PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Station Eijsden in december weer open
Het station Eijsden wordt per 1 december opnieuw in gebruik genomen. De dienst wordt verzorgd door de Belgische treinmaatschappij. De trein die nu op het traject rijdt, de Maastricht-Brussel Express, kan niet stoppen op station Eijsden, omdat de trein te lang is. De trein zal rijden van Luik naar Maastricht, en stopt naast Eijsden ook in Maastricht Randwijck. Station Eijsden werd vijf jaar geleden gesloten.
Een actiegroep voerde jarenlang actie om station Eijsden weer open te krijgen.
Daarmee is de aloude dienst Maatricht - Luik v.v. dus weer een feit.
Bron: http://www.l1.nl
Nu dus ook nog eens in Randwijck stoppen.
Te Hamburg een loc + 2 wagons ontspoord. De loc stortte van het viaduct naar beneden.
Zie ook: http://www.mopo.de/polize(...)730198,11128114.html
Mijn telefoon heeft een nieuwe achtergrond.quote:Op donderdag 10 november 2011 01:17 schreef Bitlord het volgende:
Dan vind je deze ook wel leuk denk ik:
[ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Volgens mij was bijna heel cargo-spottend Nederland achter één trein aan 
Op Flickr heb ik nu al 14(!) foto's van 1 treintje gezien; RRF 1102 met Grawaco graanwagons...
Sommigen hebben 'm op 4 plekjes geplaat, en op Flickr gezet
Op Flickr heb ik nu al 14(!) foto's van 1 treintje gezien; RRF 1102 met Grawaco graanwagons...
Sommigen hebben 'm op 4 plekjes geplaat, en op Flickr gezet
Tofquote:
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwam idd meerdere foto's ervan tegen op Somda, nou heb ik sowieso al weinig met cargo's maar dit vind ik dan wel apart..
Ow. Jij was ook daar, zie ik nu. Die van Jan is verwijderdquote:
Ja anders laat je m door mijzelf ff posten ipv de foto te jatten
Je kunt je ook afvragen wat er zo boeiend aan is dat er mensen 14 foto's van een cargo maken.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou dat moet een ieder toch voor zich weten. Ik had
a) deze lok nog niet op de foto,
b) deze set Grawaco-wagens zijn pas geleden gereviseerd,
c) rijden nu als één bloktrein, binnenkort zullen deze wagens over vele treinen verdeeld zijn, en
d) ik had nog geen foto op deze stek gemaakt
Voor mij redenen genoeg om er ff achter aan te gaan, zeker omdat ik toch in Utrecht werkte vandaag.
Rotterdam Rail Feeding, tegenwoordig opererend onder de naam Rail Feeding, heeft onlangs twee G2000'en aangeschaft. Beide loks, 1101 en 1102, zijn erg fraai in de geel-oranje RRF-huisstijl gestoken. Ze worden voornamelijk ingezet voor treinen van/naar de Antwerpse haven. Zo af en toe zijn ze daarentegen ook elders aan te treffen, zoals op donderdag 10 november 2011. De RRF 1102 mocht een beladen sojameeltrein vanaf de Kijfhoek naar Emmerich rijden en deed dit via een vrij bijzondere route. Vanaf Rotterdam werd niet rechtsaf naar Utrecht gereden maar rechtdoor via Den Haag, Haarlem en Amsterdam naar Utrecht. De trein bestaat uit 24 pas gereviseerde zwarte Grawaco Uagpps'n. en achterop, haast onzichtbaar nog een oudere wagen. Onder treinnummer 51371 passeert het geheel ter hoogte van Breukelen waar net boven de wagens het Amsterdam Rijnkanaal waar te nemen is. De Oostenrijkse vervoerder LTE zal de trein in Emmerich overnemen en tot het Oostenrijks-Hongaarse grensstation Hegyeshalom rijden. Diep in Hongarije, om precies te zijn Püspökladány, zal de trein vervolgens geleegd worden.
a) deze lok nog niet op de foto,
b) deze set Grawaco-wagens zijn pas geleden gereviseerd,
c) rijden nu als één bloktrein, binnenkort zullen deze wagens over vele treinen verdeeld zijn, en
d) ik had nog geen foto op deze stek gemaakt
Voor mij redenen genoeg om er ff achter aan te gaan, zeker omdat ik toch in Utrecht werkte vandaag.
Rotterdam Rail Feeding, tegenwoordig opererend onder de naam Rail Feeding, heeft onlangs twee G2000'en aangeschaft. Beide loks, 1101 en 1102, zijn erg fraai in de geel-oranje RRF-huisstijl gestoken. Ze worden voornamelijk ingezet voor treinen van/naar de Antwerpse haven. Zo af en toe zijn ze daarentegen ook elders aan te treffen, zoals op donderdag 10 november 2011. De RRF 1102 mocht een beladen sojameeltrein vanaf de Kijfhoek naar Emmerich rijden en deed dit via een vrij bijzondere route. Vanaf Rotterdam werd niet rechtsaf naar Utrecht gereden maar rechtdoor via Den Haag, Haarlem en Amsterdam naar Utrecht. De trein bestaat uit 24 pas gereviseerde zwarte Grawaco Uagpps'n. en achterop, haast onzichtbaar nog een oudere wagen. Onder treinnummer 51371 passeert het geheel ter hoogte van Breukelen waar net boven de wagens het Amsterdam Rijnkanaal waar te nemen is. De Oostenrijkse vervoerder LTE zal de trein in Emmerich overnemen en tot het Oostenrijks-Hongaarse grensstation Hegyeshalom rijden. Diep in Hongarije, om precies te zijn Püspökladány, zal de trein vervolgens geleegd worden.
Ja, maar dan nog. Iemand in Mariahoeve, Haarlem en Ede hem op de foto. Zoiets is na 1x toch wel goed, lijkt mij? Zó speciaal is ie ook weer niet. Die wagens komen wel vaker terug.quote:
Nou dat moet een ieder toch voor zich weten. Ik had
a) deze lok nog niet op de foto,
b) deze set Grawaco-wagens zijn pas geleden gereviseerd,
c) rijden nu als één bloktrein, binnenkort zullen deze wagens over vele treinen verdeeld zijn, en
d) ik had nog geen foto op deze stek gemaakt
Ik hobby voor mezelf, zoals bijna elke fotograaf doet. net als dat Fles bijvoorbeeld zelf een bordje op de foto wil zetten en niet eentje van iemand anders genoeg vindt.
Eigen collectie zeg maar.
Maar daarnaast ook de kick om er even op uit te gaan en de trein te fotograferen.
En tja als je de mogelijkheid hebt om 1 trein op meerdere locaties te fotograferen, waarom niet. Elke fotostek heeft zijn eigen kenmerken, details, omgeving, huisje/boompje whatever.
Eigen collectie zeg maar.
Maar daarnaast ook de kick om er even op uit te gaan en de trein te fotograferen.
En tja als je de mogelijkheid hebt om 1 trein op meerdere locaties te fotograferen, waarom niet. Elke fotostek heeft zijn eigen kenmerken, details, omgeving, huisje/boompje whatever.
Natuurlijk, zo bedoelde ik het ook nietquote:
Nou dat moet een ieder toch voor zich weten.
Maar Greavy post "
mensen maken 14 foto's van één trein " En vervolgens rennen er een aantal achteraan alsof dat echt iets bijzonders is, wat natuurlijk onzin is. Er rijdt geen trein rond in Nederland waarvan NIET minstens 14 foto's gemaakt worden, durf ik te wedden. Hooguit Zwolle - Kampen na 22:30 of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind 't ook niet erg hoor. Ik gun iedereen de foto. Maar wat ik mij meer afvraag, waarom vliegen mensen het hele land door om 3-4 foto's van deze trein te maken. Of komen helemaal uit Venlo naar Haarlem voor deze foto, terwijl ze normaal bijna geen foto's boven Eindhoven posten..quote:
Ik hobby voor mezelf, zoals bijna elke fotograaf doet. net als dat Fles bijvoorbeeld zelf een bordje op de foto wil zetten en niet eentje van iemand anders genoeg vindt.
Eigen collectie zeg maar.
Maar daarnaast ook de kick om er even op uit te gaan en de trein te fotograferen.
Omdat bijv deze lok vrijwel nooit zulke treinen rijdt. RRF wel graantreinen/sojatreinen rijdt maar eigenlijk altijd via de Betuweroute ipv het gemengde net. Zoals gezegd de set wagens pas gereviseerd is en er dus puik uitzien. etc
Maar inderdaad, lekker boeiend WAAROM iemand een foto van een trein maakt 
De afgunst spat er vanaf zowat 
De afgunst spat er vanaf zowat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind 't echt niet erg. Ik gun iedereen die foto. Ik vraag mij meer af waarom ineens iedereen achter die trein aan wil vliegen, meerdere foto's probeert te maken op meerdere locaties e.d.quote:Op donderdag 10 november 2011 19:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar inderdaad, lekker boeiend WAAROM iemand een foto van een trein maakt
Terwijl het dit keer ook gewoon vanmorgen vroeg al op internet stond, ipv dat het geheim gehouden werd.
Maar wat was eigenlijk de reden om Rotterdam-Utrecht helemaal via Amsterdam te doen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vind het wel een logische vraag eigenlijk.
Als de ICE een keer via Venlo wordt omgeleid staan ook meteen bij elke overweg spotters te fotograferen. Sommige de hele dag lang. Dan vraag ik me ook af: waarom?
Je krijgt daarvan het gevoel dat sommigen zich alleen interesseren voor wat bijzonder is. Immers, een foto maken van iets alledaags, dat kan altijd nog wel. Een heel begrijpelijke gedachte. Maar je moet wel uitkijken dat je het niet overdrijft.
Op Duitstalige fora heb ik bijvoorbeeld wel eens reacties gezien van: Verrek, er zijn bijna geen treinen met Silberlinge meer. Moet die maar gauw eens op de foto zetten, want al de tijd dat ze overal dagelijks rondreden was ik te druk met andere dingen die toen bijzonder waren!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 10-11-2011 19:20:41 ]
Als de ICE een keer via Venlo wordt omgeleid staan ook meteen bij elke overweg spotters te fotograferen. Sommige de hele dag lang. Dan vraag ik me ook af: waarom?
Je krijgt daarvan het gevoel dat sommigen zich alleen interesseren voor wat bijzonder is. Immers, een foto maken van iets alledaags, dat kan altijd nog wel. Een heel begrijpelijke gedachte. Maar je moet wel uitkijken dat je het niet overdrijft.
Op Duitstalige fora heb ik bijvoorbeeld wel eens reacties gezien van: Verrek, er zijn bijna geen treinen met Silberlinge meer. Moet die maar gauw eens op de foto zetten, want al de tijd dat ze overal dagelijks rondreden was ik te druk met andere dingen die toen bijzonder waren!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 10-11-2011 19:20:41 ]
Ik schiet gewoon treinen waar en wanneer ik maar zin heb hoor Heb al zeker 300 keer een foto gemaakt van een VIRM die om 17:27 vanaf Ede-Wageningen naar Utrecht vertrok Ik vind fotograferen gewoon leuk Ik schiet dus op alles wat los en vast zit. Ik schiet ook weleens een reportage van 10-15 foto's van dat ik eten aan het koken ben bijvoorbeeld.
Heb al zeker 300 keer een foto gemaakt van een VIRM die om 17:27 vanaf Ede-Wageningen naar Utrecht vertrok Ik vind fotograferen gewoon leuk Ik schiet dus op alles wat los en vast zit. Ik schiet ook weleens een reportage van 10-15 foto's van dat ik eten aan het koken ben bijvoorbeeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met name omdat die spotters daar niet voor die ICE staan maar voor omgeleide goederentreinen. De omgeving is daar erg mooi, ook tussen Kaldenkirchen en Viersen. Veel enkelspoor. Normaal gaan al die treinen gewoon over de Betuweroute en tja, dat is nu niet echt fotogeniek. Bij zulke omleidingen gaat er heel veel via Venlo en dat maakt het tot een leuke afwisselende dag met veel goederentreinen.quote:
Ik vind het wel een logische vraag eigenlijk.
Als de ICE een keer via Venlo wordt omgeleid staan ook meteen bij elke overweg spotters te fotograferen. Sommige de hele dag lang. Dan vraag ik me ook af: waarom?
Je krijgt daarvan het gevoel dat sommigen zich alleen interesseren voor wat bijzonder is. Immers, een foto maken van iets alledaags, dat kan altijd nog wel. Een heel begrijpelijke gedachte. Maar je moet wel uitkijken dat je het niet overdrijft.
Op Duitstalige fora heb ik bijvoorbeeld wel eens reacties gezien van: Verrek, er zijn bijna geen treinen met Silberlinge meer. Moet die maar gauw eens op de foto zetten, want al de tijd dat ze overal dagelijks rondreden was ik te druk met andere dingen die toen bijzonder waren!
Vraag ik me ook af, nog niet duidelijk volgens mij.quote:
Maar wat was eigenlijk de reden om Rotterdam-Utrecht helemaal via Amsterdam te doen?
Zat vandaag in een IC naar Utrecht Centraal vanuit Leiden centraal.
En wat bleek dat in de wagon waar je de overloop hebt naar de andere wagon hadden ze een bankje geplaats inplaats van 3 klapstoelen op een rij.
dus de vraag gebeurd dat wel vaker dat er een bankje staat inplaats van 3 klapstoeltjes?
En wat bleek dat in de wagon waar je de overloop hebt naar de andere wagon hadden ze een bankje geplaats inplaats van 3 klapstoelen op een rij.
dus de vraag gebeurd dat wel vaker dat er een bankje staat inplaats van 3 klapstoeltjes?
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
er zijn koplopers waar ze een bankje op het balkon hebben ja, maar Utrecht - Leiden rijden normaal alleen maar dubbeldekkers dacht ik 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tegenwoordig ook ICMmquote:
er zijn koplopers waar ze een bankje op het balkon hebben ja, maar Utrecht - Leiden rijden normaal alleen maar dubbeldekkers dacht ik
Dubbeldekkers en virms.quote:
er zijn koplopers waar ze een bankje op het balkon hebben ja, maar Utrecht - Leiden rijden normaal alleen maar dubbeldekkers dacht ik
Meeste van de tijd is het een Dubbel en rond de middag uren van 1 en 3 is het een koploper.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Haha, 5 retourenkaartjes worden ook niet meer aan het loket verkocht. "Doet u dan maar 5 dagretouren met korting zonder datum". Vijf keer servicekosten á EUR 0,50. erbij, wtf.
O ja, natuurlijk. Zelf heb ik niks met goederentreinen, vandaar dat ik er zelf niet was opgekomen.quote:
[..]
Met name omdat die spotters daar niet voor die ICE staan maar voor omgeleide goederentreinen. De omgeving is daar erg mooi, ook tussen Kaldenkirchen en Viersen. Veel enkelspoor. Normaal gaan al die treinen gewoon over de Betuweroute en tja, dat is nu niet echt fotogeniek. Bij zulke omleidingen gaat er heel veel via Venlo en dat maakt het tot een leuke afwisselende dag met veel goederentreinen.
Wees blij dat ze dat niet als 10 enkele reizen (qua tarief immers identiek) met 10x ¤ 0,50 servicekosten verkopen.quote:
Haha, 5 retourenkaartjes worden ook niet meer aan het loket verkocht. "Doet u dan maar 5 dagretouren met korting zonder datum". Vijf keer servicekosten á EUR 0,50. erbij, wtf.
Het rechtstreekse traject Rotterdam-Utrecht zit overdag volgens mij al helemaal vol met reizigerstreinen, daar past niet met goed fatsoen nog een goederentrein bij.quote:
Maar wat was eigenlijk de reden om Rotterdam-Utrecht helemaal via Amsterdam te doen?
Maar ja, ik zuig het nu uit m'n duim, ik kan er natuurlijk helemaal naast zitten
Tussen Rotterdam en Utrecht is echt wel ruimte voor cargo hoor Kon ook toen de Betuweroute EN Tilburg-Eindhoven eruit lag. Alles via Rotterdam-Gouda-Utrecht ev
Kon ook toen de Betuweroute EN Tilburg-Eindhoven eruit lag. Alles via Rotterdam-Gouda-Utrecht ev
Zie vaak zat in de spits nog een Cargo ertussendoor.. kan prima tussen ic en stopper..
Gaat ie maar aan de kant in Oudewater
Gaat ie maar aan de kant in Oudewater
Dat bankje zit alleen in de viertjes, en volgens mij omdat daar een of andere kast onder zit die niet weg kon, waardoor daar geen klapzitjes gemaakt konden worden.quote:
er zijn koplopers waar ze een bankje op het balkon hebben ja, maar Utrecht - Leiden rijden normaal alleen maar dubbeldekkers dacht ik
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik bedacht me net, gister en vandaag geen zelfmoorden so far, beter dan al die dagen met minimaal 3 per dag! En nu is het alweer 2x raak -.-
Ik stond een tijd terug te praten met wat S&V'ers, één van hen vertelde toen hoe het er is Spanje en Zwitserland aan toegaat bij vervelende reizigers. Daar krijg je dan de Guardia Civil op je af, en dat wil je niet. Echt niet.quote:Op donderdag 10 november 2011 18:06 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ze zouden eigenlijk een soort S&V personeel bij de spoorbedrijven moeten hebben dat gewoon een vuurwapen draagt en politiebevoegdheden heeft. Dan zouden we die dienst Spoorweg Politie. kunnen noemen
Ik ga morgen voor het eerst met de ICE. Utrecht - Keulen Hbf. Nog speciale dingetjes waar ik op moet letten die jullie kenners weten?
edit:
Zitten er stopcontacten in de tweedeklas?
edit:
Zitten er stopcontacten in de tweedeklas?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Top, dankje!quote:
http://www.nshispeed.nl/nl/ice/routes-ice-international
volgens hier wel
Verder nog dingen? Volgorde van de rijtuigen zodat je weet waar je moet instappen? Ik weet dat er van die borden op het perron staan maar voordat ik morgen loop te zoeken.. Is dat ook online te vinden?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Nee. Kan altijd gebeuren dat de trein in omgekeerde rijtuigvolgorde rijdt namelijkquote:
[..]
Top, dankje!
Verder nog dingen? Volgorde van de rijtuigen zodat je weet waar je moet instappen? Ik weet dat er van die borden op het perron staan maar voordat ik morgen loop te zoeken.. Is dat ook online te vinden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
