PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
10 jaar terug was het ook minder druk op de weg.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
10 jaar terug konden mensen beter autorijden. Nu heb je teveel klapjosti,s met tomtom , abs en winterbanden.quote:Op woensdag 26 oktober 2011 20:47 schreef daNpy het volgende:
10 jaar terug was het ook minder druk op de weg.
TomTom is echt al zo 2001... Tegenwoordig heeft bijna iedereen navigatie in de auto of gratis via de smartphone. 
Ik nog niet en nog veel meer mensen. Gewoon ouderwetse kaarten op papier die werken veel beter.quote:
TomTom is echt al zo 2001... Tegenwoordig heeft bijna iedereen navigatie in de auto of gratis via de smartphone.
En als je 7jr met 1 setje deed, doe je 14jr met 2 setjes. En kun je na 8jr beide setjes weggooien omdat ze worden afgekeurd op droogtescheurtjes.quote:
[..]
Als je 3 jaar zou doen met 1 setje banden, dan doe je 6 jaar met 2 setjes banden. En het maakt geen ruk uit of je dat doet met 2 sets zomerbanden, of met een set zomer en winterbanden...
Als je zolang met banden doet, had je All-Seasons moeten nemen.quote:
[..]
En als je 7jr met 1 setje deed, doe je 14jr met 2 setjes. En kun je na 8jr beide setjes weggooien omdat ze worden afgekeurd op droogtescheurtjes.
Daar zijn we in deze tread al een keer geweest...quote:
[..]
Als je zolang met banden doet, had je All-Seasons moeten nemen.
Hoe kom je hier bij trouwens? Absoluut niet waar.quote:
[..]
Winterbanden zijn immers kleiner dan de zomerbanden, hierdoor heb je dus minder rubber verspild.
Velgmaat is wellicht kleiner, maar de omtrek van de band blijft hetzelfde natuurlijk.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
In een land waar de gemiddelde woon-werk afstand 22 km is kan je je ook wel bedenken dat het een groot deel met gemak op de fiets kan. 50km is idd te veel om elke dag te fietsen.quote:
[..]
Voor mensen die 50 km naar het werk moeten rijden is dat geen optie.
[ Bericht 0% gewijzigd door Metro2005 op 27-10-2011 10:45:07 ]
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
En mensen hebben in de winter geen zin om te fietsen omdat het koud, nat en glad op de weg kan zijn. En als het sneeuwt, dan weten ze al helemaal niet hoe snel ze in de auto moeten springen.
Hier op het werk komen er ook een flink aantal met de fiets, maar als het sneeuwt of regent, dan komen ze allemaal met de auto...
Hier op het werk komen er ook een flink aantal met de fiets, maar als het sneeuwt of regent, dan komen ze allemaal met de auto...
Tja ik pak zelf altijd juist liever de fiets als het glad is:quote:
En mensen hebben in de winter geen zin om te fietsen omdat het koud, nat en glad op de weg kan zijn. En als het sneeuwt, dan weten ze al helemaal niet hoe snel ze in de auto moeten springen.
Hier op het werk komen er ook een flink aantal met de fiets, maar als het sneeuwt of regent, dan komen ze allemaal met de auto...
- Geen kans op schade aan de auto, kan hooguit op mijn bek gaan
- Geen eeeeeeeeeeelle lange files
- niet krabben en sneeuwvrij maken van de auto
- als ik niet door een stuk sneeuw kom kan ik een stukje gaan lopen
Genoeg reden om juist NIET de auto te pakken bij sneeuw of gladheid
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Van dat eerste argument zie ik graag een onderbouwing.quote:
[..]
10 jaar terug konden mensen beter autorijden. Nu heb je teveel klapjosti,s met tomtom , abs en winterbanden.
Wat betreft dat tweede is het wel zo dat juist al die auto's met abs wel een enorm verschil maken met vroeger; toen duurde het ook wel even voor de auto voor je stilstond. Als die nu ABS heeft en de ankers uitgooit ben je bijna kansloos als je er met een auto zonder ABS achter zit, zeker als er wat sneeuw ligt.
Dan zijn dat allemaal mietjes. En wat Metro zegt idd.quote:
En mensen hebben in de winter geen zin om te fietsen omdat het koud, nat en glad op de weg kan zijn. En als het sneeuwt, dan weten ze al helemaal niet hoe snel ze in de auto moeten springen.
Hier op het werk komen er ook een flink aantal met de fiets, maar als het sneeuwt of regent, dan komen ze allemaal met de auto...
nouja, mietjes of niet.. het zijn zelden de beste chauffeurs.quote:
[..]
Dan zijn dat allemaal mietjes. En wat Metro zegt idd.
"Als ik maar van A naar B kom"quote:
[..]
nouja, mietjes of niet.. het zijn zelden de beste chauffeurs.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja precies. Maar helaas lukt dat nu net te vaak nietquote:Op donderdag 27 oktober 2011 10:55 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
"Als ik maar van A naar B kom"
Als je 2 winterbanden (nieuw en op staal) en 2 zomerbanden (lichtmetaal) hebt, op welke as zou je dan de winterbanden doen en op welke de zomerbanden?
-Auto is AWD-
-Auto is AWD-
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
AWD is toch niet altijd 100% aandrijving overal maar achter meer dan voren?quote:
Als je 2 winterbanden (nieuw en op staal) en 2 zomerbanden (lichtmetaal) hebt, op welke as zou je dan de winterbanden doen en op welke de zomerbanden?
-Auto is AWD-
Alle varianten zijn mogelijk.quote:
[..]
AWD is toch niet altijd 100% aandrijving overal maar achter meer dan voren?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Achter.quote:
Als je 2 winterbanden (nieuw en op staal) en 2 zomerbanden (lichtmetaal) hebt, op welke as zou je dan de winterbanden doen en op welke de zomerbanden?
-Auto is AWD-
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op de sturende wielen. Voren dus. Daar heb je grip nodig als je om een bocht wilt gaan namelijk. Ook als je remt komt de druk op de voorkant van de auto, en dus op de voorwielen waardoor je ook meer grip hebt.quote:
Als je 2 winterbanden (nieuw en op staal) en 2 zomerbanden (lichtmetaal) hebt, op welke as zou je dan de winterbanden doen en op welke de zomerbanden?
-Auto is AWD-
Banden met de meeste grip moeten altijd achter. Meeste mensen weten een oversturende auto niet uit een slip te krijgen.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
De meeste mensen krijgen hem ook niet met onderstuur weer recht op de weg, dus je punt?
Bovendien zul je in de winter vaker onderstuur dan overstuur hebben, het rechtdoor glijden in de bocht waar iedereen het over heeft...
Bovendien zul je in de winter vaker onderstuur dan overstuur hebben, het rechtdoor glijden in de bocht waar iedereen het over heeft...
Ik denk dat het dan veiliger is om dan je 4 zomerbanden te laten zitten. Je wilt echt niet 2 banden die enorm veel grip hebben en 2 banden die geen grip hebben onder je auto als het glad is. Dan eindig je 100% gegarandeerd in de vangrail.quote:
Als je 2 winterbanden (nieuw en op staal) en 2 zomerbanden (lichtmetaal) hebt, op welke as zou je dan de winterbanden doen en op welke de zomerbanden?
-Auto is AWD-
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
En daarmee creeer je dus snap-oversteer.quote:
De meeste mensen krijgen hem ook niet met onderstuur weer recht op de weg, dus je punt?
Bovendien zul je in de winter vaker onderstuur dan overstuur hebben, het rechtdoor glijden in de bocht waar iedereen het over heeft...
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Onderstuur komt door te hoge snelheid. Remedie is de snelheid verlagen.quote:
De meeste mensen krijgen hem ook niet met onderstuur weer recht op de weg, dus je punt?
Bovendien zul je in de winter vaker onderstuur dan overstuur hebben, het rechtdoor glijden in de bocht waar iedereen het over heeft...
Bij overstuur moet je tegensturen, koppeling in, enz. Stukken moeilijker voor de gemiddelde bestuurder.
ADAC adviseert het zelfs: LINK
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
We hebben het nog steeds over de winter (sneeuw) toch? Daar waar je net graag wat beter wilt kunnen remmen dan hard van rijstrook wisselen of hard door de bocht? De ADAC adviseert dan inderdaad dat je de banden voor moeten leggen...quote:
[..]
Onderstuur komt door te hoge snelheid. Remedie is de snelheid verlagen.
Bij overstuur moet je tegensturen, koppeling in, enz. Stukken moeilijker voor de gemiddelde bestuurder.
ADAC adviseert het zelfs: LINK
quote:Gängige Meinungen, dass die Vorderachse die besser bereifte sein sollte, konnten die Tester bestätigen – zumindest was Aquaplaning und Bremsen angeht.
Bij overstuur moet je gas bijgeven en tegensturen
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Niet hard van rijstrook te wisselen, om überhaupt van rijstrook te wisselen.quote:
[..]
We hebben het nog steeds over de winter (sneeuw) toch? Daar waar je net graag wat beter wilt kunnen remmen dan hard van rijstrook wisselen of hard door de bocht? De ADAC adviseert dan inderdaad dat je de banden voor moeten leggen...
Waarom denk je dat er bij een slipschool met versleten achterbanden gereden wordt?
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Overdrijven is ook een kunst. Anders had ik in het "Je eerste ongeluk" topic al moeten posten. Dat is me tot op heden nog niet gelukt. En ik rijd ongeveer 30.000 km per jaar en heb de beste banden altijd voren liggen. En met gematigde snelheid als het sneeuwt heb ik altijd van rijstrook kunnen wisselen. En ik kan daarnaast nog op tijd stil komen omdat ik de meeste grip voren heb.quote:
[..]
Niet hard van rijstrook te wisselen, om überhaupt van rijstrook te wisselen.
Waarom denk je dat er bij een slipschool met versleten achterbanden gereden wordt?
Ik ga niet bestrijden dat het helpt als je van rijstrook wisselt. Maar voor je eigen veiligheid en (wederom) die van anderen, kun je ze beter voren leggen. En mij lijkt stilkomen nog steeds voorrang te hebben op het hard door een bocht rijden of rijstrookwissel uit te voeren...
Overstuur onderstuur...is tot een beperkt mate te corrigeren..als dit te hard gebeurd dan kan je er vrijwel weinig aan doen. Tenzij je op een 8 baans weg zit
Prima dat je voor jezelf die keuze maakt, maar elke slipinstructeur zal je adviseren de beste banden achter te monteren.quote:
[..]
Overdrijven is ook een kunst. Anders had ik in het "Je eerste ongeluk" topic al moeten posten. Dat is me tot op heden nog niet gelukt. En ik rijd ongeveer 30.000 km per jaar en heb de beste banden altijd voren liggen. En met gematigde snelheid als het sneeuwt heb ik altijd van rijstrook kunnen wisselen. En ik kan daarnaast nog op tijd stil komen omdat ik de meeste grip voren heb.
Ik ga niet bestrijden dat het helpt als je van rijstrook wisselt. Maar voor je eigen veiligheid en (wederom) die van anderen, kun je ze beter voren leggen. En mij lijkt stilkomen nog steeds voorrang te hebben op het hard door een bocht rijden of rijstrookwissel uit te voeren...
LINK
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Ik zou 4 dezelfde banden eronder houden idd, is beter voor 'onze' AWD.quote:
Als je 2 winterbanden (nieuw en op staal) en 2 zomerbanden (lichtmetaal) hebt, op welke as zou je dan de winterbanden doen en op welke de zomerbanden?
-Auto is AWD-
Al heeft jou Legacy volgensmij 50/50 als t een handbak is
Overstuur corrigeer je door gas te blijven geven, niet door als een malloot op de rem te trappen.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Bij AWD wel, bij RWD wordt koppeling in en tegensturen geleerd opslipscholen.quote:Op vrijdag 28 oktober 2011 20:44 schreef Straatcommando. het volgende:
Overstuur corrigeer je door gas te blijven geven, niet door als een malloot op de rem te trappen.
En remmen verergert het inderdaad.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Ik heb zelf een RWD, maar ik moet eerlijk bekennen dat ik vaker overstuur op commando heb dan dat het me overkomt..quote:Op vrijdag 28 oktober 2011 20:58 schreef PeeJay1980 het volgende:
[..]
Bij AWD wel, bij RWD wordt koppeling in en tegensturen geleerd opslipscholen.
En remmen verergert het inderdaad.
koppeling in en tegensturen werkt inderdaad ook, ben er zelf niet zo'n fan van omdat de auto dan kan gaan ''fishtailen''
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Wielen met de meeste grip krijgen meeste koppel volgens mij, met symmetrical all-wheel drive. Ik kan het ook nergens instellen hoe de koppelverdeling is, dat gebeurd gewoon met de differentiëlen.quote:
[..]
Ik zou 4 dezelfde banden eronder houden idd, is beter voor 'onze' AWD.
Al heeft jou Legacy volgensmij 50/50 als t een handbak is
Ik ga gewoon in de winter het een en ander testen op een leeg terrein, mits er sneeuw valt. Uiteraard is 4 dezelfde banden het meest gewenste, maar ik wil gewoon kijken of er iets te verbeteren valt zonder geld uit te hoeven geven
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Ik raad aan om de beste banden voor te doen. Qua remmen en het insturen van bochten heb je die het hardst nodig.
Als je eenmaal aan het glijden bent kan je ze weer beter achter hebben, maar als je ze voor hebt en je doet rustig aan is er niet zoveel aan de hand.
Ik rij ook altijd met all-weather banden. 1x is het bijna misgegaan. Dat kwam omdat ik de afslag (naar rechts) op een provinciale weg nam, maar de provinciale weg was wel gestrooid, maar de afslag niet... Ik gleed recht door en trok aan mn handrem om vervolgens naar rechts te sturen en gas geven. Toen braken mn achterwielen uit en stuurde ik tegen. Ging allemaal net goed.
Je kan op een verlatenm parkeerterrein even oefenen met je handrem. Werkt best goed als je alle grip kwijt bent. Gewoon even 1 seconde aantrekken en je gaat al.
Als je eenmaal aan het glijden bent kan je ze weer beter achter hebben, maar als je ze voor hebt en je doet rustig aan is er niet zoveel aan de hand.
Ik rij ook altijd met all-weather banden. 1x is het bijna misgegaan. Dat kwam omdat ik de afslag (naar rechts) op een provinciale weg nam, maar de provinciale weg was wel gestrooid, maar de afslag niet... Ik gleed recht door en trok aan mn handrem om vervolgens naar rechts te sturen en gas geven. Toen braken mn achterwielen uit en stuurde ik tegen. Ging allemaal net goed.
Je kan op een verlatenm parkeerterrein even oefenen met je handrem. Werkt best goed als je alle grip kwijt bent. Gewoon even 1 seconde aantrekken en je gaat al.
Hahah 2 jaar terug was er lekker goed gestrooid op de A9 en kon je weer lekker met 100/120 rijden. Ik nam hier de afslag maar wat blijkt..er lag ijzel op de weg en ABS kon hem ook al niet meer hebben.. NET aan de bocht kunnen redden.
Zo te merken heb jij nog nooit met winterbanden gereden. Ik ben heel eerlijk en zal zeggen dat ik het vroeger ook niet nodig vond. Dit totdat ik heel rustig een dijkje afreed. Toen kwam ik tot de ontdekking dat zomerbanden nul grip hadden. Dit heeft me gelukkig alleen een kromme velg gekost, maar als er mensen voor hadden gelopen had het veel erger kunnen worden.quote:
Mensen die in de winter niet met zomerbanden kunnen rijden zouden hun rijbewijs moeten inleveren.
Pure schijnveiligheid winterbanden en als het fout gaat wordt er nog harder gereden. Bij ijsvorming doen winterbanden helemaal niks en daar zit in de winter juist het gevaar.
Hierna een setje winterbanden gekocht en daarna veel minder last gehad van uitbreken en weg glijden. Ik rij ook makkelijk weg als er sneeuw licht(met RWD), terwijl ik andere altijd zie kloten om weg te komen.
Maar ja, zoals overal hier al staat, de mensen die het nooit geprobeerd hebben zullen altijd vol blijven houden dat voorzichtig rijden genoeg is.
ABS is een hulp middel. Net als ESP . Zonder ABS valt er nog prima te remmen. Als je gedoseerd remt grijpt deze niet niet eens in. Banden daarintegen hebben altijd invloed op je remweg. Bij slechte banden zal je ABS inderdaad vaak ingrijpen waardoor je denkt dat het belangrijk is voor je veiligheid.quote:
Als je veiligheid zo belangrijk vind kom je dan wel met je Daf op de weg? Vind je ook dat deze verboden moet worden door dat bijvoorbeeld ABS ontbreekt?
Mijn huidige auto heeft trouwens wel ABS. En wel of niet hebben, ik heb er zelf nog niet veel van gemerkt.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Ik heb vaak zat met winterbanden gereden en al dik twintig jaar mijn rijbewijs. Als je nog niet eens in de winter een dijkje kan afrijden ben je gewoon een slechte chauffeur. Als er mensen voor lopen ligt het aan de slechte chauffeur en niet aan de zomerbanden. Feitelijk dus niet verantwoord om aan het verkeer deel te nemen.quote:
[..]
Zo te merken heb jij nog nooit met winterbanden gereden. Ik ben heel eerlijk en zal zeggen dat ik het vroeger ook niet nodig vond. Dit totdat ik heel rustig een dijkje afreed. Toen kwam ik tot de ontdekking dat zomerbanden nul grip hadden. Dit heeft me gelukkig alleen een kromme velg gekost, maar als er mensen voor hadden gelopen had het veel erger kunnen worden.
Hierna een setje winterbanden gekocht en daarna veel minder last gehad van uitbreken en weg glijden. Ik rij ook makkelijk weg als er sneeuw licht(met RWD), terwijl ik andere altijd zie kloten om weg te komen.
Ook wel makkelijk gezegd dat het alles aan de chauffeur ligt... Bij ijzel is het soms heel moeilijk in te schatten. En dan kan je met 15 km/u al de fout in gaan.
Ik denk wel dat er veel mensen overmoedig worden met winterbanden waardoor ze nog steeds ongelukken krijgen.
Ik denk wel dat er veel mensen overmoedig worden met winterbanden waardoor ze nog steeds ongelukken krijgen.
quote:
Als je 2 winterbanden (nieuw en op staal) en 2 zomerbanden (lichtmetaal) hebt, op welke as zou je dan de winterbanden doen en op welke de zomerbanden?
-Auto is AWD-
Gooi er dan gewoon 4 zomerbanden om. 2 om 2 is gevaarlijker dan 4 zomerbanden.
Het stomme is dat ik een paar jaar geleden een 306 had met Bridgestone Turanza er300 rondom (vrij nieuw), dat ging ondanks dat het zomerbanden waren zeer goed in de sneeuw. Een merc 190D die we hier ook hebben had winterbanden maar desondanks duidelijk minder grip (wel erg fun met rwd).
Daarintegen was een identieke 306 met tyfoon sucessor 2 banden voor in de sneeuw onrijdbaar (en dat was ook geen ramp gezien ik de auto bijna niet nodig had toen). Het ligt er ook dus een beetje aan wat voor zomerbanden het zijn (en ok tyfoon is zelfs in de regen extreem slecht, maar ze zaten er nieuw onder en dan rij je ze toch liever eerst op).
Daarintegen was een identieke 306 met tyfoon sucessor 2 banden voor in de sneeuw onrijdbaar (en dat was ook geen ramp gezien ik de auto bijna niet nodig had toen). Het ligt er ook dus een beetje aan wat voor zomerbanden het zijn (en ok tyfoon is zelfs in de regen extreem slecht, maar ze zaten er nieuw onder en dan rij je ze toch liever eerst op).
Mercedessen en BMW's met achterwielaandrijving is sowieso kansloos in de sneeuw. ( Tenzij je een wat nieuwere hebt met traction control ) Er ligt dan amper gewicht op de aangedreven wielen dus dan gaan ze als een gek slippen. Ben blij dat ik met mijn Avensis gewoon voorwielaandrijving heb.quote:
Het stomme is dat ik een paar jaar geleden een 306 had met Bridgestone Turanza er300 rondom (vrij nieuw), dat ging ondanks dat het zomerbanden waren zeer goed in de sneeuw. Een merc 190D die we hier ook hebben had winterbanden maar desondanks duidelijk minder grip (wel erg fun met rwd).
Daarintegen was een identieke 306 met tyfoon sucessor 2 banden voor in de sneeuw onrijdbaar (en dat was ook geen ramp gezien ik de auto bijna niet nodig had toen). Het ligt er ook dus een beetje aan wat voor zomerbanden het zijn (en ok tyfoon is zelfs in de regen extreem slecht, maar ze zaten er nieuw onder en dan rij je ze toch liever eerst op).
Wat een bullshit. Je kan gewoon niet rijden
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
).
Ik heb nog nooit zomerbanden gehad, Wel all-seasons, Kan je nog aardig mee wegkomen in de sneeuw. Eigenlijk nu 2 winters gereden met zomer/sportbanden. Grip is goed te noemen, maar wel goed anticiperen op het overige verkeer. Kwam enkel 1x niet weg uit een parkeerplaats omdat ingesneeuwd.
Bandenmaat 215/40 op 16inch auto 1070kg. 60km per dag woon werk totaal.
Bandenmaat 215/40 op 16inch auto 1070kg. 60km per dag woon werk totaal.
Voor een winterband moet het toch onder 7 graden zijn? En daarboven presteerden ze toch slechter?
In Duitsland ben je 'zeker' van een lage temperatuur en sneeuw na een bepaalde datum.
In NL niet.
'sWinters is het vaak nog boven 7 graden en dan ben je slechter af, slechts af en toe is het heel heel koud met sneeuw.
Dan heb je toch meer aan all-season, lijkt me.
Ik hoorde trouwens kortgeleden in een autoprogramma dat een goede 4 seizoenenband er spoedig aan zit te komen.
Beter voor NL, tenzij je op wintersport gaat.
In Duitsland ben je 'zeker' van een lage temperatuur en sneeuw na een bepaalde datum.
In NL niet.
'sWinters is het vaak nog boven 7 graden en dan ben je slechter af, slechts af en toe is het heel heel koud met sneeuw.
Dan heb je toch meer aan all-season, lijkt me.
Ik hoorde trouwens kortgeleden in een autoprogramma dat een goede 4 seizoenenband er spoedig aan zit te komen.
Beter voor NL, tenzij je op wintersport gaat.
quote:
Voor een winterband moet het toch onder 7 graden zijn? En daarboven presteerden ze toch slechter?
In Duitsland ben je 'zeker' van een lage temperatuur en sneeuw na een bepaalde datum.
In NL niet.
'sWinters is het vaak nog boven 7 graden en dan ben je slechter af, slechts af en toe is het heel heel koud met sneeuw.
Dan heb je toch meer aan all-season, lijkt me.
Ik hoorde trouwens kortgeleden in een autoprogramma dat een goede 4 seizoenenband er spoedig aan zit te komen.
Beter voor NL, tenzij je op wintersport gaat.
Nee want jij hebt de moeite genomen om het topic door te lezenquote:
[..]
Dank, dat je nog even de moeite hebt genomen. Sterk beargumenteerd ook.
2 Opties: OF je hebt nog nooit echt hard moeten remmen of je durft niet hard te remmen. Bij wagens met ABS is het gewoon: trap dat pedaal maar tegen de plank aan, je ABS is veel efficiënter met drukverdeling en drukverlichting dan jijzelf. Als je eens de mogelijkheid hebt op een verlaten stuk weg waar het nat is, schakel eens op naar 100 ofzo en trap hem dan vol in. Je zult de ABS dan horen werken door het telkens lossen van je remmen.quote:
Mijn huidige auto heeft trouwens wel ABS. En wel of niet hebben, ik heb er zelf nog niet veel van gemerkt.
Tevens kom ik met zomerbanden in de winter inderdaad ook wel weg hoor, maar ik geef de voorkeur aan winterbanden. Je hebt meer grip (in je band zitten kleine sneetjes waardoor het oppervlakte dat contact heeft bij het remmen groter is), hetgeen natuurlijk geen vrijbrief is om maar te gaan racen, maar wel erg prettig is.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Of je weet natuurlijk wat de grenzen van je auto zijn en je zorgt dat je daar niet over heen komt. Ben je trouwens al orgaandonr want zo te lezen zit je aardig in de doelgroep daarvoor.quote:
[..]
2 Opties: OF je hebt nog nooit echt hard moeten remmen of je durft niet hard te remmen.
Wel eens gedaan, toen lagen de spullen van de achterbank voorin. Met de banden die eronder zaten begon hij te werken ja, maar nadat ik er een paar nieuwe sloffen onder had gegooid moest ik heel erg mijn best doen om hem aan het slippen te krijgen.quote:
[..]
2 Opties: OF je hebt nog nooit echt hard moeten remmen of je durft niet hard te remmen. Bij wagens met ABS is het gewoon: trap dat pedaal maar tegen de plank aan, je ABS is veel efficiënter met drukverdeling en drukverlichting dan jijzelf. Als je eens de mogelijkheid hebt op een verlaten stuk weg waar het nat is, schakel eens op naar 100 ofzo en trap hem dan vol in. Je zult de ABS dan horen werken door het telkens lossen van je remmen.
Tevens kom ik met zomerbanden in de winter inderdaad ook wel weg hoor, maar ik geef de voorkeur aan winterbanden. Je hebt meer grip (in je band zitten kleine sneetjes waardoor het oppervlakte dat contact heeft bij het remmen groter is), hetgeen natuurlijk geen vrijbrief is om maar te gaan racen, maar wel erg prettig is.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Het lijkt mij een slechte zaak als je een auto met ABS hebt en nooit hebt uitgeprobeerd hoe dat voelt. Ik heb pas 1x in een echte situatie ABS voelen ingrijpen maar wel meerdere malen op trainingen ermee gewerkt zodat ik weet hoe te reageren in noodsituaties.quote:
[..]
Of je weet natuurlijk wat de grenzen van je auto zijn en je zorgt dat je daar niet over heen komt. Ben je trouwens al orgaandonr want zo te lezen zit je aardig in de doelgroep daarvoor.
Het kennen van de grenzen van je auto is belangrijk maar in het verkeer kan een ander altijd roet in het eten gooien waardoor het wat mij betreft verstandig is daar toch op voorbereid en getraind te zijn.
Is helemaal geen slechte zaak , je hebt toch ook airbags die je niet uitprobeerd.quote:
[..]
Het lijkt mij een slechte zaak als je een auto met ABS hebt en nooit hebt uitgeprobeerd hoe dat voelt. Ik heb pas 1x in een echte situatie ABS voelen ingrijpen maar wel meerdere malen op trainingen ermee gewerkt zodat ik weet hoe te reageren in noodsituaties.
Laat maarquote:
[..]
Is helemaal geen slechte zaak , je hebt toch ook airbags die je niet uitprobeerd.
Het gaat erom dat je niet schrikt als je het onverwacht nodig hebt. Dan weet je tenminste hoe het aanvoelt als de ABS moet ingrijpen. Je zou namelijk niet de eerste zijn die van schrik zijn voet van de rempedaal haalt als die opeens begint te trillen.quote:
[..]
Is helemaal geen slechte zaak , je hebt toch ook airbags die je niet uitprobeerd.
Maar als jij een systeem dat je zelf kunt testen wilt gaan vergelijken met een systeem wat je niet zelf kunt testen (althans, niet opzettelijk normaal gesproken). Be my guest, maar je hebt er alleen jezelf mee...
winterbanden zijn onzin in nederland onder 95% van de omstandigheden. ligt er sneeuw en glibberigheid, dan merk je veel verschil. zit je toch op de weg:
- niet remmen op de motor (slipgevaar)
- niet schakelen / remmen in bochten (met normaal weer ook niet handig, met mogelijke gladheid levensgevaarlijk)
- afstand houden extra belangrijk
- anticiperen anticiperen
- niet remmen op de motor (slipgevaar)
- niet schakelen / remmen in bochten (met normaal weer ook niet handig, met mogelijke gladheid levensgevaarlijk)
- afstand houden extra belangrijk
- anticiperen anticiperen
Je was wat vergeten...quote:
winterbanden zijn onzin in nederland onder 95% van de omstandigheden. ligt er sneeuw en glibberigheid, dan merk je veel verschil. zit je toch op de weg:
- niet remmen op de motor (slipgevaar)
- niet schakelen / remmen in bochten (met normaal weer ook niet handig, met mogelijke gladheid levensgevaarlijk)
- extreem veel afstand houden extra belangrijk met zomerbanden, een stuk minder met winterbanden,
- anticiperen anticiperen
- extreem langzaam rijden zodat mensen met winterbanden achter je in een file moeten rijden
ik vind die mensen met winterbanden die als mongooltjes rijden een stuk irritanter dan mensen met zomerbanden die wat extra voorzichtig zijn.quote:
En winterbanden presteren 10% slechter dan zomerbanden met droog weer. Terwijl zomerbanden tot wel 80% slechter presteren bij sneeuw.
De test kan ik er wel bij zoeken als het moet...
Ik heb toch liever wat extra marge als het glad is, dan extra marge als het droog is, maar dat is slechts mijn gedachtekronkel...
Edit: Test bijgevoegd
http://www.bandeko.nl/Documenten/Autoweek_UG7plus.pdf
De test kan ik er wel bij zoeken als het moet...
Ik heb toch liever wat extra marge als het glad is, dan extra marge als het droog is, maar dat is slechts mijn gedachtekronkel...
Edit: Test bijgevoegd
http://www.bandeko.nl/Documenten/Autoweek_UG7plus.pdf
Je bedoeld toch niet dezelfde mensen die harder kunnen rijden omdat hun marge groter is. Waarom blijven mensen dat niet snappen...quote:
[..]
ik vind die mensen met winterbanden die als mongooltjes rijden een stuk irritanter dan mensen met zomerbanden die wat extra voorzichtig zijn.
Aangezien je extreem langzaam moet rijden met zomerbanden dan, lijkt het al snel alsof iemand met winterbanden als een achterlijke rijdt, terwijl deze inderdaad makkelijk 2 keer zo hard kan rijden met dezelfde veiligheidsmarge...
jouw marge is niet groter. ik denk dat jij het type bent wat ik bedoeldequote:
[..]
Je bedoeld toch niet dezelfde mensen die harder kunnen rijden omdat hun marge groter is. Waarom blijven mensen dat niet snappen...
Aangezien je extreem langzaam moet rijden met zomerbanden dan, lijkt het al snel alsof iemand met winterbanden als een achterlijke rijdt, terwijl deze inderdaad makkelijk 2 keer zo hard kan rijden met dezelfde veiligheidsmarge...
http://www.bandeko.nl/Documenten/Autoweek_UG7plus.pdfquote:
[..]
jouw marge is niet groter. ik denk dat jij het type bent wat ik bedoelde
Om maar even aan te tonen dat de remweg alleen al ruim 10 meter langer is bij 50 KM/h, hoef ik je echt niet uit te leggen, dat ik met een hogere snelheid op winterbanden, evenlang nodig heb als een zomerband met 50. Om het maar niet over bochten te hebben...
Maar goed, vooral blijven volhouden dat er geen verschil, dan kom je er wel.
De marge is gewoon wel groter...
ik zie winterbanden als abs. het is een nice to have maar anticiperen op het totale verkeersbeeld is het belangrijkste. jij kan misschien kankerhard remmen met je stoere 200 pk en winterbandjes, die vrachtwagen achter je zal sowieso meer meters nodig hebben dan normaal en als je achterklep door je voortandjes geramd is, doet dat best zeer.quote:
[..]
http://www.bandeko.nl/Documenten/Autoweek_UG7plus.pdf
Om maar even aan te tonen dat de remweg alleen al ruim 10 meter langer is bij 50 KM/h, hoef ik je echt niet uit te leggen, dat ik met een hogere snelheid op winterbanden, evenlang nodig heb als een zomerband met 50. Om het maar niet over bochten te hebben...
Maar goed, vooral blijven volhouden dat er geen verschil, dan kom je er wel.
De marge is gewoon wel groter...
je rijdt toch wel wat zachter he als het regent, want in dat geval is je remvermogen juist minder dan met zomerbanden
Als ik anticipeer dat die vrachtauto niet op tijd stil kan komen, dan kan ik de andere rijbaan opschieten of de berm in, zonder de controle over de auto kwijt te raken. Met zomerbanden kom je in een slip, knal je op je voorganger en vervolgens knalt die vrachtauto vol op jou achterkant.quote:
[..]
ik zie winterbanden als abs. het is een nice to have maar anticiperen op het totale verkeersbeeld is het belangrijkste. jij kan misschien kankerhard remmen met je stoere 200 pk en winterbandjes, die vrachtwagen achter je zal sowieso meer meters nodig hebben dan normaal en als je achterklep door je voortandjes geramd is, doet dat best zeer.
je rijdt toch wel wat zachter he als het regent, want in dat geval is je remvermogen juist minder dan met zomerbanden
Om het maar even in het gelijke te trekken dan...
Oh, en het persoonlijk gaan maken, getuigt van een zwaktebod. Heel jammer.
Jij begon met het stigmatiseren van niet-winterbanden rijders en zonder inhoudelijk bewijs zeggen dat ze te langzaam rijden. Daar begon het zwaktebod. Als jij dan blijk geeft dat je zelf tot de groep 'ik hou wel van doorrijden en dat kan ik ook met sneeuw, want, winterbanden 
' hoort, dan maak je het persoonlijk. 
' hoort, dan maak je het persoonlijk.
Gereden in zwitserse bergen
Toyota avensis 2L handbak benzine
Winterbanden en alle electronische snufjes
Bij 130km/h op snelweg van baan verwisselen als er sneeuw ligt, met van die ijs ribbels op de lijnen
Trust me, 2 handen aan het stuur, en blij zijn met abs/esp/tc en winterbanden
En zelfs dan kan het fout gaan
Dus rij nou maar gewoon de toegestane snelheid, das altijd beter dan een risico lopen
Toyota avensis 2L handbak benzine
Winterbanden en alle electronische snufjes
Bij 130km/h op snelweg van baan verwisselen als er sneeuw ligt, met van die ijs ribbels op de lijnen
Trust me, 2 handen aan het stuur, en blij zijn met abs/esp/tc en winterbanden
En zelfs dan kan het fout gaan
Dus rij nou maar gewoon de toegestane snelheid, das altijd beter dan een risico lopen
quote:
Gereden in zwitserse bergen
Toyota avensis 2L handbak benzine
Winterbanden en alle electronische snufjes
Bij 130km/h op snelweg van baan verwisselen als er sneeuw ligt, met van die ijs ribbels op de lijnen
Trust me, 2 handen aan het stuur, en blij zijn met abs/esp/tc en winterbanden
En zelfs dan kan het fout gaan
Dus rij nou maar gewoon de toegestane snelheid, das altijd beter dan een risico lopen
Jij rijdt met 130 km/h op een besneeuwde rijbaan? Idioot...
