voor zover ik daarin gezeten heb, voorzien van de grotere gele apparaten, die in Fryslân in alle bussen in principe standaard zijn.
In welke bus heb jij die eigenlijk gespot?
[ Bericht 0% gewijzigd door NoBody122 op 22-12-2011 23:11:58 ]
Tevens -purist.
Enkele uit de serie 4576-4590 komen uit 1997; de rest en de 4060-4084 uit 1998. De 4085-4100, 4102-4106 uit 2000. De (4)101 heeft nooit bestaan in die serie.
Dat was namelijk een demobus uit 1990 die nog tot ergens in 2006/2007 door Utrecht als methadonbus heeft rondgereden
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-4935
Dat was namelijk een demobus uit 1990 die nog tot ergens in 2006/2007 door Utrecht als methadonbus heeft rondgereden
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-4935
En toch denk ik dat ondanks de leeftijd het prima bussen zijn. Beter in ieder geval dan de eerste series ambassadors enzo.quote:
De drie trolley's uit de serie 5172 - 5182 (welke nummers het precies zijn weet ik niet) zijn inderdaad de alleroudsten; bouwjaar 1989. Dan rijdt er ook nog een 'prototype' gelede trolley (5201) rond die is gebouwd in 1993. Vervolgens hebben we ook nog de serie 5202 - 5209 die in '97 van de band rolden. Nummers 5210 en 5211 komen -als ik het goed heb- uit 1998.
Het stikt dus van de bejaarde hangbussen hier in Arnhem
Zou Qbuzz daar ook al bussen voor aangeschaft hebben of niet?quote:
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
nah die leasen het spulquote:
[..]
Zou Qbuzz daar ook al bussen voor aangeschaft hebben of niet?
bus nummer weet ik nietquote:
[..]
Inderdaad wat Ofyles al zegt. Een ophaalautomaat, waarbij je niet rechtstreeks kunt opladen met je PIN-pas.
Bij het GVU hebben ze alleen die dingen in de bussen. Bij Connexxion in Utrecht tref je ze in de gele Ambassadors aan. De groene Amba's zijn, voor zover ik daarin gezeten heb, voorzien van de grotere gele apparaten, die in Fryslân in alle bussen in principe standaard zijn.
In welke bus heb jij die eigenlijk gespot?
maar goed tufte op lijn 99 heerenveen - harlingen
dus ik neem aan dattie wel in fryslan rond hoort te tuffen ( zolang die nog tuft met zn brakke motor
)
nee, ze hadden nog een jaar tot de start van de concessie en zolang er nog rechtszaken zijn is het beter om te wachten met de bouw van de bussen. Zie de GD-concessie. Daar had Kubus afspraken met Mercedes. Na de uitspraak van de rechter is daar dezelfde dag nog de eerste bus van de band gerold.quote:
[..]
Zou Qbuzz daar ook al bussen voor aangeschaft hebben of niet?
Altijd onderweg naar het avontuur
xx had vandaag wat materieel over kennelijk. Trof vanmiddag Ramba 8346 aan op de Lorentzkade in Leeuwarden en zag dat de Qliner naar Alkmaar van 15:00 uur door een soortgenoot versterkt werd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op de Lorentzkade? Wat heeft die bus daar te zoeken...quote:
xx had vandaag wat materieel over kennelijk. Trof vanmiddag Ramba 8346 aan op de Lorentzkade in Leeuwarden en zag dat de Qliner naar Alkmaar van 15:00 uur door een soortgenoot versterkt werd.
Tevens -purist.
nja als je goede afspraken maakt?quote:
[..]
nee, ze hadden nog een jaar tot de start van de concessie en zolang er nog rechtszaken zijn is het beter om te wachten met de bouw van de bussen. Zie de GD-concessie. Daar had Kubus afspraken met Mercedes. Na de uitspraak van de rechter is daar dezelfde dag nog de eerste bus van de band gerold.
en netjes aan je leverancier vraagt als die inderdaad nog snel genoeg kan leveren op een korte termijn.
leverancier zit er ook niet op te wachten als er een aantal bussen gebouwt zijn en dan de order toch niet door kan gaan
