PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gaat dat ding eigenlijk weg? En komt daar dan wat fatsienlijks voor inde plaats. Of moeten we het blijvend doen met die paar lullige lcd-schermpjes die er hangen.quote:Op donderdag 21 juli 2011 08:26 schreef greavy het volgende:
Zometeen op Utrecht CS het oude, vertrouwde klapperbord in de hal maar even goed onder de loep nemen met de film
Dat is dus fout. Het is nu een combo van die twee. Typisch ambtenarenquote:Op woensdag 20 juli 2011 23:23 schreef Peterselieman het volgende:
Zie in de OP nog wel een knoeperd van een fout staan, want de IB-Groep bestaat al lang niet meer en heet nu Dienst Uitvoering Onderwijs
Het linkje klopt nog wel zo te zien.
Nee klopt, daar noemen ze het dus patat omdat ze geen friet kunnen bakken. De enige plekken in de randstad waar ik friet bestel, zijn dan ook de Vlaamse friet op Schiphol of in het Hard Rock Café.quote:Op donderdag 21 juli 2011 09:16 schreef Fixers het volgende:
[..]
Probeer jij in utrecht dan maar eens een friet met te bestellen. Dan snappen ze je echt niet. Althans niet bij de goedkope snackbar bij het cs tegenover de Bram.
Verder is IB-groep nog gewoon juist hoor.. Het verwijst niet voor niks naar www.ib-groep.nl
Ter zijner tijd gaat'ie weg ja. Dan moet je het doen met die LCD-schermen. Ze willen wel op meer locaties LCD-schermen ophangen, om de doorstroming te verbeteren, en niet iedereen steeds naar 1 zo'n schermpje wil. Er hangen tevens 3 van die schermen naast elkaar (dus de eerstvolgende 21 treinen te zien)quote:
[..]
Gaat dat ding eigenlijk weg? En komt daar dan wat fatsienlijks voor inde plaats. Of moeten we het blijvend doen met die paar lullige lcd-schermpjes die er hangen.
Alleen alles op die schermen is zodanig klein dat je er weer dichtbij moet staan om het te kunnen lezen ...
Dat heb je met het grote blauwe bord veel minder.
Dat heb je met het grote blauwe bord veel minder.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat grote blauwe bord nu werkelijk zo duur in onderhoud of begrijpen ze niet wat voor een enorme voordelen zo'n groot bord qua leesbaarheid biedt bij de reiziger?quote:
Alleen alles op die schermen is zodanig klein dat je er weer dichtbij moet staan om het te kunnen lezen ...
Dat heb je met het grote blauwe bord veel minder.
Ik heb geen perfecte ogen en als ik zie hoeveel dichterbij ik op Den Haag Centraal moet gaan staan om het te kunnen lezen is het eigenlijk belachelijk.
Beter onethisch dan oneetbaar
Ze gaan over op een nieuw informatiesysteem en daar passen de oudere inflexibele borden niet meer bij helaas. Het bieden van een fatsoenlijk alternatief zal te duur zijn denk ik.quote:
[..]
Is dat grote blauwe bord nu werkelijk zo duur in onderhoud of begrijpen ze niet wat voor een enorme voordelen zo'n groot bord qua leesbaarheid biedt bij de reiziger?
Die schermen zijn dan wel 46 inch in doorsnede, maar als je er 7 treinen op zet dan moet je idd alsnog dichtbij komen om het goed te kunnen lezen.quote:Ik heb geen perfecte ogen en als ik zie hoeveel dichterbij ik op Den Haag Centraal moet gaan staan om het te kunnen lezen is het eigenlijk belachelijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zou echt enorm jammer zijn als dat grote blauwe bord bij Utrecht CS zou verdwijnen. Ik heb het altijd een gaaf ding gevonden, ook enorm praktisch en uiteraard uniek.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Als de grote flapborden op Amsterdam Centraal, Den Haag Centraal etc. dan toch moeten verdwijnen in de grote stationshallen zou het NS sieren als men in ieder geval grote digitale borden plaatst (en het dus niet laat bij de kleine schermpjes zoals nu).
Voorbeeldje van vergelijkbaar `bord´ te Köln Hbf:
Voorbeeldje van vergelijkbaar `bord´ te Köln Hbf:
Dat is Vlaamse friet.quote:
friet is toch van die half gebakken dikke stukken aardappel
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ziet er vrij onleesbaar uit moet ik eerlijk zeggen...quote:
Voorbeeldje van vergelijkbaar `bord´ te Köln Hbf:
[ afbeelding ]
Vanaf die afstand mischien op de foto. Ik vond het wel duidelijk toen ik daar was. Vorig jaar ook al.
Kan aan het oplossend vermogen liggen van je lens/detector, maar ik kan daar dus niets van lezen.quote:
Als de grote flapborden op Amsterdam Centraal, Den Haag Centraal etc. dan toch moeten verdwijnen in de grote stationshallen zou het NS sieren als men in ieder geval grote digitale borden plaatst (en het dus niet laat bij de kleine schermpjes zoals nu).
Voorbeeldje van vergelijkbaar `bord´ te Köln Hbf:
[ afbeelding ]
Dit is ongeveer van eenzelfde afstand (wel iets meer ingezoomd, ok) maar is zelfs inclusief smerige verkleining die fok! toepast nog te lezen. Zal ook te maken hebben een dergelijk bord een mooie lambertse straler is met een fijn contrast.
Beter onethisch dan oneetbaar
Het is gewoon een slechte foto van mij. Natuurlijk zijn `flapjes´ beter te lezen. Net als bij de CTA's.
Maar als `flapborden´ dan toch zonodig schermen moeten worden dan op deze manier. De door mij gebruikte camera fotografeert schermen gewoon niet goed. Op locatie is het allemaal prima waar te nemen.
Maar als `flapborden´ dan toch zonodig schermen moeten worden dan op deze manier. De door mij gebruikte camera fotografeert schermen gewoon niet goed. Op locatie is het allemaal prima waar te nemen.
Ik vind de huidige nieuwe CTA's (of hoe ze ook mogen heten) die binnen staan behoorlijk goed leesbaar eigenlijk. Alleen zijn ze nogal vaak niet echt efficiënt bezig met de beschikbare ruimte. De schermen bij Den Haag bijvoorbeeld zijn slecht leesbaar. Die kleine aanwijzers die nu bij Utrecht Centraal hangen zijn ook goed te lezen, maar simpelweg veels te klein om bij het grote flapbord in de buurt te kunnen komen.quote:
Het is gewoon een slechte foto van mij. Natuurlijk zijn `flapjes´ beter te lezen. Net als bij de CTA's.
Maar als `flapborden´ dan toch zonodig schermen moeten worden dan op deze manier. De door mij gebruikte camera fotografeert schermen gewoon niet goed. Op locatie is het allemaal prima waar te nemen.
Beter onethisch dan oneetbaar
Dat de mogelijkheden die ze hebben niet of nauwelijks gebruikt word, is een verklaring voor. Het oude systeem (BEPAC) werkt met de flapjes, en kan weinig extra info tonen.
Nu word InfoPlus geïntroduceerd, die overal flexibel mee om moet gaan, en veel informatie moet tonen die nu niet getoond kan worden. Bij InfoPlus kan je zelf teksten invoegen.
Nu word InfoPlus geïntroduceerd, die overal flexibel mee om moet gaan, en veel informatie moet tonen die nu niet getoond kan worden. Bij InfoPlus kan je zelf teksten invoegen.
Tja dat oude bord.. Iedereen staat ernaar te loeren omdat er verder nergens zo'n bord hing.
Als je bij elke ingang een zooitje schermen ophangt + nog wat zo links en rechts in de hal voor de overstappers is één groot centraal bord helemaal niet nodig
Als je bij elke ingang een zooitje schermen ophangt + nog wat zo links en rechts in de hal voor de overstappers is één groot centraal bord helemaal niet nodig
Daar ben ik het dus totaal niet mee eens. Het grote blauwe bord is vanuit bijna de hele hal leesbaar, je hoeft er niet eens voor stil te staan. Als ik door die hal loop werp ik één blik op dat bord en ik weet waar m'n trein vertrekt. Erg jammer als we het straks zonder moeten doen. Ik hoop echt dat ze hier een voorbeeld gaan nemen aan die schermen op de grotere Duitse stations, om een goede moderne vervanger te maken. Of die in de hal van Luxembourg, da's ook een mooie!
Op die nieuwe schermpjes kijk ik nooit, dan moet je midden in de loop stil gaan staan om naar zo'n te klein schermpje te turen. Niet handig.
Op die nieuwe schermpjes kijk ik nooit, dan moet je midden in de loop stil gaan staan om naar zo'n te klein schermpje te turen. Niet handig.
Met grote nadruk op KAN, want het gebeurt nu (nog) niet. Die nieuwe schermen zijn echt een ramp bij werkzaamheden, omleidingen e.d. Op die flapjesbakken kan tenminste nog gewoon getoond worden dat er op een deel van het traject busvervoer is. Op die nieuwe schermen staat daar helemaal niets over.quote:
Nu word InfoPlus geïntroduceerd, die overal flexibel mee om moet gaan, en veel informatie moet tonen die nu niet getoond kan worden. Bij InfoPlus kan je zelf teksten invoegen.
Het grote blauwe flapbord mag niet weg 
dat is cultuur...
dat is cultuur...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ssst! Zeg dat nou niet! Alles wat 'cultuur' heet vindt de huidige regering juist reden om het af te schaffen! 
Oh kut ja! Euhm, nationaal erfgoed?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Die 2x 3 schermpjes die nu midden in de hal hangen voldoen alvast niet. Dat is echt veel te klein. Als dat grote blauwe bord dan echt weg moet, vervang het dan door grote schermen. Minstens het formaat wat ze op schiphol hebben, maar dan niet met die achterlijke alfabetische indeling. Dan zijn de eerstvolgende 21 treinen voor een station als Utrecht peanuts, volgens mij amper genoeg voor een kwartier. Je zou op zo'n knooppunt toch zeker een uur vooruit moetem kunnen kijken.quote:
Alleen alles op die schermen is zodanig klein dat je er weer dichtbij moet staan om het te kunnen lezen ...
Dat heb je met het grote blauwe bord veel minder.
Dat is inderdaad heel dom geregeld daar. Dezelfde treinen die aangegeven worden achter verschillende op alfabetisch gesorteerde bestemmingen. Ontzettend verwarrend. Totaal geen overzicht welke trein wanneer vertrekt.quote:
het formaat wat ze op schiphol hebben, maar dan niet met die achterlijke alfabetische indeling.
Ja. Weet je waarom? Omdat InfoPlus nog niet gebruikt word. Die digitale schermpjes worden nu door BEPAC aangestuurd.quote:
[..]
Met grote nadruk op KAN, want het gebeurt nu (nog) niet. Die nieuwe schermen zijn echt een ramp bij werkzaamheden, omleidingen e.d. Op die flapjesbakken kan tenminste nog gewoon getoond worden dat er op een deel van het traject busvervoer is. Op die nieuwe schermen staat daar helemaal niets over.
pa·tat (de)
1 (geen meervoud) in reepjes gesneden en vervolgens in gesmolten vet of olie gebakken aardappels
2 (patatten) (in België; informeel) aardappel
3 (patatten) (in België; informeel) klap, slag
friet (de; frieten)
1 patat
1 (geen meervoud) in reepjes gesneden en vervolgens in gesmolten vet of olie gebakken aardappels
2 (patatten) (in België; informeel) aardappel
3 (patatten) (in België; informeel) klap, slag
friet (de; frieten)
1 patat
quote:
Oja. Nu op naar Schiphol. Zwolle is een helse bouwput. En die traverse is erg hoog.
