Betaalbare 2e hands Alfa 156, verkeerde keus?

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 17:54 schreef vannelle het volgende:
[..]
En dus ligt het niet aan een 156 maar aan de kennis/bereidheid om zelf vieze handen te willen maken.

Tuurlijk. Maar TS vroeg of het aan te raden is om een auto van rond de 1000 euro te kopen, die als 'betrouwbaar' op marktplaats stond. Waarop het antwoord altijd is : Ren heel hard weg tenzij je in het weekend een garage kan lenen, uitgebreide sleutelervaring hebt, of elk jaar minstens duizend euro naar de garage kan brengen. Vooral of TS voor dat laatste de middelen heeft, valt te bewtijfelen.
Of andere hier in dit topic sleutel - angst hebben of whatever...is in dit topic niet echt van belang lijkt me zo.

Prijs van een auto is vnl. afhankelijk van de leeftijd van een auto.
Een bak uit 1999 ga je geen 10.000 euro voor betalen mits gangbaar merk/model.
Maar een oude, goedkopere auto hoeft niet persé slecht te zijn.

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 19:17 schreef vannelle het volgende:
Prijs van een auto is vnl. afhankelijk van de leeftijd van een auto.
Een bak uit 1999 ga je geen 10.000 euro voor betalen mits gangbaar merk/model.
Maar een oude, goedkopere auto hoeft niet persé slecht te zijn.

Allebei mijn Alfa's (156 en 146) waren binnen één jaar rijp voor de sloop.

quote:

Prijs van een auto is vnl. afhankelijk van de leeftijd van een auto.

Ook de staat van onderhoud en de kilometerstand. Ik bedoel, kleine verschillen zijn afhankelijk van de verkoper, maar er is wel een reden dat de ene 156 uit '99 ¤2500,- kost en een andere ¤1000,-.

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 19:19 schreef FireFox1 het volgende:

[..]

Allebei mijn Alfa's (156 en 146) waren binnen één jaar rijp voor de sloop.

In hetzelfde jaar?
En wat voor auto's heb je nog meer naar de sloop gebracht?

Een goedkope hoeft inderdaad niet slecht te zijn. Mijn pa heeft 2 maal een 156 gehad, zat wel bijna 5 jaar verschil in bouwjaar in. De nieuwere had weinig, maar die heeft hij (noodgedwongen) moeten inruilen vlak voor er wat normale dingen zoals remmen etc aan kwamen, maar daar weinig mee gehad.
De oudere 156 had wel wat dingen, op zich ook niet heel speciaal, maar die was wel wat duurder en een ongelukkige koop geweest. Daarvoor een 155 gehad waar hij een ton mee heeft gereden zonder al te noemenswaardige dingen.

Overigens was die oudere 156 een 1.8 en dat was voor die auto prima qua trekkracht en vlot doorrijden.

Overigens kocht ik mijn 1e 155 bij de garage maar had ik liever achteraf een auto gekocht van binnen de autoclub. Dan is vaak het exemplaar bekend binnen de club plus bijbehorende onderhoudshistorie. Mijn onlangs aangeschafte heb ik ook binnen de club gekocht, dan is de kans op bedonderen een heel stuk kleiner.

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 19:21 schreef vannelle het volgende:

[..]

In hetzelfde jaar?
En wat voor auto's heb je nog meer naar de sloop gebracht?

De 146 kwam uit '01 en de 156 uit '98. Heb beide auto's tegelijk naar de sloop gebracht en rij nu rond in een VW Polo uit '10

Ben blij dat ik van al dat Alfa gezeik af ben

De VW modellen van de laatste paar jaar zijn anders alles behalve 'gezeikvrij'...

_{en wegens welke reden moesten ze meteen door naar de sloop dan}

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 19:30 schreef Jimmie het volgende:
De VW modellen van de laatste paar jaar zijn anders alles behalve 'gezeikvrij'...

_{en wegens welke reden moesten ze meteen door naar de sloop dan}

Reparatie zou meer kosten dan de waarde. En van mijn spiksplinternieuwe Polo is de turbo al 2x stuk gegaan Nog geen 20.000 op de teller

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 19:39 schreef Apekoek het volgende:
En ja hoor iedereen loopt weer door elkaar heen te zeiken. De 1 brand een Citroen af, de ander zeikt de Alfa onder daar waar
de ander bijna nooit problemen heeft. VWs zijn goed, VWs zijn niet goed. In andere woorden autos zijn net mensen, ieder huisje heeft een kruisje?

Exact. Je moet het maar net treffen Wat voor merk dan ook

De waarheid ligt zoals altijd in het midden.

Je kunt niet alle auto's uit een land of van een merk onbetrouwbaar noemen (gebeurt echter vaak genoeg), maar je kunt auto's ook weer niet als geheel losse eenheden zien waarbij de kans op geluk 50% is. Een auto hoort bij een type. Bij het ene type zal je gewoon meer risico lopen op een probleembak dan bij het andere, en sommige merken hebben bovengemiddeld veel types die risicovol- of loos zijn.

Ik heb mijn punt wel gemaakt, elke oudere auto kan problemen opleveren. Ongeacht welk merk.
Stap er nu tussenuit omdat ik niet zo van bashes tegen bepaalde merken houdt al zijn hier ook nuttige opmerkingen voorbij gekomen.

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 20:15 schreef vannelle het volgende:
Ik heb mijn punt wel gemaakt, elke oudere auto kan problemen opleveren. Ongeacht welk merk.
Stap er nu tussenuit omdat ik niet zo van bashes tegen bepaalde merken houdt al zijn hier ook nuttige opmerkingen voorbij gekomen.

Het gekke is... Ik zie meer modernere auto's langs de kant van de snelweg staan, dan oudere. Vooral Mercedes viel me op

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 20:31 schreef FireFox1 het volgende:

[..]

Het gekke is... Ik zie meer modernere auto's langs de kant van de snelweg staan, dan oudere. Vooral Mercedes viel me op

quote:

Op woensdag 3 augustus 2011 00:35 schreef welkominspace het volgende:

[..]

die krengen hebben een sportfunctie?
weer wat geleerd

ja en een bergstand

mijn vader heeft er ook een

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 20:14 schreef Apekoek het volgende:
Toch heb ik nu een alfa 156 met nieuwe apk + nieuwe distributie riem (paar 1000km oud) + nieuwe voorbanden gevonden voor 1000 euro. Wordt ik nu genept of luckyshot?

Maar wat voor kilometerstand heeft ie dan? Een benzineauto met bijv. >220K op de teller is sowieso al niet meer zo gewild en dus lage prijs, ook al heeft ie nieuwe banden etc.

quote:

Op donderdag 4 augustus 2011 20:14 schreef Apekoek het volgende:
Toch heb ik nu een alfa 156 met nieuwe apk + nieuwe distributie riem (paar 1000km oud) + nieuwe voorbanden gevonden voor 1000 euro. Wordt ik nu genept of luckyshot?

Tja...wat je zeker kan zeggen in zo'n geval, is dat er een paar onderdelen aan de auto (snaar ed) dus wel betrouwbaar zullen zijn. Maar ik heb ook gehad, dat m'n auto door de APK kwam, en toch na een half jaar compleet nieuwe remmen nodig had. Kijk eens goed op het APK formulier of er ook aanraadpunten/aanbevelingen op staan? Zo van, remmen zijn goedgekeurd, maar schijven wel erg dun? In dat geval, ben je zeker aan de beurt voor nieuwe remmen binnen een half jaar!

Hoe je het ook wend of keert, er zitten veel ondedelen aan een auto die stuk kunnen. En hoe ouder...hoe meer er stuk zal gaan. Het is best simpel net 600 euri afgetikt voor nieuwe schijven ed voor, en achter nieuwe trommels en een remcylinder vanwege dat het lekte als een idioot. Half jaar na de APK. Het zegt heel weinig soms...

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2011 11:43 schreef Apekoek het volgende:

[..]

Tja, deze zit net onder de 200k.

ik betaalde voor die van mij met 190K op de teller 2000 euro, maar moest nog wel bij aflevering distributieriem en wat kleine dingetjes aan gebeuren zodat het totaal op 2500 kwam. Was wel bij een Alfa-specialist en met onderhoudshistorie. Via een particulier kan er al flink wat vanaf, maar dan nog vind ik 1000 euro vrij weinig. Of er moet een deuk in zitten ofzo.

Ik rijd nu zelf al een kleine 1 1/2 jaar rond in een alfa romeo 166 en hij rijd nog steeds goed alleen wat kleine problemen gehad en de airco pomp die kapot is gegaan maar die is vervangen vorig jaar.
en gisteren heb ik de radiateur laten vervangen.
maar hij rijd als een zonnetje en ik hoop er nog lange tijd in rond te kunnen rijden.
mocht ik hem weg moeten doen koop ik waarschijnlijk wel weer een 166.
Omdat hij gewoon comfortabel rijd.

Vraag mij ook wel eens af of de hogere onderhoudskosten ook een stukje kan komen doordat Alfa rijders graag hun auto op orde hebben. Voor sommigen is een mes door hun hand steken minder pijnlijk dan een verse kras op de met zorg gepoetste Bella.

Zal vast mee spelen,,,die deuk in m'n Citroen zal me echt aan me reet roesten.