PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Weet iemand of SGMm vanaf deze week planmatig in de 5600 (Zwolle Utrecht stop.) zit? Zitten minimaal 2 setjes in (die zag ik net tegelijkertijd bij Nijkerk ri. Zl en Ut)
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Minimaal een setje is planmatig jaquote:Op donderdag 6 oktober 2011 17:42 schreef Mkr het volgende:
Weet iemand of SGMm vanaf deze week planmatig in de 5600 (Zwolle Utrecht stop.) zit? Zitten minimaal 2 setjes in (die zag ik net tegelijkertijd bij Nijkerk ri. Zl en Ut)
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien testen voor als ddm/ddar onder handen genomen gaat worden? Dan zal er toch vervangend materiaal hier moeten komenquote:Op donderdag 6 oktober 2011 17:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Minimaal een setje is planmatig ja
"I am nice, and if that makes me a pussy, so be it."
Omdat de VIRMs verhuisd naar, bijvoorbeeld naar Deventer-Rotterdam maar ze rijden nu ook wat slagen naar Enschede.quote:
Weet iemand waarom er op traject adam cs enkhuizen koplopers rijden? Niet normaal meer zo druk
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
het is geen testen. Het is idd vervanging voor het DD-ARquote:
[..]
Misschien testen voor als ddm/ddar onder handen genomen gaat worden? Dan zal er toch vervangend materiaal hier moeten komen
Altijd onderweg naar het avontuur
Sommige treinstellen zijn ergens weer vervangen door de VIRM's die normaal tussen Amersfoort en Enkhuizen rijden. In plaats daarvoor zijn er dus nu van ICM (koplopers). Persoonlijk vind ik het geweldig, veel meer zitcomfort. Het is wel waar dat NS het beter niet kan inzetten tijdens de spits..quote:
Weet iemand waarom er op traject adam cs enkhuizen koplopers rijden? Niet normaal meer zo druk
Het is ook een Sanditeslag om de Veluwe stoef te houden.quote:
[..]
het is geen testen. Het is idd vervanging voor het DD-AR
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Die rijdt los toch of wordt dat stel na de slagen naar Leeuwarden en Groningen weer aan de 5600 gehangen?quote:
[..]
Het is ook een Sanditeslag om de Veluwe stoef te houden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo, de Centrale Halaanwijzer mag weggehaald worden in Utrecht; ik heb mijn filmpje geschoten...
Overigens verbazingwekkend hoe stil je die camera kan houden met Image Stabilizing, wie mijn andere filmpjes wel eens gezien heeft weet hoe schokkerig die kunnen zijn.
Overigens verbazingwekkend hoe stil je die camera kan houden met Image Stabilizing, wie mijn andere filmpjes wel eens gezien heeft weet hoe schokkerig die kunnen zijn.
quote:
Zo, de Centrale Halaanwijzer mag weggehaald worden in Utrecht; ik heb mijn filmpje geschoten...
Neeh, zaterdag ik ook nog filmpie maken 
CT 186 149 + 3x Uagpps'n + 7x Rheingold + 3x Uagpps'n.
Helaas niet de hele trein op de foto. Pal naast de fotograaf stond een SLeT als Stoptrein naar Den Haag. Staat net buiten beeld..
Helaas niet de hele trein op de foto. Pal naast de fotograaf stond een SLeT als Stoptrein naar Den Haag. Staat net buiten beeld..
Daar hadden ze toch juist een DDAR voor, of wordt nu net die stam verbouwd?quote:
[..]
Het is ook een Sanditeslag om de Veluwe stoef te houden.
U reist door de tijd?quote:Het bekende "blauwe bord' van de Nederlandse Spoorwegen op station Utrecht Centraal nog volop in bedrijf begin oktober 2011. Een maand later was het grote mechanische bord vervangen door displays.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan je filmpje niet via Fok! bekijken btw, omdat je insluiten hebt geblokkeerdquote:
Zo, de Centrale Halaanwijzer mag weggehaald worden in Utrecht; ik heb mijn filmpje geschoten...
Overigens verbazingwekkend hoe stil je die camera kan houden met Image Stabilizing, wie mijn andere filmpjes wel eens gezien heeft weet hoe schokkerig die kunnen zijn.
Dan klik je op de onderstaande titel en ga je naar youtubequote:
[..]
Ik kan je filmpje niet via Fok! bekijken btw, omdat je insluiten hebt geblokkeerd
dag
En ik ookquote:
[..]
Op
Nee. Er komt een groot digitaal bord voor terug, opgebouwd uit vele schermen. Dit bord is in informatievoorziening vergelijkbaar met de huidige TB7/14/21, alleen wordt er een veelvoud van 7 treinen getoond (49 om precies te zijn, een TB49) aangepast aan de grootte van het nieuwe geheel. Enige aanpassing in de software is het tonen van de vele treinen en wat te doen als een scherm uitvalt. Oplossing is dat het geheel is opgedeeld in blokken: als er 1 scherm uitvalt, valt het hele blok uit. Weinig moeilijks aan, alleen even opletten met de koppen van kolommen enzo.quote:
[..]
dat hele grote bord verdwijnt bij utrecht vanaf de 21ste dus? jammer
er komen zeker, net zoals in DH centraal, van die bordjes waar ze met lettertype 10 de eerste 100 aankomende treinen opzetten?
Ohja, de website van Infrabel is weer eens vernieuwd. En tesamen met die vernieuwing hebben ze ook meteen de gelegenheid aangegrepen om de diensten die zij leveren als producten in de markt te zetten. Zo heet het afnemen van stroom van de bovenleiding nu Your Power, heet uitzonderlijk vervoer Your XXL, is een aansluiting van een industriegebied aan het hoofdnet ineens Your connection en heet de klantportaal Business Corner.
Zie www.infrabel.be en dan "Producten"
Ik vraag me af welke paarse broek ze daar op hebben losgelaten.
Zie www.infrabel.be en dan "Producten"
Ik vraag me af welke paarse broek ze daar op hebben losgelaten.
Duidelijke uitleg.quote:
Filmpje van ProRail over de gladheid op het spoor
Als mensen begrijpen wat er aan de hand is, hebben ze er vaak ook meer begrip voor. Goede zaak dus. Maar wat wil ProRail met dit filmpje gaan doen?
Ik snap alleen niet waarom ze hekken plaatsen. Blaadjes laten zich toch niet tegen houden door een hek?
Oh jawel hoor, heel veel windtransport is laag bij de grond, dat vang je er allemaal mee afquote:
[..]
Duidelijke uitleg.
Als mensen begrijpen wat er aan de hand is, hebben ze er vaak ook meer begrip voor. Goede zaak dus. Maar wat wil ProRail met dit filmpje gaan doen?
Ik snap alleen niet waarom ze hekken plaatsen. Blaadjes laten zich toch niet tegen houden door een hek?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de rest van de foto's van de 'leuke' treintjes:
Arriva E-GTW's gaan regelmatig van Dordrecht naar Rotterdam waar een wasbeurt. Na de spits vertrekken naar Rotterdam, en voor de spits weer terug in Dordrecht. Hier kwamen 2x een E-GTW 2/8 (3-delig) voorbij.
Bij deze foto had ik redelijk geluk. De VIRM reed circa 2 meter voor de goederentrein met de neus. Maar gelukkig kreeg de VIRM een rood seintje, en mocht de cargo met geel-6 doorkarren.
En tenslotte deze zeer-korte keteltrein nog.
Arriva E-GTW's gaan regelmatig van Dordrecht naar Rotterdam waar een wasbeurt. Na de spits vertrekken naar Rotterdam, en voor de spits weer terug in Dordrecht. Hier kwamen 2x een E-GTW 2/8 (3-delig) voorbij.
Bij deze foto had ik redelijk geluk. De VIRM reed circa 2 meter voor de goederentrein met de neus. Maar gelukkig kreeg de VIRM een rood seintje, en mocht de cargo met geel-6 doorkarren.
En tenslotte deze zeer-korte keteltrein nog.
Als je iets aan jongetjes van 16 wil verkopen, okee. Maar bedrijven die goederenvervoer doenquote:
Ohja, de website van Infrabel is weer eens vernieuwd. En tesamen met die vernieuwing hebben ze ook meteen de gelegenheid aangegrepen om de diensten die zij leveren als producten in de markt te zetten. Zo heet het afnemen van stroom van de bovenleiding nu Your Power, heet uitzonderlijk vervoer Your XXL, is een aansluiting van een industriegebied aan het hoofdnet ineens Your connection en heet de klantportaal Business Corner.
Zie www.infrabel.be en dan "Producten"
Ik vraag me af welke paarse broek ze daar op hebben losgelaten.
Ik zou zoiets hebben van, dan maar vrachtwagens
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Vandaag voor het eerst een locomotief gezien bij het zijspoor bij Barneveld Centrum.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Die loco's komen daar vaker. Er moet daar gereden worden met radiobesturing (tijdens rangeren).
De reden dat daar ook een 4e lamp in het sein zit, is om aan te geven dat de TRDL het heeft vrijgegeven voor rangeren. Die heeft dan tijdelijk geen bediening over dat gebied.
Dat de lok daar lang stil stond kwam omdat de afstandsbediening defekt was. Een monteur heeft het gefixt. Vanavond / middernacht vertrekt de compositie pas weer.
De reden dat daar ook een 4e lamp in het sein zit, is om aan te geven dat de TRDL het heeft vrijgegeven voor rangeren. Die heeft dan tijdelijk geen bediening over dat gebied.
Dat de lok daar lang stil stond kwam omdat de afstandsbediening defekt was. Een monteur heeft het gefixt. Vanavond / middernacht vertrekt de compositie pas weer.
Wauw je hebt zojuist drie vragen tegelijk beantwoord die ik nog niet eens gesteld had! Altijd interessant om te weten. Wat voor een kleur is de vierde lamp?quote:
Die loco's komen daar vaker. Er moet daar gereden worden met radiobesturing (tijdens rangeren).
De reden dat daar ook een 4e lamp in het sein zit, is om aan te geven dat de TRDL het heeft vrijgegeven voor rangeren. Die heeft dan tijdelijk geen bediening over dat gebied.
Dat de lok daar lang stil stond kwam omdat de afstandsbediening defekt was. Een monteur heeft het gefixt. Vanavond / middernacht vertrekt de compositie pas weer.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
De vierde lamp is wit.
En ik dacht, laat maar vermelden waarvoor hij daar stond
Het radiografisch besturen is voor het rangeren dus nodig.
Wanneer het witte sein brand, kan de TRDL dus niks bedienen binnen het gebied waar dat witte sein geld.
En ik dacht, laat maar vermelden waarvoor hij daar stond
Het radiografisch besturen is voor het rangeren dus nodig.
Wanneer het witte sein brand, kan de TRDL dus niks bedienen binnen het gebied waar dat witte sein geld.
In de nacht van 8 op 9 oktober zal de Schipholtunnel volledig geblokkeerd zijn, ook voor LM-ritten. De hulpdiensten van Veiligheidsregio Kennemerland, Schiphol, ProRail en de NS houden dan een grootscheepse oefening (met een trein).
Maar radiografisch besturen? Hoe moet ik mij dat voorstellen?quote:
De vierde lamp is wit.
En ik dacht, laat maar vermelden waarvoor hij daar stond
Het radiografisch besturen is voor het rangeren dus nodig.
Wanneer het witte sein brand, kan de TRDL dus niks bedienen binnen het gebied waar dat witte sein geld.
Er stonden vandaag veel wagons, een diesel loc en een stel mannen die duidelijk aan het wachten waren. De Unimog die er soms staat zag ik niet en het hek zat dicht.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Gewoon buiten de loc staan met een afstandbediening.quote:
[..]
Maar radiografisch besturen? Hoe moet ik mij dat voorstellen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Haha serieus? Dat is gaafquote:
[..]
Gewoon buiten de loc staan met een afstandbediening.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja, maar de loc gaat maximaal 5 km/u of zo, dus niet echt spektakel.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Of op de treeplank gaan zittenquote:
[..]
Gewoon buiten de loc staan met een afstandbediening.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan lijkt het mij nog wel enorm wonderlijk!quote:Op donderdag 6 oktober 2011 22:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, maar de loc gaat maximaal 5 km/u of zo, dus niet echt spektakel.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
De rangeerder/machinist kunnen dan vanaf een afstand de locomotief besturen. Bijvoorbeeld door op de achterste wagon te staan, en achteruit te rijden. Dan heb je het overzicht. Of op de loc buiten te staan. Bijvoorbeeld op een goederenlijntje zoals Dordrecht Zeehaventerrein, mag de 'bestuurder' niet in de lok zitten. Hij moet voorop staan.quote:
[..]
Maar radiografisch besturen? Hoe moet ik mij dat voorstellen?
Ik kan nog niet eens een TV bestellen of er wordt alweer aan mij gedacht 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doe mij die Naughty Girls van Platform 1 dan maar
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 06-10-2011 22:50:39 ]
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 06-10-2011 22:50:39 ]
Koperdiefstal was er vanavond tussen Breda en Tilburg ... Om 19:54 was de prognose nog 02:00, maar het is al verholpen. En nu krijgt het spoor te maken met de blikseminslag 
ze moeten maar eens wat anders als koper gaan gebruiken, hand wissels en handseinen ofzo ...quote:
Koperdiefstal was er vanavond tussen Breda en Tilburg ... Om 19:54 was de prognose nog 02:00, maar het is al verholpen. En nu krijgt het spoor te maken met de blikseminslag
met die miljoenen die ze achter hebben gehouden kunnen ze vast wel wat wissel- en seinpersoneel aannemen
JA! HAD DAAR DAN GEEN KOPER NEERGELEGD VERDOMMEquote:
En nu krijgt het spoor te maken met de blikseminslag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt. Een volledige toelichting met een slordig fictief emplacementje, gebaseerd op Zuidbroek:quote:
De reden dat daar ook een 4e lamp in het sein zit, is om aan te geven dat de TRDL het heeft vrijgegeven voor rangeren. Die heeft dan tijdelijk geen bediening over dat gebied.
Goederenvervoerder komt van links binnen op spoor 3 en heeft op spoor 4 nog wat wagens staan die hij ook mee moet nemen. Daarvan moet er weer eentje op spoor 3 achterblijven. Een hoop gerangeer dus, en voor een treindienstleider betekent dat normaal een boel telefoontjes van de machinist die op seinbediening van het ene spoor naar het andere wil steken en weer terug.
In dit geval kan de treindienstleider de Vrijgave Rangeren weggeven. Wissels 1A en 1B worden dan rechtsleidend vastgelegd, wissel 3 wordt linksleidend vastgelegd en in seinen 6 en 8 gaat een witte lamp branden, terwijl de andere lampen van dat sein doven. Seinen 2 en 4 kunnen nu niet meer bediend worden.
De machinist mag nu vrijelijk rijden op sporen 3 en 4, en richting spoor B tot het R-bord, dat meestal pal tegen het inrijdsein 2 staat. Wissel 5 kan hij ter plaatse bedienen. Op deze manier kan hij zonder tussenkomst van de treindienstleider zijn trein samenstellen en de wagens op de juiste plaatsen neerzetten.
Nadeel is wel dat sein 4 niet meer bediend kan worden. Als een trein van spoor 2 naar spoor A of B moet, kan dat dus gewoon niet. En ook een trein die van spoor B het emplacement op wil, moet wachten voor sein 2.
Uiteindelijk is de machinist klaar en geeft hij de Vrijgave Rangeren terug. Seinen 6 en 8 gaan weer rood tonen en alle wissels komen weer onder de controle van de treindienstleider.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat heb ik 2x gedaan door een tunnel van de betuweroute.quote:
Hoezo, fietsen niet toegestaan op de HSL?
[ afbeelding ]
Bron foto: renedef op Panoramio
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Op zaterdag 22 oktober a.s. organiseert de Stichting NVBS Manifestaties in samenwerking met de NVBS Afdeling Utrecht opnieuw een excursie naar de Sneltram Utrecht - Nieuwegein. De vorige editie van deze excursie in juli was volledig volgeboekt en van vele kanten heeft ons de vraag bereikt om deze excursie nogmaals te organiseren. Dit is nu dus gelukt! Het programma van deze excursie zal sterk lijken op het programma van de excursie in juli.
De excursie bevat een rondleiding in de werkplaats, uitleg over wat er bij de sneltram gebeurt en wat de plannen voor de komende jaren zijn, zoals de aanleg van een nieuwe tramlijn naar De Uithof. Tot slot staat een rit van de werkplaats naar Nieuwegein Zuid met de rode ex-Weense trams van de sneltram Utrecht – Nieuwegein op het programma.
U bent van harte uitgenodigd om met deze excursie mee te gaan. Ook mensen in uw
omgeving die geen lid zijn van de vereniging maar wel graag mee willen kunt u naar deze excursie meenemen.
Aanmelding is mogelijk door voor 1 oktober het deelnemingsgeld over te maken op
bankrekening 62.74.54.771 van de Stichting SNM te Urmond. Het deelnemingsgeld bedraagt ¤ 20 (code CON) voor leden, ¤ 12.50 voor jongeren t/m 24 jaar (code CONJ) en ¤ 25 voor niet leden (code CONNL). Wilt u daarbij uw lidmaatschapsnummer en de excursiecode vermelden. Het maximaal aantal deelnemers is 30. Bij overtekening gaan leden vķķr niet-leden.
Na aanmelding ontvangt u kort voor de excursie bericht over de exacte locatie en tijd.
Naast deze excursie organiseert de afdeling Utrecht ook 9x per jaar een afdelingsavond met een afwisselend programma. Deze avonden worden gehouden in Bilthoven. Voor meer informatie over deze avonden of over andere activiteiten van de NVBS zie: http://www.nvbs.com/Afdelingen/Utrecht
Vragen over deze excursie? Mail Utecht@nvbs.com
De excursie bevat een rondleiding in de werkplaats, uitleg over wat er bij de sneltram gebeurt en wat de plannen voor de komende jaren zijn, zoals de aanleg van een nieuwe tramlijn naar De Uithof. Tot slot staat een rit van de werkplaats naar Nieuwegein Zuid met de rode ex-Weense trams van de sneltram Utrecht – Nieuwegein op het programma.
U bent van harte uitgenodigd om met deze excursie mee te gaan. Ook mensen in uw
omgeving die geen lid zijn van de vereniging maar wel graag mee willen kunt u naar deze excursie meenemen.
Aanmelding is mogelijk door voor 1 oktober het deelnemingsgeld over te maken op
bankrekening 62.74.54.771 van de Stichting SNM te Urmond. Het deelnemingsgeld bedraagt ¤ 20 (code CON) voor leden, ¤ 12.50 voor jongeren t/m 24 jaar (code CONJ) en ¤ 25 voor niet leden (code CONNL). Wilt u daarbij uw lidmaatschapsnummer en de excursiecode vermelden. Het maximaal aantal deelnemers is 30. Bij overtekening gaan leden vķķr niet-leden.
Na aanmelding ontvangt u kort voor de excursie bericht over de exacte locatie en tijd.
Naast deze excursie organiseert de afdeling Utrecht ook 9x per jaar een afdelingsavond met een afwisselend programma. Deze avonden worden gehouden in Bilthoven. Voor meer informatie over deze avonden of over andere activiteiten van de NVBS zie: http://www.nvbs.com/Afdelingen/Utrecht
Vragen over deze excursie? Mail Utecht@nvbs.com
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dat de mcn op de Kijfhoek staat, met afstandsbediening om zn nek de loc wil laten bewegen en steeds meer gas geeft tot de loc eindelijk van zn plaats komt en daarna achter zich een 6400 hard in een andere trein ziet knallenquote:
[..]
Maar radiografisch besturen? Hoe moet ik mij dat voorstellen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Heb ooit zelf mogen rijden met de sneltram. Vanaf het opstelterrein en de draaicirkel naar de overloopwissels op de hoofdbaan. Een geweldige ervaring, voor een kind van 10.
Voor het bedenken van zulke bedenkelijke producten zou men moeten rekenen met het levenslang inleveren van het stemrecht,,,quote:
Ohja, de website van Infrabel is weer eens vernieuwd. En tesamen met die vernieuwing hebben ze ook meteen de gelegenheid aangegrepen om de diensten die zij leveren als producten in de markt te zetten. Zo heet het afnemen van stroom van de bovenleiding nu Your Power, heet uitzonderlijk vervoer Your XXL, is een aansluiting van een industriegebied aan het hoofdnet ineens Your connection en heet de klantportaal Business Corner.
Zie www.infrabel.be en dan "Producten"
Ik vraag me af welke paarse broek ze daar op hebben losgelaten.
Zal ze lekker boeien ja. Neem ze het STAAKrecht maar af, dat zet meer zoden aan de dijk lijkt mequote:
[..]
Voor het bedenken van zulke bedenkelijke producten zou men moeten rekenen met het levenslang inleveren van het stemrecht,,,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is toch de exploitatietak die zo vaak staakt? Verder is staken een basisrecht in mijn ogen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wtf, is dit een grap?quote:Er komt een plaszak voor reizigers met hoge nood in de wc-loze sprinters. De bedoeling is dat zij in de lege ruimte van de machinist hun urine kunnen lozen.
Het gaat wel echt om reizigers met hoge nood, benadrukt een woordvoerder van de NS in de Telegraaf. Het zakje, dat handig is af te sluiten aan de bovenkant, is van afbreekbaar materiaal.
Sta ik op station deventer, komt de trein naar enschede, 1 treinstel. Mocht de trein niet eens meer in (zo vol was ie) gebeurt vaker 1 treinstel.. zo slecht.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Ja, maar dat is het stemrecht ookquote:Op vrijdag 7 oktober 2011 08:11 schreef Duvel het volgende:
Het is toch de exploitatietak die zo vaak staakt? Verder is staken een basisrecht in mijn ogen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VVMC-voorzitter op Twitter:quote:
twitter:vvmcvoorzitter twitterde op vrijdag 07-10-2011 om 08:23:03 Plaszak NS op het nieuws zal toch niet waar zijn wat ik hoor. Cabine mcn wordt toilet? reageer retweet
Plaszak NS op het nieuws zal toch niet waar zijn wat ik hoor. Cabine mcn wordt toilet?
http://www.nu.nl/binnenla(...)c-loze-sprinter.html
Bezopen idee idd. Dit kan gewoon niet echt waar zijn
Bezopen idee idd. Dit kan gewoon niet echt waar zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Wilde staking Franse conducteurs
STRAATSBURG - Het Franse treinverkeer is ontregeld door een wilde staking van conducteurs. De actie volgde op een incident donderdag met een zwartrijder die met een mes had ingehakt op een conducteur. De 54-jarige spoormedewerker vecht voor zijn leven.
Uit solidariteit legden conducteurs in het hele land het werk neer. In de Elzas en Lorraine viel daarom donderdag ruim 70 procent van de treinritten uit. De staking duurt tot vrijdagmiddag.
