PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
@cessisub. Op het alfaforum ben ik toch een aantal roestige onderkanten tegengekomen waar de meest vreemde materialen onder gelast zijn.
Kom maar terug wanneer je kogels kan koppen.
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
Heb je dit gelezen?quote:Op dinsdag 2 augustus 2011 23:57 schreef Freezer het volgende:
Zeg Antaris.... hoe kan jij in hemels naam een oordeel vellen als de leek die jij blijkbaar bent.
Je weet dat er bijzonder weinig betere diesel kotoren zijn als de JTD`s van Alfa (de 8v iets beter dan de 16v)
Ik heb zowel de 1.8 TS (155),1.9 jtd en nu de 2.5 V6 (156) gereden. Prima auto's iederen auto heeft zijn punten. Kijk goed naar de draagarmen roest en punten waaruit zou kunnen blijken dat er verhoogt olie verbruik is.
Onderdelen vind ik toch iets duurder dan de gemiddelde duitser. Maar zeker de moeite waard.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik een Duitse, Franse en Japanse auto's heb gehad maar nooit een Italiaanse. Dus ik heb echt geen idee of Italiaanse auto's goed of slecht zijn.
Maar als ze bij Top Gear constant oude Alfa's afkraken dan ga ik ze wel geloven
Ze zeggen bij Top Gear dit over Alfa's: Het zijn auto's met een ziel, maar je moet wel rekening houden dat 366 dagen per jaar op de vluchtstrook sta. Persoonlijk vo
nd persoonlijk alfa's ontzettend mooie auto's.
You're not a true petrolhead until you've owned an Alfa
Kom maar terug wanneer je kogels kan koppen.
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
Ze zijn zwaar en hebben vrij grote motors(naar verhouding iets te klein maar toch redelijk groot)quote:
Vinden jullie het trouwens een zuipschuit of valt dat wel mee?
lijkt me dat dat wel goed zuipt ja
niet meer
De 1.8 moet met rustig rijden 1:14 kunnen redden de 2.0 1:12.5 de 2.5 V6 kom ik gemiddeld uit op 1:8.5 dit alles gecombineerd.
Kom maar terug wanneer je kogels kan koppen.
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
Ongeveer 1300 kilo met 145 pk in de 1.8 155 in 2.0 geloof ik zo uit mijn hoofd en de 2.5 heeft 190 pk af fabriek.
Kom maar terug wanneer je kogels kan koppen.
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
denk dat dat een beetje ruim genomen is.quote:
De 1.8 moet met rustig rijden 1:14 kunnen redden de 2.0 1:12.5 de 2.5 V6 kom ik gemiddeld uit op 1:8.5 dit alles gecombineerd.
kan er naast zitten hoor.
niet meer
maar zo'n 1.6 moet wel heel wat slepen hoorquote:
Als ik er 1 neem dan wordt het de 1.6, liever zuinig dan power.
ik heb ook wel eens 1,3 gereden die alsnog slurpte als een gek omdat het kreng zo zwaar was
niet meer
Momenteel rij ik mijn 9e Alfa, een 156SW 1.9 JTD.
Tussen door heb ik in een vlaag van verstandsverbijstering Franse, Zweedse, Duitse en zelfs een Japans lease hok gereden.
Voor mij is Alfa het merk , het rij plezier maakt de kleine ongemakken per direct goed.
Voor de liefhebbers; 75 Indy, 75 Turbo, 75TS, GTV6, Bertone GTV1750, 146 2.0TS, 156 2.0TS, 156SW JTD 2x
Tussen door heb ik in een vlaag van verstandsverbijstering Franse, Zweedse, Duitse en zelfs een Japans lease hok gereden.
Voor mij is Alfa het merk , het rij plezier maakt de kleine ongemakken per direct goed.
Voor de liefhebbers; 75 Indy, 75 Turbo, 75TS, GTV6, Bertone GTV1750, 146 2.0TS, 156 2.0TS, 156SW JTD 2x
Dan zou ik de 1.8 nemen. Iets meer power voor een relatief zware auto. Beter rij eigenschappen. Iets rustiger bij snelweg snelheden en toch genoeg krachtom een beetje te versnellen. Just my 5 cents
Kom maar terug wanneer je kogels kan koppen.
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
Dat klopt ook niet altijd.quote:
Als ik er 1 neem dan wordt het de 1.6, liever zuinig dan power.
Ooit een test gezien (volgens mij Top Gear of Fifth Gear) met een bmw .... en bmw m5.
Bleek bmw m5 zuiniger te zijn. Omdat ie minder moeite had met optrekken.
Stond ik raar van te kijken eigenlijk
dit bedoel ik dus preciesquote:
[..]
Dat klopt ook niet altijd.
Ooit een test gezien (volgens mij Top Gear of Fifth Gear) met een bmw .... en bmw m5.
Bleek bmw m5 zuiniger te zijn. Omdat ie minder moeite had met optrekken.
Stond ik raar van te kijken eigenlijk
niet meer
Maar is 1.8 daar automatisch zuiniger mee te noemen dan een 1.6? Had gedacht van niet...quote:
Dan zou ik de 1.8 nemen. Iets meer power voor een relatief zware auto. Beter rij eigenschappen. Iets rustiger bij snelweg snelheden en toch genoeg krachtom een beetje te versnellen. Just my 5 cents
toch wel hoorquote:Op woensdag 3 augustus 2011 00:17 schreef Apekoek het volgende:
[..]
Maar is 1.8 daar automatisch zuiniger mee te noemen dan een 1.6? Had gedacht van niet...
niet alleen in de stad zal dat schelen maar op de snelweg ook wel flink
niet meer
Je kan altijd nog even de fabriek opgave op autoweek erop naslaan en toch stiekum een proefrit maken in beide modellen. Uiteindelijk moet jij erin rijden. Maar als je nu al bezuinigd, onthoud dat 2de (of meerde)hands autos ook onderhoud nodig hebben prefentief en niet wanneer het stuk is. Vooral italianen.
Kom maar terug wanneer je kogels kan koppen.
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
Daarbij alles staat en valt bij je rechtervoet. Ik heb ook al eens zo'n civic hybride 1:7 laten lopen op een tank.
Kom maar terug wanneer je kogels kan koppen.
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
serieus?quote:
Daarbij alles staat en valt bij je rechtervoet. Ik heb ook al eens zo'n civic hybride 1:7 laten lopen op een tank.
nog nooit zo'n hybride geval gereden(als bestuurder) maar ik dacht dat die dingen zo zuinig waren omdat je ze gewoon vooruit kan branden
niet meer
Automaat op S en pedaal op de bodem. Veel remmen en hard optrekken en klaar is kees na 5 minuten is de accu leeg en bij snelhden boven de 140 houdt hij het ook niet lang vol. Dan moet alles met dat 1.3 dohc blokkie, wat eigenlijk alleen maar kan janken voordat er uberhaupt beging in komt. Gelukkig was dat een tijdelijke lease. Ik vond het echt drie keerniets die eerste generatie met die pizaplaten als velgen. Maar genoeg off topic.
Ts ik zou als je de keus nog niet hebt gemaakt, in bide uitvoeringen proefrijden.
Ts ik zou als je de keus nog niet hebt gemaakt, in bide uitvoeringen proefrijden.
Kom maar terug wanneer je kogels kan koppen.
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
BMW R1100 RT rijder zonder gele fluor helm.
Alfist
die krengen hebben een sportfunctie?quote:
Automaat op S en pedaal op de bodem. Veel remmen en hard optrekken en klaar is kees na 5 minuten is de accu leeg en bij snelhden boven de 140 houdt hij het ook niet lang vol. Dan moet alles met dat 1.3 dohc blokkie, wat eigenlijk alleen maar kan janken voordat er uberhaupt beging in komt. Gelukkig was dat een tijdelijke lease. Ik vond het echt drie keerniets die eerste generatie met die pizaplaten als velgen. Maar genoeg off topic.
Ts ik zou als je de keus nog niet hebt gemaakt, in bide uitvoeringen proefrijden.
weer wat geleerd
niet meer
Wat ik persoonlijk vind:quote:
[..]
Maar is 1.8 daar automatisch zuiniger mee te noemen dan een 1.6? Had gedacht van niet...
Als je veel op de snelweg rijdt is het handig als je een grotere motor hebt (invoegen, inhalen, optrekken). Rij je veel binnendoor dan zou ik een kleinere motor aanraden.
Hmmm bizar, autoweek stelt dat gemiddeld gebruik bij zowel de 1.6 als 1.8 gelijk is, namelijk 12,2 op 1 liter.
|
|
