PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar radiografisch besturen? Hoe moet ik mij dat voorstellen?quote:Op donderdag 6 oktober 2011 22:16 schreef greavy het volgende:
De vierde lamp is wit.
En ik dacht, laat maar vermelden waarvoor hij daar stond
Het radiografisch besturen is voor het rangeren dus nodig.
Wanneer het witte sein brand, kan de TRDL dus niks bedienen binnen het gebied waar dat witte sein geld.
Er stonden vandaag veel wagons, een diesel loc en een stel mannen die duidelijk aan het wachten waren. De Unimog die er soms staat zag ik niet en het hek zat dicht.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Gewoon buiten de loc staan met een afstandbediening.quote:Op donderdag 6 oktober 2011 22:28 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Maar radiografisch besturen? Hoe moet ik mij dat voorstellen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Haha serieus? Dat is gaafquote:
[..]
Gewoon buiten de loc staan met een afstandbediening.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja, maar de loc gaat maximaal 5 km/u of zo, dus niet echt spektakel.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Of op de treeplank gaan zittenquote:
[..]
Gewoon buiten de loc staan met een afstandbediening.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan lijkt het mij nog wel enorm wonderlijk!quote:Op donderdag 6 oktober 2011 22:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, maar de loc gaat maximaal 5 km/u of zo, dus niet echt spektakel.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
De rangeerder/machinist kunnen dan vanaf een afstand de locomotief besturen. Bijvoorbeeld door op de achterste wagon te staan, en achteruit te rijden. Dan heb je het overzicht. Of op de loc buiten te staan. Bijvoorbeeld op een goederenlijntje zoals Dordrecht Zeehaventerrein, mag de 'bestuurder' niet in de lok zitten. Hij moet voorop staan.quote:
[..]
Maar radiografisch besturen? Hoe moet ik mij dat voorstellen?
Ik kan nog niet eens een TV bestellen of er wordt alweer aan mij gedacht 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doe mij die Naughty Girls van Platform 1 dan maar
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 06-10-2011 22:50:39 ]
[ Bericht 30% gewijzigd door James1988 op 06-10-2011 22:50:39 ]
Koperdiefstal was er vanavond tussen Breda en Tilburg ... Om 19:54 was de prognose nog 02:00, maar het is al verholpen. En nu krijgt het spoor te maken met de blikseminslag 
ze moeten maar eens wat anders als koper gaan gebruiken, hand wissels en handseinen ofzo ...quote:
Koperdiefstal was er vanavond tussen Breda en Tilburg ... Om 19:54 was de prognose nog 02:00, maar het is al verholpen. En nu krijgt het spoor te maken met de blikseminslag
met die miljoenen die ze achter hebben gehouden kunnen ze vast wel wat wissel- en seinpersoneel aannemen
JA! HAD DAAR DAN GEEN KOPER NEERGELEGD VERDOMMEquote:
En nu krijgt het spoor te maken met de blikseminslag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt. Een volledige toelichting met een slordig fictief emplacementje, gebaseerd op Zuidbroek:quote:
De reden dat daar ook een 4e lamp in het sein zit, is om aan te geven dat de TRDL het heeft vrijgegeven voor rangeren. Die heeft dan tijdelijk geen bediening over dat gebied.
Goederenvervoerder komt van links binnen op spoor 3 en heeft op spoor 4 nog wat wagens staan die hij ook mee moet nemen. Daarvan moet er weer eentje op spoor 3 achterblijven. Een hoop gerangeer dus, en voor een treindienstleider betekent dat normaal een boel telefoontjes van de machinist die op seinbediening van het ene spoor naar het andere wil steken en weer terug.
In dit geval kan de treindienstleider de Vrijgave Rangeren weggeven. Wissels 1A en 1B worden dan rechtsleidend vastgelegd, wissel 3 wordt linksleidend vastgelegd en in seinen 6 en 8 gaat een witte lamp branden, terwijl de andere lampen van dat sein doven. Seinen 2 en 4 kunnen nu niet meer bediend worden.
De machinist mag nu vrijelijk rijden op sporen 3 en 4, en richting spoor B tot het R-bord, dat meestal pal tegen het inrijdsein 2 staat. Wissel 5 kan hij ter plaatse bedienen. Op deze manier kan hij zonder tussenkomst van de treindienstleider zijn trein samenstellen en de wagens op de juiste plaatsen neerzetten.
Nadeel is wel dat sein 4 niet meer bediend kan worden. Als een trein van spoor 2 naar spoor A of B moet, kan dat dus gewoon niet. En ook een trein die van spoor B het emplacement op wil, moet wachten voor sein 2.
Uiteindelijk is de machinist klaar en geeft hij de Vrijgave Rangeren terug. Seinen 6 en 8 gaan weer rood tonen en alle wissels komen weer onder de controle van de treindienstleider.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat heb ik 2x gedaan door een tunnel van de betuweroute.quote:
Hoezo, fietsen niet toegestaan op de HSL?
[ afbeelding ]
Bron foto: renedef op Panoramio
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Op zaterdag 22 oktober a.s. organiseert de Stichting NVBS Manifestaties in samenwerking met de NVBS Afdeling Utrecht opnieuw een excursie naar de Sneltram Utrecht - Nieuwegein. De vorige editie van deze excursie in juli was volledig volgeboekt en van vele kanten heeft ons de vraag bereikt om deze excursie nogmaals te organiseren. Dit is nu dus gelukt! Het programma van deze excursie zal sterk lijken op het programma van de excursie in juli.
De excursie bevat een rondleiding in de werkplaats, uitleg over wat er bij de sneltram gebeurt en wat de plannen voor de komende jaren zijn, zoals de aanleg van een nieuwe tramlijn naar De Uithof. Tot slot staat een rit van de werkplaats naar Nieuwegein Zuid met de rode ex-Weense trams van de sneltram Utrecht – Nieuwegein op het programma.
U bent van harte uitgenodigd om met deze excursie mee te gaan. Ook mensen in uw
omgeving die geen lid zijn van de vereniging maar wel graag mee willen kunt u naar deze excursie meenemen.
Aanmelding is mogelijk door voor 1 oktober het deelnemingsgeld over te maken op
bankrekening 62.74.54.771 van de Stichting SNM te Urmond. Het deelnemingsgeld bedraagt ¤ 20 (code CON) voor leden, ¤ 12.50 voor jongeren t/m 24 jaar (code CONJ) en ¤ 25 voor niet leden (code CONNL). Wilt u daarbij uw lidmaatschapsnummer en de excursiecode vermelden. Het maximaal aantal deelnemers is 30. Bij overtekening gaan leden vķķr niet-leden.
Na aanmelding ontvangt u kort voor de excursie bericht over de exacte locatie en tijd.
Naast deze excursie organiseert de afdeling Utrecht ook 9x per jaar een afdelingsavond met een afwisselend programma. Deze avonden worden gehouden in Bilthoven. Voor meer informatie over deze avonden of over andere activiteiten van de NVBS zie: http://www.nvbs.com/Afdelingen/Utrecht
Vragen over deze excursie? Mail Utecht@nvbs.com
De excursie bevat een rondleiding in de werkplaats, uitleg over wat er bij de sneltram gebeurt en wat de plannen voor de komende jaren zijn, zoals de aanleg van een nieuwe tramlijn naar De Uithof. Tot slot staat een rit van de werkplaats naar Nieuwegein Zuid met de rode ex-Weense trams van de sneltram Utrecht – Nieuwegein op het programma.
U bent van harte uitgenodigd om met deze excursie mee te gaan. Ook mensen in uw
omgeving die geen lid zijn van de vereniging maar wel graag mee willen kunt u naar deze excursie meenemen.
Aanmelding is mogelijk door voor 1 oktober het deelnemingsgeld over te maken op
bankrekening 62.74.54.771 van de Stichting SNM te Urmond. Het deelnemingsgeld bedraagt ¤ 20 (code CON) voor leden, ¤ 12.50 voor jongeren t/m 24 jaar (code CONJ) en ¤ 25 voor niet leden (code CONNL). Wilt u daarbij uw lidmaatschapsnummer en de excursiecode vermelden. Het maximaal aantal deelnemers is 30. Bij overtekening gaan leden vķķr niet-leden.
Na aanmelding ontvangt u kort voor de excursie bericht over de exacte locatie en tijd.
Naast deze excursie organiseert de afdeling Utrecht ook 9x per jaar een afdelingsavond met een afwisselend programma. Deze avonden worden gehouden in Bilthoven. Voor meer informatie over deze avonden of over andere activiteiten van de NVBS zie: http://www.nvbs.com/Afdelingen/Utrecht
Vragen over deze excursie? Mail Utecht@nvbs.com
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dat de mcn op de Kijfhoek staat, met afstandsbediening om zn nek de loc wil laten bewegen en steeds meer gas geeft tot de loc eindelijk van zn plaats komt en daarna achter zich een 6400 hard in een andere trein ziet knallenquote:
[..]
Maar radiografisch besturen? Hoe moet ik mij dat voorstellen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Heb ooit zelf mogen rijden met de sneltram. Vanaf het opstelterrein en de draaicirkel naar de overloopwissels op de hoofdbaan. Een geweldige ervaring, voor een kind van 10.
Voor het bedenken van zulke bedenkelijke producten zou men moeten rekenen met het levenslang inleveren van het stemrecht,,,quote:
Ohja, de website van Infrabel is weer eens vernieuwd. En tesamen met die vernieuwing hebben ze ook meteen de gelegenheid aangegrepen om de diensten die zij leveren als producten in de markt te zetten. Zo heet het afnemen van stroom van de bovenleiding nu Your Power, heet uitzonderlijk vervoer Your XXL, is een aansluiting van een industriegebied aan het hoofdnet ineens Your connection en heet de klantportaal Business Corner.
Zie www.infrabel.be en dan "Producten"
Ik vraag me af welke paarse broek ze daar op hebben losgelaten.
Zal ze lekker boeien ja. Neem ze het STAAKrecht maar af, dat zet meer zoden aan de dijk lijkt mequote:
[..]
Voor het bedenken van zulke bedenkelijke producten zou men moeten rekenen met het levenslang inleveren van het stemrecht,,,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is toch de exploitatietak die zo vaak staakt? Verder is staken een basisrecht in mijn ogen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wtf, is dit een grap?quote:Er komt een plaszak voor reizigers met hoge nood in de wc-loze sprinters. De bedoeling is dat zij in de lege ruimte van de machinist hun urine kunnen lozen.
Het gaat wel echt om reizigers met hoge nood, benadrukt een woordvoerder van de NS in de Telegraaf. Het zakje, dat handig is af te sluiten aan de bovenkant, is van afbreekbaar materiaal.
Sta ik op station deventer, komt de trein naar enschede, 1 treinstel. Mocht de trein niet eens meer in (zo vol was ie) gebeurt vaker 1 treinstel.. zo slecht.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Ja, maar dat is het stemrecht ookquote:Op vrijdag 7 oktober 2011 08:11 schreef Duvel het volgende:
Het is toch de exploitatietak die zo vaak staakt? Verder is staken een basisrecht in mijn ogen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VVMC-voorzitter op Twitter:quote:
twitter:vvmcvoorzitter twitterde op vrijdag 07-10-2011 om 08:23:03 Plaszak NS op het nieuws zal toch niet waar zijn wat ik hoor. Cabine mcn wordt toilet? reageer retweet
Plaszak NS op het nieuws zal toch niet waar zijn wat ik hoor. Cabine mcn wordt toilet?
http://www.nu.nl/binnenla(...)c-loze-sprinter.html
Bezopen idee idd. Dit kan gewoon niet echt waar zijn
Bezopen idee idd. Dit kan gewoon niet echt waar zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Wilde staking Franse conducteurs
STRAATSBURG - Het Franse treinverkeer is ontregeld door een wilde staking van conducteurs. De actie volgde op een incident donderdag met een zwartrijder die met een mes had ingehakt op een conducteur. De 54-jarige spoormedewerker vecht voor zijn leven.
Uit solidariteit legden conducteurs in het hele land het werk neer. In de Elzas en Lorraine viel daarom donderdag ruim 70 procent van de treinritten uit. De staking duurt tot vrijdagmiddag.
